Hollanda Medeni Kanunu Sekizinci Kitap (Ulaşım Araçları ve Taşıma) | Aristo Akademi Mevzuat
YürürlükteMehaz KanunSürüm 1
Hollanda Medeni Kanunu Sekizinci Kitap (Ulaşım Araçları ve Taşıma)
Kabul tarihi
02.12.1991
Metnin dili
Felemenkçe
Metnin tarihi
01.07.2026
Madde sayısı
877
Bu, Türk kanununun kaynağı olan yabancı kanundur. Özgün metin, kaynak ülkenin resmî yayın platformundan alınan ve künyedeki tarihte yürürlükte olan konsolide hâldir. Türkçe çeviri resmî değildir, bilgi amacıyla yapılmıştır; esas olan her maddenin altında verilen özgün metindir. Resmî kaynak
1. Bu kanunda gemi teriminden, hava aracı olmayıp yapılarına göre su üzerinde yüzmeye elverişli olan ve yüzen veya yüzmüş olan bütün şeyler anlaşılır.
2. Gemi olmayan şeyler, bu kanun hükümlerinin uygulanması bakımından tüzükle gemi olarak belirlenebilir; gemi olan şeylere de bu kanun hükümlerinin uygulanmayacağı tüzükle kararlaştırılabilir.
3. İtme tertibatları ve diğer makineler, gemiye monte edildikten sonra geminin tamamlanmasından sonra sahip olacakları bağlantı derecesine ulaştıkları anda geminin mütemmim cüzü hâline gelirler.
4. Gemi teçhizatından, geminin mütemmim cüzü olmamakla birlikte gemiye sürekli hizmet etmek üzere tahsis edilmiş ve şekilleri itibarıyla bu niteliği taşıdığı anlaşılan şeyler ile geminin kendisine zarar verilmeksizin veya kendilerine önemli ölçüde zarar verilmeksizin gemiden ayrılabilecek şekilde gemiye bağlanmış olan seyrüsefer ve haberleşme araçları anlaşılır.
5. Aksi kararlaştırılmadıkça, gemi teçhizatı gemiye dâhil sayılır. Aksine bir kayıt, Kitap 3, Başlık 1, Bölüm 2'de öngörülen aleni sicillere tescil edilebilir.
6. Bu maddenin üçüncü, dördüncü ve beşinci fıkralarının uygulanmasında, inşa hâlindeki gemiler de gemi sayılır.
Özgün metin
1. In dit wetboek worden onder schepen verstaan alle zaken, geen luchtvaartuig zijnde, die blijkens hun constructie bestemd zijn om te drijven en drijven of hebben gedreven.
2. Bij algemene maatregel van bestuur kunnen zaken, die geen schepen zijn, voor de toepassing van bepalingen van dit wetboek als schip worden aangewezen, dan wel bepalingen van dit wetboek niet van toepassing worden verklaard op zaken, die schepen zijn.
3. Voortbewegingswerktuigen en andere machinerieën worden bestanddeel van het schip op het ogenblik dat, na hun inbouw, hun bevestiging daaraan zodanig is als deze ook na voltooiing van het schip zal zijn.
4. Onder scheepstoebehoren worden verstaan de zaken, die, geen bestanddeel van het schip zijnde, bestemd zijn om het schip duurzaam te dienen en door hun vorm als zodanig zijn te herkennen, alsmede die navigatie- en communicatiemiddelen, die zodanig met het schip zijn verbonden, dat zij daarvan kunnen worden afgescheiden, zonder dat beschadiging van betekenis aan hen of aan het schip wordt toegebracht.
5. Behoudens afwijkende bedingen wordt het scheepstoebehoren tot het schip gerekend. Een afwijkend beding kan worden ingeschreven in de openbare registers, bedoeld in afdeling 2 van Titel 1 van Boek 3.
6. Voor de toepassing van het derde, het vierde en het vijfde lid van dit artikel wordt onder schip mede verstaan een schip in aanbouw.
1. Bu kanunda deniz gemisi teriminden, Kitap 3, Başlık 1, Bölüm 2'de öngörülen aleni sicillere deniz gemisi olarak kayıtlı olan gemiler ile bu sicillere kayıtlı olmayıp yapıları itibarıyla münhasıran veya esas itibarıyla denizde yüzmeye tahsis edilmiş olan gemiler anlaşılır.
2. Deniz gemisi olmayan gemiler, bu kanun hükümlerinin uygulanması bakımından tüzükle deniz gemisi olarak belirlenebilir; deniz gemisi olan gemilere de bu kanun hükümlerinin uygulanmayacağı tüzükle kararlaştırılabilir.
3. Bu kanunda deniz balıkçı gemisi teriminden, yapıları itibarıyla münhasıran veya esas itibarıyla ticari amaçla balık avlamaya tahsis edilmiş olan deniz gemileri anlaşılır.
Özgün metin
1. In dit wetboek worden onder zeeschepen verstaan de schepen die als zeeschip teboekstaan in de openbare registers, bedoeld in afdeling 2 van titel 1 van Boek 3, en de schepen die niet teboekstaan in die registers en blijkens hun constructie uitsluitend of in hoofdzaak voor drijven in zee zijn bestemd.
2. Bij algemene maatregel van bestuur kunnen schepen, die geen zeeschepen zijn, voor de toepassing van bepalingen van dit wetboek als zeeschip worden aangewezen, dan wel bepalingen van dit wetboek niet van toepassing worden verklaard op schepen, die zeeschepen zijn.
3. In dit wetboek worden onder zeevissersschepen verstaan zeeschepen, die blijkens hun constructie uitsluitend of in hoofdzaak voor de bedrijfsmatige visvangst zijn bestemd.
1. Bu kanunda iç su gemisi teriminden, Kitap 3, Başlık 1, Bölüm 2'de öngörülen aleni sicillere iç su gemisi olarak kayıtlı olan gemiler ile bu sicillere kayıtlı olmayıp yapıları itibarıyla münhasıran veya esas itibarıyla denizde yüzmeye tahsis edilmemiş olan gemiler anlaşılır.
2. İç su gemisi olmayan gemiler, bu kanun hükümlerinin uygulanması bakımından tüzükle iç su gemisi olarak belirlenebilir; iç su gemisi olan gemilere de bu kanun hükümlerinin uygulanmayacağı tüzükle kararlaştırılabilir.
Özgün metin
1. In dit wetboek worden onder binnenschepen verstaan de schepen die als binnenschip teboekstaan in de openbare registers, bedoeld in afdeling 2 van titel 1 van Boek 3, en de schepen die niet teboekstaan in die registers en blijkens hun constructie noch uitsluitend noch in hoofdzaak voor drijven in zee zijn bestemd.
2. Bij algemene maatregel van bestuur kunnen schepen, die geen binnenschepen zijn, voor de toepassing van bepalingen van dit wetboek als binnenschip worden aangewezen, dan wel bepalingen van dit wetboek niet van toepassing worden verklaard op schepen, die binnenschepen zijn.
1. Bu kanunda hava aracı teriminden, havanın üzerlerinde uyguladığı kuvvetler sayesinde atmosferde tutulabilen araçlar anlaşılır; yapıları itibarıyla araç ile yeryüzü arasında oluşturulan hava yastığı üzerinde hareket etmek üzere tasarlanmış araçlar bu kapsam dışındadır.
2. Gövde, motorlar, pervaneler, telsiz cihazları ve araç içinde veya üzerinde kullanılmak üzere tahsis edilmiş diğer bütün eşya, bunlara takılı olsun veya geçici olarak ayrılmış bulunsun, hava aracının mütemmim cüzüdür.
3. Hava aracı olmayan şeyler, bu kanun hükümlerinin uygulanması bakımından tüzükle hava aracı olarak belirlenebilir; hava aracı olan şeylere de bu kanun hükümlerinin uygulanmayacağı tüzükle kararlaştırılabilir.
Özgün metin
1. In dit wetboek worden onder luchtvaartuigen verstaan toestellen die in de dampkring kunnen worden gehouden ten gevolge van krachten die de lucht daarop uitoefent, met uitzondering van toestellen die blijkens hun constructie bestemd zijn zich te verplaatsen op een luchtkussen, dat wordt in stand gehouden tussen het toestel en het oppervlak der aarde.
2. Het casco, de motoren, de luchtschroeven, de radiotoestellen en alle andere voorwerpen bestemd voor gebruik in of aan het toestel, onverschillig of zij daarin of daaraan zijn aangebracht dan wel tijdelijk ervan zijn gescheiden, zijn bestanddeel van het luchtvaartuig.
3. Bij algemene maatregel van bestuur kunnen zaken die geen luchtvaartuigen zijn, voor de toepassing van bepalingen van dit wetboek als luchtvaartuig worden aangewezen, dan wel bepalingen van dit wetboek niet van toepassing worden verklaard op zaken die luchtvaartuigen zijn.
a. tren aracı: demiryollarında işletilmek üzere tahsis edilmiş araç;
b. demiryolu altyapısı: Demiryolu Kanunu'nun 1. maddesinde öngörülen demiryolları ve bunlara ait olup aynı maddede öngörülen demiryolu altyapısı ya da Yerel Demiryolu Kanunu'nun 1. maddesinde öngörülen yerel demiryolu altyapısı;
c. demiryolu altyapısı işletmecisi: Demiryolu Kanunu'nun 1. maddesinde öngörülen işletmeci ya da bu hükmün uygulanmadığı hâllerde demiryolu altyapısını kullanıma sunan kişi, ya da Yerel Demiryolu Kanunu'nun 1. maddesinde öngörülen işletmeci;
d. demiryolu işletmesi: Demiryolu Kanunu'nun 1. maddesinde öngörülen her türlü demiryolu işletmesi ya da Yerel Demiryolu Kanunu'nun 1. maddesinde öngörülen taşıyan.
Özgün metin
In dit wetboek wordt verstaan onder:
a. spoorvoertuig: voertuig, bestemd voor het verkeer over spoorwegen;
spoorvoertuig: voertuig, bestemd voor het verkeer over spoorwegen;
b. spoorweginfrastructuur: spoorwegen als bedoeld in artikel 1 van de Spoorwegwet en daarbij horende spoorweginfrastructuur als bedoeld in artikel 1 van de Spoorwegwet dan wel lokale spoorweginfrastructuur als bedoeld in artikel 1 van de Wet lokaal spoor;
spoorweginfrastructuur: spoorwegen als bedoeld in artikel 1 van de Spoorwegwet en daarbij horende spoorweginfrastructuur als bedoeld in artikel 1 van de Spoorwegwet dan wel lokale spoorweginfrastructuur als bedoeld in artikel 1 van de Wet lokaal spoor;
c. beheerder van de spoorweginfrastructuur: de beheerder bedoeld in artikel 1 van de Spoorwegwet dan wel, indien die bepaling niet van toepassing is, degene die de spoorweginfrastructuur ter beschikking stelt, dan wel de beheerder, bedoeld in artikel 1 van de Wet lokaal spoor;
beheerder van de spoorweginfrastructuur: de beheerder bedoeld in artikel 1 van de Spoorwegwet dan wel, indien die bepaling niet van toepassing is, degene die de spoorweginfrastructuur ter beschikking stelt, dan wel de beheerder, bedoeld in artikel 1 van de Wet lokaal spoor;
d. spoorwegonderneming: elke spoorwegonderneming als bedoeld in artikel 1 van de Spoorwegwet dan wel de vervoerder, bedoeld in artikel 1 van de Wet lokaal spoor.
spoorwegonderneming: elke spoorwegonderneming als bedoeld in artikel 1 van de Spoorwegwet dan wel de vervoerder, bedoeld in artikel 1 van de Wet lokaal spoor.
552. maddede öngörülen hükümler saklı kalmak üzere, bu kitapta Dollart, Vaddenzee, IJsselmeer, ırmaklar, nehir ağızları ve bu kitap hükümlerinin uygulanması bakımından gerektiğinde tüzükle belirlenecek diğer sular, gerektiğinde tüzükle daha ayrıntılı olarak tespit edilecek sınırlar dâhilinde, iç su olarak kabul edilir.
Özgün metin
Onder voorbehoud van artikel 552 worden in dit boek de Dollart, de Waddenzee, het IJsselmeer, de stromen, de riviermonden en andere zo nodig voor de toepassing van bepalingen van dit boek bij algemene maatregel van bestuur aan te wijzen wateren, binnen zo nodig nader bij algemene maatregel van bestuur te bepalen grenzen, als binnenwater beschouwd.
Bu kanunda bagajdan anlaşılan, bir taşıyanın akdettiği yolcu taşıma sözleşmesi bağlamında taşımayı üstlendiği eşyadır; eşya taşımasına ilişkin bir sözleşme kapsamında taşınan eşya bunun dışındadır.
Özgün metin
In dit wetboek worden onder bagage verstaan de zaken, die een vervoerder in verband met een door hem gesloten overeenkomst van personenvervoer op zich neemt te vervoeren met uitzondering van zaken, vervoerd onder een het vervoer van zaken betreffende overeenkomst.
Bu kitap, Hollanda bakımından yürürlükte bulunan herhangi bir uluslararası sözleşmeyi veya nükleer zarardan doğan sorumluluğu düzenleyen herhangi bir kanunu saklı tutar.
Özgün metin
Dit boek laat onverlet enige voor Nederland van kracht zijnde internationale overeenkomst of enige wet die de aansprakelijkheid voor kernschade regelt.
1. Eşya taşıma sözleşmesi, taraflardan birinin (taşıyanın) diğer tarafa (gönderene) karşı eşyayı taşımayı üstlendiği sözleşmedir.
2. Bu kesim, elektrik, ısı ve soğuk taşınmasına kıyasen uygulanır.
Özgün metin
1. De overeenkomst van goederenvervoer is de overeenkomst, waarbij de ene partij (de vervoerder) zich tegenover de andere partij (de afzender) verbindt zaken te vervoeren.
2. Deze afdeling is van overeenkomstige toepassing op het vervoer van elektriciteit, warmte en koude.
Taşıyan, özenli bir taşıyanın kaçınamayacağı ve böyle bir taşıyanın sonuçlarını önleyemeyeceği bir hâlden kaynaklanan zarardan, bu ölçüde sorumlu değildir.
Özgün metin
De vervoerder is niet aansprakelijk voor schade, voor zover deze is veroorzaakt door een omstandigheid die een zorgvuldig vervoerder niet heeft kunnen vermijden en voor zover zulk een vervoerder de gevolgen daarvan niet heeft kunnen verhinderen.
Gönderen, kararlaştırılan eşyanın, her ne sebeple olursa olsun, kararlaştırılan yer ve zamanda taşıyanın tasarrufuna hazır bulundurulmamasından dolayı taşıyanın uğradığı zararı tazmin etmekle yükümlüdür.
Özgün metin
De afzender is verplicht de vervoerder de schade te vergoeden die deze lijdt doordat de overeengekomen zaken, door welke oorzaak dan ook, niet op de overeengekomen plaats en tijd te zijner beschikking zijn.
1. Eşya taşıyanın tasarrufuna sunulmadan önce, gönderen sözleşmeyi feshetmeye yetkilidir. Gönderen, fesih nedeniyle taşıyanın uğradığı zararı tazmin etmekle yükümlüdür.
2. Fesih, sözlü veya yazılı bir bildirimle yapılır ve sözleşme bu bildirimin ulaştığı anda sona erer.
Özgün metin
1. Alvorens zaken ter beschikking van de vervoerder zijn gesteld, is de afzender bevoegd de overeenkomst op te zeggen. Hij is verplicht de vervoerder de schade te vergoeden die deze ten gevolge van de opzegging lijdt.
2. De opzegging geschiedt door een mondelinge of schriftelijke kennisgeving en de overeenkomst eindigt op het ogenblik van ontvangst daarvan.
Gönderen, eşya ile bunların işlem görmesine ilişkin olarak, kendisinin verebileceği veya vermesi gereken ve taşıyan için önem taşıdığını bildiği veya bilmesi gerektiği tüm bilgileri, taşıyanın bu bilgileri bildiğini varsaymasına imkân bulunmadıkça, zamanında taşıyana bildirmekle yükümlüdür.
Özgün metin
De afzender is verplicht de vervoerder omtrent de zaken alsmede omtrent de behandeling daarvan tijdig al die opgaven te doen, waartoe hij in staat is of behoort te zijn, en waarvan hij weet of behoort te weten, dat zij voor de vervoerder van belang zijn, tenzij hij mag aannemen dat de vervoerder deze gegevens kent.
Gönderen, taşıma için gönderen tarafından sağlanması gereken belgelerin, her ne sebeple olursa olsun, gerektiği şekilde mevcut olmamasından dolayı taşıyanın uğradığı zararı tazmin etmekle yükümlüdür.
Özgün metin
De afzender is verplicht de vervoerder de schade te vergoeden die deze lijdt doordat de documenten, die van de zijde van de afzender voor het vervoer vereist zijn, door welke oorzaak dan ook, niet naar behoren aanwezig zijn.
1. Taşıyana eşyanın tesliminden önce veya teslim edilmesi sırasında, taraflardan birinin şahsında, karşı tarafın sözleşmenin kurulması sırasında bilmesi gerekmeyen, ancak bilmiş olsaydı makul olarak sözleşmeyi hiç yapmaması veya başka koşullarla yapması için kendisine haklı sebep teşkil edecek olan durumların ortaya çıkması veya belirmesi halinde, bu karşı taraf sözleşmeyi feshetmeye yetkilidir.
2. Fesih, sözlü veya yazılı bir bildirim yoluyla yapılır ve sözleşme bu bildirimin alındığı anda sona erer.
3. Taraflar, sözleşmenin feshinden sonra, dürüstlük kuralı ölçütlerine göre, bu fesih nedeniyle uğradıkları zararı birbirlerine tazmin etmekle yükümlüdür.
Özgün metin
1. Wanneer vóór of bij de aanbieding van de zaken aan de vervoerder omstandigheden aan de zijde van een der partijen zich opdoen of naar voren komen, die haar wederpartij bij het sluiten van de overeenkomst niet behoefde te kennen, doch die, indien zij haar wel bekend waren geweest, redelijkerwijs voor haar grond hadden opgeleverd de vervoerovereenkomst niet of op andere voorwaarden aan te gaan, is deze wederpartij bevoegd de overeenkomst op te zeggen.
2. De opzegging geschiedt door een mondelinge of schriftelijke kennisgeving en de overeenkomst eindigt op het ogenblik van ontvangst daarvan.
3. Naar maatstaven van redelijkheid en billijkheid zijn partijen na opzegging der overeenkomst verplicht elkaar de daardoor geleden schade te vergoeden.
1. Taşıyan, taşıma sözleşmesiyle bağlantılı olarak elinde bulundurduğu eşyanın, taşıma sözleşmesi dışında başka bir sebepten dolayı teslimine hak kazanmış olan kimseye teslimini reddetmeye yetkilidir; ancak eşya üzerine haciz konulmuş olması ve bu haczin takibinden hacizli alacaklıya teslim yükümlülüğü doğması halinde bu hüküm uygulanmaz.
2. Taşıyan, taşıma sözleşmesiyle bağlantılı olarak elinde bulundurduğu eşya üzerinde, gönderilenin bu eşyanın taşınmasına ilişkin olarak kendisine borçlu olduğu veya olacağı meblağlar için hapis hakkını kullanabilir. Taşıyan bu hakkı, eşya üzerinde tahsilat şeklinde yüklü bulunan meblağlar için de kullanabilir. Bu hapis hakkı, üzerinde uyuşmazlık bulunmayan meblağ taşıyana ödendiği ve üzerinde uyuşmazlık bulunan veya tutarı henüz belirlenemeyen meblağların ödenmesi için yeterli teminat gösterildiği anda sona erer. Ancak taşıyan, eşya üzerinde tahsilat şeklinde yüklü bulunan meblağlar için teminat kabul etmek zorunda değildir.
3. Bu maddede taşıyana tanınan haklar, eşyayı taşınmak üzere teslim aldığı anda, gönderenin bu eşyayı taşınmak üzere tasarrufuna sunmaya söz konusu üçüncü kişiye karşı yetkili olup olmadığından şüphe etmesi için sebep bulunması halinde, taşıyana bu üçüncü kişiye karşı tanınmaz.
Özgün metin
1. De vervoerder is gerechtigd afgifte van zaken, die hij in verband met de vervoerovereenkomst onder zich heeft, te weigeren aan ieder, die uit anderen hoofde dan de vervoerovereenkomst recht heeft op aflevering van die zaken, tenzij op de zaken beslag is gelegd en uit de vervolging van dit beslag een verplichting tot afgifte aan de beslaglegger voortvloeit.
2. De vervoerder kan het recht van retentie uitoefenen op zaken, die hij in verband met de vervoerovereenkomst onder zich heeft, voor hetgeen hem door de ontvanger verschuldigd is of zal worden terzake van het vervoer van die zaken. Hij kan dit recht tevens uitoefenen voor hetgeen bij wijze van rembours op die zaak drukt. Dit retentierecht vervalt zodra aan de vervoerder is betaald het bedrag waarover geen geschil bestaat en voldoende zekerheid is gesteld voor de betaling van die bedragen, waaromtrent wel geschil bestaat of welker hoogte nog niet kan worden vastgesteld. De vervoerder behoeft echter geen zekerheid te aanvaarden voor hetgeen bij wijze van rembours op de zaak drukt.
3. De in dit artikel aan de vervoerder toegekende rechten komen hem niet toe jegens een derde, indien hij op het tijdstip dat hij de zaak ten vervoer ontving, reden had te twijfelen aan de bevoegdheid van de afzender jegens die derde hem de zaak ten vervoer ter beschikking te stellen.
Taşıyanın veya gönderenin ya da bunlardan birinin bir yardımcısının sözleşme dışı sorumlu tutulması halinde, 361 ila 366. maddeler kıyasen uygulanır.
Özgün metin
Wordt de vervoerder dan wel de afzender of een ondergeschikte van een hunner buiten overeenkomst aangesproken, dan zijn de artikelen 361 tot en met 366 van overeenkomstige toepassing.
Karma eşya taşıma sözleşmesi, taşıyanın (karma taşıyanın), tek ve aynı sözleşmeyle gönderene karşı, taşımanın kısmen deniz yoluyla, iç sularda, karayoluyla, demiryoluyla, hava yoluyla veya boru hattıyla ya da başka herhangi bir taşıma tekniği aracılığıyla gerçekleştirileceğini taahhüt ettiği eşya taşıma sözleşmesidir.
Özgün metin
De overeenkomst van gecombineerd goederenvervoer is de overeenkomst van goederenvervoer, waarbij de vervoerder (gecombineerd vervoerder) zich bij een en dezelfde overeenkomst tegenover de afzender verbindt dat het vervoer deels over zee, over binnenwateren, over de weg, over spoorwegen, door de lucht of door een pijpleiding dan wel door middel van enige andere vervoerstechniek zal geschieden.
1. Karma taşıyan, eşyayı teslim aldığı haliyle gecikmeksizin varma yerinde teslim etmez ve kaybı, hasarı veya gecikmeyi meydana getiren durumun nerede ortaya çıktığı tespit edilemezse, kaybın, hasarın veya gecikmenin meydana gelebileceği taşımanın hiçbir kısmında bundan sorumlu olmadığını ispat etmedikçe, bu nedenle doğan zarardan sorumludur.
2. Bu maddeden sapan her şart batıldır.
Özgün metin
1. Indien de gecombineerd vervoerder de zaken niet zonder vertraging ter bestemming aflevert in de staat waarin hij hen heeft ontvangen en niet is komen vast te staan, waar de omstandigheid, die het verlies, de beschadiging of de vertraging veroorzaakte, is opgekomen, is hij voor de daardoor ontstane schade aansprakelijk, tenzij hij bewijst, dat hij op geen der delen van het vervoer, waar het verlies, de beschadiging of de vertraging kan zijn opgetreden, daarvoor aansprakelijk is.
2. Nietig is ieder beding, waarbij van dit artikel wordt afgeweken.
Karma taşımayı yapan taşıyanın, hasar, kısmen veya tamamen kayıp, gecikme veya başka herhangi bir zarar doğurucu olaydan kaynaklanan zarardan sorumlu olduğu ve buna yol açan durumun taşımanın hangi kısmında ortaya çıktığı belirlenemediği takdirde, sorumluluğu, bu durumun ortaya çıkmış olabileceği taşıma kısmına veya kısımlarına uygulanacak ve en yüksek tazminat tutarına yol açacak hukuk kurallarına göre belirlenir.
2
Bu maddeden sapan her kayıt batıldır.
Özgün metin
1. Indien de gecombineerd vervoerder aansprakelijk is voor schade ontstaan door beschadiging, geheel of gedeeltelijk verlies, vertraging of enig ander schadeveroorzakend feit en niet is komen vast te staan waar de omstandigheid, die hiertoe leidde, is opgekomen, wordt zijn aansprakelijkheid bepaald volgens de rechtsregelen die toepasselijk zijn op dat deel of die delen van het vervoer, waarop deze omstandigheid kan zijn opgekomen en waaruit het hoogste bedrag aan schade vergoeding voortvloeit.
2. Nietig is ieder beding, waarbij van dit artikel wordt afgeweken.
Karma taşımayı yapan taşıyan, gönderenin, zilyetliğine geçmeden önce ileri sürdüğü talebi üzerine, taşımaya ilişkin olarak tarihli ve imzalı bir belge (CT belgesi) düzenler ve bunu gönderene teslim eder. İmza, basılabilir veya bir mühür ya da başka bir menşe işareti ile değiştirilebilir.
2
CT belgesinde şunlar belirtilir:
a. gönderen,
b. taşınmak üzere teslim alınan eşyanın, mutat olan genel niteliğine göre tanımı,
c. b bendinde belirtilen eşyaya ilişkin aşağıdaki verilerden biri veya birkaçı:
1°. adet,
2°. ağırlık,
3°. hacim,
4°. işaretler,
d. karma taşımayı yapan taşıyanın eşyayı taşınmak üzere teslim aldığı yer,
e. karma taşımayı yapan taşıyanın eşyayı taşımayı üstlendiği varış yeri,
f. gönderenin seçimine göre, adı veya başka bir tanımlamayla ya da gönderenin veya başka birinin emrine ya da hamiline olarak belirtilen gönderilen. Yalnızca "emre" ibaresi, gönderenin emrini belirttiği kabul edilir,
g. karma taşımayı yapan taşıyan,
h. belge birden fazla nüsha olarak düzenlenmişse, nüsha sayısı,
i. bunun dışında gönderen ile karma taşımayı yapan taşıyanın birlikte uygun gördükleri her husus.
3
İkinci fıkranın a ila c bentlerinde belirtilen bilgiler, CT belgesine, gönderen tarafından verilecek verilere dayanılarak kaydedilir; ancak karma taşımayı yapan taşıyan, gerçekte teslim aldığı eşyayı doğru şekilde yansıtmadığına makul sebeplerle kanaat getirdiği veya doğrulama için makul bir imkânı bulunmadığı herhangi bir veriyi CT belgesine kaydetmek veya belirtmekle yükümlü değildir. Karma taşımayı yapan taşıyanın, dökme veya pompalanarak yüklenen eşyanın miktarını ve ağırlığını doğrulama imkânına sahip olmadığı karine olarak kabul edilir. Gönderen, eşyanın teslim alındığı anda verdiği bilgilerin doğruluğundan sorumludur.
4
Taraflar, ikinci fıkrada belirtilen bilgilerin eksik olmasından doğan zararı birbirlerine tazmin etmekle yükümlüdür.
Özgün metin
1. De gecombineerd vervoerder kan op verlangen van de afzender, geuit alvorens zaken te zijner beschikking worden gesteld, terzake van het vervoer een document (CT-document) opmaken, dat door hem wordt gedateerd en ondertekend en aan de afzender wordt afgegeven. De ondertekening kan worden gedrukt of door een stempel dan wel enig ander kenmerk van oorsprong worden vervangen.
2. Op het CT-document worden vermeld:
a. de afzender,
de afzender,
b. de ten vervoer ontvangen zaken met omschrijving van de algemene aard daarvan, zoals deze omschrijving gebruikelijk is,
de ten vervoer ontvangen zaken met omschrijving van de algemene aard daarvan, zoals deze omschrijving gebruikelijk is,
c. een of meer der volgende gegevens met betrekking tot de onder b bedoelde zaken: 1°. aantal, 2°. gewicht, 3°. volume, 4°. merken,
een of meer der volgende gegevens met betrekking tot de onder b bedoelde zaken:
1°. aantal,
aantal,
2°. gewicht,
gewicht,
3°. volume,
volume,
4°. merken,
merken,
d. de plaats waar de gecombineerd vervoerder de zaken ten vervoer heeft ontvangen,
de plaats waar de gecombineerd vervoerder de zaken ten vervoer heeft ontvangen,
e. de plaats waarheen de gecombineerd vervoerder op zich neemt de zaken te vervoeren,
de plaats waarheen de gecombineerd vervoerder op zich neemt de zaken te vervoeren,
f. de geadresseerde die, ter keuze van de afzender, wordt aangegeven hetzij bij name of andere aanduiding, hetzij als order van de afzender of van een ander, hetzij als toonder. De enkele woorden "aan order" worden geacht de order van de afzender aan te geven,
de geadresseerde die, ter keuze van de afzender, wordt aangegeven hetzij bij name of andere aanduiding, hetzij als order van de afzender of van een ander, hetzij als toonder. De enkele woorden "aan order" worden geacht de order van de afzender aan te geven,
g. de gecombineerd vervoerder,
de gecombineerd vervoerder,
h. het aantal exemplaren van het document indien dit in meer dan één exemplaar is uitgegeven,
het aantal exemplaren van het document indien dit in meer dan één exemplaar is uitgegeven,
i. al hetgeen overigens afzender en gecombineerd vervoerder gezamenlijk goeddunkt.
al hetgeen overigens afzender en gecombineerd vervoerder gezamenlijk goeddunkt.
3. De aanduidingen vermeld in het tweede lid onder a tot en met c worden in het CT-document opgenomen aan de hand van door de afzender te verstrekken gegevens, met dien verstande dat de gecombineerd vervoerder niet verplicht is in het CT-document enig gegeven met betrekking tot de zaken op te geven of te noemen, waarvan hij redelijke gronden heeft te vermoeden, dat het niet nauwkeurig de in werkelijkheid door hem ontvangen zaken weergeeft of tot het toetsen waarvan hij geen redelijke gelegenheid heeft gehad. De gecombineerd vervoerder wordt vermoed geen redelijke gelegenheid te hebben gehad de hoeveelheid en het gewicht van gestorte of gepompte zaken te toetsen. De afzender staat in voor de juistheid, op het ogenblik van de inontvangstneming van de zaken, van de door hem verstrekte gegevens.
4. Partijen zijn verplicht elkaar de schade te vergoeden die zij lijden door het ontbreken van in het tweede lid genoemde gegevens.
CT belgesinin, toplam kaç nüsha olarak düzenlendiğini gösteren devredilebilir nüshalarının tümü birbiri için ve her biri tümü için geçerlidir. Devredilemez nüshalar bu şekilde belirtilmelidir.
Özgün metin
De verhandelbare exemplaren van het CT-document, waarin is vermeld hoeveel van deze exemplaren in het geheel zijn afgegeven, gelden alle voor één en één voor alle. Niet verhandelbare exemplaren moeten als zodanig worden aangeduid.
Taşımanın, taraflar arasında yapılan sözleşmeye göre deniz veya iç su yolu ile gerçekleştirilecek kısmı bakımından CT belgesi konişmento sayılır.
2
Taşımanın, taraflar arasında yapılan sözleşmeye göre karayolu ile gerçekleştirilecek kısmı bakımından CT belgesi taşıma senedi sayılır.
3
Taşımanın, taraflar arasında yapılan sözleşmeye göre demiryolu veya havayolu ile gerçekleştirilecek kısmı bakımından, öngörülen şartları da karşılaması kaydıyla, CT belgesi bu tür taşıma için öngörülen belge sayılır.
Özgün metin
1. Voor het deel van het vervoer, dat overeenkomstig de tussen partijen gesloten overeenkomst zal plaatsvinden als vervoer over zee of binnenwateren, wordt het CT-document als cognossement aangemerkt.
2. Voor het deel van het vervoer, dat overeenkomstig de tussen partijen gesloten overeenkomst over de weg zal plaatsvinden, wordt het CT-document als vrachtbrief aangemerkt.
3. Voor het deel van het vervoer, dat overeenkomstig de tussen partijen gesloten overeenkomst over spoorwegen of door de lucht zal plaatsvinden, wordt het CT-document, mits het mede aan de daarvoor gestelde vereisten voldoet, als voor dergelijk vervoer bestemd document aangemerkt.
Karma eşya taşıma sözleşmesi yapılmış ve ayrıca bir CT belgesi düzenlenmiş olması hâlinde, 51. maddenin ikinci fıkrasının ikinci cümlesi saklı kalmak kaydıyla, karma taşımayı yapan taşıyan ile gönderen arasındaki hukuki ilişki, karma eşya taşıma sözleşmesinin kayıtlarına tabidir, bu CT belgesinin kayıtlarına değil. 51. maddenin birinci fıkrasında öngörülen CT belgesi zilyetliğine ilişkin şart saklı kalmak üzere, bu belge onlar için yalnızca eşyanın karma taşımayı yapan taşıyan tarafından teslim alındığının ispatına yarar.
Özgün metin
Indien een overeenkomst van gecombineerd goederenvervoer is gesloten en bovendien een CT-document is afgegeven, wordt, behoudens artikel 51 tweede lid, tweede volzin, de rechtsverhouding tussen de gecombineerd vervoerder en de afzender door de bedingen van de overeenkomst van gecombineerd goederenvervoer en niet door die van dit CT-document beheerst. Behoudens het in artikel 51 eerste lid gestelde vereiste van houderschap van het CT-document, strekt dit hun dan slechts tot bewijs van de ontvangst der zaken door de gecombineerd vervoerder.
CT belgesi, aksi ispat edilmedikçe, karma taşımayı yapan taşıyanın eşyayı, belgede tanımlandığı şekilde teslim aldığını ispat eder. Belge iyiniyetli bir üçüncü kişiye devredilmişse, buna karşı aksinin ispatına izin verilmez.
2
CT belgesinde "nitelik, ağırlık, adet, hacim veya işaretler bilinmemektedir" kaydı veya benzer nitelikte başka bir kayıt yer alıyorsa, belgede eşyaya ilişkin bu tür kayıtlar, karma taşımayı yapan taşıyanı bağlamaz; meğerki eşyanın niteliğini, ağırlığını, adedini, hacmini veya işaretlerini bildiği ya da bilmesi gerektiği ispat edilmiş olsun.
3
Eşyanın dıştan görünür hâlini veya durumunu belirtmeyen bir CT belgesi, üçüncü kişiye karşı da mümkün olan aksinin ispatı saklı kalmak kaydıyla, karma taşımayı yapan taşıyanın o eşyayı, dıştan görünür olduğu ölçüde iyi hâlde ve durumda teslim aldığına dair bir karine oluşturur.
4
CT belgesinde yer alan bir değer beyanı, aksi ispat edilmedikçe bir karine oluşturur; ancak bunu itiraz konusu yapabilecek olan karma taşımayı yapan taşıyanı bağlamaz.
5
CT belgesindeki atıflar, yalnızca kendisine karşı ileri sürülen kişi tarafından açıkça bilinebilir olan kayıtları belgeye dâhil etmiş sayılır. Böyle bir atfa dayanma, ancak kendisine karşı bu atfın ileri sürülebileceği veya ileri sürüldüğü kişinin yazılı talebi üzerine, ilgili kayıtları kendisine gecikmeksizin ulaştırmış olan kişi tarafından yapılabilir.
6
Bu madde, konişmento veya taşıma senedine daha güçlü bir ispat gücü tanıyan hükümleri saklı tutar.
7
Bu maddenin beşinci fıkrasından sapan her kayıt batıldır.
Özgün metin
1. Het CT-document bewijst, behoudens tegenbewijs, dat de gecombineerd vervoerder de zaken heeft ontvangen en wel zoals deze daarin zijn omschreven. Tegenbewijs tegen het CT-document wordt niet toegelaten, wanneer het is overgedragen aan een derde te goeder trouw.
2. Indien in het CT-document de clausule: "aard, gewicht, aantal, volume of merken onbekend" of enige andere clausule van dergelijke strekking is opgenomen, binden zodanige in het CT-document voorkomende vermeldingen omtrent de zaken de gecombineerd vervoerder niet, tenzij bewezen wordt dat hij de aard, het gewicht, het aantal, het volume of de merken der zaken heeft gekend of had behoren te kennen.
3. Een CT-document, dat de uiterlijk zichtbare staat of gesteldheid van de zaak niet vermeldt, levert, behoudens tegenbewijs dat ook jegens een derde mogelijk is, een vermoeden op dat de gecombineerd vervoerder die zaak voor zover uiterlijk zichtbaar in goede staat of gesteldheid heeft ontvangen.
4. Een in het CT-document opgenomen waarde-opgave schept, behoudens tegenbewijs, een vermoeden, doch bindt niet de gecombineerd vervoerder die haar kan betwisten.
5. Verwijzingen in het CT-document worden geacht slechts die bedingen daarin te voegen, die voor degeen, jegens wie daarop een beroep wordt gedaan, duidelijk kenbaar zijn. Een dergelijk beroep is slechts mogelijk voor hem, die op schriftelijk verlangen van degeen jegens wie dit beroep kan worden gedaan of wordt gedaan, aan deze onverwijld die bedingen heeft doen toekomen.
6. Dit artikel laat onverlet de bepalingen die aan cognossement of vrachtbrief een grotere bewijskracht toekennen.
7. Nietig is ieder beding, waarbij van het vijfde lid van dit artikel wordt afgeweken.
1. Bir CT-belgesi düzenlenmişse, taşıma sözleşmesine göre eşyanın teslimini kombine taşıyıcıdan talep etme hakkı, yalnızca bu belgenin usulüne uygun hamiline aittir; meğerki hamil olma sıfatını hukuka aykırı biçimde kazanmış olsun. Bu teslim hakkı saklı kalmak kaydıyla, kombine taşıyıcının, eşyayı teslim aldığı durumda gecikmeksizin varış yerinde teslim etme yükümlülüğüne aykırı davranmasından doğan sorumluluğu bakımından, bu hususta tazminat talep etme hakkı da yalnızca ona -ve sadece ona- aittir.
2. Kombine taşıyıcı, gönderen sıfatını taşımayan CT-belgesi hamiline karşı, CT-belgesindeki kayıtlarla bağlıdır ve bunlara dayanabilir. Kombine taşıyıcı, CT-belgesinden açıkça anlaşılan ödeme haklarını her hamile karşı ileri sürebilir. Kombine taşıyıcı, aynı zamanda gönderen sıfatını da taşıyan CT-belgesi hamiline karşı, bunlara ek olarak kombine eşya taşıma sözleşmesindeki kayıtlara ve gönderenle olan kişisel ilişkisine de dayanabilir.
Özgün metin
1. Indien een CT-document is afgegeven, heeft uitsluitend de regelmatige houder daarvan, tenzij hij niet op rechtmatige wijze houder is geworden, jegens de gecombineerd vervoerder het recht aflevering van de zaken overeenkomstig de op deze rustende verplichtingen te vorderen. Onverminderd dit recht op aflevering heeft hij - en hij alleen - voor zover de gecombineerd vervoerder aansprakelijk is wegens het niet nakomen van de op hem rustende verplichting zaken zonder vertraging ter bestemming af te leveren in de staat waarin hij hen heeft ontvangen, uitsluitend het recht te dier zake schadevergoeding te vorderen.
2. Jegens de houder van het CT-document, die niet de afzender was, is de gecombineerd vervoerder gehouden aan en kan hij een beroep doen op de bedingen van het CT-document. Jegens iedere houder van het CT-document kan hij de daaruit duidelijk kenbare rechten tot betaling geldend maken. Jegens de houder van het CT-document, die ook de afzender was, kan de gecombineerd vervoerder zich bovendien op de bedingen van de overeenkomst van gecombineerd goederenvervoer en op zijn persoonlijke verhouding tot de afzender beroepen.
Aynı CT-belgesinin farklı nüshalarının hamillerinden, ortak selefleri -ki bu kişi tüm bu nüshaların hamiliydi- sonrasında, iyiniyetle ve ivazlı bir işlemle ilk hamil olan kişinin hakkı üstündür.
Özgün metin
Van de houders van verschillende exemplaren van hetzelfde CT-document heeft hij het beste recht, die houder is van het exemplaar, waarvan ná de gemeenschappelijke voorman, die houder was van al die exemplaren, het eerst een ander houder is geworden te goeder trouw en onder bezwarende titel.
Eşyanın taşıttırılmasına ilişkin sözleşme, bir tarafın (nakliye komisyoncusunun) karşı tarafına (müvekkile) karşı, bu karşı tarafça tasarrufa bırakılacak eşyanın taşınması için onun hesabına bir taşıyanla bir veya birden fazla taşıma sözleşmesi akdetmeyi ya da onun hesabına bu tür bir veya birden fazla taşıma sözleşmesinde bir kayıt koydurmayı üstlendiği sözleşmedir.
Özgün metin
De overeenkomst tot het doen vervoeren van goederen is de overeenkomst, waarbij de ene partij (de expediteur) zich jegens zijn wederpartij (de opdrachtgever) verbindt tot het te haren behoeve met een vervoerder sluiten van een of meer overeenkomsten van vervoer van door deze wederpartij ter beschikking te stellen zaken, dan wel tot het te haren behoeve maken van een beding in een of meer zodanige vervoerovereenkomsten.
1. Nakliye komisyoncusu, akdetmeyi üstlendiği sözleşmeyi bizzat kendisi ifa ettiği ölçüde, bu sözleşmeden doğan taşıyan olarak kabul edilir.
2. Bu maddeden sapan her kayıt batıldır.
Özgün metin
1. Voor zover de expediteur de overeenkomst tot het sluiten waarvan hij zich verbond, zelf uitvoert, wordt hij zelf aangemerkt als de vervoerder uit die overeenkomst.
2. Nietig is ieder beding, waarbij van dit artikel wordt afgeweken.
1. Eşya, tasarrufa bırakıldığı haliyle varış yerinde gecikmeksizin teslim edilmezse, nakliye komisyoncusu, başkasıyla akdedeceği bir taşıma sözleşmesini bizzat kendisi ifa ettiği ölçüde, bu durumu kendisine zarardan haberdar eden müvekkile derhal bildirmekle yükümlüdür.
2. Nakliye komisyoncusu birinci fıkrada öngörülen bildirimi yapmazsa ve bu nedenle taşıyan sıfatıyla zamanında dava edilmemişse, müvekkilin bu yüzden uğradığı diğer zararların tazminine ek olarak, zamanında taşıyan sıfatıyla dava edilmiş olsaydı ödemek zorunda kalacağı tazminata eşit bir tazminat ödemekle yükümlüdür.
3. Bu maddeden sapan her kayıt batıldır.
Özgün metin
1. Indien de zaken niet zonder vertraging ter bestemming worden afgeleverd in de staat, waarin zij ter beschikking zijn gesteld, is de expediteur, voor zover hij een vervoerovereenkomst die hij met een ander zou sluiten, zelf uitvoerde, verplicht zulks onverwijld aan de opdrachtgever die hem kennis gaf van de schade mede te delen.
2. Doet de expediteur de in het eerste lid bedoelde mededeling niet, dan is hij, wanneer hij daardoor niet tijdig als vervoerder is aangesproken, naast vergoeding van de schade die de opdrachtgever overigens dientengevolge leed, een schadeloosstelling verschuldigd gelijk aan de schadevergoeding, die hij zou hebben moeten voldoen, wanneer hij wel tijdig als vervoerder zou zijn aangesproken.
3. Nietig is ieder beding, waarbij van dit artikel wordt afgeweken.
1. Eşya, tasarrufa bırakıldığı haliyle varış yerinde gecikmeksizin teslim edilmezse, nakliye komisyoncusu, başkasıyla akdedeceği taşıma sözleşmesini bizzat kendisi ifa etmediği ölçüde, müvekkile, yükümlülüğünü ifa etmek için hangi taşıma sözleşmelerini akdettiğini derhal bildirmekle yükümlüdür. Ayrıca, kendisinde bulunan veya makul surette temin edebileceği, doğan zararın tazmini bakımından yararlı olabilecek tüm belge ve bilgileri müvekkilin emrine sunmakla yükümlüdür.
2. Müvekkil, nakliye komisyoncusunun işlem yaptığı kişiye karşı, bu hakları kullanmak istediğini nakliye komisyoncusuna açıkça bildirdiği andan itibaren, sözleşmeyi bizzat gönderen sıfatıyla kendisi akdetmiş olsaydı sahip olacağı hak ve yetkileri kazanır. Müvekkil, nakliye komisyoncusu tarafından -veya iflası halinde iflas idaresi tarafından- düzenlenecek, kendisiyle nakliye komisyoncusu arasında söz konusu eşyanın taşıttırılmasına ilişkin bir sözleşme akdedildiğini gösteren bir belgeyi ibraz ederse, bu hususta dava açabilir. Nakliye komisyoncusu hakkında gerçek kişiler için konkordato düzenlemesi uygulanıyorsa, taşıttırma sözleşmesi bu düzenlemenin uygulanmasına karar verilmesinden sonra akdedilmiş olmadıkça, bu belgeyi kayyım düzenler.
3. Nakliye komisyoncusu, birinci fıkrada öngörülen bir yükümlülüğü yerine getirmezse, müvekkilin bu yüzden uğradığı diğer zararların tazminine ek olarak, akdettiği sözleşmeyi bizzat kendisi ifa etmiş olsaydı müvekkilin kendisinden elde edebileceği tazminata eşit -müvekkilin taşıyandan elde edebildiği tazminat düşülerek hesaplanan- bir tazminat ödemekle yükümlüdür.
4. Bu maddeden sapan her kayıt batıldır.
Özgün metin
1. Indien de zaken niet zonder vertraging ter bestemming worden afgeleverd in de staat, waarin zij ter beschikking zijn gesteld, is de expediteur voor zover hij de vervoerovereenkomst, welke hij met een ander zou sluiten, niet zelf uitvoerde, verplicht de opdrachtgever onverwijld te doen weten welke vervoerovereenkomsten hij ter uitvoering van zijn verbintenis aanging. Hij is tevens verplicht de opdrachtgever alle documenten en gegevens ter beschikking te stellen, waarover hij beschikt of die hij redelijkerwijs kan verschaffen, voor zover deze althans kunnen dienen tot verhaal van opgekomen schade.
2. De opdrachtgever verkrijgt jegens degeen, met wie de expediteur heeft gehandeld, van het ogenblik af, waarop hij de expediteur duidelijk kenbaar maakt, dat hij hen wil uitoefenen, de rechten en bevoegdheden, die hem zouden zijn toegekomen, wanneer hij zelf als afzender de overeenkomst zou hebben gesloten. Hij kan ter zake in rechte optreden, wanneer hij overlegt een door de expediteur - of in geval van diens faillissement door diens curator - af te geven verklaring, dat tussen hem en de expediteur ten aanzien van de zaken een overeenkomst tot het doen vervoeren daarvan werd gesloten. Indien ten aanzien van de expediteur de schuldsaneringsregeling natuurlijke personen van toepassing is, geeft de bewindvoerder de verklaring af, tenzij de overeenkomst tot het doen vervoeren tot stand is gekomen na de uitspraak tot de toepassing van de schuldsaneringsregeling.
3. Komt de expediteur een verplichting als in het eerste lid bedoeld niet na, dan is hij, naast vergoeding van de schade die de opdrachtgever overigens dientengevolge leed, een schadeloosstelling verschuldigd gelijk aan de schadevergoeding die de opdrachtgever van hem had kunnen verkrijgen, wanneer hij de overeenkomst die hij sloot, zelf had uitgevoerd, verminderd met de schadevergoeding die de opdrachtgever mogelijkerwijs van de vervoerder verkreeg.
4. Nietig is ieder beding, waarbij van dit artikel wordt afgeweken.
Müvekkil, kararlaştırılan eşyanın, sebebi ne olursa olsun, kararlaştırılan yer ve zamanda hazır bulunmaması nedeniyle nakliye komisyoncusunun uğradığı zararı tazmin etmekle yükümlüdür.
Özgün metin
De opdrachtgever is verplicht de expediteur de schade te vergoeden die deze lijdt doordat de overeengekomen zaken, door welke oorzaak dan ook, niet op de overeengekomen plaats en tijd ter beschikking zijn.
1. Eşyalar tasarrufa hazır hale getirilmeden önce, gönderen sözleşmeyi feshetmeye yetkilidir. Fesih nedeniyle nakliye komisyoncusunun uğradığı zararı tazmin etmekle yükümlüdür.
2. Fesih yazılı bildirim ile yapılır ve sözleşme bu bildirimin alındığı anda sona erer.
Özgün metin
1. Alvorens zaken ter beschikking zijn gesteld, is de opdrachtgever bevoegd de overeenkomst op te zeggen. Hij is verplicht de expediteur de schade te vergoeden die deze ten gevolge van de opzegging lijdt.
2. De opzegging geschiedt door schriftelijke kennisgeving en de overeenkomst eindigt op het ogenblik van ontvangst daarvan.
1. Gönderen, eşyalar hakkında ve bunların işlem görmesi hakkında, kendisinin verebilecek durumda olduğu veya olması gerektiği ve bunların nakliye komisyoncusu için önemli olduğunu bildiği veya bilmesi gerektiği tüm bilgileri, nakliye komisyoncusunun bu verileri zaten bildiğini varsaymasına haklı bir sebep bulunmadıkça, zamanında vermekle yükümlüdür.
2. Nakliye komisyoncusu, kendisine verilen bilgilerin doğru ve eksiksiz olup olmadığını araştırmakla yükümlü değildir, ancak buna yetkilidir.
Özgün metin
1. De opdrachtgever is verplicht de expediteur omtrent de zaken alsmede omtrent de behandeling daarvan tijdig al die opgaven te doen, waartoe hij in staat is of behoort te zijn, en waarvan hij weet of behoort te weten, dat zij voor de expediteur van belang zijn, tenzij hij mag aannemen, dat de expediteur deze gegevens kent.
2. De expediteur is niet gehouden, doch wel gerechtigd, te onderzoeken of de hem gedane opgaven juist en volledig zijn.
Gönderen, kendi tarafından sağlanması gereken ve talimatın yerine getirilmesi için gerekli olan belgelerin, hangi sebeple olursa olsun, gereği gibi mevcut olmaması nedeniyle nakliye komisyoncusunun uğradığı zararı tazmin etmekle yükümlüdür.
Özgün metin
De opdrachtgever is verplicht de expediteur de schade te vergoeden die deze lijdt doordat de documenten, die van de zijde van de opdrachtgever voor het uitvoeren van de opdracht vereist zijn, door welke oorzaak dan ook, niet naar behoren aanwezig zijn.
1. Eşyaların tasarrufa hazır hale getirilmesinden önce veya bu sırada, taraflardan birinin durumunda, karşı tarafın sözleşmenin kurulması sırasında bilmesi gerekmeyen, ancak bilinmiş olsaydı kendisi için sözleşmeyi hiç yapmama veya başka koşullarla yapma bakımından haklı bir sebep teşkil edecek olan hal ve şartlar ortaya çıkar veya belirginleşirse, karşı taraf sözleşmeyi feshetmeye yetkilidir.
2. Fesih yazılı bildirim ile yapılır ve sözleşme bu bildirimin alındığı anda sona erer.
3. Sözleşmenin feshinden sonra taraflar, dürüstlük ve hakkaniyet ölçütlerine göre, bu nedenle uğradıkları zararı birbirlerine tazmin etmekle yükümlüdürler.
Özgün metin
1. Wanneer vóór of bij de terbeschikkingstelling van de zaken omstandigheden aan de zijde van een der partijen zich opdoen of naar voren komen, die haar wederpartij bij het sluiten van de overeenkomst niet behoefde te kennen, doch die, indien zij haar wel bekend waren geweest, redelijkerwijs voor haar grond hadden opgeleverd de overeenkomst niet of op andere voorwaarden aan te gaan, is deze wederpartij bevoegd de overeenkomst op te zeggen.
2. De opzegging geschiedt door schriftelijke kennisgeving en de overeenkomst eindigt op het ogenblik van ontvangst daarvan.
3. Naar maatstaven van redelijkheid en billijkheid zijn partijen na opzegging der overeenkomst verplicht elkaar de daardoor geleden schade te vergoeden.
1. Nakliye komisyoncusu, sözleşme ile bağlantılı olarak elinde bulundurduğu eşyaların veya belgelerin, taşıma sözleşmesinden başka bir sebeple bunların teslimini talep etmeye hakkı olan herkese teslimini reddetmeye yetkilidir; meğerki bu eşyalar üzerine haciz konulmuş olsun ve bu haczin takibinden haciz alacaklısına teslim yükümlülüğü doğsun.
2. Nakliye komisyoncusu, sözleşme ile bağlantılı olarak elinde bulundurduğu eşyalar veya belgeler üzerinde, sözleşme gereği gönderenin kendisine borçlu olduğu veya olacağı meblağlar için hapis hakkını kullanabilir. Bu hakkı, eşya üzerinde rambursman yoluyla yüklenen meblağlar için de kullanabilir. Bu hapis hakkı, üzerinde uyuşmazlık bulunmayan meblağın nakliye komisyoncusuna ödenmesi ve uyuşmazlık konusu olan veya tutarı henüz belirlenemeyen meblağların ödenmesi için yeterli teminat gösterilmesi halinde sona erer. Ancak nakliye komisyoncusu, eşya üzerine rambursman yoluyla yüklenen meblağlar için teminat kabul etmek zorunda değildir.
3. Bu maddede nakliye komisyoncusuna tanınan haklar, eşyayı veya belgeyi eline aldığı anda, gönderenin bu eşyayı veya belgeyi kendisine tasarrufa hazır hale getirme konusunda üçüncü kişiye karşı yetkisinden şüphe etmesi için sebep bulunuyorsa, o üçüncü kişiye karşı ileri sürülemez.
Özgün metin
1. De expediteur is gerechtigd afgifte van zaken of documenten, die hij in verband met de overeenkomst onder zich heeft, te weigeren aan ieder, die uit anderen hoofde dan de overeenkomst tot doen vervoeren recht heeft op aflevering daarvan, tenzij daarop beslag is gelegd en uit de vervolging van dit beslag een verplichting tot afgifte aan de beslaglegger voortvloeit.
2. De expediteur kan het recht van retentie uitoefenen op zaken of documenten, die hij in verband met de overeenkomst onder zich heeft, voor hetgeen hem terzake van de overeenkomst door zijn opdrachtgever verschuldigd is of zal worden. Hij kan dit recht tevens uitoefenen voor hetgeen bij wijze van rembours op de zaak drukt. Dit retentierecht vervalt zodra aan de expediteur is betaald het bedrag waarover geen geschil bestaat en voldoende zekerheid is gesteld voor de betaling van die bedragen, waaromtrent wel geschil bestaat of welker hoogte nog niet kan worden vastgesteld. De expediteur behoeft echter geen zekerheid te aanvaarden voor hetgeen bij wijze van rembours op de zaak drukt.
3. De in dit artikel aan de expediteur toegekende rechten komen hem niet toe jegens een derde, indien hij op het tijdstip dat hij de zaak of het document onder zich kreeg, reden had te twijfelen aan de bevoegdheid van de opdrachtgever jegens die derde hem die zaak of dat document ter beschikking te stellen.
Eşyaların taşınmasına ilişkin bir sözleşmenin gereği gibi ifa edilmemesi ya da bir eşyanın, tasarrufa hazır hale getirildiği durumda ve gecikmeksizin varış yerinde teslim edilmemesi halinde, bu hususta karşı tarafı tarafından sözleşme dışı sorumlu tutulan nakliye komisyoncusu, bu kişiye karşı, o eşyanın taşınmasına ilişkin aralarında akdedilen sözleşmeden doğacak sorumluluktan daha ileri sorumlu değildir.
Özgün metin
Indien een overeenkomst tot het doen vervoeren van goederen niet naar behoren wordt uitgevoerd, dan wel een zaak niet zonder vertraging ter bestemming wordt afgeleverd in de staat, waarin zij ter beschikking is gesteld, is de expediteur, die te dier zake door zijn wederpartij buiten overeenkomst wordt aangesproken, jegens deze niet verder aansprakelijk dan hij dit zou zijn op grond van de door hen gesloten overeenkomst tot het doen vervoeren van die zaak.
Eşyaların taşınmasına ilişkin bir sözleşmenin gereği gibi ifa edilmemesi ya da bir eşyanın, tasarrufa hazır hale getirildiği durumda ve gecikmeksizin varış yerinde teslim edilmemesi halinde, bu hususta sözleşme dışı sorumlu tutulan nakliye komisyoncusu, 361 ila 366. maddeler, 880. madde ve 1081. madde saklı kalmak kaydıyla, gönderenine karşı olacağından daha ileri sorumlu değildir.
Özgün metin
Indien een overeenkomst tot het doen vervoeren van goederen niet naar behoren wordt uitgevoerd, dan wel een zaak niet zonder vertraging ter bestemming wordt afgeleverd in de staat, waarin zij ter beschikking is gesteld, is de expediteur, die te dier zake buiten overeenkomst wordt aangesproken, behoudens de artikelen 361 tot en met 366, artikel 880 en artikel 1081, niet verder aansprakelijk dan hij dit zou zijn tegenover zijn opdrachtgever.
Önceki maddede belirtilen türden bir dava, nakliye komisyoncusunun bir yardımcı kişisine karşı sözleşme dışı olarak açılırsa, bu yardımcı kişi, zararı kendisinin kullanıldığı işler kapsamında verdiği ölçüde, kendisini bu işlerde kullanan nakliye komisyoncusunun önceki madde uyarınca sorumlu olacağından daha ileri sorumlu değildir.
Özgün metin
Indien een vordering, als genoemd in het vorige artikel, buiten overeenkomst wordt ingesteld tegen een ondergeschikte van de expediteur, dan is deze ondergeschikte, mits hij de schade veroorzaakte in de werkzaamheden, waartoe hij werd gebruikt, niet verder aansprakelijk dan een dergelijke expediteur, die hem tot deze werkzaamheden gebruikte, dit op grond van het vorige artikel zou zijn.
Taşıma işleri komisyoncusundan talep edilebilecek tutarların toplamı; davayı açan kişinin karşı tarafından ve bunların yardımcı kişilerinden talep edilebilecek tutarla birlikte olsun ya da olmasın, kendisine karşı talepte bulunulan kişinin bizzat kendi fiil veya ihmalinden doğan zarar bu zararı kasten ya da bu zararın büyük olasılıkla doğacağını bilerek pervasızca hareket ederek meydana getirmiş olduğu hal saklı kalmak kaydıyla, taraflarca ileri sürülen sözleşme uyarınca borçlu olunan toplamı aşamaz.
Özgün metin
Het totaal van de bedragen, verhaalbaar op de expediteur, al dan niet gezamenlijk met het bedrag, verhaalbaar op de wederpartij van degene die de vordering instelt, en hun ondergeschikten mag, behoudens in geval van schade ontstaan uit eigen handeling of nalaten van de aangesprokene, geschied hetzij met het opzet die schade te veroorzaken, hetzij roekeloos en met de wetenschap dat die schade er waarschijnlijk uit zou voortvloeien, niet overtreffen het totaal, dat op grond van de door hen ingeroepen overeenkomst is verschuldigd.
1. Yolcu taşıma sözleşmesi, bir tarafın (taşıyan) diğer tarafa karşı bir veya birden fazla kişiyi (yolcuları) taşımayı üstlendiği sözleşmedir.
2. 100. maddede tanımlanan yolcu taşıma sözleşmesi, bu kısım anlamında yolcu taşıma sözleşmesi değildir.
Özgün metin
1. De overeenkomst van personenvervoer is de overeenkomst, waarbij de ene partij (de vervoerder) zich tegenover de andere partij verbindt een of meer personen (reizigers) te vervoeren.
2. De overeenkomst van personenvervoer als omschreven in artikel 100 is geen overeenkomst van personenvervoer in de zin van deze afdeling.
1. Taşıyan, ölüm veya bedensel zararın, özenli bir taşıyanın kaçınamayacağı bir durumdan kaynaklanması ve böyle bir taşıyanın bunun sonuçlarını önleyemeyecek olması ölçüsünde, bu ölüm veya bedensel zarardan doğan zarardan sorumlu değildir.
2. Taşıyan, yolcunun ölümü veya bedensel zararından doğan sorumluluğundan kurtulmak için, taşıma amacıyla kullandığı taşıma aracının veya malzemenin kusurlu ya da kötü işlevinden yararlanamaz.
Özgün metin
1. De vervoerder is niet aansprakelijk voor schade ontstaan door dood of letsel, voor zover deze dood of dit letsel is veroorzaakt door een omstandigheid die een zorgvuldig vervoerder niet heeft kunnen vermijden en voor zover zulk een vervoerder de gevolgen daarvan niet heeft kunnen verhinderen.
2. De vervoerder kan niet om zich van zijn aansprakelijkheid voor schade door dood of letsel van de reiziger veroorzaakt te ontheffen, beroep doen op de gebrekkigheid of het slecht functioneren van het vervoermiddel of van het materiaal waarvan hij zich voor het vervoer bedient.
Taşıyan, yolcunun kusuru veya ihmalinin zarara sebep olduğunu veya zarara katkıda bulunduğunu ispat ederse, taşıyanın bu husustaki sorumluluğu tamamen veya kısmen kaldırılabilir.
Özgün metin
Indien de vervoerder bewijst, dat schuld of nalatigheid van de reiziger schade heeft veroorzaakt of daartoe heeft bijgedragen, kan de aansprakelijkheid van de vervoerder daarvoor geheel of gedeeltelijk worden opgeheven.
Yolcunun başına gelen olay bakımından, 81. madde uyarınca taşıyan üzerindeki sorumluluğun veya ispat yükünün bu kısımda öngörülenden başka bir şekilde azaltıldığı her kayıt batıldır.
Özgün metin
Nietig is ieder voor het aan de reiziger overkomen voorval gemaakt beding waarbij de ingevolge artikel 81 op de vervoerder drukkende aansprakelijkheid of bewijslast wordt verminderd op andere wijze dan in deze afdeling is voorzien.
1. Yolcunun bedensel zarara uğraması ve yolcunun ölümü hallerinde, taşıyanın başka bir taşıyanın karşı tarafı sıfatıyla bu sonuncusuna karşı ileri sürdüğü taleplere, 6. Kitabın 107 ve 108. maddeleri uygulanmaz.
2. Taşıyanın sorumluluğu, yolcunun ölümü veya bedensel zararı halinde, genel idari düzenleme ile veya buna dayanılarak belirlenecek bir tutar veya tutarlarla sınırlıdır.
Özgün metin
1. In geval van aan de reiziger overkomen letsel en van de dood van de reiziger zijn de artikelen 107 en 108 van Boek 6 niet van toepassing op de vorderingen die de vervoerder als wederpartij van een andere vervoerder tegen deze laatste instelt.
2. De aansprakelijkheid van de vervoerder is in geval van dood of letsel van de reiziger beperkt tot een bij of krachtens algemene maatregel van bestuur te bepalen bedrag of bedragen.
Taşıyanın karşı tarafı, yolcunun, hangi sebeple olursa olsun, taşıma için zamanında hazır bulunmaması nedeniyle taşıyanın uğradığı zararı tazmin etmekle yükümlüdür.
Özgün metin
De wederpartij van de vervoerder is verplicht deze de schade te vergoeden die hij lijdt doordat de reiziger, door welke oorzaak dan ook, niet tijdig ten vervoer aanwezig is.
Taşıyanın karşı tarafı, kendi tarafından taşıma için gerekli olan yolcuya ilişkin belgelerin, her ne sebeple olursa olsun, gereği gibi mevcut olmaması nedeniyle taşıyanın uğradığı zararı tazmin etmekle yükümlüdür.
Özgün metin
De wederpartij van de vervoerder is verplicht deze de schade te vergoeden die hij lijdt doordat de documenten met betrekking tot de reiziger, die van haar zijde voor het vervoer vereist zijn, door welke oorzaak dan ook, niet naar behoren aanwezig zijn.
1. Taşıma sözleşmesinin yapılmasından önce veya taşıma sırasında, taşıyanın karşı tarafına veya yolcuya ilişkin, taşıyanın sözleşmenin kurulması sırasında bilmesi gerekmeyen, ancak kendisince bilinmiş olsaydı, sözleşmeyi hiç yapmamak veya başka koşullarla yapmak için makul bir sebep teşkil edecek nitelikte durumlar ortaya çıkar veya belirginleşirse, taşıyan sözleşmeyi feshetmeye ve yolcuyu vasıtadan çıkarmaya yetkilidir.
2. Fesih, taşıyanın karşı tarafına veya yolcuya yapılan sözlü veya yazılı bir bildirimle gerçekleştirilir ve sözleşme, önce alınan bildirimin alındığı anda sona erer.
3. Sözleşmenin feshinden sonra taraflar, dürüstlük kuralının gerektirdiği ölçüde, birbirlerine bu nedenle uğradıkları zararı tazmin etmekle yükümlüdürler.
Özgün metin
1. Wanneer vóór of tijdens het vervoer omstandigheden aan de zijde van de wederpartij van de vervoerder of de reiziger zich opdoen of naar voren komen, die de vervoerder bij het sluiten van de overeenkomst niet behoefde te kennen, doch die, indien zij hem wel bekend waren geweest, redelijkerwijs voor hem grond hadden opgeleverd de vervoerovereenkomst niet of op andere voorwaarden aan te gaan, is de vervoerder bevoegd de overeenkomst op te zeggen en de reiziger uit het vervoermiddel te verwijderen.
2. De opzegging geschiedt door een mondelinge of schriftelijke kennisgeving aan de wederpartij van de vervoerder of aan de reiziger en de overeenkomst eindigt op het ogenblik van ontvangst van de eerst ontvangen kennisgeving.
3. Naar maatstaven van redelijkheid en billijkheid zijn partijen na opzegging der overeenkomst verplicht elkaar de daardoor geleden schade te vergoeden.
1. Taşıma sözleşmesinin yapılmasından önce veya taşıma sırasında, taşıyana ilişkin, karşı tarafın sözleşmenin kurulması sırasında bilmesi gerekmeyen, ancak kendisince bilinmiş olsaydı, sözleşmeyi hiç yapmamak veya başka koşullarla yapmak için makul bir sebep teşkil edecek nitelikte durumlar ortaya çıkar veya belirginleşirse, taşıyanın karşı tarafı sözleşmeyi feshetmeye yetkilidir.
2. Fesih, sözlü veya yazılı bir bildirimle gerçekleştirilir ve sözleşme, bu bildirimin alındığı anda sona erer.
3. Sözleşmenin feshinden sonra taraflar, dürüstlük kuralının gerektirdiği ölçüde, birbirlerine bu nedenle uğradıkları zararı tazmin etmekle yükümlüdürler.
Özgün metin
1. Wanneer vóór of tijdens het vervoer omstandigheden aan de zijde van de vervoerder zich opdoen of naar voren komen, die diens wederpartij bij het sluiten van de overeenkomst niet behoefde te kennen, doch die, indien zij haar wel bekend waren geweest, redelijkerwijs voor haar grond hadden opgeleverd de vervoerovereenkomst niet of op andere voorwaarden aan te gaan, is deze wederpartij van de vervoerder bevoegd de overeenkomst op te zeggen.
2. De opzegging geschiedt door een mondelinge of schriftelijke kennisgeving en de overeenkomst eindigt op het ogenblik van ontvangst daarvan.
3. Naar maatstaven van redelijkheid en billijkheid zijn partijen na opzegging der overeenkomst verplicht elkaar de daardoor geleden schade te vergoeden.
1. Taşıyanın karşı tarafı, sözleşmeyi her zaman feshetmeye yetkilidir. Karşı taraf, taşıyanın bu fesih sonucunda uğradığı zararı tazmin etmekle yükümlüdür.
2. Karşı taraf, bu hakkını, vasıtanın seferini geciktirecek şekilde kullanamaz.
3. Fesih, sözlü veya yazılı bir bildirimle gerçekleştirilir ve sözleşme, bu bildirimin alındığı anda sona erer.
Özgün metin
1. De wederpartij van de vervoerder is steeds bevoegd de overeenkomst op te zeggen. Zij is verplicht de vervoerder de schade te vergoeden, die deze ten gevolge van de opzegging lijdt.
2. Zij kan dit recht niet uitoefenen, wanneer daardoor de reis van het vervoermiddel zou worden vertraagd.
3. De opzegging geschiedt door een mondelinge of schriftelijke kennisgeving en de overeenkomst eindigt op het ogenblik van ontvangst daarvan.
Taşıyana, karşı tarafına, yolcuya veya bunlardan birinin adamına sözleşme dışı bir talepte bulunulması hâlinde, 361 ilâ 366 ncı maddeler kıyas yoluyla uygulanır.
Özgün metin
Wordt de vervoerder, zijn wederpartij, de reiziger of een ondergeschikte van een hunner buiten overeenkomst aangesproken, dan zijn de artikelen 361 tot en met 366 van overeenkomstige toepassing.
Bu kısım, yalnızca, otobüs ve otokar yolcularının haklarına ilişkin ve (EG) No. 2006/2004 sayılı Tüzüğü değiştiren, 16 Şubat 2011 tarihli ve (EU) No. 181/2011 sayılı Avrupa Parlamentosu ve Konsey Tüzüğü'nün (AB Resmî Gazetesi L 55) uygulanmadığı ölçüde uygulanır.
Özgün metin
Deze afdeling is slechts van toepassing voor zover Verordening (EU) Nr. 181/2011 van het Europees Parlement en de Raad van 16 februari 2011 betreffende de rechten van autobus- en touringcarpassagiers en tot wijziging van Verordening (EG) nr. 2006/2004 (Pb EU L 55) niet van toepassing is.
1. Bu kısım anlamında yolcu taşıma sözleşmesi, bir tarafın (taşıyanın), diğer tarafa karşı, bir hava aracı veya hava yastıklı araç olmayan bir vasıtada, bir veya birden çok kişiyi (yolcuları) ve bunların el bagajını olsun veya olmasın, Hollanda içinde, gerek demiryolları üzerinden gerekse başka bir şekilde ve herkesçe bilinebilir bir seyahat imkânları şemasına (tarifeye) göre taşımayı üstlendiği sözleşmedir. Demiryolu taşımacılığı söz konusu olmadıkça, zaman veya sefer çarteri bu kısım anlamında bir yolcu taşıma sözleşmesi değildir.
2. Düzenlenmiş olabilecek bir taşıma belgesinde belirtilen kuruluş da, bu kısım anlamında taşıyan sayılır. Herhangi bir taşıma belgesi düzenlenmesi hâlinde, 2. kitabın 56 ncı maddesinin ikinci fıkrası, 75 inci maddesinin birinci fıkrası ve 186 ncı maddesinin birinci fıkrası uygulanmaz.
3. Bu kısımda el bagajı, yolcunun kolayca taşıyabileceği, taşınabilir veya elle çekilebilir eşyalar olarak yanında veya üzerinde bulundurduğu, canlı hayvanlar dâhil bagaj olarak anlaşılır.
4. Her vasıta için birbirinden farklı hükümler içerebilecek bir genel idari düzenleme ile, el bagajı olmayan eşyalar, bu kısmın hükümlerinin uygulanması bakımından el bagajı olarak belirlenebilir, ya da bu kısmın hükümleri, el bagajı olan eşyalara uygulanmaz kılınabilir.
Özgün metin
1. De overeenkomst van personenvervoer in de zin van deze afdeling is de overeenkomst van personenvervoer, waarbij de ene partij (de vervoerder) zich tegenover de andere partij verbindt aan boord van een vervoermiddel, geen luchtvaartuig noch luchtkussenvoertuig zijnde, een of meer personen (reizigers) en al dan niet hun handbagage binnen Nederland hetzij over spoorwegen hetzij op andere wijze en dan volgens een voor een ieder kenbaar schema van reismogelijkheden (dienstregeling) te vervoeren. Tijd- of reisbevrachting is, voor zover het niet betreft vervoer over spoorwegen, geen overeenkomst van personenvervoer in de zin van deze afdeling.
2. Als vervoerder in de zin van deze afdeling wordt tevens beschouwd de instantie die op een mogelijkerwijs afgegeven vervoerbewijs is vermeld. Wordt enig vervoerbewijs afgegeven dan zijn de artikelen 56, tweede lid, 75, eerste lid en 186, eerste lid van boek 2 niet van toepassing.
3. In deze afdeling wordt onder handbagage verstaan de bagage met inbegrip van levende dieren, die de reiziger als gemakkelijk mee te voeren, draagbare dan wel met de hand verrijdbare zaken op of bij zich heeft.
4. Bij algemene maatregel van bestuur, die voor ieder vervoermiddel onderling verschillende bepalingen kan bevatten, kunnen zaken, die geen handbagage zijn, voor de toepassing van bepalingen van deze afdeling als handbagage worden aangewezen, dan wel bepalingen van deze afdeling niet van toepassing worden verklaard op zaken, die handbagage zijn.
1. Bir veya birden fazla taşıyanın aynı sözleşmeyle, birbirinden farklı nitelikte olsun ya da olmasın çeşitli taşıma araçlarıyla taşıma yapmayı üstlenmeleri hâlinde, taşımanın her bölümü için o bölüme uygulanabilir hukuk kuralları geçerlidir.
2. Taşıma için kullanılan bir aracın bir gemi üzerinde taşınması hâlinde, taşımanın bu bölümü için suda taşımaya uygulanabilir hukuk kuralları geçerlidir; ancak taşıyan, yolcunun bu araçta bulunduğu sırada zarara yol açan aracın sürücüsünün bedensel veya zihinsel yetersizliklerine dayanamaz.
3. Bir tarafın aynı sözleşmeyle diğer tarafa karşı kısmen 100 üncü maddede öngörülen kişi taşımasını, kısmen de başka bir taşımayı üstlendiği sözleşmede, taşımanın her bölümü için o bölüme uygulanabilir hukuk kuralları geçerlidir.
Özgün metin
1. Indien een of meer vervoerders zich bij een en dezelfde overeenkomst verbinden tot vervoer met onderling al dan niet van aard verschillende vervoermiddelen, gelden voor ieder deel van het vervoer de op dat deel toepasselijke rechtsregelen.
2. Indien een voertuig dat voor het vervoer wordt gebezigd aan boord van een schip wordt vervoerd, gelden voor dat deel van het vervoer de op het vervoer te water toepasselijke rechtsregelen, met dien verstande echter dat de vervoerder zich niet kan beroepen op lichamelijke of geestelijke tekortkomingen van de bestuurder van het voertuig die in de tijd, dat de reiziger aan boord daarvan was, tot schade leidden.
3. Bij de overeenkomst waarbij de ene partij zich bij een en dezelfde overeenkomst tegenover de andere partij verbindt deels tot het vervoer van personen als bedoeld in artikel 100, deels tot ander vervoer, gelden voor ieder deel van het vervoer de op dat deel toepasselijke rechtsregelen.
1. Kişi taşıması, yalnızca yolcunun taşıma aracında bulunduğu, araca bindiği veya araçtan indiği süreyi kapsar.
2. Gemi ile kişi taşıması, ayrıca yolcunun kara ile gemi arasında veya gemi ile kara arasında suda taşındığı süreyi de kapsar; şu şartla ki bunun bedeli navluna dahil edilmiş olsun veya bu yardımcı taşıma için kullanılan gemi taşıyan tarafından yolcunun emrine tahsis edilmiş olsun. Ancak bu, yolcunun, üzerinde taşınacağı veya taşınmış olduğu gemi ile kara arasında bulunan bir ponton, iskele, feribot rıhtımı veya başka bir gemide, bir istasyon binasında, rıhtımda ya da herhangi bir başka liman tesisinde bulunduğu süreyi kapsamaz.
Özgün metin
1. Vervoer van personen omvat uitsluitend de tijd dat de reiziger aan boord van het vervoermiddel is, daarin instapt of daaruit uitstapt.
2. Vervoer van personen per schip omvat bovendien de tijd dat de reiziger te water wordt vervoerd tussen wal en schip of tussen schip en wal, indien de prijs hiervan in de vracht is inbegrepen of het voor dit hulpvervoer gebezigde schip door de vervoerder ter beschikking van de reiziger is gesteld. Het omvat echter niet de tijd dat de reiziger verblijft op een ponton, een steiger, een veerstoep of enig ander schip, dat ligt tussen de wal en het schip aan boord waarvan hij vervoerd zal worden of werd, in een stationsgebouw, op een kade of enige andere haveninstallatie.
1. El bagajının taşınması, yalnızca bunun taşıma aracında bulunduğu, araca yüklendiği veya araçtan boşaltıldığı süreyi, bunun yanı sıra taşıyanın gözetimi altında bulunduğu süreyi kapsar.
2. Gemi ile el bagajı taşınması, ayrıca el bagajının kara ile gemi arasında veya gemi ile kara arasında suda taşındığı süreyi de kapsar; şu şartla ki bunun bedeli navluna dahil edilmiş olsun veya bu yardımcı taşıma için kullanılan gemi taşıyan tarafından yolcunun emrine tahsis edilmiş olsun. Ancak bu, el bagajının, üzerinde taşınacağı veya taşınmış olduğu gemi ile kara arasında bulunan bir ponton, iskele, feribot rıhtımı veya başka bir gemide, bir istasyon binasında, rıhtımda ya da herhangi bir başka liman tesisinde bulunduğu süreyi kapsamaz; meğer ki orada taşıyanın gözetimi altında bulunsun.
Özgün metin
1. Vervoer van handbagage omvat uitsluitend de tijd dat deze aan boord van het vervoermiddel is, daarin wordt ingeladen of daaruit wordt uitgeladen, alsmede de tijd dat zij onder de hoede van de vervoerder is.
2. Vervoer van handbagage per schip omvat bovendien de tijd dat de handbagage te water wordt vervoerd tusen wal en schip of tussen schip en wal, indien de prijs hiervan in de vracht is inbegrepen of het voor dit hulpvervoer gebezigde schip door de vervoerder ter beschikking van de reiziger is gesteld. Het omvat echter niet de tijd dat de handbagage zich bevindt op een ponton, een steiger, een veerstoep of enig ander schip, dat ligt tussen de wal en het schip aan boord waarvan zij vervoerd zal worden of werd, in een stationsgebouw, op een kade of enige andere haveninstallatie, tenzij zij zich daar onder de hoede van de vervoerder bevindt.
1. Taşıyan, yolcuya taşıma ile bağlantılı olarak ve taşıma sırasında meydana gelen bir kaza sonucu yolcunun ölümü veya yaralanmasından kaynaklanan zarardan sorumludur.
