Başbakanlık Mevzuatı Geliştirme ve Yayın Genel Müdürlüğü
29 Aralık 2012 CUMARTESİ
Resmî Gazete
Sayı : 28512
TEBLİĞ
Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığından:
YAYALARIN VE DİĞER KORUNMASIZ KARAYOLU KULLANICILARININ
KORUNMASI HAKKINDA MOTORLU ARAÇLARIN TİP ONAYI İLE
İLGİLİ UYGULAMA USUL VE ESASLARINA İLİŞKİN TEBLİĞ
(SGM: 2010/9)’DE DEĞİŞİKLİK YAPILMASINA DAİR TEBLİĞ
(SGM: 2012/21)
MADDE 1 – 4/9/2010 tarihli ve 27692 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan Yayaların ve Diğer Korunmasız Karayolu Kullanıcılarının Korunması Hakkında Motorlu Araçların Tip Onayı ile İlgili Uygulama Usul ve Esaslarına İlişkin Tebliğin Ek I’inin, Kısım II, Bölüm II’sinin 3.2 maddesinin ikinci paragrafı aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir:
“İmalatçı, tampon alt yüksekliği 425 mm’ye eşit veya 425 mm’den büyük ve 500 mm’den küçük araçlarda bu deneyi veya Bölüm III’te belirtilen deneyi uygulamak için seçim yapabilir.”
MADDE 2 – Aynı Tebliğe ekli Ek I’in, Kısım II, Bölüm II’sinin 3.3 maddesinin birinci paragrafından sonra gelmek üzere aşağıdaki paragraf eklenmiştir:
“Aracın, 78/2009/AT Yönetmeliğinin Ek I, madde 2.1.(a) veya madde 2.1.(b)’sine uygun olarak deneye tabi tutulması durumunda, imalatçı çıkarılabilir bir çeki kancasının bulunduğu yerde azami 132 mm genişlikte bir muafiyet bölgesine ilişkin istisna için başvurabilir.”
MADDE 3 – Aynı Tebliğe ekli Ek I’in, Kısım II, Bölüm II’sinin 4.6 maddesinin birinci paragrafından sonra gelmek üzere aşağıdaki paragraf eklenmiştir:
“Aracın, 78/2009/AT Yönetmeliğinin Ek I, Madde 2.1.(a)’sına uygun olarak deneye tabi tutulması durumunda, çarpma tertibatının alt tarafı, tamponla ilk temas esnasında ayrıca ±10 mm’lik bir toleransla yer referans seviyesinde olabilir.”
MADDE 4 – Aynı Tebliğe ekli Ek I’in, Kısım II, Bölüm V’inin 3.2 maddesinin beşinci paragrafı aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir:
“Kaput ön kenarına doğru üst bacak şekli deney için seçilmişse, kaput ön kenar deney alanı içinde yanal olarak 165 mm dahilindeki hiçbir nokta 200 J’ün üzerinde bir çarpma kinetik enerjisi gerektirmedikçe, çocuk/küçük yetişkin kafası için seçilen her bir deney noktası aynı zamanda kaput ön kenar referans çizgisinin asgari 165 mm gerisinde veya 1000 mm’lik bir çevre sarma mesafesinin gerisinde olmalı, bu değerlerden hangisi seçilen deney noktasından geride ise o değer seçilmelidir.”
MADDE 5 – Aynı Tebliğe ekli Ek I’in, Kısım II, Bölüm V’inin 3.2.3 maddesi aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir:
“3.2.3 ‘HPC1000 Bölgesi’ ve ‘HPC 2000 Bölgesi’ alanları birçok bölümden oluşabilir ve bu bölümlerin sayısı sınırlı olmamalıdır. Çarpılan bölgenin belirlenmesi, kafa şekli ile kaput üstünün ilk temas noktası tarafından yapılır.”
MADDE 6 – Aynı Tebliğe ekli Ek I’inin, Kısım II, Bölüm VI’sının 3.2 maddesinin ikinci paragrafı aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir:
“Yetişkin kafa çarpma tertibatı ile ön cam deneyleri için seçilen deney noktaları, birbirinden asgari 165 mm mesafede, görüş alanı bölgelerine bakılmaksızın şeffaf veya şeffaf olmayan cam malzemesini içerecek şekilde bütün ön cam sınırlarının en az 82,5 mm iç tarafında, ön cam arka referans çizgisinin en az 82,5 mm veya 2100 mm’lik bir çevre sarma mesafesinden hangisi seçilen deney noktasına göre daha ileride ise o mesafenin ilerisinde olmalı ve kafa şeklinin ön cam ile ilk temasından önce herhangi bir dış gövde yapısına (örneğin; kaput arka kenarı, silecek kolları) temas etmemesi sağlanmalıdır (bakınız: Şekil-8).
MADDE 7 – Aynı Tebliğe ekli Ek I’in, Kısım II, Bölüm VII’sinin 3.3.2 maddesi aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir:
“3.3.2. HPC1000 Bölgesi ve HPC1700 Bölgelerinin tanıtımı. İmalatçı, kafa koruma kriterinin sırasıyla 1000’i (HPC1000 bölgesi) ve 1700’ü (HPC 1700 bölgesi) geçmemesi gereken kaput üstü bölgelerini (AT) 78/2009 Yönetmeliğinin Ek I madde 3.5’inde belirtilen şartlara uygun olarak tanımlamalıdır. Çarpılan bölgenin belirlenmesi kafa şekli ile kaput üstünün ilk temas noktası tarafından yapılır.”
MADDE 8 – Aynı Tebliğe ekli Ek I’in, Kısım V’inin 3.7 ve 4.7 maddeleri aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir:
“3.7. Çarpma tertibatının ilk doğal frekansı 5000 Hz üzerinde olmalıdır ve sönüm oranı yaklaşık 0,7 olan sönümlü ivmeölçerler kullanılması tavsiye edilir.”
“4.7. Çarpma tertibatının ilk doğal frekansı 5000 Hz üzerinde olmalıdır ve sönüm oranı yaklaşık 0,7 olan sönümlü ivmeölçerler kullanılması tavsiye edilir.”
MADDE 9 – Bu Tebliğ yayımı tarihinde yürürlüğe girer.
MADDE 10 – Bu Tebliğ hükümlerini Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı yürütür.
Tebliğin Yayımlandığı Resmî Gazete'nin
Tarihi
Sayısı
4/9/2010
27692