Başbakanlık Mevzuatı Geliştirme ve Yayın Genel Müdürlüğü
29 Aralık 2012 CUMARTESİ
Resmî Gazete
Sayı : 28512
YÖNETMELİK
Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığından:
HAFİF YOLCU VE TİCARİ ARAÇLARDAN ÇIKAN EMİSYONLAR (EURO 5
VE EURO 6) BAKIMINDAN VE ARAÇ TAMİR VE BAKIM BİLGİLERİNE
ERİŞİM KONUSUNDA MOTORLU ARAÇLARIN TİP ONAYINA
İLİŞKİN YÖNETMELİK (715/2007/AT)’TE DEĞİŞİKLİK
YAPILMASINA DAİR YÖNETMELİK
MADDE 1 – 21/4/2009 tarihli ve 27207 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan Hafif Yolcu ve Ticari Araçlardan Çıkan Emisyonlar (Euro 5 ve Euro 6) Bakımından ve Araç Tamir ve Bakım Bilgilerine Erişim Konusunda Motorlu Araçların Tip Onayına İlişkin Yönetmelik (715/2007/AT)’in 3 üncü maddesinin birinci fıkrasının (b) bendi aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.
“b) Avrupa Birliğinin (EC) 715/2007 sayılı Regülasyonu ve bu Regülasyonu değiştiren (EU) 566/2011 ve (EU) 459/2012 Regülasyonlarına paralel olarak,”
MADDE 2 – Aynı Yönetmeliğin 4 üncü maddesinin birinci fıkrasına aşağıdaki (y) bendi eklenmiştir.
“y) Doğrudan püskürtmeli motor: Emme sübabıyla hava çekildikten sonra emilen havaya benzinin püskürtüldüğü bir modda çalışabilen motoru,”
MADDE 3 – Aynı Yönetmeliğin 9 uncu maddesinin üçüncü fıkrası aşağıdaki şekilde değiştirilmiş ve aynı maddeye aşağıdaki on birinci fıkra eklenmiştir.
“(3) 1/1/2012 tarihinden itibaren ilk defa tip onayı alacak M2 kategorisi ve N1 kategorisinde yer alan Sınıf II ve Sınıf III araç ile N2 kategorisine ait araç ve özel sosyal ihtiyaçları yerine getirmek için tasarımlanan araç, bu Yönetmeliğe ve uygulama tedbirleri ile ilgili mevzuata, Ek I’in Çizelge 2’sinde belirtilen Euro 6 sınır değerleri hariç, eklerde belirtilen değerlere uygun değilse, emisyonlar veya yakıt tüketimi ile ilgili gerekçelerle söz konusu araçlara AT tip onayı veya ulusal tip onayı belgesi verilmez. Egzoz emisyonları ile ilgili deneyde, M2 kategorisi ve özel sosyal ihtiyaçları yerine getirmek için tasarımlanan araçlara uygulanan sınır değerler, N1 kategorisinin Sınıf III araçların değerleri ile aynı olmak zorundadır.”
(11) Yeni tip onayları ve tip onayı mevcut yeni araçların tescili, satışı veya hizmete girişi amacıyla ve imalatçının tercihi üzerine, N1 kategorisi için sekizinci ve onuncu fıkralarda belirtilen uygulanabilir tarihlerinden itibaren sekiz ay sonrasına kadar ve N2 kategorisi için de aynı fıkralarda belirtilen uygulanabilir tarihlerinden itibaren yirmi ay sonrasına kadar doğrudan püskürtmeli pozitif ateşlemeli bir motoru bulunan araçlara parçacık sayısı emisyon sınırı 6 × 10 12 #/km olarak uygulanır.”
MADDE 4 – Aynı Yönetmeliğe ekli Ek I’deki Çizelge-1 ve Çizelge-2 aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.