2. Birinci fıkradan farklı olarak, kazanın özenli bir taşıyanın kaçınamayacağı bir olgudan kaynaklanması ve böyle bir taşıyanın sonuçlarını önleyemeyecek olması hâlinde, taşıyan sorumlu değildir.
3. Aracın sürücüsünün bedensel veya zihinsel yetersizlikleri ile taşıma için kullandığı taşıma aracının veya malzemenin kusurlu olması ya da kötü işlemesi, özenli bir taşıyanın kaçınabileceği ve böyle bir taşıyanın sonuçlarını önleyebileceği bir olgu olarak kabul edilir. Taşıma aracının üzerinde bulunduğu başka bir taşıma aracı, malzeme kapsamına girmez.
4. İkinci fıkranın uygulanmasında, kazaya kısmen yol açan başka bir olgunun taşıyana isnat edilebilir olmaması hâlinde ancak bir üçüncü kişinin davranışı dikkate alınır.
5. Demiryolu ile taşıma hâlinde, taşımanın yapıldığı demiryolu altyapısının işletmecileri, taşıyanın taşımanın ifasında hizmetlerinden yararlandığı kişiler olarak kabul edilir ve bu altyapı, taşıyanın taşıma için kullandığı malzeme olarak kabul edilir.
Özgün metin
1. De vervoerder is aansprakelijk voor schade veroorzaakt door dood of letsel van de reiziger ten gevolge van een ongeval dat in verband met en tijdens het vervoer aan de reiziger is overkomen.
2. In afwijking van het eerste lid is de vervoerder niet aansprakelijk, voor zover het ongeval is veroorzaakt door een omstandigheid die een zorgvuldig vervoerder niet heeft kunnen vermijden en voor zover zulk een vervoerder de gevolgen daarvan niet heeft kunnen verhinderen.
3. Lichamelijke of geestelijke tekortkomingen van de bestuurder van het voertuig alsmede gebrekkigheid of slecht functioneren van het vervoermiddel of van het materiaal, waarvan hij zich voor het vervoer bedient, worden aangemerkt als een omstandigheid die een zorgvuldig vervoerder heeft kunnen vermijden en waarvan zulk een vervoerder de gevolgen heeft kunnen verhinderen. Onder materiaal wordt niet begrepen een ander vervoermiddel aan boord waarvan het vervoermiddel zich bevindt.
4. Bij de toepassing van het tweede lid wordt slechts dan rekening gehouden met een gedraging van een derde, indien geen andere omstandigheid, die mede tot het ongeval leidde, voor rekening van de vervoerder is.
5. In geval van vervoer over spoorwegen worden de beheerders van de spoorweginfrastructuur waarop het vervoer wordt verricht, beschouwd als personen van wier diensten de vervoerder bij de uitvoering van het vervoer gebruik maakt, en wordt die infrastructuur beschouwd als materiaal waarvan de vervoerder zich bij het vervoer bedient.
1. Taşıyan, el bagajının veya bagaj olarak taşınmak üzere kabul edilen bir aracın ya da geminin ve bunların içindeki eşyaların tamamen veya kısmen kaybından ya da hasarından kaynaklanan zarardan, bu kayıp veya hasarın taşıma sırasında meydana gelmiş olması ve
a. taşıyana isnat edilebilir olan, yolcunun başına gelen bir kazadan, veya
b. özenli bir taşıyanın kaçınabileceği veya böyle bir taşıyanın sonuçlarını önleyebileceği bir olgudan
kaynaklanması hâlinde sorumludur.
2. Aracın sürücüsünün bedensel veya zihinsel yetersizlikleri ile taşıma için kullandığı taşıma aracının veya malzemenin kusurlu olması ya da kötü işlemesi, özenli bir taşıyanın kaçınabileceği ve böyle bir taşıyanın sonuçlarını önleyebileceği bir olgu olarak kabul edilir. Taşıma aracının üzerinde bulunduğu başka bir taşıma aracı, malzeme kapsamına girmez.
3. Birinci fıkranın uygulanmasında, olaya kısmen yol açan başka bir olgunun taşıyana isnat edilebilir olmaması hâlinde ancak bir üçüncü kişinin davranışı dikkate alınır.
4. Demiryolu ile taşıma hâlinde, taşımanın yapıldığı demiryolu altyapısının işletmecileri, taşıyanın taşımanın ifasında hizmetlerinden yararlandığı kişiler olarak kabul edilir ve bu altyapı, taşıyanın taşıma için kullandığı malzeme olarak kabul edilir.
5. Bu madde, 545 ve 1006 ncı maddeleri saklı tutar.
Özgün metin
1. De vervoerder is aansprakelijk voor schade veroorzaakt door geheel of gedeeltelijk verlies dan wel beschadiging van handbagage of van een als bagage ten vervoer aangenomen voertuig of schip en de zaken aan boord daarvan, voor zover dit verlies of deze beschadiging is ontstaan tijdens het vervoer en is veroorzaakt
a. door een aan de reiziger overkomen ongeval dat voor rekening van de vervoerder komt, of
door een aan de reiziger overkomen ongeval dat voor rekening van de vervoerder komt, of
b. door een omstandigheid die een zorgvuldig vervoerder heeft kunnen vermijden of waarvan zulk een vervoerder de gevolgen heeft kunnen verhinderen.
door een omstandigheid die een zorgvuldig vervoerder heeft kunnen vermijden of waarvan zulk een vervoerder de gevolgen heeft kunnen verhinderen.
2. Lichamelijke of geestelijke tekortkomingen van de bestuurder van het voertuig alsmede gebrekkigheid of slecht functioneren van het vervoermiddel of van het materiaal waarvan hij zich voor het vervoer bedient, worden aangemerkt als een omstandigheid die een zorgvuldig vervoerder heeft kunnen vermijden en waarvan zulk een vervoerder de gevolgen heeft kunnen verhinderen. Onder materiaal wordt niet begrepen een ander vervoermiddel aan boord waarvan het vervoermiddel zich bevindt.
3. Bij de toepassing van het eerste lid wordt slechts dan rekening gehouden met een gedraging van een derde, indien geen andere omstandigheid die mede tot het voorval leidde voor rekening van de vervoerder is.
4. In geval van vervoer over spoorwegen worden de beheerders van de spoorweginfrastructuur waarop het vervoer wordt verricht, beschouwd als personen van wier diensten de vervoerder bij de uitvoering van het vervoer gebruik maakt, en wordt die infrastructuur beschouwd als materiaal waarvan de vervoerder zich voor het vervoer bedient.
5. Dit artikel laat de artikelen 545 en 1006 onverlet.
Taşıyan, yolcu tarafından taşıma aracına getirilen ve niteliğini veya hâlini bilseydi araca kabul etmeyeceği, kendisine teslim alındığına dair bir belge vermediği eşya bakımından, yolcu taşıyanın bu eşyayı taşıma için kabul etmeyeceğini bildiği veya bilmesi gerektiği takdirde hiçbir tazminat borçlu değildir; bu durumda yolcu, taşıyana taşıma için sunulmasından veya taşımanın kendisinden doğan tüm masraf ve zararlardan sorumludur.
Özgün metin
De vervoerder is terzake van door de reiziger aan boord van het vervoermiddel gebrachte zaken, die hij, indien hij hun aard of gesteldheid had gekend, niet aan boord van het vervoermiddel zou hebben toegelaten en waarvoor hij geen bewijs van ontvangst heeft afgegeven, geen enkele schadevergoeding verschuldigd indien de reiziger wist of behoorde te weten dat de vervoerder de zaken niet ten vervoer zou hebben toegelaten; de reiziger is alsdan aansprakelijk voor alle kosten en schaden voor de vervoerder voortvloeiend uit de aanbieding ten vervoer of uit het vervoer zelf.
Taşıyan, taşımadan önce, taşıma sırasında veya taşımadan sonra hangi nedenle olursa olsun ortaya çıkan gecikmeden ya da sefer tarifesinden herhangi bir şekilde sapılmasından kaynaklanan zarardan sorumlu değildir.
Özgün metin
De vervoerder is niet aansprakelijk voor schade die is veroorzaakt door vertraging, door welke oorzaak dan ook vóór, tijdens of na het vervoer opgetreden, dan wel is veroorzaakt door welke afwijking van de dienstregeling dan ook.
1. Taşıyan, yolcunun kusurunun veya ihmalinin zarara sebep olduğunu veya zarara katkıda bulunduğunu ispat ederse, taşıyanın bu zarardan doğan sorumluluğu tamamen veya kısmen kaldırılabilir.
2. Taşıyanın, borcunu ifa ederken yardımından yararlandığı kişiler, yolcunun talebi üzerine, taşıyanın yükümlü olmadığı hizmetleri ifa ederlerse, bu hizmetleri kendisine ifa ettikleri yolcunun talimatı ile hareket ediyor sayılırlar.
Özgün metin
1. Indien de vervoerder bewijst, dat schuld of nalatigheid van de reiziger schade heeft veroorzaakt of daartoe heeft bijgedragen, kan de aansprakelijkheid van de vervoerder daarvoor geheel of gedeeltelijk worden opgeheven.
2. Indien personen van wier hulp de vervoerder bij de uitvoering van zijn verbintenis gebruik maakt, op verzoek van de reiziger diensten bewijzen, waartoe de vervoerder niet is verplicht, worden zij aangemerkt als te handelen in opdracht van de reiziger aan wie zij deze diensten bewijzen.
1. Bu kısımda öngörülen taşıyan sorumluluğu, tüzükle belirlenecek veya tüzük uyarınca belirlenecek tutar veya tutarlarla sınırlıdır.
2. Bu madde, bu Kitabın 7 nci ve 12 nci kısımlarını saklı tutar.
Özgün metin
1. De in deze afdeling bedoelde aansprakelijkheid van de vervoerder is beperkt tot bij of krachtens algemene maatregel van bestuur te bepalen bedrag of bedragen.
2. Dit artikel laat de titels 7 en 12 van dit boek onverlet.
1. Zarar, taşıyanın kendi fiil veya ihmalinden, bu zararı meydana getirme kastıyla ya da böyle bir zararın muhtemelen doğacağını bilerek pervasızca işlenen fiil veya ihmalden doğmuşsa, taşıyan sorumluluğunun sınırlandırılmasına ilişkin herhangi bir hükme dayanamaz.
2. Bu maddeden sapan her kayıt batıldır.
Özgün metin
1. De vervoerder kan zich niet beroepen op enige beperking van zijn aansprakelijkheid, voor zover de schade is ontstaan uit zijn eigen handeling of nalaten, geschied hetzij met het opzet die schade te veroorzaken, hetzij roekeloos en met de wetenschap dat die schade er waarschijnlijk uit zou voortvloeien.
2. Nietig is ieder beding, waarbij van dit artikel wordt afgeweken.
Yolcunun başına gelen kazadan önce veya el bagajının ya da bagaj olarak taşınmak üzere kabul edilen tekne veya geminin ve bunların içindeki eşyanın kaybından veya hasarından önce yapılan ve 105 inci ve 106 ncı maddeler uyarınca taşıyan üzerinde bulunan sorumluluğu veya ispat yükünü bu kısımda öngörülenden başka bir şekilde azaltan her kayıt batıldır.
Özgün metin
Nietig is ieder vóór het aan de reiziger overkomen ongeval, of vóór het verlies of de beschadiging van handbagage of van als bagage ten vervoer aangenomen vaartuig of schip en de zaken aan boord daarvan, gemaakt beding, waarbij de ingevolge de artikelen 105 en 106 op de vervoerder drukkende aansprakelijkheid of bewijslast wordt verminderd op andere wijze dan in deze afdeling is voorzien.
1. El bagajının kaybı veya hasarı halinde, tazminat davası hâl ve şartlara göre değerlendirilir.
2. Yolcunun başına gelen bedensel zarar ve yolcunun ölümü hallerinde, taşıyanın başka bir taşıyanın karşı tarafı sıfatıyla bu sonuncuya karşı açtığı davalarda, Kitap 6'nın 107 nci ve 108 inci maddeleri uygulanmaz.
Özgün metin
1. In geval van verlies of beschadiging van handbagage wordt de vordering tot schadevergoeding gewaardeerd naar de omstandigheden.
2. In geval van aan de reiziger overkomen letsel en van de dood van de reiziger zijn de artikelen 107 en 108 van Boek 6 niet van toepassing op de vorderingen die de vervoerder als wederpartij van een andere vervoerder tegen deze laatste instelt.
1. 107 nci madde ile Kitap 6'nın 179 uncu maddesi saklı kalmak kaydıyla, yolcu, kendi fiili veya ihmali yahut el bagajı veya bagaj olarak kabul edilen taşıt veya gemi ile bunların içindeki eşya sebebiyle meydana gelen zarardan sorumludur.
2. Birinci fıkradan farklı olarak, zarar, özenli bir yolcunun kaçınamayacağı bir hâlden ileri gelmişse ve böyle bir yolcunun sonuçlarını önleyemeyeceği ölçüde ise, yolcu sorumlu değildir.
3. El bagajının veya bagaj olarak kabul edilen tekne veya geminin ve bunların içindeki eşyanın niteliği veya ayıbı, özenli bir yolcunun kaçınabileceği ve sonuçlarını önleyebileceği bir hâl olarak kabul edilir.
4. Zarar, taşıyanın makul takdirine göre belirleyeceği tutarda kabul edilir; ancak taşıyan zararın 227 Euro'dan fazla olduğu kanaatindeyse, bunu ispat etmesi gerekir.
Özgün metin
1. Onverminderd artikel 107 en onverminderd artikel 179 van Boek 6 is de reiziger aansprakelijk voor schade veroorzaakt door zijn handeling of nalaten, dan wel door zijn handbagage of een als bagage aangenomen voertuig of schip en de zaken aan boord daarvan.
2. In afwijking van het eerste lid is de reiziger niet aansprakelijk, voor zover de schade is veroorzaakt door een omstandigheid die een zorgvuldig reiziger niet heeft kunnen vermijden en voor zover zulk een reiziger de gevolgen daarvan niet heeft kunnen verhinderen.
3. De hoedanigheid of een gebrek van zijn handbagage, of een als bagage aangenomen vaartuig of schip en de zaken aan boord daarvan, wordt aangemerkt als een omstandigheid die een zorgvuldig reiziger heeft kunnen vermijden en waarvan zulk een reiziger de gevolgen heeft kunnen verhinderen.
4. De schade wordt aangemerkt het door de vervoerder naar zijn redelijk oordeel vast te stellen bedrag te belopen, doch indien de vervoerder meent dat de schade meer dan € 227 beloopt moet hij zulks bewijzen.
Taşıyana, karşı tarafına, yolcuya veya bunlardan birinin bir alt çalışanına sözleşme dışı bir talep yöneltilirse, 361 ilâ 366 ncı maddeler ile 1081 inci madde kıyasen uygulanır.
Özgün metin
Wordt de vervoerder, zijn wederpartij, de reiziger of een ondergeschikte van een dezer buiten overeenkomst aangesproken, dan zijn de artikelen 361 tot en met 366 en 1081 van overeenkomstige toepassing.
Demiryolu altyapısı işletmecisi ve aynı demiryolu altyapısını kullanan diğer bir demiryolu taşıma işletmesi, 365 ve 366. maddelere, bu maddelerde öngörülen astların bu maddelere dayanabildiği şekilde dayanabilir.
Özgün metin
De beheerder van de spoorweginfrastructuur en een andere spoorwegonderneming die dezelfde spoorweginfrastructuur gebruikt, kunnen zich beroepen op de artikelen 365 en 366 op dezelfde voet als de daar bedoelde ondergeschikten dit kunnen.
Afdeling 6 Overeenkomst van gecombineerd vervoer van personen
Kombine yolcu taşıma sözleşmesi, taşıyanın (kombine taşıyan) tek bir sözleşmeyle, taşımanın kısmen deniz yoluyla, iç sularda, karayoluyla, demiryoluyla, hava yoluyla veya başka bir taşıma tekniği aracılığıyla gerçekleştirileceğini taahhüt ettiği yolcu taşıma sözleşmesidir.
Özgün metin
De overeenkomst van gecombineerd vervoer van personen is de overeenkomst van personenvervoer, waarbij de vervoerder (gecombineerd vervoerder) zich bij een en dezelfde overeenkomst verbindt dat het vervoer deels over zee, over binnenwateren, over de weg, over spoorwegen, door de lucht dan wel door middel van enige andere vervoerstechniek zal geschieden.
1. Bir deniz gemisi, Kitap 3, Titül 1, Kısım 2'de belirtilen kamu sicillerine göre iki veya daha fazla kişiye birlikte ait ise, bunlar arasında bir donatma iştiraki bulunur. Geminin sahipleri ortak bir ad altında hareket ettiklerinde, ancak bunun bir senetle açıkça kararlaştırılmış ve bu senedin söz konusu sicillere kaydedilmiş olması halinde bir donatma iştiraki bulunur.
2. Donatma iştiraki tüzel kişi değildir.
Özgün metin
1. Indien een zeeschip blijkens de openbare registers bedoeld in afdeling 2 van Titel 1 van Boek 3 aan twee of meer personen gezamenlijk toebehoort, bestaat tussen hen een rederij. Wanneer de eigenaren van het schip onder een gemeenschappelijke naam optreden bestaat slechts een rederij, indien zulks uitdrukkelijk bij akte is overeengekomen en deze akte in die registers is ingeschreven.
Donatan müdürü, geminin herhangi bir olağanüstü onarımına girişmeye veya bir kaptanın atanmasına ya da görevden alınmasına, ancak donatma iştirakinin ortaklarının onayı ile karar verebilir.
Özgün metin
De boekhouder kan slechts met toestemming van de leden der rederij overgaan tot enige buitengewone herstelling van het schip of tot benoeming of ontslag van een kapitein.
Kaptan (donatan vekili), donatma iştirakinin her üyesinin talebi üzerine, ona iştirakle ilgili tüm hususlar hakkında bilgi ve açıklama verir ve yönetimine ilişkin bütün defter, mektup ve belgeleri incelemesine sunar.
Özgün metin
De boekhouder geeft aan ieder lid der rederij op diens verlangen kennis en opening van alle aangelegenheden de rederij betreffende en inzage van alle boeken, brieven en documenten, op zijn beheer betrekking hebbende.
Kaptan (donatan vekili), bu konuda mevcut olabilecek teamülün gerektirdiği her seferinde, fakat her hâlükârda her yıl sonunda ve yönetiminin sona ermesinde altı ay içinde, donatma iştirakinin üyelerine yönetimine ilişkin hesap verme yükümlülüğü altındadır ve buna ilişkin bütün ispat belgelerini ibraz eder. Her birine hakkı olanı ödemekle yükümlüdür.
Özgün metin
De boekhouder is verplicht, zo dikwijls een terzake mogelijk bestaand gebruik dit medebrengt, doch in ieder geval telkens na verloop van een jaar en bij het einde van zijn beheer, binnen zes maanden aan de leden der rederij rekening en verantwoording te doen van zijn beheer met overlegging van alle bewijsstukken daarop betrekking hebbende. Hij is verplicht aan ieder van hen uit te keren wat hem toekomt.
Hesabın donatma iştiraki üyelerinin çoğunluğu tarafından onaylanması, yalnızca buna katılmış olanları bağlar; ancak hesabın onaylanmasına katılmamış bir üyeyi de, bu üye, hesabı öğrenebildiği ve çoğunluğun onayının kendisine yazılı olarak bildirildiği tarihten itibaren bir yıl içinde hesaba karşı dava açmayı ihmal ederse, bağlar.
Özgün metin
De goedkeuring der rekening en verantwoording door de meerderheid van de leden der rederij bindt slechts hen, die daartoe hebben medegewerkt, behoudens dat zij ook een lid dat aan de rekening en verantwoording niet heeft medegewerkt bindt, wanneer dit lid nalaat de rekening en verantwoording in rechte te betwisten binnen één jaar, nadat hij daarvan heeft kunnen kennis nemen en nadat de goedkeuring door de meerderheid hem schriftelijk is medegedeeld.
Kaptan (donatan vekili) hakkında geçici bir kayyım atanması, kendisine vesayet altına alınması, Zorunlu Ruh Sağlığı Bakımı Kanunu'nda öngörülen bir kuruma veya Psikogeriatrik ve Zihinsel Engelli Hastalar Bakım ve Zorlama Kanunu'nda öngörülen bir kuruma yerleştirilmesi, iflasına karar verilmesi veya hakkında gerçek kişiler için borç yeniden yapılandırması düzenlemesinin uygulanmasına karar verilmesi hâllerinde, kaptanlık görevi sona erer.
Özgün metin
De betrekking van de boekhouder eindigt, indien over hem een provisionele bewindvoerder is benoemd, hij onder curatele is gesteld, is opgenomen in een accommodatie als bedoeld in de Wet verplichte geestelijke gezondheidszorg of in een accommodatie als bedoeld in de Wet zorg en dwang psychogeriatrische en verstandelijk gehandicapte cliënten, in staat van faillissement is verklaard of indien ten aanzien van hem de schuldsaneringsregeling natuurlijke personen van toepassing is verklaard.
1. Kaptan (donatan vekili) donatma iştirakinin bir üyesi ise, üyeler onun görevine son verirlerse veya kendisine, bu sebeple kendisinin görevine son verdiği haklı bir sebep vermişlerse, payının diğer üyeler tarafından, devralmayı talep ettiği tarihte bilirkişilerin uygun göreceği bir bedelle devralınmasını isteme hakkına sahiptir. Donatma iştiraki üyelerine, görevlerine son vermelerine sebep olan haklı bir sebep vermişse, bu hakka sahip değildir.
2. Devralma talebini, görevinin sona ermesinden itibaren bir ay içinde donatma iştiraki üyelerine bildirmelidir. Talebi bir ay içinde yerine getirilmezse veya payının devralınmasından itibaren iki hafta içinde bunun için belirlenen bedel kendisine ödenmezse, hâkim, kaptanın iki ay içinde yapacağı bir talep üzerine geminin satılmasına karar verebilir. Satış şekli hâkim tarafından belirlenir.
3. Devralmakla yükümlü olanların her biri, devralınan paydan, geminin kendi payına orantılı bir kısmını edinir.
Özgün metin
1. Is de boekhouder lid der rederij, dan heeft hij, indien de leden zijn betrekking doen eindigen of hem een dringende reden hebben gegeven op grond waarvan hij zijnerzijds de betrekking doet eindigen, het recht te verlangen, dat zijn aandeel door de overige leden wordt overgenomen tegen zodanige prijs als deskundigen het op het tijdstip, waarop hij de overneming verlangt, waard zullen achten. Hij heeft dit recht niet, indien hij aan de leden der rederij een dringende reden heeft gegeven op grond waarvan zij de betrekking doen eindigen.
2. Hij moet van zijn verlangen tot overneming kennis geven aan de leden der rederij binnen een maand, nadat zijn betrekking is geëindigd. Wanneer aan zijn verlangen niet binnen een maand is voldaan of wanneer niet binnen twee weken na het overnemen van zijn aandeel de daarvoor bepaalde prijs aan hem is voldaan, kan de rechter op een binnen twee maanden door de boekhouder gedaan verzoek bevelen dat het schip wordt verkocht. De wijze van verkoop wordt door de rechter bepaald.
3. Door ieder van hen die tot de overneming verplicht zijn, wordt van het overgenomen aandeel een gedeelte verkregen, evenredig aan zijn aandeel in het schip.
1. Donatma iştirakinin işlerine ilişkin bütün kararlar, donatma iştiraki üyelerinin oy çokluğuyla alınır.
2. En küçük pay bir oy verir; her büyük pay, en küçük payın kendisinde kaç defa yer aldığı kadar oy verir.
3. Aşağıdaki hususlara ilişkin kararlar
a. donatma iştirakinin üyesi olmayan bir kaptanın (donatan vekilinin) atanması,
donatma iştirakinin üyesi olmayan bir kaptanın (donatan vekilinin) atanması,
b. kaptanın yetkisinin, 178. maddenin birinci fıkrasıyla çizilen sınırların dışına genişletilmesi,
kaptanın yetkisinin, 178. maddenin birinci fıkrasıyla çizilen sınırların dışına genişletilmesi,
c. altı aydan fazla süreyle bir çıplak gemi çarteri, bir zaman çarteri veya 531. madde ya da 991. maddede sözü edilen bir sözleşmenin akdedilmesi,
altı aydan fazla süreyle bir çıplak gemi çarteri, bir zaman çarteri veya 531. madde ya da 991. maddede sözü edilen bir sözleşmenin akdedilmesi,
d. bir taşıma sözleşmesinin, geminin bir başkasının emrine verildiği bir sözleşmenin veya balık avı amacıyla üstlenilmiş bir seferin devamı sırasında donatma iştirakinin feshi,
bir taşıma sözleşmesinin, geminin bir başkasının emrine verildiği bir sözleşmenin veya balık avı amacıyla üstlenilmiş bir seferin devamı sırasında donatma iştirakinin feshi,
oybirliği gerektirir.
Özgün metin
1. Alle besluiten, de aangelegenheden der rederij betreffende, worden genomen bij meerderheid van stemmen van de leden der rederij.
2. Het kleinste aandeel geeft één stem; ieder groter aandeel zoveel stemmen als het aantal malen, dat in dit aandeel het kleinste begrepen is.
3. Besluiten tot
a. aanstelling van een boekhouder die geen lid is van de rederij,
aanstelling van een boekhouder die geen lid is van de rederij,
b. uitbreiding van de bevoegdheid van de boekhouder buiten de grenzen getrokken door artikel 178 eerste lid,
uitbreiding van de bevoegdheid van de boekhouder buiten de grenzen getrokken door artikel 178 eerste lid,
c. het sluiten, voor meer dan zes maanden, van een rompbevrachting, een tijdbevrachting of een overeenkomst, als genoemd in artikel 531 of artikel 991,
het sluiten, voor meer dan zes maanden, van een rompbevrachting, een tijdbevrachting of een overeenkomst, als genoemd in artikel 531 of artikel 991,
d. ontbinding der rederij tijdens de loop van een overeenkomst tot vervoer, van een overeenkomst waarbij het schip ter beschikking van een ander is gesteld, of van een ter visvangst ondernomen reis,
ontbinding der rederij tijdens de loop van een overeenkomst tot vervoer, van een overeenkomst waarbij het schip ter beschikking van een ander is gesteld, of van een ter visvangst ondernomen reis,
Oy eşitliği nedeniyle geminin işletilmesi engellenirse, donatma iştiraki ortaklarından birinin iki ay içinde yapacağı talep üzerine mahkeme, geminin satılmasına karar verebilir. Satış şekli mahkemece belirlenir.
Özgün metin
Indien tengevolge van staking der stemmen de exploitatie van het schip wordt belet, kan de rechter op een binnen twee maanden door een lid der rederij gedaan verzoek bevelen dat het schip wordt verkocht. De wijze van verkoop wordt door de rechter bepaald.
1. Geminin olağanüstü onarımına, kaptanın atanmasına veya görevden alınmasına ya da geminin bir başkasının emrine verildiği bir taşıma sözleşmesinin akdedilmesine ilişkin bir karar alınmışsa, bu karara katılmamış veya karara karşı oy vermiş olan her donatma iştiraki ortağı, lehte oy verenlerin, kendi payını, bilirkişilerin devralma talebinde bulunulan tarihte belirleyecekleri değer üzerinden devralmalarını isteyebilir. Devralma talebini, kararın kendisine bildirilmesinden itibaren bir ay içinde gemi müdürüne veya gemi müdürü yoksa lehte oy verenlere bildirmek zorundadır. Talebi bir ay içinde yerine getirilmez veya payının devralınmasından itibaren iki hafta içinde bunun için belirlenen bedel kendisine ödenmezse, mahkeme, donatma iştiraki ortağının iki ay içinde yapacağı talep üzerine, geminin satılmasına karar verebilir. Satış şekli mahkemece belirlenir.
2. Devralmakla yükümlü olanların her biri, devralınan paydan, gemideki kendi payıyla orantılı bir kısmını iktisap eder.
Özgün metin
1. Indien is besloten omtrent enige buitengewone herstelling van het schip, omtrent benoeming of ontslag van de kapitein, dan wel omtrent het aangaan van een vervoerovereenkomst waarbij het schip ter beschikking van een ander wordt gesteld, kan ieder lid der rederij, dat tot het besluit niet heeft medegewerkt of daartegen heeft gestemd, verlangen dat zij die vóór het besluit hebben gestemd, zijn aandeel overnemen tegen zodanige prijs, als deskundigen het op het tijdstip, waarop hij de overneming verlangt, waard zullen achten. Hij moet van zijn verlangen tot overneming kennisgeven aan de boekhouder of, indien er geen boekhouder is, aan hen, die voorstemden, binnen een maand nadat het besluit te zijner kennis is gebracht. Wanneer aan zijn verlangen niet binnen een maand is voldaan of wanneer niet binnen twee weken na het overnemen van zijn aandeel de daarvoor bepaalde prijs aan hem is voldaan, kan de rechter op een binnen twee maanden door het lid der rederij gedaan verzoek bevelen dat het schip wordt verkocht. De wijze van verkoop wordt door de rechter bepaald.
2. Door ieder van hen die tot de overneming verplicht zijn, wordt van het overgenomen aandeel een gedeelte verkregen, evenredig aan zijn aandeel in het schip.
1. Bir gemi müdürü atanmışsa, 360'ıncı maddenin birinci fıkrası saklı kalmak kaydıyla ve donatma iştiraki ortaklarının her birinin yetkisi dışında olmak üzere, geminin normal işletilmesinin gerektirdiği her konuda üçüncü kişilerle işlem yapmaya ve donatma iştirakini temsile yetkilidir.
2. Donatma iştiraki ticaret siciline tescil edilmişse, gemi müdürünün yetkisine ilişkin sınırlamalar, bunlardan habersiz olan üçüncü kişilere, bu sınırlamalar sicilden anlaşılmadıkça ileri sürülemez. Donatma iştiraki ticaret siciline tescil edilmemişse, gemi müdürünün yetkisine ilişkin sınırlamalar üçüncü kişilere ancak bunların kendilerince bilindiği hallerde ileri sürülebilir.
3. Gemi müdürü, kanunun donatana yüklediği bütün yükümlülükleri yerine getirmekle mükelleftir.
Özgün metin
1. Is een boekhouder aangesteld, dan is hij, onverminderd artikel 360 eerste lid en met uitsluiting van ieder lid der rederij, in alles wat de normale exploitatie van het schip medebrengt, bevoegd voor de rederij met derden te handelen en de rederij te vertegenwoordigen.
2. Indien de rederij in het handelsregister is ingeschreven kunnen beperkingen van de bevoegdheid van de boekhouder aan derden, die daarvan onkundig waren, niet worden tegengeworpen, tenzij deze beperkingen uit dat register blijken. Is de rederij niet in het handelsregister ingeschreven, dan kunnen beperkingen van de bevoegdheid van de boekhouder aan derden slechts worden tegengeworpen, wanneer hun die bekend waren.
3. De boekhouder heeft alle verplichtingen na te komen, die de wet de reder oplegt.
Donatma iştiraki ticaret siciline tescil edilmişse, bir gemi müdürünün atanması veya görevinin sona ermesi, bu husus ticaret siciline tescil edilmedikçe, bundan habersiz olan üçüncü kişilere ileri sürülemez. Donatma iştiraki ticaret siciline tescil edilmemişse, bir gemi müdürünün atanması veya görevinin sona ermesi üçüncü kişilere ancak bu husus kendilerince bilindiği takdirde ileri sürülebilir.
Özgün metin
Indien de rederij in het handelsregister is ingeschreven, kunnen de aanstelling van een boekhouder of het eindigen van diens betrekking aan derden, die daarvan onkundig waren, niet worden tegengeworpen zo lang niet inschrijving daarvan in het handelsregister heeft plaats gehad. Is de rederij niet in het handelsregister ingeschreven dan kunnen de aanstelling van een boekhouder of het eindigen van diens betrekking aan derden slechts worden tegengeworpen wanneer dit hun bekend was.
1. Bir gemi müdürü bulunmadığı hallerde, gemi müdürünün yokluğu veya engel hali durumunda da, donatma iştiraki, ancak gemide yarıdan fazla paya tek başına veya birlikte sahip olan bir veya birden çok ortağı tarafından temsil edilebilir ve onun adına işlem yapılabilir.
2. Birinci fıkrada belirtilen hallerde, ertelenmeye elverişli olmayan işlemler gerektiğinde her ortak tarafından bağımsız olarak yapılabilir ve her ortak, donatma iştiraki yararına zamanaşımını kesmeye yetkilidir.
Özgün metin
1. Indien er geen boekhouder is, alsmede in geval van ontstentenis of belet van de boekhouder, wordt de rederij vertegenwoordigd en kan voor haar worden gehandeld door een of meer harer leden, mits alleen of tezamen eigenaars zijnde van meer dan de helft van het schip.
2. In de gevallen genoemd in het eerste lid kunnen handelingen, die geen uitstel kunnen lijden, zo nodig door ieder lid zelfstandig worden verricht en is ieder lid bevoegd ten behoeve van de rederij verjaring te stuiten.
Donatma iştiraki, ortaklarından birinin ölümü, iflası, gerçek kişiler hakkında borç ödemeden aciz halinin uygulanması, Zorunlu Ruh Sağlığı Hizmeti Kanunu uyarınca bir kuruma yerleştirilmesi veya Psikogeriyatrik ve Zihinsel Engelli Hastalara Bakım ve Zorlayıcı Tedbirler Kanunu uyarınca bir kuruma yerleştirilmesi ya da vesayet altına alınması nedeniyle sona ermez.
Yanlışlıkla, tam olarak doğru olmayan bir değişiklik talimatı formüle edilmiştir.
Özgün metin
De rederij wordt niet ontbonden door de dood van een harer leden noch door diens faillissement, het van toepassing verklaren van de schuldsaneringsregeling natuurlijke personen, opname in een accommodatie op grond van de Wet verplichte geestelijke gezondheidszorg of in een accommodatie op grond van de Wet zorg en dwang psychogeriatrische en verstandelijk gehandicapte cliënten of plaatsing onder curatele.
Abusievelijk is een wijzigingsopdracht geformuleerd die niet geheel juist is.
Donatma iştirakinin feshine karar verilmişse, geminin satılması gerekir. Karardan itibaren iki ay içinde gemi henüz satılmamışsa, hâkim, donatma iştiraki ortaklarından birinin iki ay içinde yapacağı talep üzerine, bu satışın yapılmasına karar verebilir. Satış şekli hâkim tarafından belirlenir. Satışa ilişkin bir karar veya 170, 173 ya da 174 üncü maddeler uyarınca verilen geminin satışına ilişkin bir emir, donatma iştirakinin feshine ilişkin bir kararla eş tutulur.
Özgün metin
Indien tot ontbinding der rederij is besloten, moet het schip worden verkocht. Indien binnen twee maanden na het besluit het schip nog niet is verkocht, kan de rechter op een binnen twee maanden door een lid der rederij gedaan verzoek, bevelen tot deze verkoop over te gaan. De wijze van verkoop wordt door de rechter bepaald. Een besluit tot verkoop of een ingevolge artikel 170, artikel 173 of artikel 174 gegeven bevel tot verkoop van het schip staat gelijk met een besluit tot ontbinding der rederij.
161-163, 169, 170 inci maddenin birinci ve ikinci fıkraları, 178 inci maddenin üçüncü fıkrası, 180, 182 ve 183 üncü maddelerden ayrılan her şart batıldır.
Özgün metin
Nietig is ieder beding, waarbij wordt afgeweken van de artikelen 161-163, 169, 170 eerste en tweede lid, 178 derde lid, 180, 182 en 183.
1. 3 üncü Kısmın 2 ilâ 5 inci Bölümlerinde gemi kavramına inşa halindeki gemiler de dahildir. Donatan kavramına inşa halindeki bir deniz gemisinin maliki de dahildir.
2. İnşa halindeki bir gemi, 1 inci madde anlamında bir gemi haline geldiğinde, bununla yeni bir gemi meydana gelmez.
Özgün metin
1. In de afdelingen 2 tot en met 5 van titel 3 worden onder schepen mede verstaan schepen in aanbouw. Onder reder wordt mede verstaan de eigenaar van een zeeschip in aanbouw.
2. Indien een schip in aanbouw een schip in de zin van artikel 1 is geworden, ontstaat daardoor niet een nieuw schip.
Bu kısımda donatana yüklenen yükümlülükler, geminin birden fazla kişiye, bir kolektif şirkete, bir komandit şirkete veya bir tüzel kişiye ait olması halinde, her paydaşa, komandite ortağa veya yöneticiye de aittir.
Özgün metin
De in deze afdeling aan de reder opgelegde verplichtingen rusten, indien het schip toebehoort aan meer personen, aan een vennootschap onder firma, aan een commanditaire vennootschap of aan een rechtspersoon, mede op iedere mede-eigenaar, beherende vennoot of bestuurder.
1. Sicile kayıt yalnızca aşağıdaki hallerde mümkündür:
- inşa halindeki bir deniz gemisi bakımından: geminin Hollanda'da inşa edilmekte olması halinde;
- tamamlanmış bir deniz gemisi bakımından: geminin 194a maddesindeki şartları taşıması halinde;
- ya da geminin bir deniz balıkçı gemisi olması halinde: geminin 1963 tarihli Balıkçılık Kanunu'nun 3. maddesi uyarınca tutulan bir sicile kayıtlı olması halinde.
2. Kamu sicillerinde gerek deniz gemisi gerek iç su gemisi olarak halihazırda kayıtlı bulunan ya da benzer bir yabancı sicilde kayıtlı olan bir deniz gemisinin sicile kaydı mümkün değildir.
3. İkinci fıkradan farklı olarak, yabancı bir sicilde kayıtlı bulunan bir deniz gemisinin, bu sicildeki kaydı terkin edildikten sonra 194a maddesindeki şartları taşıması halinde veya bu geminin bir deniz balıkçı gemisi olarak 1963 tarihli Balıkçılık Kanunu'nun 3. maddesi uyarınca tutulan bir sicile kayıtlı olması halinde sicile kaydı mümkündür. Bu kayıt ise ancak, yabancı sicildeki kaydın terkin edildiğine ilişkin şerhin otuz gün içinde kamu sicillerine işlenmesi halinde veya yabancı sicili tutan makamın kendisine yazılı olarak yöneltilen talebe rağmen terkinden kaçınması halinde, bu talebin ve buna gereğinin yerine getirilmediği hususunun kamu sicillerine şerh edilmesi halinde hukuki sonuç doğurur.
4. Sicile kayıt, deniz gemisinin donatanı tarafından talep edilir. Donatan, kayıt sırasında, bildiği kadarıyla geminin deniz gemisi olarak sicile kaydına elverişli olduğuna dair kendisi tarafından imzalanmış bir beyanı ibraz etmek zorundadır. İnşa halindeki gemi olarak sicile kayıt talep edilmesi halinde, bu beyana geminin Hollanda'da inşa edilmekte olduğuna dair bir belge eklenir. Deniz balıkçı gemisi olarak sicile kayıt talep edilmesi halinde, bu beyana geminin 1963 tarihli Balıkçılık Kanunu'nun 3. maddesi uyarınca tutulan bir sicile kayıtlı olduğuna dair bir belge eklenir.
5. Bu maddenin önceki fıkralarındaki şartların yerine getirilmemiş olması halinde, kamu sicillerine yapılan kayıt hukuki sonuç doğurmaz.
6. Sicile kayıt talebinde Hollanda'da bir ikametgah seçilir. Bu ikametgah, sicile kayıt talebinde belirtilir ve Hollanda'da bulunan başka bir ikametgahla değiştirilebilir.
Özgün metin
1. Teboekstelling is slechts mogelijk
- van een in aanbouw zijnd zeeschip: indien het in Nederland in aanbouw is;
van een in aanbouw zijnd zeeschip: indien het in Nederland in aanbouw is;
- van een afgebouwd zeeschip: indien het schip voldoet aan de vereisten van artikel 194a;
van een afgebouwd zeeschip: indien het schip voldoet aan de vereisten van artikel 194a;
- dan wel ingeval het een zeevissersschip is: indien het is ingeschreven in een krachtens artikel 3 der Visserijwet 1963 aangehouden register.
dan wel ingeval het een zeevissersschip is: indien het is ingeschreven in een krachtens artikel 3 der Visserijwet 1963 aangehouden register.
2. Teboekstelling is niet mogelijk van een zeeschip dat reeds teboekstaat in de openbare registers, hetzij als zeeschip hetzij als binnenschip, of in enig soortgelijk buitenlands register.
3. In afwijking van het tweede lid is teboekstelling van een zeeschip dat in een buitenlands register teboekstaat mogelijk, wanneer dit schip, nadat de teboekstelling ervan in dat register is doorgehaald, voldoet aan de vereisten van artikel 194a of wanneer dit schip als zeevissersschip is ingeschreven in een krachtens artikel 3 der Visserijwet 1963 aangehouden register. Deze teboekstelling heeft evenwel slechts rechtsgevolg, wanneer zij binnen 30 dagen is gevolgd door aantekening in de openbare registers, dat de teboekstelling in het buitenlandse register is doorgehaald, of wanneer, ingeval de bewaarder van een buitenlands register ondanks daartoe schriftelijk tot hem gericht verzoek doorhaling weigert, van dit verzoek en van het feit dat er geen gevolg aan is gegeven, aantekening in de openbare registers is geschied.
4. De teboekstelling wordt verzocht door de reder van het zeeschip. Hij moet daarbij ter inschrijving overleggen een door hem ondertekende verklaring, dat naar zijn beste weten het schip voor teboekstelling als zeeschip vatbaar is. Indien het een verzoek tot teboekstelling als zeeschip in aanbouw betreft, gaat deze verklaring vergezeld van een bewijs dat het schip in Nederland in aanbouw is. Indien het een verzoek tot teboekstelling als zeevissersschip betreft, gaat deze verklaring vergezeld van een bewijs dat het schip is ingeschreven in een krachtens artikel 3 van de Visserijwet 1963 aangehouden register.
5. De teboekstelling in de openbare registers heeft geen rechtsgevolg, wanneer aan de vereisten van de voorgaande leden van dit artikel niet is voldaan.
6. Bij het verzoek tot teboekstelling wordt woonplaats gekozen in Nederland. Deze woonplaats wordt in het verzoek tot teboekstelling vermeld en kan door een andere in Nederland gelegen woonplaats worden vervangen.
1. Bir deniz balıkçı gemisi olmayan, tamamlanmış bir deniz gemisinin sicile kaydı, ancak aşağıdaki şartların yerine getirilmesi halinde yapılabilir:
a. deniz gemisi, aşağıdakilerden bir veya birden fazlasının mülkiyetindedir:
1°. Avrupa Birliği'ne üye bir devletin, Avrupa Ekonomik Alanı Anlaşması'na taraf olan başka bir devletin, İsviçre'nin vatandaşlığını taşıyan veya Birlik hukukundan türetilen mevzuat uyarınca Avrupa vatandaşlarıyla eşit tutulan gerçek kişiler;
2°. Avrupa Birliği'ne üye bir devletin, Avrupa Birliği'nin İşleyişi Hakkında Antlaşma'nın 355. maddesinin birinci fıkrası, ikinci fıkrasının birinci cümlesi, üçüncü ve dördüncü fıkraları ile beşinci fıkrasının (c) bendinde belirtilen ülke, ada veya bölgelerden birinin, Avrupa Ekonomik Alanı Anlaşması'na taraf olan başka bir devletin veya İsviçre'nin hukukunun uygulandığı şirketler;
3°. 2. alt bentte belirtilen bir şirket olmayıp, Avrupa Birliği'ne üye bir devletin, Avrupa Birliği'nin İşleyişi Hakkında Antlaşma'nın 355. maddesinin birinci fıkrası, ikinci fıkrasının birinci cümlesi, üçüncü ve dördüncü fıkraları ile beşinci fıkrasının (c) bendinde belirtilen ülke, ada veya bölgelerden birinin, Avrupa Ekonomik Alanı Anlaşması'na taraf olan başka bir devletin veya İsviçre'nin hukukunun uygulandığı tüzel kişiler;
4°. 1, 2 ve 3. alt bentlerde belirtilmeyen olup, Avrupa Birliği ile üçüncü bir devlet arasındaki bir anlaşma uyarınca serbest yerleşim hakkındaki Avrupa hukukundan yararlanabilen gerçek kişiler, şirketler veya tüzel kişiler;
b. malik, Hollanda'da 2007 tarihli Ticaret Sicili Kanunu anlamında bir merkez şubeye veya yan şubeye sahiptir;
c. Hollanda'da büro tutan bir veya birden fazla gerçek kişi, malik adına gemiden, kaptandan ve diğer mürettebat üyelerinden ve bunlarla ilgili işlerden sorumludur ve bu hususlarda tek başına veya birlikte karar yetkisine sahiptir ve temsil yetkisini haizdir; ve
d. bu gerçek kişilerden bir veya birden fazlası ya da bunların engellenmesi halinde bir vekil, sürekli olarak ulaşılabilir durumdadır ve gerektiği hallerde gecikmeksizin hareket edebilecek yetkilere sahiptir.
2. Bir geminin, aynı zamanda o geminin kaptanı olan bir gerçek kişinin mülkiyetinde bulunması halinde, tamamlanmış bir deniz gemisinin sicile kaydı ancak birinci fıkranın (a) bendinin 1 veya 4. alt bentlerine ve (b) bendine uyulması ve Hollanda'da karada, sürekli olarak ulaşılabilir durumda olan ve gerektiği hallerde gecikmeksizin hareket edebilecek yetkilere sahip bulunan bir temsilcinin mevcut olması halinde yapılabilir.
3. Malikin, gemisinin işletilmesine ilişkin sorumluluğu birinci fıkranın (a) bendinin 2 veya 4. alt bentlerinde belirtilen bir şirkete devretmesi ve o geminin işletilmesinin malik hesabına yapılması halinde, tamamlanmış bir deniz gemisinin sicile kaydı ancak bu şirketin birinci fıkranın (b) ilâ (d) bentlerinde belirtilen şartları yerine getirmesi halinde yapılabilir. Bu halde malikin birinci fıkranın (b) ilâ (d) bentlerini yerine getirmesi gerekmez. Malikin birinci fıkranın (b) bendini yerine getirmemesi halinde, malik, işletmenin devredildiği şirketin Hollanda'daki şubesinin bürosunda ikametgah seçer.
4. Yalnızca bir meslek veya işletme faaliyeti dışında kullanılan tamamlanmış bir deniz gemisi, birinci fıkranın (a) bendinin 1, 3 veya 4. alt bentlerine uyulması ve Hollanda'da karada, gerektiği hallerde gecikmeksizin hareket edebilmek için malikten yeterli vekaleti haiz bir gerçek kişinin bulunması halinde sicile kaydedilebilir.
Özgün metin
1. Teboekstelling van een afgebouwd zeeschip, niet zijnde een zeevissersschip, kan slechts plaatsvinden indien voldaan wordt aan de volgende vereisten:
a. het zeeschip is eigendom van een of meer: 1°. natuurlijke personen die de nationaliteit bezitten van een lidstaat van de Europese Unie, van een andere staat die partij is bij de Overeenkomst betreffende de Europese Economische Ruimte, van Zwitserland of die worden gelijkgesteld met Europese onderdanen ingevolge het van het Unierecht afgeleide recht; 2°. vennootschappen waarop het recht van een lidstaat van de Europese Unie, van een van de landen, eilanden of gebieden, bedoeld in artikel 355, eerste lid, tweede lid, eerste volzin, derde en vierde lid, alsmede vijfde lid, onderdeel c, van het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie, van een andere staat die partij is bij de Overeenkomst betreffende de Europese Economische Ruimte of van Zwitserland toepasselijk is; 3°. rechtspersonen, niet zijnde een vennootschap als bedoeld in subonderdeel 2, waarop het recht van een lidstaat van de Europese Unie, van een van de landen, eilanden of gebieden, bedoeld in artikel 355, eerste lid, tweede lid, eerste volzin, derde en vierde lid, alsmede vijfde lid, onderdeel c, van het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie, van een andere staat die partij is bij de Overeenkomst betreffende de Europese Economische Ruimte of van Zwitserland toepasselijk is; 4°. natuurlijke personen, vennootschappen of rechtspersonen niet bedoeld in subonderdelen 1, 2, onderscheidenlijk 3, die aanspraak kunnen maken op het Europese recht van vrije vestiging ingevolge een overeenkomst tussen de Europese Unie en een derde staat;
het zeeschip is eigendom van een of meer:
1°. natuurlijke personen die de nationaliteit bezitten van een lidstaat van de Europese Unie, van een andere staat die partij is bij de Overeenkomst betreffende de Europese Economische Ruimte, van Zwitserland of die worden gelijkgesteld met Europese onderdanen ingevolge het van het Unierecht afgeleide recht;
natuurlijke personen die de nationaliteit bezitten van een lidstaat van de Europese Unie, van een andere staat die partij is bij de Overeenkomst betreffende de Europese Economische Ruimte, van Zwitserland of die worden gelijkgesteld met Europese onderdanen ingevolge het van het Unierecht afgeleide recht;
2°. vennootschappen waarop het recht van een lidstaat van de Europese Unie, van een van de landen, eilanden of gebieden, bedoeld in artikel 355, eerste lid, tweede lid, eerste volzin, derde en vierde lid, alsmede vijfde lid, onderdeel c, van het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie, van een andere staat die partij is bij de Overeenkomst betreffende de Europese Economische Ruimte of van Zwitserland toepasselijk is;
vennootschappen waarop het recht van een lidstaat van de Europese Unie, van een van de landen, eilanden of gebieden, bedoeld in artikel 355, eerste lid, tweede lid, eerste volzin, derde en vierde lid, alsmede vijfde lid, onderdeel c, van het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie, van een andere staat die partij is bij de Overeenkomst betreffende de Europese Economische Ruimte of van Zwitserland toepasselijk is;
1. 194. maddede belirtilen bir deniz gemisinin sicildeki kaydı ancak aşağıdaki hallerde terkin edilir:
a. kamu sicillerinde donatan olarak kayıtlı bulunan kişinin talebi üzerine;
b. donatanın bildirimi üzerine veya resen,
1°. gemi batmışsa, hurdaya çıkarılmışsa veya sürekli olarak yüzme kabiliyetini kaybetmişse;
2°. geminin son sefere çıkışından veya alınan son haberlerin ait olduğu günden itibaren altı ay boyunca hakkında hiçbir haber alınamamışsa ve bu durum genel bir haberleşme aksaklığına bağlanamıyorsa;
3°. gemi korsanlar veya düşman tarafından ele geçirilmişse;
4°. gemi, kamu sicillerinde kayıtlı olmasaydı, 3. veya 780. madde anlamında bir iç su gemisi olacak idiyse;
5°. gemi, 194a maddesindeki şartları taşımıyor veya artık taşımıyorsa ya da 1963 tarihli Balıkçılık Kanunu'nun 3. maddesi uyarınca tutulan bir sicile kayıtlı değilse veya artık kayıtlı değilse. Bu halde terkin ancak, donatanın, sicil kaydından hakkı anlaşılan kişilerin ve haciz koyduranların satış bedeli üzerindeki haklarını ileri sürme imkânına sahip olmaları ve bu imkânın kendilerine fiilen tanınmış olması halinde, ya da bu kişilerin terkine muvafakat etmeleri veya alacaklarının ödenmiş olması halinde gerçekleşir.
2. Birinci fıkranın (b) bendinde belirtilen hallerde donatan, terkin sebebinin ortaya çıkmasından itibaren üç ay içinde bildirimde bulunmakla yükümlüdür.
3. Gemi bakımından üçüncü kişiler lehine kayıtlar veya geçici şerhler bulunması halinde, terkin ancak bu üçüncü kişilerden hiçbirinin buna itiraz etmemesi halinde gerçekleşir.
4. Terkin, ancak en fazla menfaati bulunan tarafın talebi üzerine hakim tarafından verilen izinden sonra gerçekleşir.
Özgün metin
1. De teboekstelling van een zeeschip als bedoeld in artikel 194 wordt slechts doorgehaald
a. op verzoek van degeen, die in de openbare registers als reder vermeld staat;
op verzoek van degeen, die in de openbare registers als reder vermeld staat;
b. op aangifte van de reder of ambtshalve 1°. als het schip is vergaan, gesloopt is of blijvend ongeschikt voor drijven is geworden; 2°. als van het schip gedurende 6 maanden na het laatste uitvaren of de dag, waartoe zich de laatst ontvangen berichten uitstrekken, in het geheel geen tijding is aangekomen, zonder dat dit aan een algemene storing in de berichtgeving kan worden geweten; 3°. als het schip door rovers of vijanden is genomen; 4°. als het schip, indien het niet in de openbare registers te boek zou staan, een binnenschip zou zijn in de zin van artikel 3 of artikel 780; 5°. als het schip niet of niet meer voldoet aan artikel 194a dan wel niet of niet meer is ingeschreven in een krachtens artikel 3 van de Visserijwet 1963 aangehouden register. Doorhaling vindt in dat geval slechts plaats wanneer hetzij de reder, degenen van wier recht uit een inschrijving blijkt en de beslagleggers gelegenheid hebben gehad hun rechten op de opbrengst geldend te maken en hun daartoe ook feitelijk de gelegenheid is gegeven, hetzij deze personen hun toestemming tot de doorhaling verlenen of hun vorderingen zijn voldaan.
op aangifte van de reder of ambtshalve
1°. als het schip is vergaan, gesloopt is of blijvend ongeschikt voor drijven is geworden;
als het schip is vergaan, gesloopt is of blijvend ongeschikt voor drijven is geworden;
2°. als van het schip gedurende 6 maanden na het laatste uitvaren of de dag, waartoe zich de laatst ontvangen berichten uitstrekken, in het geheel geen tijding is aangekomen, zonder dat dit aan een algemene storing in de berichtgeving kan worden geweten;
als van het schip gedurende 6 maanden na het laatste uitvaren of de dag, waartoe zich de laatst ontvangen berichten uitstrekken, in het geheel geen tijding is aangekomen, zonder dat dit aan een algemene storing in de berichtgeving kan worden geweten;
3°. als het schip door rovers of vijanden is genomen;
als het schip door rovers of vijanden is genomen;
4°. als het schip, indien het niet in de openbare registers te boek zou staan, een binnenschip zou zijn in de zin van artikel 3 of artikel 780;
als het schip, indien het niet in de openbare registers te boek zou staan, een binnenschip zou zijn in de zin van artikel 3 of artikel 780;
5°. als het schip niet of niet meer voldoet aan artikel 194a dan wel niet of niet meer is ingeschreven in een krachtens artikel 3 van de Visserijwet 1963 aangehouden register. Doorhaling vindt in dat geval slechts plaats wanneer hetzij de reder, degenen van wier recht uit een inschrijving blijkt en de beslagleggers gelegenheid hebben gehad hun rechten op de opbrengst geldend te maken en hun daartoe ook feitelijk de gelegenheid is gegeven, hetzij deze personen hun toestemming tot de doorhaling verlenen of hun vorderingen zijn voldaan.
als het schip niet of niet meer voldoet aan artikel 194a dan wel niet of niet meer is ingeschreven in een krachtens artikel 3 van de Visserijwet 1963 aangehouden register. Doorhaling vindt in dat geval slechts plaats wanneer hetzij de reder, degenen van wier recht uit een inschrijving blijkt en de beslagleggers gelegenheid hebben gehad hun rechten op de opbrengst geldend te maken en hun daartoe ook feitelijk de gelegenheid is gegeven, hetzij deze personen hun toestemming tot de doorhaling verlenen of hun vorderingen zijn voldaan.
2. In de in het eerste lid onder b genoemde gevallen is de reder tot het doen van aangifte verplicht binnen drie maanden nadat de reden tot doorhaling zich heeft voorgedaan.
3. Wanneer ten aanzien van het schip inschrijvingen of voorlopige aantekeningen ten gunste van derden bestaan, geschiedt doorhaling slechts, wanneer geen dezer derden zich daartegen verzet.
4. Doorhaling geschiedt slechts na op verzoek van de meest gerede partij verleende machtiging van de rechter.
1. Kamu sicillerindeki kayıt terkin edilmedikçe, bir deniz gemisinin yabancı bir sicile kaydedilmesinin veya Hollanda'da bu gemi üzerinde kurulması için kamu sicillerine tescil gerekli olacak hakların yurt dışında tesis edilmesinin hukuki sonucu yoktur.
2. Birinci fıkradan farklı olarak, orada belirtilen bir kayıt veya hak tesisi, geminin yabancı sicile kaydından itibaren otuz gün içinde kamu sicillerindeki kaydın terkin edilmesi şartıyla yapılmışsa tanınır.
Özgün metin
1. Zolang de teboekstelling in de openbare registers niet is doorgehaald heeft teboekstelling van een zeeschip in een buitenlands register of vestiging in het buitenland van rechten daarop, voor vestiging waarvan in Nederland inschrijving in de openbare registers vereist zou zijn geweest, geen rechtsgevolg.
2. In afwijking van het eerste lid wordt een teboekstelling of vestiging van rechten als daar bedoeld erkend, wanneer deze geschiedde onder voorwaarde van doorhaling van de teboekstelling in de openbare registers binnen 30 dagen na de teboekstelling van het schip in het buitenlandse register.
Kamu sicillerinde kayıtlı bir deniz gemisinin konusu olabileceği tek ayni haklar, mülkiyet, ipotek, intifa hakkı ile 211. madde ve 217. maddenin birinci fıkrasının (b) bendinde belirtilen rüçhan haklarıdır.
Özgün metin
De enige zakelijke rechten, waarvan een in de openbare registers teboekstaand zeeschip het voorwerp kan zijn, zijn de eigendom, de hypotheek, het vruchtgebruik en de in artikel 211 en artikel 217 eerste lid onder b genoemde voorrechten.
1. Kamu sicillerine tescil edilmiş bir deniz gemisi, sicile kayıtlı bir maldır.
2. 3. Kitabın 89. maddesinin 1. ve 4. fıkraları uyarınca böyle bir deniz gemisinin devrine yönelik olarak düzenlenen senetler bakımından 3. Kitabın 301. maddesinin uygulanmasında, ilk anılan maddede öngörülen Hollanda mahkemesi kararı, kesinleşmedikçe tescil edilemez.
Özgün metin
1. Een in de openbare registers teboekstaand zeeschip is een registergoed.
2. Bij toepassing van artikel 301 van Boek 3 ter zake van akten die op de voet van artikel 89 leden 1 en 4 van Boek 3 zijn bestemd voor de levering van zodanig zeeschip, kan de in het eerste genoemde artikel bedoelde uitspraak van de Nederlandse rechter niet worden ingeschreven, zolang zij niet in kracht van gewijsde is gegaan.
Sicile kayıtlı bir deniz gemisi üzerindeki mülkiyet, ipotek ve intifa hakkı, iyiniyetli bir zilyet tarafından beş yıllık kesintisiz zilyetlik yoluyla kazanılır.
Özgün metin
Eigendom, hypotheek en vruchtgebruik op een teboekstaand zeeschip worden door een bezitter te goeder trouw verkregen door een onafgebroken bezit van vijf jaren.
3. Kitabın 260. maddesinin birinci fıkrası hükmü saklı kalmak kaydıyla, sicile kayıtlı bir deniz gemisi üzerinde veya böyle bir geminin tâbi olduğu bir hak üzerinde ipotek tesis eden noter senedinde, ipoteğe konu gemi açıkça belirtilir.
Özgün metin
Onverminderd het bepaalde in artikel 260, eerste lid, van Boek 3 wordt in de notariële akte waarbij hypotheek wordt verleend op een teboekstaand zeeschip of op een recht waaraan een zodanig schip is onderworpen, duidelijk het aan de hypotheek onderworpen schip vermeld.
Kamu sicillerinden anlaşılan aksine kayıtlar saklı kalmak üzere, ipotek, tahsis amaçları gereği gemiyle sürekli olarak bağlantılı bulunan ve geminin donatanına ait olan eşyayı da kapsar. 3. Kitabın 266. maddesi uygulanmaz.
Özgün metin
Behoudens afwijkende, uit de openbare registers blijkende, bedingen omvat de hypotheek de zaken die uit hoofde van hun bestemming blijvend met het schip zijn verbonden en die toebehoren aan de reder van het schip. Artikel 266 van Boek 3 is niet van toepassing.
İpotekle güvence altına alınmış alacak, 210, 211, 221, 222 (birinci fıkra), 831 ve 832 (birinci fıkra) maddelerinde sayılan alacaklardan sonra, ancak işbu Kanun veya başka herhangi bir kanunla kendisine rüçhan hakkı tanınmış diğer tüm alacaklardan önce sıra alır.
Özgün metin
De door hypotheek gedekte vordering neemt rang na de vorderingen, genoemd in de artikelen 210, 211, 221, 222 eerste lid, 831 en 832 eerste lid, doch vóór alle andere vorderingen, waaraan bij deze of enige andere wet een voorrecht is toegekend.
Alacağın faiz getirmesi hâlinde, ipotek, cebri icranın başlamasından önceki son üç yıl içinde ve icranın devamı süresince muaccel olan ana para faizlerini de güvence altına alır. 3. Kitabın 263. maddesi uygulanmaz.
Özgün metin
Indien de vordering rente draagt, strekt de hypotheek mede tot zekerheid voor de renten der hoofdsom, vervallen gedurende de laatste drie jaren voorafgaand aan het begin van de uitwinning en gedurende de loop hiervan. Artikel 263 van Boek 3 is niet van toepassing.
Sicile kayıtlı bir deniz gemisindeki bir pay üzerindeki ipoteğe, 3. Kitabın 177. maddesi uygulanmaz; ipotek, geminin devrinden veya paylaştırılmasından sonra da geçerliliğini korur.
Özgün metin
Op hypotheek op een aandeel in een teboekstaand zeeschip is artikel 177 van Boek 3 niet van toepassing; de hypotheek blijft na vervreemding of toedeling van het schip in stand.
1. Sicile kayıtlı bir deniz gemisinin tabi olduğu ipotek halinde, 3. Kitabın 264. maddesinin ilk iki fıkrası çarter sözleşmelerine de uygulanır.
2. 3. Kitabın 234 ve 261. maddeleri böyle bir ipoteğe uygulanmaz.
Özgün metin
1. De eerste twee leden van artikel 264 van Boek 3 zijn in geval van een hypotheek waaraan een teboekstaand zeeschip is onderworpen, mede van toepassing op bevrachtingen.
2. De artikelen 234 en 261 van Boek 3 zijn op een zodanige hypotheek niet van toepassing.
Sicile kayıtlı bir deniz gemisi üzerinde intifa hakkı bulunması halinde, 3. Kitabın 217. maddesindeki hükümler, mahiyetleri itibarıyla yalnızca kira, işyeri kirası veya konut kirasına uygulanabilir nitelikte olmadıkları ölçüde, çarter sözleşmesine de uygulanır.
Özgün metin
In geval van vruchtgebruik op een teboekstaand zeeschip zijn de bepalingen van artikel 217 van Boek 3 mede van toepassing op bevrachting voor zover die bepalingen niet naar hun aard uitsluitend op pacht, huur van bedrijfsruimte of huur van woonruimte van toepassing zijn.
1. Bir deniz gemisinin cebri icra yoluyla paraya çevrilmesi halinde, cebri icra masrafları, bu cebri icra veya satış sırasındaki muhafaza masrafları ile satış bedelinin alacaklılar arasında adli sıra cetveli düzenlenmesi ve paylaştırılması masrafları, satış bedelinden, bu Kanun veya başka bir kanunla rüçhan hakkı tanınmış olan diğer tüm alacaklardan önce ödenir.
2. Kamu yararı gereği idare tarafından kaldırılmasına karar verilen karaya oturmuş, teçhizatı sökülmüş veya batmış bir deniz gemisinin satılması halinde, enkaz kaldırma masrafları, satış bedelinden, bu Kanun veya başka bir kanunla rüçhan hakkı tanınmış olan diğer tüm alacaklardan önce ödenir.
3. Önceki fıkralarda öngörülen alacaklar sırada eşit olup, orantılı olarak (garame usulüyle) ödenir.
Özgün metin
1. In geval van uitwinning van een zeeschip worden de kosten van uitwinning, de kosten van bewaking tijdens deze uitwinning of verkoop, alsmede de kosten van gerechtelijke rangregeling en verdeling van de opbrengst onder de schuldeisers uit de opbrengst van de verkoop voldaan boven alle andere vorderingen, waaraan bij deze of enige andere wet een voorrecht is toegekend.
2. In geval van verkoop van een gestrand, onttakeld of gezonken zeeschip, dat de overheid in het openbaar belang heeft doen opruimen, worden de kosten der wrakopruiming uit de opbrengst van de verkoop voldaan boven alle andere vorderingen, waaraan bij deze of enige andere wet een voorrecht is toegekend.
3. De in de vorige leden bedoelde vorderingen staan in rang gelijk en worden ponds-pondsgewijs betaald.
3. Kitabın 292. maddesi ile İflas Kanunu'nun 60. maddesinin ikinci fıkrasının birinci cümlesi, üçüncü fıkrası ve dördüncü fıkrası ve 299b maddesinin üçüncü ila beşinci fıkraları deniz gemilerine uygulanmaz.
Özgün metin
Artikel 292 van Boek 3 en de artikelen 60, tweede lid, eerste zin, derde lid en vierde lid, en 299b, derde tot en met vijfde lid, van de Faillissementswet zijn op zeeschepen niet van toepassing.
210. maddede belirtilenler saklı kalmak kaydıyla, bu Kanun veya başka bir kanunla rüçhan hakkı tanınmış olan diğer tüm alacaklardan önce, bir deniz gemisi üzerinde şu alacaklar rüçhanlıdır:
a. haciz halinde: geminin muhafazası için haciz sonrasında yapılan masraflara ilişkin alacaklar, geminin muhafazası için zorunlu olan onarım masrafları da bu kapsamdadır;
haciz halinde: geminin muhafazası için haciz sonrasında yapılan masraflara ilişkin alacaklar, geminin muhafazası için zorunlu olan onarım masrafları da bu kapsamdadır;
b. deniz hizmet sözleşmelerinden doğan alacaklar; şu kadar ki, ücret, maaş veya sair ödemelere ilişkin alacaklar yalnızca on iki aylık bir döneme ilişkin tutar üzerinden rüçhanlıdır;
deniz hizmet sözleşmelerinden doğan alacaklar; şu kadar ki, ücret, maaş veya sair ödemelere ilişkin alacaklar yalnızca on iki aylık bir döneme ilişkin tutar üzerinden rüçhanlıdır;
c. kurtarma alacakları ile geminin müşterek avaryaya iştirak payına ilişkin alacaklar;
kurtarma alacakları ile geminin müşterek avaryaya iştirak payına ilişkin alacaklar;
d. liman ücretlerine ve limanın veya üçüncü kişilerin güvenliğinin sağlanması için zorunlu olan bir gemiye ilişkin önlemlere dair alacaklar; şu kadar ki, bu rüçhan hakkı, geminin yeni bir sefere başlamasıyla sona erer.
liman ücretlerine ve limanın veya üçüncü kişilerin güvenliğinin sağlanması için zorunlu olan bir gemiye ilişkin önlemlere dair alacaklar; şu kadar ki, bu rüçhan hakkı, geminin yeni bir sefere başlamasıyla sona erer.
Özgün metin
Boven alle andere vorderingen waaraan bij deze of enige andere wet een voorrecht is toegekend zijn, behoudens artikel 210, op een zeeschip bevoorrecht:
a. in geval van beslag: de vorderingen ter zake van kosten na het beslag gemaakt tot behoud van het schip, daaronder begrepen de kosten van herstellingen, die onontbeerlijk waren voor het behoud van het schip;
in geval van beslag: de vorderingen ter zake van kosten na het beslag gemaakt tot behoud van het schip, daaronder begrepen de kosten van herstellingen, die onontbeerlijk waren voor het behoud van het schip;
b. de vorderingen ontstaan uit de zee-arbeidsovereenkomsten, met dien verstande dat de vorderingen met betrekking tot loon, salaris of beloningen slechts bevoorrecht zijn tot op een bedrag over een tijdvak van twaalf maanden verschuldigd;
de vorderingen ontstaan uit de zee-arbeidsovereenkomsten, met dien verstande dat de vorderingen met betrekking tot loon, salaris of beloningen slechts bevoorrecht zijn tot op een bedrag over een tijdvak van twaalf maanden verschuldigd;
c. de vorderingen ter zake van hulpverlening alsmede ter zake van de bijdrage van het schip in avarij-grosse;
de vorderingen ter zake van hulpverlening alsmede ter zake van de bijdrage van het schip in avarij-grosse;
d. de vorderingen ter zake van havengelden en maatregelen met betrekking tot een schip die noodzakelijk waren ter waarborging van de veiligheid van de haven of van derden, met dien verstande dat dit voorrecht vervalt doordat het schip een nieuwe reis aanvangt.
de vorderingen ter zake van havengelden en maatregelen met betrekking tot een schip die noodzakelijk waren ter waarborging van de veiligheid van de haven of van derden, met dien verstande dat dit voorrecht vervalt doordat het schip een nieuwe reis aanvangt.
211. madde uyarınca bir alacak rüçhanlı olduğunda, bu alacağa ilişkin faizler ile icraya konulabilir bir belge elde etmek için yapılan masraflar da aynı şekilde rüçhanlıdır.
Özgün metin
Wanneer een vordering uit hoofde van artikel 211 bevoorrecht is, zijn de renten hierop en de kosten ten einde een voor tenuitvoerlegging vatbare titel te verkrijgen gelijkelijk bevoorrecht.
1. 211. maddede sayılan rüçhanlı alacaklar, orada sıralandıkları sıraya göre öncelik alır.
2. Aynı bent altında sayılan rüçhanlı alacaklar sırada eşittir; ancak 211. maddenin c bendinde sayılan alacaklar kendi aralarında doğdukları zamanın tersi sırasına göre öncelik alır.
3. Sırada eşit olan alacaklar orantılı olarak (garame usulüyle) ödenir.
Özgün metin
1. De bevoorrechte vorderingen, genoemd in artikel 211, nemen rang in de volgorde, waarin zij daar zijn gerangschikt.
2. Bevoorrechte vorderingen onder dezelfde letter vermeld, staan in rang gelijk, doch de vorderingen genoemd in artikel 211 onder c nemen onderling rang naar de omgekeerde volgorde van de tijdstippen, waarop zij ontstonden.
3. In rang gelijkstaande vorderingen worden ponds-pondsgewijs betaald.
211. maddede sayılan rüçhan hakları şunları da kapsar:
a. tahsis amaçları gereği gemiye sürekli olarak bağlı bulunan ve geminin donatanına ait olan tüm eşya;
tahsis amaçları gereği gemiye sürekli olarak bağlı bulunan ve geminin donatanına ait olan tüm eşya;
b. geminin kaybı veya onarılmamış hasarı için ödenmesi gereken tazminatlar; bu tür bir kayıp veya hasar karşılığında olan kurtarma ücretinin, yüzdürme ücretinin veya müşterek avarya tazminatının ilgili kısmı da bu kapsama dahildir. Bu, söz konusu tazminatların veya ücret alacaklarının devredilmiş ya da rehinle takyit edilmiş olması halinde de geçerlidir. Ancak bu tazminatlar, kayıp veya avarya rizikosuna karşı teminat sağlayan bir gemi sigortası sözleşmesi uyarınca ödenmesi gereken tazminatları kapsamaz. 3. Kitabın 283. maddesi uygulanmaz.
geminin kaybı veya onarılmamış hasarı için ödenmesi gereken tazminatlar; bu tür bir kayıp veya hasar karşılığında olan kurtarma ücretinin, yüzdürme ücretinin veya müşterek avarya tazminatının ilgili kısmı da bu kapsama dahildir. Bu, söz konusu tazminatların veya ücret alacaklarının devredilmiş ya da rehinle takyit edilmiş olması halinde de geçerlidir. Ancak bu tazminatlar, kayıp veya avarya rizikosuna karşı teminat sağlayan bir gemi sigortası sözleşmesi uyarınca ödenmesi gereken tazminatları kapsamaz. 3. Kitabın 283. maddesi uygulanmaz.
Özgün metin
De voorrechten, genoemd in artikel 211, strekken zich uit tot
a. alle zaken, die uit hoofde van hun bestemming blijvend met het schip zijn verbonden en die toebehoren aan de reder van het schip;
alle zaken, die uit hoofde van hun bestemming blijvend met het schip zijn verbonden en die toebehoren aan de reder van het schip;
b. de schadevergoedingen, verschuldigd voor het verlies van het schip of voor niet herstelde beschadiging daarvan, daarbij inbegrepen dat deel van een beloning voor hulpverlening, van een beloning voor vlotbrengen of van een vergoeding in avarij-grosse, dat tegenover een zodanig verlies of beschadiging staat. Dit geldt eveneens wanneer deze schadevergoedingen of vorderingen tot beloning zijn overgedragen of met pandrecht zijn bezwaard. Deze schadevergoedingen omvatten echter niet vergoedingen welke zijn verschuldigd krachtens een overeenkomst van verzekering van het schip, die dekking geeft tegen het risico van verlies of avarij. Artikel 283 van Boek 3 is niet van toepassing.
de schadevergoedingen, verschuldigd voor het verlies van het schip of voor niet herstelde beschadiging daarvan, daarbij inbegrepen dat deel van een beloning voor hulpverlening, van een beloning voor vlotbrengen of van een vergoeding in avarij-grosse, dat tegenover een zodanig verlies of beschadiging staat. Dit geldt eveneens wanneer deze schadevergoedingen of vorderingen tot beloning zijn overgedragen of met pandrecht zijn bezwaard. Deze schadevergoedingen omvatten echter niet vergoedingen welke zijn verschuldigd krachtens een overeenkomst van verzekering van het schip, die dekking geeft tegen het risico van verlies of avarij. Artikel 283 van Boek 3 is niet van toepassing.
1. Artikel 211 uyarınca rüçhan hakkına sahip olan alacaklı, hakkını, gemi kimin elinde bulunursa bulunsun, o gemi üzerinde takip eder.
2. Artikel 211'de öngörülen rüçhan hakları, Kitap 3'ün 1. Kısmının 2. Bölümünde belirtilen kamu sicillerine tescil edilebilir. Kitap 3 madde 24 fıkra 1 uygulanmaz.
Özgün metin
1. De schuldeiser, die een voorrecht heeft op grond van artikel 211, vervolgt zijn recht op het schip, in wiens handen dit zich ook bevinde.
2. Voorrechten als bedoeld in artikel 211 kunnen worden ingeschreven in de openbare registers, bedoeld in afdeling 2 van Titel 1 van Boek 3. Artikel 24 lid 1 van Boek 3 is niet van toepassing.
Artikel 211, (a) ve (c) bentlerinde sayılan alacaklar, gemi üzerinde bir rüçhan hakkı doğurur ve bu hakka dayanarak gemi üzerinde takip edilebilir; söz konusu alacaklar, geminin bir çarterere tahsis edilmesi sırasında ya da geminin donatandan başka biri tarafından işletilmesi sırasında doğmuş olsa dahi bu böyledir; meğerki donatanın gemi üzerindeki fiilî hâkimiyeti hukuka aykırı bir fiille elinden alınmış olsun ve bundan başka alacaklı iyiniyetli olmasın. Artikel 211 (b) bendinde sayılan alacaklar, donatanın denizcinin işvereni olup olmadığına bakılmaksızın, gemi üzerinde bir rüçhan hakkı doğurur ve bu hakka dayanarak gemi üzerinde takip edilebilir.
Özgün metin
De vorderingen genoemd in artikel 211, onderdelen a en c, doen een voorrecht op het schip ontstaan en zijn alsdan daarop verhaalbaar, zelfs wanneer zij zijn ontstaan tijdens de terbeschikkingstelling van het schip aan een bevrachter, dan wel tijdens de exploitatie van het schip door een ander dan de reder, tenzij aan deze de feitelijke macht over het schip door een ongeoorloofde handeling was ontnomen en bovendien de schuldeiser niet te goeder trouw was. De vorderingen genoemd in artikel 211 onder b doen een voorrecht op het schip ontstaan en zijn alsdan daarop verhaalbaar, ongeacht of de reder de werkgever is van de zeevarende.
1. Bu kanun veya başka bir kanunla rüçhan hakkı tanınmış bulunan tüm diğer alacaklardan önce, ancak artikel 211'de sayılan rüçhanlı alacaklardan, ipotekli alacaklardan, artikel 222 ve 832'de sayılan alacaklardan ve rehin alacaklısının alacağından sonra gelmek üzere, bir deniz gemisi üzerinde -bu maddenin uygulanmasında yapı hâlindeki deniz gemisi bu kapsama dâhil değildir- öncelikle şu alacaklar takip edilebilir:
a. donatanı veya çıplak gemi çarterörünü bağlayan ve doğrudan doğruya geminin işletmeye konulmasına veya işletilmesinin sürdürülmesine yönelik hukukî işlemlerden doğan alacaklar ile artikel 461 ile birlikte okunan artikel 462 veya artikel 943 ile birlikte okunan artikel 944 uyarınca taşıyan sayılan bir kişiye karşı ileri sürülebilecek alacaklar. Burada hukukî işlem kavramına bir beyanın kabul edilmesi de dâhildir;
donatanı veya çıplak gemi çarterörünü bağlayan ve doğrudan doğruya geminin işletmeye konulmasına veya işletilmesinin sürdürülmesine yönelik hukukî işlemlerden doğan alacaklar ile artikel 461 ile birlikte okunan artikel 462 veya artikel 943 ile birlikte okunan artikel 944 uyarınca taşıyan sayılan bir kişiye karşı ileri sürülebilecek alacaklar. Burada hukukî işlem kavramına bir beyanın kabul edilmesi de dâhildir;
b. Kısım 6'nın 1. Bölümü uyarınca donatan üzerinde bulunan alacaklar;
Kısım 6'nın 1. Bölümü uyarınca donatan üzerinde bulunan alacaklar;
c. artikel 752'de sayılan alacaklar, donatan üzerinde bulunmaları kaydıyla.
artikel 752'de sayılan alacaklar, donatan üzerinde bulunmaları kaydıyla.
2. Birinci fıkrada sayılan alacaklar sırada eşittir ve garameten ödenir.
3. Artikel 212, 214 (a) ve 216, birinci fıkrada sayılan alacaklara uygulanır. Birinci fıkranın (b) bendinde sayılan alacaklara ayrıca artikel 215 de uygulanır.
