Başbakanlık Mevzuatı Geliştirme ve Yayın Genel Müdürlüğü
14 Ağustos 2014 PERŞEMBE
Resmî Gazete
Sayı : 29088
YÖNETMELİK
Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığından:
İKİ VEYA ÜÇ TEKERLEKLİ MOTORLU ARAÇLARIN TİP ONAYI
YÖNETMELİĞİ (2002/24/AT)’ NDE DEĞİŞİKLİK YAPILMASINA
DAİR YÖNETMELİK
MADDE 1 – 23/12/2004 tarihli ve 25679 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan İki veya Üç Tekerlekli Motorlu Araçların Tip Onayı Yönetmeliği (2002/24/AT)’nin 3 üncü maddesi aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.
“
MADDE 3 – Bu Yönetmelik, 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanununun 29 uncu maddesine dayanılarak ve Avrupa Birliğinin 2013/60/EU, 2013/15/EU, 2006/96/EC, 2006/120/EC, 2005/30/EC ve 2003/77/EC direktifleri ile değiştirilen 2002/24/EC direktifine uyumlu olarak hazırlanmıştır.”
MADDE 2 – Aynı Yönetmeliğe aşağıda yer alan geçici 3 üncü ve geçici 4 üncü maddeler eklenmiştir.
“
GEÇİCİ MADDE 3 – Avrupa Birliğinin 2013/60/EU direktifi uyumlaştırılarak bu Yönetmeliğin Ek IV’ünde ve Ek VII’sinde yapılan değişiklikler, ilk defa tip onayı alacak araçlar için 1/1/2015 tarihinden itibaren uygulanır.”
“
GEÇİCİ MADDE 4 – 1/1/2015 tarihinden itibaren imalatçılar, Avrupa Birliğinin 2013/60/EU direktifi uyumlaştırılarak bu Yönetmeliğin Ek IV’ünde yapılan değişikliklere uygun olan uygunluk belgeleri vermek zorundadır.”
MADDE 3 – Aynı Yönetmeliğin Ek IV’ünün 46 ncı maddesi aşağıdaki şekilde değiştirilmiş olup, aynı eke aşağıda yer alan 46.1 ila 46.3 maddeleri ve (12) ila (14) numaralı dipnotlar eklenmiştir.
“46- Egzoz emisyonları (11)”
“46.1- Euro seviyesi: ................(1, 2 veya 3) (12)”
“46.2- Tip I deneyi: CO: ................ g/km HC: ................. g/km NOx ................ g/km
HC+ NOx: ................. g/km (13)”
“46.3- Tip II deneyi: CO (13): .......... g/dk HC (13): ........... g/dk CO (14): ........... % hacim
Sıkıştırma ateşlemeli bir motorun yol açtığı görünür hava kirliliği:
Absorpsiyon katsayısının düzeltilmiş değeri: ..................... m–1”
“(12) Tip onayı için uygulanabilir ilgili Yönetmeliğin ve en son değişikliğinin numarasına bağlı olarak Euro seviyesi 1, 2 veya 3’e uyum aşağıdaki şekilde belirlenir:
Onay Kuruluşu tercih ederse, 1/1/2015 tarihinden önce verilen onaylar için Euro seviyesi belirtilmelidir.
97/24/AT Yönetmeliğinin eki Kısım 5’teki Ek I’in 2.2.1.1.3 maddesinde yer alan Tablodaki sınır değerlerin ilk satırına uyum, “Euro 1” seviyesine uyum ve sınır değerlerin ikinci satırına uyum, “Euro 2” seviyesine uyum anlamına gelmektedir.
Avrupa Birliğinin 2013/60/EU direktifi uyumlaştırılarak 97/24/AT Yönetmeliğinde düzenlenen hükümlerde belirtilen deney metodolojisiyle birlikte “Euro 2” seviyesine uyum da dahil olmak üzere 97/24/AT Yönetmeliğinin eki Kısım 5’teki Ek I’e tam uyum, “Euro 3” seviyesine uyum anlamına gelmektedir.
97/24/AT Yönetmeliğinin eki Kısım 5’teki Ek II’nin 2.2.1.1.5 maddesindeki Tabloda:
- (A)’daki Sınıf 1 (< 150 cm3) ve Sınıf 2 (≥ 150 cm3) ile ilgili sınır değerler satırlarına uyum, “Euro 2” seviyesine uyum anlamına gelmektedir.
- (B)’deki Sınıf 1 (< 150 cm3) ve Sınıf 2 (≥ 150 cm3) ile ilgili sınır değerler satırlarına uyum, “Euro 3” seviyesine uyum anlamına gelmektedir.