“Ek I
Emisyon sınırları
Çizelge 1- Euro 5 Emisyon sınırları
Referans
Kütle
(RM)
(kg)
Sınır değerler
Karbon monoksitin kütlesi
(CO)
Hidrokarbonların toplam kütlesi
(THC)
Metan olmayan hidrokarbonların kütlesi
(NMHC)
Azot oksitlerin kütlesi
(NOx)
Hidrokarbonların ve azot oksitlerin birleşik kütlesi
(THC + NOx)
Parçacık maddenin kütlesi (1)
(PM)
Parçacık sayısı
(PN)
L1
(mg/km)
L2
(mg/km)
L3
(mg/km)
L4
(mg/km)
L3+ L4
(mg/km)
L5
(mg/km)
L6
(#/km)
Kategori
Sınıf
PI
CI
PI
CI
PI
CI
PI
CI
PI
CI
PI (3)
CI
PI
CI
M
-
Hepsi
1000
500
100
-
68
-
60
180
-
230
5,0/4,5
5,0/4,5
-
6,0x1011
N1
I
RM ≤ 1305
1000
500
100
-
68
-
60
180
-
230
5,0/4,5
5,0/4,5
-
6,0x1011
II
1305< RM
≤ 1760
1810
630
130
-
90
-
75
235
-
295
5,0/4,5
5,0/4,5
-
6,0x1011
III
1760 < RM
2270
740
160
-
108
-
82
280
-
350
5,0/4,5
5,0/4,5
-
6,0x1011
N2
2270
740
160
-
108
-
82
280
-
350
5,0/4,5
5,0/4,5
-
6,0x1011
Açıklamalar: PI = Pozitif ateşlemeli, CI = Sıkıştırma ateşlemeli
(1) (Mülga:RG-5/1/2012-28164)
(2) (Mülga:RG-5/1/2012-28164)
(3) Pozitif ateşlemeli parçacık kütle standartları sadece doğrudan püskürtmeli motorlara uygulanır.
Çizelge 2 - Euro 6 Emisyon sınırları
Referans kütle
(RM) (kg)
Sınır değerler
Karbon monoksitin kütlesi
(CO)
Hidrokarbonların toplam kütlesi
(THC)
Metan olmayan hidrokarbonların kütlesi
(NMHC)
Azot oksitlerin kütlesi
(NOx)
Hidrokarbonların ve azot oksitlerin birleşik kütlesi
(THC + NOx)
Parçacık maddenin kütlesi
(PM) (1)
Parçacık sayısı
(PN)
L1
(mg/km)
L2
(mg/km)
L3
(mg/km)
L4
(mg/km)
L2+ L4
(mg/km)
L5
(mg/km)
L6
(#/km)
Kategori
Sınıf
PI
CI
PI
CI
PI
CI
PI
CI
PI
CI
PI (2)
CI
PI (2) (3)
CI
M
-
Hepsi
1000
500
100
-
68
-
60
80
-
170
4,5
4,5
6,0x1011
6,0x1011
N1
I
RM ≤ 1305
1000
500
100
-
68
-
60
80
-
170
4,5
4,5
6,0x1011
6,0x1011
II
1305< RM
≤ 1760
1810
630
130
-
90
-
75
105
-
195
4,5
4,5
6,0x1011
6,0x1011
III
1760 < RM
2270
740
160
-
108
-
82
125
-
215
4,5
4,5
6,0x1011
6,0x1011
N2
-
Hepsi
2270
740
160
-
108
-
82
125
-
215
4,5
4,5
6,0x1011
6,0x1011
Açıklamalar: PI = Pozitif ateşlemeli, CI = Sıkıştırma ateşlemeli
(1) Parçacık emisyon kütlesi için 5,0 mg/km sınırı, 1/1/2012 tarihinden önceki parçacık kütle ölçüm protokolüne göre hazırlanmış, bu tablonun emisyon sınırlarına göre tip onaylı araçlara uygulanır.
(2) Pozitif ateşlemeli parçacık kütle ve sayı sınırları, sadece doğrudan püskürtme motorlu araçlara uygulanır.
(3) Yeni tip onayları ve tip onayı mevcut yeni araçlar için bu Yönetmeliğin 9 uncu maddesinin sekizinci ve onuncu fıkralarda belirtilen tarihlerden itibaren N1 kategorisi için sekiz ay sonrasına kadar ve N2 kategorisi için de aynı fıkralarda belirtilen tarihlerden itibaren yirmi ay sonrasına kadar, imalatçı tercihi üzerine parçacık sayısı emisyon sınırı 6,0 × 10 12 #/km olarak Euro 6, PI doğrudan püskürtmeli araçlara uygulanır. En son bu tarihlere kadar, gerçek sürüş koşulları altındaki araçlardan yayılan parçacık sayısının etken sınırını sağlayan bir tip onayı test metodu uygulanır.
MADDE 5 – Bu Yönetmelik yayımı tarihinde yürürlüğe girer.
MADDE 6 – Bu Yönetmelik hükümlerini Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı yürütür.
Yönetmeliğin Yayımlandığı Resmî Gazete'nin
Tarihi
Sayısı
21/4/2009
27207
Yönetmelikte Değişiklik Yapan Yönetmeliklerin Yayımlandığı Resmî Gazete'nin
Tarihi
Sayısı
1-
20/3/2010
27527
2-
30/11/2010
27771
3-
5/1/2012
28164