4. Kitap 3 madde 283 uygulanmaz.
Özgün metin
1. Boven alle andere vorderingen, waaraan bij deze of enige andere wet een voorrecht is toegekend, doch na de bevoorrechte vorderingen genoemd in artikel 211, na de hypothecaire vorderingen, na de vorderingen genoemd in de artikelen 222 en 832 en na de vordering van de pandhouder, zijn op een zeeschip, waaronder voor de toepassing van dit artikel niet is te verstaan een zeeschip in aanbouw, bij voorrang verhaalbaar:
a. de vorderingen, die voortvloeien uit rechtshandelingen, die de reder of een rompbevrachter binden en die rechtstreeks strekken tot het in bedrijf brengen of houden van het schip, alsmede de vorderingen die tegen een uit hoofde van artikel 461 gelezen met artikel 462 of artikel 943 gelezen met artikel 944 als vervoerder aangemerkte persoon kunnen worden geldend gemaakt. Onder rechtshandeling is hier het in ontvangst nemen van een verklaring begrepen;
de vorderingen, die voortvloeien uit rechtshandelingen, die de reder of een rompbevrachter binden en die rechtstreeks strekken tot het in bedrijf brengen of houden van het schip, alsmede de vorderingen die tegen een uit hoofde van artikel 461 gelezen met artikel 462 of artikel 943 gelezen met artikel 944 als vervoerder aangemerkte persoon kunnen worden geldend gemaakt. Onder rechtshandeling is hier het in ontvangst nemen van een verklaring begrepen;
b. de vorderingen, die uit hoofde van afdeling 1 van titel 6 op de reder rusten;
de vorderingen, die uit hoofde van afdeling 1 van titel 6 op de reder rusten;
c. de vorderingen, genoemd in artikel 752 voor zover zij op de reder rusten.
de vorderingen, genoemd in artikel 752 voor zover zij op de reder rusten.
2. De in het eerste lid genoemde vorderingen staan in rang gelijk en worden ponds-pondsgewijs betaald.
3. De artikelen 212, 214 onder a en 216 zijn op de in het eerste lid genoemde vorderingen van toepassing. Op de vorderingen die in het eerste lid onder b worden genoemd, is ook artikel 215 van toepassing.
Artikel 217'de sayılan alacaklardan sonra, Kitap 3'ün 284 ve 285. maddelerinde sayılan alacaklar -bu Kısmın başka bir maddesi uyarınca öncelikli olmadıkları ölçüde- bir deniz gemisi üzerinde öncelikle takip edilebilir.
Özgün metin
Na de vorderingen genoemd in artikel 217 zijn de vorderingen genoemd in de artikelen 284 en 285 van Boek 3, voor zover zij dit niet zijn op grond van enig ander artikel van deze titel, op een zeeschip bij voorrang verhaalbaar.
1. Bu Bölüm uyarınca tanınan rüçhan hakları, alacaklı alacağını dava yoluyla ileri sürmedikçe, bir yılın geçmesiyle sona erer. Bu süre, alacağın muaccel olduğu günü izleyen günden itibaren işlemeye başlar. Ancak kurtarma ücreti alacağı bakımından bu süre, kurtarma faaliyetinin sona erdiği günü izleyen günden itibaren işlemeye başlar.
2. Rüçhan hakkı, alacakla birlikte sona erer.
3. Cebrî icra yoluyla satış hâlinde, rüçhan hakları ayrıca paylaştırma tutanağının kapatıldığı tarihte de sona erer.
Özgün metin
1. De krachtens deze afdeling verleende voorrechten gaan teniet door verloop van een jaar, tenzij de schuldeiser zijn vordering in rechte geldend heeft gemaakt. Deze termijn begint met de aanvang van de dag volgend op die, waarop de vordering opeisbaar wordt. Met betrekking tot de vordering voor hulploon begint deze termijn echter met de aanvang van de dag volgend op die, waarop de hulpverlening is beëindigd.
2. Het voorrecht gaat teniet met de vordering.
3. In geval van executoriale verkoop gaan de voorrechten mede teniet op het tijdstip waarop het proces-verbaal van verdeling wordt gesloten.
Afdeling 4 Voorrechten op zaken aan boord van zeeschepen
1. Bir deniz gemisindeki eşyanın cebrî icra yoluyla paraya çevrilmesi hâlinde, cebrî icra giderleri, bu icra sırasındaki muhafaza giderleri ile alacaklılar arasında sıra cetveli düzenlenmesi ve satış bedelinin paylaştırılmasına ilişkin yargılama giderleri, bu kanun veya başka bir kanunla rüçhan hakkı tanınmış bulunan tüm diğer alacaklardan önce, satış bedelinden ödenir.
2. Birinci fıkrada belirtilen alacaklar sırada eşittir ve garameten ödenir.
Özgün metin
1. In geval van uitwinning van zaken aan boord van een zeeschip worden de kosten van uitwinning, de kosten van bewaking daarvan tijdens deze uitwinning, alsmede de kosten van gerechtelijke rangregeling en verdeling van de opbrengst onder de schuldeisers, uit de opbrengst van de verkoop voldaan boven alle andere vorderingen, waaraan bij deze of enige andere wet een voorrecht is toegekend.
2. De in het eerste lid bedoelde vorderingen staan in rang gelijk en worden ponds-pondsgewijs betaald.
1. Bir deniz gemisindeki eşya üzerinde, kurtarma faaliyetine ve bu eşyanın müşterek avaryaya katılım payına ilişkin alacaklar rüçhanlıdır. Bu alacaklar, bu bakımdan artikel 210, 211, 221, 820, 821 ve 831'de sayılan alacaklardan sonra, ancak bu kanun veya başka bir kanunla rüçhan hakkı tanınmış bulunan tüm diğer alacaklardan önce sıra alır.
2. Taşınmak üzere teslim alınan eşya üzerinde, bu eşyaya ilişkin olarak akdedilen bir taşıma sözleşmesinden veya artikel 488 ya da artikel 951'den doğan alacaklar, ancak taşıyana artikel 489 veya artikel 954 ile eşya üzerinde bir hak tanındığı ölçüde, rüçhanlıdır. Bu alacaklar, bu bakımdan birinci fıkrada ve artikel 204 ile 794'te sayılan alacaklardan sonra, ancak bu kanun veya başka bir kanunla rüçhan hakkı tanınmış bulunan tüm diğer alacaklardan önce sıra alır.
Özgün metin
1. Op zaken aan boord van een zeeschip zijn de vorderingen ter zake van hulpverlening en van een bijdrage van die zaken in avarij-grosse bevoorrecht. Deze vorderingen nemen daartoe rang na die welke zijn genoemd in de artikelen 210, 211, 221, 820, 821 en 831, doch vóór alle andere vorderingen, waaraan bij deze of enige andere wet een voorrecht is toegekend.
2. Op ten vervoer ontvangen zaken zijn bevoorrecht de vorderingen uit een met betrekking tot die zaken gesloten vervoerovereenkomst, dan wel uit artikel 488 of artikel 951 voortvloeiend, doch slechts voor zover aan de vervoerder door artikel 489 of artikel 954 een recht op de zaken wordt toegekend. Deze vorderingen nemen daartoe rang na die welke zijn genoemd in het eerste lid en in de artikelen 204 en 794, doch vóór alle andere vorderingen, waaraan bij deze of enige andere wet een voorrecht is toegekend.
uyarınca bir alacak rüçhanlı ise, buna ilişkin faizler ile cebri icraya elverişli bir icra unvanı elde etmek amacıyla yapılan giderler aynı derecede rüçhanlıdır.
Özgün metin
Wanneer een vordering uit hoofde van artikel 222 bevoorrecht is, zijn de renten hierop en de kosten teneinde een voor tenuitvoerlegging vatbare titel te verkrijgen gelijkelijk bevoorrecht.
1. Madde 211, madde 222 birinci fıkrası, madde 821 veya madde 832 birinci fıkrası uyarınca rüçhanlı olan, kurtarma veya müşterek avaryaya iştirak payı dolayısıyla doğan alacaklar, kendi aralarında, doğdukları zamanın ters sırasına göre sıra alırlar.
2. Madde 222'nin ikinci fıkrasında belirtilen rüçhanlı alacaklar aynı derecededir.
3. Kitap 3, madde 284'te belirtilen alacak, önceki fıkralarda belirtilen alacaklardan sonra sıra alır; bu alacakların ne zaman doğmuş olduğu önem taşımaz.
4. Aynı derecede olan alacaklar oranlı olarak ödenir.
Özgün metin
1. De vorderingen ter zake van hulpverlening of bijdrage in avarij-grosse, die bevoorrecht zijn op grond van artikel 211, artikel 222 eerste lid, artikel 821 of artikel 832 eerste lid, nemen onderling rang naar de omgekeerde volgorde van de tijdstippen, waarop zij ontstonden.
2. De bevoorrechte vorderingen in het tweede lid van artikel 222 vermeld staan in rang gelijk.
3. De in artikel 284 van Boek 3 genoemde vordering neemt rang na de in de vorige leden genoemde vorderingen, ongeacht wanneer die vorderingen zijn ontstaan.
4. In rang gelijkstaande vorderingen worden ponds-pondsgewijs betaald.
'de belirtilen rüçhan hakları, kayıp veya onarılmamış hasar için ödenmesi gereken tazminatlara, bu bağlamda böyle bir kayıp veya hasara karşılık gelen kurtarma ücretinin, yüzdürme ücretinin veya müşterek avarya tazminatının o kısmına da yayılır. Bu, söz konusu tazminatların veya ücret alacaklarının devredilmiş ya da rehinle takyit edilmiş olması halinde de geçerlidir. Bununla birlikte bu tazminatlar, kayıp veya avarya riskine karşı teminat sağlayan bir sigorta sözleşmesi gereğince ödenmesi gereken tazminatları kapsamaz. Kitap 3, madde 283 uygulanmaz.
Özgün metin
De voorrechten, genoemd in artikel 222, strekken zich uit tot de schadevergoedingen, verschuldigd voor verlies of niet herstelde beschadiging, daarbij inbegrepen dat deel van een beloning voor hulpverlening, van een beloning voor vlotbrengen of van een vergoeding in avarij-grosse, dat tegenover een zodanig verlies of beschadiging staat. Dit geldt eveneens wanneer deze schadevergoedingen of vorderingen tot beloning zijn overgedragen of met pandrecht zijn bezwaard. Deze schadevergoedingen omvatten echter niet vergoedingen, welke zijn verschuldigd krachtens een overeenkomst van verzekering die dekking geeft tegen het risico van verlies of avarij. Artikel 283 van Boek 3 is niet van toepassing.
'de belirtilen alacaklar, orada belirtilen mallar üzerinde bir rüçhan hakkı doğurur ve bu durumda bu mallardan öncelikle tahsil edilebilir; rüçhan hakkının doğduğu tarihte bu malların maliki, bu alacakların borçlusu olmasa dahi bu böyledir.
Özgün metin
De in artikel 222 genoemde vorderingen doen een voorrecht op de daar vermelde zaken ontstaan en zijn alsdan daarop bij voorrang verhaalbaar, ook al is hun eigenaar op het tijdstip, dat het voorrecht is ontstaan, niet de schuldenaar van deze vorderingen.
1. Malların, bunlara hak sahibi olan kişiye teslimi ile, madde 559'daki hal hariç olmak üzere, madde 222'de belirtilen rüçhan hakları sona erer. Bu haklar ayrıca alacağın sona ermesiyle ve cebri icra yoluyla satış halinde satış bedelinin dağıtımına zamanında itiraz edilmemesi ile ve keza sıra cetveli düzenlenmesi ile de sona erer.
2. Bu haklar, mallar madde 490, 955 veya 574 uyarınca depoda bulunduğu sürece veya bunlar üzerine Hukuk Muhakemeleri Usulü Kanunu'nun 626 veya 636. maddesi uyarınca haciz konulduğu sürece varlıklarını korurlar.
Özgün metin
1. Met de aflevering van de zaken aan de daartoe gerechtigde gaan, behalve in het geval van artikel 559, de in artikel 222 genoemde voorrechten teniet. Zij gaan mede teniet met de vordering en door, in geval van executoriale verkoop, niet tijdig verzet te doen tegen de verdeling van de koopprijs alsmede door gerechtelijke rangregeling.
2. Zij blijven in stand, zolang de zaken op grond van de artikelen 490, 955 of 574 zijn opgeslagen of daarop op grond van artikel 626 of artikel 636 van het Wetboek van Burgerlijke Rechtsvordering beslag is gelegd.
Makineler için yakıt, kazan suyu, erzak veya gemi ihtiyaç maddeleri satıcısı, Kitap 7, Başlık 1, Bölüm 8'de kendisine tanınan hakkı ancak teslimin sona ermesinden itibaren 48 saat içinde kullanabilir; ancak bu, söz konusu malların donatanın, geminin çıplak gemi çarterörünün veya zaman çarterörünün elinde bulunması halinde de geçerlidir.
Özgün metin
De verkoper van brandstof voor de machines, van ketelwater, levensmiddelen of scheepsbenodigdheden kan het hem in afdeling 8 van Titel 1 van Boek 7 toegekende recht slechts gedurende 48 uur na het einde van de levering uitoefenen, doch zulks ook indien deze zaken zich bevinden in handen van de reder, een rompbevrachter of een tijdbevrachter van het schip.
1. Başlık 3'ün 2 ila 4. bölümleri, Devlete veya herhangi bir kamu tüzel kişisine ait olup münhasıran
a. kamu gücünün kullanılmasına veya
kamu gücünün kullanılmasına veya
b. ticari nitelikte olmayan kamu hizmetine
ticari nitelikte olmayan kamu hizmetine
tahsis edilmiş deniz gemilerine uygulanmaz.
2. Birinci fıkrada belirtilen tahsisin tespit edildiği karar, Kitap 3, Başlık 1, Bölüm 2'de belirtilen alenî sicillere tescil edilebilir. Kitap 3, madde 24 birinci fıkra uygulanmaz.
3. Bu tescil, sicil muhafızını, geminin Kitap 3, Başlık 1, Bölüm 2'de belirtilen alenî sicillerdeki kaydının terkinine yetkili kılar.
Özgün metin
1. De afdelingen 2 tot en met 4 van titel 3 zijn niet van toepassing op zeeschepen, welke toebehoren aan het Rijk of enig openbaar lichaam en uitsluitend bestemd zijn voor de uitoefening van
a. de openbare macht of
de openbare macht of
b. niet-commerciële overheidsdienst.
niet-commerciële overheidsdienst.
2. De beschikking waarbij de in het eerste lid bedoelde bestemming is vastgesteld, kan worden ingeschreven in de openbare registers, bedoeld in afdeling 2 van Titel 1 van Boek 3. Artikel 24 lid 1 van Boek 3 is niet van toepassing;
3. De inschrijving machtigt de bewaarder tot doorhaling van de teboekstelling van het schip in de openbare registers, bedoeld in afdeling 2 van titel 1 van Boek 3.
Başlık 3'ün 2 ila 5. bölümlerinde düzenlenen konuların, kanunun iyi bir şekilde uygulanması bakımından ayrıntılı düzenlemeye ihtiyaç göstermesi halinde, bu düzenleme, Kadastro Kanunu uyarınca düzenleme yapma yetkisi saklı kalmak kaydıyla, genel idari tasarruf yoluyla veya buna dayanılarak gerçekleştirilir.
Özgün metin
Behoeven de in de afdelingen 2 tot en met 5 van titel 3 geregelde onderwerpen in het belang van een goede uitvoering van de wet nadere regeling, dan geschiedt dit bij of krachtens algemene maatregel van bestuur, onverminderd de bevoegdheid tot regeling krachtens de Kadasterwet.
Kaptan, geminin işletmeye konulmasına veya işletilmesinin sürdürülmesine doğrudan yönelik hukuki işlemleri yapmaya yetkilidir. Burada hukuki işlem kavramına bir beyanın kabul edilmesi de dahildir.
Kaptan, taşınmak üzere teslim alınmış ve kabul edilmiş eşya için konişmento veya elektronik konişmento düzenlemeye ve gemiyle taşınacak yolcular için yolcu bileti düzenlemeye yetkilidir. Kaptan ayrıca donatan ve gemide bulunan eşya üzerinde hak sahibi olanlar adına kurtarmaya ilişkin bir sözleşme akdetmeye ve kurtarma ücretini veya özel tazminatı tahsil etmeye yetkilidir.
Özgün metin
1. De kapitein is bevoegd die rechtshandelingen te verrichten, welke rechtstreeks strekken om het schip in bedrijf te brengen of te houden. Onder rechtshandeling is hier het in ontvangst nemen van een verklaring begrepen.
2. De kapitein is bevoegd cognossementen of elektronische cognossementen af te geven voor zaken, die ten vervoer zijn ontvangen en aangenomen en passagebiljetten af te geven voor met het schip te vervoeren reizigers. Tevens is hij bevoegd namens de reder en de rechthebbenden op de zaken aan boord van het schip een overeenkomst omtrent hulpverlening te sluiten alsmede om het hulploon of de bijzondere vergoeding te innen.
Kaptan, çartererlerin ve gemide bulunan eşya üzerinde hak sahibi olanların menfaatlerini, mümkün olduğu ölçüde bu eşyanın tahliyesinden sonra da, gözetmek ve bunun için gerekli önlemleri almakla yükümlüdür.
Bu menfaatlerin korunması için gecikmeksizin hukuki işlem yapılmasının zorunlu olması halinde, kaptan bunu yapmaya yetkilidir. Burada hukuki işlem kavramına bir beyanın kabul edilmesi de dahildir.
Kaptan, mümkün olduğu ölçüde özel olayları derhal ilgili eşyadaki menfaat sahiplerine bildirir ve onlarla istişare ederek ve onların talimatlarına göre hareket eder.
Özgün metin
1. De kapitein is verplicht voor de belangen van de bevrachters en van de rechthebbenden op de aan boord zijnde zaken, zo mogelijk ook na lossing daarvan, te waken en de maatregelen, die daartoe nodig zijn, te nemen.
2. Indien het noodzakelijk is onverwijld ter behartiging van deze belangen rechtshandelingen te verrichten, is de kapitein daartoe bevoegd. Onder rechtshandeling is hier het in ontvangst nemen van een verklaring begrepen.
3. Voor zover mogelijk geeft hij van bijzondere voorvallen terstond kennis aan de belanghebbenden bij de betrokken goederen en handelt hij in overleg met hen en volgens hun orders.
Donatan, çıplak gemi kiracısı ile birlikte, bu kiracıyı bağlayan ve doğrudan geminin işletmeye konulmasına veya işletilmesinin sürdürülmesine yönelik bir hukuki işlemden dolayı onunla birlikte müteselsilen sorumludur. Burada hukuki işlem kavramına bir beyanın kabul edilmesi de dahildir.
Birinci fıkra, kendisiyle birinci fıkrada belirtilen hukuki işlemin yapıldığı kişiye çıplak gemi kiracısının donatanı bağlayamayacağının bildirilmiş olması halinde veya bu üçüncü kişinin, birinci fıkrada öngörülen amacın aşıldığını bildiği ya da kendi araştırması olmaksızın bilmesi gerektiği hallerde uygulanmaz.
Birinci fıkra; taşıma sözleşmeleri, gemi adamlarıyla akdedilen iş görme sözleşmeleri ile 5. veya 10. Başlığın 4. Bölümünde belirtilen sözleşmeler bakımından uygulanmaz.
Donatanın gemi üzerindeki fiili hakimiyetinin hukuka aykırı bir fiille elinden alınmış olması ve bunun yanında alacaklının iyiniyetli olmaması halinde, birinci fıkra uygulanmaz.
Donatan, bir çıplak gemi kiracısı, bir vakit çartereri veya kaptan ya da bunlara ilişkin başka herhangi bir borçlu adına kılavuzluk ücretlerini, kanal veya liman ücretlerini yahut diğer gemicilik haklarını ödeyen kişi, kendiliğinden bu alacakların alacaklısının haklarına halef olur.
Özgün metin
1. De reder is naast een rompbevrachter met deze hoofdelijk aansprakelijk uit een deze laatste bindende rechtshandeling, die rechtstreeks strekt tot het in bedrijf brengen of houden van het schip. Onder rechtshandeling is hier het in ontvangst nemen van een verklaring begrepen.
2. Het eerste lid is niet van toepassing indien aan degeen, met wie de daar genoemde rechtshandeling wordt verricht, kenbaar is gemaakt, dat de rompbevrachter de reder niet vermag te binden dan wel deze derde wist, of zonder eigen onderzoek moest weten, dat het in het eerste lid bedoelde doel werd overschreden.
3. Het eerste lid is niet van toepassing ten aanzien van vervoerovereenkomsten, overeenkomsten tot het verrichten van arbeid met de bemanning aangegaan en overeenkomsten als genoemd in afdeling 4 van titel 5 of afdeling 4 van titel 10.
4. Het eerste lid is niet van toepassing, wanneer aan de reder de feitelijke macht over het schip door een ongeoorloofde handeling was ontnomen en bovendien de schuldeiser niet te goeder trouw was.
5. Hij, die loodsgelden, kanaal- of havengelden dan wel andere scheepvaartrechten voldoet ten behoeve van de reder, een rompbevrachter, een tijdbevrachter of de kapitein dan wel enige andere schuldenaar daarvan, wordt van rechtswege gesubrogeerd in de rechten van de schuldeiser van deze vorderingen.
"İşletme sözleşmeleri" ile kastedilen: geminin çarter sözleşmeleri ile gemiyle eşya veya yolcu taşınmasına ilişkin sözleşmelerdir.
"İşletme sözleşmeleri zinciri" ile kastedilen, işletme sözleşmelerinin şu şekilde sıralanmasıdır:
a. Çarter sözleşmeleri bakımından: varsa akdedilmiş bir çıplak gemi kirası ile başlayarak ve ardından çartererlerin gemi üzerinde tasarrufta bulunma yetkilerini birbirlerinden türettikleri sıraya göre.
Çarter sözleşmeleri bakımından: varsa akdedilmiş bir çıplak gemi kirası ile başlayarak ve ardından çartererlerin gemi üzerinde tasarrufta bulunma yetkilerini birbirlerinden türettikleri sıraya göre.
b. Çarter sözleşmesi niteliğinde olmayan taşıma sözleşmeleri bakımından: gemi üzerinde veya geminin bir bölümü üzerinde tasarruf yetkisine sahip bir taşıyan tarafından akdedilen taşıma sözleşmesi ile başlayarak ve gemiyle taşıyan sıfatıyla hareket etmeyen karşı tarafıyla, gemiyle taşıyan arasında akdedilen taşıma sözleşmesi ile sona ererek.
Çarter sözleşmesi niteliğinde olmayan taşıma sözleşmeleri bakımından: gemi üzerinde veya geminin bir bölümü üzerinde tasarruf yetkisine sahip bir taşıyan tarafından akdedilen taşıma sözleşmesi ile başlayarak ve gemiyle taşıyan sıfatıyla hareket etmeyen karşı tarafıyla, gemiyle taşıyan arasında akdedilen taşıma sözleşmesi ile sona ererek.
361 ila 366. maddelerin uygulanmasında, bir yolcu, kendisi bakımından akdedilmiş taşıma sözleşmesinin tarafı olarak kabul edilir.
361 ila 366. maddelerde hasar kavramına teslim etmeme, tam veya kısmi kayıp, değer kaybı ve gecikmeli teslim de dahildir; yaralanma kavramına ise gecikmeli tahliye de dahildir.
Özgün metin
1. Onder "exploitatieovereenkomsten" worden verstaan: de bevrachtingen van het schip en de overeenkomsten tot vervoer van zaken of personen met het schip.
2. Onder "keten der exploitatieovereenkomsten" worden verstaan: de exploitatieovereenkomsten gerangschikt:
a. wat betreft bevrachtingen: te beginnen met een mogelijkerwijs aangegane rompbevrachting en vervolgens in de volgorde, waarin de bevrachters hun bevoegdheid over het schip te beschikken van elkaar afleiden.
wat betreft bevrachtingen: te beginnen met een mogelijkerwijs aangegane rompbevrachting en vervolgens in de volgorde, waarin de bevrachters hun bevoegdheid over het schip te beschikken van elkaar afleiden.
b. wat betreft vervoerovereenkomsten, die geen bevrachting zijn: te beginnen met de vervoerovereenkomst aangegaan door een vervoerder, die de beschikking heeft over het schip of een gedeelte daarvan, en te eindigen met de vervoerovereenkomst aangegaan tussen een vervoerder met het schip en zijn wederpartij, die niet wederom op haar beurt vervoerder met het schip is.
wat betreft vervoerovereenkomsten, die geen bevrachting zijn: te beginnen met de vervoerovereenkomst aangegaan door een vervoerder, die de beschikking heeft over het schip of een gedeelte daarvan, en te eindigen met de vervoerovereenkomst aangegaan tussen een vervoerder met het schip en zijn wederpartij, die niet wederom op haar beurt vervoerder met het schip is.
3. Voor de toepassing van de artikelen 361 tot en met 366 wordt een reiziger aangemerkt als partij bij de te zijnen aanzien gesloten vervoerovereenkomst.
4. In de artikelen 361 tot en met 366 worden onder beschadiging mede begrepen niet-aflevering, geheel of gedeeltelijk verlies, waardevermindering en vertraagde aflevering en wordt onder letsel mede begrepen vertraagde ontscheping.
Bir işletme sözleşmesinin tarafı, karşı tarafı tarafından geminin işletilmesinden doğan bir zarar nedeniyle sözleşme dışı sorumlu tutulursa, bu karşı tarafa karşı, aralarında akdedilmiş sözleşmeye göre sorumlu olacağından daha ileri düzeyde sorumlu değildir.
Özgün metin
Indien een partij bij een exploitatieovereenkomst door haar wederpartij daarbij terzake van een bij de exploitatie van het schip ontstane schade buiten overeenkomst wordt aangesproken, dan is zij jegens die wederpartij niet verder aansprakelijk dan zij dit zou zijn op grond van de door hen gesloten overeenkomst.
Bir işletme sözleşmesinin tarafı, geminin işletilmesinden doğan bir zarar nedeniyle böyle bir sözleşmenin başka bir tarafı tarafından sözleşme dışı sorumlu tutulursa, kendisine karşı, kendisini sorumlu tutan kişi tarafından akdedilmiş ve işletme sözleşmeleri zincirinde kendisi ile bu sonuncusu arasında yer alan işletme sözleşmesinin karşı tarafı imiş gibi sorumlu olacağından daha ileri düzeyde sorumlu değildir.
Özgün metin
Indien een partij bij een exploitatieovereenkomst terzake van een bij de exploitatie van het schip ontstane schade buiten overeenkomst wordt aangesproken door een andere partij bij een dusdanige overeenkomst, dan is zij tegenover deze niet verder aansprakelijk dan zij dit zou zijn als ware zij wederpartij bij de exploitatieovereenkomst, die is aangegaan door degeen die haar aanspreekt en die in de keten der exploitatieovereenkomsten tussen haar en deze laatste ligt.
Bir donatan veya bir geminin çartereri yahut bir gemiyle taşıyan, bir kişinin ölümü veya yaralanması yahut bir eşyanın hasara uğraması nedeniyle, bir işletme sözleşmesinin tarafı olmayan biri tarafından sözleşme dışı sorumlu tutulursa, bu kişiye karşı sözleşmeden doğacağından daha ileri düzeyde sorumlu değildir.
İlgili kişi veya eşya bakımından bir taşıma sözleşmesi akdedilmiş olup da zarar, gemiyle bir taşıyanın bu sıfatla sorumlu olduğu döneme rastlıyorsa, 1. fıkrada belirtilen sözleşme olarak, o kişi veya eşyaya ilişkin olarak işletme sözleşmeleri zincirinde akdedilmiş sonuncu sözleşme geçerli olur.
İlgili kişi veya eşya, bir işletme sözleşmesinin tarafıyla akdedilmiş bir sözleşme uyarınca gemide bulunmakta olup da önceki fıkra uygulanmıyorsa, ilk anılan sözleşme, 1. fıkrada belirtilen sözleşme olarak geçerli olur.
İlgili kişi veya eşya, sözleşme dışı olarak gemide bulunuyorsa, bir taşıma sözleşmesi, 1. fıkrada belirtilen sözleşme olarak geçerli olur.
1. fıkrada belirtilen sorumluluk, 2. ve 4. fıkraların uygulanmasında bir taşıyanın sorumluluğudur; 3. fıkranın uygulanmasında ise orada belirtilen tarafın sorumluluğudur.
Özgün metin
1. Wordt een reder of een bevrachter van een schip, dan wel een vervoerder met een schip terzake van dood of letsel van een persoon of terzake van beschadiging van een zaak, buiten overeenkomst aangesproken door iemand die geen partij is bij een exploitatieovereenkomst, dan is hij tegenover deze niet verder aansprakelijk dan hij uit overeenkomst zou zijn.
2. Was met betrekking tot de persoon of zaak een vervoerovereenkomst afgesloten en is de schade ontstaan in het tijdvak waarin een vervoerder met het schip als zodanig daarvoor aansprakelijk is, dan geldt als overeenkomst, bedoeld in lid 1, de laatste in de keten der exploitatieovereenkomsten met betrekking tot die persoon of zaak aangegaan.
3. Was de persoon of zaak aan boord van het schip op grond van een overeenkomst met een partij bij een exploitatieovereenkomst, doch is het vorige lid niet van toepassing, dan geldt de eerst bedoelde overeenkomst als overeenkomst bedoeld in lid 1.
4. Was de persoon of zaak buiten overeenkomst aan boord, dan geldt een vervoerovereenkomst als overeenkomst bedoeld in lid 1.
5. De aansprakelijkheid bedoeld in lid 1, is voor de toepassing van de leden 2 en 4 die van een vervoerder, en voor de toepassing van lid 3 die van de aldaar genoemde partij.
362 ila 364. maddelerde belirtilen bir dava, bir işletme sözleşmesinin tarafı olan kişinin adamına karşı sözleşme dışı olarak açılır ve bu taraf, adamının fiilinden doğan sorumluluğunu bertaraf etmek için davacıya karşı, sorumluluğunun bu maddeler uyarınca tabi olduğu sözleşmeden bir savunma imkânı elde edebiliyorsa, adamı da bu savunmayı, sanki kendisi sözleşmenin tarafıymış gibi ileri sürebilir.
Özgün metin
Wordt een vordering als genoemd in de artikelen 362 tot en met 364 buiten overeenkomst ingesteld tegen een ondergeschikte van een partij bij een exploitatieovereenkomst en kan die partij ter afwering van haar aansprakelijkheid voor de gedraging van de ondergeschikte een verweermiddel jegens de eiser ontlenen aan de overeenkomst waardoor haar aansprakelijkheid in gevolge die artikelen wordt beheerst, dan kan ook de ondergeschikte dit verweermiddel inroepen, als ware hijzelf bij de overeenkomst partij.
Bir işletme sözleşmesinin tarafı olan üçüncü kişiden ve onun adamlarından tahsil edilebilecek tutarların toplamı; 363 veya 364. maddede belirtilen davayı açan kişinin karşı tarafından ve onun adamlarından tahsil edilebilecek tutarla birlikte olsun ya da olmasın, kendisine karşı dava açılan kişinin, bu zararı kasten meydana getirdiği veya bu zararın büyük olasılıkla doğacağını bilerek pervasızca hareket ettiği kendi fiili veya ihmalinden doğan zarar hali hariç, dayandıkları sözleşme uyarınca borçlu olunan toplam tutarı aşamaz.
Özgün metin
Het totaal van de bedragen verhaalbaar op een derde, die partij is bij een exploitatieovereenkomst, en zijn ondergeschikten, al dan niet gezamenlijk met het bedrag verhaalbaar op de wederpartij van degeen, die de in de artikelen 363 of 364 genoemde vordering instelde en haar ondergeschikten, mag, behoudens in geval van schade ontstaan uit eigen handeling of nalaten van de aangesprokene, geschied hetzij met het opzet die schade te veroorzaken, hetzij roekeloos en met de wetenschap dat die schade er waarschijnlijk uit zou voortvloeien, niet overtreffen het totaal, dat op grond van de door hen ingeroepen overeenkomst is verschuldigd.
Eşyanın tamamen veya kısmen deniz yoluyla milletlerarası taşınmasına ilişkin sözleşmeler hakkında Birleşmiş Milletler Sözleşmesi'nin (Trb. 2011, 222 ve 2013, 42) 4, 19 ve 20. maddeleri uygulanabilir ise, 361 ila 366. maddeler uygulanmaz.
Stb. 2019/289 sayılı Resmî Gazete'nin V. maddesi, bu değişikliğe ilişkin geçiş hukuku hükümlerini içerir.
Özgün metin
Indien de artikelen 4, 19 en 20 van het Verdrag van de Verenigde Naties inzake de overeenkomsten voor het internationaal vervoer van goederen geheel of gedeeltelijk over zee (Trb. 2011, 222 en 2013, 42) van toepassing zijn, blijven de artikelen 361 tot en met 366 buiten toepassing.
Artikel V van Stb. 2019/289 bevat overgangsrecht m.b.t. deze wijziging.
Afdeling 2 Overeenkomst van goederenvervoer over zee
a. «Sözleşme»: Eşyanın tamamen veya kısmen deniz yoluyla milletlerarası taşınmasına ilişkin sözleşmeler hakkında Birleşmiş Milletler Sözleşmesi (Trb. 2011, 222 ve 2013, 42) anlamına gelir.
«Sözleşme»: Eşyanın tamamen veya kısmen deniz yoluyla milletlerarası taşınmasına ilişkin sözleşmeler hakkında Birleşmiş Milletler Sözleşmesi (Trb. 2011, 222 ve 2013, 42) anlamına gelir.
b. «taşıyan», «edimi ifa eden taraf», «denizde edimi ifa eden taraf», «gönderen», «belgesel gönderen», «gönderilen», «zilyet», «tasarruf yetkisi», «tasarruf yetkisine sahip taraf», «taşıma belgesi», «devredilemez taşıma belgesi», «elektronik taşıma kaydı», «devredilemez elektronik taşıma kaydı» ve «gemi»: Sözleşme'nin 1. maddesinde bu ifadelerden anlaşılan anlama gelir.
«taşıyan», «edimi ifa eden taraf», «denizde edimi ifa eden taraf», «gönderen», «belgesel gönderen», «gönderilen», «zilyet», «tasarruf yetkisi», «tasarruf yetkisine sahip taraf», «taşıma belgesi», «devredilemez taşıma belgesi», «elektronik taşıma kaydı», «devredilemez elektronik taşıma kaydı» ve «gemi»: Sözleşme'nin 1. maddesinde bu ifadelerden anlaşılan anlama gelir.
c. «devredilebilir taşıma belgesi» ve «devredilebilir elektronik taşıma kaydı»: Sözleşme'nin 1. maddesinde bu ifadelerden anlaşılan anlama gelir. 417, 441, 462, 481, 482 ve 488. maddelerin uygulanmasında, «devredilebilir taşıma belgesi» ve «devredilebilir elektronik taşıma kaydı» ifadeleri aynı zamanda, eşyanın tesliminin sağlanması için ibraz edilmesi gerektiğini belirten devredilemez bir taşıma belgesini veya devredilemez bir elektronik taşıma kaydını da kapsar.
«devredilebilir taşıma belgesi» ve «devredilebilir elektronik taşıma kaydı»: Sözleşme'nin 1. maddesinde bu ifadelerden anlaşılan anlama gelir. 417, 441, 462, 481, 482 ve 488. maddelerin uygulanmasında, «devredilebilir taşıma belgesi» ve «devredilebilir elektronik taşıma kaydı» ifadeleri aynı zamanda, eşyanın tesliminin sağlanması için ibraz edilmesi gerektiğini belirten devredilemez bir taşıma belgesini veya devredilemez bir elektronik taşıma kaydını da kapsar.
Stb. 2019/289 sayılı Resmî Gazete'nin V. maddesi, bu değişikliğe ilişkin geçiş hukuku hükümlerini içerir.
Özgün metin
In deze afdeling wordt verstaan onder:
a. «Verdrag»: het Verdrag van de Verenigde Naties inzake de overeenkomsten voor het internationaal vervoer van goederen geheel of gedeeltelijk over zee (Trb. 2011, 222 en 2013, 42).
«Verdrag»: het Verdrag van de Verenigde Naties inzake de overeenkomsten voor het internationaal vervoer van goederen geheel of gedeeltelijk over zee (Trb. 2011, 222 en 2013, 42).
b. «vervoerder», «uitvoerende partij», «maritieme uitvoerende partij», «afzender», «documentaire afzender», «geadresseerde», «houder», «zeggenschap», «partij met zeggenschap» , «vervoerdocument», «niet-verhandelbaar vervoerdocument», «elektronisch vervoerbestand», «niet-verhandelbaar elektronisch vervoerbestand» en «schip»: hetgeen daaronder wordt verstaan in artikel 1 van het Verdrag.
«vervoerder», «uitvoerende partij», «maritieme uitvoerende partij», «afzender», «documentaire afzender», «geadresseerde», «houder», «zeggenschap», «partij met zeggenschap» , «vervoerdocument», «niet-verhandelbaar vervoerdocument», «elektronisch vervoerbestand», «niet-verhandelbaar elektronisch vervoerbestand» en «schip»: hetgeen daaronder wordt verstaan in artikel 1 van het Verdrag.
c. «verhandelbaar vervoerdocument» en «verhandelbaar elektronisch vervoerbestand»: hetgeen daaronder wordt verstaan in artikel 1 van het Verdrag. Voor de toepassing van de artikelen 417, 441, 462, 481, 482, en 488 wordt onder «verhandelbaar vervoerdocument» en «verhandelbaar elektronisch vervoerbestand» tevens verstaan een niet-verhandelbaar vervoerdocument of een niet-verhandelbaar elektronisch vervoerbestand dat aangeeft dat het dient te worden overhandigd teneinde aflevering van de goederen te verkrijgen.
«verhandelbaar vervoerdocument» en «verhandelbaar elektronisch vervoerbestand»: hetgeen daaronder wordt verstaan in artikel 1 van het Verdrag. Voor de toepassing van de artikelen 417, 441, 462, 481, 482, en 488 wordt onder «verhandelbaar vervoerdocument» en «verhandelbaar elektronisch vervoerbestand» tevens verstaan een niet-verhandelbaar vervoerdocument of een niet-verhandelbaar elektronisch vervoerbestand dat aangeeft dat het dient te worden overhandigd teneinde aflevering van de goederen te verkrijgen.
Artikel V van Stb. 2019/289 bevat overgangsrecht m.b.t. deze wijziging.
1. Bu kitap anlamında eşya taşıma sözleşmesi, zaman veya sefer çarteri niteliğinde olsun ya da olmasın, taraflardan birinin (taşıyan), diğer tarafa (gönderen) karşı, bir gemide eşyayı münhasıran deniz yoluyla taşımayı üstlendiği eşya taşıma sözleşmesidir.
2. Her iki suda da seyreden bir ve aynı gemide deniz ve iç sularda yapılan taşıma, deniz yoluyla taşıma sayılır; ancak bu geminin denizde seyretmesinin açıkça iç sularda seyretmesine tabi olması halinde, söz konusu seyir iç sularda seyir olarak kabul edilir.
3. Kendi tahrik gücü olmaksızın her iki suda da seyreden bir ve aynı geminin deniz ve iç sularda yaptığı taşıma, bu maddenin ikinci fıkrası da dikkate alınmak kaydıyla, tahrik gücünü sağlayan geminin seyrinin deniz yoluyla seyir sayılması ölçüsünde, deniz yoluyla taşıma sayılır. Bunun söz konusu olmadığı ölçüde, iç sularda taşıma sayılır.
4. Bu bölüm, 2009 tarihli Posta Kanunu'nda öngörülen evrensel posta hizmetinin ifası kapsamında veya bir milletlerarası posta sözleşmesi uyarınca posta gönderilerinin taşınmasına ilişkin sözleşmelere uygulanmaz. 510. madde saklı kalmak kaydıyla, bu bölüm bagajın taşınmasına ilişkin sözleşmelere uygulanmaz.
Özgün metin
1. De overeenkomst van goederenvervoer in de zin van deze titel is de overeenkomst van goederenvervoer, al dan niet tijd- of reisbevrachting zijnde, waarbij de ene partij (de vervoerder) zich tegenover de andere partij (de afzender) verbindt aan boord van een schip zaken uitsluitend over zee te vervoeren.
2. Vervoer over zee en binnenwateren aan boord van een en eenzelfde schip, dat deze beide wateren bevaart, wordt als vervoer over zee beschouwd, tenzij het varen van dit schip over zee kennelijk ondergeschikt is aan het varen over binnenwateren, in welk geval dit varen als varen over binnenwateren wordt beschouwd.
3. Vervoer over zee en binnenwateren aan boord van een en eenzelfde schip, dat zonder eigen beweegkracht deze beide wateren bevaart, wordt beschouwd als vervoer over zee voor zover, met inachtneming tevens van het tweede lid van dit artikel, het varen van het beweegkracht overbrengende schip als varen over zee wordt beschouwd. Voor zover dit niet het geval is, wordt het als vervoer over binnenwateren beschouwd.
4. Deze afdeling is niet van toepassing op overeenkomsten tot het vervoer van poststukken ter uitvoering van de universele postdienst bedoeld in de Postwet 2009 of onder een internationale postovereenkomst. Onder voorbehoud van artikel 510 is deze afdeling niet van toepassing op overeenkomsten tot het vervoeren van bagage.
1. Bu maddede değiştirilmiş Sözleşme'den, konişmentoya ilişkin bazı yeknesak kuralların tespitine dair 25 Ağustos 1924 tarihli Sözleşme'nin (Trb. 1953, 109), buna ekli İmza Protokolü'nün 1. bendinde yer alan hüküm de dahil olmak üzere, Brüksel'de 23 Şubat 1968'de imzalanan Protokol (Trb. 1979, 26) ile değiştirilmiş ve Brüksel'de 21 Aralık 1979'da imzalanan Protokol (Trb. 1985, 122) ile daha da değiştirilmiş hali anlaşılır.
2. Bu maddenin uygulanmasında akit devletten, değiştirilmiş Sözleşme'nin tarafı olan devlet anlaşılır.
3. Değiştirilmiş Sözleşme'nin 1 ila 9. maddeleri, iki farklı devletteki limanlar arasındaki eşya taşımasına ilişkin her konişmentoya, aşağıdaki hallerde uygulanır:
a. Konişmento bir akit devlette düzenlenmişse, veya
Konişmento bir akit devlette düzenlenmişse, veya
b. Taşıma bir akit devletteki bir limandan başlıyorsa, veya
Taşıma bir akit devletteki bir limandan başlıyorsa, veya
c. Konişmentoda yer alan veya ondan anlaşılan sözleşme, geminin, taşıyanın, gönderenin, gönderilenin veya ilgili herhangi bir başka kişinin uyrukluğuna bakılmaksızın, o sözleşmeye değiştirilmiş Sözleşme'nin hükümlerinin veya bu sözleşme hükümlerini yürürlüğe koyan ya da başka bir şekil veya ifadeyle benimseyen herhangi bir mevzuatın uygulanacağını öngörüyorsa.
Konişmentoda yer alan veya ondan anlaşılan sözleşme, geminin, taşıyanın, gönderenin, gönderilenin veya ilgili herhangi bir başka kişinin uyrukluğuna bakılmaksızın, o sözleşmeye değiştirilmiş Sözleşme'nin hükümlerinin veya bu sözleşme hükümlerini yürürlüğe koyan ya da başka bir şekil veya ifadeyle benimseyen herhangi bir mevzuatın uygulanacağını öngörüyorsa.
Özgün metin
1. Onder gewijzigd Verdrag wordt in dit artikel verstaan het Verdrag van 25 augustus 1924 ter vaststelling van enige eenvormige regelen betreffende het cognossement (Trb. 1953, 109) met inbegrip van de bepaling voorkomend in onderdeel 1 van het daarbij behorende Protocol van ondertekening, zoals dat Verdrag is gewijzigd bij het te Brussel op 23 februari 1968 ondertekende Protocol (Trb. 1979, 26) en als verder gewijzigd bij het te Brussel op 21 december 1979 ondertekende Protocol (Trb. 1985, 122).
2. Voor de toepassing van dit artikel wordt onder verdragsstaat verstaan een staat, welke partij is bij het gewijzigd Verdrag.
3. De artikelen 1 tot en met 9 van het gewijzigd Verdrag worden toegepast op elk cognossement, dat betrekking heeft op vervoer van zaken tussen havens in twee verschillende staten, indien:
a. het cognossement is uitgegeven in een verdragsstaat, of
het cognossement is uitgegeven in een verdragsstaat, of
b. het vervoer plaats vindt vanuit een haven in een verdragsstaat, of
het vervoer plaats vindt vanuit een haven in een verdragsstaat, of
c. de overeenkomst, die in het cognossement is vervat of daaruit blijkt, bepaalt, dat op die overeenkomst toepasselijk zijn de bepalingen van het gewijzigd Verdrag of van enigerlei wetgeving, welke die verdragsbepalingen van kracht verklaart of in andere vorm of bewoordingen heeft overgenomen, ongeacht de nationaliteit van het schip, de vervoerder, de afzender, de geadresseerde of van iedere andere betrokken persoon.
de overeenkomst, die in het cognossement is vervat of daaruit blijkt, bepaalt, dat op die overeenkomst toepasselijk zijn de bepalingen van het gewijzigd Verdrag of van enigerlei wetgeving, welke die verdragsbepalingen van kracht verklaart of in andere vorm of bewoordingen heeft overgenomen, ongeacht de nationaliteit van het schip, de vervoerder, de afzender, de geadresseerde of van iedere andere betrokken persoon.
1. Bu bölüm anlamında zaman veya sefer çarteri, taşıyanın, bu amaçla, çıplak gemi kiralaması şeklinde olmaksızın, tamamen veya kısmen ve zaman esasına dayalı olsun ya da olmasın (zaman çarteri veya sefer çarteri), gönderenin tasarrufuna bıraktığı bir gemide taşımayı üstlendiği eşya taşıma sözleşmesidir.
2. Bu bölümde "çarterveren"den, birinci fıkrada belirtilen taşıyan; "çarterer"den ise orada belirtilen gönderen anlaşılır.
Özgün metin
1. Tijd- of reisbevrachting in de zin van deze afdeling is de overeenkomst van goederenvervoer, waarbij de vervoerder zich verbindt tot vervoer aan boord van een schip, dat hij daartoe, anders dan bij wijze van rompbevrachting, geheel of gedeeltelijk en al dan niet op tijdbasis (tijdbevrachting of reisbevrachting) ter beschikking stelt van de afzender.
2. Onder "vervrachter" is in deze afdeling de in het eerste lid genoemde vervoerder, onder "bevrachter" de aldaar genoemde afzender te verstaan.
Kira, saklama ve kullanım ödüncü sözleşmelerine ilişkin kanun hükümleri, çıplak gemi kirası şeklinde olanlar hariç, bir geminin kullanıma sunulmasına uygulanmaz.
Özgün metin
De wetsbepalingen omtrent huur, bewaarneming en bruikleen zijn op terbeschikkingstelling van een schip, anders dan bij wijze van rompbevrachting, niet van toepassing.
1. Daha önce çarter edilmiş, sicile kayıtlı olsun olmasın, bir geminin mülkiyetinin bir üçüncü kişiye geçmesi halinde, bu kişi kiraya verenin sözleşmeden doğan bütün hak ve borçlarına halef olur; bununla birlikte kiraya veren, yeni malikle birlikte sözleşmeyle bağlı kalmaya devam eder.
2. Mülkiyetin geçişinden önce muaccel hale gelmiş olan hak ve borçlar, üçüncü kişiye geçmez.
Özgün metin
1. Bij eigendomsovergang van een tevoren vervracht, al dan niet teboekstaand, schip op een derde volgt deze in alle rechten en verplichtingen van de vervrachter op, die nochtans naast de nieuwe eigenaar aan de overeenkomst gebonden blijft.
2. Rechten en verplichtingen, welke vóór de eigendomsovergang opeisbaar zijn geworden, gaan op de derde niet over.
Bu bölümde konişmento altında taşıma sözleşmesinden, konişmentoda veya deniz yoluyla eşya taşınması için taşıma senedi teşkil eden buna benzer bir belgede yer alan taşıma sözleşmesi anlaşılır; bir çarter sözleşmesi uyarınca düzenlenmiş olup da, konişmentonun veya sözü edilen benzeri belgenin taşıyan ile konişmento hamili arasındaki ilişkiyi düzenlemeye başladığı andan itibaren, böyle bir konişmentoda veya benzeri belgede yer alan taşıma sözleşmesi de bundan anlaşılır; keza elektronik bir konişmentoda yer alan taşıma sözleşmesi de bundan anlaşılır.
Özgün metin
In deze titel wordt onder vervoerovereenkomst onder cognossement verstaan de vervoerovereenkomst neergelegd in een cognossement dan wel enig soortgelijk document dat een titel vormt voor het vervoer van zaken over zee; eveneens wordt er onder verstaan de vervoerovereenkomst neergelegd in een cognossement of soortgelijk document als genoemd, dat is uitgegeven uit hoofde van een charterpartij, van het ogenblik af waarop dit cognossement of soortgelijk document de verhouding tussen de vervoerder en de houder van het cognossement beheerst; eveneens wordt er onder verstaan de vervoerovereenkomst neergelegd in een elektronisch cognossement.
1. Zaman çarteri halinde, kiraya veren, kaptana, sözleşmeyle belirlenen sınırlar içinde kiracının talimatlarına uyması yönünde emir vermekle yükümlüdür. Kiraya veren, kaptanın kendisine verilen talimatı yerine getirmesini garanti eder.
2. Kiracı, kaptanın birinci fıkra uyarınca yükleme, boşaltma veya başka bir amaçla gitmesini emrettiği yerlerin veya mevkilerin, geminin güvenli biçimde ulaşabileceği, yanaşabileceği ve ayrılabileceği yerler olduğunu garanti eder. Bu yerlerin veya mevkilerin bu şartları taşımadığının ortaya çıkması halinde kiracı, ancak kaptanın kendisine verilen emirlere uyarak makul olmayan bir şekilde hareket etmiş olması ölçüsünde sorumlu değildir.
3. 461 inci madde hükmü saklı kalmak kaydıyla, kaptanın bu maddenin birinci fıkrası uyarınca yaptığı bir hukuki işlemden kiracı da borçlanır ve bu işlemden haklar doğabilir. Burada hukuki işlem kavramına bir beyanın kabul edilmesi de dahildir.
Özgün metin
1. In geval van tijdbevrachting is de vervrachter verplicht de kapitein opdracht te geven binnen de grenzen door de overeenkomst gesteld de orders van de bevrachter op te volgen. De vervrachter staat er voor in, dat de kapitein de hem gegeven opdracht nakomt.
2. De bevrachter staat er voor in, dat het schip de plekken of plaatsen, waarheen hij het ter inlading, lossing of anderszins op grond van het eerste lid beveelt te gaan, veilig kan bereiken, innemen en verlaten. Indien deze plekken of plaatsen blijken niet aan deze vereisten te voldoen, is de bevrachter slechts in zoverre niet aansprakelijk als de kapitein, door de hem gegeven orders op te volgen, onredelijk handelde.
3. Onverminderd artikel 461 wordt de bevrachter mede verbonden door en kan hij rechten ontlenen aan een rechtshandeling, die de kapitein ingevolge het eerste lid van dit artikel verricht. Onder rechtshandeling is hier het in ontvangst nemen van een verklaring begrepen.
1. Konişmento altında bir taşıma sözleşmesi uyarınca taşıyan, yolculuğun başlangıcından önce ve başlangıcında:
a. gemiyi denize elverişli hale getirmek;
b. gemiyi gerektiği şekilde donatmak, teçhiz etmek ve ikmal etmek;
c. ambarları, soğutma ve dondurma odalarını ve eşyanın yüklendiği geminin diğer bütün bölümlerini, eşyayı bu bölümlerde muhafaza etmek, taşımak ve iyi durumda tutmak amacıyla, elverişli ve iyi bir duruma getirmek,
hususlarında makul özen göstermekle yükümlüdür.
2. Konişmento altında bir taşıma sözleşmesi uyarınca taşıyan, 383, 388, 414 üncü maddenin dördüncü fıkrası ve 423 üncü madde hükümleri saklı kalmak kaydıyla, eşyayı gerektiği şekilde ve özenle yüklemek, elleçlemek, istif etmek, taşımak, muhafaza etmek, korumak ve boşaltmakla yükümlüdür.
Özgün metin
1. Onder een vervoerovereenkomst onder cognossement is de vervoerder verplicht vóór en bij de aanvang van de reis redelijke zorg aan te wenden voor:
a. het zeewaardig maken van het schip;
het zeewaardig maken van het schip;
b. het behoorlijk bemannen, uitrusten en bevoorraden van het schip;
het behoorlijk bemannen, uitrusten en bevoorraden van het schip;
c. het geschikt maken en in goede staat brengen van de ruimen, koel- en vrieskamers en alle andere delen van het schip, waarin zaken worden geladen, om deze daarin te bergen, te vervoeren en goed te houden.
het geschikt maken en in goede staat brengen van de ruimen, koel- en vrieskamers en alle andere delen van het schip, waarin zaken worden geladen, om deze daarin te bergen, te vervoeren en goed te houden.
2. Onder een vervoerovereenkomst onder cognossement is de vervoerder, behoudens de artikelen 383, 388, 414 vierde lid en 423, verplicht de zaken behoorlijk en zorgvuldig te laden, te behandelen, te stuwen, te vervoeren, te bewaren, te verzorgen en te lossen.
1. Konişmentolu bir taşıma sözleşmesinde, taşıyanı veya gemiyi, 381, 399, 411, 414'üncü maddenin birinci fıkrası, 492, 493'üncü maddelerde veya 1712'nci maddede öngörülen yükümlülüklerin ihmal, kusur veya yerine getirilmemesinden doğan eşyanın zıya veya hasarından ya da bunlarla ilgili sorumluluktan kurtaran veya bu sorumluluğu işbu kesimde ya da 361 ilâ 366'ncı maddelerde öngörülenden başka bir şekilde azaltan her kayıt batıldır. Yapılmış bir sigorta sözleşmesi gereğince tazminatın taşıyana ait olacağına ilişkin bir kayıt veya benzer nitelikte her başka kayıt, taşıyanı sorumluluğundan kurtarmak amacıyla yapılmış sayılır.
2. Birinci fıkraya rağmen, orada belirtilen bir kayıt, aşağıdakilere ilişkin olması koşuluyla geçerlidir:
a. müşterek avaryaya ilişkin caiz bir kayıt;
müşterek avaryaya ilişkin caiz bir kayıt;
b. canlı hayvanlar;
canlı hayvanlar;
c. fiilen güverte üzerinde taşınan ve konişmentoda güverte yükü olarak belirtilen eşya.
fiilen güverte üzerinde taşınan ve konişmentoda güverte yükü olarak belirtilen eşya.
Özgün metin
1. Nietig is ieder beding in een vervoerovereenkomst onder cognossement, waardoor de vervoerder of het schip wordt ontheven van aansprakelijkheid voor verlies of beschadiging van of met betrekking tot zaken voortvloeiende uit nalatigheid, schuld of tekortkoming in het voldoen aan de verplichtingen in de artikelen 381, 399, 411, 414 eerste lid, 492, 493 of in artikel 1712 voorzien of waardoor deze aansprakelijkheid mocht worden verminderd op andere wijze dan in deze afdeling of in de artikelen 361 tot en met 366 is voorzien. Een beding, krachtens hetwelk de uitkering op grond van een gesloten verzekering aan de vervoerder komt of elk ander beding van dergelijke strekking, wordt aangemerkt als te zijn gemaakt teneinde de vervoerder van zijn aansprakelijkheid te ontheffen.
2. Niettegenstaande het eerste lid is een beding, als daar genoemd, geldig mits het betreft:
a. een geoorloofd beding omtrent avarij-grosse;
een geoorloofd beding omtrent avarij-grosse;
b. levende dieren;
levende dieren;
c. zaken, die feitelijk op het dek worden vervoerd mits deze in het cognossement als deklading zijn opgegeven.
zaken, die feitelijk op het dek worden vervoerd mits deze in het cognossement als deklading zijn opgegeven.
1. Konişmentolu bir taşıma sözleşmesinde, geminin denize elverişsizliğinden doğan veya bundan kaynaklanan zıya veya hasarlardan, bu durum taşıyan tarafında geminin denize elverişli hale getirilmesi, gerektiği gibi donatılması, teçhiz edilmesi veya ikmal edilmesi hususunda ya da ambarların, soğuk ve donmuş hava depolarının ve geminin eşyanın yüklendiği diğer tüm kısımlarının, 381'inci maddenin birinci fıkrasına uygun olarak eşyanın istifine, taşınmasına ve muhafazasına elverişli hale getirilmesi ve iyi bir duruma sokulması hususunda makul özenin gösterilmemesinden ileri gelmedikçe, ne taşıyan ne de gemi sorumludur. Zıya veya hasarın denize elverişsizlikten doğduğu her halde, makul özenin gösterilmiş olduğuna ilişkin ispat yükü, taşıyana veya işbu madde gereğince sorumluluktan kurtulduğunu ileri süren her başka kişiye aittir.
2. Konişmentolu olsun veya olmasın bir taşıma sözleşmesinde, ne taşıyan ne de gemi, aşağıdakilerden doğan veya kaynaklanan zıya veya hasardan sorumludur:
a. kaptanın, mürettebatın diğer bir üyesinin, kılavuzun veya taşıyanın adamlarının, geminin sevk ve idaresinde işlenen bir fiili, ihmali veya kusuru;
kaptanın, mürettebatın diğer bir üyesinin, kılavuzun veya taşıyanın adamlarının, geminin sevk ve idaresinde işlenen bir fiili, ihmali veya kusuru;
b. taşıyanın şahsi kusurundan kaynaklanmadıkça yangın;
c. denizin veya diğer seyre elverişli suların tehlikeleri, felaketleri ve kazaları;
denizin veya diğer seyre elverişli suların tehlikeleri, felaketleri ve kazaları;
d. bir doğa olayı;
bir doğa olayı;
e. savaş hareketleri;
savaş hareketleri;
f. devletin düşmanlarının bir fiili;
devletin düşmanlarının bir fiili;
g. üst makamların tutuklama veya tedbirleri ya da adli haciz;
üst makamların tutuklama veya tedbirleri ya da adli haciz;
h. karantina tedbirleri;
karantina tedbirleri;
i. gönderenin veya eşya malikinin ya da onların acentesinin veya temsilcisinin bir fiili veya ihmali;
gönderenin veya eşya malikinin ya da onların acentesinin veya temsilcisinin bir fiili veya ihmali;
j. herhangi bir nedenden kaynaklanan, kısmen veya tamamen olsun, grevler veya lokavtlar ya da işin durması veya engellenmesi;
herhangi bir nedenden kaynaklanan, kısmen veya tamamen olsun, grevler veya lokavtlar ya da işin durması veya engellenmesi;
k. isyan veya karışıklıklar;
isyan veya karışıklıklar;
l. denizde can veya mal kurtarma ya da kurtarma teşebbüsü;
denizde can veya mal kurtarma ya da kurtarma teşebbüsü;
m. eşyanın gizli bir kusurundan, özel niteliğinden veya kendi kusurundan doğan hacim veya ağırlık kaybı ya da başka bir zıya veya hasar;
eşyanın gizli bir kusurundan, özel niteliğinden veya kendi kusurundan doğan hacim veya ağırlık kaybı ya da başka bir zıya veya hasar;
n. yetersiz ambalaj;
yetersiz ambalaj;
o. yetersiz veya kusurlu işaretler;
yetersiz veya kusurlu işaretler;
p. makul özene rağmen keşfedilemeyen gizli kusurlar;
makul özene rağmen keşfedilemeyen gizli kusurlar;
q. taşıyanın şahsi kusurundan veya onun acentelerinin ya da adamlarının kusur veya ihmalinden kaynaklanmayan her başka neden; ancak bu muafiyete dayanan kişi ispat yükünü taşır ve ne kendi şahsi kusurunun ne de acentelerinin veya adamlarının ihmal veya kusurunun zıya veya hasara katkıda bulunmadığını göstermesi gerekir.
taşıyanın şahsi kusurundan veya onun acentelerinin ya da adamlarının kusur veya ihmalinden kaynaklanmayan her başka neden; ancak bu muafiyete dayanan kişi ispat yükünü taşır ve ne kendi şahsi kusurunun ne de acentelerinin veya adamlarının ihmal veya kusurunun zıya veya hasara katkıda bulunmadığını göstermesi gerekir.
3. Konişmentolu bir taşıma sözleşmesinde gönderen, kendisinin, acentelerinin veya adamlarının bir fiili, kusuru veya ihmali bulunmaksızın, hangi nedenden kaynaklanırsa kaynaklansın, taşıyanın veya geminin uğradığı zıya veya hasarlardan sorumlu değildir.
4. Denizde can veya mal kurtarmak ya da kurtarmaya teşebbüs etmek amacıyla rotadan her ne şekilde sapma ve makul her rota sapması, herhangi bir taşıma sözleşmesinin ihlali sayılmaz ve taşıyan bundan doğan hiçbir zıya veya hasardan sorumlu değildir.
5. Gönderen, zıya veya hasarın, ikinci fıkranın (a) bendinde belirtilen bir fiil, ihmal veya kusurdan ibaret olmayan taşıyanın bizzat kendisinin veya adamlarının kusurundan doğduğunu ya da kaynaklandığını ispat etmekte serbesttir.
Özgün metin
1. Onder een vervoerovereenkomst onder cognossement is noch de vervoerder noch het schip aansprakelijk voor verliezen of schaden, voortgevloeid of ontstaan uit onzeewaardigheid, tenzij deze is te wijten aan gebrek aan redelijke zorg aan de zijde van de vervoerder om het schip zeewaardig te maken, het behoorlijk te bemannen, uit te rusten of te bevoorraden, of om de ruimen, koel- en vrieskamers en alle andere delen van het schip, waarin de zaken worden geladen, geschikt te maken en in goede staat te brengen, zodat zij kunnen dienen tot het bergen, het vervoeren en het bewaren van de zaken, alles overeenkomstig het eerste lid van artikel 381. Telkens als verlies of schade is ontstaan uit onzeewaardigheid, rust de bewijslast ten aanzien van het aangewend zijn van de redelijke zorg op de vervoerder of op iedere andere persoon, die mocht beweren krachtens dit artikel van aan sprakelijkheid te zijn ontheven.
2. Onder een vervoerovereenkomst al dan niet onder cognossement is noch de vervoerder noch het schip aansprakelijk voor verlies of schade ontstaan of voortgevloeid uit:
a. een handeling, onachtzaamheid of nalatigheid van de kapitein, een ander lid van de bemanning, de loods of ondergeschikten van de vervoerder, gepleegd bij de navigatie of de behandeling van het schip;
een handeling, onachtzaamheid of nalatigheid van de kapitein, een ander lid van de bemanning, de loods of ondergeschikten van de vervoerder, gepleegd bij de navigatie of de behandeling van het schip;
b. brand, tenzij veroorzaakt door de persoonlijke schuld van de vervoerder;
brand, tenzij veroorzaakt door de persoonlijke schuld van de vervoerder;
c. gevaren, onheilen en ongevallen van de zee of andere bevaarbare wateren;
gevaren, onheilen en ongevallen van de zee of andere bevaarbare wateren;
d. een natuurgebeuren;
een natuurgebeuren;
e. oorlogshandelingen;
oorlogshandelingen;
f. een daad van vijanden van de staat;
een daad van vijanden van de staat;
g. aanhouding of maatregelen van hogerhand of gerechtelijk beslag;
aanhouding of maatregelen van hogerhand of gerechtelijk beslag;
h. maatregelen van quarantaine;
maatregelen van quarantaine;
i. een handeling of een nalaten van de afzender of eigenaar der zaken of van hun agent of vertegenwoordiger;
een handeling of een nalaten van de afzender of eigenaar der zaken of van hun agent of vertegenwoordiger;
j. werkstakingen of uitsluitingen of stilstand of belemmering van de arbeid, tengevolge van welke oorzaak dan ook, hetzij gedeeltelijk hetzij geheel;
werkstakingen of uitsluitingen of stilstand of belemmering van de arbeid, tengevolge van welke oorzaak dan ook, hetzij gedeeltelijk hetzij geheel;
Taşıyan, 382'nci maddenin birinci fıkrasında sayılan maddelerden ya da 383, 388, 414'üncü maddenin dördüncü fıkrası veya 423'üncü maddeden doğan haklarından ve sorumluluktan kurtulma hallerinden tamamen veya kısmen feragat etmekte ya da bu maddelerden doğan sorumluluklarını ve yükümlülüklerini artırmakta serbesttir; ancak konişmentolu bir taşıma sözleşmesi söz konusu olduğunda bu feragatin veya artırmanın gönderene verilen konişmentodan anlaşılması gerekir.
Özgün metin
Het staat de vervoerder vrij geheel of gedeeltelijk afstand te doen van zijn uit de in het eerste lid van artikel 382 genoemde artikelen of uit de artikelen 383, 388, 414 vierde lid of 423 voortvloeiende rechten en ontheffingen van aansprakelijkheid of zijn uit deze artikelen voortvloeiende aansprakelijkheden en verplichtingen te vermeerderen, mits in geval van een vervoerovereenkomst onder cognossement deze afstand of deze vermeerdering blijkt uit het aan de afzender afgegeven cognossement.
382'nci maddenin birinci fıkrasına rağmen, orada belirtilen türde bir kayıt, nitelikleri veya özellikleri gereği özel bir sözleşmeyi haklı kılan ve taşınması özel bir sözleşmeyi haklı kılan hal veya şartlar altında gerçekleştirilmesi gereken eşyaya ilişkin olduğunda geçerlidir. Ancak buradaki hüküm, yalnızca bu eşyanın taşınması için konişmento değil, ibaresinden devredilemez olduğu anlaşılan bir belge düzenlenmiş olması ve olağan bir ticari işlem vesilesiyle yüklenen olağan bir ticari yük söz konusu olmaması halinde uygulanır.
Özgün metin
Niettegenstaande het eerste lid van artikel 382 is een beding als daar bedoeld geldig, wanneer het betreft zaken, die door hun karakter of gesteldheid een bijzondere overeenkomst rechtvaardigen en welker vervoer moet geschieden onder omstandigheden of op voorwaarden, die een bijzondere overeenkomst rechtvaardigen. Het hier bepaalde geldt echter slechts, wanneer voor het vervoer van deze zaken geen cognossement, doch een blijkens zijn bewoordingen onverhandelbaar document is afgegeven en het niet betreft een gewone handelslading, verscheept bij gelegenheid van een gewone handelsverrichting.
382'nci maddenin birinci fıkrasına rağmen taşıyan ve gönderen, eşyanın denizde taşıyan gemiye yüklenmesinden önce ve boşaltılmasından sonra eşyaya gelen zıya veya hasarlar ya da bunların muhafazası, bakımı veya elleçlenmesi bakımından taşıyanın veya geminin yükümlülük ve sorumluluklarına ilişkin taşıma sözleşmesine her türlü kaydı, şartı, çekinceyi veya muafiyeti koymakta serbesttir.
Özgün metin
Niettegenstaande het eerste lid van artikel 382 staat het de vervoerder en de afzender vrij in een vervoerovereenkomst enig beding, enige voorwaarde, enig voorbehoud of enige ontheffing op te nemen met betrekking tot de verplichtingen en aansprakelijkheden van de vervoerder of het schip voor het verlies of de schaden opgekomen aan de zaken of betreffende hun bewaring, verzorging of behandeling vóór het laden in en na het lossen uit het over zee vervoerende schip.
Taşıyan, 378 ve 379'uncu maddeler gereğince kendisine düşen yükümlülükleri yerine getirmemekten sorumlu olduğu ölçüde, gönderenin 388'inci maddede belirtilen veya 384'üncü madde uyarınca kararlaştırılan tutarların ödenmesini istemekten başka bir hakkı yoktur.
Özgün metin
Voor zover de vervoerder aansprakelijk is wegens niet nakomen van de op hem uit hoofde van de artikelen 378 en 379 rustende verplichtingen, heeft de afzender geen ander recht dan betaling van de in artikel 388 genoemde of de met toepassing van artikel 384 overeengekomen bedragen te vorderen.
1. Eşyanın niteliği ve değeri, yüklenmesinden önce gönderen tarafından bildirilmedikçe ve bu bildirim, düzenlenmişse konişmentoya geçirilmedikçe, ne taşıyan ne de gemi, eşyanın herhangi bir zıyaından veya hasarından ya da bunlarla ilgili olarak, kaybolan veya hasar gören eşyanın kolisi veya birimi başına 666,67 hesap birimine ya da brüt kilogram ağırlığı başına iki hesap birimine karşılık gelen tutardan, hangisi yüksekse o tutardan fazla, hiçbir halde sorumlu değildir.
2. Toplam ödenmesi gereken tutar, taşınmak üzere teslim alınan eşya gibi eşyanın, teslim edildiği veya teslim edilmesi gerektiği zaman ve yerdeki değeri esas alınarak hesaplanır. Bu fıkrada belirtilen değer, emtia borsasındaki rayice göre veya böyle bir rayiç bulunmadığında geçerli piyasa değerine göre yahut bu da bulunmadığında aynı tür ve nitelikteki eşyanın normal değerine göre hesaplanır.
3. Eşyayı bir araya getirmek için bir yük sandığı, palet veya benzer bir taşıma gereci kullanıldığında, konişmentoda bu taşıma gerecinde ambalajlandığı belirtilen her koli veya birim, birinci fıkrada belirtilen bir koli veya birim sayılır. Yukarıda belirtilen hal dışında bu taşıma gereci bir koli veya birim sayılır.
4. Bu maddede belirtilen hesap birimi, Uluslararası Para Fonu tarafından tanımlandığı şekliyle özel çekme hakkıdır. Birinci fıkrada belirtilen tutarlar, ödemenin yapıldığı günün kuru üzerinden Hollanda parasına çevrilir. Özel çekme hakları cinsinden ifade edilen Hollanda parasının değeri, Uluslararası Para Fonu'nun çevirme gününde kendi işlemleri ve muameleleri için uyguladığı değerleme yöntemine göre hesaplanır.
5. Zararın, taşıyanın zarar vermek kastıyla ya da zararın muhtemelen doğacağını bilerek pervasızca işlediği bir fiil veya ihmalden doğduğu ispat edildiğinde, ne taşıyan ne de gemi, bu madde veya 414'üncü maddenin dördüncü fıkrasına dayanarak sorumluluğunu sınırlayabilir.
6. Taşıyan, kaptan veya taşıyanın acentesi ile gönderen arasında yapılan bir sözleşmeyle, birinci fıkrada belirtilenden başka azami tutarlar kararlaştırılabilir; ancak konişmentolu bir taşıma sözleşmesi söz konusu olduğunda bu tutarlar birinci fıkrada belirtilenden düşük olamaz.
7. Eşyanın niteliği veya değeri gönderen tarafından kasten yanlış bildirilmişse ve konişmento düzenlenmişse buna yanlış olarak geçirilmişse, ne taşıyan ne de gemi, eşyanın zıya veya hasarından ya da bunlarla ilgili olarak hiçbir halde sorumlu değildir.
Özgün metin
1. Tenzij de aard en de waarde van zaken zijn opgegeven door de afzender vóór hun inlading en deze opgave in het cognossement, indien dit is afgegeven, is opgenomen, is noch de vervoerder noch het schip in enig geval aansprakelijk voor enig verlies van of enige schade aan de zaken of met betrekking tot deze voor een bedrag hoger dan de tegenwaarde van 666,67 rekeneenheden per collo of eenheid, dan wel twee rekeneenheden per kilogram brutogewicht der verloren gegane of beschadigde zaken, waarbij het hoogste dezer bedragen in aanmerking moet worden genomen.
2. Het totale verschuldigde bedrag wordt berekend met inachtneming van de waarde welke zaken als de ten vervoer ontvangene zouden hebben gehad zoals, ten tijde waarop en ter plaatse waar, zij zijn afgeleverd of zij hadden moeten zijn afgeleverd. De in dit lid genoemde waarde wordt berekend naar de koers op de goederenbeurs of, wanneer er geen dergelijke koers is, naar de gangbare marktwaarde of, wanneer ook deze ontbreekt, naar de normale waarde van zaken van dezelfde aard en hoedanigheid.
3. Wanneer een laadkist, een laadbord of dergelijk vervoergerei is gebezigd om zaken bijeen te brengen, wordt iedere collo of eenheid, die volgens vermelding in het cognossement in dat vervoergerei is verpakt, beschouwd als een collo of eenheid als in het eerste lid bedoeld. Behalve in het geval hiervoor omschreven wordt dit vervoergerei als een collo of eenheid beschouwd.
4. De rekeneenheid genoemd in dit artikel is het bijzondere trekkingsrecht zoals dat is omschreven door het Internationale Monetaire Fonds. De bedragen genoemd in het eerste lid worden omgerekend in Nederlands geld naar de koers van de dag, waarop de betaling wordt verricht. De waarde van het Nederlandse geld, uitgedrukt in bijzondere trekkingsrechten, wordt berekend volgens de waarderingsmethode die door het Internationale Monetaire Fonds op de dag van omrekening wordt toegepast voor zijn eigen verrichtingen en transacties.
5. Noch de vervoerder noch het schip kan zijn aansprakelijkheid met een beroep op dit artikel of het vierde lid van artikel 414 beperken, wanneer bewezen is, dat de schade is ontstaan uit een handeling of nalaten van de vervoerder, geschied hetzij met het opzet schade te veroorzaken, hetzij roekeloos en met de wetenschap dat schade er waarschijnlijk uit zou voortvloeien.
6. Bij overeenkomst tussen de vervoerder, de kapitein of de agent van de vervoerder enerzijds en de afzender anderzijds, mogen andere maximumbedragen dan die, genoemd in het eerste lid, worden bepaald, mits deze bedragen in geval van een vervoerovereenkomst onder cognossement niet lager zijn dan de in het eerste lid genoemde.
7. Noch de vervoerder noch het schip is in enig geval aansprakelijk voor verlies of schade van of aan zaken of met betrekking tot deze, indien aard of waarde daarvan door de afzender opzettelijk verkeerdelijk is opgegeven en, indien een cognossement is afgegeven, daarin verkeerdelijk is opgenomen.
Bir eşya ile ilgili olarak kurtarma ücreti, müşterek avaryaya katılım payı veya 488'inci madde uyarınca bir tazminat borçlu olunduğunda, bu, o eşyanın değerinde bir azalma sayılır.
Özgün metin
Indien met betrekking tot een zaak hulploon, een bijdrage in avarij-grosse of een schadevergoeding uit hoofde van artikel 488 is verschuldigd, wordt deze aangemerkt als een waardevermindering van die zaak.
Kararlaştırılan yerde veya zamanda hazır bulunmama halinde çarterin feshi
1. Kiracı veya yolculuk çarterlisi, gemisinin kararlaştırılan yerde veya zamanda kendi emrine amade olmadığının veya olamayacağının donatan tarafından kendisine bildirilmesi halinde, sözleşmeyi feshetmeye yetkilidir.
2. Bu yetki, ancak birinci fıkrada belirtilen bildirimin alınmasından itibaren, kırk sekiz saati aşmayan makul bir süre içinde, beşinci fıkrada anılan haberin gönderilmesi suretiyle kullanılabilir.
3. Birinci fıkrada belirtilen bildirimin alınmamış olması halinde, gemisinin kararlaştırılan yerde veya zamanda kendi emrine amade olmadığının veya olamayacağının çarter edene başka bir yoldan bilinir hale gelmesi durumunda, kendisi herhangi bir ihtara gerek olmaksızın sözleşmeyi feshetmeye yetkilidir; ancak bu yetki, ancak durumun kendisince öğrenilmesinden itibaren kırk sekiz saati aşmayan makul bir süre içinde kullanılabilir; birinci fıkrada belirtilen bildirimin alınmasından sonra, donatanı bu bildirimi yapmaya sevk eden sebepler dışındaki başka sebeplerle geminin kararlaştırılan yerde veya zamanda kendi emrine amade olmadığının veya olamayacağının başka bir yoldan kendisine bilinir hale gelmesi halinde de aynı yetki kendisine aittir.
4. Bu maddede öngörülen süre, çarter edenin bürosunda hiç çalışılmayan cumartesi, pazar ve mahalli tatil günlerinde durur.
5. Fesih, alındığı açıkça ispatlanabilir olan telgraf, teleks yoluyla bildirim veya başka herhangi bir hızlı haber vasıtasıyla yapılır ve sözleşme, bunun alındığı anda sona erer.
Özgün metin
1. De tijd- of reisbevrachter is bevoegd de overeenkomst op te zeggen, wanneer hem door de vervrachter is medegedeeld dat het schip niet op de overeengekomen plaats of tijd te zijner beschikking is of zal kunnen zijn.
2. Hij kan deze bevoegdheid slechts uitoefenen door binnen een redelijke, niet meer dan 48 uur durende, termijn na ontvangst van een mededeling, als bedoeld in het eerste lid, het in het vijfde lid genoemde bericht te verzenden.
3. Indien bij gebreke van de ontvangst van een mededeling, als bedoeld in het eerste lid, het de bevrachter uit anderen hoofde bekend is, dat het schip niet op de overeengekomen plaats of tijd te zijner beschikking is of kan zijn, is hij, zonder dat enige ingebrekestelling is vereist, bevoegd de overeenkomst op te zeggen, doch slechts binnen een redelijke, niet meer dan 48 uur durende, termijn nadat hem dit bekend is geworden; gelijke bevoegdheid komt hem toe, indien hem na ontvangst van een mededeling, als bedoeld in het eerste lid, uit anderen hoofde bekend wordt, dat het schip op grond van andere omstandigheden dan welke de vervrachter tot zijn mededeling brachten, niet op de overeengekomen plaats of tijd te zijner beschikking is of kan zijn.
4. De in dit artikel genoemde termijn wordt geschorst op die zaterdagen, zondagen en plaatselijke feestdagen, waarop ten kantore van de bevrachter in het geheel niet wordt gewerkt.
5. De opzegging geschiedt door telegram of bericht per telex of door enig ander spoedbericht, waarvan de ontvangst duidelijk aantoonbaar is en de overeenkomst eindigt op het ogenblik van ontvangst daarvan.
Gönderenin, zamanında hazır olmayan eşyadan doğan tazminat yükümlülüğü
Gönderen, kararlaştırılan eşyanın, sebebi ne olursa olsun, kararlaştırılan yerde ve zamanda taşıyanın emrine amade olmamasından dolayı taşıyanın uğradığı zararı tazmin etmekle yükümlüdür.