- (C)’deki Sınıf 1 (Vmaks < 130 km/h) ve Sınıf 2 (Vmaks ≥ 130 km/h) ile ilgili sınır değerler satırlarına uyum, “Euro 3” seviyesine uyum anlamına gelmektedir.”
“(13) Sadece, Avrupa Birliğinin 2013/60/EU direktifi uyumlaştırılarak 97/24/AT Yönetmeliğinde düzenlenen hükümlere uyan L1e, L2e ve L6e kategorisindeki araçlar için.”
“(14) L1e, L2e ve L6e kategorisindeki araçlar dışında, 2002/24/AT Yönetmeliğinin 2 nci maddesi kapsamına giren L kategorisindeki araçlar için.”
MADDE 4 – Aynı Yönetmeliğin ekinde yer alan Ek V’in; A kısmının Bölüm 1’i ve B kısmının 1.1 maddesi aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.
“Bölüm 1: Küçük “e” harfini takiben tip onayını veren üye ülkenin ayrım kodu (numarası): Almanya için 1; Fransa için 2; İtalya için 3; Hollanda için 4; İsveç için 5; Belçika için 6; Macaristan için 7; Çek Cumhuriyeti için 8; İspanya için 9; Birleşik Krallık için 11; Avusturya için 12; Lüksemburg için 13; Finlandiya için 17; Danimarka için 18; Romanya için 19; Polonya için 20; Portekiz için 21; Yunanistan için 23; İrlanda için 24; Hırvatistan için 25; Slovenya için 26; Slovakya için 27; Estonya için 29; Letonya için 32; Bulgaristan için 34; Litvanya için 36; GKRY için 49; Malta için 50; Türkiye için 37.”
“1.1- Küçük harf “e” ve takiben tip onayını veren üye ülkenin ayrım numarasını birlikte çevreleyen bir dikdörtgen:
- Almanya için 1 - Fransa için 2 - İtalya için 3 - Hollanda için 4 - İsveç için 5 - Belçika için 6 - Macaristan için 7 - Çek Cumhuriyeti için 8 - İspanya için 9 - Birleşik Krallık için 11 - Avusturya için 12 - Lüksemburg için 13 - Finlandiya için 17 - Danimarka için 18 - Romanya için 19 - Polonya için 20 - Portekiz için 21 - Yunanistan için 23 - İrlanda için 24 - Hırvatistan için 25 - Slovenya için 26 - Slovakya için 27 - Estonya için 29 – Letonya için 32 - Bulgaristan için 34 - Litvanya için 36 - GKRY için 49 - Malta için 50 - Türkiye için 37.”
MADDE 5 – Aynı Yönetmeliğin Ek VII’sinde yer alan 2 ila 2.2 maddeleri ve dipnotlar aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.
“2- Emisyon deneylerinin sonuçları
Tip onayı için uygulanabilir ilgili Yönetmeliğin ve değişikliğinin numarası. İki veya daha fazla uygulama aşaması olan bir Yönetmelik söz konusu olduğunda, uygulama aşaması ve Euro seviyesi de belirtilmelidir:
Varyant/versiyon: .................
Euro seviyesi (1): .................”
“2.1- Tip I deneyi
CO: ................ g/km
HC (3): ................. g/km
NOx (3):................ g/km
HC + NOx (2): ................. g/km
CO2 (2): ................ g/km
Yakıt tüketimi (2): ................ l/100km”
“2.2- Tip II deneyi
CO (g/dk) (2): ................
HC (g/dk) (2): .................
Normal rölanti hızında CO (% hacim) (3): ................
Rölanti hızını belirtin (3) (4): .................
Yüksek rölanti hızında CO (% hacim) (3): ................
Rölanti hızını belirtin (3) (4): .................
Motor yağı sıcaklığı (3) (5): .................”
“(1) Ek IV’teki dipnot 12’ye bakınız.
(2) Sadece L1e, L2e ve L6e kategorisindeki araçlar için.
(3) L1e, L2e ve L6e kategorisindeki araçlar dışında, 2002/24/AT Yönetmeliğinin 2 nci maddesi kapsamına giren L kategorisindeki araçlar için.
(4) Ölçüm toleransını belirtin.
(5) Sadece dört zamanlı motorlar için uygulanabilir.”
MADDE 6 – Bu Yönetmelik 1/1/2015 tarihinde yürürlüğe girer.
MADDE 7 – Bu Yönetmelik hükümlerini Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı yürütür.
Yönetmeliğin Yayımlandığı Resmî Gazete'nin
Tarihi
Sayısı
23/12/2004
25679
Yönetmelikte Değişiklik Yapan Yönetmeliğin Yayımlandığı Resmî Gazete'nin
Tarihi
Sayısı
21/12/2012
28504 (Mükerrer)