Özgün metin
De afzender is verplicht de vervoerder de schade te vergoeden die deze lijdt doordat de overeengekomen zaken, door welke oorzaak dan ook, niet op de overeengekomen plaats en tijd te zijner beschikking zijn.
Eşyanın taşıyanın emrine amade kılınmaması halinde fesih
1. Eşya, taşıyanın emrine amade kılınmadan önce, gönderen sözleşmeyi feshetmeye yetkilidir.
2. Eşyanın taşıyanın emrine amade kılınması gereken sürenin, bekleme süresiyle uzatılmış haliyle, sona ermesinde, sebebi ne olursa olsun, hiçbir eşya taşıyanın emrine amade kılınmamışsa, taşıyan herhangi bir ihtara gerek olmaksızın sözleşmeyi feshetmeye yetkilidir.
3. İkinci fıkrada belirtilen sürenin sona ermesinde, sebebi ne olursa olsun, kararlaştırılan eşyanın yalnızca bir kısmı taşıyanın emrine amade kılınmışsa, taşıyan herhangi bir ihtara gerek olmaksızın sözleşmeyi feshetmeye ya da yolculuğu kabul etmeye yetkilidir.
4. Fesih, alındığı açıkça ispatlanabilir olan telgraf, teleks yoluyla bildirim veya başka herhangi bir hızlı haber vasıtasıyla yapılır ve sözleşme, bunun alındığı anda, ancak eşyanın boşaltılmasından önce olmamak üzere, sona erer.
5. 383. maddenin üçüncü fıkrası saklı kalmak kaydıyla, gönderen, fesih veya yolculuğun kabulünden dolayı taşıyanın uğradığı zararı tazmin etmekle yükümlüdür.
6. Bu madde, zaman çarteri halinde uygulanmaz.
Özgün metin
1. Alvorens zaken ter beschikking van de vervoerder zijn gesteld, is de afzender bevoegd de overeenkomst op te zeggen.
2. Zijn bij het verstrijken van de tijd, waarbinnen de zaken ter beschikking van de vervoerder moeten zijn gesteld, verlengd met de overligtijd, door welke oorzaak dan ook, in het geheel geen zaken ter beschikking van de vervoerder, dan is deze, zonder dat enige ingebrekestelling is vereist, bevoegd de overeenkomst op te zeggen.
3. Zijn bij het verstrijken van de in het tweede lid bedoelde tijd, door welke oorzaak dan ook, de overeengekomen zaken slechts gedeeltelijk ter beschikking van de vervoerder, dan is deze, zonder dat enige ingebrekestelling is vereist, bevoegd de overeenkomst op te zeggen dan wel de reis te aanvaarden.
4. De opzegging geschiedt door telegram of bericht per telex of door enig ander spoedbericht, waarvan de ontvangst duidelijk aantoonbaar is en de overeenkomst eindigt op het ogenblik van ontvangst daarvan, doch niet vóór lossing van de zaken.
5. Onder voorbehoud van het derde lid van artikel 383 is de afzender verplicht de vervoerder de schade te vergoeden die deze lijdt tengevolge van de opzegging of van de aanvaarding van de reis.
6. Dit artikel is niet van toepassing in geval van tijdbevrachting.
Yolculuk çarterinde kısmi eşya ile yolculuğun kabulü
1. Yolculuk çarterinde donatan, çarter edenden alacağı için teminat gösterilmesi karşılığında, onun talebi üzerine, kararlaştırılan eşyanın bir kısmıyla yolculuğu kabul etmekle yükümlüdür. Çarter eden, donatanın bu sebeple uğradığı zararı tazmin etmekle yükümlüdür.
2. Donatan, eksik kalan eşya yerine başka eşya almaya yetkilidir. Bu eşyanın taşınması için aldığı navlunu, ancak kendisinin çarter edenden uğradığı zararın tazminini tahsil ettiği veya talep ettiği ölçüde, çarter edenle mahsup etmekle yükümlüdür; aksi halde bu yükümlülüğü yoktur.
Özgün metin
1. In geval van reisbevrachting is de vervrachter tegen zekerheidstelling voor wat hij van de bevrachter heeft te vorderen, op diens verlangen verplicht de reis te aanvaarden met een gedeelte der overeengekomen zaken. De bevrachter is verplicht de vervrachter de dientengevolge geleden schade te vergoeden.
2. De vervrachter is bevoegd in plaats van de ontbrekende zaken andere aan te nemen. Hij is niet gehouden de vracht, die hij voor het vervoer van deze zaken ontvangt, met de bevrachter te verrekenen, behalve voor zover hij zijnerzijds van de bevrachter vergoeding van door hem geleden schade heeft geïnd of gevorderd.
1. Gönderen, eşya hakkında ve bunların işlem görmesi hakkında, bilme imkânına sahip olduğu veya sahip olması gerektiği ve taşıyan için önem taşıdığını bildiği veya bilmesi gerektiği tüm bilgileri, taşıyanın bu verileri zaten bildiğini varsaymasına imkân olmadıkça, zamanında taşıyana bildirmekle yükümlüdür.
2. Taşıyan, kendisine yapılan bildirimlerin doğru ve eksiksiz olup olmadığını araştırmakla yükümlü değildir, ancak buna yetkilidir.
3. Eşyanın taşıyanın emrine amade kılınması gereken sürenin sona ermesinde, sebebi ne olursa olsun, bu maddenin birinci fıkrasında belirtilen gönderen yükümlülüğü hiç yerine getirilmemişse veya yalnızca kısmen yerine getirilmişse, zaman çarteri hali hariç, 392. maddenin ikinci, üçüncü, dördüncü ve beşinci fıkraları kıyasen uygulanır.
Özgün metin
1. De afzender is verplicht de vervoerder omtrent de zaken alsmede omtrent de behandeling daarvan tijdig al die opgaven te doen, waartoe hij in staat is of behoort te zijn, en waarvan hij weet of behoort te weten, dat zij voor de vervoerder van belang zijn, tenzij hij mag aannemen dat de vervoerder deze gegevens kent.
2. De vervoerder is niet gehouden, doch wel gerechtigd, te onderzoeken of de hem gedane opgaven juist en volledig zijn.
3. Is bij het verstrijken van de tijd, waarbinnen de zaken ter beschikking van de vervoerder moeten zijn gesteld, door welke oorzaak dan ook, niet of slechts gedeeltelijk voldaan aan de in het eerste lid van dit artikel genoemde verplichting van de afzender, dan zijn, behalve in het geval van tijdbevrachting, het tweede, derde, vierde en vijfde lid van artikel 392 van overeenkomstige toepassing.
Belge ve bilgilerin eksikliğinden doğan sorumluluk
1. Gönderen, sebebi ne olursa olsun, taşıma için ya da eşyanın tesliminden önce yerine getirilmesi gereken gümrük ve diğer formaliteler için gönderen tarafında gerekli olan belge ve bilgilerin gereği gibi hazır bulunmamasından dolayı taşıyanın uğradığı zararı tazmin etmekle yükümlüdür.
2. Taşıyan, kendisine teslim edilen belgelerin kaybolmaması veya hatalı işlem görmemesi için makul özeni göstermekle yükümlüdür. Bu hususta ödemekle yükümlü olduğu tazminat, eşyanın kaybı halinde 387, 388 ve 389. maddeler uyarınca ödenecek tazminatı aşamaz.
3. Taşıyan, kendisine yapılan bildirimlerin doğru ve eksiksiz olup olmadığını araştırmakla yükümlü değildir, ancak buna yetkilidir.
4. Birinci fıkrada belirtilen belge ve bilgilerin hazır bulunması gereken sürenin sona ermesinde, sebebi ne olursa olsun, bunlar gereği gibi hazır bulunmuyorsa, zaman çarteri hali hariç, 392. maddenin ikinci, üçüncü, dördüncü ve beşinci fıkraları kıyasen uygulanır.
Özgün metin
1. De afzender is verplicht de vervoerder de schade te vergoeden die deze lijdt doordat, door welke oorzaak dan ook, niet naar behoren aanwezig zijn de documenten en inlichtingen die van de zijde van de afzender vereist zijn voor het vervoer dan wel ter voldoening aan vóór de aflevering van de zaken te vervullen douane- en andere formaliteiten.
2. De vervoerder is verplicht redelijke zorg aan te wenden dat de documenten, die in zijn handen zijn gesteld, niet verloren gaan of onjuist worden behandeld. Een door hem ter zake verschuldigde schadevergoeding zal die, verschuldigd uit hoofde van de artikelen 387, 388 en 389 in geval van verlies van de zaken, niet overschrijden.
3. De vervoerder is niet gehouden, doch wel gerechtigd, te onderzoeken of de hem gedane opgaven juist en volledig zijn.
4. Zijn bij het verstrijken van de tijd waarbinnen de in het eerste lid genoemde documenten en inlichtingen aanwezig moeten zijn, deze, door welke oorzaak dan ook, niet naar behoren aanwezig, dan zijn, behalve in het geval van tijdbevrachting, het tweede, derde, vierde en vijfde lid van artikel 392 van overeenkomstige toepassing.
1. Eşyanın taşıyana sunulmasından önce veya bu sırada, taraflardan birinin durumuna ilişkin, karşı tarafın sözleşmenin kurulması sırasında bilmesi gerekmeyen, ancak bilmiş olsaydı, taraf olarak sözleşmeyi hiç yapmamak veya başka koşullarla yapmak için makul bir gerekçe teşkil edecek olan hal ve şartlar ortaya çıkar veya belirginleşirse, bu karşı taraf sözleşmeyi feshetmeye yetkilidir.
2. Fesih, alındığı açıkça ispatlanabilir olan telgraf, teleks yoluyla bildirim veya başka herhangi bir hızlı haber vasıtasıyla yapılır ve sözleşme, bunun alındığı anda sona erer.
3. Sözleşmenin feshinden sonra, taraflar, dürüstlük kuralları ölçütlerine göre, bu sebeple uğradıkları zararı birbirlerine tazmin etmekle yükümlüdürler.
Özgün metin
1. Wanneer vóór of bij de aanbieding van de zaken aan de vervoerder omstandigheden aan de zijde van een der partijen zich opdoen of naar voren komen, die haar wederpartij bij het sluiten van de overeenkomst niet behoefde te kennen, doch die, indien zij haar wel bekend waren geweest, redelijkerwijs voor haar grond hadden opgeleverd de vervoerovereenkomst niet of op andere voorwaarden aan te gaan, is deze wederpartij bevoegd de overeenkomst op te zeggen.
2. De opzegging geschiedt door telegram, bericht per telex of door enig ander spoedbericht, waarvan de ontvangst duidelijk aantoonbaar is en de overeenkomst eindigt op het ogenblik van ontvangst daarvan.
3. Naar maatstaven van redelijkheid en billijkheid zijn partijen na opzegging der overeenkomst verplicht elkaar de daardoor geleden schade te vergoeden.
Gönderenin, malzeme veya eşyadan doğan zarardan sorumluluğu
1. Gönderen, kendisinin taşıyana tahsis ettiği malzemenin veya taşınmak üzere teslim ettiği eşyanın ya da bunların işlem görmesinin taşıyana verdiği zararı tazmin etmekle yükümlüdür; meğerki bu zarar, taşınmak üzere teslim alınan eşya bakımından özenli bir gönderenin kaçınamayacağı ve böyle bir gönderenin sonuçlarını önleyemeyeceği bir hal sebebiyle doğmuş olsun.
2. Bu madde, 383. maddenin üçüncü fıkrasını, 398 ve 423. maddeleri ve müşterek avaryaya ilişkin hükümleri saklı tutar.
Özgün metin
1. De afzender is verplicht de vervoerder de schade te vergoeden, die materiaal, dat hij deze ter beschikking stelde of zaken die deze ten vervoer ontving dan wel de behandeling daarvan, de vervoerder berokkenden, behalve voor zover deze schade is veroorzaakt door een omstandigheid die een zorgvuldig afzender van de ten vervoer ontvangen zaken niet heeft kunnen vermijden en waarvan zulk een afzender de gevolgen niet heeft kunnen verhinderen.
2. Dit artikel laat de artikelen 383 derde lid, 398 en 423, alsmede de bepalingen nopens avarij-grosse onverlet.
Taşınmak üzere teslim alınmış olup da, tedbirli bir taşıyanın, teslim alınmalarından sonra tehlike yaratabileceklerini bilseydi bu nedenle taşınmak üzere teslim almak istemeyeceği eşya, taşıyan tarafından her an ve her yerde boşaltılabilir, imha edilebilir veya başka bir şekilde zararsız hale getirilebilir. Taşıyanın tehlikeli olduğunu bildiği, taşınmak üzere teslim alınmış eşya bakımından da aynı kural geçerlidir, ancak yalnızca bunların ani ve yakın bir tehlike oluşturması halinde. Taşıyan bu hususta hiçbir tazminat borcu altında değildir ve gönderen, taşıyana taşınmak üzere teslim edilmesinden, taşımadan veya bu tedbirlerin kendisinden doğan tüm masraf ve zararlardan sorumludur.
Birinci fıkrada belirtilen tedbirin alınmasıyla, orada anılan eşyaya ilişkin sözleşme sona erer; ancak bu eşya sonradan boşaltılırsa, sözleşme ancak bu boşaltmadan sonra sona erer. Taşıyan, mümkünse gönderene, eşyanın kendisine teslim edilmesi gereken kişiye ve varsa düzenlenmiş bir konişmentonun hükümlerine göre geminin varışına ilişkin bildirim gönderilmesi gereken kişiye haber verir. Bu fıkra, taşıyanın birinci fıkrada belirtilen tedbiri aldıktan sonra yine de varış yerine taşıdığı eşya bakımından uygulanmaz.
Sözleşmenin sona ermesinden sonra eşya fiilen yine de teslim edilirse, sözleşmenin sona erdiği anda fiilen teslim edildiği haldeki durumda bulunduğu karine olarak kabul edilir; teslim edilmezse, sözleşmenin sona erdiği anda kaybolmuş oldukları karine olarak kabul edilir.
Gönderen, fiili teslimden sonra bir eşyayı varış yerine taşımazsa, 388. maddenin ikinci fıkrasının ikinci cümlesinde belirtilen varış yerindeki değer ile teslim yerindeki değer arasındaki fark, o eşyanın değer azalması olarak kabul edilir. Gönderen, eşyayı fiili teslimden sonra yine de varış yerine taşırsa, bu amaçla yaptığı masraflar, o eşyanın değer azalması olarak kabul edilir.
Fiili teslime, taraflar arasında kararlaştırılan hususlar ile bu kısımda eşyanın tesliminine ilişkin hükümler uygulanır; şu kadar ki, bu fiili teslim, birinci fıkranın birinci cümlesi veya 484. maddenin ikinci fıkrası uyarınca navlunun muaccel olmasını sağlamaz. 490 ve 491. maddeler kıyasen uygulanır.
Bu madde, 423. maddeyi ve müşterek avaryaya ilişkin hükümleri saklı tutar.
Bu maddenin birinci fıkrasından sapan her kayıt batıldır.
Özgün metin
1. Ten vervoer ontvangen zaken, die een zorgvuldig vervoerder, indien hij geweten zou hebben dat zij na hun inontvangstneming gevaar zouden kunnen opleveren, met het oog daarop niet ten vervoer zou hebben willen ontvangen, mogen door hem op ieder ogenblik en op iedere plaats worden gelost, vernietigd dan wel op andere wijze onschadelijk gemaakt. Ten aanzien van ten vervoer ontvangen zaken, waarvan de vervoerder de gevaarlijkheid heeft gekend, geldt hetzelfde doch slechts dan wanneer zij onmiddellijk dreigend gevaar opleveren. De vervoerder is terzake geen enkele schadevergoeding verschuldigd en de afzender is aansprakelijk voor alle kosten en schaden voor de vervoerder voortvloeiende uit de aanbieding ten vervoer, uit het vervoer of uit de maatregelen zelf.
2. Door het treffen van de in het eerste lid bedoelde maatregel eindigt de overeenkomst met betrekking tot de daar genoemde zaken, doch, indien deze alsnog worden gelost, eerst na deze lossing. De vervoerder verwittigt zo mogelijk de afzender, degeen aan wie de zaken moeten worden afgeleverd en degeen, aan wie hij volgens de bepalingen van een mogelijkerwijs afgegeven cognossement bericht van aankomst van het schip moet zenden. Dit lid is niet van toepassing met betrekking tot zaken die de vervoerder na het treffen van de in het eerste lid bedoelde maatregel alsnog naar hun bestemming vervoert.
3. Indien zaken na beëindiging van de overeenkomst alsnog in feite worden afgeleverd, wordt vermoed, dat zij zich op het ogenblik van beëindiging van de overeenkomst bevonden in de staat, waarin zij feitelijk zijn afgeleverd; worden zij niet afgeleverd, dan wordt vermoed, dat zij op het ogenblik van beëindiging van de overeenkomst verloren zijn gegaan.
4. Indien de afzender na feitelijke aflevering een zaak niet naar haar bestemming vervoert, wordt het verschil tussen de waarden ter bestemming en ter plaatse van de aflevering, als bedoeld in de tweede volzin van het tweede lid van artikel 388, aangemerkt als waardevermindering van die zaak. Vervoert de afzender een zaak na de feitelijke aflevering alsnog naar haar bestemming, dan worden de kosten, die hij te dien einde maakt, aangemerkt als waardevermindering van die zaak.
5. Op de feitelijke aflevering is het tussen partijen overeengekomene alsmede het in deze afdeling nopens de aflevering van zaken bepaalde van toepassing, met dien verstande, dat deze feitelijke aflevering niet op grond van de eerste zin van het eerste lid of op grond van het tweede lid van artikel 484 de vracht verschuldigd doet zijn. De artikelen 490 en 491 zijn van overeenkomstige toepassing.
6. Dit artikel laat artikel 423, alsmede de bepalingen nopens avarij-grosse onverlet.
7. Nietig is ieder beding, waarbij van het eerste lid van dit artikel wordt afgeweken.
Eşyayı teslim alıp kabul ettikten sonra taşıyan, kaptan veya taşıyanın acentesi, gönderenin talebi üzerine ona, aşağıdakileri de içeren bir konişmento vermek zorundadır:
a. eşyanın kimliklendirilmesi için gerekli başlıca işaretler; bunların, bu eşyanın yüklenmesine başlanmadan önce gönderen tarafından yazılı olarak bildirilmiş olması ve bu işaretlerin ambalajsız eşya üzerinde veya eşyayı içeren sandık ya da ambalajlar üzerinde, olağan koşullarda seferin sonuna kadar okunaklı kalacak şekilde damgalanmış veya başka biçimde açıkça belirtilmiş olması şartıyla;
eşyanın kimliklendirilmesi için gerekli başlıca işaretler; bunların, bu eşyanın yüklenmesine başlanmadan önce gönderen tarafından yazılı olarak bildirilmiş olması ve bu işaretlerin ambalajsız eşya üzerinde veya eşyayı içeren sandık ya da ambalajlar üzerinde, olağan koşullarda seferin sonuna kadar okunaklı kalacak şekilde damgalanmış veya başka biçimde açıkça belirtilmiş olması şartıyla;
b. duruma göre ya kolli sayısı ya da parça sayısı, ya miktar ya da ağırlık; bunların gönderen tarafından yazılı olarak bildirildiği şekliyle;
duruma göre ya kolli sayısı ya da parça sayısı, ya miktar ya da ağırlık; bunların gönderen tarafından yazılı olarak bildirildiği şekliyle;
c. eşyanın dış görünüşteki hali ve durumu;
eşyanın dış görünüşteki hali ve durumu;
şu kadar ki, hiçbir taşıyan, kaptan veya taşıyanın acentesi, gerçekte teslim aldığı eşyayı tam olarak yansıtmadığına dair makul nedenleri bulunan veya doğrulama için makul bir fırsat bulamadığı işaret, sayı, miktar veya ağırlığı konişmentoya kaydetmek veya belirtmekle yükümlü değildir. Dökme veya pompalanarak yüklenen eşyanın miktar ve ağırlığını doğrulamak için taşıyanın makul bir fırsat bulamadığı karine olarak kabul edilir.
Eşya yüklendikten sonra, taşıyan, kaptan veya taşıyanın acentesi tarafından gönderene verilecek konişmento, gönderenin talebi halinde, "yüklendi" ibaresini içerecektir; şu kadar ki gönderen, bu eşyaya ilişkin olarak daha önce hak veren herhangi bir belge almışsa, bunu "yüklendi" konişmentosunun verilmesi karşılığında iade eder. Taşıyan, kaptan veya taşıyanın acentesi, yükleme limanında, eşyanın yüklendiği geminin veya gemilerin adını ve yükleme tarihini veya tarihlerini, önceden verilmiş olan belge üzerine kaydetme hakkına da sahiptir; bu halde, bu şekilde tamamlanmış belge, bu maddede belirtilen ayrıntıları içermesi şartıyla, bu madde anlamında "yüklendi" konişmentosu sayılır.
Özgün metin
1. Na de zaken ontvangen en aangenomen te hebben, moet de vervoerder, de kapitein of de agent van de vervoerder op verlangen van de afzender aan deze een cognossement afgeven, dat onder meer vermeldt:
a. de voornaamste voor identificatie van de zaken nodige merken, zoals deze, voor de inlading van deze zaken is begonnen, door de afzender schriftelijk zijn opgegeven, mits deze merken zijn gestempeld of anderszins duidelijk zijn aangebracht op de onverpakte zaken of op de kisten of verpakkingen, die de zaken inhouden en wel zodanig, dat zij in normale omstandigheden tot het einde van de reis leesbaar zullen blijven;
de voornaamste voor identificatie van de zaken nodige merken, zoals deze, voor de inlading van deze zaken is begonnen, door de afzender schriftelijk zijn opgegeven, mits deze merken zijn gestempeld of anderszins duidelijk zijn aangebracht op de onverpakte zaken of op de kisten of verpakkingen, die de zaken inhouden en wel zodanig, dat zij in normale omstandigheden tot het einde van de reis leesbaar zullen blijven;
b. òf het aantal der colli of het stuktal, òf de hoeveelheid òf het gewicht, al naar gelang der omstandigheden, zoals zulks door de afzender schriftelijk is opgegeven;
òf het aantal der colli of het stuktal, òf de hoeveelheid òf het gewicht, al naar gelang der omstandigheden, zoals zulks door de afzender schriftelijk is opgegeven;
c. de uiterlijk zichtbare staat en gesteldheid der zaken;
de uiterlijk zichtbare staat en gesteldheid der zaken;
met dien verstande, dat geen vervoerder, kapitein of agent van de vervoerder verplicht zal zijn in het cognossement merken, aantal, hoeveelheid of gewicht op te geven of te noemen waarvan hij redelijke gronden heeft te vermoeden, dat zij niet nauwkeurig de in werkelijkheid door hem ontvangen zaken weergeven of tot het toetsen waarvan hij geen redelijke gelegenheid heeft gehad. De vervoerder wordt vermoed geen redelijke gelegenheid te hebben gehad de hoeveelheid en het gewicht van gestorte of gepompte zaken te toetsen.
2. Als de zaken ingeladen zijn, zal het cognossement, dat de vervoerder, kapitein of agent van de vervoerder aan de afzender afgeeft, indien deze dit verlangt, de vermelding "geladen" bevatten, mits de afzender, indien hij vooraf enig op die zaken rechtgevend document heeft ontvangen, dit tegen afgifte van het "geladen"-cognossement teruggeeft. De vervoerder, kapitein of agent van de vervoerder heeft eveneens het recht in de laadhaven op het oorspronkelijk afgegeven document de naam van het schip of van de schepen, aan boord waarvan de zaken werden geladen, en de datum of de data van inlading aan te tekenen, in welk geval het aldus aangevulde document, mits inhoudende de in dit artikel vermelde bijzonderheden, als een "geladen"-cognossement in de zin van dit artikel wordt beschouwd.
Elektronik konişmento, 5. Başlık'ın 2. Bölümü uyarınca bir konişmento için gerekli olan aynı bilgileri içeren ve aşağıdakiler için güvenilir bir yöntem kullanan elektronik bir dosyadır:
a. elektronik dosyanın özgünlüğünün sağlanması;
elektronik dosyanın özgünlüğünün sağlanması;
b. elektronik dosya üzerindeki hakimiyet;
elektronik dosya üzerindeki hakimiyet;
c. elektronik dosyanın bütünlüğü.
elektronik dosyanın bütünlüğü.
Taşıyan ve gönderen, taşıyan, kaptan veya taşıyanın acentesi tarafından gönderene bir elektronik konişmento verilmesini kararlaştırabilirler.
Özgün metin
1. Een elektronisch cognossement is een elektronisch bestand dat dezelfde gegevens bevat die op grond van afdeling 2 van titel 5 vereist zijn voor een cognossement en een betrouwbare methode gebruikt voor:
a. het waarborgen van de authenticiteit van het elektronisch bestand;
het waarborgen van de authenticiteit van het elektronisch bestand;
b. de zeggenschap over het elektronisch bestand;
de zeggenschap over het elektronisch bestand;
c. de integriteit van het elektronisch bestand.
de integriteit van het elektronisch bestand.
2. De vervoerder en de afzender kunnen overeenkomen dat een elektronisch cognossement wordt afgegeven aan de afzender door de vervoerder, de kapitein of de agent van de vervoerder.
Türk Medeni Kanunu'ndaki konişmentoya ilişkin hükümler, hükmün niteliğine aykırı düşmedikçe, elektronik konişmentoya kıyasen uygulanır.
Bir elektronik konişmento üzerindeki hakimiyet, bu hakimiyetin elde edilmesi için güvenilir bir yöntem kullanılması ve bu hakimiyeti elde edenin kimliğinin yeterli kesinlikle tespit edilebilmesi halinde, bir konişmentonun zilyetliği veya elde bulundurulmasıyla aynı sonuçları doğurur.
Bir elektronik konişmento üzerindeki hakimiyetin geçişi, bir konişmentonun tesliminin doğurduğu aynı sonuçları doğurur. Konişmentonun tesliminde ayrıca bir ciro da gerekiyorsa, elektronik konişmento üzerindeki hakimiyetin geçişi için, ciro için gerekli bilgilerin elektronik konişmentoya dahil edilmesi yeterlidir.
Özgün metin
1. De artikelen uit het Burgerlijk Wetboek die betrekking hebben op een cognossement zijn van overeenkomstige toepassing op een elektronisch cognossement, tenzij de aard van de bepaling zich ertegen verzet.
2. Zeggenschap over een elektronisch cognossement heeft dezelfde gevolgen als bezit of houderschap van een cognossement, indien een betrouwbare methode wordt gebruikt voor het verkrijgen van deze zeggenschap door de houder en de identiteit van die houder met voldoende zekerheid kan worden vastgesteld.
3. De overgang van de zeggenschap over een elektronisch cognossement heeft dezelfde gevolgen als de levering van een cognossement. Indien voor de levering van het cognossement tevens een endossement is vereist, kan voor de overgang van de zeggenschap over een elektronisch cognossement worden volstaan met het in het elektronisch cognossement opnemen van de informatie die nodig is voor een endossement.
Bir konişmento, bunun için güvenilir bir yöntem kullanılması ve elektronik konişmentoya, bu elektronik konişmentonun konişmentonun yerini aldığına dair bir beyan eklenmesi halinde, elektronik konişmento ile değiştirilebilir. Elektronik konişmentonun verildiği andan itibaren, konişmento hükmünü yitirir.
Bir elektronik konişmento, bunun için güvenilir bir yöntem kullanılması ve konişmentoya, bu konişmentonun elektronik konişmentonun yerini aldığına dair bir beyan eklenmesi halinde, konişmento ile değiştirilebilir. Konişmentonun verildiği andan itibaren, elektronik konişmento hükmünü yitirir.
Özgün metin
1. Een cognossement kan worden vervangen door een elektronisch cognossement, indien daarvoor een betrouwbare methode is gebruikt en een verklaring in het elektronisch cognossement wordt opgenomen dat dit elektronisch cognossement het cognossement vervangt. Na het moment van afgifte van het elektronisch cognossement verliest het cognossement zijn werking.
2. Een elektronisch cognossement kan worden vervangen door een cognossement, indien daarvoor een betrouwbare methode is gebruikt en een verklaring in het cognossement wordt opgenomen dat dit cognossement het elektronisch cognossement vervangt. Na het moment van afgifte van het cognossement verliest het elektronisch cognossement zijn werking.
Bir taşıma sözleşmesi akdedilmiş olup ayrıca bir konişmento da verilmişse, 441. maddenin ikinci fıkrasının ikinci cümlesi saklı kalmak kaydıyla, taşıyan ile gönderen arasındaki hukuki ilişki, taşıma sözleşmesinin kayıtlarıyla düzenlenir, bu konişmentonun kayıtlarıyla değil. 441. maddenin birinci fıkrasında öngörülen konişmentonun elde bulundurulması şartı saklı kalmak kaydıyla, bu konişmento onlara ancak eşyanın taşıyan tarafından teslim alındığına dair delil teşkil eder.
Özgün metin
Indien een vervoerovereenkomst is gesloten en bovendien een cognossement is afgegeven, wordt, behoudens artikel 441 tweede lid, tweede volzin, de rechtsverhouding tussen de vervoerder en de afzender door de bedingen van de vervoerovereenkomst en niet door die van dit cognossement beheerst. Behoudens het in artikel 441 eerste lid gestelde vereiste van houderschap van het cognossement, strekt dit hun dan slechts tot bewijs van de ontvangst der zaken door de vervoerder.
Gönderen, taşıyan lehine, teslim alma anında bildirdiği işaret, sayı, miktar ve ağırlığın doğruluğunu garanti etmiş sayılır ve gönderen, bu ayrıntıların bildirilmesindeki yanlışlıklardan doğan tüm kayıp, zarar ve masraflar için taşıyanı tazmin edecektir. Taşıyanın bu tür bir tazminata ilişkin hakkı, taşıma sözleşmesinden doğduğu şekliyle, gönderenden başka herhangi bir kişiye karşı taşıyanın sorumluluğunu ve borçlarını hiçbir şekilde sınırlamaz.
Özgün metin
De afzender wordt geacht ten behoeve van de vervoerder in te staan voor de juistheid op het ogenblik van de in ontvangstneming van de door hem opgegeven merken, getal, hoeveelheid en gewicht, en de afzender zal de vervoerder schadeloos stellen voor alle verliezen, schaden en kosten, ontstaan ten gevolge van onjuistheden in de opgave van deze bijzonderheden. Het recht van de vervoerder op dergelijke schadeloosstelling beperkt in genen dele zijn aansprakelijkheid en zijn verbintenissen, zoals zij uit de vervoerovereenkomst voortvloeien, tegenover elke andere persoon dan de afzender.
Konişmento tarihlenir ve taşıyan tarafından imzalanır; taşımanın gerçekleştirileceği koşulları ve eşyanın teslim edileceği yer ile kişiyi belirtir. Bu kişi, gönderenin tercihine göre, ya ad veya başka bir işaretle, ya gönderenin veya bir başkasının emrine, ya da hamiline yazılı olarak gösterilir.
Yalnızca "emre" sözcükleri, gönderenin emrini gösterdiği kabul edilir.
Özgün metin
1. Het cognossement wordt gedateerd en door de vervoerder ondertekend en vermeldt de voorwaarden waarop het vervoer plaatsvindt, alsmede de plaats waar en de persoon aan wie de zaken moeten worden afgeleverd. Deze wordt, ter keuze van de afzender, aangegeven hetzij bij name of andere aanduiding, hetzij als order van de afzender of van een ander, hetzij als toonder.
2. De enkele woorden "aan order" worden geacht de order van de afzender aan te geven.
Konişmento, nam-ı muhrer olarak düzenlenmedikçe, bir veya birden fazla nüsha halinde tanzim edilir. Toplam kaç nüsha düzenlendiğinin belirtildiği devredilebilir nüshaların hepsi birlikte tek bir konişmento hükmündedir ve her biri diğerlerinin yerine geçer. Devredilemez nüshalar bu şekilde belirtilmelidir.
Özgün metin
Het cognossement wordt, tenzij het op naam is gesteld, afgegeven in één of meer exemplaren. De verhandelbare exemplaren, waarin is vermeld hoeveel van deze exemplaren in het geheel zijn afgegeven, gelden alle voor één en één voor alle. Niet verhandelbare exemplaren moeten als zodanig worden aangeduid.
1. Konişmentoya karşı aksinin ispatı, konişmento iyiniyetli bir üçüncü kişiye devredilmiş ise kabul edilmez.
2. Konişmentoda "içeriği, niteliği, adedi, ağırlığı veya ölçüsü bilinmemektedir" kaydı veya benzer nitelikte başka bir kayıt yer alıyorsa, konişmentoda eşyaya ilişkin bu tür beyanlar, taşıyanın eşyanın içeriğini veya niteliğini bildiği ya da bilmesi gerektiği yahut eşyanın kendisine sayılarak, tartılarak veya ölçülerek teslim edildiği ispat edilmedikçe, taşıyanı bağlamaz.
3. Eşyanın dıştan görünür durum veya niteliğini belirtmeyen bir konişmento, üçüncü kişiye karşı da ileri sürülebilecek aksi ispat saklı kalmak kaydıyla, taşıyanın o eşyayı, dıştan görünür olduğu ölçüde, iyi durum ve nitelikte teslim aldığı yolunda bir karine oluşturur.
4. Konişmentoda yer alan, 388 inci maddenin birinci fıkrasında öngörülen beyan, aksi ispat edilmedikçe bir karine oluşturur, ancak bunu çürütebilecek olan taşıyanı bağlamaz.
Özgün metin
1. Tegenbewijs tegen het cognossement wordt niet toegelaten, wanneer het is overgedragen aan een derde te goeder trouw.
2. Indien in het cognossement de clausule: "inhoud, hoedanigheid, aantal, gewicht of maat onbekend", of enige andere clausule van dergelijke strekking is opgenomen, binden zodanige in het cognossement voorkomende vermeldingen omtrent de zaken de vervoerder niet, tenzij bewezen wordt, dat hij de inhoud of de hoedanigheid der zaken heeft gekend of had behoren te kennen of dat de zaken hem toegeteld, toegewogen of toegemeten zijn.
3. Een cognossement, dat de uiterlijk zichtbare staat of gesteldheid van de zaak niet vermeldt, levert, behoudens tegenbewijs dat ook jegens een derde mogelijk is, een vermoeden op dat de vervoerder die zaak voor zover uiterlijk zichtbaar in goede staat of gesteldheid heeft ontvangen.
4. De in het cognossement opgenomen opgave, bedoeld in artikel 388 eerste lid, schept behoudens tegenbewijs een vermoeden, doch bindt niet de vervoerder die haar kan betwisten.
1. Konişmentodaki atıflar, ancak kendisine karşı ileri sürülen kişi tarafından açıkça bilinebilir nitelikteki şartları konişmentoya dahil etmiş sayılır.
2. Böyle bir ileri sürme, ancak kendisine karşı bu ileri sürme yapılabilecek veya yapılmış olan kişinin yazılı talebi üzerine, bu şartları ona gecikmeksizin ulaştırmış olan kimse için mümkündür.
3. Bu maddenin ikinci fıkrasından sapan her kayıt batıldır.
Özgün metin
1. Verwijzingen in het cognossement worden geacht slechts die bedingen daarin in te voegen, die voor degeen, jegens wie daarop een beroep wordt gedaan, duidelijk kenbaar zijn.
2. Een dergelijk beroep is slechts mogelijk voor hem, die op schriftelijk verlangen van degeen jegens wie dit beroep kan worden gedaan of wordt gedaan, aan deze onverwijld die bedingen heeft doen toekomen.
3. Nietig is ieder beding, waarbij van het tweede lid van dit artikel wordt afgeweken.
Taşıyan, yükleme ve boşaltma yerini zamanında belirtmekle yükümlüdür; ancak zaman çarteri halinde 380 inci madde, yolculuk çarteri halinde ise 419 uncu madde uygulanır.
Özgün metin
De vervoerder is verplicht de plek van inlading en lossing tijdig aan te wijzen; in geval van tijdbevrachting is echter artikel 380 van toepassing en in geval van reisbevrachting artikel 419.
1. Yolculuk çarteri halinde çarterer, yükleme ve boşaltma yerini zamanında belirtmekle yükümlüdür.
2. Çarterer bu bağlamda, geminin güvenli biçimde varabileceği, demirleyebileceği, yükleyebileceği veya boşaltabileceği ve oradan güvenli biçimde ayrılabileceği, derhal veya makul bir süre içinde kullanıma hazır olan mutat bir yer belirtmelidir.
3. Çarterer bu yükümlülüğü yerine getirmezse veya çarterciler birden fazla olup belirtmede oybirliği sağlayamazlarsa, donatan herhangi bir ihtara gerek kalmaksızın yükleme veya boşaltma yerini kendisi belirtmekle yükümlüdür.
4. Çarterer birden fazla yer belirtirse, buna gitmek için gereken süre kullanılmış yükleme veya boşaltma süresi sayılır. Gitme masrafları çarterere aittir.
5. Çarterer, birinci fıkra uyarınca yükleme veya boşaltma için belirttiği yerde geminin güvenli biçimde varabileceğini, demirleyebileceğini, yükleyebileceğini veya boşaltabileceğini ve oradan güvenli biçimde ayrılabileceğini garanti eder. Bu yerin söz konusu şartları taşımadığı ortaya çıkarsa, çarterer, ancak kaptanın kendisine verilen talimata uymakla makul olmayan bir şekilde hareket etmiş olması ölçüsünde sorumlu değildir.
Özgün metin
1. In geval van reisbevrachting is de bevrachter verplicht de plek van inlading en lossing tijdig aan te wijzen.
2. Hij moet daartoe aanwijzen een gebruikelijke plek, die terstond of binnen redelijke tijd beschikbaar is, waar het schip veilig kan komen, liggen, laden of lossen en waarvandaan het veilig kan vertrekken.
3. Wanneer de bevrachter niet aan deze verplichting voldoet of de bevrachters, als er meer zijn, niet eenstemmig zijn in de aanwijzing, is de vervrachter zonder dat enige aanmaning is vereist verplicht zelf de plek van inlading of lossing aan te wijzen.
4. Indien de bevrachter meer dan één plek aanwijst, geldt de tijd nodig voor het verhalen als gebruikte laad- of lostijd. De kosten van verhalen zijn voor zijn rekening.
5. De bevrachter staat er voor in, dat het schip op de plek, die hij op grond van het eerste lid ter inlading of lossing aanwijst, veilig kan komen, liggen, laden of lossen en daarvandaan veilig kan vertrekken. Indien deze plek blijkt niet aan deze vereisten te voldoen, is de bevrachter slechts in zoverre niet aansprakelijk als de kapitein, door de hem gegeven aanwijzing op te volgen, onredelijk handelde.
Yolculuk çarteri halinde çartererin yükleme veya boşaltma limanını sonradan belirleme yetkisine sahip olması durumunda, 419 uncu madde kıyasen uygulanır.
Özgün metin
Wanneer in geval van reisbevrachting de bevrachter de bevoegdheid heeft laad- of loshaven nader aan te wijzen, is artikel 419 van overeenkomstige toepassing.
1. Taşıyanın yükleme ile yükümlü olduğu ölçüde, bunu kararlaştırılan yükleme süresi içinde yapmakla yükümlüdür.
2. Gönderenin yükleme veya istifleme ile yükümlü olduğu ölçüde, bunun kararlaştırılan yükleme süresi içinde gerçekleşmesini üstlenir.
3. Yükleme süresi kararlaştırılmamışsa, yükleme, ilgili gemi için o yerde mutat veya makul olan süratle yapılmalıdır.
4. Taşıma sözleşmesi sürastarya ücretini belirlemiş, ancak sürastarya süresini belirlememişse, bu süre sekiz ardışık gün olarak veya bulunulan yerde başka bir sayının makul veya mutat olması hâlinde bu sayı olarak tespit edilir.
5. Cezai şart kayıtlarına ilişkin kanuni hükümler, sürastarya ücretine ilişkin kayıtlara uygulanmaz.
6. Sürastarya ücretinin ve ikinci fıkra uyarınca borçlanılmış olabilecek tazminatın borçluları, bunların ödenmesinden müteselsilen sorumludur.
Özgün metin
1. Voor zover de vervoerder verplicht is tot laden, is hij gehouden zulks in de overeengekomen laadtijd te doen.
2. Voor zover de afzender verplicht is tot laden of stuwen, staat hij er voor in dat zulks in de overeengekomen laadtijd geschiedt.
3. Werd geen laadtijd vastgesteld, dan behoort de inlading te geschieden zo snel als ter plekke voor een schip als het betrokken schip gebruikelijk of redelijk is.
4. Bepaalt de vervoerovereenkomst overliggeld, doch niet de overligtijd, dan wordt deze tijd vastgesteld op acht opeenvolgende etmalen of, als op de ligplek een ander aantal redelijk of gebruikelijk is, op dit aantal.
5. De wettelijke bepalingen omtrent boetebedingen zijn niet van toepassing op bedingen met betrekking tot overliggeld.
6. Schuldenaren van overliggeld en een mogelijkerwijs uit hoofde van het tweede lid verschuldigde schadevergoeding zijn tot betaling daarvan hoofdelijk verbonden.
1. Konişmento altındaki bir taşıma sözleşmesi çerçevesinde, niteliğini veya durumunu bilmiş olsaydı taşıyanın, kaptanın veya taşıyanın acentesinin yüklenmesine izin vermeyeceği yanıcı, patlayıcı veya tehlikeli nitelikteki eşya, boşaltmadan önce her zaman taşıyan tarafından herhangi bir yerde tazminat ödenmeksizin boşaltılabilir, imha edilebilir veya zararsız hâle getirilebilir; bu eşyanın göndereni, bunların yüklenmesinden doğrudan veya dolaylı olarak doğan veya meydana gelen tüm zarar ve masraflardan sorumludur.
2. Konişmento altındaki bir taşıma sözleşmesi uyarınca, birinci fıkrada belirtilen türden bir eşya, taşıyanın önceden bilgisi ve rızasıyla yüklenmiş olup gemi veya yük için bir tehlike hâline gelirse, bu eşya da aynı şekilde taşıyan tarafından herhangi bir sorumluluk doğmaksızın boşaltılabilir, imha edilebilir veya zararsız hâle getirilebilir; ancak buna sebep varsa müşterek avaryaya ilişkin sorumluluk saklıdır.
Özgün metin
1. Onder een vervoerovereenkomst onder cognossement mogen zaken van ontvlambare, explosieve of gevaarlijke aard, tot de inlading waarvan de vervoerder, de kapitein of de agent van de vervoerder geen toestemming zou hebben gegeven, wanneer hij de aard of de gesteldheid daarvan had gekend, te allen tijde vóór de lossing door de vervoerder op iedere plaats worden gelost of vernietigd of onschadelijk gemaakt zonder schadevergoeding, en de afzender van deze zaken is aansprakelijk voor alle schade en onkosten, middellijk of onmiddellijk voortgevloeid of ontstaan uit het inladen daarvan.
2. Indien onder een vervoerovereenkomst onder cognossement enige zaak, als bedoeld in het eerste lid, ingeladen met voorkennis en toestemming van de vervoerder, een gevaar wordt voor het schip of de lading, mag zij evenzo door de vervoerder worden gelost of vernietigd of onschadelijk gemaakt zonder enige aansprakelijkheid van de vervoerder, tenzij voor avarij-grosse, indien daartoe gronden bestaan.
1. Süre veya sefer çarteri hâli dışında, yüklemenin başlamasından sonra gemi batar veya sözleşmenin ifası için gerekli onarımı hak etmeyecek ya da bu onarımın makul bir süre içinde mümkün olmayacağı ölçüde hasar görmüş olduğu ortaya çıkarsa, taşıyan, eşyanın boşaltılmasından sonra, bunu en kısa sürede yapması koşuluyla, sözleşmeyi feshetmeye yetkilidir.
2. Geminin batmasının veya hasar görmesinin taşıyana ait olan bir hâlden kaynaklandığı karine olarak kabul edilir; taşıyan tarafından taşınan eşyanın hasar görmesi hâlinde taşıyana ait olan hâller, bu maddede de taşıyana aittir.
3. Taşıyan, mümkün olduğu ölçüde, göndereni, eşyanın teslim edileceği kişiyi ve düzenlenmiş olabilecek bir konişmentonun hükümlerine göre geminin varışına ilişkin bildirim göndermesi gereken kişiyi haberdar eder.
4. 398 inci maddenin üçüncü, dördüncü ve beşinci fıkraları uygulanır.
Özgün metin
1. Behalve in geval van tijd- of reisbevrachting is de vervoerder wanneer, nadat de inlading een aanvang heeft genomen, het schip vergaat of zodanig beschadigd blijkt te zijn, dat het schip het herstel, nodig voor de uitvoering van de overeenkomst, niet waard is of dat dit herstel binnen redelijke tijd niet mogelijk is, na lossing van de zaken bevoegd de overeenkomst te beëindigen, mits hij dit zo spoedig mogelijk doet.
2. Vermoed wordt dat het vergaan of de beschadiging van het schip is te wijten aan een omstandigheid, die voor rekening van de vervoerder komt; voor rekening van de vervoerder komen die omstandigheden, die in geval van beschadiging van door hem vervoerde zaken voor zijn rekening komen.
3. De vervoerder verwittigt, zo mogelijk, de afzender, degeen aan wie de zaken moeten worden afgeleverd en degeen aan wie hij volgens de bepalingen van een mogelijkerwijs afgegeven cognossement bericht van aankomst van het schip moet zenden.
4. Het derde, het vierde en het vijfde lid van artikel 398 zijn van toepassing.
1. Süre veya sefer çarteri hâlinde, gemi batmaksızın, sözleşmenin ifası için gerekli onarımı hak etmeyecek ya da bu onarımın makul bir süre içinde mümkün olmayacağı ölçüde hasar görmüş olduğu ortaya çıkarsa, taraflardan her biri, bunu en kısa sürede yapması koşuluyla, sözleşmeyi tamamen veya eşyanın bir kısmı bakımından feshetmeye yetkilidir.
2. Sefer çarterörüne, birinci fıkrada tanınan yetki, gemiye zaten alınmış eşya bakımından tanınmaz; şayet donatan, kendisi için makul olarak mümkün olur olmaz, bu eşyayı, çarterlenen gemide olmasa dahi, sözleşmenin feshine rağmen varış yerine taşıyacağını beyan etmişse; böyle bir taşımanın asıl sözleşme uyarınca gerçekleştiği karine olarak kabul edilir.
3. Fesih, alınmasının açıkça ispatlanabilir olduğu telgraf veya teleks yoluyla bildirim veya başka herhangi bir hızlı haberleşme yoluyla yapılır ve sözleşme bunun alındığı anda sona erer; ancak gemiye zaten alınmış eşya bakımından, sözleşme ancak bu eşyanın boşaltılmasından sonra sona erer. Böyle bir telgraf veya bildirimde yer alan, donatanın eşyayı, çarterlenen gemide olmasa dahi, varış yerine taşıyacağına dair bir bildirim, bu eşya bakımından sözleşmenin feshini içerir.
4. Zaten taşınmak üzere alınmış eşya bakımından, geminin hasar görmesinin donatana ait olan bir hâlden kaynaklandığı karine olarak kabul edilir; donatan tarafından taşınan eşyanın hasar görmesi hâlinde donatana ait olan hâller, bu maddede de donatana aittir.
5. 398 inci maddenin üçüncü, dördüncü ve beşinci fıkraları, süre çarteri hâlinde eşyanın boşaltıldığı ana kadar navlunun borçlu kalacağı şeklinde anlaşılmak kaydıyla, uygulanır.
Özgün metin
1. In geval van tijd- of reisbevrachting is ieder der partijen, mits zij dit zo spoedig mogelijk doet, bevoegd de overeenkomst geheel of met betrekking tot een gedeelte der zaken op te zeggen, wanneer het schip, zonder dat het vergaan is, zodanig beschadigd blijkt te zijn, dat het schip het herstel, nodig voor de uitvoering van de overeenkomst, niet waard is of dat dit herstel binnen redelijke tijd niet mogelijk is.
2. De reisbevrachter komt de hem in het eerste lid van dit artikel toegekende bevoegdheid ten aanzien van reeds aan boord ontvangen zaken niet toe, indien de vervrachter, zodra hem dit redelijkerwijs mogelijk was, heeft verklaard dat hij deze zaken, zij het niet in het bevrachte schip, ondanks de beëindiging van de overeenkomst naar hun bestemming zal vervoeren; zulk vervoer wordt vermoed op grond van de oorspronkelijke overeenkomst plaats te vinden.
3. De opzegging geschiedt door telegram of bericht per telex of door enig ander spoedbericht, waarvan de ontvangst duidelijk aantoonbaar is en de overeenkomst eindigt op het ogenblik van ontvangst daarvan, doch ten aanzien van reeds aan boord ontvangen zaken, eerst na lossing van die zaken. Een in een dergelijk telegram of bericht vervatte mededeling, dat de vervrachter zaken alsnog, doch niet in het bevrachte schip, naar hun bestemming zal vervoeren, houdt met betrekking tot die zaken opzegging van de overeenkomst in.
4. Ten aanzien van reeds ten vervoer ontvangen zaken wordt vermoed, dat de beschadiging van het schip is te wijten aan een omstandigheid, die voor rekening van de vervrachter komt; voor rekening van de vervrachter komen die omstandigheden, die in geval van beschadiging van door hem vervoerde zaken voor zijn rekening komen.
5. Het derde, het vierde en het vijfde lid van artikel 398 zijn van toepassing met dien verstande, dat ingeval van tijdbevrachting vracht verschuldigd blijft tot op het tijdstip van de lossing der zaken.
1. Süre veya sefer çarteri hâlinde, sözleşme geminin batmasıyla sona erer. Uzun süreli haber alınamama hâlinde, geminin, son haberin alındığı günün Evrensel Saatle 2400'ünde battığı karine olarak kabul edilir.
2. Zaten taşınmak üzere alınmış eşya bakımından, geminin batmasının donatana ait olan bir hâlden kaynaklandığı karine olarak kabul edilir; donatan tarafından taşınan eşyanın hasar görmesi hâlinde donatana ait olan hâller, bu maddede de donatana aittir.
3. Donatan, geminin batmasına rağmen, gemiye zaten alınmış eşyayı yine de varış yerine taşırsa, sefer çarteri hâlinde bu taşımanın asıl sözleşme uyarınca gerçekleştiği karine olarak kabul edilir.
4. Donatan, çarterörü mümkün olan en kısa sürede haberdar eder.
5. 398 inci maddenin üçüncü, dördüncü ve beşinci fıkraları uygulanır.
Özgün metin
1. In geval van tijd- of reisbevrachting eindigt de overeenkomst met het vergaan van het schip. In geval van langdurige tijdingloosheid wordt vermoed, dat het schip is vergaan te 2400 uur Universele Tijd van de dag, waarop het laatste bericht is ontvangen.
2. Ten aanzien van reeds ten vervoer ontvangen zaken wordt vermoed, dat het vergaan van het schip is te wijten aan een omstandigheid, die voor rekening van de vervrachter komt; voor rekening van de vervrachter komen die omstandigheden, die in geval van beschadiging van door hem vervoerde zaken voor zijn rekening komen.
3. Vervoert de vervrachter ondanks het vergaan van het schip zaken die reeds aan boord waren ontvangen alsnog naar hun bestemming, dan wordt in geval van reisbevrachting dit vervoer vermoed op grond van de oorspronkelijke overeenkomst plaats te vinden.
4. De vervrachter verwittigt de bevrachter zo spoedig als dit mogelijk is.
5. Het derde, het vierde en het vijfde lid van artikel 398 zijn van toepassing.
1. Gönderen - veya bir konişmento düzenlenmişse yalnızca 441 inci maddede belirtilen bu konişmentonun hamili ve o zaman ancak bu konişmentonun tüm ciro edilebilir nüshalarının ibrazı karşılığında - taşıyanın makul olarak buna uyabileceği ölçüde, taşınmak üzere alınmış eşyanın veya bunun için bir konişmento düzenlenmişse üzerinde belirtilen tüm eşyanın birlikte, varış yerine ulaşmadan önce teslimini talep etmeye yetkilidir; ancak bu, taşıyanı ve diğer yükle ilgilenenleri bu hususta zararsız kılması koşuluyla geçerlidir. Teslimden önce zaten ortaya çıkmış bulunan bir hâl göz önünde tutularak müşterek avarya işlemi yapılmışsa, o, müşterek avaryaya iştirak etmekle yükümlüdür.
2. Vaktinden önce teslim, seferi geciktirecekse, bu hakkını kullanamaz.
3. Birinci fıkra uyarınca teslim edilen eşya, varış yerinde teslim edilmiş eşya olarak kabul edilir ve bu kısmın eşyanın tesliminine ilişkin hükümleri ile 490 ve 491 inci maddeler uygulanır.
Özgün metin
1. De afzender - of, indien een cognossement is afgegeven, uitsluitend de in artikel 441 bedoelde houder daarvan en dan alleen tegen afgifte van alle verhandelbare exemplaren van dit cognossement - is bevoegd, voor zover de vervoerder hieraan redelijkerwijs kan voldoen, aflevering van ten vervoer ontvangen zaken of, indien daarvoor een cognossement is afgegeven, van alle daarop vermelde zaken gezamenlijk, vóór de aankomst ter bestemmingsplaats te verlangen, mits hij de vervoerder en de belanghebbenden bij de overige lading ter zake schadeloos stelt. Hij is verplicht tot bijdragen in een avarij-grosse, wanneer de avarij-grosse handeling plaatshad met het oog op een omstandigheid, waarvan reeds vóór de aflevering is gebleken.
2. Hij kan dit recht niet uitoefenen, wanneer door de voortijdige aflevering de reis zou worden vertraagd.
3. Zaken, die ingevolge het eerste lid zijn afgeleverd, worden aangemerkt als ter bestemming afgeleverde zaken en de bepalingen van deze afdeling nopens de aflevering van zaken, alsmede de artikelen 490 en 491 zijn van toepassing.
1. Bir konişmento düzenlenmişse, yalnızca bunun mutat hamili - meşru bir şekilde hamil olmadığı hâller hariç olmak üzere - konişmento altındaki taşıyana karşı, taşıyana düşen yükümlülüklere uygun olarak eşyanın teslimini isteme hakkına sahiptir; bu hususta 387 nci madde uygulanır.
2. Gönderen olmayan konişmento hamiline karşı, konişmento altındaki taşıyan, bu konişmentonun kayıtlarına bağlıdır ve bunlara dayanabilir. Her konişmento hamiline karşı, konişmentodan açıkça anlaşılan ödeme haklarını ileri sürebilir. Aynı zamanda gönderen de olan konişmento hamiline karşı, taşıyan ayrıca taşıma sözleşmesinin kayıtlarına ve göndereniyle olan kişisel ilişkisine dayanabilir.
Özgün metin
1. Indien een cognossement is afgegeven, heeft uitsluitend de regelmatige houder daarvan, tenzij hij niet op rechtmatige wijze houder is geworden, jegens de vervoerder onder het cognossement het recht aflevering van de zaken overeenkomstig de op de vervoerder rustende verplichtingen te vorderen; daarbij is artikel 387 van toepassing.
2. Jegens de houder van het cognossement, die niet de afzender was, is de vervoerder onder cognossement gehouden aan en kan hij een beroep doen op de bedingen van dit cognossement. Jegens iedere houder van het cognossement, kan hij de uit het cognossement duidelijk kenbare rechten tot betaling geldend maken. Jegens de houder van het cognossement, die ook de afzender was, kan de vervoerder zich bovendien op de bedingen van de vervoerovereenkomst en op zijn persoonlijke verhouding tot de afzender beroepen.
Bir konişmento uyarınca 461 inci maddenin uygulanması sonucunda birden çok kişi taşıyan olarak kabul edilirse, bunlar 441 inci maddenin birinci fıkrasında öngörülen konişmento hamiline karşı müteselsilen sorumludurlar.
2. Birinci fıkrada belirtilen halde, taşıyanlardan her biri konişmentodan doğan hakları konişmento hamiline karşı kullanmaya yetkilidir ve konişmento hamili, taşıyanlardan birine konişmento uyarınca muaccel olan tutarı ödediği ölçüde diğer her taşıyana karşı ibra edilmiş sayılır. Kitap 3, Başlık 7 uygulanmaz.
Özgün metin
1. Indien bij toepassing van artikel 461 verscheidene personen als vervoerder onder het cognossement moeten worden aangemerkt zijn dezen jegens de in artikel 441 eerste lid bedoelde cognossementhouder hoofdelijk verbonden.
2. In het in het eerste lid genoemde geval is ieder der vervoerders gerechtigd de uit het cognossement blijkende rechten jegens de cognossementhouder uit te oefenen en is deze jegens iedere vervoerder gekweten tot op het opeisbare bedrag dat hij op grond van het cognossement aan één hunner heeft voldaan. Titel 7 van Boek 3 is niet van toepassing.
Aynı konişmentonun farklı nüshalarının hamilleri arasında, en iyi hakka sahip olan, o nüshaların tümüne hamil olan müşterek selefinden sonra, iyi niyetle ve bedel karşılığında o nüshanın hamili olan ilk kişidir.
Özgün metin
Van de houders van verschillende exemplaren van hetzelfde cognossement heeft hij het beste recht, die houder is van het exemplaar, waarvan ná de gemeenschappelijke voorman, die houder was van al die exemplaren, het eerst een ander houder is geworden te goeder trouw en onder bezwarende titel.
1. Bu maddenin diğer fıkraları saklı kalmak kaydıyla, konişmentoyu imzalayan veya kendisi adına başka birinin imzaladığı kişi ile konişmento için formu kullanılan kişi, konişmento uyarınca taşıyan olarak kabul edilir.
2. Konişmentonun kaptan veya kaptan adına başka biri tarafından imzalanması halinde, birinci fıkrada anılan kişinin yanı sıra, Başlık 5, Bölüm 1'de öngörülen işletme sözleşmeleri zincirindeki son sözleşme uyarınca taşıyan olan süre veya sefer çarterereni de konişmento uyarınca taşıyan olarak kabul edilir. Geminin çıplak gemi çarteri ile devredilmiş olması halinde, bu olası süre veya sefer çartererinin yanı sıra son çıplak gemi çartereni de konişmento uyarınca taşıyan olarak kabul edilir. Gemi çıplak gemi çarteri ile devredilmemişse, burada anılan olası süre veya sefer çartererinin yanı sıra donatan da konişmento uyarınca taşıyan olarak kabul edilir.
3. Önceki fıkralardan farklı olarak, konişmentoda yalnızca son çıplak gemi çartereni veya donatan açıkça bu sıfatla belirtilmişse ve çıplak gemi çartereninin belirtilmesi halinde ayrıca kimliği konişmentodan açıkça anlaşılıyorsa, yalnızca bu son çıplak gemi çartereni veya donatan konişmento uyarınca taşıyan olarak kabul edilir.
4. Bu madde, 262 nci maddenin ikinci fıkrasını saklı tutar.
5. Bu maddeden sapan her kayıt batıldır.
Özgün metin
1. Onverminderd de overige leden van dit artikel worden als vervoerder onder het cognossement aangemerkt hij die het cognossement ondertekende of voor wie een ander dit ondertekende alsmede hij wiens formulier voor het cognossement is gebezigd.
2. Indien de kapitein of een ander voor hem het cognossement ondertekende, wordt naast degene genoemd in het eerste lid, die tijd- of reisbevrachter, die vervoerder is bij de laatste overeenkomst in de keten der exploitatieovereenkomsten als bedoeld in afdeling 1 van titel 5, als vervoerder onder het cognossement aangemerkt. Indien het schip in rompbevrachting is uitgegeven wordt naast deze eventuele tijd- of reisbevrachter ook de laatste rompbevrachter als vervoerder onder het cognossement aangemerkt. Is het schip niet in rompbevrachting uitgegeven dan wordt naast de hier genoemde eventuele tijd- of reisbevrachter ook de reder als vervoerder onder het cognossement aangemerkt.
3. In afwijking van de vorige leden wordt uitsluitend de laatste rompbevrachter, onderscheidenlijk de reder, als vervoerder onder het cognossement aangemerkt indien het cognossement uitsluitend deze rompbevrachter, onderscheidenlijk de reder, uitdrukkelijk als zodanig aanwijst en, in geval van aanwijzing van de rompbevrachter, bovendien diens identiteit uit het cognossement duidelijk kenbaar is.
4. Dit artikel laat het tweede lid van artikel 262 onverlet.
5. Nietig is ieder beding, waarbij van dit artikel wordt afgeweken.
1. 461 inci maddenin birinci fıkrası, orada taşıyan olarak kabul edilen kişinin, kendisi adına konişmentoyu imzalayan kişinin bu esnada yetkisinin sınırlarını aştığını veya formun kendi izni olmaksızın kullanıldığını ispat etmesi halinde uygulanmaz. Bununla birlikte, konişmento hamili, konişmentonun verildiği anda, kendisi adına imza atılan veya formu kullanılan kişinin beyanı veya davranışına dayanarak, imzalayanın buna yetkili olduğunun veya formun izinle kullanıldığının makul biçimde varsayılabileceğini ispat ederse, 461 inci maddenin birinci fıkrasında öngörülen kişi konişmento uyarınca taşıyan olarak kabul edilir.
2. Birinci fıkradan farklı olarak, donatma iştiraki müdürünün konişmentoyu imzalayarak yetkisinin sınırlarını aşması halinde donatma iştiraki konişmento uyarınca taşıyan olarak kabul edilir; ancak konişmentonun verildiği anda müdürün yetkisinin sınırlarını aştığını bilen ilk konişmento hamiline karşı bağlı olmaz.
3. 461 inci maddenin ikinci fıkrasına dayanılması, kaptanın konişmentoyu imzalayarak veya bunu kendisi adına imzalamaya başka birine yetki vererek yetkisinin sınırlarını aşması halinde de mümkündür; ancak bu dayanma, konişmentonun verildiği anda kaptanın yetkisinin sınırlarını aştığını bilen ilk konişmento hamiline açık değildir.
4. Üçüncü fıkra, kaptan adına konişmentoyu imzalayan kişinin bu esnada yetkisinin sınırlarını aşması halinde de uygulanır.
Özgün metin
1. Het eerste lid van artikel 461 vindt geen toepassing indien een daar als vervoerder onder het cognossement aangemerkte persoon bewijst dat hij die het cognossement voor hem ondertekende daarbij de grenzen zijner bevoegdheid overschreed of dat het formulier zonder zijn toestemming is gebezigd. Desalniettemin wordt een in het eerste lid van artikel 461 bedoelde persoon als vervoerder onder het cognossement aangemerkt, indien de houder van het cognossement bewijst dat op het ogenblik van uitgifte van het cognossement, op grond van een verklaring of gedraging van hem voor wie is ondertekend of wiens formulier is gebezigd, redelijkerwijze mocht worden aangenomen, dat hij die ondertekende daartoe bevoegd was of dat het formulier met toestemming was gebezigd.
2. In afwijking van het eerste lid wordt de rederij als vervoerder onder het cognossement aangemerkt indien haar boekhouder door ondertekening van het cognossement de grenzen zijner bevoegdheid overschreed, doch zij wordt niet gebonden jegens de eerste houder van het cognossement die op het ogenblik van uitgifte daarvan wist dat de boekhouder de grenzen zijner bevoegdheid overschreed.
3. Een beroep op het tweede lid van artikel 461 is mogelijk ook indien de kapitein door ondertekening van het cognossement of door een ander de bevoegdheid te geven dit namens hem te ondertekenen, de grenzen zijner bevoegdheid overschreed, doch dergelijk beroep staat niet open aan de eerste houder van het cognossement die op het ogenblik van uitgifte daarvan wist dat de kapitein de grenzen zijner bevoegdheid overschreed.
4. Het derde lid vindt eveneens toepassing indien hij die namens de kapitein het cognossement ondertekende daarbij de grenzen zijner bevoegdheid overschreed.
1. Bir çarterören, 461 inci madde uyarınca kendi çarter sözleşmesinden doğan yükümlülüğünden daha fazlasına muhatap olmuşsa veya bu sözleşme uyarınca hak sahibi olduğundan daha azını almışsa - konişmentonun imzalanması veya formun verilmesi, çarter sözleşmesinde öngörülene göre veya çarterer'in talebi üzerine gerçekleşmiş olması kaydıyla - bu nedenle son anılana rücu hakkına sahiptir.
2. Aynı husus, birinci fıkra uyarınca kendisine başvurulan ve kendisi de çarterören olan bir çarterer için de geçerlidir.
Özgün metin
1. Is een vervrachter ingevolge artikel 461 tot meer gehouden dan waartoe hij uit hoofde van zijn bevrachting is verplicht of ontving hij minder dan waartoe hij uit dien hoofde is gerechtigd, dan heeft hij - mits de ondertekening van het cognossement of de afgifte van het formulier plaatsvond krachtens het in de bevrachting bepaalde, dan wel op verzoek van de bevrachter - deswege op deze laatste verhaal.
2. Hetzelfde geldt voor een ingevolge het eerste lid aangesproken bevrachter, die op zijn beurt vervrachter is.
1. Zaruri malları teslim almak üzere başvuran konişmento hamili, bunları teslim almadan önce konişmentoyu ibra kaydıyla donatıp taşıyana vermekle yükümlüdür.
2. Hamil, konişmentonun ibrazının teminatı olarak, zaruri malların teslim edildiği ana kadar, uyuşmazlık halinde en hazır tarafın talebi üzerine hâkim tarafından atanacak bir üçüncü kişiye konişmentoyu tevdi etmeye yetkilidir.
Özgün metin
1. De houder van het cognossement, die zich tot ontvangst van de zaken heeft aangemeld, is verplicht, voordat hij deze heeft ontvangen, het cognossement van kwijting te voorzien en aan de vervoerder af te geven.
2. Hij is gerechtigd het cognossement tot zekerheid der afgifte daarvan bij een, in geval van geschil op verzoek van de meest gerede partij door de rechter aan te wijzen, derde in bewaring te geven totdat de zaken afgeleverd zijn.
1. Taşıyan tarafından konişmentonun geri alınmasından sonra düzenlenen ve hamiline o konişmentoda belirtilen malların teslimine hak veren bir belge, bu mallar bakımından konişmento ile eşdeğer sayılır. Konişmentonun, burada öngörülen belgenin bir parçasını oluşturduğu varsayılır. Bu belgeyi imzalayan veya kendisi adına başka birinin imzaladığı kişi ile formu kullanılan kişi, salt bu imza veya kullanım nedeniyle konişmento uyarınca taşıyan olarak kabul edilmez.
2. Birinci fıkrada öngörülen belgelerde aksi belirtilmedikçe, bu belgelerin hamilleri, o konişmento uyarınca taşınan malların taşınmasından, o konişmentonun hamili için doğan yükümlülüklerden müteselsilen sorumludurlar.
Özgün metin
1. Een door de vervoerder na intrekking van het cognossement afgegeven document dat de houder daarvan recht geeft op aflevering van in dat cognossement genoemde zaken, wordt met betrekking tot deze zaken met het cognossement gelijk gesteld. Het cognossement wordt vermoed van het hier bedoelde document deel uit te maken. Hij die dit document ondertekende of voor wie een ander dit ondertekende, noch hij wiens formulier werd gebruikt, wordt door het blote feit van deze ondertekening of dit gebruik als vervoerder onder het cognossement aangemerkt.
2. Tenzij in documenten als bedoeld in het eerste lid anders is bepaald, zijn de houders daarvan hoofdelijk verbonden voor de verbintenissen die uit het vervoer van de onder het cognossement vervoerde zaken voor de houder van dat cognossement voortvloeien.
Navlun, eşyanın varma yerinde veya taşıyanın 440. maddeye uygun olarak eşyayı teslim ettiği yerde tesliminden sonra muaccel olur. Navlun eşyanın ağırlığına veya hacmine göre belirlenmişse, teslim sırasındaki bu verilere göre hesaplanır.
2. Varma yerindeki tüm eşya için tek bir tutar olarak belirlenen navlun, bu eşyanın yalnızca bir kısmı teslim edilmiş olsa dahi, tamamen muaccel olur.
3. Bu maddenin beşinci fıkrası saklı kalmak kaydıyla, hasarlı durumu nedeniyle taşınmasına makul olarak devam edilemeyeceğinden yolda satılan eşya için navlun muaccel olur, ancak bu navlun satış bedelini aşamaz.
4. Peşin ödenmesi gereken veya peşin ödenmiş navlun -zaman çarteri hali hariç- eşyanın varma yerinde teslim edilmemesi halinde dahi tamamen muaccel olur ve öyle kalır.
5. Değersiz durumda teslim edilen eşya, teslim edilmemiş sayılır. Teslim edilmeyen veya değersiz durumda teslim edilen eşya, bu teslim etmeme veya değersiz durumda teslimin eşyanın niteliğinden veya bir ayıbından yahut eşya üzerinde hak sahibi olan kişinin ya da gönderenin veya gönderilenin bir eylem veya ihmalinden kaynaklanması ölçüsünde, teslim edilmiş eşya olarak kabul edilir.
Özgün metin
1. De vracht is verschuldigd na aflevering van de zaken ter bestemming of ter plaatse, waar de vervoerder hen met inachtneming van artikel 440 afleverde. Is de vracht bepaald naar gewicht of omvang der zaken, dan wordt hij berekend naar deze gegevens bij aflevering.
2. Vracht die in één som voor alle zaken ter bestemming is bepaald, is, ook wanneer slechts een gedeelte van die zaken is afgeleverd, in zijn geheel verschuldigd.
3. Onder voorbehoud van het vijfde lid van dit artikel is voor zaken, die onderweg zijn verkocht omdat hun beschadigdheid verder vervoer redelijkerwijs niet toeliet, de vracht verschuldigd, doch ten hoogste tot het bedrag van hun opbrengst.
4. Vracht, die vooruit te voldoen is of voldaan is, is en blijft - behalve in geval van tijdbevrachting - in zijn geheel verschuldigd, ook wanneer de zaken niet ter bestemming worden afgeleverd.
5. In waardeloze toestand afgeleverde zaken worden aangemerkt als niet te zijn afgeleverd. Zaken, die niet zijn afgeleverd, of die in waardeloze toestand zijn afgeleverd, worden desalniettemin aangemerkt als afgeleverde zaken, voor zover het niet of in waardeloze toestand afleveren het gevolg is van de aard of een gebrek van de zaken, dan wel van een handeling of nalaten van een rechthebbende op of de afzender of ontvanger van de zaken.
Bir yolcu tarafından kendi hesabına, herhangi bir kanuni yasağa aykırı olarak taşınan eşya için, yükleme sırasında benzer eşya için kararlaştırılabilecek en yüksek navlun muaccel olur. Bu navlun, eşyanın varma yerinde teslim edilmemesi veya değersiz durumda teslim edilmesi halinde dahi muaccel olur ve gönderilen, bu navlundan dolayı yükleten ile birlikte müteselsilen sorumludur.
Özgün metin
Voor zaken die door een opvarende voor eigen rekening in strijd met enig wettelijk verbod worden vervoerd is de hoogste vracht verschuldigd die ten tijde van de inlading voor soortgelijke zaken kon worden bedongen. Deze vracht is verschuldigd ook wanneer de zaken niet of in waardeloze toestand ter bestemming worden afgeleverd en de ontvanger is met de verscheper hoofdelijk voor deze vracht verbonden.
425. maddenin beşinci fıkrasının son cümlesi saklı kalmak kaydıyla, zaman çarterinde, geminin
a. hasara uğraması nedeniyle, yahut
b. çarterverenin yükümlülüklerini yerine getirmemesi nedeniyle
çarterer tarafından çarter sözleşmesi hükümlerine uygun şekilde tasarrufunda bulundurulamadığı süre için, geminin yirmi dört saatten fazla kesintisiz olarak çarterenin tasarrufunda bulunmaması koşuluyla, navlun muaccel olmaz.
Özgün metin
Onder voorbehoud van de laatste zinsnede van het vijfde lid van artikel 425 is in geval van tijdbevrachting vracht niet verschuldigd over de tijd, dat de bevrachter het schip niet overeenkomstig de bedingen van de bevrachting te zijner beschikking heeft
a. ten gevolge van beschadiging daarvan, dan wel
ten gevolge van beschadiging daarvan, dan wel
b. doordat de vervrachter in de nakoming van zijn verplichtingen te kort schiet,
doordat de vervrachter in de nakoming van zijn verplichtingen te kort schiet,
mits het schip meer dan 24 aaneengesloten uren niet ter beschikking van de bevrachter staat.
1. Zaman çarterinde, makineler için yakıt, kazan suyu, liman resimleri ve benzeri resim ve giderler ile gerçekleştirilen seferler ve eşya taşınması nedeniyle muaccel hale gelen giderler çarterene aittir. Geminin işletilmesine ilişkin diğer giderler donatana aittir.
2. Donatan, çarter sözleşmesinin sona ermesinde gemide halen bulunan, çarterene ait yakıtı, geminin teslim edildiği zaman ve yerdeki piyasa fiyatı üzerinden devralmaya yetkili ve yükümlüdür.
Özgün metin
1. Bij tijdbevrachting komen de brandstof voor de machines, het ketelwater, de havenrechten en soortgelijke rechten en uitgaven, die verschuldigd worden ten gevolge van uitgevoerde reizen en het vervoeren van zaken, ten laste van de bevrachter. De overige lasten der exploitatie van het schip komen ten laste van de vervrachter.
2. De vervrachter is gerechtigd en verplicht de zich bij het einde van de bevrachting nog aan boord bevindende brandstof van de bevrachter over te nemen tegen de marktprijs ten tijde en ter plaatse van de oplevering van het schip.
Müşterek avaryaya ilişkin hükümler ile Kitap 6, Başlık 4, Bölüm 1 saklı kalmak kaydıyla; gönderen, gönderilen ve konişmento düzenlenmişse 441. maddede belirtilen konişmento hamili, taşıyanın, taşınmak üzere teslim alınan eşya üzerinde hak sahibi olan bir kişinin menfaatlerinin gözetilmesiyle vekaletsiz iş görme sıfatıyla ilgilenmesinden yahut kaptanın veya sevk memurunun 261. veya 860. maddede öngörülen yükümlülüklerini yerine getirmesinden dolayı uğradığı zararı tazmin etmekle müteselsilen sorumludur.
Özgün metin
Onverminderd het omtrent avarij-grosse bepaalde en onverminderd afdeling 1 van Titel 4 van Boek 6 zijn de afzender, de ontvanger en, indien een cognossement is afgegeven, de in artikel 441 bedoelde houder daarvan, hoofdelijk verbonden de vervoerder de schade te vergoeden, geleden doordat deze zich als zaakwaarnemer inliet met de behartiging van de belangen van een rechthebbende op ten vervoer ontvangen zaken dan wel doordat de kapitein of de schipper zijn in artikel 261 of artikel 860 genoemde verplichtingen is nagekomen.
1. Taşıyan, taşıma sözleşmesi bağlamında zilyetliğinde bulundurduğu eşyayı, taşıma sözleşmesinden başka bir sebeple bu eşyanın tesliminde hak sahibi olan herkese teslimden kaçınmaya yetkilidir; ancak eşya üzerine haciz konulmuş ve bu haczin takibinden haczi koyana teslim yükümlülüğü doğuyorsa bu hüküm uygulanmaz.
2. Taşıyan, taşıma sözleşmesi bağlamında zilyetliğinde bulundurduğu eşya üzerinde, bu eşyanın taşınması nedeniyle gönderilen tarafından kendisine borçlu olunan veya olunacak olan tutarlar ile bu eşya üzerinden müşterek avarya katkısı olarak borçlu olunan veya olunacak olan tutarlar için hapis hakkını kullanabilir. Bu hapis hakkı, üzerinde uyuşmazlık bulunmayan tutarın taşıyana ödenmesi ve uyuşmazlık konusu olan veya tutarı henüz belirlenemeyen tutarların ödenmesi için yeterli teminat gösterilmesi halinde sona erer.
3. Bu maddede taşıyana tanınan haklar, eşyayı taşımak üzere teslim aldığı sırada, gönderenin bu eşyayı o üçüncü kişiye karşı taşıyana taşınmak üzere tasarrufuna sunma yetkisinden şüphe duymak için sebep bulunması halinde, taşıyanın bu üçüncü kişiye karşı kendisine tanınmaz.
Özgün metin
1. De vervoerder is gerechtigd afgifte van zaken, die hij in verband met de vervoerovereenkomst onder zich heeft, te weigeren aan ieder, die uit anderen hoofde dan de vervoerovereenkomst recht heeft op aflevering van die zaken, tenzij op de zaken beslag is gelegd en uit de vervolging van dit beslag een verplichting tot afgifte aan de beslaglegger voortvloeit.
2. De vervoerder kan het recht van retentie uitoefenen op zaken, die hij in verband met de vervoerovereenkomst onder zich heeft, voor hetgeen hem door de ontvanger verschuldigd is of zal worden terzake van het vervoer van die zaken alsmede voor hetgeen als bijdrage in avarij-grosse op die zaken verschuldigd is of zal worden. Dit retentierecht vervalt zodra aan de vervoerder is betaald het bedrag waarover geen geschil bestaat en voldoende zekerheid is gesteld voor de betaling van die bedragen, waaromtrent wel geschil bestaat of welker hoogte nog niet kan worden vastgesteld.
3. De in dit artikel aan de vervoerder toegekende rechten komen hem niet toe jegens een derde, indien hij op het tijdstip dat hij de zaak ten vervoer ontving, reden had te twijfelen aan de bevoegdheid van de afzender jegens die derde hem de zaak ten vervoer ter beschikking te stellen.
1. Taşıyana karşı taşınan eşyanın tesliminde hak sahibi olan kişi ortaya çıkmazsa, taşıyan bu eşyayı teslim almayı reddederse veya gerekli süratle teslim almazsa, eşya üzerine haciz konulmuşsa, ayrıca taşıyanın, gönderilen sıfatıyla ortaya çıkan bir konişmento hamilinin buna rağmen teslime hak sahibi olmadığını kabul etmek için haklı sebepleri varsa, taşıyan bu eşyayı hak sahibinin hesap ve tehlikesine, bunun için uygun bir muhafaza yerinde veya mavnada bir üçüncü kişi nezdinde depolamaya yetkilidir. Taşıyanın talebi üzerine hakim, bu eşyayı -istenirse gemide de olmak üzere- kendisinin muhafazasında tutabileceğine veya bunun için başka önlemler alabileceğine karar verebilir.
2. Üçüncü kişi saklayıcı ile gönderilen, muhafazaya ilişkin sözleşme sanki aralarında da akdedilmiş gibi birbirlerine karşı bağlıdırlar. Ancak saklayıcı, eşyayı muhafazaya veren kişinin yazılı izni olmaksızın teslime yetkili değildir.
Özgün metin
1. Voor zover hij die jegens de vervoerder recht heeft op aflevering van vervoerde zaken niet opkomt, weigert deze te ontvangen of deze niet met de vereiste spoed in ontvangst neemt, voor zover op zaken beslag is gelegd, alsmede indien de vervoerder gegronde redenen heeft aan te nemen, dat een houder van een cognossement die als ontvanger opkomt, desalniettemin niet tot de aflevering gerechtigd is, is de vervoerder gerechtigd deze zaken voor rekening en gevaar van de rechthebbende bij een derde op te slaan in een daarvoor geschikte bewaarplaats of lichter. Op zijn verzoek kan de rechter bepalen dat hij deze zaken, desgewenst ook in het schip, onder zichzelf kan houden of andere maatregelen daarvoor kan treffen.
2. De derde-bewaarnemer en de ontvanger zijn jegens elkaar verbonden, als ware de omtrent de bewaring gesloten overeenkomst mede tussen hen aangegaan. De bewaarnemer is echter niet gerechtigd tot afgifte dan na schriftelijke toestemming daartoe van hem, die de zaken in bewaring gaf.
1. 490. maddenin uygulanması halinde, taşıyan, saklayıcı yahut taşıyana karşı teslimde hak sahibi olan kişi, talebi üzerine hakim tarafından eşyayı tamamen veya kısmen, hakimin belirleyeceği şekilde satmaya yetkili kılınabilir.
2. Saklayıcı, tasarlanan satışı mümkün olan en kısa sürede taşıyana bildirmekle yükümlüdür; taşıyan bu yükümlülüğü, kendisine karşı eşyanın tesliminde hak sahibi olan kişiye ve düzenlenmiş olabilecek bir konişmentonun hükümlerine göre geminin varışı hakkında bildirim göndermesi gereken kişiye karşı taşır.
3. Satılan malın bedeli, depolama ve satış giderleri ile makul sınırlar içinde yapılan diğer giderlerin karşılanmasına hizmet etmediği ölçüde tevdi sandığına yatırılır. Eşya üzerine bir para alacağı için haciz konulmuş olmadıkça, muhafaza altına alınacak tutardan taşıyana, taşıma nedeniyle kendisine borçlu olunan tutar ile müşterek avarya katkısı ödenmelidir; bu alacaklar henüz kesinleşmemişse, satış bedeli veya bunun bir kısmı, hakimin belirleyeceği şekilde bu alacaklar için teminat teşkil eder.
4. Tevdi sandığına yatırılan satış bedeli, eşyanın yerine geçer.
Özgün metin
1. In geval van toepassing van artikel 490 kan de vervoerder, de bewaarnemer dan wel hij, die jegens de vervoerder recht heeft op de aflevering op zijn verzoek, door de rechter worden gemachtigd de zaken geheel of gedeeltelijk op de door deze te bepalen wijze te verkopen.
2. De bewaarnemer is verplicht de vervoerder zo spoedig mogelijk van de voorgenomen verkoop op de hoogte te stellen; de vervoerder heeft deze verplichting jegens degeen, die jegens hem recht heeft op de aflevering van de zaken, en jegens degeen, aan wie hij volgens de bepalingen van een mogelijkerwijs afgegeven cognossement bericht van aankomst van het schip moet zenden.
3. De opbrengst van het verkochte wordt in de consignatiekas gestort voor zover zij niet strekt tot voldoening van de kosten van opslag en verkoop alsmede, binnen de grenzen der redelijkheid, van de gemaakte kosten. Tenzij op de zaken beslag is gelegd voor een geldvordering, moet aan de vervoerder uit het in bewaring te stellen bedrag worden voldaan hetgeen hem verschuldigd is ter zake van het vervoer, alsmede een bijdrage in avarij-grosse; voor zover deze vorderingen nog niet vast staan, zal de opbrengst of een gedeelte daarvan op door de rechter te bepalen wijze tot zekerheid voor deze vorderingen strekken.
4. De in de consignatiekas gestorte opbrengst treedt in de plaats van de zaken.
1. Taşıyana veya onun acentesine, boşaltma limanında eşyanın oradan alınmasından ve taşıma sözleşmesi uyarınca teslime hakkı olan kişiye tesliminden önce veya bu anda, kayıp veya hasarlar ile bunların genel niteliği hakkında yazılı bildirimde bulunulmadıkça, eşyanın alınıp götürülmesi, aksi ispat edilinceye kadar, eşyanın taşıma sözleşmesinde belirtilen durumda taşıyan tarafından teslim edilmiş olduğu karinesini oluşturur.
2. Kayıp veya hasarlar dıştan görünür nitelikte değilse, bildirimin teslimden itibaren üç gün içinde yapılması gerekir.
3. Eşyanın teslim alındığı andaki durumu her iki tarafça birlikte tespit edilmişse, yazılı ihtirazi kayıt koymaya gerek yoktur.
Özgün metin
1. Tenzij aan de vervoerder of zijn agent in de loshaven vóór of op het ogenblik van het weghalen van de zaken en van hun overgifte aan de krachtens de vervoerovereenkomst op de aflevering rechthebbende persoon schriftelijk kennis is gegeven van verliezen of schaden en van de algemene aard van deze verliezen of schaden, schept dit weghalen, tot op bewijs van het tegendeel, het vermoeden dat de zaken door de vervoerder zijn afgeleverd in de staat als in de vervoerovereenkomst omschreven.
2. Zijn de verliezen of schaden niet uiterlijk zichtbaar, dan moet de kennisgeving binnen drie dagen na de aflevering geschieden.
3. Schriftelijk voorbehoud is overbodig als de staat van de zaak op het ogenblik van de inontvangstneming door beide partijen gezamenlijk werd vastgesteld.
Kayıp veya hasarın bulunduğuna dair kesinlik veya karine varsa, taşıyan ile teslim alan, eşyanın incelenmesini ve kapların sayılmasını mümkün kılmak amacıyla makul olarak birbirlerine her türlü kolaylığı karşılıklı sağlamakla yükümlüdür.
Özgün metin
Indien er zekerheid of vermoeden bestaat, dat er verlies of schade is, moeten de vervoerder en de ontvanger elkaar over en weer in redelijkheid alle middelen verschaffen om het onderzoek van de zaak en het natellen van de colli mogelijk te maken.
1. Hem taşıyan hem de taşıyana karşı teslim hakkına sahip olan kişi, eşyanın tesliminde, teslim edildikleri hâlin tespiti amacıyla hâkimden adli bir inceleme yapılmasını talep etme yetkisine sahiptir; ayrıca bu inceleme sırasında tespit edilen kayıp veya hasarların adli olarak değerlendirilmesini hâkimden talep etme yetkisine de sahiptirler.
2. Bu inceleme, karşı tarafın huzurunda veya usulüne uygun olarak davet edilmesinden sonra yapılmışsa, düzenlenen rapor doğru sayılır karinesinden yararlanır.
Özgün metin
1. Zowel de vervoerder als hij die jegens de vervoerder recht heeft op de aflevering, is bevoegd bij de aflevering van zaken de rechter te verzoeken een gerechtelijk onderzoek te doen plaatshebben naar de toestand waarin deze worden afgeleverd; tevens zijn zij bevoegd de rechter te verzoeken de daarbij bevonden verliezen of schaden gerechtelijk te doen begroten.
2. Indien dit onderzoek in tegenwoordigheid of na behoorlijke oproeping van de wederpartij heeft plaatsgehad, wordt het uitgebrachte rapport vermoed juist te zijn.
1. Hem taşıyan hem de taşıyana karşı teslim hakkına sahip olan kişi, eşyada kayıp veya hasar bulunduğundan şüphelendiğinde, teslimden önce, teslim sırasında veya teslimden hemen sonra ve talep hâlinde gemi üzerinde, bunun sebebinin tespiti amacıyla hâkimden adli bir inceleme yapılmasını talep etme yetkisine sahiptir.
2. Bu inceleme, karşı tarafın huzurunda veya usulüne uygun olarak davet edilmesinden sonra yapılmışsa, düzenlenen rapor doğru sayılır karinesinden yararlanır.
Özgün metin
1. Zowel de vervoerder als hij die jegens de vervoerder recht heeft op de aflevering is, wanneer hij verliezen of schaden van zaken vermoedt, bevoegd de rechter te verzoeken vóór, bij of terstond na de aflevering daarvan en desgewenst aan boord van het schip een gerechtelijk onderzoek te doen plaatshebben naar de oorzaak daarvan.
2. Indien dit onderzoek in tegenwoordigheid of na behoorlijke oproeping van de wederpartij heeft plaatsgehad, wordt het uitgebrachte rapport vermoed juist te zijn.
1. 494 ve 495 inci maddelerde öngörülen adli incelemenin masrafları, talepte bulunan kişi tarafından ödenir.
2. Hâkim, bu masrafları ve inceleme nedeniyle uğranılan zararı, 388 inci maddenin birinci fıkrasında belirtilen tutar aşılmış olsa dahi, tamamen veya kısmen talepte bulunanın karşı tarafına yükletebilir.
Özgün metin
1. De kosten van gerechtelijk onderzoek, als bedoeld in de artikelen 494 en 495, moeten worden voldaan door de aanvrager.
2. De rechter kan deze kosten en door het onderzoek geleden schade geheel of gedeeltelijk ten laste van de wederpartij van de aanvrager brengen, ook al zou daardoor het bedrag genoemd in het eerste lid van artikel 388 worden overschreden.
Afdeling 3 Overeenkomst van personenvervoer over zee
a. Sözleşme: Yolcuların ve bagajlarının deniz yoluyla taşınmasına ilişkin 1974 Atina Sözleşmesi'nin, 2002 Protokolü ile değiştirilmiş hâli (Trb. 2011, 110);
Sözleşme: Yolcuların ve bagajlarının deniz yoluyla taşınmasına ilişkin 1974 Atina Sözleşmesi'nin, 2002 Protokolü ile değiştirilmiş hâli (Trb. 2011, 110);
b. Tüzük: Avrupa Parlamentosu ve Konseyi'nin, deniz yoluyla yolcu taşıyanların kazalar hâlinde sorumluluğuna ilişkin 23 Nisan 2009 tarihli ve 392/2009 sayılı (EG) Tüzüğü (AB Resmî Gazetesi L 131);
Tüzük: Avrupa Parlamentosu ve Konseyi'nin, deniz yoluyla yolcu taşıyanların kazalar hâlinde sorumluluğuna ilişkin 23 Nisan 2009 tarihli ve 392/2009 sayılı (EG) Tüzüğü (AB Resmî Gazetesi L 131);
c. 2002 Protokolü: Yolcuların ve bagajlarının deniz yoluyla taşınmasına ilişkin 1974 Atina Sözleşmesi'ne ait 2002 Protokolü;
2002 Protokolü: Yolcuların ve bagajlarının deniz yoluyla taşınmasına ilişkin 1974 Atina Sözleşmesi'ne ait 2002 Protokolü;
d. IMO yönergeleri: Uluslararası Denizcilik Örgütü'nün (IMO) Atina Sözleşmesi'nin uygulanmasına ilişkin yönergeleri (IMO Circular letter No. 2 758, 20 Kasım 2006 tarihli);
IMO yönergeleri: Uluslararası Denizcilik Örgütü'nün (IMO) Atina Sözleşmesi'nin uygulanmasına ilişkin yönergeleri (IMO Circular letter No. 2 758, 20 Kasım 2006 tarihli);
e. yolcu taşıma sözleşmesi: bir tarafın (taşıyanın), süreye veya sefere göre çarter sözleşmesi niteliğinde olsun veya olmasın, karşı tarafa karşı bir gemide bir veya birden fazla kişiyi (yolcuyu) ve gerektiğinde bunların bagajlarını deniz yoluyla taşımayı üstlendiği sözleşmedir. 100 üncü maddede tanımlanan yolcu taşıma sözleşmesi, bu bölüm anlamında yolcu taşıma sözleşmesi sayılmaz. Aynı geminin hem deniz hem de iç sularda seyretmesi hâlinde, bu iki su üzerindeki taşıma, 121 inci maddeden farklı olarak, deniz yoluyla taşıma sayılır;
yolcu taşıma sözleşmesi: bir tarafın (taşıyanın), süreye veya sefere göre çarter sözleşmesi niteliğinde olsun veya olmasın, karşı tarafa karşı bir gemide bir veya birden fazla kişiyi (yolcuyu) ve gerektiğinde bunların bagajlarını deniz yoluyla taşımayı üstlendiği sözleşmedir. 100 üncü maddede tanımlanan yolcu taşıma sözleşmesi, bu bölüm anlamında yolcu taşıma sözleşmesi sayılmaz. Aynı geminin hem deniz hem de iç sularda seyretmesi hâlinde, bu iki su üzerindeki taşıma, 121 inci maddeden farklı olarak, deniz yoluyla taşıma sayılır;
f. taşıyan: yolcu taşıma sözleşmesinin kendisi tarafından veya adına akdedildiği kişidir; taşımanın fiilen bu kişi tarafından mı yoksa bir fiili taşıyan tarafından mı yerine getirildiği önem taşımaz;
taşıyan: yolcu taşıma sözleşmesinin kendisi tarafından veya adına akdedildiği kişidir; taşımanın fiilen bu kişi tarafından mı yoksa bir fiili taşıyan tarafından mı yerine getirildiği önem taşımaz;
g. fiili taşıyan: taşıyandan farklı olarak, taşımayı tamamen veya kısmen fiilen gerçekleştiren, geminin maliki, çarterer'i veya işletenidir;
fiili taşıyan: taşıyandan farklı olarak, taşımayı tamamen veya kısmen fiilen gerçekleştiren, geminin maliki, çarterer'i veya işletenidir;
h. taşımayı tamamen veya kısmen fiilen gerçekleştiren taşıyan: fiili taşıyan veya, taşıyanın taşımayı bizzat gerçekleştirdiği ölçüde, taşıyandır;
taşımayı tamamen veya kısmen fiilen gerçekleştiren taşıyan: fiili taşıyan veya, taşıyanın taşımayı bizzat gerçekleştirdiği ölçüde, taşıyandır;
i. yolcu: yolcu taşıma sözleşmesi uyarınca bir gemide taşınan her kişi ile, eşya taşıma sözleşmesi akdedilmiş bulunan bir taşıtı veya canlı hayvanı taşıyanın izniyle bir gemide refakat eden her kişidir;
yolcu: yolcu taşıma sözleşmesi uyarınca bir gemide taşınan her kişi ile, eşya taşıma sözleşmesi akdedilmiş bulunan bir taşıtı veya canlı hayvanı taşıyanın izniyle bir gemide refakat eden her kişidir;
j. gemi: hava yastıklı araçlar hariç olmak üzere, deniz gemisidir;
gemi: hava yastıklı araçlar hariç olmak üzere, deniz gemisidir;
k. bagaj: yolcu taşıma sözleşmesi uyarınca taşıyan tarafından taşınan her türlü eşya veya taşıt olup, aşağıdakiler hariçtir: 1°. esas itibarıyla eşya taşınmasına ilişkin bir sözleşme uyarınca taşınan eşya veya taşıtlar; 2°. canlı hayvanlar;
bagaj: yolcu taşıma sözleşmesi uyarınca taşıyan tarafından taşınan her türlü eşya veya taşıt olup, aşağıdakiler hariçtir:
1°. esas itibarıyla eşya taşınmasına ilişkin bir sözleşme uyarınca taşınan eşya veya taşıtlar;
esas itibarıyla eşya taşınmasına ilişkin bir sözleşme uyarınca taşınan eşya veya taşıtlar;
2°. canlı hayvanlar;
canlı hayvanlar;
l. kabin bagajı: yolcunun kabininde bulunan, mülkiyetinde olan veya gözetimi ya da denetimi altında tuttuğu bagajdır. 501 inci maddenin ve 504 üncü maddenin yedinci fıkrasının uygulanması hariç olmak üzere, kabin bagajı, yolcunun taşıtının içinde veya üzerinde bulunan bagajı da kapsar;
kabin bagajı: yolcunun kabininde bulunan, mülkiyetinde olan veya gözetimi ya da denetimi altında tuttuğu bagajdır. 501 inci maddenin ve 504 üncü maddenin yedinci fıkrasının uygulanması hariç olmak üzere, kabin bagajı, yolcunun taşıtının içinde veya üzerinde bulunan bagajı da kapsar;
m. bagajın kaybı veya hasarı: bagajın taşındığı veya taşınması gereken geminin varışından itibaren makul bir süre içinde yolcuya teslim edilmemesinden kaynaklanan zararı da kapsar; ancak işçi uyuşmazlıklarından kaynaklanan gecikmeyi kapsamaz;
bagajın kaybı veya hasarı: bagajın taşındığı veya taşınması gereken geminin varışından itibaren makul bir süre içinde yolcuya teslim edilmemesinden kaynaklanan zararı da kapsar; ancak işçi uyuşmazlıklarından kaynaklanan gecikmeyi kapsamaz;
n. Bakanımız: Altyapı ve Çevre Bakanı'dır.
Bakanımız: Altyapı ve Çevre Bakanı'dır.
Özgün metin
In deze afdeling wordt verstaan onder:
a. Verdrag: het Verdrag van Athene betreffende het vervoer van passagiers en hun bagage over zee van 1974, zoals gewijzigd bij het Protocol van 2002 (Trb. 2011, 110);
Verdrag: het Verdrag van Athene betreffende het vervoer van passagiers en hun bagage over zee van 1974, zoals gewijzigd bij het Protocol van 2002 (Trb. 2011, 110);
b. Verordening: Verordening (EG) 392/2009 van het Europees Parlement en de Raad van 23 april 2009 betreffende de aansprakelijkheid van vervoerders van passagiers over zee bij ongevallen (Pb EU L 131);
Verordening: Verordening (EG) 392/2009 van het Europees Parlement en de Raad van 23 april 2009 betreffende de aansprakelijkheid van vervoerders van passagiers over zee bij ongevallen (Pb EU L 131);
c. Protocol van 2002: Protocol van 2002 bij het Verdrag van Athene betreffende het vervoer van passagiers en hun bagage over zee van 1974;
Protocol van 2002: Protocol van 2002 bij het Verdrag van Athene betreffende het vervoer van passagiers en hun bagage over zee van 1974;
d. IMO richtsnoeren: Richtsnoeren van de Internationale Maritieme Organisatie (IMO) voor de uitvoering van het Verdrag van Athene (IMO Circular letter No. 2 758 van 20 november 2006);
IMO richtsnoeren: Richtsnoeren van de Internationale Maritieme Organisatie (IMO) voor de uitvoering van het Verdrag van Athene (IMO Circular letter No. 2 758 van 20 november 2006);
e. overeenkomst van personenvervoer: de overeenkomst van personenvervoer, al dan niet tijd- of reisbevrachting zijnde, waarbij de ene partij (de vervoerder) zich tegenover de andere partij verbindt aan boord van een schip een of meer personen (reizigers) en al dan niet hun bagage over zee te vervoeren. De overeenkomst van personenvervoer als omschreven in artikel 100 is geen overeenkomst van personenvervoer in de zin van deze afdeling. Vervoer over zee en binnenwateren aan boord van een en eenzelfde schip, dat deze beide wateren bevaart, wordt in afwijking van artikel 121 als vervoer over zee beschouwd;
overeenkomst van personenvervoer: de overeenkomst van personenvervoer, al dan niet tijd- of reisbevrachting zijnde, waarbij de ene partij (de vervoerder) zich tegenover de andere partij verbindt aan boord van een schip een of meer personen (reizigers) en al dan niet hun bagage over zee te vervoeren. De overeenkomst van personenvervoer als omschreven in artikel 100 is geen overeenkomst van personenvervoer in de zin van deze afdeling. Vervoer over zee en binnenwateren aan boord van een en eenzelfde schip, dat deze beide wateren bevaart, wordt in afwijking van artikel 121 als vervoer over zee beschouwd;
f. vervoerder: persoon door of namens wie een overeenkomst van personenvervoer is gesloten, ongeacht of het vervoer feitelijk door deze persoon dan wel door een feitelijke vervoerder wordt verzorgd;
1. Bu bölüm, Tüzüğün uygulanmadığı ölçüde yolcu taşıma sözleşmesine uygulanır.
2. Birinci fıkradan farklı olarak, Tüzüğün uygulandığı yolcu taşıma sözleşmesine, bu bölümün 509 ilâ 510, 512, 514, 515 ve 521 ilâ 529k maddeleri uygulanır.
3. Birinci fıkradan farklı olarak, ne Sözleşmenin ne de Tüzüğün uygulandığı uluslararası yolcu taşıma sözleşmesine, 529 ilâ 529k maddeleri uygulanmaz.
Özgün metin
1. Deze afdeling is van toepassing op de overeenkomst van personenvervoer voor zover daarop niet de Verordening van toepassing is.
2. In afwijking van het eerste lid zijn op de overeenkomst van personenvervoer waarop de Verordening van toepassing is, de artikelen 509 tot en met 510, 512, 514, 515 en 521 tot en met 529k van deze afdeling van toepassing.
3. In afwijking van het eerste lid zijn op de overeenkomst van internationaal personenvervoer waarop het Verdrag noch de Verordening van toepassing is, de artikelen 529 tot en met 529k niet van toepassing.
Bu bölüm, bir nükleer tesisin işletmecisinin aşağıdakiler uyarınca böyle bir zarardan sorumlu olması hâlinde, nükleer bir kazadan kaynaklanan zarara ilişkin taleplere uygulanmaz:
a. 29 Temmuz 1960 tarihli, nükleer enerji alanında hukuki sorumluluğa ilişkin Paris Sözleşmesi (Trb. 1961, 27) uyarınca, bu Sözleşmenin 28 Ocak 1964 tarihinde Paris'te akdedilen Ek Protokolü (Trb. 1964, 178) ile değiştirilmiş hâli uyarınca; veya
29 Temmuz 1960 tarihli, nükleer enerji alanında hukuki sorumluluğa ilişkin Paris Sözleşmesi (Trb. 1961, 27) uyarınca, bu Sözleşmenin 28 Ocak 1964 tarihinde Paris'te akdedilen Ek Protokolü (Trb. 1964, 178) ile değiştirilmiş hâli uyarınca; veya
b. böyle bir zarardan doğan sorumluluğa ilişkin başka bir düzenleme uyarınca; şu şartla ki, bu düzenleme, böyle bir zarara uğrayabilecek kişiler bakımından, (a) bendinde belirtilen Sözleşmeden en az o kadar elverişli olsun.
böyle bir zarardan doğan sorumluluğa ilişkin başka bir düzenleme uyarınca; şu şartla ki, bu düzenleme, böyle bir zarara uğrayabilecek kişiler bakımından, (a) bendinde belirtilen Sözleşmeden en az o kadar elverişli olsun.
Stb. 2012/349 sayılı Kanunun 2 nci maddesinin ikinci fıkrası, bu değişikliğe ilişkin geçiş hükümlerini içerir.
Özgün metin
Deze afdeling is niet van toepassing op vorderingen voor schade voortvloeiend uit een nucleair ongeval indien de exploitant van een nucleaire installatie aansprakelijk is voor dergelijke schade:
a. krachtens het Verdrag van Parijs van 29 juli 1960 inzake wettelijke aansprakelijkheid op het gebied van de kernenergie (Trb. 1961, 27), zoals dit Verdrag is gewijzigd bij het op 28 januari 1964 te Parijs gesloten Aanvullend Protocol bij dit Verdrag (Trb. 1964, 178); of
krachtens het Verdrag van Parijs van 29 juli 1960 inzake wettelijke aansprakelijkheid op het gebied van de kernenergie (Trb. 1961, 27), zoals dit Verdrag is gewijzigd bij het op 28 januari 1964 te Parijs gesloten Aanvullend Protocol bij dit Verdrag (Trb. 1964, 178); of
b. krachtens een andere regeling betreffende de aansprakelijkheid voor dergelijke schade, op voorwaarde dat die regeling ten opzichte van de personen die dergelijke schade kunnen ondergaan, tenminste even gunstig is als het onder a genoemde Verdrag.
krachtens een andere regeling betreffende de aansprakelijkheid voor dergelijke schade, op voorwaarde dat die regeling ten opzichte van de personen die dergelijke schade kunnen ondergaan, tenminste even gunstig is als het onder a genoemde Verdrag.
Artikel II, tweede lid, van Stb. 2012/349 bevat overgangsrecht m.b.t. deze wijziging.
a. yolcular veya onların kamara bagajı bakımından, yolcunun veya kamara bagajının gemide bulunduğu süre, gemiye biniş veya gemiden iniş süresi ile yolcunun veya kamara bagajının karadan gemiye veya gemiden karaya su yoluyla taşındığı süre, şu şartla ki bu taşımanın bedeli navluna dâhil olsun veya bu yardımcı taşıma için kullanılan gemi taşıyan tarafından yolcunun emrine tahsis edilmiş olsun. Bununla birlikte yolcuların deniz yoluyla taşınması, yolcunun bir istasyon binasında, bir rıhtımda veya herhangi bir başka liman tesisinde bulunduğu süreyi kapsamaz;
b. kamara bagajı bakımından ayrıca, yolcunun bir istasyon binasında, bir rıhtımda veya herhangi bir başka liman tesisinde bulunduğu süre, şu şartla ki bu bagaj taşıyan tarafından teslim alınmış ve yolcuya henüz teslim edilmemiş olsun;
c. kamara bagajı olmayan bagaj bakımından, taşıyan tarafından karada veya gemide teslim alınması ile taşıyan tarafından teslim edilmesi arasındaki süre.
Özgün metin
Vervoer over zee omvat:
a. met betrekking tot personen of hun hutbagage de tijd dat de reiziger of zijn hutbagage aan boord van het schip verblijft, de tijd van inscheping of ontscheping, alsmede de tijd dat de reiziger of zijn hutbagage te water wordt vervoerd tussen wal en schip of tussen schip en wal, indien de prijs hiervan in de vracht is inbegrepen of het voor dit hulpvervoer gebezigde schip door de vervoerder ter beschikking van de reiziger is gesteld. Vervoer over zee van personen omvat echter niet de tijd dat de reiziger verblijft in een stationsgebouw, op een kade of enige andere haveninstallatie;
met betrekking tot personen of hun hutbagage de tijd dat de reiziger of zijn hutbagage aan boord van het schip verblijft, de tijd van inscheping of ontscheping, alsmede de tijd dat de reiziger of zijn hutbagage te water wordt vervoerd tussen wal en schip of tussen schip en wal, indien de prijs hiervan in de vracht is inbegrepen of het voor dit hulpvervoer gebezigde schip door de vervoerder ter beschikking van de reiziger is gesteld. Vervoer over zee van personen omvat echter niet de tijd dat de reiziger verblijft in een stationsgebouw, op een kade of enige andere haveninstallatie;
b. met betrekking tot hutbagage bovendien de tijd dat de reiziger verblijft in een stationsgebouw, op een kade of enige andere haveninstallatie, indien die bagage is overgenomen door de vervoerder en niet weer aan de reiziger is afgeleverd;
met betrekking tot hutbagage bovendien de tijd dat de reiziger verblijft in een stationsgebouw, op een kade of enige andere haveninstallatie, indien die bagage is overgenomen door de vervoerder en niet weer aan de reiziger is afgeleverd;
c. met betrekking tot bagage die geen hutbagage is de tijd tussen het overnemen door de vervoerder hetzij te land, hetzij aan boord en de aflevering door de vervoerder.
met betrekking tot bagage die geen hutbagage is de tijd tussen het overnemen door de vervoerder hetzij te land, hetzij aan boord en de aflevering door de vervoerder.
1. Bu kesim anlamında zaman veya sefer çarteri, taşıyanın (kiraya verenin), bu amaçla, çıplak gemi çarteri şeklinde olmaksızın, bütünüyle ve zaman esasına dayalı olsun veya olmasın (zaman çarteri veya sefer çarteri) tahsis ettiği bir gemide taşıma yapmayı, karşı tarafına (kiracıya) karşı üstlendiği yolcu taşıma sözleşmesidir.
2. Beşinci Kısmın 2 nci Kesiminde özellikle çarter sözleşmesi hâli için öngörülen hükümler ile 375 inci madde, kıyasen bu çarter sözleşmesine uygulanır.
Özgün metin
1. Tijd- of reisbevrachting in de zin van deze afdeling is de overeenkomst van personenvervoer, waarbij de vervoerder (de vervrachter) zich verbindt tot vervoer aan boord van een schip dat hij daartoe, anders dan bij wijze van rompbevrachting, in zijn geheel en al dan niet op tijdbasis (tijdbevrachting of reisbevrachting) ter beschikking stelt van zijn wederpartij (de bevrachter).
2. De in afdeling 2 van titel 5 in het bijzonder voor het geval van bevrachting gegeven bepalingen, alsmede artikel 375 zijn op deze bevrachting van overeenkomstige toepassing.
Çıplak gemi çarteri şeklinde olmaksızın, bir geminin taşıma amacıyla tahsis edilmesine kira, saklama (vedia) ve ariyet sözleşmelerine ilişkin kanun hükümleri uygulanmaz.
Özgün metin
De wetsbepalingen omtrent huur, bewaarneming en bruikleen zijn op ter beschikkingstelling van een schip ten vervoer, anders dan bij wijze van rompbevrachting, niet van toepassing.
a. "gemi kazası" ifadesi ile geminin batması, alabora olması, çatışması veya karaya oturması, gemide patlama veya yangın çıkması ya da geminin arızalanması anlaşılır;
b. taşıyanın kusuru veya ihmali ifadesi, taşıyanın hizmet ilişkisi kapsamında hareket eden yardımcı kişilerinin kusur veya ihmalini de kapsar;
c. "geminin arızası" ifadesi ile, geminin herhangi bir bölümünün veya donanımının aşağıdaki amaçlarla kullanıldığında bozuk olması, işlevini yerine getirememesi veya uygulanabilir güvenlik kurallarına aykırı olması anlaşılır:
1° yolcuların kaçışı, tahliyesi, gemiye bindirilmesi ve gemiden indirilmesi;
2° tahrik, dümen kullanma, güvenli seyir, bağlama veya demirleme;
3° bir yanaşma veya demirleme yerine varış veya buradan ayrılış;
4° geminin su alması hâlinde hasarın sınırlandırılması; veya
5° can kurtarma donanımının denize indirilmesi.
2. Taşıyanın bu madde uyarınca sorumluluğu, yalnızca taşıma sırasında meydana gelen olaylardan kaynaklanan zarara ilişkindir.
3. Yolcunun ölümü veya yaralanmasından kaynaklanan zarar bir gemi kazasından ileri gelmişse, taşıyan, Protokol'ün 23 üncü maddesinde öngörülen özel değişiklik usulüyle değiştirilmedikçe, Sözleşme'nin 3 üncü maddesinin birinci fıkrasında belirtilen miktara kadar sorumludur. Bununla birlikte taşıyan, aşağıdaki hâllerde sorumlu değildir:
a. olayın, savaş hareketi, düşmanca eylemler, iç savaş, ayaklanma veya istisnai, kaçınılmaz ve karşı konulamaz nitelikte bir doğa olayından kaynaklanması; veya
b. olayın tamamen, bu olayı meydana getirme kastıyla hareket eden bir üçüncü kişinin fiili veya ihmali sonucu meydana gelmiş olması.
4. Üçüncü fıkrada öngörülen zarar, Sözleşme'nin 3 üncü maddesinde belirtilen miktarı aşarsa ve aştığı ölçüde, taşıyan, Protokol'ün 23 üncü maddesinde öngörülen özel değişiklik usulüyle değiştirilmedikçe, Sözleşme'nin 7 nci maddesinin birinci fıkrasında belirtilen miktara kadar ayrıca sorumludur. Bununla birlikte taşıyan, zarara yol açan olayın kendi kusuruna veya ihmaline atfedilemeyeceğini ispat ederse, daha ileri sorumlu değildir.
5. Yolcunun ölümü veya yaralanmasından kaynaklanan zarar bir gemi kazasından ileri gelmemişse, taşıyan, zarara yol açan olayın kendi kusuruna veya ihmaline atfedilebilir olması hâlinde sorumludur. Taşıyanın sorumluluğu, Protokol'ün 23 üncü maddesinde öngörülen özel değişiklik usulüyle değiştirilmedikçe, Sözleşme'nin 7 nci maddesinin birinci fıkrasında belirtilen miktarla sınırlıdır.
6. Üçüncü ilâ beşinci fıkralardan farklı olarak, taşıyan, IMO Kılavuz İlkelerinin 2.2 numaralı maddesinde sayılan risklerden birinin gerçekleşmesi sonucu yolcunun ölümü veya yaralanmasından kaynaklanan zarardan, aşağıdaki miktarlardan en düşük olanını aşan ölçüde sorumlu değildir:
a. olay ve yolcu başına 250.000 hesap birimi; veya
b. olay ve gemi başına 340 milyon hesap birimi.
7. Taşıyan, kamara bagajının kaybı veya hasara uğramasından kaynaklanan zarardan, zarara yol açan olayın kendi kusuruna veya ihmaline atfedilebilir olması hâlinde sorumludur. Bir gemi kazası hâlinde taşıyanın kusuru veya ihmali bulunduğu varsayılır. Taşıyanın sorumluluğu, Protokol'ün 23 üncü maddesinde öngörülen özel değişiklik usulüyle değiştirilmedikçe, Sözleşme'nin 8 inci maddesinin birinci fıkrasında belirtilen miktarla sınırlıdır.
8. Taşıyan, kamara bagajı dışındaki bagajın kaybı veya hasara uğramasından kaynaklanan zarardan, zarara yol açan olayın kendi kusuruna veya ihmaline atfedilemeyeceğini ispat etmedikçe sorumludur. Taşıyanın sorumluluğu, Protokol'ün 23 üncü maddesinde öngörülen özel değişiklik usulüyle değiştirilmedikçe, 8 inci maddenin ikinci ve üçüncü fıkralarında belirtilen miktarlarla sınırlıdır.
9. Taşıyan ile yolcu, bir taşıtta meydana gelen zarar ile diğer bagajın kaybı veya hasara uğraması hâlinde, taşıyanın sorumluluğunun, Protokol'ün 23 üncü maddesinde öngörülen özel değişiklik usulüyle değiştirilmedikçe, Sözleşme'nin 8 inci maddesinin dördüncü fıkrasında belirtilen miktarları aşmamak üzere azaltılabileceğini kararlaştırabilirler.
10. Taşıyan ile yolcu, bu maddede öngörülenden daha yüksek sorumluluk sınırlarını açık ve yazılı olarak kararlaştırabilirler.
11. Yasal faiz ve yargılama giderleri, bu maddede öngörülen sorumluluk sınırlarına dâhil değildir.
12. Bu madde, taşıyanın bir üçüncü kişiye karşı sahip olduğu her türlü rücu hakkını ve 513 üncü madde uyarınca bir yolcunun ihmaline dayanan her türlü savunmayı saklı tutar.
Özgün metin
1. Voor de toepassing van dit artikel:
a. wordt onder scheepvaartincident verstaan: schipbreuk, kapseizen, aanvaring of stranden van het schip, explosie of brand aan boord, of defect aan het schip;
wordt onder scheepvaartincident verstaan: schipbreuk, kapseizen, aanvaring of stranden van het schip, explosie of brand aan boord, of defect aan het schip;
b. omvat schuld of nalatigheid van de vervoerder: de schuld of nalatigheid van ondergeschikten van de vervoerder, handelend binnen het kader van hun dienstverband;
omvat schuld of nalatigheid van de vervoerder: de schuld of nalatigheid van ondergeschikten van de vervoerder, handelend binnen het kader van hun dienstverband;
c. wordt onder defect aan het schip verstaan: gebrekkig of niet functioneren of iedere niet-overeenstemming met toepasselijke veiligheidsvoorschriften van enig deel van het schip of de uitrusting ervan wanneer deze worden gebruikt voor: 1° ontsnapping, evacuatie, inscheping en ontscheping van reizigers; 2° aandrijving, besturing, veilig navigeren, afmeren of ankeren; 3° het aankomen op of vertrekken van een aanleg- of ankerplaats; 4° beperking van schade na vollopen van het schip; of 5° het te water laten van de reddingsuitrusting.
wordt onder defect aan het schip verstaan: gebrekkig of niet functioneren of iedere niet-overeenstemming met toepasselijke veiligheidsvoorschriften van enig deel van het schip of de uitrusting ervan wanneer deze worden gebruikt voor:
1° ontsnapping, evacuatie, inscheping en ontscheping van reizigers;
ontsnapping, evacuatie, inscheping en ontscheping van reizigers;
2° aandrijving, besturing, veilig navigeren, afmeren of ankeren;
aandrijving, besturing, veilig navigeren, afmeren of ankeren;
3° het aankomen op of vertrekken van een aanleg- of ankerplaats;
het aankomen op of vertrekken van een aanleg- of ankerplaats;
4° beperking van schade na vollopen van het schip; of
beperking van schade na vollopen van het schip; of
5° het te water laten van de reddingsuitrusting.
het te water laten van de reddingsuitrusting.
2. De aansprakelijkheid van de vervoerder krachtens dit artikel betreft slechts de schade als gevolg van incidenten die zich tijdens het vervoer hebben voorgedaan.
3. Indien schade door dood of letsel van de reiziger is veroorzaakt door een scheepvaartincident is de vervoerder aansprakelijk tot het in artikel 3, eerste lid, van het Verdrag genoemde bedrag, behoudens wijziging door de bijzondere amenderingsprocedure voorzien in artikel 23 van het Protocol. De vervoerder is echter niet aansprakelijk indien:
a. het incident het gevolg is van een daad van oorlog, vijandigheden, burgeroorlog, opstand of een natuurverschijnsel van uitzonderlijke, onvermijdelijke en onbedwingbare aard, of;
1. Taşımanın tamamı veya bir kısmı fiili taşıyan tarafından ifa edilirse, taşıyan, bu kesimin hükümleri uyarınca taşımanın tamamından sorumlu olmaya devam eder. Ayrıca fiili taşıyan da, kendisinin ifa ettiği taşıma kısmı bakımından bu kesimin hükümlerine tabidir ve bu hükümlere dayanabilir.
2. Taşıyan, fiili taşıyan tarafından ifa edilen taşıma bakımından, fiili taşıyanın ve onun görevlerini yerine getirirken hareket eden yardımcı kişilerinin, temsilcilerinin veya vekillerinin fiil ve ihmallerinden kaynaklanan zarardan yolcuya karşı sorumludur.
3. Taşıyanın, bu kesimden doğmayan yükümlülükler üstlendiği veya bu kesimden doğan haklardan feragat ettiği her türlü sözleşme, fiili taşıyan bakımından ancak bu sonuncusunun açık ve yazılı olarak buna rıza göstermesi hâlinde geçerli olur.
4. Taşıyan ile fiili taşıyanın her ikisi de sorumlu olduğu ölçüde, bunlar müteselsilen sorumludur.
5. Bu madde, taşıyanın ve fiili taşıyanın her türlü rücu hakkını saklı tutar.
Özgün metin
1. Indien het vervoer geheel of gedeeltelijk door een feitelijke vervoerder wordt uitgevoerd, blijft de vervoerder aansprakelijk voor het volledige vervoer overeenkomstig de bepalingen van deze afdeling. Bovendien is de feitelijke vervoerder onderworpen aan de bepalingen van deze afdeling en kan hij zich op deze bepalingen beroepen voor het gedeelte van het vervoer dat hij zelf heeft verricht.
2. De vervoerder is met betrekking tot het door de feitelijke vervoerder verrichte vervoer aansprakelijk jegens de reiziger voor schade door de handelingen en het verzuim van de feitelijke vervoerder en van diens ondergeschikten, vertegenwoordigers of lasthebbers in de uitoefening van hun taak.
3. Elke overeenkomst waarbij de vervoerder verplichtingen op zich neemt die niet voortvloeien uit deze afdeling of waarbij de vervoerder afstand doet van rechten die voortvloeien uit deze afdeling, zal ten opzichte van de feitelijke vervoerder slechts gevolg hebben als deze laatste daar uitdrukkelijk en schriftelijk mee heeft ingestemd.
4. Indien en voor zover de vervoerder en de feitelijke vervoerder beiden aansprakelijk zijn, zijn zij hoofdelijk verbonden.
5. Dit artikel laat onverlet enig recht op verhaal van de vervoerder en de feitelijke vervoerder.
1. 504 üncü maddede öngörülen sorumluluk sınırları, bir yolcunun ölümü veya yaralanması ya da bagajının kaybı veya hasara uğraması hâllerinde ileri sürülebilecek tüm sorumluluk taleplerinden elde edilebilecek tazminatın toplam tutarına uygulanır.
2. Fiili taşıyan tarafından yapılan taşımada, taşıyandan, fiili taşıyandan ve bunların görevlerini yerine getirirken hareket eden yardımcı kişilerinden, temsilcilerinden ve vekillerinden elde edilebilecek tazminatın toplam tutarı, taşıyana veya fiili taşıyana bu kesim uyarınca yüklenebilecek en yüksek tazminat tutarını aşamaz. Bu fıkrada sayılan kişilerden hiçbiri, kendisi için bu kesim uyarınca geçerli olan sorumluluk sınırını aşan bir tutardan sorumlu tutulamaz.
3. Taşıyanın veya fiili taşıyanın bir yardımcı kişisi, temsilcisi veya vekili, 504e maddesi uyarınca 504 üncü maddede öngörülen sorumluluk sınırlarına dayanabiliyorsa, taşıyandan veya fiili taşıyandan ve söz konusu yardımcı kişiden, temsilciden veya vekilden elde edilebilecek tazminatın toplam tutarı bu sınırları aşamaz.
Özgün metin
1. De in artikel 504 bedoelde aansprakelijkheidsgrenzen worden toegepast op de totale som van de schadevergoeding die kan worden verkregen in het kader van alle aansprakelijkheidsvorderingen bij dood of letsel van een reiziger of bij verlies of beschadiging van zijn bagage.
2. Bij vervoer door een feitelijke vervoerder kan de totale som van de schadevergoeding die kan worden verkregen van de vervoerder, de feitelijke vervoerder, en hun ondergeschikten, vertegenwoordigers en lasthebbers die handelen in de uitoefening van hun taak, niet hoger zijn dan de hoogste vergoeding die de vervoerder of de feitelijke vervoerder krachtens deze afdeling kan worden opgelegd. Geen van de in dit lid genoemde personen kan aansprakelijk worden gesteld voor een bedrag dat de aansprakelijkheidsgrens die voor hem krachtens deze afdeling van toepassing is, te boven gaat.
3. Indien een ondergeschikte, vertegenwoordiger of lasthebber van de vervoerder of van de feitelijke vervoerder zich krachtens artikel 504e kan beroepen op de in artikel 504 bedoelde aansprakelijkheidsgrenzen, gaat de totale som van de schadevergoeding die kan worden verkregen van de vervoerder of van de feitelijke vervoerder en van de ondergeschikte, vertegenwoordiger of lasthebber, die grenzen niet te boven.
1. Zararın, taşıyanın bu zararı meydana getirme kastıyla ya da böyle bir zararın muhtemelen doğacağını bilerek pervasızca gerçekleştirdiği bir fiil veya ihmalinden kaynaklandığı ispat edilirse, taşıyan 504 üncü maddede öngörülen sorumluluğun sınırlandırılmasına dayanamaz.
2. Taşıyanın veya fiili taşıyanın bir yardımcı kişisi, temsilcisi veya vekili, zararın, kendisinin bu zararı meydana getirme kastıyla ya da böyle bir zararın muhtemelen doğacağını bilerek pervasızca gerçekleştirdiği bir fiil veya ihmalinden kaynaklandığı hâllerde, birinci fıkrada öngörülen sorumluluğun sınırlandırılmasına dayanamaz.
Özgün metin
1. De vervoerder kan zich niet beroepen op de in artikel 504 bedoelde beperking van aansprakelijkheid, indien bewezen is dat de schade voortvloeit uit een handeling of een verzuim door de vervoerder, hetzij met het opzet die schade te veroorzaken, hetzij roekeloos en met de wetenschap dat dergelijke schade waarschijnlijk daaruit zou voortvloeien.
2. De ondergeschikte, de vertegenwoordiger of de lasthebber van de vervoerder of van de feitelijke vervoerder kan zich niet beroepen op de in het eerste lid bedoelde beperking van aansprakelijkheid indien de schade voortvloeit uit een handeling of verzuim door die ondergeschikte, vertegenwoordiger of lasthebber, hetzij met het opzet dergelijke schade te veroorzaken, hetzij roekeloos en met de wetenschap dat dergelijke schade waarschijnlijk daaruit zou voortvloeien.
Bu kesimde öngörülen zararın tazminine ilişkin hiçbir dava, bu kesime uygun olmadıkça taşıyana veya fiili taşıyana karşı ikame edilemez.
Stb. 2012/349 sayılı düzenlemenin 2 nci maddesinin ikinci fıkrası, bu değişikliğe ilişkin geçiş hükümlerini içermektedir.
Özgün metin
Geen vordering tot vergoeding van schade als bedoeld in deze afdeling kan tegen de vervoerder of de feitelijke vervoerder worden ingesteld anders dan in overeenstemming met deze afdeling.
Artikel II, tweede lid, van Stb. 2012/349 bevat overgangsrecht m.b.t. deze wijziging.
Taşıyanın veya fiili taşıyanın bir yardımcı personeli, temsilcisi veya vekili aleyhine, bu kısmın uygulandığı zarardan doğan tazminat davası açıldığı takdirde, söz konusu yardımcı personel, temsilci veya vekil, görevinin ifası sırasında hareket ettiğini ispat ederse, taşıyanın veya fiili taşıyanın bu kısım uyarınca ileri sürebileceği def'ilere ve sorumluluk sınırlarına dayanabilir.
Stb. 2012/349 sayılı kararnamenin II. maddesinin ikinci fıkrası, bu değişiklikle ilgili geçiş hukuku hükümlerini içerir.
Özgün metin
Indien een rechtsvordering tegen een ondergeschikte, vertegenwoordiger of lasthebber van de vervoerder of van de feitelijke vervoerder wordt ingesteld tot vergoeding van schade waarop deze afdeling van toepassing is, kan die ondergeschikte, vertegenwoordiger of lasthebber, indien hij bewijst dat hij in de uitoefening van zijn functie heeft gehandeld, een beroep doen op de verweren en aansprakelijkheidsgrenzen waarop de vervoerder of de feitelijke vervoerder zich krachtens deze afdeling kan beroepen.
Artikel II, tweede lid, van Stb. 2012/349 bevat overgangsrecht m.b.t. deze wijziging.
Taşıyan, para, kıymetli evrak, altın, gümüş, mücevher, ziynet eşyası, sanat eserleri veya diğer değerli eşyaların kaybından veya hasarından sorumlu değildir; meğerki bu değerli eşyalar taşıyana emanet olarak verilmiş ve taşıyan bunları güvenlik altında saklayacağını kabul etmiş olsun; bu takdirde sorumluluğu, 504 üncü maddenin sekizinci fıkrasında belirtilen tutarla sınırlıdır, meğerki 504 üncü maddenin onuncu fıkrası uyarınca taşıyan ile yolcu arasında daha yüksek bir sorumluluk sınırı kararlaştırılmış olsun.
Stb. 2012/349 sayılı kararnamenin II. maddesinin ikinci fıkrası, bu değişiklikle ilgili geçiş hukuku hükümlerini içerir.
Özgün metin
De vervoerder is niet aansprakelijk voor verlies of beschadiging van geld, verhandelbare documenten, goud, zilver, juwelen, sieraden, kunstvoorwerpen of andere waardevolle zaken, tenzij deze waardevolle zaken aan de vervoerder in bewaring zijn gegeven en hij overeengekomen is hen in zekerheid te zullen bewaren, in welk geval zijn aansprakelijkheid beperkt is tot het bedrag bedoeld in artikel 504, achtste lid, tenzij, overeenkomstig artikel 504, tiende lid, in overleg tussen vervoerder en reiziger een hogere aansprakelijkheidsgrens werd vastgesteld.
Artikel II, tweede lid, van Stb. 2012/349 bevat overgangsrecht m.b.t. deze wijziging.
Kitap 6, madde 179 hükmü saklı kalmak kaydıyla, yolcu, kendisinin veya bagajının taşıyana verdiği zararı tazmin etmekle yükümlüdür; ancak bu zarar, özenli bir yolcunun kaçınamayacağı ve böyle bir yolcunun sonuçlarını önleyemeyeceği bir hâlden kaynaklanmışsa bu yükümlülük söz konusu olmaz. Yolcu, sorumluluktan kurtulmak için bagajının niteliğine veya ayıbına dayanamaz.
Özgün metin
Onverminderd artikel 179 van Boek 6 is de reiziger verplicht de vervoerder de schade te vergoeden die hij of zijn bagage deze berokkende, behalve voor zover deze schade is veroorzaakt door een omstandigheid die een zorgvuldig reiziger niet heeft kunnen vermijden en voor zover zulk een reiziger de gevolgen daarvan niet heeft kunnen verhinderen. De reiziger kan niet om zich van zijn aansprakelijkheid te ontheffen beroep doen op de hoedanigheid of een gebrek van zijn bagage.
1. Bu kısmın hükümleri saklı kalmak kaydıyla, bagaj taşımasına 378, 387, 388 ikinci fıkra, 389, 394 birinci ve ikinci fıkra, 395, 396, 398, 488 ilâ 491 ve 493 ilâ 496 ncı maddeler uygulanır. 396 ncı maddede öngörülen fesih bildirimi sözlü olarak da yapılabilir. 489 uncu maddede tanınan haklar ile 491 inci maddede tanınan, tevdi edilecek meblağdan taşıma ile ilgili masrafların ödenmesini isteme hakkı, taşıyanın karşı tarafının veya yolcunun taşıyana borçlu olduğu her şey için kullanılabilir.
2. Taraflar, birinci fıkrada aralarındaki ilişkiye uygulanabilir kılınan hükümlerden sapma serbestisine sahiptir.
Özgün metin
1. Onverminderd de bepalingen van deze afdeling zijn op het vervoer van bagage de artikelen 378, 387, 388 tweede lid, 389, 394 eerste en tweede lid, 395, 396, 398, 488 tot en met 491 en 493 tot en met 496 van toepassing. De in artikel 396 bedoelde opzegging kan ook mondeling geschieden. De in artikel 489 toegekende rechten en het in artikel 491 toegekende recht tot het zich laten voldoen uit het in bewaring te stellen bedrag van kosten terzake van het vervoer, kunnen worden uitgeoefend voor alles wat de wederpartij van de vervoerder of de reiziger aan de vervoerder verschuldigd is.
2. Partijen hebben de vrijheid af te wijken van in het eerste lid op hun onderlinge verhouding toepasselijk verklaarde bepalingen.
1. Yolcu, taşıyana yazılı olarak bildirimde bulunmakla yükümlüdür:
a. bagajda dıştan görülebilir hasar bulunması hâlinde: (i). kamara bagajı bakımından: yolcunun gemiden çıkmasından önce veya çıkması sırasında; (ii). diğer tüm bagaj bakımından: teslimden önce veya teslim sırasında;
bagajda dıştan görülebilir hasar bulunması hâlinde:
(i). kamara bagajı bakımından: yolcunun gemiden çıkmasından önce veya çıkması sırasında;
kamara bagajı bakımından: yolcunun gemiden çıkmasından önce veya çıkması sırasında;
(ii). diğer tüm bagaj bakımından: teslimden önce veya teslim sırasında;
diğer tüm bagaj bakımından: teslimden önce veya teslim sırasında;
b. bagajda dıştan görülebilir olmayan hasar veya kayıp bulunması hâlinde: gemiden çıkma veya teslim gününü ya da bagajın teslim edilmesi gereken günü izleyen günün başlangıcından itibaren on beş gün içinde.
bagajda dıştan görülebilir olmayan hasar veya kayıp bulunması hâlinde: gemiden çıkma veya teslim gününü ya da bagajın teslim edilmesi gereken günü izleyen günün başlangıcından itibaren on beş gün içinde.
2. Yolcu, bu maddenin birinci fıkrasında öngörülen yükümlülüğü yerine getirmediği takdirde, aksi ispat edilinceye kadar, bagajı hasarsız olarak teslim aldığı karine olarak kabul edilir.
3. Bagajın teslim alındığı anda durumu birlikte tespit edilmiş veya incelenmişse, yazılı bildirim gerekli değildir.
Özgün metin
1. De reiziger is gehouden de vervoerder schriftelijk kennis te geven:
a. in geval van uiterlijk zichtbare schade aan bagage: (i). wat betreft hutbagage: voor of ten tijde van de ontscheping van de reiziger; (ii). wat betreft alle andere bagage: voor of ten tijde van de aflevering;
in geval van uiterlijk zichtbare schade aan bagage:
(i). wat betreft hutbagage: voor of ten tijde van de ontscheping van de reiziger;
wat betreft hutbagage: voor of ten tijde van de ontscheping van de reiziger;
(ii). wat betreft alle andere bagage: voor of ten tijde van de aflevering;
wat betreft alle andere bagage: voor of ten tijde van de aflevering;
b. in geval van niet uiterlijk zichtbare schade aan of verlies van bagage: binnen vijftien dagen na de aanvang van de dag, volgende op de dag van ontscheping of aflevering of die waarop de bagage had moeten worden afgeleverd.
in geval van niet uiterlijk zichtbare schade aan of verlies van bagage: binnen vijftien dagen na de aanvang van de dag, volgende op de dag van ontscheping of aflevering of die waarop de bagage had moeten worden afgeleverd.
2. Indien de reiziger niet aan zijn in het eerste lid van dit artikel omschreven verplichting voldoet, wordt, behoudens tegenbewijs, vermoed dat hij de bagage onbeschadigd heeft ontvangen.
3. Schriftelijke kennisgeving is overbodig indien de staat van de bagage op het ogenblik van in ontvangstneming gezamenlijk is vastgesteld of geïnspecteerd.
Taşıyan, yolcu tarafından gemiye getirilen bagajın niteliğini veya durumunu bilseydi bunun gemiye alınmasına izin vermeyeceğinden şüphelenmesi hâlinde, bagajın niteliği veya durumu hakkında bilgi edinmekle yükümlü değildir, ancak buna yetkilidir. Taşıyan, bu incelemeyi yolcunun huzurunda veya bunun mümkün olmaması hâlinde, edimin ifasında başkaca yardımından yararlanmadığı iki kişinin huzurunda yaptırmakla yükümlüdür.
Özgün metin
De vervoerder is niet gehouden, doch wel gerechtigd zich te overtuigen van de aard of gesteldheid van de bagage, indien hij vermoedt dat hij, de aard of gesteldheid van door de reiziger aan boord gebrachte bagage kennende, deze niet aan boord zou hebben toegelaten. De vervoerder is gehouden dit onderzoek te doen geschieden in tegenwoordigheid van de reiziger of, zo dit niet mogelijk is, in tegenwoordigheid van twee personen van wier hulp hij overigens bij de uitvoering van zijn verbintenis geen gebruik maakt.
Taşıyan, yolcunun kusur veya ihmalinin zarara sebep olduğunu veya zararın oluşumuna katkıda bulunduğunu ispat ederse, taşıyanın bu husustaki sorumluluğu tamamen veya kısmen kaldırılabilir.
Özgün metin
Indien de vervoerder bewijst dat schuld of nalatigheid van de reiziger schade heeft veroorzaakt of daartoe heeft bijgedragen, kan de aansprakelijkheid van de vervoerder daarvoor geheel of gedeeltelijk worden opgeheven.
Taşıyanın edimini ifa ederken yardımından yararlandığı kişiler, yolcunun talebi üzerine, taşıyanın yükümlü olmadığı hizmetleri ifa ederlerse, bu hizmetleri kendisine ifa ettikleri yolcunun talimatıyla hareket ettikleri kabul edilir.
Özgün metin
Indien personen van wier hulp de vervoerder bij de uitvoering van zijn verbintenis gebruik maakt, op verzoek van de reiziger diensten bewijzen, waartoe de vervoerder niet is verplicht, worden zij aangemerkt als te handelen in opdracht van de reiziger aan wie zij deze diensten bewijzen.
515 inci maddenin (m) bendi saklı kalmak üzere, çarter sözleşmesi dışında bir tarife uyarınca taşımayı üstlenen taşıyan, taşımadan önce, taşıma sırasında veya taşımadan sonra ortaya çıkan ve her ne sebeple olursa olsun gecikmeden kaynaklanan zarardan sorumlu değildir.
Özgün metin
Behoudens artikel 500, onder m, is de vervoerder die zich, anders dan bij wijze van bevrachting, verbond tot vervoer volgens een dienstregeling, niet aansprakelijk voor schade die is veroorzaakt door vertraging, door welke oorzaak dan ook, vóór, tijdens of na het vervoer opgetreden.
1. Yolcunun başına gelen kazadan veya bagajın kaybından ya da hasarından önce yapılan ve bu kesim uyarınca taşıyan veya fiili taşıyan üzerindeki sorumluluğu veya ispat yükünü, bu kesimde öngörülenden başka bir şekilde azaltan her kayıt batıldır.
2. Birinci fıkrada belirtilen bir kaydın batıl olması, taşıma sözleşmesinin batıl olmasını gerektirmez.
Özgün metin
1. Nietig is ieder vóór het aan de reiziger overkomen incident of vóór het verlies of de beschadiging van bagage gemaakt beding, waarbij de ingevolge deze afdeling op de vervoerder of feitelijke vervoerder drukkende aansprakelijkheid of bewijslast wordt verminderd op andere wijze dan in deze afdeling is voorzien.
2. De nietigheid van een beding als bedoeld in het eerste lid leidt niet tot de nietigheid van de vervoerovereenkomst.
1. Bagajın kaybı veya hasarı halinde, tazminat davası hâl ve şartlara göre değerlendirilir.
2. Yolcunun uğradığı bedensel zarar ve yolcunun ölümü hallerinde, taşıyanın başka bir taşıyanın karşı tarafı sıfatıyla bu sonuncuya karşı açtığı davalarda 6. Kitabın 107 ve 108. maddeleri uygulanmaz.
Özgün metin
1. In geval van verlies of beschadiging van bagage wordt de vordering tot schadevergoeding gewaardeerd naar de omstandigheden.
2. In geval van aan de reiziger overkomen letsel en van de dood van de reiziger zijn de artikelen 107 en 108 van Boek 6 niet van toepassing op de vorderingen die de vervoerder als wederpartij van een andere vervoerder tegen deze laatste instelt.
Taşıyanın karşı tarafı, yolcunun, sebebi ne olursa olsun, taşıma için zamanında hazır bulunmaması nedeniyle taşıyanın uğradığı zararı tazmin etmekle yükümlüdür.
Özgün metin
De wederpartij van de vervoerder is verplicht deze de schade te vergoeden die hij lijdt doordat de reiziger, door welke oorzaak dan ook, niet tijdig ten vervoer aanwezig is.
Taşıyanın karşı tarafı, yolcuya ilişkin olarak kendi tarafından taşıma için gerekli görülen belgelerin, sebebi ne olursa olsun, gerektiği şekilde hazır bulunmaması nedeniyle taşıyanın uğradığı zararı tazmin etmekle yükümlüdür.
Özgün metin
De wederpartij van de vervoerder is verplicht deze de schade te vergoeden die hij lijdt doordat de documenten met betrekking tot de reiziger, die van haar zijde voor het vervoer vereist zijn, door welke oorzaak dan ook, niet naar behoren aanwezig zijn.
1. Taşıma öncesinde veya sırasında, taşıyanın karşı tarafı veya yolcu tarafında, taşıyanın sözleşmenin kurulması sırasında bilmesi gerekmeyen, ancak bilmiş olsaydı kendisi için sözleşmeyi hiç yapmama veya başka şartlarla yapma bakımından makul bir sebep teşkil edecek olan hâl ve şartlar ortaya çıkar veya belirginleşirse, taşıyan taşıma sözleşmesini feshetmeye ve yolcuyu gemiden çıkarmaya yetkilidir.
2. Fesih, taşıyanın karşı tarafına veya yolcuya yapılan sözlü veya yazılı bir bildirimle gerçekleşir ve sözleşme, önce ulaşan bildirimin ulaştığı anda sona erer.
3. Sözleşmenin feshinden sonra taraflar, dürüstlük kurallarına göre, bu nedenle uğradıkları zararı birbirlerine tazmin etmekle yükümlüdür.
Özgün metin
1. Wanneer vóór of tijdens het vervoer omstandigheden aan de zijde van de wederpartij van de vervoerder of de reiziger zich opdoen of naar voren komen, die de vervoerder bij het sluiten van de overeenkomst niet behoefde te kennen, doch die, indien zij hem wel bekend waren geweest, redelijkerwijs voor hem grond hadden opgeleverd de vervoerovereenkomst niet of op andere voorwaarden aan te gaan, is de vervoerder bevoegd de overeenkomst op te zeggen en de reiziger uit het schip te verwijderen.
2. De opzegging geschiedt door een mondelinge of schriftelijke kennisgeving aan de wederpartij van de vervoerder of aan de reiziger en de overeenkomst eindigt op het ogenblik van ontvangst van de eerst ontvangen kennisgeving.
3. Naar maatstaven van redelijkheid en billijkheid zijn partijen na opzegging der overeenkomst verplicht elkaar de daardoor geleden schade te vergoeden.
1. Taşıma öncesinde veya sırasında, taşıyan tarafında, karşı tarafın sözleşmenin kurulması sırasında bilmesi gerekmeyen, ancak bilmiş olsaydı kendisi için sözleşmeyi hiç yapmama veya başka şartlarla yapma bakımından makul bir sebep teşkil edecek olan hâl ve şartlar ortaya çıkar veya belirginleşirse, taşıyanın bu karşı tarafı sözleşmeyi feshetmeye yetkilidir.
2. Fesih, sözlü veya yazılı bir bildirimle gerçekleşir ve sözleşme, bu bildirimin ulaştığı anda sona erer.
3. Sözleşmenin feshinden sonra taraflar, dürüstlük kurallarına göre, bu nedenle uğradıkları zararı birbirlerine tazmin etmekle yükümlüdür.
Özgün metin
1. Wanneer vóór of tijdens het vervoer omstandigheden aan de zijde van de vervoerder zich opdoen of naar voren komen, die diens wederpartij bij het sluiten van de overeenkomst niet behoefde te kennen, doch die, indien zij haar wel bekend waren geweest, redelijkerwijs voor haar grond hadden opgeleverd de vervoerovereenkomst niet of op andere voorwaarden aan te gaan, is deze wederpartij van de vervoerder bevoegd de overeenkomst op te zeggen.
2. De opzegging geschiedt door een mondelinge of schriftelijke kennisgeving en de overeenkomst eindigt op het ogenblik van ontvangst daarvan.
3. Naar maatstaven van redelijkheid en billijkheid zijn partijen na opzegging der overeenkomst verplicht elkaar de daardoor geleden schade te vergoeden.
Yolcu, gemiyi terk ettikten sonra zamanında geri dönmezse, taşıyan sözleşmeyi bu anda sona ermiş sayabilir.
Özgün metin
Wanneer de reiziger na verlaten van het schip niet tijdig terugkeert kan de vervoerder de overeenkomst beschouwen als op dat tijdstip te zijn geëindigd.
Taşıyanın karşı tarafı, sözleşmeyi her zaman feshetmeye yetkilidir. Karşı taraf, taşıyanın fesih nedeniyle uğradığı zararı tazmin etmekle yükümlüdür.
2. Karşı taraf, bu hakkını, geminin yolculuğunun bu nedenle gecikmesine yol açacaksa kullanamaz.
3. Fesih, sözlü veya yazılı bir bildirimle gerçekleştirilir ve sözleşme bu bildirimin alındığı anda sona erer.
Özgün metin
1. De wederpartij van de vervoerder is steeds bevoegd de overeenkomst op te zeggen. Zij is verplicht de vervoerder de schade te vergoeden, die deze tengevolge van de opzegging lijdt.
2. Zij kan dit recht niet uitoefenen, wanneer daardoor de reis van het schip zou worden vertraagd.
3. De opzegging geschiedt door een mondelinge of schriftelijke kennisgeving en de overeenkomst eindigt op het ogenblik van ontvangst daarvan.
1. Taşımaya ilişkin olarak bir yolcu bileti, bagaj alındı belgesi veya benzeri bir belge düzenlenmesi halinde, taşıyan bu belgede adını ve ikametgâhını açık bir şekilde belirtmekle yükümlüdür.
2. Bu maddenin birinci fıkrasından sapan her şart batıldır.
3. 2. Kitabın 56. maddesinin ikinci fıkrası, 75. maddesinin birinci fıkrası ve 186. maddesinin birinci fıkrası uygulanmaz.
Özgün metin
1. Wordt terzake van het vervoer een passagebiljet, een ontvangstbewijs voor bagage of enig soortgelijk document afgegeven, dan is de vervoerder verplicht daarin op duidelijke wijze zijn naam en woonplaats te vermelden.
2. Nietig is ieder beding, waarbij van het eerste lid van dit artikel wordt afgeweken.
3. De artikelen 56 tweede lid, 75 eerste lid en 186 eerste lid van Boek 2 zijn niet van toepassing.
1. Hollanda'da sicile kayıtlı ve on ikiden fazla yolcu taşımak için ruhsatı bulunan bir gemide fiilen tamamen veya kısmen yolcu taşıyan taşıyan, bu bölümden doğan, bir yolcunun ölümü veya yaralanmasından kaynaklanan zarara ilişkin sorumluluğu karşılamak üzere bir sigorta veya banka teminatı gibi başka bir mali teminatı yürürlükte tutmakla yükümlüdür. Bu zorunlu sigortanın veya diğer mali teminatın asgari tutarı, Sözleşme'nin 4bis maddesinin birinci fıkrasında belirtilen tutardan –Protokol'ün 23. maddesinde öngörülen özel değişiklik usulüyle değiştirilmesi hali saklı kalmak üzere– az olmamak üzere, yolcu başına, olay başına hesaplanır.
2. Hollanda'da sicile kayıtlı ve on ikiden fazla yolcu taşımak için ruhsatı bulunan bir gemide fiilen tamamen veya kısmen yolcu taşıyan taşıyan, bu bölümden doğan ve IMO kılavuz ilkelerinin 2.2 numaralı maddesinde belirtilen risklerden birinin gerçekleşmesi sonucu bir yolcunun ölümü veya yaralanmasından kaynaklanan zarara ilişkin sorumluluğu karşılamak üzere bir sigorta veya banka teminatı gibi başka bir mali teminatı yürürlükte tutmakla yükümlüdür. Bu zorunlu sigortanın veya diğer mali teminatın asgari tutarı, aşağıdaki tutarlardan en düşüğüdür:
– yolcu başına, ayrı her olay için 250.000 hesap birimi; veya
yolcu başına, ayrı her olay için 250.000 hesap birimi; veya
– gemi başına, ayrı her olay için toplam 340 milyon hesap birimi.
gemi başına, ayrı her olay için toplam 340 milyon hesap birimi.
3. On ikiden fazla yolcu taşımak için ruhsatı bulunan ve Hollanda dışında sicile kayıtlı veya Hollanda için geçerli hukuk kurallarına göre Krallık bayrağından başka bir bayrak taşıyan bir gemide fiilen tamamen veya kısmen yolcu taşıyan taşıyan, geminin Hollanda'da bir limana veya yükleme ya da boşaltma yerine uğraması ya da oradan ayrılması veya bir Hollanda iç suyolunda seyretmesi halinde, bu bölümden doğan, bir yolcunun ölümü veya yaralanmasından kaynaklanan zarara ilişkin sorumluluğu karşılamak üzere bir sigorta veya banka teminatı gibi başka bir mali teminatı yürürlükte tutmakla yükümlüdür. Bu zorunlu sigortanın veya diğer mali teminatın asgari tutarı, Sözleşme'nin 4bis maddesinin birinci fıkrasında belirtilen tutardan –Protokol'ün 23. maddesinde öngörülen özel değişiklik usulüyle değiştirilmesi hali saklı kalmak üzere– az olmamak üzere, yolcu başına, olay başına hesaplanır.
4. On ikiden fazla yolcu taşımak için ruhsatı bulunan ve Hollanda dışında sicile kayıtlı veya Hollanda için geçerli hukuk kurallarına göre Krallık bayrağından başka bir bayrak taşıyan bir gemide fiilen tamamen veya kısmen yolcu taşıyan taşıyan, geminin Hollanda'da bir limana veya yükleme ya da boşaltma yerine uğraması ya da oradan ayrılması veya bir Hollanda iç suyolunda seyretmesi halinde, bu bölümden doğan ve IMO kılavuz ilkelerinin 2.2 numaralı maddesinde belirtilen risklerden birinin gerçekleşmesi sonucu bir yolcunun ölümü veya yaralanmasından kaynaklanan zarara ilişkin sorumluluğu karşılamak üzere bir sigorta veya banka teminatı gibi başka bir mali teminatı yürürlükte tutmakla yükümlüdür. Bu zorunlu sigortanın veya diğer mali teminatın asgari tutarı, aşağıdaki tutarlardan en düşüğüdür:
– yolcu başına, ayrı her olay için 250.000 hesap birimi; veya
yolcu başına, ayrı her olay için 250.000 hesap birimi; veya
– gemi başına, ayrı her olay için toplam 340 milyon hesap birimi.
gemi başına, ayrı her olay için toplam 340 milyon hesap birimi.
Özgün metin
1. De vervoerder die feitelijk geheel of gedeeltelijk passagiers vervoert aan boord van een in Nederland te boek staand schip dat vergunning heeft voor het vervoeren van meer dan twaalf reizigers, is verplicht een verzekering of andere financiële zekerheid, zoals een bankgarantie, in stand te houden ter dekking van de uit deze afdeling voortvloeiende aansprakelijkheid voor schade door dood of letsel van een reiziger. Het minimumbedrag van deze verplichte verzekering of andere financiële zekerheid beloopt ten minste het in artikel 4bis, eerste lid, van het Verdrag genoemde bedrag, behoudens wijziging door de bijzondere amenderingsprocedure voorzien in artikel 23 van het Protocol, per reiziger per incident.
2. De vervoerder die feitelijk geheel of gedeeltelijk passagiers vervoert aan boord van een in Nederland te boek staand schip dat vergunning heeft voor het vervoeren van meer dan twaalf passagiers, is verplicht een verzekering of andere financiële zekerheid, zoals een bankgarantie, in stand te houden ter dekking van de uit deze afdeling voortvloeiende aansprakelijkheid voor schade door dood of letsel van een reiziger ten gevolge van een van de risico’s die zijn genoemd in punt 2.2 van de IMO richtsnoeren. Het minimumbedrag van deze verplichte verzekering of andere financiële zekerheid beloopt ten minste het laagste van de volgende bedragen:
– 250 000 rekeneenheden per passagier, per afzonderlijk incident, of
250 000 rekeneenheden per passagier, per afzonderlijk incident, of
– 340 miljoen rekeneenheden in totaal per schip, per afzonderlijk incident.
340 miljoen rekeneenheden in totaal per schip, per afzonderlijk incident.
3. De vervoerder die feitelijk geheel of gedeeltelijk passagiers vervoert aan boord van een schip dat vergunning heeft voor het vervoeren van meer dan twaalf reizigers en dat te boek staat buiten Nederland of een andere vlag voert dan de vlag van het Koninkrijk op grond van voor Nederland geldende rechtsregels, is verplicht om, indien het schip een haven of laad- of losplaats in Nederland aanloopt of verlaat, of een Nederlands binnenwater bevaart, een verzekering of andere financiële zekerheid, zoals een bankgarantie, in stand te houden ter dekking van de uit deze afdeling voortvloeiende aansprakelijkheid voor schade door dood of letsel van een reiziger. Het minimumbedrag van deze verplichte verzekering of andere financiële zekerheid beloopt ten minste het in artikel 4bis, eerste lid, van het Verdrag genoemde bedrag, behoudens wijziging door de bijzondere amenderingsprocedure voorzien in artikel 23 van het Protocol, per reiziger per incident.
4. De vervoerder die feitelijk geheel of gedeeltelijk passagiers vervoert aan boord van een schip dat vergunning heeft voor het vervoeren van meer dan twaalf passagiers en dat te boek staat buiten Nederland of een andere vlag voert dan de vlag van het Koninkrijk op grond van voor Nederland geldende rechtsregels, is verplicht om, indien het schip een haven of laad- of losplaats in Nederland aanloopt of verlaat, of een Nederlands binnenwater bevaart, een verzekering of andere financiële zekerheid, zoals een bankgarantie, in stand te houden ter dekking van de uit deze afdeling voortvloeiende aansprakelijkheid voor schade door dood of letsel van een reiziger ten gevolge van een van de risico’s die zijn genoemd in punt 2.2 van de IMO richtsnoeren. Het minimumbedrag van deze verplichte verzekering of andere financiële zekerheid beloopt ten minste het laagste van de volgende bedragen:
529. maddede belirtilen mali teminatın sağlanmasına ilişkin sözleşme aşağıdaki koşullara uygun olmalıdır:
a. sözleşme, Bakanımızın, Maliye Bakanımızla istişare ettikten sonra, bu bölümden ve Sözleşme'den doğan sorumluluğu karşılamaya yönelik mali gücünü yeterli bulduğu bir sigortacı, banka veya başka bir mali kuruluş ya da başka bir kişiyle akdedilmiş olmalıdır;
sözleşme, Bakanımızın, Maliye Bakanımızla istişare ettikten sonra, bu bölümden ve Sözleşme'den doğan sorumluluğu karşılamaya yönelik mali gücünü yeterli bulduğu bir sigortacı, banka veya başka bir mali kuruluş ya da başka bir kişiyle akdedilmiş olmalıdır;
b. mali teminatı sağlayanın Hollanda dışında yerleşik olması halinde, sözleşmeden doğan meblağların Hollanda'da da fiilen kullanılabilir hale gelmesi gerekir;
mali teminatı sağlayanın Hollanda dışında yerleşik olması halinde, sözleşmeden doğan meblağların Hollanda'da da fiilen kullanılabilir hale gelmesi gerekir;
c. sözleşmeden, zarar görenin, 529b maddesine ve Sözleşme'nin 7. maddesinin onuncu fıkrasına uygun olarak, talebini doğrudan mali teminatı sağlayana karşı ileri sürebileceği anlaşılmalıdır. Sözleşmenin, taşıyanın kendisinin de zararın tazmininde belli bir kısma katılacağına ilişkin bir şart içermesi halinde, sözleşmeden, mali teminatı sağlayanın buna rağmen zarar görene karşı bu kısmın tazminatının ödenmesinden de sorumlu kalacağı anlaşılmalıdır;
sözleşmeden, zarar görenin, 529b maddesine ve Sözleşme'nin 7. maddesinin onuncu fıkrasına uygun olarak, talebini doğrudan mali teminatı sağlayana karşı ileri sürebileceği anlaşılmalıdır. Sözleşmenin, taşıyanın kendisinin de zararın tazmininde belli bir kısma katılacağına ilişkin bir şart içermesi halinde, sözleşmeden, mali teminatı sağlayanın buna rağmen zarar görene karşı bu kısmın tazminatının ödenmesinden de sorumlu kalacağı anlaşılmalıdır;
d. sözleşmeden, mali teminatı sağlayanın, 529c maddesinde öngörülen sertifikanın verildiği süre içinde, bu sertifikayı, 529f maddesinin birinci fıkrasında belirtilen bildirimin alındığı tarihten itibaren üç ay geçmeden önce askıya alamayacağı veya sona erdiremeyeceği ya da bu maddeye artık uymayacak şekilde değiştiremeyeceği anlaşılmalıdır; meğerki sertifika süresi dolmadan önce iade edilmiş veya yenisi düzenlenmiş olsun.
sözleşmeden, mali teminatı sağlayanın, 529c maddesinde öngörülen sertifikanın verildiği süre içinde, bu sertifikayı, 529f maddesinin birinci fıkrasında belirtilen bildirimin alındığı tarihten itibaren üç ay geçmeden önce askıya alamayacağı veya sona erdiremeyeceği ya da bu maddeye artık uymayacak şekilde değiştiremeyeceği anlaşılmalıdır; meğerki sertifika süresi dolmadan önce iade edilmiş veya yenisi düzenlenmiş olsun.
Stb. 2012/349 sayılı Kararnamenin II. maddesinin ikinci fıkrası, bu değişikliğe ilişkin geçiş hükümlerini içerir.
Özgün metin
De overeenkomst tot verstrekking van financiële zekerheid als bedoeld in artikel 529, moet voldoen aan het volgende:
a. de overeenkomst moet zijn aangegaan met een verzekeraar, een bank of andere financiële instelling of een andere persoon, van wie Onze Minister, na overleg met Onze Minister van Financiën, de financiële draagkracht tot het geven van dekking voor de uit deze afdeling en het Verdrag voortvloeiende aansprakelijkheid voldoende oordeelt;
de overeenkomst moet zijn aangegaan met een verzekeraar, een bank of andere financiële instelling of een andere persoon, van wie Onze Minister, na overleg met Onze Minister van Financiën, de financiële draagkracht tot het geven van dekking voor de uit deze afdeling en het Verdrag voortvloeiende aansprakelijkheid voldoende oordeelt;
b. de gelden uit de overeenkomst moeten, indien de verstrekker van financiële zekerheid buiten Nederland is gevestigd, ook werkelijk in Nederland ter beschikking kunnen komen;
de gelden uit de overeenkomst moeten, indien de verstrekker van financiële zekerheid buiten Nederland is gevestigd, ook werkelijk in Nederland ter beschikking kunnen komen;
c. uit de overeenkomst moet blijken dat de benadeelde, in overeenstemming met artikel 529b en met artikel 7, tiende lid, van het Verdrag, zijn vordering rechtstreeks tegen de verstrekker van financiële zekerheid kan instellen. Indien de overeenkomst een beding inhoudt dat de vervoerder zelf voor een deel in de vergoeding van de schade zal bijdragen, moet uit de overeenkomst blijken dat de verstrekker van financiële zekerheid niettemin jegens de benadeelde terzake van schade gehouden blijft tot betaling ook van dat deel van de schadevergoeding;
uit de overeenkomst moet blijken dat de benadeelde, in overeenstemming met artikel 529b en met artikel 7, tiende lid, van het Verdrag, zijn vordering rechtstreeks tegen de verstrekker van financiële zekerheid kan instellen. Indien de overeenkomst een beding inhoudt dat de vervoerder zelf voor een deel in de vergoeding van de schade zal bijdragen, moet uit de overeenkomst blijken dat de verstrekker van financiële zekerheid niettemin jegens de benadeelde terzake van schade gehouden blijft tot betaling ook van dat deel van de schadevergoeding;
d. uit de overeenkomst moet blijken dat de verstrekker van financiële zekerheid deze binnen de tijdsduur waarvoor het certificaat van artikel 529c is uitgegeven, niet eerder kan schorsen of beëindigen of zodanig wijzigen dat hij niet meer aan dit artikel voldoet, dan na verloop van drie maanden na de datum van ontvangst van een mededeling als bedoeld in artikel 529f, eerste lid, tenzij het certificaat is ingeleverd of een nieuw is afgegeven vóór het verstrijken van de termijn.
uit de overeenkomst moet blijken dat de verstrekker van financiële zekerheid deze binnen de tijdsduur waarvoor het certificaat van artikel 529c is uitgegeven, niet eerder kan schorsen of beëindigen of zodanig wijzigen dat hij niet meer aan dit artikel voldoet, dan na verloop van drie maanden na de datum van ontvangst van een mededeling als bedoeld in artikel 529f, eerste lid, tenzij het certificaat is ingeleverd of een nieuw is afgegeven vóór het verstrijken van de termijn.
1. Bu bölüm uyarınca bir sigorta veya başka bir mali teminat kapsamında karşılanan tazminat talepleri, doğrudan sigortacıya veya mali teminatı sağlayan diğer kişiye karşı ileri sürülebilir. Bu durumda davalı, taşıyanın sorumluluğunu sınırlandırma hakkına sahip olmaması halinde dahi, sorumluluğunu 529. maddede belirtilen sigortalı tutar veya diğer mali teminat tutarına eşit bir miktarla sınırlandırabilir.
2. Davalı, taşıyanın taleplere karşı ileri sürebileceği tüm savunma yollarına sahiptir; ancak taşıyana konkordato mühleti verilmiş olması, taşıyan hakkında gerçek kişiler için borç yeniden yapılandırması düzenlemesinin uygulanıyor olması veya taşıyanın iflas ya da tasfiye halinde bulunması olgusuna dayanamaz. Davalı ayrıca zararın taşıyanın kendi kastından kaynaklanan kötü niyetli davranışından ileri geldiğine dayanarak savunmada bulunabilir; ancak taşıyan tarafından kendisine karşı ileri sürülecek bir talebe karşı ileri sürebileceği diğer savunma yollarına sahip değildir.
3. Davalı, taşıyanı ve fiili taşıyanı her zaman davaya dahil edebilir.
Özgün metin
1. Vorderingen tot schadevergoeding die krachtens deze afdeling door een verzekering of andere financiële zekerheid worden gedekt, mogen rechtstreeks tegen de verzekeraar of andere persoon die de financiële zekerheid stelt, worden ingesteld. In dit geval kan de verweerder, zelfs indien de vervoerder niet gerechtigd is zijn aansprakelijkheid te beperken, zijn aansprakelijkheid beperken tot het bedrag gelijk aan het verzekerde bedrag of het bedrag van de andere financiële zekerheid als bedoeld in artikel 529.
2. De verweerder komen alle verweermiddelen toe welke de vervoerder tegen de vorderingen zou hebben kunnen aanvoeren, doch hij kan geen beroep doen op de omstandigheid dat de vervoerder surseance van betaling is verleend, dat ten aanzien van de vervoerder de schuldsaneringsregeling natuurlijke personen van toepassing is, of dat de vervoerder zich in staat van faillissement of vereffening bevindt. Hij kan zich voorts verweren met een beroep op het feit dat de schade is veroorzaakt door opzettelijk wangedrag van de vervoerder zelf, doch andere verweermiddelen welke hij zou hebben kunnen aanvoeren tegen een door de vervoerder tegen hem ingestelde vordering komen hem niet toe.
3. De verweerder kan de vervoerder en de feitelijke vervoerder steeds in het geding roepen.
1. Bakanımız, kendisine taşıyanın 529. maddede belirtilen yükümlülüğüne uyduğunun anlaşılması halinde, taşıyanın talebi üzerine Sözleşme'nin 4bis maddesinin ikinci fıkrasında tanımlanan şekilde bir sertifika verir veya mali teminatı sağlayan tarafından taşıyan lehine bu şekilde düzenlenmiş bir belgeyi sertifika olarak onaylar.
2. Talep sırasında taşıyan aşağıdaki bilgi ve belgeleri sunmalıdır:
a. taşımayı fiilen tamamen veya kısmen gerçekleştiren taşıyanın işletmesinin merkez bürosunun adı ve adresi;
taşımayı fiilen tamamen veya kısmen gerçekleştiren taşıyanın işletmesinin merkez bürosunun adı ve adresi;
b. Kadastro Kanunu'nun 101. maddesinin birinci fıkrasında belirtilen gemi siciline ilişkin bir özet, en az bu Kanunun 85. maddesinin ikinci fıkrasının a, c, d, e, f, g ve j bentlerinde belirtilen bilgileri ve silinmemiş geçici kayıtlara ilişkin bilgileri içerir; şu kadar ki, bu özetin sunulmasından iki günden daha önce düzenlenmiş olması halinde, özette, Kadastro ve alenî sicillerin muhafızının, söz konusu iki günlük süre içinde düzenlenmiş, düzenlenmesinden bu yana özette belirtilen bilgilerde herhangi bir değişiklik olmadığına ilişkin bir beyanı yer almalıdır;
Kadastro Kanunu'nun 101. maddesinin birinci fıkrasında belirtilen gemi siciline ilişkin bir özet, en az bu Kanunun 85. maddesinin ikinci fıkrasının a, c, d, e, f, g ve j bentlerinde belirtilen bilgileri ve silinmemiş geçici kayıtlara ilişkin bilgileri içerir; şu kadar ki, bu özetin sunulmasından iki günden daha önce düzenlenmiş olması halinde, özette, Kadastro ve alenî sicillerin muhafızının, söz konusu iki günlük süre içinde düzenlenmiş, düzenlenmesinden bu yana özette belirtilen bilgilerde herhangi bir değişiklik olmadığına ilişkin bir beyanı yer almalıdır;
c. mali teminatın sağlanmasına ilişkin sözleşmenin bir örneği;
mali teminatın sağlanmasına ilişkin sözleşmenin bir örneği;
d. mali teminatı sağlayanın adı ve merkez bürosunun bulunduğu yer, gerektiğinde bu teminatın sağlandığı büro;
mali teminatı sağlayanın adı ve merkez bürosunun bulunduğu yer, gerektiğinde bu teminatın sağlandığı büro;
e. mali teminatın başladığı ve sona erdiği tarih.
mali teminatın başladığı ve sona erdiği tarih.
3. Sertifika geminin bordasında bulunur ve bunun bir örneği, geminin kayıtlı olduğu sicili tutan kamu makamına ya da geminin Sözleşme'ye taraf olmayan bir devlette sicile kayıtlı olmaması halinde, sertifikayı veren veya onaylayan devletin kamu makamına muhafaza edilmek üzere verilir.
Özgün metin
1. Onze Minister geeft aan de vervoerder op diens verzoek een certificaat af als omschreven in artikel 4bis, tweede lid, van het Verdrag, of waarmerkt als certificaat een door de verstrekker van financiële zekerheid in deze vorm ten behoeve van de vervoerder afgegeven document, indien hem is gebleken dat de vervoerder aan zijn in artikel 529 bedoelde verplichting voldoet.
2. Bij het verzoek moet de vervoerder de volgende gegevens en stukken overleggen:
a. naam en adres van het hoofdkantoor van het bedrijf van de vervoerder die het vervoer feitelijk geheel of gedeeltelijk verricht;
naam en adres van het hoofdkantoor van het bedrijf van de vervoerder die het vervoer feitelijk geheel of gedeeltelijk verricht;
b. een uittreksel uit de registratie voor schepen als bedoeld in artikel 101, eerste lid, van de Kadasterwet, vermeldende ten minste de gegevens bedoeld in artikel 85, tweede lid, onder a, c, d, e, f, g en j van die wet, alsmede de gegevens omtrent niet doorgehaalde voorlopige aantekeningen, met dien verstande dat ingeval dat uittreksel meer dan twee dagen vóór de dag der overlegging is afgegeven, op dat uittreksel een verklaring van de bewaarder van het Kadaster en de openbare registers moet voorkomen, afgegeven binnen voornoemde termijn van twee dagen, dat sedert de afgifte de op dat uittreksel vermelde gegevens geen wijziging hebben ondergaan;
een uittreksel uit de registratie voor schepen als bedoeld in artikel 101, eerste lid, van de Kadasterwet, vermeldende ten minste de gegevens bedoeld in artikel 85, tweede lid, onder a, c, d, e, f, g en j van die wet, alsmede de gegevens omtrent niet doorgehaalde voorlopige aantekeningen, met dien verstande dat ingeval dat uittreksel meer dan twee dagen vóór de dag der overlegging is afgegeven, op dat uittreksel een verklaring van de bewaarder van het Kadaster en de openbare registers moet voorkomen, afgegeven binnen voornoemde termijn van twee dagen, dat sedert de afgifte de op dat uittreksel vermelde gegevens geen wijziging hebben ondergaan;
c. een afschrift van de overeenkomst tot verstrekking van financiële zekerheid;
een afschrift van de overeenkomst tot verstrekking van financiële zekerheid;
d. de naam van degene die de financiële zekerheid verstrekt en de plaats waar diens hoofdkantoor is gevestigd, alsmede, zo nodig, het kantoor waar deze zekerheid wordt verstrekt;
de naam van degene die de financiële zekerheid verstrekt en de plaats waar diens hoofdkantoor is gevestigd, alsmede, zo nodig, het kantoor waar deze zekerheid wordt verstrekt;
e. het tijdstip waarop de financiële zekerheid ingaat en het tijdstip waarop deze een einde neemt.
het tijdstip waarop de financiële zekerheid ingaat en het tijdstip waarop deze een einde neemt.
3. Het certificaat bevindt zich aan boord van het schip en een afschrift hiervan wordt in bewaring gegeven bij de overheidsinstantie die het register houdt waarin het schip staat ingeschreven of, indien het schip niet te boek staat in een staat die partij is bij het Verdrag, bij de overheidsinstantie van de staat die het certificaat afgeeft of waarmerkt.
Sigortacı veya 529a maddesine uygun olarak sağlanan başka bir mali teminatı sağlayan tarafından tahsis edilen para tutarları, yalnızca bu bölüm uyarınca ileri sürülen taleplerin karşılanmasına özgülenir ve bu tutarlardan herhangi bir ödeme yapılması, bu bölümden doğan her türlü sorumluluğun ödenen tutarlar miktarında azalması sonucunu doğurur.
Stb. 2012/349 sayılı Kararnamenin II. maddesinin ikinci fıkrası, bu değişikliğe ilişkin geçiş hükümlerini içerir.
Özgün metin
Geldbedragen die door de verzekeraar of door de verstrekker van een andere overeenkomstig artikel 529a verzorgde financiële zekerheid ter beschikking worden gesteld, dienen uitsluitend voor de voldoening van uit hoofde van deze afdeling ingestelde vorderingen, en enige uitbetaling van deze bedragen heeft tot gevolg dat iedere aansprakelijkheid uit hoofde van deze afdeling met een bedrag ten belope van de uitgekeerde bedragen wordt verminderd.
Artikel II, tweede lid, van Stb. 2012/349 bevat overgangsrecht m.b.t. deze wijziging.
Bakanımız, sunulan bilgi veya belgelerin yetersiz ya da hatalı olması ya da mali teminatın sağlanmasına ilişkin sözleşmenin bu bölüm uyarınca veya bu bölüme dayanılarak konulan koşullara uymaması halinde, 529c maddesinde belirtilen talebi reddeder.
Stb. 2012/349 sayılı Kararnamenin II. maddesinin ikinci fıkrası, bu değişikliğe ilişkin geçiş hükümlerini içerir.
Özgün metin
Onze Minister wijst een verzoek als bedoeld in artikel 529c af indien de overgelegde gegevens of stukken onvoldoende of onjuist zijn, of indien de overeenkomst tot verstrekking van financiële zekerheid niet voldoet aan de daaraan bij of krachtens deze afdeling gestelde eisen.
Artikel II, tweede lid, van Stb. 2012/349 bevat overgangsrecht m.b.t. deze wijziging.
1. Kendisine sertifika verilmiş olan taşıyan, sertifikanın verildiği süre içinde finansal güvence sağlanmasına ilişkin sözleşmenin geçersiz hale gelmesini, askıya alınmasını veya sona ermesini, keza bu süre içinde 529c maddesinde belirtilen başvuru ile birlikte sunulmuş bilgilerde meydana gelen her değişikliği gecikmeksizin yazılı olarak Bakanımıza bildirmekle yükümlüdür.
2. Bakanımız, Hollanda'da sicile kayıtlı bir gemi için finansal güvence sağlanmasına ilişkin bir sözleşmeye dair birinci fıkrada belirtilen bir bildirimin, geminin sicile kaydı talebinin kayıtlı bulunduğu açık sicillerin tutulduğu Kadastro ve Açık Siciller Dairesi bürosuna yazılı olarak bildirilmesini sağlar; bu bildirim orada muhafaza edilir.
3. İkinci fıkrada belirtilen bildirimlerin varlığı ve alınma tarihi, Kadastro Kanunu'nun 85. maddesinde öngörülen gemi sicilinde gecikmeksizin belirtilir. İkinci fıkrada belirtilen bildirimler alenidir.
4. Birinci fıkrada belirtilen bildirim, taşıyan dışında finansal güvenceyi sağlayan kişi tarafından da yapılabilir.
Özgün metin
1. De vervoerder aan wie een certificaat is afgegeven, is verplicht om onverwijld aan Onze Minister schriftelijk mededeling te doen van het ongeldig worden, de schorsing of de beëindiging van de overeenkomst tot verstrekking van financiële zekerheid binnen de tijdsduur waarvoor het certificaat is afgegeven, alsmede van elke wijziging welke zich gedurende die tijdsduur voordoet in de gegevens welke bij het in artikel 529c bedoelde verzoek zijn overgelegd.
2. Onze Minister draagt zorg, dat van een mededeling als bedoeld in het eerste lid ten aanzien van een overeenkomst tot verstrekking van financiële zekerheid voor een in Nederland te boek staand schip schriftelijk kennis wordt gegeven aan het kantoor van de Dienst voor het Kadaster en de openbare registers, waar de openbare registers waarin het verzoek tot teboekstelling van het schip is ingeschreven, worden gehouden, welke kennisgeving aldaar wordt bewaard.
3. Het bestaan en de dagtekening van ontvangst van kennisgevingen als bedoeld in het tweede lid worden onverwijld vermeld in de registratie voor schepen, bedoeld in artikel 85 van de Kadasterwet. Kennisgevingen als bedoeld in het tweede lid zijn openbaar.
4. De in het eerste lid bedoelde mededeling kan behalve door de vervoerder ook worden gedaan door degene die de financiële zekerheid verstrekt.
1. Bakanımız, Maliye Bakanımız ile istişare ettikten sonra, 529c maddesinde belirtilen başvuru ile birlikte sunulmuş bilgilerdeki bir değişiklik nedeniyle veya bu bilgilerin yetersiz ya da hatalı olduğunun ortaya çıkması nedeniyle sertifikanın işbu bölüm uyarınca veya bu bölüme dayanılarak öngörülen şartları artık karşılamaması halinde, ya da finansal güvenceyi sağlayanın mali gücünün yetersiz olduğuna veya yetersiz hale geldiğine inanmak için haklı sebepler bulunması halinde ya da bu kişi Hollanda dışında yerleşik ise, söz konusu paraların fiilen Hollanda'da kullanılabilir hale gelmesine bir engel bulunduğunun ortaya çıkması halinde, sertifikayı geri alabilir.
2. Kararda, sertifikanın iadesi için bir süre belirlenir.
3. Kararın yürürlüğü, itiraz süresi geçinceye kadar veya itiraz edilmişse itiraz hakkında karar verilinceye kadar ertelenir.
Özgün metin
1. Onze Minister kan, na overleg met Onze Minister van Financiën, een certificaat intrekken indien door wijziging in de gegevens welke bij het in artikel 529c bedoelde verzoek zijn overgelegd of doordat die gegevens onvoldoende of onjuist blijken te zijn, het niet meer voldoet aan de bij of krachtens deze afdeling gestelde eisen, of indien er goede gronden zijn om aan te nemen dat de financiële draagkracht van de verstrekker van de financiële zekerheid onvoldoende was, of is geworden of, indien deze buiten Nederland is gevestigd, blijkt van een beletsel voor het werkelijk in Nederland beschikbaar komen van die gelden.
2. In de beschikking wordt een termijn gesteld voor de inlevering van het certificaat.
3. De werking van de beschikking wordt opgeschort totdat de beroepstermijn is verstreken of, indien beroep is ingesteld, op het beroep is beslist.
1. Taşıyan, 529f maddesinin birinci fıkrasına uygun olarak finansal güvence sağlanmasına ilişkin sözleşmenin geçersiz hale gelmesi, askıya alınması veya sona ermesi bildirildikten sonra ya da sertifikanın verildiği sürenin sona ermesinden sonra, sertifikayı mümkün olan en kısa sürede Bakanımıza iade etmekle yükümlüdür.
2. Taşıyan, verilmiş bir sertifikanın kesin olarak geri alınması halinde, sertifikayı 529g maddesinin ikinci fıkrasında belirtilen süre içinde Bakanımıza iade etmekle yükümlüdür.
Özgün metin
1. De vervoerder is verplicht om het certificaat zo spoedig mogelijk nadat overeenkomstig artikel 529f, eerste lid, mededeling is gedaan van het ongeldig worden, de schorsing of de beëindiging van de overeenkomst tot verstrekking van financiële zekerheid, of nadat de tijdsduur waarvoor het is afgegeven is verstreken, bij Onze Minister in te leveren.
2. De vervoerder is verplicht om het certificaat ingeval van onherroepelijke intrekking bij Onze Minister in te leveren binnen de termijn bedoeld in artikel 529g, tweede lid.
1. Bakanımız, verdiği her sertifikanın bir örneğini ve verilmiş bir sertifikanın geri alınmasına ilişkin her kesin kararın bir örneğini Kadastro ve Açık Siciller Dairesi bürosuna gönderir; bu bildirim orada muhafaza edilir.
2. 529f maddesinin üçüncü fıkrası kıyasen uygulanır.
Özgün metin
1. Onze Minister zendt een afschrift van elk door hem afgegeven certificaat, alsmede van elke onherroepelijke beschikking tot intrekking van een afgegeven certificaat, aan het kantoor van de Dienst voor het Kadaster en de openbare registers, welke kennisgeving aldaar wordt bewaard.
2. Artikel 529f, derde lid, is van overeenkomstige toepassing.
529c maddesinde belirtilen bir sertifikanın verilmesi veya onaylanması için ödenmesi gereken ücretlere ilişkin bakanlık düzenlemesiyle kurallar konulabilir.
Özgün metin
Bij ministeriële regeling kunnen regels worden gesteld betreffende de voor de afgifte of waarmerking van een certificaat als bedoeld in artikel 529c verschuldigde vergoedingen.
Genel İdare Hukuku Kanunu'nun 8:7. maddesinden farklı olarak, işbu bölüm uyarınca alınan kararlara karşı yapılan itirazlarda Rotterdam mahkemesi yetkilidir.
Özgün metin
In afwijking van artikel 8:7 van de Algemene wet bestuursrecht is voor beroepen tegen besluiten op grond van deze afdeling de rechtbank Rotterdam bevoegd.
1. Bir tarafın (kasko çarterörü), gemi üzerinde herhangi bir yönetim yetkisini elinde tutmaksızın, karşı tarafın (kasko çarter edeni) yalnızca deniz taşımacılığında kullanılmak üzere gemiyi tasarrufuna hazır bulundurmayı üstlendiği sözleşmede (kasko çarter sözleşmesi), geminin işletilmesi kasko çarter edeninin elinde bulunur ve onun hesabına yapılır.
2. 375. madde kıyasen uygulanır.
Özgün metin
1. Onder de overeenkomst (rompbevrachting), waarbij de ene partij (de rompvervrachter) zich verbindt een schip uitsluitend ter zee terbeschikking te stellen van haar wederpartij (de rompbevrachter) zonder daarover nog enige zeggenschap te houden, ligt de exploitatie van het schip in handen van de rompbevrachter en geschiedt zij voor diens rekening.
1. Bir tarafın, kasko çarter sözleşmesi yoluyla değil de, eşya veya yolcu taşımacılığı dışındaki başka amaçlar için gemiyi yalnızca deniz taşımacılığında kullanılmak üzere diğer tarafın tasarrufuna hazır bulundurmayı üstlendiği sözleşmeye, müşterek avaryaya ilişkin hükümler ile işbu başlığın hükümleri ve söz konusu bir iç su gemisi ise 880. madde kıyasen uygulanır.
2. Taraflar, birinci fıkrada aralarındaki ilişkiye uygulanabilir kılınan hükümlerden ayrılma serbestisine sahiptir.
Özgün metin
1. Op de overeenkomst, waarbij de ene partij zich verbindt een schip, anders dan bij wijze van rompbevrachting, uitsluitend ter zee terbeschikking te stellen van de andere partij voor andere doeleinden dan het daarmee vervoeren van zaken of personen zijn de bepalingen nopens avarij-grosse alsmede de bepalingen van deze titel en, indien het een binnenschip betreft, artikel 880 van overeenkomstige toepassing.
2. Partijen hebben de vrijheid af te wijken van in het eerste lid op hun onderlinge verhouding toepasselijk verklaarde bepalingen.
Bu kesim hükümlerinin uygulanması bakımından, aynı bir geminin hem denizde hem de iç sularda kullanıma tahsis edilmesi, denizde kullanıma tahsis olarak kabul edilir; meğerki bu denizde kullanıma tahsis, iç sularda yapılan tahsise göre açıkça tali nitelikte olsun; bu takdirde iç sularda kullanıma tahsis olarak kabul edilir.
Özgün metin
Voor de toepassing van de bepalingen van deze afdeling wordt ter beschikkingstelling van een en eenzelfde schip ter zee en op binnenwateren beschouwd als terbeschikkingstelling ter zee, tenzij deze terbeschikkingstelling ter zee kennelijk ondergeschikt is aan die op binnenwateren, in welk geval zij als terbeschikkingstelling op binnenwateren wordt beschouwd.
Petrol Tankerleri Sorumluluk Kanunu ile bu başlığın 5 ve 6 ncı kesimleri saklı kalmak kaydıyla, çatma hakkında bu kesimde öngörülen hükümler, bir çatma vuku bulmaksızın bir deniz gemisi tarafından zarar verilmiş olması hâlinde de uygulanır.
Özgün metin
Onder voorbehoud van de Wet aansprakelijkheid olietankschepen en de afdelingen 5 en 6 van deze titel vindt het in deze afdeling omtrent aanvaring bepaalde eveneens toepassing indien schade door een zeeschip is veroorzaakt zonder dat een aanvaring plaats had.
Bir deniz gemisinin çatma yoluyla zarara sebebiyet vermesi ya da bir deniz gemisine, onun yolcularına veya gemide bulunan eşyaya bir gemi tarafından zarar verilmesi hâlinde, bu zarardan doğan sorumluluk bu kesim hükümlerine tabidir.
Özgün metin
Indien een zeeschip door een aanvaring schade heeft veroorzaakt, dan wel aan een zeeschip, deszelfs opvarenden of de zaken aan boord daarvan door een schip schade is veroorzaakt, wordt de aansprakelijkheid voor deze schade geregeld door deze afdeling.
Çatmanın rastlantı sonucu meydana gelmesi, mücbir sebebe dayanması veya çatmanın nedenleri hakkında tereddüt bulunması hâlinde, zarar, bu zarara uğrayanlar tarafından karşılanır.
Özgün metin
Indien de aanvaring is veroorzaakt door toeval, indien zij is toe te schrijven aan overmacht of indien twijfel bestaat omtrent de oorzaken der aanvaring, wordt de schade gedragen door hen, die haar hebben geleden.
1. İki veya daha fazla geminin, kusurları birleşerek bir çatmaya sebebiyet vermeleri hâlinde, bu gemilerin donatanları, kusurlu gemilere ve bunların güvertesinde bulunan eşyaya verilen zarardan müteselsil olmaksızın, diğer tüm zararlardan ise müteselsilen sorumludur.
2. Sorumluluğun müteselsil olmadığı hâllerde, çatmaya kusurlarıyla birlikte sebebiyet veren gemilerin donatanları, zarar görenlere karşı gemilerinin kusur ağırlığı oranında sorumludur; ancak durum ve koşullar bu oranın belirlenmesine olanak vermiyorsa veya bu gemilerin kusurunun eşdeğer olduğu anlaşılırsa, sorumluluk eşit paylara bölünür.
3. Sorumluluğun müteselsil olduğu hâllerde, sorumlu donatanların her biri, bu maddenin ikinci fıkrasına göre belirlenen payını alacaklıya yapılacak ödemede kendi hesabına almakla yükümlüdür. 364 üncü ve 880 inci maddeler saklı kalmak kaydıyla, payından fazlasını ödeyen kimse, fazla ödediği kısım için, kendi paylarından azını ödemiş olan müteselsil borçlulara rücu edebilir.
Özgün metin
1. Indien twee of meer schepen gezamenlijk door hun schuld een aanvaring hebben veroorzaakt, zijn de eigenaren daarvan zonder hoofdelijkheid aansprakelijk voor de schade, toegebracht aan medeschuldige schepen en aan goederen, die zich aan boord daarvan bevinden, en hoofdelijk voor alle overige schade.
2. Is de aansprakelijkheid niet hoofdelijk, dan zijn de eigenaren van de schepen, die gezamenlijk door hun schuld de aanvaring hebben veroorzaakt, tegenover de benadeelden aansprakelijk in verhouding tot het gewicht van de schuld van hun schepen; indien echter de omstandigheden meebrengen, dat die verhouding niet kan worden vastgesteld of indien blijkt dat de schuld van deze schepen gelijkwaardig is wordt de aansprakelijkheid in gelijke delen verdeeld.
3. Is de aansprakelijkheid hoofdelijk, dan moet elk der aansprakelijke eigenaren zijn door het tweede lid van dit artikel vastgestelde aandeel in de betaling aan de schuldeiser voor zijn rekening nemen. Onder voorbehoud van artikel 364 en artikel 880 heeft hij, die meer dan zijn aandeel heeft betaald, voor het overschot verhaal op zijn medeschuldenaren, die minder dan hun aandeel hebben betaald.
Çatmadan doğan sorumluluk bakımından kanuni kusur karineleri mevcut değildir; gerektiğinde gerektiği şekilde ışıklandırılmış olan, gemi niteliğinde olmayan başka bir sabit ya da uygun bir yere bağlanmış şeyle çarpışan gemi, çarpışmanın kendi kusurundan kaynaklanmadığı anlaşılmadıkça, zarardan sorumludur.
Özgün metin
Er bestaan geen wettelijke vermoedens van schuld met betrekking tot de aansprakelijkheid voor aanvaring; het schip, dat in aanraking komt met een andere, zo nodig behoorlijk verlichte, vaste of te bekwamer plaatse vastgemaakte zaak, geen schip zijnde, is aansprakelijk voor de schade, tenzij blijkt dat de aanraking niet is veroorzaakt door schuld van het schip.
Bu kısım uyarınca mevcut olan sorumluluk, çatmanın bir kılavuz kaptanın kusurundan kaynaklanmış olması hâlinde ortadan kalkmaz; kılavuz kaptan kullanılmasının zorunlu olması durumunda dahi bu böyledir.
Özgün metin
De krachtens deze afdeling bestaande aansprakelijkheid wordt niet opgeheven ingeval de aanvaring is veroorzaakt door de schuld van een loods, zelfs niet als het gebruik van deze verplicht is.
a. kurtarma: seyre elverişli sularda veya herhangi bir başka suda tehlikede bulunan bir gemiye veya başka bir şeye yardım etmek amacıyla yapılan her türlü fiil veya faaliyeti;
b. gemi: seyredebilen her türlü gemiyi veya diğer tekneyi yahut her türlü yapıyı;
c. eşya: sahile sürekli ve kasten sabitlenmemiş olan tüm şeyleri ve rizikoya tabi navlunu;
d. çevre zararı: kirlenme, bulaşma, yangın, patlama veya benzeri ciddi olaylardan kaynaklanan; insan sağlığına, deniz faunasına veya florasına yahut kıyı ya da iç sularda veya bunlara bitişik alanlardaki kaynaklara verilen önemli fiziksel zararı;
e. ödeme: bu kısım uyarınca borçlu olunan her türlü ücreti, tazminatı veya zarar giderimini
ifade eder.
Özgün metin
In deze afdeling wordt verstaan onder:
a. hulpverlening: iedere daad of werkzaamheid, verricht om hulp te verlenen aan een in bevaarbaar water of in welk ander water dan ook in gevaar verkerend schip of andere zaak;
hulpverlening: iedere daad of werkzaamheid, verricht om hulp te verlenen aan een in bevaarbaar water of in welk ander water dan ook in gevaar verkerend schip of andere zaak;
b. schip: ieder schip of ander vaartuig, dan wel iedere constructie waarmee kan worden gevaren;
schip: ieder schip of ander vaartuig, dan wel iedere constructie waarmee kan worden gevaren;
c. goederen: alle zaken die niet blijvend en opzettelijk aan de kust zijn bevestigd en de in risico zijnde vracht;
goederen: alle zaken die niet blijvend en opzettelijk aan de kust zijn bevestigd en de in risico zijnde vracht;
d. milieuschade: aanzienlijke fysieke schade aan de gezondheid van de mens, aan de marine fauna of flora of aan hulpbronnen in kust- of binnenwateren of daaraan grenzende gebieden, veroorzaakt door verontreiniging, besmetting, brand, ontploffing of soortgelijke ingrijpende gebeurtenissen;
milieuschade: aanzienlijke fysieke schade aan de gezondheid van de mens, aan de marine fauna of flora of aan hulpbronnen in kust- of binnenwateren of daaraan grenzende gebieden, veroorzaakt door verontreiniging, besmetting, brand, ontploffing of soortgelijke ingrijpende gebeurtenissen;
e. betaling: iedere krachtens deze afdeling verschuldigde beloning, vergoeding of schadeloosstelling.
betaling: iedere krachtens deze afdeling verschuldigde beloning, vergoeding of schadeloosstelling.
Bu kısmın uygulanması bakımından, Sahil Bulgu Kanunu'nun 21. maddesinde belirtilen sular denize dahil sayılır; bunların sahilleri ve kıyıları ise deniz sahiline ait sayılır.
Özgün metin
Voor de toepassing van deze afdeling worden de wateren genoemd in artikel 21 van de Wet op de strandvonderij beschouwd tot de zee, en de stranden en oevers daarvan tot het zeestrand te behoren.
Bu kısım, aşağıdakilere yapılan kurtarma hâllerinde uygulanmaz:
a. deniz tabanındaki maden kaynaklarının araştırılması, işletilmesi veya çıkarılması amacıyla bir yerde faaliyette bulunan sabit veya yüzer platformlar ya da taşınabilir sondaj tesisleri;
b. tarih öncesi, arkeolojik veya tarihsel öneme sahip olup en az elli yıldır deniz tabanında bulunan bir denizcilik kültür varlığı.
Özgün metin
Deze afdeling is niet van toepassing in geval van hulpverlening aan:
a. vaste of drijvende platforms of verplaatsbare boorinstallaties wanneer die platforms of boorinstallaties op een lokatie in bedrijf zijn voor de exploratie, exploitatie of winning van minerale rijkdommen van de zeebodem;
vaste of drijvende platforms of verplaatsbare boorinstallaties wanneer die platforms of boorinstallaties op een lokatie in bedrijf zijn voor de exploratie, exploitatie of winning van minerale rijkdommen van de zeebodem;
b. een maritiem cultuurgoed dat van prehistorisch, archeologisch of historisch belang is en zich ten minste vijftig jaar op de zeebodem bevindt.
een maritiem cultuurgoed dat van prehistorisch, archeologisch of historisch belang is en zich ten minste vijftig jaar op de zeebodem bevindt.
Bu kısım, Hollanda Devleti'ne veya 1989 Kurtarmaya İlişkin Uluslararası Sözleşme'yi (Trb. 1990, 109) bu tür gemilere uygulanabilir ilan etmiş olan herhangi bir başka Devlete ait olan yahut bu Devletlerce kullanılan veya çartere edilen bir savaş gemisi ya da diğer ticari olmayan bir gemi tarafından veya bu gemiye yapılan kurtarma hâllerinde de uygulanır.
Özgün metin
Deze afdeling is mede van toepassing in geval van hulpverlening door of aan een oorlogsschip of ander niet-handelsschip, dat toebehoort aan, dan wel gebruikt of bevracht wordt door de Staat der Nederlanden of enige andere Staat die het Internationaal Verdrag inzake Hulpverlening, 1989 (Trb. 1990, 109), op die schepen van toepassing heeft verklaard.
1. Kurtarmaya ilişkin bir sözleşme, taraflardan birinin talebi üzerine, hâllerin kötüye kullanılması yoluyla veya tehlikenin etkisi altında kurulmuş olması ve kararlaştırılan şartların hakkaniyete aykırı olması yahut kararlaştırılan ödemenin fiilen verilen hizmetlere oranla aşırı derecede yüksek veya düşük olması hâlinde, hâkim tarafından tamamen veya kısmen iptal edilebilir ya da değiştirilebilir.
2. Birinci fıkrada öngörülenden sapan her kayıt batıldır.
Özgün metin
1. Een overeenkomst omtrent hulpverlening kan op verlangen van een der partijen door de rechter geheel of gedeeltelijk worden vernietigd of gewijzigd wanneer zij is tot stand gekomen door misbruik van omstandigheden of onder invloed van gevaar en de overeengekomen voorwaarden onbillijk zijn, of de overeengekomen betaling buitensporig hoog of laag is in verhouding tot de daadwerkelijk verleende diensten.
2. Nietig is ieder beding waarbij van het bepaalde in het eerste lid wordt afgeweken.
Tehlikede bulunan gemilere, bunların içindeki eşyaya veya bir gemiden kaynaklanan sürüklenen, kıyıya vuran ya da batmış eşyaya, geminin donatanının veya kaptanının açık ve makul yasağına rağmen kurtarma yapılamaz. Tehlikede bulunan diğer eşyaya, o eşya üzerinde hak sahibi olan kişinin açık ve makul yasağına rağmen kurtarma yapılamaz.
2. Kurtarma yasağı her zaman ilan edilebilir.
Özgün metin
1. Hulp aan in gevaar verkerende schepen, aan zich aan boord daarvan bevindende zaken of aan van een schip afkomstige driftige, aangespoelde of gezonken zaken mag niet worden verleend tegen een uitdrukkelijk en redelijk verbod van de reder of kapitein van het schip in. Hulp aan andere in gevaar verkerende zaken mag niet worden verleend tegen een uitdrukkelijk en redelijk verbod in van de rechthebbende op de zaak.
2. Een verbod tot hulpverlening kan steeds worden uitgevaardigd.
1. Bir gemiye, o geminin içindeki eşyaya veya bir gemiden kaynaklanan sürüklenen, kıyıya vuran ya da batmış eşyaya kurtarma yapılması, kaptanın; kaptan bulunmadığında veya hareket etmediğinde, gemi veya eşya üzerinde hak sahibi olan kişinin yönetimi altındadır.
2. Deniz kıyısında karaya oturma veya kıyıya vurma halinde, ne kaptanın ne de hak sahibinin hareket etmesi durumunda yönetim, sahil memuruna aittir.
3. Gecikmeksizin önlem alınmasının zorunlu olduğu hallerde, kaptan, hak sahibi veya sahil memuru yönetimi üstlenene kadar bu maddede öngörülenler uygulanmaz.
Özgün metin
1. Het verlenen van hulp aan een schip, aan zich aan boord daarvan bevindende zaken of aan van een schip afkomstige driftige, aangespoelde of gezonken zaken staat onder leiding van de kapitein en, wanneer er geen kapitein is of deze niet optreedt, onder leiding van de rechthebbende op het schip of de zaak.
2. Bij stranding of aanspoeling aan of op het vaste zeestrand berust de leiding, wanneer kapitein noch rechthebbende optreedt, bij de strandvonder.
3. Indien het noodzakelijk is onverwijld maatregelen te treffen, geldt het in dit artikel bepaalde niet, totdat de kapitein, de rechthebbende of de strandvonder de leiding op zich heeft genomen.
1. Mürettebat tarafından terk edilmiş ve kurtaranlar veya sahil memuru tarafından devralınmış bir gemiye kaptanın her zaman geri dönerek gemi üzerindeki yetkisini yeniden üstlenmesi serbesttir; bu durumda kurtaranlar veya sahil memuru yetkiyi derhal kaptana devretmek zorundadır.
2. Kaptan veya hak sahibi, kurtarma sırasında veya kurtarılan eşyanın getirildiği yerde hazır bulunuyorsa ve bu durum kurtarana veya sahil memuruna biliniyorsa, kurtaranlar veya sahil memuru, 571 inci maddeye halel gelmeksizin, söz konusu eşyayı derhal onun emrine vermek zorundadır.
3. Kurtarılan eşyanın, bir önceki fıkra uyarınca derhal kaptanın veya hak sahibinin emrine verilmesi gerekmediği hallerde, bu eşya kurtarma sırasında kıyı topraklarında veya deniz kıyısında bulunduğu ölçüde, derhal sahil memurunun emrine verilmek zorundadır.
Özgün metin
1. Wanneer een schip door de bemanning is verlaten en door hulpverleners of de strandvonder is overgenomen, staat het de kapitein steeds vrij naar zijn schip terug te keren en het gezag daarover te hernemen, in welk geval de hulpverleners of de strandvonder terstond het gezag aan de kapitein moeten overdragen.
2. Indien de kapitein of de rechthebbende bij de hulpverlening of ter plaatse, waar de geredde zaken worden aangebracht, tegenwoordig is en dit de hulpverlener of de strandvonder bekend is, moeten de hulpverleners of de strandvonder, onverminderd artikel 571, die zaken terstond te zijner beschikking stellen.
3. In de gevallen, waarin de geredde zaken niet op grond van het vorige lid terstond ter beschikking van de kapitein of van de rechthebbende moeten worden gesteld, moeten zij, voor zover zij tijdens de hulpverlening zich aan of op de buitengronden of het vaste zeestrand bevinden, terstond ter beschikking worden gesteld van de strandvonder.
1. Kurtaran, geminin donatanına veya tehlikedeki diğer eşya üzerinde hak sahibi olan kişiye karşı şu yükümlülükleri taşır:
a. kurtarmayı gerekli özenle yerine getirmek;
b. (a) bendinde öngörülen yükümlülüğü yerine getirirken çevreye verilecek zararı önlemek veya sınırlamak için gerekli özeni göstermek;
c. koşulların makul biçimde gerektirdiği tüm hallerde başka kurtaranların yardımını istemek; ve
d. geminin donatanı veya kaptanı ya da tehlikedeki diğer eşya üzerinde hak sahibi olan kişi tarafından makul biçimde talep edildiğinde, başka kurtaranların müdahalesini kabul etmek; şu kadar ki, talebin makul olmadığı ortaya çıksa dahi kurtarma ücretinin miktarı bu sebeple azaltılmaz.
2. Geminin donatanı ve kaptanı ya da tehlikedeki diğer eşya üzerinde hak sahibi olan kişi, kurtarana karşı şu yükümlülükleri taşır:
a. kurtarma süresince onunla tam olarak işbirliği yapmak;
b. bu sırada çevreye verilecek zararı önlemek veya sınırlamak için gerekli özeni göstermek; ve
c. gemi veya diğer eşya güvenli hale getirildiğinde, kurtaran tarafından makul biçimde talep edilmesi halinde bunların geri verilmesini kabul etmek.
3. Birinci veya ikinci fıkranın (b) bendinden sapan her kayıt batıldır.
Özgün metin
1. De hulpverlener is jegens de reder van het schip of de rechthebbende op andere in gevaar verkerende zaken verplicht:
a. de hulpverlening met de nodige zorg uit te voeren;
de hulpverlening met de nodige zorg uit te voeren;
b. bij de nakoming van de in onderdeel a bedoelde verplichting de nodige zorg te betrachten om milieuschade te voorkomen of te beperken;
bij de nakoming van de in onderdeel a bedoelde verplichting de nodige zorg te betrachten om milieuschade te voorkomen of te beperken;
c. in alle gevallen, waarin de omstandigheden dit redelijkerwijze vereisen, de bijstand in te roepen van andere hulpverleners; en
in alle gevallen, waarin de omstandigheden dit redelijkerwijze vereisen, de bijstand in te roepen van andere hulpverleners; en
d. de tussenkomst van andere hulpverleners te aanvaarden, wanneer hierom redelijkerwijze wordt verzocht door de reder of de kapitein van het schip of de rechthebbende op andere in gevaar verkerende zaken, met dien verstande dat het bedrag van zijn beloning niet wordt verminderd, indien mocht blijken dat het verzoek onredelijk was.
de tussenkomst van andere hulpverleners te aanvaarden, wanneer hierom redelijkerwijze wordt verzocht door de reder of de kapitein van het schip of de rechthebbende op andere in gevaar verkerende zaken, met dien verstande dat het bedrag van zijn beloning niet wordt verminderd, indien mocht blijken dat het verzoek onredelijk was.
2. De reder en de kapitein van het schip of de rechthebbende op andere in gevaar verkerende zaken zijn jegens de hulpverlener verplicht:
a. gedurende de hulpverlening volledig met hem samen te werken;
gedurende de hulpverlening volledig met hem samen te werken;
b. daarbij de nodige zorg te betrachten om milieuschade te voorkomen of te beperken; en
daarbij de nodige zorg te betrachten om milieuschade te voorkomen of te beperken; en
c. wanneer het schip of de andere zaken in veiligheid zijn gebracht, teruggave daarvan te aanvaarden wanneer zulks redelijkerwijze door de hulpverlener wordt verzocht.
wanneer het schip of de andere zaken in veiligheid zijn gebracht, teruggave daarvan te aanvaarden wanneer zulks redelijkerwijze door de hulpverlener wordt verzocht.
3. Nietig is ieder beding, waarbij van onderdeel b van het eerste of tweede lid wordt afgeweken.
1. Olumlu sonuç veren kurtarma, kurtarma ücretine hak kazandırır.
2. 564 üncü madde saklı kalmak kaydıyla, kurtarma olumlu sonuç vermemişse bu kısım uyarınca hiçbir ödeme borçlu değildir.
3. Kurtarma ücretine hak kazanan kişi ile kurtarma ücretinin tespitini talep etmeye hak kazanan kişinin, kurtarma ücretini ödemekle yükümlü olan kişiyle aynı kişi olması halinde dahi, birinci fıkrada tanımlanan kurtarma, kurtarma ücretine hak kazandırır.
Özgün metin
1. Hulp die met gunstig gevolg is verleend geeft recht op hulploon.
2. Behoudens artikel 564, is geen betaling krachtens deze afdeling verschuldigd, wanneer de hulp geen gunstig gevolg heeft gehad.
3. Hulp als omschreven in het eerste lid geeft recht op hulploon, ook al is de tot hulploon gerechtigde of hij, die gerechtigd is de vaststelling van het hulploon te vorderen, dezelfde persoon als hij die hulploon verschuldigd is.
Kurtarmaya ilişkin bir sözleşmenin taraflarından biri, karşı tarafı, kurtarma sırasında sözleşme dışı sebeple neden olunan bir zarardan dolayı sorumlu tutarsa, o taraf, karşı tarafına karşı, aralarında akdedilmiş sözleşme uyarınca sorumlu olacağından daha fazla sorumlu tutulamaz. 365 ve 366 ncı maddeler kıyasen uygulanır.
Özgün metin
Indien een partij bij een overeenkomst omtrent hulpverlening door haar wederpartij daarbij terzake van een bij de hulpverlening veroorzaakte schade buiten overeenkomst wordt aangesproken, is zij jegens die wederpartij niet verder aansprakelijk dan zij dit zou zijn op grond van de door hen gesloten overeenkomst. De artikelen 365 en 366 zijn van overeenkomstige toepassing.
1. Kurtarma ücretinin miktarı taraflar arasında sözleşmeyle, bu bulunmadığı takdirde hâkim tarafından tespit edilir.
2. Kurtarma ücreti, kurtarma faaliyetini teşvik etme amacı gözetilerek, aşağıda sayılma sırasına bakılmaksızın şu ölçütler dikkate alınarak tespit edilir:
a. geminin ve diğer malların kurtarılan değeri;
b. kurtaranların, çevreye verilecek zararı önleme veya sınırlamada gösterdikleri ustalık ve gayret;
c. kurtaranların elde ettiği olumlu sonucun derecesi;
d. tehlikenin niteliği ve ağırlığı;
e. kurtaranların, gemiyi, diğer eşyayı ve can hayatını kurtarmada gösterdikleri ustalık ve gayret;
f. kurtaranların harcadığı zaman, yaptığı masraflar ve uğradığı kayıplar;
g. kurtaranların veya donanımlarının maruz kaldığı sorumluluk riski ve diğer riskler;
h. verilen hizmetlerin hızı;
i. kurtarma amacına tahsis edilmiş gemilerin veya diğer donanımın kullanıma hazır bulunması ve kullanılması;
j. kurtaranların donanımının hazırlık durumu ile bu donanımın etkinliği ve değeri.
3. Bir gemiye ve gemideki eşyaya yapılan kurtarma bakımından kurtarma ücreti yalnızca geminin donatanı tarafından borçlanılır; şu kadar ki donatanın, diğer ilgililere karşı, onların kendi paylarına düşen kısım için rücu hakkı vardır. Diğer eşyaya yapılan kurtarma bakımından kurtarma ücreti, o eşya üzerinde hak sahibi olan kişi tarafından borçlanılır.
4. Faiz ve tahsili mümkün yargılama giderleri hariç olmak üzere, kurtarma ücreti, geminin ve diğer malların kurtarılan değerini aşamaz.
5. Kurtarma ücretinin aynı zamanda yapılan masrafların ve uğranılan zararın tazminine hizmet etmesi halinde, hâkim, bunun hangi masraflara ve zarara ilişkin olduğunu belirtir.
Özgün metin
1. Het bedrag van het hulploon wordt vastgesteld bij overeenkomst tussen partijen en bij gebreke daarvan door de rechter.
2. Het hulploon wordt vastgesteld met het oog op het aanmoedigen van hulpverlening, rekening houdend met de volgende criteria ongeacht de volgorde waarin zij hieronder zijn opgesomd:
a. de geredde waarde van het schip en de andere goederen;
de geredde waarde van het schip en de andere goederen;
b. de vakkundigheid en inspanningen van de hulpverleners, betoond bij het voorkomen of beperken van schade aan het milieu;
de vakkundigheid en inspanningen van de hulpverleners, betoond bij het voorkomen of beperken van schade aan het milieu;
c. de mate van de door de hulpverleners verkregen gunstige uitslag;
de mate van de door de hulpverleners verkregen gunstige uitslag;
d. de aard en ernst van het gevaar;
de aard en ernst van het gevaar;
e. de vakkundigheid en inspanningen betoond door de hulpverleners bij de redding van het schip, de andere zaken en mensenlevens;
de vakkundigheid en inspanningen betoond door de hulpverleners bij de redding van het schip, de andere zaken en mensenlevens;
f. de door de hulpverleners gebruikte tijd, gemaakte kosten en geleden verliezen;
de door de hulpverleners gebruikte tijd, gemaakte kosten en geleden verliezen;
g. het risico van aansprakelijkheid en andere door de hulpverleners of hun uitrusting gelopen risico's;
het risico van aansprakelijkheid en andere door de hulpverleners of hun uitrusting gelopen risico's;
h. de snelheid van de verleende diensten;
de snelheid van de verleende diensten;
i. de beschikbaarheid en het gebruik van schepen of andere voor hulpverlening bestemde uitrusting;
de beschikbaarheid en het gebruik van schepen of andere voor hulpverlening bestemde uitrusting;
j. de staat van gereedheid alsmede de doelmatigheid en de waarde van de uitrusting van de hulpverleners;
de staat van gereedheid alsmede de doelmatigheid en de waarde van de uitrusting van de hulpverleners;
3. Voor hulp verleend aan een schip en de zaken aan boord daarvan is het hulploon uitsluitend verschuldigd door de reder van het schip, met dien verstande dat de reder een recht van verhaal heeft jegens de andere belanghebbenden voor hun onderscheiden aandeel. Voor hulp verleend aan andere zaken is het hulploon verschuldigd door de rechthebbende op die zaken.
4. Het hulploon, met uitzondering van rente en verhaalbare gerechtelijke kosten, mag de geredde waarden van het schip en de andere goederen niet overtreffen.
5. Wanneer het hulploon mede strekt tot vergoeding van gemaakte kosten en geleden schade geeft de rechter aan welke gemaakte kosten en geleden schade dit betreft.
1. Bir kurtaran, kendisi veya yükü nedeniyle çevreye zarar verme tehlikesi taşıyan bir gemiye kurtarma yapmış ve 563 üncü madde uyarınca elde ettiği kurtarma ücreti, bu madde uyarınca tespit edilecek özel tazminattan az ise, donatandan bu maddede tanımlandığı şekilde yaptığı masraflara eşit bir özel tazminat talep etme hakkına sahiptir.
2. Kurtaran, birinci fıkrada belirtilen koşullarda kurtarma faaliyetleriyle çevreye zarar verilmesini önlemiş veya sınırlamışsa, donatan tarafından birinci fıkra uyarınca kurtarana ödenecek özel tazminat, kurtaranın yaptığı masrafların en fazla %30'u oranında artırılabilir. Ancak hâkim, 563 üncü maddenin ikinci fıkrasında sayılan ölçütleri dikkate alarak bunu hakkaniyete uygun ve adil bulursa, bu özel tazminatı daha da artırabilir; ancak toplam artış hiçbir surette kurtaranın yaptığı masrafların %100'ünü aşamaz.
3. Birinci ve ikinci fıkraların uygulanmasında kurtaranın masraflarından, kurtaranın kurtarma sırasında makul biçimde yaptığı avanslar ile kurtarma sırasında fiilen ve makul biçimde kullanılan donanım ve personel için, 563 üncü maddenin ikinci fıkrasının (h), (i) ve (j) bentlerinde sayılan ölçütler dikkate alınarak belirlenen hakkaniyete uygun bir ücret anlaşılır.
4. Bu madde uyarınca borçlanılan toplam özel tazminat, yalnızca bu tazminatın kurtaranın 563 üncü madde uyarınca alabileceği kurtarma ücretini aşması halinde ve aştığı ölçüde ödenir.
5. Kurtaranın ihmalkâr davranması ve bu nedenle çevreye zarar verilmesini önlemekte veya sınırlamakta kusurlu kalması halinde, hâkim, bu madde uyarınca borçlanılan özel tazminatı tamamen veya kısmen reddedebilir.
6. 563 üncü maddede öngörülen kurtarma ücretini tespit eden ve birinci fıkrada öngörülen özel tazminatı belirleyen hâkim, özel tazminat miktarını belirlemeden önce kurtarma ücreti miktarını, geminin ve kurtarılan diğer malların azami değerine kadar tespit etmekle yükümlü değildir.
7. Bu maddenin hiçbir hükmü, geminin donatanının herhangi bir rücu hakkına halel getirmez.
Özgün metin
1. Indien een hulpverlener hulp heeft verleend aan een schip dat zelf of wegens zijn lading schade dreigde toe te brengen aan het milieu en hij geen hulploon heeft verkregen krachtens artikel 563 dat ten minste gelijk is aan de volgens dit artikel vast te stellen bijzondere vergoeding, heeft hij recht op een bijzondere vergoeding van de zijde van de reder, gelijk aan de door hem gemaakte kosten zoals in dit artikel omschreven.
2. Indien de hulpverlener in de in het eerste lid bedoelde omstandigheden door zijn hulpverleningswerkzaamheden schade aan het milieu heeft voorkomen of heeft beperkt, kan de door de reder volgens het eerste lid aan de hulpverlener te betalen bijzondere vergoeding worden verhoogd met maximaal 30% van de door de hulpverlener gemaakte kosten. Indien echter de rechter, rekening houdend met de in het tweede lid van artikel 563 genoemde criteria, zulks billijk en rechtvaardig acht, kan hij die bijzondere vergoeding verder verhogen, maar de totale verhoging mag in geen geval meer bedragen dan 100% van de door de hulpverlener gemaakte kosten.
3. Voor de toepassing van het eerste en tweede lid worden onder kosten van de hulpverlener verstaan de voorschotten die door de hulpverlener redelijkerwijze zijn gedaan bij de hulpverlening en een billijk tarief voor uitrusting en personeel die daadwerkelijk en redelijkerwijze zijn ingezet tijdens de hulpverlening, in aanmerking nemend de criteria genoemd in artikel 563, tweede lid, onderdelen h, i en j.
4. De totale bijzondere vergoeding krachtens dit artikel wordt slechts betaald indien en voor zover deze vergoeding hoger is dan het hulploon dat de hulpverlener krachtens artikel 563 kan ontvangen.
5. Indien de hulpverlener nalatig is geweest en daardoor in gebreke is gebleven schade aan het milieu te voorkomen of te beperken, kan de rechter de krachtens dit artikel verschuldigde bijzondere vergoeding geheel of gedeeltelijk ontzeggen.
6. De rechter die een hulploon vaststelt als bedoeld in artikel 563 en een bijzondere vergoeding bepaalt als bedoeld in het eerste lid, is niet verplicht om het bedrag van het hulploon vast te stellen tot het beloop van de maximale waarde van het schip en de andere geredde goederen alvorens het bedrag van de bijzondere vergoeding te bepalen.
7. Geen bepaling van dit artikel doet afbreuk aan enig recht van verhaal van de reder van het schip.
Hayatları kurtarılmış olan kişiler tarafından kurtarma ücreti ödenmez.
2. Birinci fıkrada öngörülen hükme rağmen, bir geminin gemiadamlarının ayrı olarak kurtarılması nedeniyle donatan tarafından kurtarma ücreti ödenir.
3. İnsan hayatlarını kurtarmış olan ve kurtarma yardımına yol açan kazayla ilgili olarak yapılan işlere katılmış olan kimse, geminin veya diğer malların kurtarılması veya çevreye verilen zararın önlenmesi veya sınırlandırılması için kurtarana ödenen paradan hakkaniyete uygun bir pay almaya hak kazanır.
Özgün metin
1. Geen hulploon is verschuldigd door personen wier leven is gered.
2. Niettegenstaande het in lid 1 bepaalde is voor de afzonderlijke redding van opvarenden van een schip hulploon verschuldigd door de reder.
3. Degene die mensenlevens heeft gered en heeft deelgenomen aan de werkzaamheden die zijn verricht ter gelegenheid van het ongeval dat aanleiding heeft gegeven tot de hulpverlening, is gerechtigd tot een billijk aandeel in de betaling die aan de hulpverlener is toegekend voor de redding van het schip of andere zaken of voor het voorkomen of beperken van schade aan het milieu.
1. Kurtarma ücretine hak kazananlar, kurtarma yardımını gerçekleştirmiş olan kişiler veya kişi gruplarıdır.
2. Kurtarma yardımı, birbirine bağlı olarak hareket eden kişiler veya gruplar tarafından gerçekleştirilmişse, bu gruplara veya kişilere birlikte kurtarma ücreti olarak yalnızca tek bir bedel ödenir.
3. Kurtarma yardımının bir gemi tarafından gerçekleştirilmiş olması hâlinde, kurtarma yardımına katılmamış olan gemiadamları da kurtarma ücretine hak kazanabilir.
Özgün metin
1. Gerechtigd tot hulploon zijn die personen of groepen van personen, die hulp hebben verleend.
2. Indien de hulp is verleend door personen of groepen, die afhankelijk van elkaar handelden, is aan deze groepen of personen gezamenlijk slechts één bedrag als hulploon verschuldigd.
3. Indien de hulp door een schip is verleend kunnen ook de leden der bemanning, die geen hulp verleenden, tot hulploon gerechtigd zijn.
Bir gemiadamının, o gemi tarafından hak edilecek veya hak edilmiş olan kurtarma ücretinden pay alma hakkından, kime karşı olursa olsun feragat etmesi batıldır; meğerki gemi, yapısı itibarıyla münhasıran veya esas olarak kurtarma yardımına veya römorkaj hizmetine tahsis edilmiş olsun ya da feragat belirli bir kurtarma yardımına ilişkin bulunsun.
Özgün metin
Afstand, jegens wie dan ook, door een lid der bemanning van zijn recht op een aandeel in het door een schip te verdienen of verdiende hulploon is nietig, tenzij het schip blijkens zijn constructie uitsluitend of in hoofdzaak voor hulpverlening of sleepdienst is bestemd of de afstand één bepaalde hulpverlening betreft.
1. 557 nci maddenin birinci fıkrasında öngörülen açık ve makul bir yasağa rağmen kurtarma yardımında bulunanlar, işbu kısım uyarınca ödemeye hak kazanamazlar.
2. Gemiadamları, gemiye, gemide bulunan mallara veya bu gemiden gelen sürüklenmiş, karaya vurmuş veya batmış mallara yaptıkları kurtarma yardımı nedeniyle ancak, makul olarak kendilerinden beklenmeyecek hizmetleri ifa etmiş olmaları hâlinde ödemeye hak kazanabilirler.
3. İfa edilen hizmetler, tehlike doğmadan önce akdedilmiş bir sözleşmenin makul olarak mutat ifası sayılabilecek ölçüyü aşmadıkça, işbu kısım uyarınca hiçbir ödeme borçlanılmaz.
4. Kurtaranların kendi kusurlarıyla kurtarma yardımını gerekli kılmış veya güçleştirmiş olmaları ya da hırsızlık, gizleme veya diğer hileli davranışlarda bulunmuş olmaları hâlinde, hâkim işbu kısım uyarınca borçlanılan ödemeyi tamamen veya kısmen reddedebilir.
Özgün metin
1. Geen recht op betaling krachtens deze afdeling hebben zij, die hulp verleenden niettegenstaande een uitdrukkelijk en redelijk verbod als bedoeld in artikel 557, eerste lid.
2. Opvarenden kunnen wegens hulp door hen verleend aan het schip, zich aan boord daarvan bevindende zaken of daarvan afkomstige driftige, aangespoelde of gezonken zaken, slechts recht op betaling hebben, wanneer door hen diensten zijn bewezen, waartoe zij redelijkerwijs niet zijn gehouden.
3. Geen betaling is verschuldigd krachtens deze afdeling tenzij de verleende diensten verder gaan dan wat redelijkerwijs kan worden aangemerkt als een gebruikelijke uitvoering van een overeenkomst die was gesloten voordat het gevaar ontstond.
4. Indien de hulpverleners door hun schuld de hulpverlening hebben nodig gemaakt of bemoeilijkt of zich hebben schuldig gemaakt aan diefstal, verberging of andere bedriegelijke handelingen, kan de rechter de krachtens deze afdeling verschuldigde betaling geheel of gedeeltelijk ontzeggen.
1. Kurtarma yardımı, birbirinden bağımsız hareket eden kişiler veya kişi grupları tarafından gerçekleştirilmişse, bu kişilerden her biri, kendisine veya mensup olduğu gruba isabet eden kurtarma ücretinin veya özel bedelin tespitini talep etmeye yetkilidir.
2. Kurtarma yardımı, birbirine bağlı olarak hareket eden kişiler veya kişi grupları tarafından gerçekleştirilmişse, bu kişilerden her biri, bu kişilere veya gruplara birlikte isabet eden kurtarma ücretinin veya özel bedelin tespitini talep etmeye yetkilidir.
3. Kurtarma yardımının bir gemi tarafından gerçekleştirilmiş olması hâlinde, kurtarma ücreti veya özel bedel hakkında yalnızca donatan veya kaptan anlaşma yapmaya yetkilidir. Onun akdettiği sözleşme, kurtarma ücretine veya özel bedele hak kazanan herkesi bağlar. Donatan veya kaptan, ödemeden önce, talep hâlinde, bunlardan her birine kurtarma ücreti veya özel bedel tutarını yazılı olarak bildirmekle yükümlüdür. Bir sözleşmenin bulunmaması hâlinde, kurtarma ücretinin veya özel bedelin mahkemece tespitini talep etmeye ve bunu tahsil etmeye yalnızca o kişi, salt yetkili değil, aynı zamanda yükümlüdür de.
4. 561 inci maddenin üçüncü fıkrasında öngörülen hâlde, kurtarma ücreti veya özel bedel hakkında bir sözleşme akdedilmiş olsa dahi, kurtarma ücretine veya özel bedele hak kazanan herkes bunun hâkim tarafından tespitini talep etmeye yetkilidir.
Özgün metin
1. Indien de hulp is verleend door onafhankelijk van elkaar handelende personen of groepen van personen is ieder dezer personen bevoegd vaststelling te vorderen van het hulploon of de bijzondere vergoeding die hem of de groep, waarvan hij deel uitmaakte, toekomt.
2. Indien de hulp is verleend door afhankelijk van elkaar handelende personen of groepen van personen is ieder dezer personen bevoegd vaststelling te vorderen van het hulploon of de bijzondere vergoeding die aan deze personen of groepen gezamenlijk toekomt.
3. Indien door een schip hulp is verleend, is uitsluitend de reder of de kapitein bevoegd omtrent het hulploon of de bijzondere vergoeding overeen te komen. De door hem gesloten overeenkomst bindt alle tot het hulploon of de bijzondere vergoeding gerechtigden. Hij is verplicht ieder van hen vóór de uitbetaling desverlangd het bedrag van het hulploon of de bijzondere vergoeding schriftelijk mede te delen. Bij gebreke van een overeenkomst is uitsluitend hij, niet alleen gerechtigd, doch ook verplicht gerechtelijke vaststelling van het hulploon of de bijzondere vergoeding te vorderen en dit te innen.
4. In het in artikel 561, derde lid, bedoelde geval is iedere tot hulploon of bijzondere vergoeding gerechtigde bevoegd de vaststelling daarvan door de rechter te vorderen, ook al mocht over het hulploon of de bijzondere vergoeding een overeenkomst zijn gesloten.
1. 563 üncü maddede öngörülen kurtarma ücretinin kurtaranlar arasında paylaştırılması, o maddede belirtilen ölçütlere göre yapılır.
2. 564 üncü maddede öngörülen özel bedelin kurtaranlar arasında paylaştırılması, 563 üncü maddenin ikinci fıkrasının h, i ve j bentlerinde belirtilen ölçütler dikkate alınarak yapılır.
3. Kurtarma ücretinin ve özel bedelin hak sahipleri arasında paylaştırılmasına ilişkin uyuşmazlıklarda, bu paylaştırma, en gerekli tarafın talebi üzerine hâkim tarafından tespit edilir.
Özgün metin
1. De verdeling van een hulploon als bedoeld in artikel 563 tussen hulpverleners geschiedt volgens de in dat artikel genoemde criteria.
2. De verdeling van een bijzondere vergoeding als bedoeld in artikel 564 tussen hulpverleners geschiedt met in aanmerkingneming van de criteria genoemd in artikel 563, tweede lid, onderdelen h, i en j.
3. Bij geschillen omtrent de verdeling van het hulploon en de bijzondere vergoeding tussen de daartoe gerechtigden wordt deze op vordering van de meest gerede partij door de rechter vastgesteld.
1. Kurtarma ücretinin tespitini talep etmeye hak kazanan kimse – 559 uncu maddenin birinci ve üçüncü fıkraları saklı kalmak kaydıyla – kendisinden malın teslimini talep eden herkese karşı, kurtarma ücreti alacağı için, kurtarma yardımı yapılmış olan gemiler veya mallar üzerinde, keza gemide bulunan mallarına kurtarma yardımı yapılmış olan gemiler üzerinde hapis hakkına sahiptir.
2. 564 üncü maddede öngörülen özel bedel bakımından bu hapis hakkı, kurtarma yardımı yapılmış olan gemiler üzerinde kullanılabilir.
3. Bu hapis hakkı, taraflar arasında uyuşmazlık bulunmayan tutar ödendiği ve uyuşmazlık konusu olan veya tutarı henüz tespit edilemeyen bedeller için yeterli teminat gösterildiği anda sona erer.
Özgün metin
1. Hij, die gerechtigd is vaststelling van het hulploon te vorderen, heeft – behoudens artikel 559, eerste en derde lid – jegens ieder, die daarvan afgifte verlangt, een retentierecht op de schepen of zaken, waaraan hulp is verleend, alsmede op de schepen aan welker zich aan boord bevindende zaken hulp is verleend, voor hetgeen ter zake van hulploon is verschuldigd.
2. Ter zake van de in artikel 564 bedoelde bijzondere vergoeding kan dit retentierecht worden uitgeoefend op de schepen, waaraan hulp is verleend.
3. Dit retentierecht vervalt zodra is betaald het bedrag, waarover geen geschil tussen partijen bestaat, en voldoende zekerheid is gesteld voor de betaling van die bedragen, waaromtrent wel geschil bestaat of welker hoogte nog niet kan worden vastgesteld.
1. İşbu kısım uyarınca ödeme borcu altında bulunan kimse, kurtaranın talebi üzerine, faiz ve masraflar dâhil olmak üzere bu ödemeden dolayı borçlu olduğu tutar için yeterli teminat göstermelidir.
2. Kurtarma yardımı yapılmış olan gemi ve diğer mallar, kurtarma yardımı sona erdikten sonra vardıkları ilk liman veya yerden, birinci fıkrada öngörülen ödeme için yeterli teminat gösterilinceye kadar, kurtaranın izni olmaksızın uzaklaştırılamaz.
Özgün metin
1. Degene die krachtens deze afdeling een betaling verschuldigd is, moet op verlangen van de hulpverlener voldoende zekerheid stellen voor hetgeen hij terzake van die betaling verschuldigd is, met inbegrip van rente en kosten.
2. Het schip en de andere zaken waaraan de hulp is verleend mogen niet zonder toestemming van de hulpverlener worden verwijderd van de eerste haven of plaats waar zij na beëindiging van de hulpverlening zijn aangekomen, totdat voldoende zekerheid is gesteld voor de in het eerste lid bedoelde betaling.
1. Hâkim, kurtarma ücretini veya özel tazminatı belirlemeden önce, bunun belirlenmesini talep etmeye hakkı olan kişiye, hakkaniyete uygun olarak belirlenecek bir tutarın avans olarak ödenmesine karar verebilir. Hâkim bu karara, durum ve koşullar göz önünde bulundurulduğunda hakkaniyete uygun düşen şartlar bağlayabilir; bu şartlar arasında avansın tamamının veya bir kısmının geri ödenmesi için teminat gösterilmesi şartı da yer alabilir.
2. 572. madde uyarınca teminat gösterilmiş ise, gösterilen teminatın tutarı ödenen avans tutarı kadar indirilir.
Özgün metin
1. De rechter kan, voordat hij het hulploon of de bijzondere vergoeding vaststelt, bevelen dat aan degene die gerechtigd is de vaststelling daarvan te vorderen, een naar billijkheid te bepalen bedrag bij wijze van voorschot wordt betaald. De rechter kan aan dit bevel voorwaarden verbinden die gezien de omstandigheden billijk zijn, daaronder begrepen de voorwaarde dat voor de gehele of gedeeltelijke terugbetaling van het voorschot zekerheid zal worden gesteld.
2. Is krachtens artikel 572 zekerheid gesteld, dan wordt het bedrag van de gestelde zekerheid verminderd met het bedrag van het betaalde voorschot.
1. Kendisine kurtarma yapılan gemiler veya diğer eşya üzerinde hak sahibi olan kişi ortaya çıkmazsa, kurtarma ücretinin veya özel tazminatın belirlenmesini talep edebilecek olan kişi, bu eşyayı hak sahibinin hesap ve tehlikesine kendi nezdinde alıkoymaya veya bunun için uygun bir muhafaza yerinde üçüncü bir kişiye tevdi etmeye yetkilidir.
2. Üçüncü kişi saklayıcı ile hak sahibi, muhafazaya ilişkin sözleşme sanki kendi aralarında da yapılmış gibi birbirlerine karşı bağlıdırlar. Ancak saklayıcı, eşyayı muhafazaya verenin yazılı izni olmaksızın eşyayı teslim etmeye yetkili değildir.
Özgün metin
1. Indien de rechthebbende op de schepen of andere zaken waaraan hulp is verleend, niet opkomt, is hij, die vaststelling van het hulploon of de bijzondere vergoeding kan vorderen, gerechtigd deze voor rekening en gevaar van de rechthebbende onder zich te houden dan wel bij een derde op te slaan in een daarvoor geschikte bewaarplaats.
2. De derde-bewaarnemer en de rechthebbende zijn jegens elkaar verbonden, als ware de omtrent de bewaring gesloten overeenkomst mede tussen hen aangegaan. De bewaarnemer is echter niet gerechtigd tot afgifte dan na schriftelijke toestemming daartoe van hem, die de zaken in bewaring gaf.
1. 574. maddenin uygulanması hâlinde, kurtarma ücretinin veya özel tazminatın belirlenmesini talep etmeye hakkı olan kişi, kendi talebi üzerine hâkim tarafından, saklayıcıyı veya gemiler ya da eşya üzerinde hak sahibi olan kişiyi, bunları tamamen veya kısmen, hâkimin belirleyeceği şekilde satmaya yetkili kılınabilir.
2. Saklayıcı, eşyayı muhafazaya vereni, tasarlanan satış hakkında olabildiğince kısa sürede bilgilendirmekle yükümlüdür; eşyayı muhafazaya veren veya kendi nezdinde alıkoyan kişi, bu yükümlülüğü, eşya üzerinde hak sahibi olduğunu bildiği kişilere karşı taşır.
3. Satılan malın bedeli, muhafaza ve satış giderlerinin ve hakkaniyet sınırları içinde yapılan diğer masrafların karşılanmasına tahsis edilmediği ölçüde, tevdi sandığına yatırılır. Eşya üzerine bir para alacağı için haciz konulmuş olmadıkça, eşyayı muhafazaya veren kişiye, tevdi edilecek tutardan, kurtarma ücreti veya özel tazminat olarak kendisine borçlu olunan miktar ödenmelidir; kurtarma ücreti veya özel tazminat henüz belirlenmemiş olduğu ölçüde, bedelin tamamı veya bir kısmı, hâkimin belirleyeceği şekilde bu alacak için teminat teşkil eder.
4. Tevdi sandığına yatırılan bedel, eşyanın yerine geçer.
Özgün metin
1. In geval van toepassing van artikel 574 kan hij, die gerechtigd is vaststelling van het hulploon of de bijzondere vergoeding te vorderen, de bewaarnemer dan wel de rechthebbende op de schepen of zaken, op zijn verzoek door de rechter worden gemachtigd hen geheel of gedeeltelijk op de door deze te bepalen wijze te verkopen.
2. De bewaarnemer is verplicht degeen, die de zaken in bewaring gaf, zo spoedig mogelijk van de voorgenomen verkoop op de hoogte te stellen; degeen die de zaken in bewaring gaf of onder zich hield, heeft deze verplichting jegens de hem bekende rechthebbenden op de zaken.
3. De opbrengst van het verkochte wordt in de consignatiekas gestort, voor zover zij niet strekt tot voldoening van de kosten van opslag en verkoop alsmede, binnen de grenzen der redelijkheid, van de gemaakte kosten. Tenzij op de zaken beslag is gelegd voor een geldvordering, moet aan degeen, die de zaken in bewaring gaf, uit het in bewaring te stellen bedrag worden voldaan hetgeen hem terzake van hulploon of bijzondere vergoeding is verschuldigd; voor zover het hulploon of de bijzondere vergoeding nog niet vaststaat, zal de opbrengst of een gedeelte daarvan op door de rechter te bepalen wijze tot zekerheid voor deze vordering strekken.
4. De in de consignatiekas gestorte opbrengst treedt in de plaats van de zaken.
1. Kurtarma ücretine veya özel tazminata hak kazanan kişi, kendisine kurtarma yapılan ve hak sahibi ortaya çıkmayan eşyanın mülkiyetini, kurtarma faaliyetinin sona ermesinden iki yıl sonra, o tarihte eşyanın hâlâ kendi hâkimiyetinde bulunması ve hak sahibini ortaya çıkarmak ve kurtarma faaliyetinin sonucundan haberdar etmek için kendisinden makul olarak beklenebilecek her şeyi yapmış olması koşuluyla kazanır.
2. Hak sahibi, birinci fıkrada belirtilen süre içinde, kurtarma ücretinin veya özel tazminatın belirlenmesini talep edebilecek kişiye başvurmuş ve ona muhafaza ve bakım giderleri ile hak sahibinin araştırılmasına ilişkin giderleri ödemiş ise, birinci fıkra uygulanmaz. Kurtarma ücretinin veya özel tazminatın belirlenmesini talep edebilecek kişi, bu yükümlülük yerine getirilinceye kadar teslimi ertelemeye yetkilidir. Eşyayı geri isteyen hak sahibi, borçlu olduğu giderleri kendisine bildirildikten sonra bir ay içinde ödemezse, eşya üzerindeki hakkından vazgeçmiş sayılır.
Özgün metin
1. Hij, die gerechtigd is tot hulploon of bijzondere vergoeding, verkrijgt de eigendom van de zaak, waaraan hulp is verleend en waarvoor geen rechthebbende is opgekomen, twee jaren na de beëindiging van de hulpverlening, mits de zaak zich op dat tijdstip nog in zijn macht bevindt en hij datgene heeft gedaan wat redelijkerwijs van hem kan worden gevergd om de rechthebbende te ontdekken en van het gevolg van de hulpverlening op de hoogte te stellen.
2. Het eerste lid vindt geen toepassing, wanneer de rechthebbende zich binnen de in dat lid genoemde termijn bij hem, die vaststelling van het hulploon of de bijzondere vergoeding kan vorderen, heeft aangemeld en aan deze de kosten van bewaring en onderhoud en tot opsporing van de rechthebbende heeft vergoed. Degeen die vaststelling van het hulploon of de bijzondere vergoeding kan vorderen is bevoegd de afgifte op te schorten totdat deze verplichting is nagekomen. Indien de rechthebbende die de zaak opeist, de verschuldigde kosten niet binnen een maand nadat ze hem zijn opgegeven, heeft voldaan, wordt hij aangemerkt zijn recht op de zaak te hebben prijsgegeven.
Bir deniz gemisiyle yürütülen ortak bir teşebbüste yer alan malları, nasıl veya kimin sebebiyet vermesiyle ortaya çıkmış olursa olsun, tehlikeden korumak amacıyla, ortak güvenlik için kasıtlı ve makul olarak olağandışı bir fedakârlığın yapılması veya bir masrafın yapılması hâlinde - ve yalnızca bu hâlde - müşterek avarya hareketi mevcuttur.
Özgün metin
Er is een avarij-grosse handeling, wanneer - en alleen wanneer - enige buitengewone opoffering of uitgave opzettelijk en redelijkerwijs wordt verricht of gedaan voor de gemeenschappelijke veiligheid met het doel de goederen, betrokken bij een gemeenschappelijke met een zeeschip uitgevoerde onderneming, voor gevaar - hoe of door wiens toedoen dit ook zij ontstaan - te behoeden.
Yalnızca bir müşterek avarya hareketinin doğrudan sonucu olan kayıplar, hasarlar veya masraflar müşterek avarya olarak kabul edilir.
Özgün metin
Alleen zodanige verliezen, schaden of onkosten, die het onmiddellijke gevolg zijn van een avarij-grosse handeling, worden als avarij-grosse toegelaten.
1. Müşterek avaryaya katlanan kişiye, bu avarya; donatan, muaccel navlun veya yolcu ücretinde menfaati bulunan kişi, yükü teslim alan kişi ve gemide bulunan diğer eşyanın malikleri tarafından -mektuplar, diğer posta gönderileri veya posta paketleri, bagaj ve gemide bulunanların bagaj sayılmayan kişisel eşyası hariç olmak üzere- tazmin edilir.
2. Birinci fıkradan farklı olarak, bir taşıyan tarafından bir yolcu taşıma sözleşmesi bağlamında gemide taşınan bir motorlu taşıt veya gemi, müşterek avaryaya iştirak eder.
Özgün metin
1. Avarij-grosse wordt aan hem, die haar leed, vergoed door de reder, de belanghebbende bij verschuldigde vracht of passagegeld, de ontvanger van de lading en de eigenaren van de overige zich aan boord bevindende zaken, met uitzondering van brieven, andere poststukken of postpakketten, van bagage en van persoonlijke zaken van opvarenden die geen bagage zijn.
2. In afwijking van het eerste lid draagt een motorrijtuig of schip, dat door een vervoerder in verband met een overeenkomst van personenvervoer aan boord van het schip wordt vervoerd, bij in de avarij-grosse.
Müşterek avaryadaki tazminatlar ile müşterek avaryaya katkıda bulunan menfaatlerin taşıyıcı değerleri, ayrıca genel idari tasarrufla daha ayrıntılı olarak belirlenen York-Antwerp Kuralları dikkate alınarak tespit edilir.
Özgün metin
De vergoedingen in avarij-grosse en de dragende waarden der in de avarij-grosse bijdragende belangen worden bovendien bepaald met inachtneming van de York-Antwerp Rules, nader omschreven bij algemene maatregel van bestuur.
Afdeling 4 Gevaarlijke stoffen aan boord van een zeeschip
a. "tehlikeli madde": genel idari tasarrufla bu şekilde belirlenen bir madde; bu belirleme, maddenin belirli konsantrasyonlarıyla, genel idari tasarrufta tanımlanacak, maddeye bağlı belirli tehlikelerle ve orada tanımlanacak, maddenin içinde bulunduğu belirli durumlarla sınırlandırılabilir;
b. "gemi": hava yastıklı araç olmayan deniz gemisi;
c. "zarar":
1°. tehlikeli bir madde nedeniyle herhangi bir kişinin ölümü veya yaralanmasından kaynaklanan zarar;
2°. tehlikeli maddenin bulunduğu gemi dışında, bu tehlikeli madde nedeniyle meydana gelen diğer zarar; şu kadar ki, bu gemi veya iç su gemileri, bu geminin de parçası olduğu bir römorkun parçasını oluşturuyorsa veya bu gemiyle sıkı biçimde bir bütün halinde birleştirilmişse, diğer gemilere veya iç su gemilerine ve bunların güvertesindeki eşyaya ilişkin kayıp veya zarar hariçtir;
3°. önleyici tedbirlerin masrafları ile bu tür tedbirlerin sebep olduğu kayıp veya zarar;
d. "önleyici tedbir": bir olay meydana geldikten sonra, bu kesim uyarınca sorumlu olan kişi hariç olmak üzere, herkes tarafından zararı önlemek veya sınırlandırmak amacıyla alınan her türlü makul tedbir;
e. "olay": zarara veya ciddi ve yakın bir zarar tehdidine yol açan, aynı sebepten kaynaklanan her olgu veya olgular zinciri;
f. "donatan": geminin sicile kayıtlı olduğu bir sicilde geminin maliki olarak kayıtlı bulunan kişi veya herhangi bir sicile kayıt bulunmaması halinde, gemiyi mülkiyetinde bulunduran kişi.
Özgün metin
In deze afdeling wordt verstaan onder:
a. "gevaarlijke stof": een stof die als zodanig bij algemene maatregel van bestuur is aangewezen; de aanwijzing kan worden beperkt tot bepaalde concentraties van de stof, tot bepaalde in de algemene maatregel van bestuur te omschrijven gevaren die aan de stof verbonden zijn, en tot bepaalde daarin te omschrijven situaties waarin de stof zich bevindt;
"gevaarlijke stof": een stof die als zodanig bij algemene maatregel van bestuur is aangewezen; de aanwijzing kan worden beperkt tot bepaalde concentraties van de stof, tot bepaalde in de algemene maatregel van bestuur te omschrijven gevaren die aan de stof verbonden zijn, en tot bepaalde daarin te omschrijven situaties waarin de stof zich bevindt;
b. "schip": zeeschip, niet zijnde een luchtkussenvoertuig;
"schip": zeeschip, niet zijnde een luchtkussenvoertuig;
c. "schade": 1°. schade veroorzaakt door dood of letsel van enige persoon veroorzaakt door een gevaarlijke stof; 2°. andere schade buiten het schip aan boord waarvan de gevaarlijke stof zich bevindt, veroorzaakt door die gevaarlijke stof, met uitzondering van verlies van of schade met betrekking tot andere schepen of binnenschepen en zaken aan boord daarvan, indien die schepen of binnenschepen deel uitmaken van een sleep, waarvan ook dit schip deel uitmaakt, of hecht met dit schip in een eenheid zijn gekoppeld; 3°. de kosten van preventieve maatregelen en verlies of schade veroorzaakt door zulke maatregelen;
"schade":
1°. schade veroorzaakt door dood of letsel van enige persoon veroorzaakt door een gevaarlijke stof;
schade veroorzaakt door dood of letsel van enige persoon veroorzaakt door een gevaarlijke stof;
2°. andere schade buiten het schip aan boord waarvan de gevaarlijke stof zich bevindt, veroorzaakt door die gevaarlijke stof, met uitzondering van verlies van of schade met betrekking tot andere schepen of binnenschepen en zaken aan boord daarvan, indien die schepen of binnenschepen deel uitmaken van een sleep, waarvan ook dit schip deel uitmaakt, of hecht met dit schip in een eenheid zijn gekoppeld;
andere schade buiten het schip aan boord waarvan de gevaarlijke stof zich bevindt, veroorzaakt door die gevaarlijke stof, met uitzondering van verlies van of schade met betrekking tot andere schepen of binnenschepen en zaken aan boord daarvan, indien die schepen of binnenschepen deel uitmaken van een sleep, waarvan ook dit schip deel uitmaakt, of hecht met dit schip in een eenheid zijn gekoppeld;
3°. de kosten van preventieve maatregelen en verlies of schade veroorzaakt door zulke maatregelen;
de kosten van preventieve maatregelen en verlies of schade veroorzaakt door zulke maatregelen;
d. "preventieve maatregel": iedere redelijke maatregel ter voorkoming of beperking van schade door wie dan ook genomen met uitzondering van de overeenkomstig deze afdeling aansprakelijke persoon nadat een gebeurtenis heeft plaatsgevonden;
"preventieve maatregel": iedere redelijke maatregel ter voorkoming of beperking van schade door wie dan ook genomen met uitzondering van de overeenkomstig deze afdeling aansprakelijke persoon nadat een gebeurtenis heeft plaatsgevonden;
e. "gebeurtenis": elk feit of elke opeenvolging van feiten met dezelfde oorzaak, waardoor schade ontstaat of waardoor een ernstige en onmiddellijke dreiging van schade ontstaat;
"gebeurtenis": elk feit of elke opeenvolging van feiten met dezelfde oorzaak, waardoor schade ontstaat of waardoor een ernstige en onmiddellijke dreiging van schade ontstaat;
f. "reder": de persoon die in een register waarin het schip te boek staat, als eigenaar van het schip is ingeschreven, of, bij gebreke van enige teboekstelling, de persoon die het schip in eigendom heeft.
"reder": de persoon die in een register waarin het schip te boek staat, als eigenaar van het schip is ingeschreven, of, bij gebreke van enige teboekstelling, de persoon die het schip in eigendom heeft.
1. Donatanın, davayı açan kişiye karşı bir işletme sözleşmesinden dolayı sorumlu olması veya bu kişiye karşı bir işletme sözleşmesine dayanabilmesi halinde, bu kesim uygulanmaz.
2. Bu kesim, tehlikeli bir maddenin geminin güvertesinde bulunduğu döneme uygulanır; bu döneme, tehlikeli maddenin gemiye yüklenmesinin başlamasından bu maddenin gemiden boşaltılmasının sona ermesine kadar geçen süre de dahildir.
3. Geminin, halka açık olmayan bir alanda münhasıran kullanılması ve bu kullanımın söz konusu alanda gerçekleştirilen bir işletme faaliyetinin bir parçasını oluşturması halinde meydana gelen zarara bu kesim uygulanmaz.
4. İkinci fıkra uyarınca güvertede bulunan ve 6. Kitabın 175. maddesinde belirtilen maddeler hakkında, üçüncü fıkrada öngörülen hal gerçekleşmedikçe, anılan madde uygulanmaz.
5. Bu başlığın 5. kesiminde belirtilen bunker yakıtı kirliliğinden kaynaklanan zarara bu kesim uygulanmaz.
Özgün metin
1. Deze afdeling is niet van toepassing, indien de reder jegens degene die de vordering instelt, aansprakelijk is uit hoofde van een exploitatieovereenkomst of jegens deze persoon een beroep op een exploitatieovereenkomst heeft.
2. Deze afdeling is van toepassing op de periode waarin een gevaarlijke stof zich aan boord van een schip bevindt, daaronder begrepen de periode vanaf het begin van de inlading van de gevaarlijke stof in het schip tot het einde van de lossing van die stof uit het schip.
3. Deze afdeling is niet van toepassing op schade veroorzaakt wanneer het schip uitsluitend wordt gebruikt in een niet voor publiek toegankelijk gebied en zulk gebruik een onderdeel vormt van een in dat gebied plaatsvindende bedrijfsuitoefening.
4. Op zich overeenkomstig het tweede lid aan boord bevindende stoffen als bedoeld in artikel 175 van Boek 6 is dat artikel niet van toepassing, tenzij zich het geval van het derde lid voordoet.
5. Deze afdeling is niet van toepassing op schade door verontreiniging door bunkerolie zoals bedoeld in afdeling 5 van deze titel.
1. Tehlikeli bir maddenin, gemi güvertesinde bulunan bir taşıma aracında bulunması ve bu tehlikeli maddenin istiflenmiş taşıma aracından boşaltılmamış olması halinde, tehlikeli madde bu dönem boyunca yalnızca o geminin güvertesinde bulunuyor sayılır. Önceki cümlede öngörülenden farklı olarak, 623. maddenin beşinci fıkrasının c, d ve e bentlerinde belirtilen işlemler sırasında, tehlikeli madde yalnızca istiflenmiş taşıma aracının güvertesinde bulunuyor sayılır.
2. Tehlikeli bir maddenin, başka bir gemi veya iç su gemisi tarafından yedeklenen ya da bu gemiyle sıkı biçimde bir bütün halinde birleştirilmiş başka bir gemi veya iç su gemisi tarafından hareket ettirilen bir gemide bulunması halinde, tehlikeli madde yalnızca ilk anılan geminin güvertesinde bulunuyor sayılır.
Özgün metin
1. Indien een gevaarlijke stof zich bevindt in een vervoermiddel dat zich aan boord van een schip bevindt zonder dat de gevaarlijke stof uit dit gestapelde vervoermiddel wordt gelost, zal de gevaarlijke stof voor die periode geacht worden zich alleen aan boord van dat schip te bevinden. In afwijking van het in de vorige zin bepaalde zal, gedurende de handelingen bedoeld in artikel 623, vijfde lid, onderdelen c, d en e, de gevaarlijke stof geacht worden zich alleen aan boord van het gestapelde vervoermiddel te bevinden.
2. Indien een gevaarlijke stof zich bevindt in een schip dat wordt gesleept door een ander schip of door een binnenschip of wordt voortbewogen door een ander schip of door een binnenschip, dat hecht met dit schip in een eenheid gekoppeld is, zal de gevaarlijke stof geacht worden zich alleen aan boord van eerstgenoemd schip te bevinden.
1. Bir olay sırasında, güvertesinde tehlikeli madde bulunan bir geminin donatanı olan kişi, bu olay sonucunda söz konusu madde tarafından sebep olunan zarardan sorumludur. Olayın, aynı sebepten kaynaklanan olgular zincirinden oluşması halinde, sorumluluk ilk olgu sırasında donatan olan kişiye aittir.
2. Donatan, aşağıdaki hallerde sorumlu değildir:
a. zararın, bir savaş hareketi, düşmanca eylemler, iç savaş, isyan veya istisnai, kaçınılmaz ve karşı konulmaz nitelikte bir doğa olayı tarafından sebep olunmuş olması;
b. zararın münhasıran, beşinci fıkranın a bendinde belirtilen kişilerden olmayan bir üçüncü kişinin, zararı meydana getirme kastıyla gerçekleştirdiği bir fiil veya ihmal tarafından sebep olunmuş olması;
c. gönderenin veya başka herhangi bir kişinin, maddenin tehlikeli niteliği hakkında kendisini bilgilendirme yükümlülüğünü yerine getirmemiş olması ve ne donatanın ne de beşinci fıkranın a bendinde belirtilen kişilerin bu maddenin tehlikeli olduğunu bilmesi veya bilmesi gerekmemesi.
3. Donatanın, zararın tamamen veya kısmen, zarara uğrayan kişinin zararı meydana getirme kastıyla gerçekleştirdiği bir fiil veya ihmalin ya da bu kişinin kusurunun sonucu olduğunu ispat etmesi halinde, donatan bu kişiye karşı sorumluluğundan tamamen veya kısmen kurtulabilir.
4. Donatan, zarardan dolayı, bu kesimden başka bir sebeple ancak ikinci fıkranın c bendinde öngörülen halde ve bir hizmet sözleşmesi uyarınca sorumlu tutulabileceği halde muhatap alınabilir.
5. 624 ve 625. maddeler saklı kalmak kaydıyla, aşağıdaki kişiler zarardan sorumlu değildir:
a. donatanın adamları, temsilcileri veya vekilleri ya da mürettebat üyeleri,
b. kılavuz kaptan ve mürettebat üyesi olmaksızın gemi lehine faaliyette bulunan diğer herkes,
c. gemi tarafından açık ve makul bir yasaklamaya aykırı olmaksızın, gemiye, güvertesindeki eşyaya veya gemidekilere yardım eden kişiler,
d. yetkili bir kamu makamının talimatı üzerine gemiye, güvertesindeki eşyaya veya gemidekilere yardım eden kişiler,
e. donatan hariç, önleyici tedbirler alan kişiler,
f. bu fıkranın b, c, d ve e bentlerinde sorumluluktan bağışık tutulan kişilerin adamları, temsilcileri veya vekilleri; meğerki zarar, bunların zararı meydana getirme kastıyla ya da bu zararın muhtemelen doğacağını bilerek pervasızca gerçekleştirdikleri kendi fiil veya ihmallerinden doğmuş olsun.
6. Donatanın, aksi kararlaştırılmadıkça, beşinci fıkrada belirtilen kişilere rücu hakkı vardır; ancak bu, yalnızca söz konusu kişilerin bu fıkranın sonunda öngörülen hüküm uyarınca zarardan dolayı muhatap alınabilmeleri halinde geçerlidir.
Özgün metin
1. Hij die ten tijde van een gebeurtenis reder is van een schip aan boord waarvan zich een gevaarlijke stof bevindt, is aansprakelijk voor de schade door die stof veroorzaakt ten gevolge van die gebeurtenis. Bestaat de gebeurtenis uit een opeenvolging van feiten met dezelfde oorzaak, dan rust de aansprakelijkheid op degene die ten tijde van het eerste feit reder was.
2. De reder is niet aansprakelijk indien:
a. de schade is veroorzaakt door een oorlogshandeling, vijandelijkheden, burgeroorlog, opstand of natuurgebeuren van uitzonderlijke, onvermijdelijke en onweerstaanbare aard;
de schade is veroorzaakt door een oorlogshandeling, vijandelijkheden, burgeroorlog, opstand of natuurgebeuren van uitzonderlijke, onvermijdelijke en onweerstaanbare aard;
b. de schade uitsluitend is veroorzaakt door een handelen of nalaten van een derde, niet zijnde een persoon genoemd in het vijfde lid, onderdeel a, geschied met het opzet de schade te veroorzaken;
de schade uitsluitend is veroorzaakt door een handelen of nalaten van een derde, niet zijnde een persoon genoemd in het vijfde lid, onderdeel a, geschied met het opzet de schade te veroorzaken;
c. de afzender of enige andere persoon niet heeft voldaan aan zijn verplichting hem in te lichten over de gevaarlijke aard van de stof, en noch de reder noch de in het vijfde lid, onderdeel a, genoemde personen wisten of hadden behoren te weten dat deze gevaarlijk was.
de afzender of enige andere persoon niet heeft voldaan aan zijn verplichting hem in te lichten over de gevaarlijke aard van de stof, en noch de reder noch de in het vijfde lid, onderdeel a, genoemde personen wisten of hadden behoren te weten dat deze gevaarlijk was.
3. Indien de reder bewijst dat de schade geheel of gedeeltelijk het gevolg is van een handelen of nalaten van de persoon die de schade heeft geleden, met het opzet de schade te veroorzaken, of van de schuld van die persoon, kan hij geheel of gedeeltelijk worden ontheven van zijn aansprakelijkheid tegenover die persoon.
4. De reder kan voor schade slechts uit anderen hoofde dan deze afdeling worden aangesproken in het geval van het tweede lid, onderdeel c, alsmede in het geval dat hij uit hoofde van arbeidsovereenkomst kan worden aangesproken.
5. Behoudens de artikelen 624 en 625 zijn voor schade niet aansprakelijk:
a. de ondergeschikten, vertegenwoordigers of lasthebbers van de reder of de leden van de bemanning,
de ondergeschikten, vertegenwoordigers of lasthebbers van de reder of de leden van de bemanning,
b. de loods en ieder ander die, zonder bemanningslid te zijn, ten behoeve van het schip werkzaamheden verricht,
de loods en ieder ander die, zonder bemanningslid te zijn, ten behoeve van het schip werkzaamheden verricht,
c. zij die anders dan tegen een uitdrukkelijk en redelijk verbod vanwege het schip in hulp verlenen aan het schip, de zich aan boord daarvan bevindende zaken of de opvarenden,
1. Donatanın, tehlikeli maddenin, 621. maddenin ikinci fıkrasında belirtilen dönem içinde, donatan veya onun adamı, temsilcisi ya da vekili dışında, gönderen veya alıcı gibi kendisi tarafından ismen belirtilen başka bir kişinin münhasır sorumluluğu altında yüklendiğini veya boşaltıldığını ispat etmesi halinde, donatan, tehlikeli maddenin yüklenmesi veya boşaltılması sırasında meydana gelen bir olayın sonucundaki zarardan sorumlu değildir ve bu zarardan bu kesim uyarınca söz konusu diğer kişi sorumludur.
2. Ancak tehlikeli maddenin, 621. maddenin ikinci fıkrasında belirtilen dönem içinde, donatan ile donatan tarafından ismen belirtilen başka bir kişinin müşterek sorumluluğu altında yüklenmesi veya boşaltılması halinde, donatan ve söz konusu diğer kişi, tehlikeli maddenin yüklenmesi veya boşaltılması sırasında meydana gelen bir olayın sonucundaki zarardan bu kesim uyarınca müteselsilen sorumludur.
3. Yüklemenin veya boşaltmanın, taşıyanın veya gönderen ya da alıcı gibi başka bir kişinin talimatı üzerine veya lehine bir kişi tarafından yapılmış olması halinde, sorumlu olan bu kişi değil, taşıyan veya söz konusu diğer kişidir.
4. Donatandan başka bir kişinin birinci veya ikinci fıkra uyarınca sorumlu olması halinde, söz konusu kişi 623. maddenin dördüncü fıkrasına ve beşinci fıkrasının b bendine dayanamaz.
5. Donatandan başka bir kişinin birinci veya ikinci fıkra uyarınca sorumlu olması halinde, söz konusu kişi bakımından 7. Başlık ile Hukuk Muhakemeleri Kanununun 642a ila 642z maddeleri kıyasen uygulanır; şu kadar ki müteselsil sorumluluk halinde:
a. Ticaret Kanununun 7. Başlığı uyarınca sorumluluğun sınırlandırılması, aynı olay nedeniyle her ikisine karşı da yöneltilen taleplerin tamamı için geçerlidir;
b. bunlardan birinin Hukuk Muhakemeleri Kanununun 642c maddesi uyarınca oluşturduğu bir fon, fonun oluşturulduğu talepler bakımından her ikisi tarafından oluşturulmuş sayılır.
6. Donatan ile bu maddenin ikinci fıkrasında belirtilen diğer kişi arasındaki iç ilişkide, donatan ancak kendisinin veya adamlarının, temsilcilerinin ya da vekillerinin kusuru halinde tazminat ödemekle yükümlüdür.
7. 621. maddenin ikinci fıkrasında belirtilen dönem içinde, 623. maddenin beşinci fıkrasının c, d veya e bendinde belirtilen bir kişinin münhasır veya müşterek sorumluluğu altında yükleme veya boşaltma yapılmış olması halinde, bu madde uygulanmaz.
Özgün metin
1. Indien de reder bewijst dat de gevaarlijke stof tijdens de periode bedoeld in artikel 621, tweede lid, is geladen of gelost onder de uitsluitende verantwoordelijkheid van een door hem bij name genoemde ander dan de reder of zijn ondergeschikte, vertegenwoordiger of lasthebber, zoals de afzender of ontvanger, is de reder niet aansprakelijk voor de schade als gevolg van een gebeurtenis tijdens het laden of lossen van de gevaarlijke stof en is die ander voor deze schade aansprakelijk overeenkomstig deze afdeling.
2. Indien echter de gevaarlijke stof tijdens de periode bedoeld in artikel 621, tweede lid, is geladen of gelost onder de gezamenlijke verantwoordelijkheid van de reder en een door de reder bij name genoemde ander, zijn de reder en die ander hoofdelijk aansprakelijk overeenkomstig deze afdeling voor de schade als gevolg van een gebeurtenis tijdens het laden of lossen van de gevaarlijke stof.
3. Indien is geladen of gelost door een persoon in opdracht of ten behoeve van de vervoerder of een ander, zoals de afzender of de ontvanger, is niet deze persoon, maar de vervoerder of die ander aansprakelijk.
4. Indien een ander dan de reder op grond van het eerste of het tweede lid aansprakelijk is, kan die ander geen beroep doen op artikel 623, vierde lid en vijfde lid, onderdeel b.
5. Indien een ander dan de reder op grond van het eerste of het tweede lid aansprakelijk is, zijn ten aanzien van die ander titel 7 alsmede de artikelen 642a tot en met 642z van het Wetboek van Burgerlijke Rechtsvordering van overeenkomstige toepassing, met dien verstande dat in geval van hoofdelijke aansprakelijkheid:
a. de beperking van aansprakelijkheid krachtens titel 7 van het Wetboek van Koophandel geldt voor het geheel der naar aanleiding van eenzelfde gebeurtenis ontstane vorderingen gericht tegen beiden;
de beperking van aansprakelijkheid krachtens titel 7 van het Wetboek van Koophandel geldt voor het geheel der naar aanleiding van eenzelfde gebeurtenis ontstane vorderingen gericht tegen beiden;
b. een fonds gevormd door één van hen overeenkomstig artikel 642c van het Wetboek van Burgerlijke Rechtsvordering wordt aangemerkt als door beiden te zijn gevormd en zulks ten aanzien van de vorderingen waarvoor het fonds werd gesteld.
een fonds gevormd door één van hen overeenkomstig artikel 642c van het Wetboek van Burgerlijke Rechtsvordering wordt aangemerkt als door beiden te zijn gevormd en zulks ten aanzien van de vorderingen waarvoor het fonds werd gesteld.
6. In de onderlinge verhouding tussen de reder en de in het tweede lid van dit artikel genoemde ander is de reder niet tot vergoeding verplicht dan in geval van schuld van hemzelf of van zijn ondergeschikten, vertegenwoordigers of lasthebbers.
7. Dit artikel is niet van toepassing als tijdens de periode, bedoeld in artikel 621, tweede lid, is geladen of gelost onder de uitsluitende of gezamenlijke verantwoordelijkheid van een persoon, genoemd in artikel 623, vijfde lid, onderdeel c, d of e.
623. maddenin ikinci fıkrasının c bendi uyarınca donatanın sorumlu olmaması halinde, gönderen veya diğer kişi bu kesim uyarınca sorumludur ve bu kişi bakımından 7. Başlık ile Hukuk Muhakemeleri Kanununun 642a ila 642z maddeleri kıyasen uygulanır. Gönderen veya diğer kişi, 623. maddenin dördüncü fıkrasına dayanamaz.
Özgün metin
Indien ingevolge artikel 623, tweede lid, onderdeel c, de reder niet aansprakelijk is, is de afzender of andere persoon aansprakelijk overeenkomstig deze afdeling en zijn te diens aanzien titel 7 alsmede de artikelen 642a tot en met 642z van het Wetboek van Burgerlijke Rechtsvordering van overeenkomstige toepassing. De afzender of andere persoon kan geen beroep doen op artikel 623, vierde lid.
Tehlikeli madde tarafından sebep olunan zararın, başka bir şekilde sebep olunan zarardan makul olarak ayrılamaması halinde, zararın tamamı bu kesim anlamında zarar sayılır.
Özgün metin
Indien schade veroorzaakt door de gevaarlijke stof redelijkerwijs niet kan worden gescheiden van schade anderszins veroorzaakt, zal de gehele schade worden aangemerkt als schade in de zin van deze afdeling.
1. Bir olay nedeniyle birden fazla geminin güvertesinde bulunan tehlikeli maddelerden veya bir gemi ile bir iç su gemisinin ya da bir hava yastıklı taşıtın güvertesinde bulunan tehlikeli maddelerden zarar meydana geldiğinde, bu olaya karışan gemilerin, iç su gemisinin veya hava yastıklı taşıtın donatanları ile maliki veya işletmecisi, 623 üncü maddenin ikinci ve üçüncü fıkraları ile 624 üncü madde, 11 inci kitabın 4 üncü bölümü ve 14 üncü kitabın 1 inci bölümünde öngörülen hükümler saklı kalmak kaydıyla, bir veya birden fazla belirli geminin, iç su gemisinin veya hava yastıklı taşıtın güvertesindeki tehlikeli maddelerden kaynaklandığı makul surette kabul edilemeyen tüm zarardan müteselsilen sorumludur.
2. Birinci fıkrada öngörülen hüküm, donatanın, malikin veya işletmecinin 7 nci kitap veya 12 nci kitap ya da 1218 ilâ 1220 nci maddeler uyarınca, her biri için geçerli olan tutara kadar sorumluluğunu sınırlandırma hakkını etkilemez.
Özgün metin
1. Wanneer door een gebeurtenis schade is veroorzaakt door gevaarlijke stoffen aan boord van meer dan één schip, dan wel aan boord van een schip en een binnenschip of een luchtkussenvoertuig, zijn de reders en de eigenaar of exploitant van de daarbij betrokken schepen, het binnenschip of het luchtkussenvoertuig, onverminderd het in artikel 623, tweede en derde lid, en artikel 624, afdeling 4 van titel 11 en afdeling 1 van titel 14 bepaalde, hoofdelijk aansprakelijk voor alle schade waarvan redelijkerwijs niet kan worden aangenomen dat zij veroorzaakt is door gevaarlijke stoffen aan boord van één of meer bepaalde schepen, binnenschip of luchtkussenvoertuig.
2. Het bepaalde in het eerste lid laat onverlet het beroep op beperking van aansprakelijkheid van de reder, eigenaar of exploitant krachtens titel 7 of titel 12, dan wel de artikelen 1218 tot en met 1220, ieder tot het voor hem geldende bedrag.
Afdeling 5 Aansprakelijkheid voor schade door verontreiniging door bunkerolie
Paragraaf 1 algemene bepalingen en toepassingsgebied
a. «Sözleşme»: 23 Mart 2001 tarihinde Londra'da akdedilen 2001 Bunker Yakıtından Kaynaklanan Kirlenme Zararının Hukuki Sorumluluğuna İlişkin Uluslararası Sözleşme (Trb. 2005, 329);
«Sözleşme»: 23 Mart 2001 tarihinde Londra'da akdedilen 2001 Bunker Yakıtından Kaynaklanan Kirlenme Zararının Hukuki Sorumluluğuna İlişkin Uluslararası Sözleşme (Trb. 2005, 329);
b. «Sorumluluk Sözleşmesi»: 27 Kasım 1992 tarihinde Londra'da akdedilen 1992 Petrolden Kaynaklanan Kirlenme Zararının Hukuki Sorumluluğuna İlişkin Uluslararası Sözleşme (Trb. 1994, 229);
«Sorumluluk Sözleşmesi»: 27 Kasım 1992 tarihinde Londra'da akdedilen 1992 Petrolden Kaynaklanan Kirlenme Zararının Hukuki Sorumluluğuna İlişkin Uluslararası Sözleşme (Trb. 1994, 229);
c. «Bakanımız»: Ulaştırma ve Su İşleri Bakanı;
«Bakanımız»: Ulaştırma ve Su İşleri Bakanı;
d. «gemi», «kişi», «bunker yakıtı», «önleyici tedbirler», «olay», «kirlenme zararı», «geminin tescilli olduğu Devlet», «gros tonaj», «örgüt» ve «Genel Sekreter»: Sözleşme'nin 1 inci maddesinde bu terimlere verilen anlam;
«gemi», «kişi», «bunker yakıtı», «önleyici tedbirler», «olay», «kirlenme zararı», «geminin tescilli olduğu Devlet», «gros tonaj», «örgüt» ve «Genel Sekreter»: Sözleşme'nin 1 inci maddesinde bu terimlere verilen anlam;
e. «gemi maliki»: geminin maliki olup buna tescilli malik, çıplak gemi kiracısı, işleten veya geminin işletilmesinin kendisine bırakıldığı kişi dahildir;
«gemi maliki»: geminin maliki olup buna tescilli malik, çıplak gemi kiracısı, işleten veya geminin işletilmesinin kendisine bırakıldığı kişi dahildir;
f. «tescilli malik»: geminin maliki olarak tescil edilmiş olan kişi veya kişiler ya da böyle bir tescil yapılmamışsa geminin malik sıfatıyla sahibi olan kişi veya kişiler. Ancak bir gemi bir Devletin mülkiyetinde bulunup o Devlette geminin işletmecisi olarak tescil edilmiş bir şirket tarafından işletiliyorsa, «tescilli malik» böyle bir şirketi ifade eder.
«tescilli malik»: geminin maliki olarak tescil edilmiş olan kişi veya kişiler ya da böyle bir tescil yapılmamışsa geminin malik sıfatıyla sahibi olan kişi veya kişiler. Ancak bir gemi bir Devletin mülkiyetinde bulunup o Devlette geminin işletmecisi olarak tescil edilmiş bir şirket tarafından işletiliyorsa, «tescilli malik» böyle bir şirketi ifade eder.
Stb. 2010/784 sayılı Kanunun V inci maddesi bu değişikliğe ilişkin geçiş hükmü içermektedir.
Özgün metin
In deze afdeling wordt verstaan onder:
a. «Verdrag»: het op 23 maart 2001 te Londen tot stand gekomen Internationaal Verdrag inzake de wettelijke aansprakelijkheid voor schade door verontreiniging door bunkerolie, 2001 (Trb. 2005, 329);
«Verdrag»: het op 23 maart 2001 te Londen tot stand gekomen Internationaal Verdrag inzake de wettelijke aansprakelijkheid voor schade door verontreiniging door bunkerolie, 2001 (Trb. 2005, 329);
b. «Aansprakelijkheidsverdrag»: het op 27 november 1992 te Londen tot stand gekomen Internationaal Verdrag inzake de wettelijke aansprakelijkheid voor schade door verontreiniging door olie, 1992 (Trb. 1994, 229);
«Aansprakelijkheidsverdrag»: het op 27 november 1992 te Londen tot stand gekomen Internationaal Verdrag inzake de wettelijke aansprakelijkheid voor schade door verontreiniging door olie, 1992 (Trb. 1994, 229);
c. «Onze Minister»: de Minister van Verkeer en Waterstaat;
«Onze Minister»: de Minister van Verkeer en Waterstaat;
d. «schip», «persoon», «bunkerolie», «preventieve maatregelen», «voorval», «schade door verontreiniging», «Staat waar het schip is geregistreerd», «brutotonnage», «organisatie» en «Secretaris-Generaal»: hetgeen daaronder wordt verstaan in artikel 1 van het Verdrag;
«schip», «persoon», «bunkerolie», «preventieve maatregelen», «voorval», «schade door verontreiniging», «Staat waar het schip is geregistreerd», «brutotonnage», «organisatie» en «Secretaris-Generaal»: hetgeen daaronder wordt verstaan in artikel 1 van het Verdrag;
e. «scheepseigenaar»: de eigenaar van het schip, hieronder begrepen de geregistreerde eigenaar, rompbevrachter, beheerder of degene in wiens handen de exploitatie van het schip is gelegd;
«scheepseigenaar»: de eigenaar van het schip, hieronder begrepen de geregistreerde eigenaar, rompbevrachter, beheerder of degene in wiens handen de exploitatie van het schip is gelegd;
f. «geregistreerde eigenaar»: de persoon of personen die als eigenaar van het schip zijn geregistreerd of, indien er geen registratie heeft plaatsgevonden, de persoon of personen die het schip in eigendom hebben. Indien evenwel een schip eigendom is van een Staat en geëxploiteerd wordt door een maatschappij die in die Staat geregistreerd staat als de exploitant van het schip, betekent «geregistreerde eigenaar» een zodanige maatschappij.
«geregistreerde eigenaar»: de persoon of personen die als eigenaar van het schip zijn geregistreerd of, indien er geen registratie heeft plaatsgevonden, de persoon of personen die het schip in eigendom hebben. Indien evenwel een schip eigendom is van een Staat en geëxploiteerd wordt door een maatschappij die in die Staat geregistreerd staat als de exploitant van het schip, betekent «geregistreerde eigenaar» een zodanige maatschappij.
a. Hollanda'da, karasuları dahil olmak üzere, bunker yakıtından kaynaklanan kirlenme zararına;
Hollanda'da, karasuları dahil olmak üzere, bunker yakıtından kaynaklanan kirlenme zararına;
b. Hollanda'nın Münhasır Ekonomik Bölgesi (MEB) içinde bunker yakıtından kaynaklanan kirlenme zararına;
Hollanda'nın Münhasır Ekonomik Bölgesi (MEB) içinde bunker yakıtından kaynaklanan kirlenme zararına;
c. bu tür zararın önlenmesi veya sınırlandırılması amacıyla, nerede alınmış olursa olsun, önleyici tedbirlere.
bu tür zararın önlenmesi veya sınırlandırılması amacıyla, nerede alınmış olursa olsun, önleyici tedbirlere.
2. Bu bölüm aşağıdakilere uygulanmaz:
a. Sorumluluk Sözleşmesi'nde tanımlanan kirlenme zararına, bu zarar bakımından söz konusu Sözleşme uyarınca tazminat ödenmesi gerekip gerekmediğine bakılmaksızın; ve
Sorumluluk Sözleşmesi'nde tanımlanan kirlenme zararına, bu zarar bakımından söz konusu Sözleşme uyarınca tazminat ödenmesi gerekip gerekmediğine bakılmaksızın; ve
b. savaş gemilerine, deniz kuvvetlerine ait destek gemilerine veya bir Devlete ait olan ya da bir Devlet tarafından işletilen ve ilgili dönemde münhasıran ticari olmayan kamu hizmeti amaçları için kullanılan diğer gemilere; meğerki ilgili Devlet aksini kararlaştırmış ve buna Sözleşme'nin 4 üncü maddesinin üçüncü fıkrası uyarınca yeterli surette uygulanabilirlik kazandırmış olsun.
savaş gemilerine, deniz kuvvetlerine ait destek gemilerine veya bir Devlete ait olan ya da bir Devlet tarafından işletilen ve ilgili dönemde münhasıran ticari olmayan kamu hizmeti amaçları için kullanılan diğer gemilere; meğerki ilgili Devlet aksini kararlaştırmış ve buna Sözleşme'nin 4 üncü maddesinin üçüncü fıkrası uyarınca yeterli surette uygulanabilirlik kazandırmış olsun.
Özgün metin
1. Deze afdeling is van toepassing op:
a. schade door verontreiniging door bunkerolie veroorzaakt in Nederland, de territoriale zee daaronder begrepen;
schade door verontreiniging door bunkerolie veroorzaakt in Nederland, de territoriale zee daaronder begrepen;
b. schade door verontreiniging door bunkerolie veroorzaakt binnen de Exclusieve Economische Zone (EEZ) van Nederland;
schade door verontreiniging door bunkerolie veroorzaakt binnen de Exclusieve Economische Zone (EEZ) van Nederland;
c. preventieve maatregelen, waar ook genomen, ter voorkoming of beperking van zodanige schade.
preventieve maatregelen, waar ook genomen, ter voorkoming of beperking van zodanige schade.
2. Deze afdeling is niet van toepassing:
a. op schade door verontreiniging zoals omschreven in het Aansprakelijkheidsverdrag, ongeacht of ten aanzien van die schade wel of geen schadevergoeding verschuldigd is ingevolge dat verdrag; en
op schade door verontreiniging zoals omschreven in het Aansprakelijkheidsverdrag, ongeacht of ten aanzien van die schade wel of geen schadevergoeding verschuldigd is ingevolge dat verdrag; en
b. op oorlogsschepen, ondersteuningsschepen van de marine of andere schepen die toebehoren aan of geëxploiteerd worden door een Staat en die in de betrokken periode uitsluitend worden gebruikt in overheidsdienst voor niet-commerciële doeleinden, behoudens voor zover de desbetreffende Staat anders heeft beslist en daaraan op de voet van artikel 4, derde lid, van het Verdrag genoegzaam uitvoering heeft gegeven.
op oorlogsschepen, ondersteuningsschepen van de marine of andere schepen die toebehoren aan of geëxploiteerd worden door een Staat en die in de betrokken periode uitsluitend worden gebruikt in overheidsdienst voor niet-commerciële doeleinden, behoudens voor zover de desbetreffende Staat anders heeft beslist en daaraan op de voet van artikel 4, derde lid, van het Verdrag genoegzaam uitvoering heeft gegeven.
Paragraaf 2 aansprakelijkheid van de scheepseigenaar
1. Olay anındaki gemi maliki, üçüncü ve dördüncü fıkralarda öngörülen hükümler saklı kalmak kaydıyla, geminin güvertesinde bulunan veya gemiden kaynaklanan bunker yakıtı nedeniyle meydana gelen kirlenme zararından sorumludur; şu kadar ki, olay aynı kökenden gelen bir dizi olaydan oluşuyorsa, sorumluluk ilk olay anında gemi maliki olan kişiye aittir.
2. Birinci fıkra uyarınca birden fazla kişinin sorumlu olması halinde, bunlar müteselsilen sorumludur.
3. Gemi maliki, aşağıdakileri ispat etmesi halinde sorumlu değildir:
a. zararın, bir savaş hareketi, düşmanca eylemler, iç savaş, isyan veya istisnai, kaçınılmaz ve karşı konulamaz nitelikte bir doğa olayının sonucu olduğunu;
zararın, bir savaş hareketi, düşmanca eylemler, iç savaş, isyan veya istisnai, kaçınılmaz ve karşı konulamaz nitelikte bir doğa olayının sonucu olduğunu;
b. zararın tamamen, zarar vermek kastıyla hareket eden veya ihmalde bulunan bir üçüncü kişinin fiilinden kaynaklandığını; veya
zararın tamamen, zarar vermek kastıyla hareket eden veya ihmalde bulunan bir üçüncü kişinin fiilinden kaynaklandığını; veya
c. zararın tamamen, fenerlerin veya diğer seyir yardımcılarının bakımından sorumlu bir kamu otoritesinin veya başka bir makamın, bu görevini ifa ederken gösterdiği ihmal veya başka bir hukuka aykırı eyleminden kaynaklandığını.
zararın tamamen, fenerlerin veya diğer seyir yardımcılarının bakımından sorumlu bir kamu otoritesinin veya başka bir makamın, bu görevini ifa ederken gösterdiği ihmal veya başka bir hukuka aykırı eyleminden kaynaklandığını.
4. Gemi maliki, kirlenme zararının tamamen veya kısmen, zarar gören kişinin zarar vermek kastıyla veya kusuruyla hareket etmesinden ya da ihmalinden kaynaklandığını ispat ederse, bu kişiye karşı sorumluluktan tamamen veya kısmen muaf tutulabilir.
5. Kirlenme zararının tazmini için gemi malikine karşı, bu bölüm hükümlerine uygun olmadıkça hiçbir dava ikame edilemez.
6. Gemi maliki, zarardan başka bir sebeple, sözleşme dışında, zarar görenlere karşı sorumlu olan üçüncü kişilere rücu hakkına sahiptir.
Özgün metin
1. De scheepseigenaar op het tijdstip van het voorval is, behoudens het bepaalde in het derde en vierde lid, aansprakelijk voor schade door verontreiniging veroorzaakt door bunkerolie aan boord of afkomstig van het schip, met dien verstande dat indien het voorval bestaat uit een opeenvolging van feiten met dezelfde oorsprong, de aansprakelijkheid rust op degene die ten tijde van het eerste feit de scheepseigenaar was.
2. Indien meer dan een persoon aansprakelijk is op grond van het eerste lid, zijn zij hoofdelijk aansprakelijk.
3. De scheepseigenaar is niet aansprakelijk indien hij bewijst dat:
a. de schade het gevolg is van een oorlogshandeling, vijandelijkheden, burgeroorlog, opstand of natuurverschijnsel van uitzonderlijke, onvermijdelijke en onweerstaanbare aard;
de schade het gevolg is van een oorlogshandeling, vijandelijkheden, burgeroorlog, opstand of natuurverschijnsel van uitzonderlijke, onvermijdelijke en onweerstaanbare aard;
b. de schade geheel en al werd veroorzaakt door een handelen of nalaten van een derde met het opzet schade te veroorzaken; of
de schade geheel en al werd veroorzaakt door een handelen of nalaten van een derde met het opzet schade te veroorzaken; of
c. de schade geheel en al werd veroorzaakt door onzorgvuldigheid of een andere onrechtmatige handeling van een overheid of andere autoriteit verantwoordelijk voor het onderhoud van vuurtorens of andere hulpmiddelen bij de navigatie, in de uitoefening van die functie.
de schade geheel en al werd veroorzaakt door onzorgvuldigheid of een andere onrechtmatige handeling van een overheid of andere autoriteit verantwoordelijk voor het onderhoud van vuurtorens of andere hulpmiddelen bij de navigatie, in de uitoefening van die functie.
4. Indien de scheepseigenaar bewijst dat de schade door verontreiniging geheel of gedeeltelijk het gevolg is van een handelen of nalaten van de persoon die de schade heeft geleden, met het opzet de schade te veroorzaken, of van de schuld van die persoon, kan hij geheel of gedeeltelijk worden ontheven van de aansprakelijkheid tegenover die persoon.
5. Geen vordering tot vergoeding van schade door verontreiniging kan tegen de scheepseigenaar worden ingesteld anders dan in overeenstemming met deze afdeling.
6. De scheepseigenaar heeft het recht van verhaal op derden die voor de schade uit anderen hoofde, anders dan uit overeenkomst, jegens de benadeelden aansprakelijk zijn.
İki veya daha fazla geminin karıştığı bir olayın meydana gelmesi ve bu olay sonucunda kirlenme zararının doğması halinde, 641 inci madde uyarınca sorumluluktan muaf tutulmadıkları takdirde, olaya karışan tüm gemilerin malikleri, makul surette birbirinden ayrılamayan tüm zarardan müteselsilen sorumludur. İlgili gemilerin maliklerinin kendi aralarındaki ilişki bakımından 545 inci maddenin üçüncü fıkrasının son cümlesi kıyasen uygulanır.
Stb. 2010/784 sayılı Kanunun V inci maddesi bu değişikliğe ilişkin geçiş hükmü içermektedir.
Özgün metin
Wanneer zich een voorval voordoet waarbij twee of meer schepen zijn betrokken en er ten gevolge daarvan schade door verontreiniging is ontstaan, zijn de eigenaren van alle daarbij betrokken schepen, tenzij deze ingevolge artikel 641 van aansprakelijkheid zijn ontheven, hoofdelijk aansprakelijk voor alle schade die redelijkerwijs niet te scheiden is. Op de onderlinge verhouding van de eigenaren van de betrokken schepen is artikel 545, derde lid, laatste volzin, van overeenkomstige toepassing.
Artikel V van Stb. 2010/784 bevat overgangsrecht m.b.t. deze wijziging.
Gemi maliki ile sigortayı sağlayan veya başka bir mali teminatı veren kişi veya kişiler, sorumluluklarını olay başına 7 nci kitap uyarınca sınırlandırabilirler.
Stb. 2010/784 sayılı Kanunun V inci maddesi bu değişikliğe ilişkin geçiş hükmü içermektedir.
Özgün metin
De scheepseigenaar en de persoon of de personen die verzekeren of een andere financiële zekerheid stellen, kunnen hun aansprakelijkheid per voorval beperken uit hoofde van titel 7.
Artikel V van Stb. 2010/784 bevat overgangsrecht m.b.t. deze wijziging.
1. Kirlenme zararının tazmini için talepler, tescilli malikin kirlenme zararından doğan sorumluluğunu karşılamak üzere mali teminat sağlamış olan sigortacıya veya başka bir kişiye karşı doğrudan ikame edilebilir. Bu durumda davalı, gemi maliki 643 üncü madde uyarınca sorumluluğunu sınırlandırma hakkına sahip olmasa dahi, sorumluluğunu 645 inci maddede öngörülen sigorta bedeli veya diğer mali teminat tutarına eşit bir tutarla sınırlandırabilir.
2. Davalı, gemi malikinin taleplere karşı ileri sürebileceği tüm def'ilere sahiptir; ancak gemi malikine konkordato mühleti verilmiş olması, gemi maliki hakkında gerçek kişiler için öngörülen borç yeniden yapılandırma düzenlemesinin uygulanıyor olması veya gemi malikinin iflas veya tasfiye halinde bulunması hususlarına dayanamaz. Davalı ayrıca, zararın bizzat gemi malikinin kasıtlı kötü davranışından kaynaklandığı iddiasıyla savunmada bulunabilir; ancak gemi malikinin kendisine karşı ikame edilen bir talebe karşı ileri sürebileceği diğer def'iler davalıya ait değildir.
3. Davalı, gemi malikini her zaman davaya dahil edebilir.
Özgün metin
1. Vorderingen tot vergoeding van schade door verontreiniging kunnen rechtstreeks worden ingesteld tegen de verzekeraar of andere persoon die financiële zekerheid heeft gesteld ter dekking van de aansprakelijkheid van de geregistreerde eigenaar wegens schade door verontreiniging. In dit geval kan de verweerder, zelfs indien de scheepseigenaar op grond van artikel 643 niet gerechtigd is zijn aansprakelijkheid te beperken, zijn aansprakelijkheid beperken tot het bedrag gelijk aan het verzekerde bedrag of het bedrag van de andere financiële zekerheid als bedoeld in artikel 645.
2. De verweerder komen alle verweermiddelen toe welke de scheepseigenaar tegen de vorderingen zou hebben kunnen aanvoeren, doch hij kan geen beroep doen op de omstandigheid dat de scheepseigenaar surseance van betaling is verleend, dat ten aanzien van de scheepseigenaar de schuldsaneringsregeling natuurlijke personen van toepassing is, of dat de scheepseigenaar zich in staat van faillissement of vereffening bevindt. Hij kan zich voorts verweren met een beroep op het feit dat de schade is veroorzaakt door opzettelijk wangedrag van de scheepseigenaar zelf, doch andere verweermiddelen welke hij zou hebben kunnen aanvoeren tegen een door de scheepseigenaar tegen hem ingestelde vordering komen hem niet toe.
3. De verweerder kan de scheepseigenaar steeds in het geding roepen.
1. Gros tonajı 1000'i aşan ve Hollanda'da sicile kayıtlı bir geminin tescilli maliki, bu bölüm ve Sözleşme'nin 7 nci maddesi hükümlerine uygun olarak sorumluluğunu karşılamak üzere, 7 nci kitap uyarınca hesaplanan sorumluluğunun sınırlandırıldığı tutar için bir sigorta veya banka teminatı gibi başka bir mali teminatı yürürlükte tutmakla yükümlüdür.
2. Gros tonajı 1000'i aşan ve Hollanda dışında sicile kayıtlı olan veya Hollanda için geçerli hukuk kuralları uyarınca Krallığın bayrağından başka bir bayrak taşıyan bir geminin tescilli maliki, geminin Hollanda'da bir limana veya yükleme ya da boşaltma yerine uğraması ya da buradan ayrılması veya bir Hollanda iç suyolunda seyretmesi halinde, bu bölüm ve Sözleşme'nin 7 nci maddesi hükümlerine uygun olarak sorumluluğunu karşılamak üzere, 7 nci kitap uyarınca hesaplanan sorumluluğunun sınırlandırıldığı tutar için bir sigorta veya banka teminatı gibi başka bir mali teminatı yürürlükte tutmakla yükümlüdür.
Özgün metin
1. De geregistreerde eigenaar van een in Nederland teboekstaand schip met een brutotonnage van meer dan 1000 is verplicht een verzekering of andere financiële zekerheid, zoals een bankgarantie, in stand te houden voor het bedrag waartoe zijn aansprakelijkheid is beperkt berekend overeenkomstig titel 7, ter dekking van zijn aansprakelijkheid overeenkomstig het bepaalde in deze afdeling en artikel 7 van het Verdrag.
2. De geregistreerde eigenaar van een schip met een brutotonnage van meer dan 1000 dat teboekstaat buiten Nederland of een andere vlag voert dan de vlag van het Koninkrijk op grond van voor Nederland geldende rechtsregels, is verplicht om, indien het schip een haven of laad- of losplaats in Nederland aanloopt of verlaat, of een Nederlands binnenwater bevaart, een verzekering of andere financiële zekerheid, zoals een bankgarantie, in stand te houden voor het bedrag waartoe zijn aansprakelijkheid is beperkt berekend overeenkomstig titel 7, ter dekking van zijn aansprakelijkheid overeenkomstig het bepaalde in deze afdeling en artikel 7 van het Verdrag.
Türkiye'de sicile kayıtlı bulunan veya Sözleşmeye taraf olmayan bir Devlette sicile kayıtlı bulunan ya da böyle bir Devletin bayrağını taşıyan bir gemiye ilişkin mali güvence sağlanmasına dair sözleşme aşağıdaki hususlara uygun olmalıdır:
a. sözleşme, işbu kesim ve Sözleşmeden doğan sorumluluğu karşılayacak mali gücünün yeterli olduğu Bakanımızca, Maliye Bakanımıza danışıldıktan sonra takdir edilen bir sigortacı, banka veya diğer bir mali kuruluş ya da başka bir kişiyle akdedilmiş olmalıdır;
sözleşme, işbu kesim ve Sözleşmeden doğan sorumluluğu karşılayacak mali gücünün yeterli olduğu Bakanımızca, Maliye Bakanımıza danışıldıktan sonra takdir edilen bir sigortacı, banka veya diğer bir mali kuruluş ya da başka bir kişiyle akdedilmiş olmalıdır;
b. mali güvenceyi sağlayan kişi Türkiye dışında yerleşik ise, sözleşmeden doğan paraların Türkiye'de fiilen kullanılabilir hale gelmesi de mümkün olmalıdır;
mali güvenceyi sağlayan kişi Türkiye dışında yerleşik ise, sözleşmeden doğan paraların Türkiye'de fiilen kullanılabilir hale gelmesi de mümkün olmalıdır;
c. sözleşmeden, zarar görenin, 644 üncü madde ile Sözleşmenin 7 nci maddesinin onuncu fıkrasına uygun olarak, davasını doğrudan mali güvenceyi sağlayan kişiye karşı açabileceği anlaşılmalıdır. Sözleşmede, gemi sahibinin zararın tazmininde bizzat belli bir kısımla katkıda bulunacağına ilişkin bir kayıt yer alıyorsa, sözleşmeden, mali güvenceyi sağlayan kişinin buna rağmen zarar görene karşı zararın o kısmının ödenmesinden de sorumlu kalmaya devam ettiği anlaşılmalıdır;
sözleşmeden, zarar görenin, 644 üncü madde ile Sözleşmenin 7 nci maddesinin onuncu fıkrasına uygun olarak, davasını doğrudan mali güvenceyi sağlayan kişiye karşı açabileceği anlaşılmalıdır. Sözleşmede, gemi sahibinin zararın tazmininde bizzat belli bir kısımla katkıda bulunacağına ilişkin bir kayıt yer alıyorsa, sözleşmeden, mali güvenceyi sağlayan kişinin buna rağmen zarar görene karşı zararın o kısmının ödenmesinden de sorumlu kalmaya devam ettiği anlaşılmalıdır;
d. sözleşmeden, mali güvenceyi sağlayan kişinin, 647 nci maddede öngörülen sertifikanın düzenlendiği süre içinde, 649 uncu maddenin birinci fıkrasında öngörülen bildirimin alındığı tarihten itibaren üç ay geçmedikçe bu güvenceyi askıya alamayacağı veya sona erdiremeyecği ya da işbu maddeye artık uygun olmayacak şekilde değiştiremeyeceği anlaşılmalıdır; meğerki sertifika, sürenin dolmasından önce iade edilmiş veya yenisi düzenlenmiş olsun.
sözleşmeden, mali güvenceyi sağlayan kişinin, 647 nci maddede öngörülen sertifikanın düzenlendiği süre içinde, 649 uncu maddenin birinci fıkrasında öngörülen bildirimin alındığı tarihten itibaren üç ay geçmedikçe bu güvenceyi askıya alamayacağı veya sona erdiremeyecği ya da işbu maddeye artık uygun olmayacak şekilde değiştiremeyeceği anlaşılmalıdır; meğerki sertifika, sürenin dolmasından önce iade edilmiş veya yenisi düzenlenmiş olsun.
Stb. 2010/784 sayılı Kararnamenin V inci maddesi işbu değişikliğe ilişkin geçiş hukukunu içerir.
Özgün metin
De overeenkomst tot verstrekking van financiële zekerheid ten aanzien van een schip dat teboekstaat in Nederland of dat teboekstaat in een Staat die niet partij is bij het Verdrag, of de vlag voert van zulk een Staat, moet voldoen aan het volgende:
a. de overeenkomst moet zijn aangegaan met een verzekeraar, een bank of andere financiële instelling of een andere persoon, van wie Onze Minister, na overleg met Onze Minister van Financiën, de financiële draagkracht tot het geven van dekking voor de uit deze afdeling en het Verdrag voortvloeiende aansprakelijkheid voldoende oordeelt;
de overeenkomst moet zijn aangegaan met een verzekeraar, een bank of andere financiële instelling of een andere persoon, van wie Onze Minister, na overleg met Onze Minister van Financiën, de financiële draagkracht tot het geven van dekking voor de uit deze afdeling en het Verdrag voortvloeiende aansprakelijkheid voldoende oordeelt;
b. de gelden uit de overeenkomst moeten, indien de verstrekker van financiële zekerheid buiten Nederland is gevestigd, ook werkelijk in Nederland ter beschikking kunnen komen;
de gelden uit de overeenkomst moeten, indien de verstrekker van financiële zekerheid buiten Nederland is gevestigd, ook werkelijk in Nederland ter beschikking kunnen komen;
c. uit de overeenkomst moet blijken dat de benadeelde, in overeenstemming met artikel 644 en met artikel 7, tiende lid, van het Verdrag, zijn vordering rechtstreeks tegen de verstrekker van financiële zekerheid kan instellen. Indien de overeenkomst een beding inhoudt dat de scheepseigenaar zelf voor een deel in de vergoeding van de schade zal bijdragen, moet uit de overeenkomst blijken dat de verstrekker van financiële zekerheid niettemin jegens de benadeelde terzake van schade gehouden blijft tot betaling ook van dat deel van de schadevergoeding;
uit de overeenkomst moet blijken dat de benadeelde, in overeenstemming met artikel 644 en met artikel 7, tiende lid, van het Verdrag, zijn vordering rechtstreeks tegen de verstrekker van financiële zekerheid kan instellen. Indien de overeenkomst een beding inhoudt dat de scheepseigenaar zelf voor een deel in de vergoeding van de schade zal bijdragen, moet uit de overeenkomst blijken dat de verstrekker van financiële zekerheid niettemin jegens de benadeelde terzake van schade gehouden blijft tot betaling ook van dat deel van de schadevergoeding;
d. uit de overeenkomst moet blijken dat de verstrekker van financiële zekerheid deze binnen de tijdsduur waarvoor het certificaat van artikel 647 is uitgegeven, niet eerder eerder kan schorsen of beëindigen of zodanig wijzigen dat hij niet meer aan dit artikel voldoet, dan na verloop van drie maanden na de datum van ontvangst van een mededeling als bedoeld in artikel 649, eerste lid, tenzij het certificaat is ingeleverd of een nieuw is afgegeven vóór het verstrijken van de termijn.
1. Bakanımız, Türkiye'de sicile kayıtlı bir geminin veya Sözleşmeye taraf olan bir Devlette sicile kaydedilmemiş bir geminin kayıtlı sahibine, talebi üzerine, Sözleşmenin 7 nci maddesinin ikinci fıkrasında tanımlanan şekilde bir sertifika verir veya mali güvenceyi sağlayan kişinin kayıtlı sahip lehine bu şekilde düzenlediği bir belgeyi sertifika olarak onaylar; şu şartla ki, kayıtlı sahibin 645 inci maddede öngörülen yükümlülüğünü yerine getirdiği kendisine gösterilmiş olsun.
2. Talep sırasında kayıtlı sahip aşağıdaki bilgi ve belgeleri sunmak zorundadır:
a. kayıtlı sahibin adı, ikametgahı ve genel merkezinin bulunduğu yer;
kayıtlı sahibin adı, ikametgahı ve genel merkezinin bulunduğu yer;
b. Tapu Kanununun 101 inci maddesinin birinci fıkrasında öngörülen gemi sicilinden bir çıkartma, en azından o Kanunun 85 inci maddesinin ikinci fıkrasının a, c, d, e, f, g ve j bentlerinde öngörülen bilgileri ve terkin edilmemiş geçici kayıtlara ilişkin bilgileri gösterir olmalıdır; şu kayıtla ki, bu çıkartma sunulma gününden iki günden daha fazla önce düzenlenmişse, çıkartmada, anılan iki günlük süre içinde düzenlenmiş, Tapu Sicil Müdürlüğü ve kamu sicilleri muhafızının, çıkartmada belirtilen bilgilerin düzenlenmesinden bu yana herhangi bir değişikliğe uğramadığına dair bir beyanı yer almalıdır;
Tapu Kanununun 101 inci maddesinin birinci fıkrasında öngörülen gemi sicilinden bir çıkartma, en azından o Kanunun 85 inci maddesinin ikinci fıkrasının a, c, d, e, f, g ve j bentlerinde öngörülen bilgileri ve terkin edilmemiş geçici kayıtlara ilişkin bilgileri gösterir olmalıdır; şu kayıtla ki, bu çıkartma sunulma gününden iki günden daha fazla önce düzenlenmişse, çıkartmada, anılan iki günlük süre içinde düzenlenmiş, Tapu Sicil Müdürlüğü ve kamu sicilleri muhafızının, çıkartmada belirtilen bilgilerin düzenlenmesinden bu yana herhangi bir değişikliğe uğramadığına dair bir beyanı yer almalıdır;
c. mali güvence sağlanmasına dair sözleşmenin bir örneği;
mali güvence sağlanmasına dair sözleşmenin bir örneği;
d. mali güvenceyi sağlayan kişinin adı ve genel merkezinin bulunduğu yer, gerekiyorsa bu güvencenin sağlandığı büro;
mali güvenceyi sağlayan kişinin adı ve genel merkezinin bulunduğu yer, gerekiyorsa bu güvencenin sağlandığı büro;
e. mali güvencenin başladığı ve sona erdiği zaman.
mali güvencenin başladığı ve sona erdiği zaman.
Özgün metin
1. Onze Minister geeft aan de geregistreerde eigenaar van een in Nederland teboekstaand schip of van een schip dat niet is teboekgesteld in een Staat die partij is, op diens verzoek een certificaat af als omschreven in artikel 7, tweede lid, van het Verdrag, of waarmerkt als certificaat een door de verstrekker van financiële zekerheid in deze vorm ten behoeve van de geregistreerde eigenaar afgegeven document, indien hem is gebleken dat de geregistreerde eigenaar aan zijn in artikel 645 bedoelde verplichting voldoet.
2. Bij het verzoek moet de geregistreerde eigenaar de volgende gegevens en stukken overleggen:
a. de naam en woonplaats van de geregistreerde eigenaar en de plaats waar diens hoofdkantoor is gevestigd;
de naam en woonplaats van de geregistreerde eigenaar en de plaats waar diens hoofdkantoor is gevestigd;
b. een uittreksel uit de registratie voor schepen als bedoeld in artikel 101, eerste lid, van de Kadasterwet, vermeldende ten minste de gegevens bedoeld in artikel 85, tweede lid, onder a, c, d, e, f, g en j van die wet, alsmede de gegevens omtrent niet doorgehaalde voorlopige aantekeningen, met dien verstande dat ingeval dat uittreksel meer dan twee dagen vóór de dag der overlegging is afgegeven, op dat uittreksel een verklaring van de bewaarder van het Kadaster en de openbare registers moet voorkomen, afgegeven binnen voornoemde termijn van twee dagen, dat sedert de afgifte de op dat uittreksel vermelde gegevens geen wijziging hebben ondergaan;
een uittreksel uit de registratie voor schepen als bedoeld in artikel 101, eerste lid, van de Kadasterwet, vermeldende ten minste de gegevens bedoeld in artikel 85, tweede lid, onder a, c, d, e, f, g en j van die wet, alsmede de gegevens omtrent niet doorgehaalde voorlopige aantekeningen, met dien verstande dat ingeval dat uittreksel meer dan twee dagen vóór de dag der overlegging is afgegeven, op dat uittreksel een verklaring van de bewaarder van het Kadaster en de openbare registers moet voorkomen, afgegeven binnen voornoemde termijn van twee dagen, dat sedert de afgifte de op dat uittreksel vermelde gegevens geen wijziging hebben ondergaan;
c. een afschrift van de overeenkomst tot verstrekking van financiële zekerheid;
een afschrift van de overeenkomst tot verstrekking van financiële zekerheid;
d. de naam van degene die de financiële zekerheid verstrekt en de plaats waar diens hoofdkantoor is gevestigd, alsmede, zo nodig, het kantoor waar deze zekerheid wordt verstrekt;
de naam van degene die de financiële zekerheid verstrekt en de plaats waar diens hoofdkantoor is gevestigd, alsmede, zo nodig, het kantoor waar deze zekerheid wordt verstrekt;
e. het tijdstip waarop de financiële zekerheid ingaat en het tijdstip waarop deze een einde neemt.
het tijdstip waarop de financiële zekerheid ingaat en het tijdstip waarop deze een einde neemt.
Bakanımız, sunulan bilgi veya belgelerin yetersiz veya hatalı olması halinde ya da mali güvence sağlanmasına dair sözleşmenin işbu kesim uyarınca veya bu kesim gereğince aranan şartlara uygun olmaması halinde, 647 nci maddede öngörülen talebi reddeder.
Stb. 2010/784 sayılı Kararnamenin V inci maddesi işbu değişikliğe ilişkin geçiş hukukunu içerir.
Özgün metin
Onze Minister wijst een verzoek als bedoeld in artikel 647 af indien de overgelegde gegevens of stukken onvoldoende of onjuist zijn, of indien de overeenkomst tot verstrekking van financiële zekerheid niet voldoet aan de daaraan bij of krachtens deze afdeling gestelde eisen.
Artikel V van Stb. 2010/784 bevat overgangsrecht m.b.t. deze wijziging.
1. Kendisine sertifika verilmiş olan kayıtlı sahip, mali güvence sağlanmasına dair sözleşmenin, sertifikanın verildiği süre içinde geçersiz hale gelmesini, askıya alınmasını veya sona erdirilmesini, keza bu süre içinde 647 nci maddede öngörülen talep sırasında sunulan bilgilerde meydana gelen her değişikliği, gecikmeksizin Bakanımıza yazılı olarak bildirmekle yükümlüdür.
2. Bakanımız, Türkiye'de sicile kayıtlı bir gemi için mali güvence sağlanmasına dair sözleşmeye ilişkin birinci fıkrada öngörülen bir bildirimin, geminin sicile kaydı talebinin tescil edildiği kamu sicillerinin tutulduğu Tapu Sicil Müdürlüğü ve Kamu Sicilleri Dairesi bürosuna yazılı olarak bildirilmesini sağlar; bu bildirim orada muhafaza edilir.
3. İkinci fıkrada öngörülen bildirimlerin varlığı ve alındığı tarih, gecikmeksizin, Tapu Kanununun 85 inci maddesinde öngörülen gemi siciline işlenir. İkinci fıkrada öngörülen bildirimler herkese açıktır.
4. Birinci fıkrada öngörülen bildirim, kayıtlı sahip dışında, mali güvenceyi sağlayan kişi tarafından da yapılabilir.
Özgün metin
1. De geregistreerde eigenaar aan wie een certificaat is afgegeven, is verplicht om onverwijld aan Onze Minister schriftelijk mededeling te doen van het ongeldig worden, de schorsing of de beëindiging van de overeenkomst tot verstrekking van financiële zekerheid binnen de tijdsduur waarvoor het certificaat is afgegeven, alsmede van elke wijziging welke zich gedurende die tijdsduur voordoet in de gegevens welke bij het in artikel 647 bedoelde verzoek zijn overgelegd.
2. Onze Minister draagt zorg, dat van een mededeling als bedoeld in het eerste lid ten aanzien van een overeenkomst tot verstrekking van financiële zekerheid voor een in Nederland teboekstaand schip schriftelijk kennis wordt gegeven aan het kantoor van de Dienst voor het Kadaster en de openbare registers, waar de openbare registers waarin het verzoek tot teboekstelling van het schip is ingeschreven, worden gehouden, welke kennisgeving aldaar wordt bewaard.
3. Het bestaan en de dagtekening van ontvangst van kennisgevingen als bedoeld in het tweede lid worden onverwijld vermeld in de registratie voor schepen, bedoeld in artikel 85 van de Kadasterwet. Kennisgevingen als bedoeld in het tweede lid zijn openbaar.
4. De in het eerste lid bedoelde mededeling kan behalve door de geregistreerde eigenaar ook worden gedaan door degene die de financiële zekerheid verstrekt.
1. Bakanımız, Maliye Bakanımıza danıştıktan sonra, 647 nci maddede öngörülen talep sırasında sunulan bilgilerdeki değişiklik nedeniyle veya bu bilgilerin yetersiz ya da hatalı olduğunun ortaya çıkması nedeniyle sertifikanın işbu kesim uyarınca veya bu kesim gereğince aranan şartlara artık uygun olmaması halinde, yahut mali güvenceyi sağlayan kişinin mali gücünün yetersiz olduğunu ya da yetersiz hale geldiğini kabul etmek için haklı sebepler bulunması halinde veya mali güvenceyi sağlayan kişi Türkiye dışında yerleşikse, bu paraların Türkiye'de fiilen kullanılabilir hale gelmesine bir engel bulunduğunun anlaşılması halinde, sertifikayı geri alabilir.
2. Kararda sertifikanın iadesi için bir süre belirlenir.
3. Kararın hükmü, itiraz süresi geçinceye kadar veya itiraz edilmişse itiraz hakkında karar verilinceye kadar askıya alınır.
Özgün metin
1. Onze Minister kan, na overleg met Onze Minister van Financiën, een certificaat intrekken indien door wijziging in de gegevens welke bij het in artikel 647 bedoelde verzoek zijn overgelegd of doordat die gegevens onvoldoende of onjuist blijken te zijn, het niet meer voldoet aan de bij of krachtens deze afdeling gestelde eisen, of indien er goede gronden zijn om aan te nemen dat de financiële draagkracht van de verstrekker van de financiële zekerheid onvoldoende was, of is geworden of, indien deze buiten Nederland is gevestigd, blijkt van een beletsel voor het werkelijk in Nederland beschikbaar komen van die gelden.
2. In de beschikking wordt een termijn gesteld voor de inlevering van het certificaat.
3. De werking van de beschikking wordt opgeschort totdat de beroepstermijn is verstreken of, indien beroep is ingesteld, op het beroep is beslist.
1. Kayıtlı sahip, 649 uncu maddenin birinci fıkrasına uygun olarak mali güvence sağlanmasına dair sözleşmenin geçersiz hale geldiğinin, askıya alındığının veya sona erdirildiğinin bildirilmesinden sonra ya da sertifikanın verildiği sürenin dolmasından sonra, sertifikayı olabildiğince çabuk Bakanımıza iade etmekle yükümlüdür.
2. Kayıtlı sahip, sertifikanın kesin olarak geri alınması halinde, sertifikayı 650 inci maddenin ikinci fıkrasında öngörülen süre içinde Bakanımıza iade etmekle yükümlüdür.
Özgün metin
1. De geregistreerde eigenaar is verplicht om het certificaat zo spoedig mogelijk nadat overeenkomstig artikel 649, eerste lid, mededeling is gedaan van het ongeldig worden, de schorsing of de beëindiging van de overeenkomst tot verstrekking van financiële zekerheid, of nadat de tijdsduur waarvoor het is afgegeven is verstreken, bij Onze Minister in te leveren.
2. De geregistreerde eigenaar is verplicht om het certificaat ingeval van onherroepelijke intrekking bij Onze Minister in te leveren binnen de termijn bedoeld in artikel 650, tweede lid.
1. Bakanımız, Türkiye'de sicile kayıtlı bir gemiye ilişkin olarak verdiği her sertifikanın bir örneğini, keza Türkiye'de sicile kayıtlı bir gemiye ilişkin olarak verilmiş bir sertifikanın kesin olarak geri alınmasına dair her kararın bir örneğini, Tapu Sicil Müdürlüğü ve Kamu Sicilleri Dairesi bürosuna gönderir; bu bildirim orada muhafaza edilir.
2. 649 uncu maddenin üçüncü fıkrası kıyasen uygulanır.
Özgün metin
1. Onze Minister zendt een afschrift van elk door hem ten aanzien van een in Nederland teboekgesteld schip afgegeven certificaat, alsmede van elke onherroepelijke beschikking tot intrekking van een ten aanzien van een in Nederland teboekgesteld schip afgegeven certificaat, aan het kantoor van de Dienst voor het Kadaster en de openbare registers, welke kennisgeving aldaar wordt bewaard.
2. Artikel 649, derde lid, is van overeenkomstige toepassing.
647 nci maddede öngörülen bir sertifikanın verilmesi veya onaylanması için ödenmesi gereken ücretlere ilişkin kurallar, genel idari düzenleme ile veya bu düzenleme gereğince belirlenir.
Stb. 2010/784 sayılı Kararnamenin V inci maddesi işbu değişikliğe ilişkin geçiş hukukunu içerir.
Özgün metin
Bij of krachtens algemene maatregel van bestuur worden regels gesteld betreffende de voor de afgifte of waarmerking van een certificaat als bedoeld in artikel 647 verschuldigde vergoedingen.
Artikel V van Stb. 2010/784 bevat overgangsrecht m.b.t. deze wijziging.
a. «Sözleşme»: 18 Mayıs 2007 tarihinde Nairobi'de akdedilen 2007 tarihli Enkaz Kaldırılmasına İlişkin Uluslararası Sözleşme (Trb. 2008,115);
b. «enkaz», «gemi», «deniz kazası», «tehlike», «tescilli malik», «geminin tescil edildiği devlet»: bunlardan Sözleşme'nin 1. maddesinde anlaşılan husus anlaşılır;
c. «yerinin tespiti, işaretlenmesi ve kaldırılması»: bundan Sözleşme'de anlaşılan husus anlaşılır.
Özgün metin
In deze afdeling wordt verstaan onder:
a. «Verdrag»: het op 18 mei 2007 te Nairobi tot stand gekomen Internationaal Verdrag inzake het opruimen van wrakken, 2007 (Trb. 2008,115);
«Verdrag»: het op 18 mei 2007 te Nairobi tot stand gekomen Internationaal Verdrag inzake het opruimen van wrakken, 2007 (Trb. 2008,115);
b. «wrak», «schip», «maritiem ongeval», «gevaar», «geregistreerde eigenaar», «Staat waar het schip geregistreerd is»: hetgeen daaronder wordt verstaan in artikel 1 van het Verdrag;
«wrak», «schip», «maritiem ongeval», «gevaar», «geregistreerde eigenaar», «Staat waar het schip geregistreerd is»: hetgeen daaronder wordt verstaan in artikel 1 van het Verdrag;
c. «lokaliseren, markeren en opruimen»: hetgeen daaronder wordt verstaan in het Verdrag.
«lokaliseren, markeren en opruimen»: hetgeen daaronder wordt verstaan in het Verdrag.
1. Tescilli malik, bu kesimde öngörülen hükümler saklı kalmak kaydıyla, Deniz Kazalarıyla Mücadele Kanunu'nun 2. Bölümünün 2.3 ve 2.4 paragraflarına, gerektiğinde bunların 5. Bölümle birlikte uygulanması suretiyle, uygun olarak enkazın yerinin tespiti, işaretlenmesi ve kaldırılmasına ilişkin giderlerden sorumludur.
2. Tescilli malik, enkaza yol açan deniz kazasının aşağıdaki hallerden kaynaklandığını ispat ederse, bu kesim uyarınca sorumlu değildir:
a. bir savaş hareketinin, düşmanca eylemlerin, iç savaşın, ayaklanmanın veya istisnai, kaçınılmaz ve karşı konulamaz nitelikte bir doğa olayının sonucu olması;
b. tamamen, zarar verme kastıyla bir üçüncü kişinin fiili veya ihmali tarafından meydana getirilmiş olması; veya
c. tamamen, aydınlatma veya diğer seyir yardımcılarının bakımından sorumlu bir kamu makamının veya diğer bir otoritenin bu görevin ifası sırasındaki ihmali veya başka bir haksız fiili tarafından meydana getirilmiş olması.
3. Birinci fıkrada belirtilen giderlerin tazminine ilişkin hiçbir dava, bu kesimin hükümlerine uygun olması dışında, tescilli malike karşı ikame edilemez.
4. Bu maddenin hiçbir hükmü, üçüncü kişilere karşı rücu hakkını etkilemez.
Özgün metin
1. De geregistreerde eigenaar is, behoudens het bepaalde in deze afdeling, aansprakelijk voor de kosten van het lokaliseren, markeren en opruimen van het wrak overeenkomstig de paragrafen 2.3 en 2.4 van hoofdstuk 2, waar nodig in samenhang met hoofdstuk 5, van de Wet bestrijding maritieme ongevallen.
2. De geregistreerde eigenaar is niet op grond van deze afdeling aansprakelijk indien hij bewijst dat het maritiem ongeval dat tot het wrak geleid heeft:
a. het gevolg is van een oorlogshandeling, vijandelijkheden, burgeroorlog, opstand of een natuurverschijnsel van uitzonderlijke, onvermijdelijke en onweerstaanbare aard;
het gevolg is van een oorlogshandeling, vijandelijkheden, burgeroorlog, opstand of een natuurverschijnsel van uitzonderlijke, onvermijdelijke en onweerstaanbare aard;
b. in zijn geheel is veroorzaakt door een handelen of nalaten door een derde met het oogmerk schade te veroorzaken; of
in zijn geheel is veroorzaakt door een handelen of nalaten door een derde met het oogmerk schade te veroorzaken; of
c. in zijn geheel is veroorzaakt door nalatigheid of een andere onrechtmatige daad van een overheid of andere autoriteit die verantwoordelijk is voor het onderhoud van verlichting of andere navigatiehulpmiddelen bij de uitoefening van die taak.
in zijn geheel is veroorzaakt door nalatigheid of een andere onrechtmatige daad van een overheid of andere autoriteit die verantwoordelijk is voor het onderhoud van verlichting of andere navigatiehulpmiddelen bij de uitoefening van die taak.
3. Geen vordering tot vergoeding van de kosten bedoeld in het eerste lid kan tegen de geregistreerde eigenaar worden ingesteld anders dan in overeenstemming met de bepalingen van deze afdeling.
4. Geen bepaling van dit artikel doet afbreuk aan enig recht van verhaal tegenover derden.
1. Tescilli malik, aşağıdaki sözleşmelerden herhangi biriyle çelişmesi halinde ve ölçüsünde, bu kesim uyarınca 656. maddenin birinci fıkrasında belirtilen giderlerden sorumlu değildir:
a. 1969 tarihli, değişiklikleriyle birlikte, Petrol Kirliliğinden Doğan Zararın Hukuki Sorumluluğuna İlişkin Uluslararası Sözleşme;
b. 1996 tarihli, değişiklikleriyle birlikte, Tehlikeli ve Zararlı Maddelerin Deniz Yoluyla Taşınmasına İlişkin Sorumluluk ve Tazminata İlişkin Uluslararası Sözleşme;
c. 1960 tarihli, değişiklikleriyle birlikte, Nükleer Enerji Alanında Hukuki Sorumluluğa İlişkin Sözleşme veya 1963 tarihli, değişiklikleriyle birlikte, Nükleer Zarardan Doğan Hukuki Sorumluluğa İlişkin Viyana Sözleşmesi; ya da nükleer zarardan doğan sorumluluğun sınırlandırılmasını düzenleyen veya yasaklayan ulusal hukuk; veya
d. 2001 tarihli, değişiklikleriyle birlikte, Bunker Yakıtından Kaynaklanan Kirlilik Zararının Hukuki Sorumluluğuna İlişkin Uluslararası Sözleşme;
ilgili sözleşmenin uygulanabilir ve yürürlükte olması kaydıyla.
2. Deniz Kazalarıyla Mücadele Kanunu uyarınca alınan önlemlerin, 28 Nisan 1989 tarihinde Londra'da akdedilen Kurtarmaya İlişkin Uluslararası Sözleşme uyarınca kurtarma faaliyeti olarak nitelendirildiği ölçüde, kurtarana ödenmesi gereken ücret veya tazminata ilişkin hususlarda, bu kesimin kuralları hariç tutularak söz konusu Sözleşme uygulanır.
Özgün metin
1. De geregistreerde eigenaar is uit hoofde van deze afdeling niet aansprakelijk voor de kosten bedoeld in artikel 656, eerste lid, indien en voor zover de aansprakelijkheid voor dergelijke kosten in strijd zou zijn met:
a. het Internationaal Verdrag inzake de wettelijke aansprakelijkheid voor schade door verontreiniging door olie, 1969, zoals gewijzigd;
het Internationaal Verdrag inzake de wettelijke aansprakelijkheid voor schade door verontreiniging door olie, 1969, zoals gewijzigd;
b. het Internationaal Verdrag inzake aansprakelijkheid en vergoeding voor schade in verband met het vervoer over zee van gevaarlijke en schadelijke stoffen, 1996, zoals gewijzigd;
het Internationaal Verdrag inzake aansprakelijkheid en vergoeding voor schade in verband met het vervoer over zee van gevaarlijke en schadelijke stoffen, 1996, zoals gewijzigd;
c. het Verdrag inzake wettelijke aansprakelijkheid op het gebied van de kernenergie, 1960, zoals gewijzigd, of het Verdrag van Wenen inzake wettelijke aansprakelijkheid voor kernschade, 1963, zoals gewijzigd; of nationaal recht dat beperking van de aansprakelijkheid voor kernschade regelt of verbiedt; of
het Verdrag inzake wettelijke aansprakelijkheid op het gebied van de kernenergie, 1960, zoals gewijzigd, of het Verdrag van Wenen inzake wettelijke aansprakelijkheid voor kernschade, 1963, zoals gewijzigd; of nationaal recht dat beperking van de aansprakelijkheid voor kernschade regelt of verbiedt; of
d. het Internationaal Verdrag inzake de wettelijke aansprakelijkheid voor schade door verontreiniging door bunkerolie, 2001, zoals gewijzigd;
het Internationaal Verdrag inzake de wettelijke aansprakelijkheid voor schade door verontreiniging door bunkerolie, 2001, zoals gewijzigd;
mits het desbetreffende verdrag van toepassing en van kracht is.
2. Voor zover maatregelen uit hoofde van de Wet bestrijding maritieme ongevallen worden aangemerkt als hulpverlening overeenkomstig het op 28 april 1989 te Londen tot stand gekomen Internationaal Verdrag inzake hulpverlening, is dat verdrag van toepassing op kwesties omtrent het loon of de vergoeding verschuldigd aan de hulpverlener en met uitsluiting van de regels van deze afdeling.
1. 656. maddenin birinci fıkrasında belirtilen giderlerin tazminine ilişkin davalar, tescilli malikin 656. maddenin birinci fıkrasında belirtilen giderlerden doğan sorumluluğunu karşılamak üzere mali güvence sağlamış olan sigortacıya veya diğer kişiye karşı doğrudan doğruya ikame edilebilir. Bu durumda davalı, tescilli malik sorumluluğunu sınırlandırmaya hak sahibi olmasa dahi, sorumluluğunu, Deniz Kazalarıyla Mücadele Kanunu'nun 26. maddesinde belirtilen sigorta bedeline veya diğer mali güvence tutarına eşit bir tutarla sınırlandırabilir.
2. Davalı, tescilli malikin bu davalara karşı ileri sürebileceği tüm savunma vasıtalarından yararlanabilir; ancak tescilli malike ödemelerin ertelenmesi verilmiş olması, tescilli malik hakkında gerçek kişiler için borç yeniden yapılandırması düzenlemesinin uygulanıyor olması veya tescilli malikin iflas veya tasfiye halinde bulunması hususlarına dayanamaz. Davalı ayrıca, giderlerin tescilli malikin kendi kasıtlı kötü davranışından kaynaklandığı olgusuna dayanarak savunmada bulunabilir; ancak tescilli malikin kendisine karşı ikame edeceği bir davaya karşı ileri sürebileceği diğer savunma vasıtalarından yararlanamaz.
3. Davalı, tescilli maliki davaya her zaman çağırabilir.
Özgün metin
1. Vorderingen tot vergoeding van kosten als bedoeld in artikel 656, eerste lid, kunnen rechtstreeks worden ingesteld tegen de verzekeraar of andere persoon die financiële zekerheid heeft gesteld ter dekking van de aansprakelijkheid van de geregistreerde eigenaar voor kosten bedoeld in artikel 656, eerste lid. In dit geval kan de verweerder, zelfs indien de geregistreerde eigenaar niet gerechtigd is zijn aansprakelijkheid te beperken, zijn aansprakelijkheid beperken tot het bedrag gelijk aan het verzekerde bedrag of het bedrag van de andere financiële zekerheid als bedoeld in artikel 26 van de Wet bestrijding maritieme ongevallen.
2. De verweerder komen alle verweermiddelen toe welke de geregistreerde eigenaar tegen de vorderingen zou hebben kunnen aanvoeren, doch hij kan geen beroep doen op de omstandigheid dat de geregistreerde eigenaar surseance van betaling is verleend, dat ten aanzien van de geregistreerde eigenaar de schuldsaneringsregeling natuurlijke personen van toepassing is, of dat de geregistreerde eigenaar zich in staat van faillissement of vereffening bevindt. Hij kan zich voorts verweren met een beroep op het feit dat de kosten zijn veroorzaakt door opzettelijk wangedrag van de geregistreerde eigenaar zelf, doch andere verweermiddelen welke hij zou hebben kunnen aanvoeren tegen een door de geregistreerde eigenaar tegen hem ingestelde vordering komen hem niet toe.
3. De verweerder kan de geregistreerde eigenaar steeds in het geding roepen.
Titel 7 Beperking van aansprakelijkheid voor maritieme vorderingen
1. Bir geminin donatanı ve kurtaran, Hukuk Muhakemeleri Kanunu'nun 642c maddesinde belirtilen bir veya birden fazla fon kurmak suretiyle, 752. maddede belirtilen alacaklar bakımından sorumluluklarını sınırlandırabilirler.
2. Bu başlık kapsamında donatan kavramına, çarterer, kiracı veya bir geminin işletilmesi kendisine bırakılmış olan kişi dahil olmak üzere geminin diğer kullanıcıları da dahildir.
3. Bu başlık kapsamında kurtaran kavramından, kurtarma ile doğrudan bağlantılı faaliyetleri yürüten her kişi anlaşılır; bu kapsama, bu başlıkta 752. maddenin birinci fıkrasının d bendinde belirtilen faaliyetler veya önlemler de dahildir.
4. Bu başlık kapsamında gemi kavramından deniz gemisi anlaşılır. İnşa halindeki bir gemi, bu başlığın uygulanması bakımından, kızaktan inme anından itibaren gemi olarak nitelendirilir. Bir hoverkraft, bu başlığın uygulanması bakımından gemi olarak nitelendirilmez. Deniz tabanının veya onun toprak altının doğal kaynaklarının araştırılması veya işletilmesi amacıyla inşa edilmiş ve yüzebilen bir platform, deniz tabanına dayandığı süre boyunca, bu başlığın uygulanması bakımından gemi olarak nitelendirilmez.
Özgün metin
1. De reder van een schip en de hulpverlener kunnen door het stellen van één of meer fondsen als bedoeld in artikel 642c van het Wetboek van Burgerlijke Rechtsvordering hun aansprakelijkheid beperken voor de in artikel 752 genoemde vorderingen.
2. Onder reder worden in deze titel mede verstaan de bevrachter, de huurder of andere gebruiker van een schip met inbegrip van degene in wiens handen de exploitatie van een schip is gelegd.
3. Onder hulpverlener wordt in deze titel een ieder verstaan die werkzaamheden verricht in onmiddellijk verband met hulpverlening, waaronder in deze titel mede worden verstaan de in artikel 752, eerste lid, onder d, genoemde werkzaamheden of maatregelen.
4. Onder schip wordt in deze titel zeeschip verstaan. Een schip in aanbouw wordt voor de toepassing van deze titel mede als schip aangemerkt van het ogenblik af, dat de stapelloop aanvangt. Een luchtkussenvoertuig wordt voor de toepassing van deze titel niet als schip aangemerkt. Een platform dat is gebouwd ter exploratie of exploitatie van de natuurlijke rijkdommen van de zeebodem of van de ondergrond daarvan en dat kan drijven, wordt voor de toepassing van deze titel niet als schip aangemerkt gedurende de tijd dat het op de zeebodem rust.
1. 752. maddede belirtilen bir alacak, donatanın veya kurtaranın fiilinden, dikkatsizliğinden veya ihmalinden esas itibarıyla sorumlu olduğu bir kişiye karşı ileri sürüldüğünde, bu kişi bu başlıkta tanınan sorumluluğunu sınırlandırma yetkisine sahiptir.
2. Bu başlık uyarınca sorumluluğun sınırlandırılmasının mümkün olduğu alacaklara ilişkin sorumluluk sigortacısı, sigortalısıyla aynı ölçüde bu sınırlandırmaya dayanabilir.
Özgün metin
1. Indien een vordering als genoemd in artikel 752 wordt gericht tegen enige persoon voor wiens handeling, onachtzaamheid of nalatigheid de reder of de hulpverlener in beginsel aansprakelijk is, heeft deze persoon de in deze titel verleende bevoegdheid tot beperking van zijn aansprakelijkheid.
2. De verzekeraar van de aansprakelijkheid voor vorderingen, waarvoor op grond van deze titel beperking van aansprakelijkheid mogelijk is, kan zich in dezelfde mate als zijn verzekerde op die beperking beroepen.
1. 753 ve 754. maddeler saklı kalmak kaydıyla, aşağıda belirtilen ve gerek sözleşmeden gerek sözleşme dışından kaynaklanan alacaklar bakımından sorumluluğu sınırlandırma yetkisi, sorumluluğun münhasıran gemi üzerindeki mülkiyetten veya zilyetlikten ya da rüçhan hakkından yahut geminin, sorumluluğun sınırlandırılmasına dayanan kişinin gözetimi veya denetimi altında bulunmasından kaynaklanması halinde dahi mevcuttur:
a. gemide meydana gelen veya geminin işletilmesiyle ya da kurtarma faaliyetleriyle doğrudan bağlantılı olarak ortaya çıkan ölüm veya yaralanmaya yahut eşyanın kaybına veya hasarına ilişkin (liman tesislerine, rıhtımlara, suyollarına veya seyir yardımcılarına verilen zarar dahil) alacaklar ile bunlardan doğan zarara ilişkin alacaklar;
b. yükün, yolcuların veya bunların bagajlarının deniz yoluyla taşınmasında gecikmeden doğan zarara ilişkin alacaklar;
c. sözleşmeye dayanmayan bir malvarlığı hakkının ihlalinden doğan ve geminin işletilmesiyle veya kurtarma faaliyetleriyle doğrudan bağlantılı olarak ortaya çıkan diğer zararlara ilişkin alacaklar;
d. bunlardan sorumlu olan kişinin bu başlık uyarınca sorumluluğunu sınırlandırabileceği bir zararı önlemek veya azaltmak amacıyla alınan önlemlere ilişkin bir kişinin alacakları ile bu tür önlemler nedeniyle uğranılan ileri zarara ilişkin alacaklar; ancak bu sorumlu kişinin kendisinin bu tür alacakları hariç olmak üzere.
2. Birinci fıkrada belirtilen alacaklara ilişkin sorumluluk, bu alacakların sözleşmeye dayanıp dayanmadığına bakılmaksızın rücu veya tazmin yoluyla ileri sürülmüş olması halinde dahi sınırlandırılabilir. Ancak birinci fıkranın d, e veya f bentlerinde belirtilen alacaklara ilişkin sorumluluk, bu alacakların sorumlu kişiyle yapılan bir sözleşmeden doğan bir tazminata ilişkin olması ölçüsünde sınırlandırılamaz.
Özgün metin
1. Onder voorbehoud van de artikelen 753 en 754 bestaat de bevoegdheid tot beperking van aansprakelijkheid voor de hierna genoemde vorderingen ingesteld hetzij op grond van overeenkomst, hetzij buiten overeenkomst en zelfs wanneer de aansprakelijkheid uitsluitend voortvloeit uit eigendom of bezit van of een voorrecht op het schip of uit het feit, dat dit onder hoede of toezicht is van hem die zich op de beperking van aansprakelijkheid beroept:
a. vorderingen terzake van dood of letsel, dan wel terzake van verlies van of schade aan zaken (met inbegrip van schade aan kunstwerken van havens, aan dokken, waterwegen of hulpmiddelen voor de scheepvaart), opgekomen aan boord van het schip of in rechtstreeks verband met de exploitatie van het schip of met werkzaamheden ter hulpverlening, alsmede voor vorderingen terzake van schade tengevolge van een of ander;
vorderingen terzake van dood of letsel, dan wel terzake van verlies van of schade aan zaken (met inbegrip van schade aan kunstwerken van havens, aan dokken, waterwegen of hulpmiddelen voor de scheepvaart), opgekomen aan boord van het schip of in rechtstreeks verband met de exploitatie van het schip of met werkzaamheden ter hulpverlening, alsmede voor vorderingen terzake van schade tengevolge van een of ander;
b. vorderingen terzake van schade ontstaan door vertraging bij het vervoer over zee van lading, reizigers of hun bagage;
vorderingen terzake van schade ontstaan door vertraging bij het vervoer over zee van lading, reizigers of hun bagage;
c. vorderingen terzake van andere schade ontstaan door inbreuk op enig niet op overeenkomst gegrond vermogensrecht en opgekomen in rechtstreeks verband met de exploitatie van het schip of met werkzaamheden ter hulpverlening;
vorderingen terzake van andere schade ontstaan door inbreuk op enig niet op overeenkomst gegrond vermogensrecht en opgekomen in rechtstreeks verband met de exploitatie van het schip of met werkzaamheden ter hulpverlening;
d. vorderingen van een persoon terzake van maatregelen genomen om schade te voorkomen of te verminderen voor welke schade de daarvoor aansprakelijke persoon zijn aansprakelijkheid op grond van deze titel zou kunnen beperken, alsmede voor vorderingen terzake van verdere schade door zulke maatregelen geleden, één en ander echter met uitzondering van dusdanige vorderingen van deze aansprakelijke persoon zelf.
vorderingen van een persoon terzake van maatregelen genomen om schade te voorkomen of te verminderen voor welke schade de daarvoor aansprakelijke persoon zijn aansprakelijkheid op grond van deze titel zou kunnen beperken, alsmede voor vorderingen terzake van verdere schade door zulke maatregelen geleden, één en ander echter met uitzondering van dusdanige vorderingen van deze aansprakelijke persoon zelf.
2. Aansprakelijkheid voor de in het eerste lid genoemde vorderingen kan worden beperkt, ook indien deze, al dan niet op grond van een overeenkomst, zijn ingesteld bij wijze van verhaal of vrijwaring. De aansprakelijkheid voor de vorderingen in het eerste lid genoemd onder d, e of f, kan echter niet worden beperkt voor zover deze vorderingen betrekking hebben op een vergoeding verschuldigd op grond van een overeenkomst met de aansprakelijke persoon.
a. 28 Nisan 1989 tarihinde Londra'da akdedilen Kurtarmaya İlişkin Milletlerarası Sözleşme'nin (Trb. 1990, 109) sonradan değiştirilmiş halinin 14. maddesinde öngörülen özel tazminata ilişkin bir talep dahil olmak üzere, kurtarma ücretine ilişkin talepler veya müşterek avaryaya iştirak payına ilişkin talepler;
b. 29 Kasım 1969 tarihinde akdedilen Petrol Kirliliğinden Doğan Zararın Hukuki Sorumluluğuna İlişkin Milletlerarası Sözleşme'de veya bu Sözleşme'nin ya da eki Protokolün kanun gücünü haiz herhangi bir değişikliğinde belirtilen petrolle kirlenmeden doğan zararlara ilişkin talepler;
c. nükleer zarar sorumluluğunun sınırlandırılmasını düzenleyen veya yasaklayan herhangi bir milletlerarası sözleşmeye veya kanuna tabi talepler;
d. bir nükleer geminin işletenine karşı nükleer zarar dolayısıyla ileri sürülen talepler;
e. donatana veya kurtarana karşı, emrindeki kişiler veya bunların halefleri tarafından, gemiyle veya kurtarma faaliyetiyle ilgili işler dolayısıyla, hizmet sözleşmesine uygulanacak kanuna göre donatanın veya kurtaranın bu taleplere ilişkin sorumluluğunun hiç sınırlandırılamaması ya da işbu Kısma göre olacağından daha yüksek bir tutara kadar sınırlandırılabilmesi halinde, hizmet sözleşmesinden doğan talepler;
f. batmış, deniz kazasına uğramış, karaya oturmuş veya terk edilmiş bir deniz gemisinin veya iç su gemisinin, o gemide bulunan veya bulunmuş olan her şey dahil olmak üzere, yüzdürülmesi, kaldırılması, imhası veya zararsız hale getirilmesine ilişkin talepler;
g. geminin yükünün kaldırılması, imhası veya zararsız hale getirilmesine ilişkin talepler.
2. İşbu Kısım uyarınca sorumluluğunu sınırlandırmaya yetkili bulunan bir kişinin, aynı olaydan doğan bir talebi bir alacaklıya karşı ileri sürmeye hakkı olduğu hallerde, karşılıklı talepler birbirinden mahsup edilir ve sorumluluğun sınırlandırılması ancak bundan sonra kalabilecek bakiyeye uygulanır.
Özgün metin
1. Deze titel is niet van toepassing op:
a. vorderingen uit hoofde van hulpverlening, met inbegrip van, indien van toepassing, een vordering ter zake van een bijzondere vergoeding als bedoeld in artikel 14 van het op 28 april 1989 te Londen tot stand gekomen Internationaal Verdrag inzake hulpverlening (Trb. 1990, 109) zoals nadien gewijzigd, of bijdrage in avarij-grosse;
vorderingen uit hoofde van hulpverlening, met inbegrip van, indien van toepassing, een vordering ter zake van een bijzondere vergoeding als bedoeld in artikel 14 van het op 28 april 1989 te Londen tot stand gekomen Internationaal Verdrag inzake hulpverlening (Trb. 1990, 109) zoals nadien gewijzigd, of bijdrage in avarij-grosse;
b. vorderingen voor schade door verontreiniging door olie, zoals deze zijn bedoeld in het op 29 november 1969 tot stand gekomen Internationaal Verdrag inzake de wettelijke aansprakelijkheid voor schade door verontreiniging door olie of in enige kracht van wet hebbende wijziging van dat Verdrag of Protocol daarbij;
vorderingen voor schade door verontreiniging door olie, zoals deze zijn bedoeld in het op 29 november 1969 tot stand gekomen Internationaal Verdrag inzake de wettelijke aansprakelijkheid voor schade door verontreiniging door olie of in enige kracht van wet hebbende wijziging van dat Verdrag of Protocol daarbij;
c. vorderingen onderworpen aan enig internationaal verdrag of enige wet, die de beperking van aansprakelijkheid voor kernschade regelt of verbiedt;
vorderingen onderworpen aan enig internationaal verdrag of enige wet, die de beperking van aansprakelijkheid voor kernschade regelt of verbiedt;
d. vorderingen tegen de exploitant van een nucleair schip terzake van kernschade;
vorderingen tegen de exploitant van een nucleair schip terzake van kernschade;
e. vorderingen uit hoofde van arbeidsovereenkomst tegen de reder of de hulpverlener ingesteld door zijn ondergeschikten of hun rechtverkrijgenden voor zover deze vorderingen werkzaamheden betreffen in verband met het schip of de hulpverlening, al naar gelang de aansprakelijkheid van de reder of de hulpverlener voor deze vorderingen uit hoofde van de op de arbeidsovereenkomst toepasselijke wet niet of slechts tot een hoger bedrag dan op grond van deze titel het geval ware, kan worden beperkt;
vorderingen uit hoofde van arbeidsovereenkomst tegen de reder of de hulpverlener ingesteld door zijn ondergeschikten of hun rechtverkrijgenden voor zover deze vorderingen werkzaamheden betreffen in verband met het schip of de hulpverlening, al naar gelang de aansprakelijkheid van de reder of de hulpverlener voor deze vorderingen uit hoofde van de op de arbeidsovereenkomst toepasselijke wet niet of slechts tot een hoger bedrag dan op grond van deze titel het geval ware, kan worden beperkt;
f. vorderingen ter zake van het vlotbrengen, verwijderen, vernietigen of onschadelijk maken van een zee- of binnenschip dat is gezonken, schipbreuk heeft geleden, gestrand of verlaten is, met inbegrip van alles wat aan boord van zulk een schip is of is geweest;
vorderingen ter zake van het vlotbrengen, verwijderen, vernietigen of onschadelijk maken van een zee- of binnenschip dat is gezonken, schipbreuk heeft geleden, gestrand of verlaten is, met inbegrip van alles wat aan boord van zulk een schip is of is geweest;
g. vorderingen ter zake van het verwijderen, vernietigen of onschadelijk maken van de lading van het schip.
vorderingen ter zake van het verwijderen, vernietigen of onschadelijk maken van de lading van het schip.
2. Wanneer iemand die op grond van deze titel bevoegd is zijn aansprakelijkheid te beperken, gerechtigd is tegen een schuldeiser een vordering geldend te maken, die voortkomt uit hetzelfde voorval, zullen de respectieve vorderingen met elkaar worden verrekend en wordt de beperking van aansprakelijkheid slechts toegepast op het daarna mogelijkerwijs overblijvende saldo.
Zararın, o zararı meydana getirme kastıyla ya da böyle bir zararın muhtemelen doğacağını bilerek pervasızca yapılan kendi fiili veya ihmali sonucunda ortaya çıktığı ispat edilirse, hiç kimse sorumluluğunu sınırlandırmaya yetkili değildir.
Özgün metin
Niemand is gerechtigd zijn aansprakelijkheid te beperken, indien bewezen is dat de schade is ontstaan door zijn eigen handeling of nalaten, geschied hetzij met het opzet die schade te veroorzaken hetzij roekeloos en met de wetenschap dat die schade er waarschijnlijk uit zou voortvloeien.
1. İkinci fıkrada öngörülen hüküm saklı kalmak kaydıyla, aynı olay dolayısıyla doğan ve 756. maddede sayılanlar dışındaki talepler bakımından işbu Kısım uyarınca sorumluluk, 1996 Protokolü'nün 3. maddesiyle değiştirilen ve 19 Kasım 1976 tarihinde Londra'da akdedilen Deniz Alacaklarına Karşı Sorumluluğun Sınırlandırılmasına İlişkin Sözleşme'nin (Trb. 1980, 23) 6. maddesinin 1. fıkrasına göre belirlenen tutara kadar sınırlandırılabilir; ancak 1996 Protokolü'nün 8. maddesinde öngörülen özel değişiklik usulüne göre yapılacak değişiklikler saklıdır.
2. Yapısı gereği münhasıran veya esas itibarıyla yolcu taşımaya tahsis edilmiş olan ve tonilatosu 300'ü aşmayan gemiler için, işbu Kısım uyarınca sorumluluğun sınırlandırılabileceği tutar bir genel idari düzenlemeyle belirlenir; bu tutar, 1996 Protokolü'yle değiştirilen 19 Kasım 1976 tarihli, Londra'da akdedilen Deniz Alacaklarına Karşı Sorumluluğun Sınırlandırılmasına İlişkin Sözleşme'nin (Trb. 1980, 23) 6. maddesinin 1. fıkrası, giriş kısmı ve (b) bendinde belirtilen taleplere ilişkin olarak, anılan 6. maddenin 1. fıkrası, giriş kısmı ve (b) bendi, 1. alt bendinde belirlenenden daha düşük bir hesap birimi sayısı olarak tespit edilebilir.
3. Bir gemiye, deniz gemisi veya iç su gemisi dışından kurtarma faaliyeti yürütmeyen veya faaliyetlerini yalnızca kendisine ya da kendisiyle ilgili olarak kurtarma yaptığı gemi üzerinde yürüten bir kurtaranın sorumluluğunun sınırlandırılabileceği tutar, 1500 tonluk bir tonilato üzerinden hesaplanır.
4. İşbu Kısmın uygulanmasında geminin tonilatosundan, 23 Haziran 1969 tarihinde Londra'da akdedilen Gemilerin Ölçülmesine İlişkin Milletlerarası Sözleşme, 1969'un I No.lu Ekinde yer alan ölçme kurallarına göre hesaplanan geminin gros tonilatosu anlaşılır.
5. Malikin talebi üzerine, Altyapı ve Su İşleri Bakanımız tarafından, 23 Haziran 1969 tarihinde Londra'da akdedilen Gemilerin Ölçülmesine İlişkin Milletlerarası Sözleşme, 1969'un I No.lu Ekinde yer alan ölçme kurallarına göre hesaplanan bir geminin gros tonilatosuna ilişkin bir belge düzenlenebilir.
6. Bu belge, Altyapı ve Su İşleri Bakanımız tarafından belirlenecek bir tarifeye göre masrafların ödenmesi karşılığında düzenlenir.
7. İşbu madde ile 756. maddenin uygulanmasında "1996 Protokolü" ibaresinden, 19 Kasım 1976 tarihinde Londra'da akdedilen Deniz Alacaklarına Karşı Sorumluluğun Sınırlandırılmasına İlişkin Sözleşme'yi değiştiren, 2 Mayıs 1996 tarihinde Londra'da akdedilen Protokol (Trb. 1997, 300) anlaşılır.
Özgün metin
1. Onverminderd het in het tweede lid bepaalde, kan de aansprakelijkheid uit hoofde van deze titel voor andere vorderingen dan die genoemd in artikel 756 die naar aanleiding van éénzelfde voorval zijn ontstaan worden beperkt tot het bedrag bepaald op grond van artikel 6, eerste lid, van het op 19 november 1976 te Londen tot stand gekomen Verdrag inzake beperking van aansprakelijkheid voor maritieme vorderingen (Trb. 1980, 23) zoals gewijzigd door artikel 3 van het Protocol van 1996, behoudens wijziging door de bijzondere amenderingsprocedure voorzien in artikel 8 van het Protocol van 1996.
2. Bij algemene maatregel van bestuur wordt het bedrag vastgesteld waartoe de aansprakelijkheid uit hoofde van deze titel kan worden beperkt voor schepen die blijkens hun constructie uitsluitend of in hoofdzaak zijn bestemd tot het vervoer van personen en waarvan de tonnage niet groter is dan 300, waarbij dat bedrag voor vorderingen bedoeld in artikel 6, eerste lid, aanhef en onder b, van het op 19 november 1976 te Londen tot stand gekomen Verdrag inzake beperking van aansprakelijkheid voor maritieme vorderingen (Trb. 1980, 23) zoals gewijzigd door het Protocol van 1996, op een lager aantal rekeneenheden kan worden gesteld dan is bepaald in genoemd artikel 6, eerste lid, aanhef en onder b, onder 1.
3. Het bedrag waartoe de aansprakelijkheid van een hulpverlener aan een schip die niet van een zee- of binnenschip uit werkzaamheden verricht of die werkzaamheden uitsluitend verricht op het schip waaraan of met betrekking waartoe hij hulp verleent, kan worden beperkt, wordt berekend naar een tonnage van 1500 ton.
4. Voor de toepassing van deze titel wordt onder tonnage van het schip verstaan de bruto-tonnage van het schip berekend overeenkomstig de voorschriften voor meting vervat in Bijlage I van het op 23 juni 1969 te Londen tot stand gekomen Internationaal Verdrag betreffende de meting van schepen, 1969.
5. Op verzoek van de eigenaar kan door Onze Minister van Infrastructuur en Waterstaat een verklaring worden afgegeven betreffende de bruto-tonnage van een schip, berekend overeenkomstig de voorschriften voor meting vervat in Bijlage I van het op 23 juni 1969 te Londen tot stand gekomen Internationaal Verdrag betreffende de meting van schepen, 1969.
6. Deze verklaring wordt afgegeven tegen betaling van de kosten volgens een door Onze Minister van Infrastructuur en Waterstaat vast te stellen tarief.
7. Voor de toepassing van dit artikel en van artikel 756 wordt verstaan onder «Protocol van 1996»: het op 2 mei 1996 te Londen tot stand gekomen Protocol tot wijziging van het op 19 november 1976 te Londen tot stand gekomen Verdrag inzake beperking van aansprakelijkheid voor maritieme vorderingen (Trb. 1997, 300).
1. Bir geminin yolcularının ölümü veya yaralanması dolayısıyla aynı olay nedeniyle doğan talepler bakımından donatan, sorumluluğunu, 1996 Protokolü'nün 4. maddesiyle değiştirilen ve 19 Kasım 1976 tarihinde Londra'da akdedilen Deniz Alacaklarına Karşı Sorumluluğun Sınırlandırılmasına İlişkin Sözleşme'nin (Trb. 1980, 23) 7. maddesinde belirlenen tutara kadar sınırlandırabilir; ancak 1996 Protokolü'nün 8. maddesinde öngörülen özel değişiklik usulüne göre yapılacak değişiklikler saklıdır.
2. İşbu maddenin uygulanmasında, yolcuların ölümü veya yaralanmasına ilişkin talepler, gemide taşınan herhangi bir kişinin başına gelen bir olay nedeniyle ileri sürülen ve
a. yolcu taşıma sözleşmesine dayanan, veya
b. taşıyanın izniyle, eşya taşıma sözleşmesi uyarınca taşınan bir taşıta veya canlı hayvanlara refakat eden kişiye ilişkin, bu tür talepler olarak anlaşılır.
Özgün metin
1. Wat betreft vorderingen ontstaan naar aanleiding van éénzelfde voorval terzake van dood of letsel van passagiers van een schip kan de reder zijn aansprakelijkheid beperken tot het bedrag bepaald in artikel 7 van het op 19 november 1976 te Londen tot stand gekomen Verdrag inzake beperking van aansprakelijkheid voor maritieme vorderingen (Trb. 1980, 23) zoals gewijzigd door artikel 4 van het Protocol van 1996, behoudens wijziging door de bijzondere amenderingsprocedure voorzien in artikel 8 van het Protocol van 1996.
2. Onder vorderingen terzake van dood of letsel van reizigers worden voor de toepassing van dit artikel verstaan dergelijke vorderingen ingediend naar aanleiding van een voorval overkomen aan enige persoon vervoerd aan boord van het schip
a. op grond van een overeenkomst tot het vervoer van reizigers;
op grond van een overeenkomst tot het vervoer van reizigers;
b. die met toestemming van de vervoerder een voertuig of levende dieren vergezelt, die worden vervoerd op grond van een overeenkomst tot goederenvervoer.
die met toestemming van de vervoerder een voertuig of levende dieren vergezelt, die worden vervoerd op grond van een overeenkomst tot goederenvervoer.
755. ve 756. maddelerde belirtilen tutarlara, talebe sebep olan olayın vuku bulduğu günü izleyen günün başlangıcından, sorumluluğunun sınırlandırılması talebinde bulunan kişinin Hukuk Muhakemeleri Usulü Kanunu'nun 642c maddesi uyarınca kendisine verilen emre uyduğu günü izleyen günün başlangıcına kadar hesaplanan kanuni faiz eklenir.
Özgün metin
Aan de bedragen vermeld in de artikelen 755 en 756 wordt toegevoegd de wettelijke rente berekend van de aanvang van de dag volgende op de dag van het voorval, dat aanleiding gaf tot de vordering, tot de aanvang van de dag volgende op de dag waarop hij, die een verzoek tot beperking van zijn aansprakelijkheid indiende, voldeed aan een hem krachtens artikel 642c van het Wetboek van Burgerlijke Rechtsvordering opgelegd bevel.
1. 755. maddede belirlenen sorumluluğun sınırlandırılması, aynı olay dolayısıyla doğan ve
a. 750. maddenin ikinci fıkrasında sayılan kişi veya kişilere ve bunların fiilinden, ihmalinden veya kusurundan aslen sorumlu tutulacakları kişiye karşı, veya
b. bir gemiden kurtarma faaliyeti yürüten o geminin donatanına ve o gemiden faaliyetlerini yürüten kurtaran veya kurtaranlara ve bu kişilerin fiilinden, ihmalinden veya kusurundan aslen sorumlu tutulacakları kişiye karşı, veya
c. deniz gemisi veya iç su gemisi dışından kurtarma faaliyeti yürütmeyen veya faaliyetlerini yalnızca kendisine ya da kendisiyle ilgili olarak kurtarma yapılan gemi üzerinde yürüten kurtaran veya kurtaranlara ve bu kişilerin fiilinden, ihmalinden veya kusurundan aslen sorumlu tutulacakları kişiye karşı
yöneltilen tüm taleplerin bütünü için geçerlidir.
2. 756. maddede belirlenen sorumluluğun sınırlandırılması, aynı olay dolayısıyla doğan ve 750. maddenin ikinci fıkrasında belirtilen ilişki içinde 756. maddede öngörülen gemiyle bağlantılı bulunan kişi veya kişilere ve bunların fiilinden, ihmalinden veya kusurundan aslen sorumlu tutulacakları kişiye karşı yöneltilen tüm taleplerin bütünü için geçerlidir.
Özgün metin
1. De beperking van aansprakelijkheid als vastgesteld in artikel 755 geldt voor het geheel der naar aanleiding van éénzelfde voorval ontstane vorderingen gericht tegen
a. de persoon of personen genoemd in het tweede lid van artikel 750 en enige persoon voor wiens handeling, onachtzaamheid of nalatigheid dezen in beginsel aansprakelijk zijn, of
de persoon of personen genoemd in het tweede lid van artikel 750 en enige persoon voor wiens handeling, onachtzaamheid of nalatigheid dezen in beginsel aansprakelijk zijn, of
b. de reder van een schip die van dat schip uit hulp verleent, en de hulpverlener of hulpverleners die van dat schip uit hun werkzaamheden verricht of verrichten en enige persoon voor wiens handeling, onachtzaamheid of nalatigheid deze personen in beginsel aansprakelijk zijn, of
de reder van een schip die van dat schip uit hulp verleent, en de hulpverlener of hulpverleners die van dat schip uit hun werkzaamheden verricht of verrichten en enige persoon voor wiens handeling, onachtzaamheid of nalatigheid deze personen in beginsel aansprakelijk zijn, of
c. de hulpverlener of hulpverleners aan een schip die niet van een zee- of binnenschip uit werkzaamheden verricht of verrichten of die werkzaamheden verricht of verrichten uitsluitend op het schip waaraan of met betrekking waartoe hulp wordt verleend, en enige persoon voor wiens handeling, onachtzaamheid of nalatigheid deze personen in beginsel aansprakelijk zijn.
de hulpverlener of hulpverleners aan een schip die niet van een zee- of binnenschip uit werkzaamheden verricht of verrichten of die werkzaamheden verricht of verrichten uitsluitend op het schip waaraan of met betrekking waartoe hulp wordt verleend, en enige persoon voor wiens handeling, onachtzaamheid of nalatigheid deze personen in beginsel aansprakelijk zijn.
2. De beperking van aansprakelijkheid als vastgesteld in artikel 756 geldt voor het geheel der naar aanleiding van éénzelfde voorval ontstane vorderingen gericht tegen de persoon of de personen die in de in artikel 750, tweede lid, genoemde betrekking staan tot het in artikel 756 bedoelde schip, en enige persoon voor wiens handeling, onachtzaamheid of nalatigheid dezen in beginsel aansprakelijk zijn.
755. ve 756. maddelerde belirtilen hesap birimi, Milletlerarası Para Fonu tarafından tanımlanan özel çekme hakkıdır. 755. ve 756. maddelerde belirtilen tutarlar, borçlunun Hukuk Muhakemeleri Usulü Kanunu'nun 642c maddesi uyarınca verilen bir ödeme veya başka bir teminat gösterme emrine uyduğu günün kuru esas alınarak Hollanda parasına çevrilir. Hollanda parasının özel çekme hakları cinsinden değeri, Milletlerarası Para Fonu'nun çevirme gününde kendi işlem ve muameleleri için uyguladığı değerleme yöntemine göre hesaplanır.
Özgün metin
De rekeneenheid, genoemd in de artikelen 755 en 756, is het bijzondere trekkingsrecht, zoals dat is omschreven door het Internationale Monetaire Fonds. De bedragen genoemd in de artikelen 755 en 756 worden omgerekend in Nederlands geld naar de koers van de dag waarop de schuldenaar voldoet aan een ingevolge artikel 642c van het Wetboek van Burgerlijke Rechtsvordering gegeven bevel tot storting of andere zekerheidsstelling. De waarde van het Nederlandse geld, uitgedrukt in bijzondere trekkingsrechten, wordt berekend volgens de waarderingsmethode die door het Internationale Monetaire Fonds op de dag van omrekening wordt toegepast voor zijn eigen verrichtingen en transacties.
III Binnenvaartrecht
Titel 8 Het binnenschip en de zaken aan boord daarvan
1. Bir iç su gemisi, Kitap 3, Başlık 1, Bölüm 2'de öngörülen kamu sicillerine göre iki veya daha fazla kişiye birlikte ait ise, bunlar arasında bir donatma iştiraki bulunur. Geminin maliklerinin ortak bir ad altında hareket etmesi halinde, ancak bunun bir senetle açıkça kararlaştırılmış olması ve bu senedin söz konusu sicillere tescil edilmiş bulunması şartıyla bir donatma iştiraki mevcuttur.
2. Donatma iştiraki tüzel kişiliğe sahip değildir.
Özgün metin
1. Indien een binnenschip blijkens de openbare registers, bedoeld in afdeling 2 van Titel 1 van Boek 3 aan twee of meer personen gezamenlijk toebehoort, bestaat tussen hen een rederij. Wanneer de eigenaren van het schip onder een gemeenschappelijke naam optreden bestaat slechts een rederij, indien zulks uitdrukkelijk bij akte is overeengekomen en deze akte in die registers is ingeschreven.
1. 8. Kitabın 2 ila 6. Bölümlerinde gemi kavramına, yapımı sürmekte olan gemiler de dahildir.
2. 8. Kitabın 2 ila 6. Bölümlerinde iç su gemisi kavramına; kanatlı tekneler, feribotlar, tarama makineleri, yüzer vinçler, elevatörler ve 1 ve 3. maddelerde iç su gemileri için belirtilen şartları taşıyan benzer nitelikteki diğer tüm yüzer araçlar, dubalar veya malzemeler de dahildir.
3. Yapımı sürmekte olan bir gemi, 1. madde anlamında gemi haline geldiğinde, bununla yeni bir gemi ortaya çıkmaz.
Özgün metin
1. In de afdelingen 2 tot en met 6 van titel 8 worden onder schepen mede verstaan schepen in aanbouw.
2. Onder binnenschepen worden in de afdelingen 2 tot en met 6 van titel 8 mede verstaan draagvleugelboten, veerponten, alsmede baggermolens, drijvende kranen, elevatoren en alle drijvende werktuigen, pontons of materiaal van soortgelijke aard, die voldoen aan de in de artikelen 1 en 3 ten aanzien van binnenschepen vermelde vereisten.
3. Indien een schip in aanbouw een schip in de zin van artikel 1 is geworden, ontstaat daardoor niet een nieuw schip.
a. Cenevre Sözleşmesi: 25 Ocak 1965 tarihinde Cenevre'de akdedilen, Protokolleriyle birlikte iç su gemilerinin siciline ilişkin sözleşme (Trb. 1966, 228);
b. sözleşmeci devlet: Cenevre Sözleşmesi'nin yürürlükte olduğu devlet;
c. sözleşme sicili: Hollanda dışında bir sözleşmeci devlette tutulan ve Cenevre Sözleşmesi'nin 2. maddesinde belirtilen sicil;
d. alenî siciller: 3. Kitabın 1. Başlığının 2. Bölümünde belirtilen alenî siciller.
Özgün metin
In deze afdeling wordt verstaan onder:
a. het Verdrag van Genève: de op 25 januari 1965 te Genève gesloten overeenkomst inzake inschrijving van binnenschepen, met Protocollen (Trb. 1966, 228);
het Verdrag van Genève: de op 25 januari 1965 te Genève gesloten overeenkomst inzake inschrijving van binnenschepen, met Protocollen (Trb. 1966, 228);
b. verdragsstaat: een staat waarvoor het Verdrag van Genève van kracht is;
verdragsstaat: een staat waarvoor het Verdrag van Genève van kracht is;
c. verdragsregister: een buiten Nederland in een verdragsstaat gehouden register, als bedoeld in artikel 2 van het Verdrag van Genève;
verdragsregister: een buiten Nederland in een verdragsstaat gehouden register, als bedoeld in artikel 2 van het Verdrag van Genève;
d. de openbare registers: de openbare registers, bedoeld in afdeling 2 van Titel 1 van Boek 3.
de openbare registers: de openbare registers, bedoeld in afdeling 2 van Titel 1 van Boek 3.
Bu Bölümde malike yüklenen yükümlülükler, gemi birden çok kişiye, bir kolektif şirkete, bir komandit şirkete veya bir tüzel kişiye ait olduğunda, her paydaşa, komandite ortağa veya yöneticiye de düşer.
Özgün metin
De in deze afdeling aan de eigenaar opgelegde verplichtingen rusten, indien het schip toebehoort aan meer personen, aan een vennootschap onder firma, aan een commanditaire vennootschap of aan een rechtspersoon, mede op iedere mede-eigenaar, beherende vennoot of bestuurder.
- yapımı sürmekte olan bir iç su gemisi için: geminin Hollanda'da yapılmakta olması halinde;
- yapımı tamamlanmış bir iç su gemisi için: aşağıdaki şartlardan en az birinin yerine getirilmiş olması halinde mümkündür:
a. geminin işletilmesinin genellikle yönetildiği yerin Hollanda'da bulunması;
b. geminin maliki bir gerçek kişi ise, bu kişinin Hollanda vatandaşı olması veya ikametgahının Hollanda'da bulunması;
c. geminin maliki bir tüzel kişi veya bir şirket ise, merkezinin veya işini esas olarak yürüttüğü yerin Hollanda'da bulunması,
şu kayıtla ki, iç su gemisinin paylı mülkiyete konu olması halinde, b ve c bentlerinde belirtilen şartlar, gemi en az yarı payla bu şartları yerine getiren gerçek kişilere, tüzel kişilere veya şirketlere ait olmadıkça yerine getirilmiş sayılmaz.
2. Alenî sicillerde iç su gemisi veya deniz gemisi olarak zaten kayıtlı bulunan ya da bir sözleşme sicilinde kayıtlı olan bir iç su gemisinin sicile kaydı mümkün değildir.
3. İkinci fıkradan farklı olarak, bir sözleşme sicilinde kayıtlı bulunan bir iç su gemisinin, bu sicildeki kaydı silindikten sonra birinci fıkraya göre sicile kaydedilebilmesi mümkün olduğunda, sicile kayıt yapılabilir. Bununla birlikte bu kayıt, ancak sözleşme sicilindeki kaydın silindiğine ilişkin şerhin alenî sicillere işlenmesini takiben hukuki sonuç doğurur.
4. İkinci fıkradan farklı olarak, sözleşme sicilinin memurunun, Cenevre Sözleşmesi'ne ekli 2 no'lu Protokol'ün 22. maddesinin ikinci fıkrası uyarınca cebri satış sonrasında alıcının mülkiyet hakkını tescil etmeyi reddetmesi halinde, bir sözleşme sicilinde kayıtlı bulunan bir iç su gemisinin sicile kaydı mümkündür.
5. Sicile kayıt, iç su gemisinin maliki tarafından talep edilir. Malik bu talep sırasında, bildiği en iyi şekilde geminin iç su gemisi olarak sicile kayda uygun olduğuna dair kendisi tarafından imzalanmış bir beyanı tescil için ibraz etmek zorundadır.
6. Alenî sicillere yapılan kayıt, bu maddenin önceki fıkralarındaki şartlar yerine getirilmediği takdirde hukuki sonuç doğurmaz.
7. Sicile kayıt talebinde Hollanda'da ikametgah seçilir. Bu ikametgah sicile kayıt talebinde belirtilir ve Hollanda'da bulunan başka bir ikametgahla değiştirilebilir.
Özgün metin
1. Teboekstelling is slechts mogelijk
- van een in aanbouw zijnd binnenschip: indien het in Nederland in aanbouw is;
van een in aanbouw zijnd binnenschip: indien het in Nederland in aanbouw is;
- van een afgebouwd binnenschip: indien aan ten minste één der volgende voorwaarden is voldaan: a. dat de plaats, van waaruit de exploitatie van het schip gewoonlijk wordt geleid, in Nederland is gelegen; b. dat, wanneer de eigenaar van het schip een natuurlijke persoon is, deze Nederlander is of zijn woonplaats in Nederland heeft; c. dat, wanneer de eigenaar van het schip een rechtspersoon of een vennootschap is, zijn zetel of de plaats van waaruit hij zijn bedrijf voornamelijk uitoefent, in Nederland is gelegen,
van een afgebouwd binnenschip: indien aan ten minste één der volgende voorwaarden is voldaan:
a. dat de plaats, van waaruit de exploitatie van het schip gewoonlijk wordt geleid, in Nederland is gelegen;
dat de plaats, van waaruit de exploitatie van het schip gewoonlijk wordt geleid, in Nederland is gelegen;
b. dat, wanneer de eigenaar van het schip een natuurlijke persoon is, deze Nederlander is of zijn woonplaats in Nederland heeft;
dat, wanneer de eigenaar van het schip een natuurlijke persoon is, deze Nederlander is of zijn woonplaats in Nederland heeft;
c. dat, wanneer de eigenaar van het schip een rechtspersoon of een vennootschap is, zijn zetel of de plaats van waaruit hij zijn bedrijf voornamelijk uitoefent, in Nederland is gelegen,
dat, wanneer de eigenaar van het schip een rechtspersoon of een vennootschap is, zijn zetel of de plaats van waaruit hij zijn bedrijf voornamelijk uitoefent, in Nederland is gelegen,
met dien verstande, dat in geval van mede-eigendom van het binnenschip de onder b en c genoemde voorwaarden niet als vervuld worden beschouwd, wanneer niet het schip tenminste voor de helft in eigendom toebehoort aan natuurlijke personen, rechtspersonen of vennootschappen, die aan deze voorwaarden voldoen.
2. Teboekstelling is niet mogelijk van een binnenschip dat reeds teboekstaat in de openbare registers, hetzij als binnenschip hetzij als zeeschip, of in een verdragsregister.
3. In afwijking van het tweede lid is teboekstelling van een binnenschip dat in een verdragsregister teboekstaat mogelijk, wanneer dit schip, nadat de teboekstelling ervan in dat verdragsregister is doorgehaald, volgens het eerste lid kan worden teboekgesteld. Deze teboekstelling heeft evenwel slechts rechtsgevolg, wanneer zij is gevolgd door aantekening in de openbare registers, dat de teboekstelling in het verdragsregister is doorgehaald.
4. In afwijking van het tweede lid is teboekstelling van een binnenschip dat in een verdragsregister teboekstaat mogelijk, wanneer de bewaarder van dat register uit hoofde van het tweede lid van artikel 22 van Protocol no. 2 bij het Verdrag van Genève weigert het eigendomsrecht van de koper na gedwongen verkoop in te schrijven.
5. De teboekstelling wordt verzocht door de eigenaar van het binnenschip. Hij moet daarbij ter inschrijving overleggen een door hem ondertekende verklaring, dat naar zijn beste weten het schip voor teboekstelling als binnenschip vatbaar is.
6. De teboekstelling in de openbare registers heeft geen rechtsgevolg, wanneer aan de vereisten van de voorgaande leden van dit artikel niet is voldaan.
7. Bij het verzoek tot teboekstelling wordt woonplaats gekozen in Nederland. Deze woonplaats wordt in het verzoek tot teboekstelling vermeld en kan door een andere in Nederland gelegen woonplaats worden vervangen.
1. Bir iç su gemisinin maliki, geminin sicile kaydını talep etmekle yükümlüdür. Bu yükümlülüğe, 784. maddeye göre sicile kaydın mümkün olduğu tarihten itibaren üç ay içinde uyulmalıdır.
2. Sicile kayıt yükümlülüğü şu hallerde yoktur:
a. 1000 kilogramlık 20 tondan daha az yük taşıma kapasitesine sahip yük gemileri veya suda kaldırdığı hacim -boş iç su gemisinin tatlı sudaki su hattı ile izin verilen en fazla draft su hattı arasında metreküp olarak ifade edilen su hacmi- 10 metreküpten daha az olan diğer iç su gemileri açısından;
b. sözleşmeci olmayan bir devletin sicilinde kayıtlı bulunan ve o devlette Cenevre Sözleşmesi'nin 3. maddesinin birinci fıkrasında belirtilen şartlardan en az birini yerine getiren, yapımı tamamlanmış iç su gemileri açısından;
c. sözleşmeci olmayan bir devletten gelen ve sicile kaydedilmeleri gereken ülkeye doğru yolda olan iç su gemileri açısından.
Özgün metin
1. De eigenaar van een binnenschip is verplicht de teboekstelling daarvan te verzoeken. Aan deze verplichting moet worden voldaan binnen drie maanden, nadat volgens artikel 784 teboekstelling mogelijk is.
2. Geen verplichting tot teboekstelling bestaat
a. ten aanzien van vrachtschepen met minder dan 20 tonnen van 1000 kilogram laadvermogen of andere binnenschepen met minder dan 10 kubieke meters verplaatsing, zijnde de in kubieke meters uitgedrukte waterverplaatsing tussen het vlak van inzinking van het ledige binnenschip in zoet water en het vlak van de grootste toegelaten diepgang;
ten aanzien van vrachtschepen met minder dan 20 tonnen van 1000 kilogram laadvermogen of andere binnenschepen met minder dan 10 kubieke meters verplaatsing, zijnde de in kubieke meters uitgedrukte waterverplaatsing tussen het vlak van inzinking van het ledige binnenschip in zoet water en het vlak van de grootste toegelaten diepgang;
b. ten aanzien van afgebouwde binnenschepen, die teboekstaan in het register van een niet-verdragsstaat en in die staat voldoen aan tenminste één der in het eerste lid van artikel 3 van het Verdrag van Genève genoemde voorwaarden;
ten aanzien van afgebouwde binnenschepen, die teboekstaan in het register van een niet-verdragsstaat en in die staat voldoen aan tenminste één der in het eerste lid van artikel 3 van het Verdrag van Genève genoemde voorwaarden;
c. ten aanzien van binnenschepen, die komen van een niet-verdragsstaat en op weg zijn naar het land waar zij zullen moeten worden teboekgesteld.
ten aanzien van binnenschepen, die komen van een niet-verdragsstaat en op weg zijn naar het land waar zij zullen moeten worden teboekgesteld.
a. alenî sicillerde malik olarak gösterilen kişinin talebiyle:
1°. sicile kaydın artık zorunlu olmaması veya hiç zorunlu olmaması halinde;
2°. geminin, alenî sicillerdeki kaydın silinmesi şartıyla bir sözleşme sicilinde kayıtlı bulunması halinde;
3°. geminin sözleşmeci olmayan bir devletin siciline kaydedilecek olması ve o devlette Cenevre Sözleşmesi'nin 3. maddesinin birinci fıkrasında belirtilen şartlardan en az birini yerine getirecek olması halinde. Bu durumda kaydın silinmesi, ancak bundan sonraki 30 gün içinde malik tarafından, geminin anılan devletin sicilinde kayıtlı bulunduğuna ve orada Cenevre Sözleşmesi'nin 3. maddesinin birinci fıkrasında belirtilen şartlardan en az birini yerine getirdiğine dair kendisi tarafından imzalanmış bir beyanın ibraz edilmesi halinde hukuki sonuç doğurur.
b. malikin bildirimi üzerine veya resen:
1°. geminin batmış, hurdaya çıkarılmış veya sürekli olarak yüzmeye elverişsiz hale gelmiş olması halinde;
2°. geminin korsanlar veya düşmanlar tarafından ele geçirilmiş olması halinde;
3°. gemi, alenî sicillere kayıtlı olmasaydı, 2. madde anlamında bir deniz gemisi veya böyle bir deniz gemisinin yapım halindeki hali olacak olması halinde;
4°. geminin, 784. maddenin birinci fıkrasında sicile kayıt için belirtilen şartlardan en az birini artık yerine getirmemesi veya hiç yerine getirmemesi halinde;
5°. geminin, alenî sicillerdeki kaydın silinmesi şartı konulmaksızın bir sözleşme sicilinde kayıtlı bulunması halinde.
2. Birinci fıkranın b bendinde belirtilen hallerde, malik, kaydın silinmesi sebebinin ortaya çıktığı tarihten itibaren üç ay içinde bildirimde bulunmakla yükümlüdür.
3. Gemi üzerinde üçüncü kişiler yararına tesis edilmiş tescil veya geçici şerhler bulunduğunda, kaydın silinmesi ancak bu üçüncü kişilerden hiçbirinin buna itiraz etmemesi halinde gerçekleştirilir.
4. Kaydın silinmesi, ancak en çok ilgisi bulunan tarafın talebi üzerine hakim tarafından verilen izinle gerçekleştirilir.
Özgün metin
1. De teboekstelling wordt slechts doorgehaald
a. op verzoek van degeen, die in de openbare registers als eigenaar vermeld staat 1°. als de teboekstelling niet of niet meer verplicht is; 2°. als het schip in een verdragsregister teboekstaat onder voorwaarde van doorhaling van de teboekstelling in de openbare registers; 3°. als het schip in het register van een niet-verdragsstaat zal worden te boekgesteld en in die staat zal voldoen aan tenminste één der in het eerste lid van artikel 3 van het Verdrag van Genève genoemde voorwaarden. In dit geval heeft de doorhaling slechts rechtsgevolg, wanneer binnen 30 dagen daarna door de eigenaar wordt overgelegd een door hem ondertekende verklaring, dat het schip in het register van de genoemde staat teboekstaat en aldaar voldoet aan tenminste één der in het eerste lid van artikel 3 van het Verdrag van Genève genoemde voorwaarden.
op verzoek van degeen, die in de openbare registers als eigenaar vermeld staat
1°. als de teboekstelling niet of niet meer verplicht is;
als de teboekstelling niet of niet meer verplicht is;
2°. als het schip in een verdragsregister teboekstaat onder voorwaarde van doorhaling van de teboekstelling in de openbare registers;
als het schip in een verdragsregister teboekstaat onder voorwaarde van doorhaling van de teboekstelling in de openbare registers;
3°. als het schip in het register van een niet-verdragsstaat zal worden te boekgesteld en in die staat zal voldoen aan tenminste één der in het eerste lid van artikel 3 van het Verdrag van Genève genoemde voorwaarden. In dit geval heeft de doorhaling slechts rechtsgevolg, wanneer binnen 30 dagen daarna door de eigenaar wordt overgelegd een door hem ondertekende verklaring, dat het schip in het register van de genoemde staat teboekstaat en aldaar voldoet aan tenminste één der in het eerste lid van artikel 3 van het Verdrag van Genève genoemde voorwaarden.
als het schip in het register van een niet-verdragsstaat zal worden te boekgesteld en in die staat zal voldoen aan tenminste één der in het eerste lid van artikel 3 van het Verdrag van Genève genoemde voorwaarden. In dit geval heeft de doorhaling slechts rechtsgevolg, wanneer binnen 30 dagen daarna door de eigenaar wordt overgelegd een door hem ondertekende verklaring, dat het schip in het register van de genoemde staat teboekstaat en aldaar voldoet aan tenminste één der in het eerste lid van artikel 3 van het Verdrag van Genève genoemde voorwaarden.
b. op aangifte van de eigenaar of ambtshalve 1°. als het schip vergaan is, gesloopt is of blijvend ongeschikt voor drijven is geworden; 2°. als het schip door rovers of vijanden is genomen; 3°. als het schip, indien het niet in de openbare registers teboek zou staan, een zeeschip zou zijn in de zin van artikel 2 of een dergelijk zeeschip in aanbouw; 4°. als het schip niet of niet meer voldoet aan tenminste één der in het eerste lid van artikel 784 voor teboekstelling genoemde voorwaarden; 5°. als het schip in een verdragsregister teboekstaat zonder dat daarbij de voorwaarde van doorhaling van de teboekstelling in de openbare registers is gesteld.
op aangifte van de eigenaar of ambtshalve
1°. als het schip vergaan is, gesloopt is of blijvend ongeschikt voor drijven is geworden;
als het schip vergaan is, gesloopt is of blijvend ongeschikt voor drijven is geworden;
2°. als het schip door rovers of vijanden is genomen;
als het schip door rovers of vijanden is genomen;
3°. als het schip, indien het niet in de openbare registers teboek zou staan, een zeeschip zou zijn in de zin van artikel 2 of een dergelijk zeeschip in aanbouw;
als het schip, indien het niet in de openbare registers teboek zou staan, een zeeschip zou zijn in de zin van artikel 2 of een dergelijk zeeschip in aanbouw;
4°. als het schip niet of niet meer voldoet aan tenminste één der in het eerste lid van artikel 784 voor teboekstelling genoemde voorwaarden;
als het schip niet of niet meer voldoet aan tenminste één der in het eerste lid van artikel 784 voor teboekstelling genoemde voorwaarden;
5°. als het schip in een verdragsregister teboekstaat zonder dat daarbij de voorwaarde van doorhaling van de teboekstelling in de openbare registers is gesteld.
als het schip in een verdragsregister teboekstaat zonder dat daarbij de voorwaarde van doorhaling van de teboekstelling in de openbare registers is gesteld.
2. In de in het eerste lid onder b genoemde gevallen is de eigenaar tot het doen van aangifte verplicht binnen drie maanden nadat de reden tot doorhaling zich heeft voorgedaan.
3. Wanneer ten aanzien van het schip inschrijvingen of voorlopige aantekeningen ten gunste van derden bestaan, geschiedt doorhaling slechts, wanneer geen dezer derden zich daartegen verzet.
4. Doorhaling geschiedt slechts na op verzoek van de meest gerede partij verleende machtiging van de rechter.
Sicil kayıtları arasından silinmediği sürece, bir iç su gemisinin bir akit taraf olmayan devletin siciline kaydedilmesinin veya bu gemi üzerinde, Hollanda'da tesisi için sicil kayıtlarına tescili gerekli olacak hakların bir akit taraf olmayan devlette tesis edilmesinin hiçbir hukuki sonucu yoktur.
2
Birinci fıkradan farklı olarak, orada belirtilen bir sicile kayıt veya hak tesisi, geminin yabancı sicile kaydedilmesinden itibaren 30 gün içinde sicil kayıtlarındaki kaydın silinmesi şartıyla yapılmışsa tanınır.
Özgün metin
1. Zolang de teboekstelling in de openbare registers niet is doorgehaald heeft teboekstelling van een binnenschip in een register van een niet-verdragsstaat of vestiging in een niet-verdragsstaat van rechten daarop, voor vestiging waarvan in Nederland inschrijving in de openbare registers vereist zou zijn geweest geen rechtsgevolg.
2. In afwijking van het eerste lid wordt een teboekstelling of vestiging van rechten als daar bedoeld erkend, wanneer deze geschiedde onder voorwaarde van doorhaling van de teboekstelling in de openbare registers binnen 30 dagen na de teboekstelling van het schip in het buitenlandse register.
Sicile kayıtlı bir iç su gemisinin konusu olabileceği tek ayni haklar, mülkiyet, ipotek, intifa hakkı ve 821 inci madde ile 827 nci maddenin birinci fıkrasının b bendinde sayılan rüçhan haklarıdır.
Özgün metin
De enige zakelijke rechten, waarvan een in het register teboekstaand binnenschip het voorwerp kan zijn, zijn de eigendom, de hypotheek, het vruchtgebruik en de in artikel 821 en artikel 827 eerste lid onder b genoemde voorrechten.
Sicil kayıtlarına kayıtlı bir iç su gemisi, sicile tabi bir maldır.
2
3 üncü Kitabın 89 uncu maddesinin birinci ve dördüncü fıkraları uyarınca böyle bir iç su gemisinin devri için düzenlenmesi öngörülen belgeler bakımından 3 üncü Kitabın 301 inci maddesinin uygulanmasında, birinci fıkrada anılan Hollanda mahkemesinin kararı, kesin hüküm haline gelmedikçe tescil edilemez.
Özgün metin
1. Een in de openbare registers teboekstaand binnenschip is een registergoed.
2. Bij toepassing van artikel 301 van Boek 3 ter zake van akten die op de voet van artikel 89 leden 1 en 4 van Boek 3 zijn bestemd voor de levering van een zodanig binnenschip, kan de in het eerste genoemde artikel bedoelde uitspraak van de Nederlandse rechter niet worden ingeschreven, zolang zij niet in kracht van gewijsde is gegaan.
Sicile kayıtlı bir iç su gemisi üzerindeki mülkiyet, ipotek ve intifa hakkı, iyiniyetli bir zilyet tarafından kesintisiz beş yıllık zilyetlik ile kazanılır.
Özgün metin
Eigendom, hypotheek en vruchtgebruik op een teboekstaand binnenschip worden door een bezitter te goeder trouw verkregen door een onafgebroken bezit van vijf jaren.
3 üncü Kitabın 260 ıncı maddesinin birinci fıkrası hükmü saklı kalmak kaydıyla, sicile kayıtlı bir iç su gemisi veya böyle bir geminin tabi olduğu bir hak üzerinde ipotek tesis eden noterlik senedinde açıkça şunlar belirtilir:
a. ipoteğe konu gemi;
ipoteğe konu gemi;
b. muacceliyet şartları veya muacceliyet şartlarının belirlendiği, tescil dairesinde tescilli bir belgeye yapılan atıf;
muacceliyet şartları veya muacceliyet şartlarının belirlendiği, tescil dairesinde tescilli bir belgeye yapılan atıf;
c. kararlaştırılan faiz ve bunun muaccel olacağı zaman veya zamanlar.
kararlaştırılan faiz ve bunun muaccel olacağı zaman veya zamanlar.
Özgün metin
Onverminderd het bepaalde in artikel 260, eerste lid, van Boek 3 wordt in de notariële akte waarbij hypotheek wordt verleend op een teboekstaand binnenschip of een recht waaraan een zodanig schip is onderworpen, duidelijk vermeld:
a. het aan de hypotheek onderworpen schip;
het aan de hypotheek onderworpen schip;
b. de voorwaarden voor opeisbaarheid of een verwijzing naar een op het kantoor van inschrijving ingeschreven document waarin de voorwaarden voor opeisbaarheid zijn vastgelegd;
de voorwaarden voor opeisbaarheid of een verwijzing naar een op het kantoor van inschrijving ingeschreven document waarin de voorwaarden voor opeisbaarheid zijn vastgelegd;
c. de bedongen rente en het tijdstip of de tijdstippen waarop deze vervalt.
de bedongen rente en het tijdstip of de tijdstippen waarop deze vervalt.
Sicil kayıtlarından anlaşılan aksi yönde kayıtlar bulunmadıkça, ipotek, tahsis amaçları itibarıyla gemiye sürekli olarak bağlı olan ve gemi malikine ait bulunan şeyleri de kapsar. 3 üncü Kitabın 266 ncı maddesi uygulanmaz.
Özgün metin
Behoudens afwijkende, uit de openbare registers blijkende, bedingen omvat de hypotheek de zaken die uit hoofde van hun bestemming blijvend met het schip zijn verbonden en die toebehoren aan de eigenaar van het schip. Artikel 266 van Boek 3 is niet van toepassing.
İpotekle güvence altına alınan alacak, 820, 821, 221, 222 nci maddenin birinci fıkrası, 831 ve 832 nci maddenin birinci fıkrasında sayılan alacaklardan sonra, ancak bu kanun veya başka herhangi bir kanunla kendisine rüçhan hakkı tanınmış diğer bütün alacaklardan önce sırada yer alır.
Özgün metin
De door hypotheek gedekte vordering neemt rang na de vorderingen, genoemd in de artikelen 820, 821, 221, 222 eerste lid, 831 en 832 eerste lid, doch vóór alle andere vorderingen, waaraan bij deze of enige andere wet een voorrecht is toegekend.
Alacak faiz getiriyorsa, ipotek, icra takibinin başlangıcından önceki son üç yıl içinde ve icranın devamı süresince muaccel olan anaparanın faizlerini de teminat altına alır. Kitap 3 madde 263 uygulanmaz.
Özgün metin
Indien de vordering rente draagt, strekt de hypotheek mede tot zekerheid voor de renten der hoofdsom, vervallen gedurende de laatste drie jaren voorafgaand aan het begin van de uitwinning en gedurende de loop hiervan. Artikel 263 van Boek 3 is niet van toepassing.
Sicile kayıtlı bir iç su gemisindeki payın üzerindeki ipoteğe Kitap 3 madde 177 uygulanmaz; gemi devredilse veya paylaştırılsa da ipotek geçerliliğini korur.
Özgün metin
Op hypotheek op een aandeel in een teboekstaand binnenschip is artikel 177 van Boek 3 niet van toepassing; de hypotheek blijft na vervreemding of toedeling van het schip in stand.
1. Sicile kayıtlı bir iç su gemisinin ipotekle yükümlü olması halinde, Kitap 3 madde 264'ün ilk iki fıkrası çarter sözleşmelerine de uygulanır.
2. Kitap 3 madde 234 ve 261 böyle bir ipoteğe uygulanmaz.
Özgün metin
1. De eerste twee leden van artikel 264 van Boek 3 zijn in geval van een hypotheek waaraan een teboekstaand binnenschip is onderworpen, mede van toepassing op bevrachtingen.
2. De artikelen 234 en 261 van Boek 3 zijn op een zodanige hypotheek niet van toepassing.
Sicile kayıtlı bir iç su gemisi üzerindeki intifa hakkı halinde, Kitap 3 madde 217 hükümleri, nitelikleri gereği yalnızca kira, işyeri kirası veya konut kirasına münhasır olmadıkları ölçüde, çarter sözleşmesine de uygulanır.
Özgün metin
In geval van vruchtgebruik op een teboekstaand binnenschip zijn de bepalingen van artikel 217 van Boek 3 mede van toepassing op bevrachting voor zover die bepalingen niet naar hun aard uitsluitend op pacht, huur van bedrijfsruimte of huur van woonruimte van toepassing zijn.
Afdeling 3 Huurkoop van teboekstaande binnenschepen
1. Madde 783'te belirtilen sicile kayıtlı bir iç su gemisine ilişkin gemi kiralı satışı, alıcının, satıcının gemiyi alıcının tasarrufuna bırakmasından sonra muaccel olacak iki veya daha fazla taksit içeren bir bedeli taksitler halinde ödemeyi taahhüt ettiği ve satıcının, sözleşme gereğince alıcı tarafından borçlanılan bedelin tamamının ödenmesinden sonra iç su gemisinin mülkiyetini devretmeyi taahhüt ettiği noter senedi ile kurulur.
2. Sözleşme, ancak, 805. maddede öngörülen ipoteğin tesciline ilişkin tescilin yapıldığı tarihte zaten mevcut olan sınırlı bir hakkı veya haczi, alenî sicillerdeki bir tescilden anlaşılan kimselerin bu hususta yazılı muvafakatinin alınmış olması halinde hüküm ifade eder.
3. Geminin tasarrufa bırakılmasına ilişkin şartlar bakımından, senede eklenecek ve taraflarca imzalanacak bir belgeye atıfta bulunulabilir.
4. Gemi kiralı satışı akdine ilişkin vekâletnamenin resmî senetle verilmesi gerekir.
Özgün metin
1. Scheepshuurkoop van een in het in artikel 783 genoemde register teboekstaand binnenschip komt tot stand bij een notariële akte, waarbij de koper zich verbindt tot betaling van een prijs in termijnen, waarvan twee of meer termijnen verschijnen nadat de verkoper aan de koper het schip ter beschikking heeft gesteld en de verkoper zich verbindt tot eigendomsoverdracht van het binnenschip na algehele betaling van hetgeen door de koper krachtens de overeenkomst is verschuldigd.
2. De overeenkomst is slechts van kracht indien daartoe schriftelijk toestemming is verkregen van degenen van wier beperkt recht of beslag blijkt uit een inschrijving in de openbare registers, die reeds bestond op de dag van de inschrijving van de in artikel 805 bedoelde hypotheek.
3. Voor de bedingen omtrent de terbeschikkingstelling van het schip kan worden verwezen naar een aan de akte te hechten en door partijen te ondertekenen geschrift.
4. De volmacht tot het aangaan van een scheepshuurkoop moet bij authentieke akte worden verleend.
1. Sözleşme, Kitap 3, Unvan 1, Bölüm 2'de öngörülen alenî sicillere tescil edilebilir.
2. Kendisine ilişkin olarak Kitap 3, Unvan 1, Bölüm 2'de öngörülen alenî sicillere daha önce bir gemi kiralı satış sözleşmesi tescil edilmiş bulunan bir geminin mülkiyetinin bir üçüncü kişiye geçmesi halinde, bu üçüncü kişi, gemi kiralı satıcısının sözleşmeden doğan bütün hak ve borçlarına halef olur; bununla birlikte gemi kiralı satıcısı, yeni malikin yanında sözleşmeyle bağlı kalmaya devam eder.
3. Mülkiyet geçişinden önce muaccel hale gelmiş olan hak ve borçlar üçüncü kişiye geçmez.
Özgün metin
1. De overeenkomst kan worden ingeschreven in de openbare registers, bedoeld in afdeling 2 van Titel 1 van Boek 3.
2. Bij eigendomsovergang op een derde van een schip, ten aanzien waarvan reeds een scheepshuurkoopovereenkomst was ingeschreven in de openbare registers, bedoeld in afdeling 2 van Titel 1 van Boek 3, volgt deze derde in alle rechten en verplichtingen van de scheepshuurverkoper op, die nochtans naast de nieuwe eigenaar aan de overeenkomst gebonden blijft.
3. Rechten en verplichtingen welke vóór de eigendomsovergang opeisbaar zijn geworden, gaan op de derde niet over.
1. Taraflar, senette, ödenecek her bir taksitin hangi kısmının geminin satış bedelinin ("satış bedeli") itfasına, hangi kısmının borçlanılmış olabilecek faizin ödenmesine ve hangi kısmının geminin tasarrufa bırakılmasına ilişkin olabileceğine dair olduğunu belirtmekle yükümlüdür.
2. Bu maddenin birinci fıkrasından sapan her şart batıldır; şu kadar ki orada öngörülen dağılımın belirtilmemiş veya belirsiz olması halinde, bu dağılım, en çok yararı olan tarafın talebi üzerine hâkim tarafından sonradan tespit edilir.
Özgün metin
1. Partijen zijn verplicht in de akte te vermelden welk deel van elk der te betalen termijnen strekt tot aflossing van de prijs voor de koop van het schip ("de koopsom"), welk deel strekt tot betaling van mogelijkerwijs verschuldigde rente en welk deel mogelijkerwijs betrekking heeft op de terbeschikkingstelling van het schip.
2. Nietig is ieder beding, waarbij van het eerste lid van dit artikel wordt afgeweken met dien verstande dat, bij gebreke of onduidelijkheid van de vermelding van de daar bedoelde verdeling, deze op verzoek van de meest gerede partij alsnog door de rechter wordt vastgesteld.
a. gemiyi alıcının tasarrufuna sunmak ve bu tasarrufta bulundurmakla;
b. alıcıyı;
1°. geminin bir hal veya özelliğinin,
2°. gemi üzerine konulan bir haczin,
3°. kendi iflasının veya hakkında gerçek kişiler için borç yeniden yapılandırması düzenlemesinin uygulanabilir kılınmasının,
4°. kendisiyle şahsen ilgili herhangi bir durumun,
sonuçlarına karşı, bu sonuçların gemiyi alıcıya, sözleşmenin kurulması sırasında bundan beklemekte haklı olduğu tasarruf derecesini sağlayamaz hale getirmesi şartıyla, tekeffül etmekle yükümlüdür. Satıcı, üçüncü kişilerin gemi üzerinde hak ileri sürmeksizin yapacakları fiilî bir müdahalenin veya fiilî bir müdahale olmaksızın gemi üzerinde hak ileri sürülmesinin sonuçlarına karşı alıcıyı tekeffül etmekle yükümlü değildir;
c. sözleşme günü, geminin mülkiyeti üzerinde, satıcının gemi kira-satımı veya bunun feshi ile ilgili olarak alıcıya borçlu olduğu veya olacağı hususlarda, satış bedelinin üç katına eşit bir tutar için alıcı yararına ipotek tesis edilmesini sağlamakla;
d. geminin mülkiyetinin her türlü devrinden kaçınmakla ve alıcı, sözleşmede öngörülen ödeme yükümlülüklerini yerine getirdiğinde, gemiyi, gemi kira-satımının kurulmasından sonra üçüncü kişiler yararına tesis edilmiş ipoteklerden ve ipotek üzerinde öncelikli rüçhan haklarından ve satıcının borçlu olduğu alacaklara ilişkin haczedilmelerden ari olarak, mülkiyetini alıcıya devretmekle
yükümlüdür.
2. Birinci fıkranın a, c veya d bentlerinde öngörülenden alıcı aleyhine sapılan her şart batıldır; şu kadar ki, c bendinde öngörülen ipotek, tarafların sonradan üzerinde anlaşacakları şartlarla veya bu hususta anlaşma olmadığı takdirde, en ilgili tarafın talebi üzerine hâkim tarafından, mümkün olduğu ölçüde teamüle uygun olarak belirlenecek şartlarla verilir.
3. Birinci fıkranın b bendinde öngörülenden, satıcının sözleşmenin kurulması sırasında bildiği bir olguya ilişkin olarak alıcı aleyhine sapılan her şart batıldır.
4. Satıcının bu maddeden doğan yükümlülüklerini yerine getirmemesi nedeniyle ödemesi muhtemel tazminat tutarının önceden belirlendiği her şart batıldır.
Özgün metin
1. De verkoper is verplicht
a. het schip ter beschikking van de koper te stellen en te laten;
het schip ter beschikking van de koper te stellen en te laten;
b. de koper te vrijwaren voor de gevolgen van 1°. een staat of eigenschap van het schip 2°. een op het schip gelegd beslag 3°. zijn faillissement of het ten aanzien van hem van toepassing verklaren van de schuldsaneringsregeling natuurlijke personen 4°. enige hem persoonlijk betreffende omstandigheid mits deze gevolgen ertoe leiden dat het schip aan de koper niet die mate van beschikking kan verschaffen die deze bij het aangaan van de overeenkomst er van mocht verwachten. De verkoper is niet verplicht de koper te vrijwaren voor de gevolgen van een feitelijke stoornis door derden zonder bewering van recht op het schip of van een bewering van recht op het schip zonder feitelijke stoornis;
de koper te vrijwaren voor de gevolgen van
1°. een staat of eigenschap van het schip
een staat of eigenschap van het schip
2°. een op het schip gelegd beslag
een op het schip gelegd beslag
3°. zijn faillissement of het ten aanzien van hem van toepassing verklaren van de schuldsaneringsregeling natuurlijke personen
zijn faillissement of het ten aanzien van hem van toepassing verklaren van de schuldsaneringsregeling natuurlijke personen
4°. enige hem persoonlijk betreffende omstandigheid mits deze gevolgen ertoe leiden dat het schip aan de koper niet die mate van beschikking kan verschaffen die deze bij het aangaan van de overeenkomst er van mocht verwachten. De verkoper is niet verplicht de koper te vrijwaren voor de gevolgen van een feitelijke stoornis door derden zonder bewering van recht op het schip of van een bewering van recht op het schip zonder feitelijke stoornis;
enige hem persoonlijk betreffende omstandigheid
mits deze gevolgen ertoe leiden dat het schip aan de koper niet die mate van beschikking kan verschaffen die deze bij het aangaan van de overeenkomst er van mocht verwachten. De verkoper is niet verplicht de koper te vrijwaren voor de gevolgen van een feitelijke stoornis door derden zonder bewering van recht op het schip of van een bewering van recht op het schip zonder feitelijke stoornis;
c. zorg te dragen dat ten behoeve van de koper op de dag der overeenkomst hypotheek op de eigendom van het schip wordt gevestigd ten belope van een bedrag, gelijk aan driemaal de koopsom, terzake van hetgeen de verkoper aan de koper in verband met de scheepshuurkoop of de ontbinding daarvan verschuldigd is of zal worden;
zorg te dragen dat ten behoeve van de koper op de dag der overeenkomst hypotheek op de eigendom van het schip wordt gevestigd ten belope van een bedrag, gelijk aan driemaal de koopsom, terzake van hetgeen de verkoper aan de koper in verband met de scheepshuurkoop of de ontbinding daarvan verschuldigd is of zal worden;
d. zich te onthouden van iedere eigendomsoverdracht van het schip en zodra de koper zal hebben voldaan aan zijn in de overeenkomst neergelegde verplichtingen tot betaling, het schip aan dezen in eigendom over te dragen vrij van na het tot stand komen van de scheepshuurkoop gevestigde hypotheken ten gunste van derden en vrij van boven hypotheek rangnemende voorrechten en beslagen terzake van vorderingen waarvan de verkoper de schuldenaar is.
zich te onthouden van iedere eigendomsoverdracht van het schip en zodra de koper zal hebben voldaan aan zijn in de overeenkomst neergelegde verplichtingen tot betaling, het schip aan dezen in eigendom over te dragen vrij van na het tot stand komen van de scheepshuurkoop gevestigde hypotheken ten gunste van derden en vrij van boven hypotheek rangnemende voorrechten en beslagen terzake van vorderingen waarvan de verkoper de schuldenaar is.
2. Nietig is ieder beding, waarbij ten nadele van de koper van het in het eerste lid onder a, c of d bepaalde wordt afgeweken, met dien verstande dat de hypotheek als daar onder c wordt bedoeld, wordt verleend op de door partijen nader overeen te komen voorwaarden of bij gebreke van overeenstemming daaromtrent op de voorwaarden door de rechter alsnog op verzoek van de meest gerede partij zo mogelijk in overeenstemming met het gebruik vast te stellen.
3. Nietig is ieder beding, waarbij ten nadele van de koper van het in het eerste lid onder b bepaalde wordt afgeweken ten aanzien van een feit dat de verkoper bij het aangaan van de overeenkomst kende.
4. Nietig is ieder beding, waarbij het bedrag van een door de verkoper mogelijkerwijs te betalen schadevergoeding wegens niet nakoming van zijn uit dit artikel voortvloeiende verplichtingen bij voorbaat wordt vastgesteld.
Sözleşmede öngörülen ödeme yükümlülüklerini yerine getirmiş olan alıcı, geminin üçüncü kişiler yararına tesis edilmiş ipoteklerden ve ipotek üzerinde öncelikli rüçhan haklarından ve satıcının borçlu olduğu alacaklara ilişkin haczedilmelerden ari olması şartıyla, gemiyi mülkiyet olarak kabul etmekle yükümlüdür.
Özgün metin
De koper die aan zijn in de overeenkomst neergelegde verplichtingen tot betaling heeft voldaan, is verplicht het schip in eigendom te aanvaarden, mits dit vrij zij van hypotheken ten gunste van derden en vrij van boven hypotheek rangnemende voorrechten en beslagen terzake van vorderingen, waarvan de verkoper de schuldenaar is.
1. 808. madde hükmü saklı kalmak kaydıyla, alıcı, satış bedeli ve faize ilişkin olarak borçlu olduğu taksit kısımlarını, gemi üzerinde ipotek tesis edilmiş bulunan alacaklılara muaccel faiz ve anapara ödemelerinin doğrudan yapılmasına tahsis etme hakkına sahiptir.
2. Alıcının satıcıya taksit başına borçlu olduğu tutar, birinci fıkrada belirtilen ipotekli alacaklıya dönemsel olarak borçlu olunan faiz ve anapara tutarından daha az olduğu ölçüde, bu alacaklı, 6. Kitap'ın 29. maddesinden farklı olarak, birinci fıkraya uygun olarak ödenen kira-satım taksitlerini almakla yükümlüdür; bu, ipotekli borçlunun kalan borçlu tutarı ödeme yükümlülüğüne halel getirmez. İpotekli alacaklı, ipotekli borçluya, alıcı tarafından hangi muaccel faiz ve anapara ödemelerinin yapıldığını bildirmekle yükümlüdür.
3. Alıcı, birinci fıkrada belirtilen ipotekli alacaklıya, bu maddede kendisine tanınan haktan yararlanmak istediğini bildirmişse, bu alacaklı, alıcıyı kalan ipotekli borcun tutarı hakkında bilgilendirmekle yükümlüdür.
4. Bu madde uyarınca bir ipotekli alacaklıya yapılan ödemeler, alıcının satıcıya olan borcundan indirilir. Alıcı, bu ödemeleri geciktirmeksizin satıcıya bildirir.
5. Satıcının alıcıdan olan alacağının devri veya rehnedilmesi ya da alıcı nezdinde satıcı aleyhine konulan bir haciz, alıcının bu madde hükümlerinden doğan haklarına halel getiremez.
6. Bir ipotekli alacaklı veya gemi üzerine haciz koyan kişi yararına geminin açık artırma, kendiliğinden veya icra yoluyla satışı halinde, alıcı, 3. Kitap'ın 269. maddesinde belirtilen yetkiye sahiptir. Alıcı bu haktan yararlanırsa, üçüncü fıkra kıyasen uygulanır.
Özgün metin
1. Onder voorbehoud van artikel 808 is de koper gerechtigd door hem verschuldigde gedeelten van de termijnen die betrekking hebben op de koopsom en de rente aan te wenden tot rechtstreekse betaling van opeisbare rente en aflossingen aan schuldeisers te wier behoeve hypotheek op het schip is gevestigd.
2. Indien en voor zover het door de koper aan de verkoper verschuldigde per termijn minder bedraagt dan het bedrag dat periodiek aan rente en aflossing aan de in het eerste lid bedoelde hypothecaire schuldeiser is verschuldigd, is deze, in afwijking van artikel 29 van Boek 6 gehouden de overeenkomstig het eerste lid betaalde huurkooptermijnen te ontvangen, onverminderd de verplichting van de hypothecaire schuldenaar tot betaling van het restant verschuldigde. De hypothecaire schuldeiser is verplicht de hypothecaire schuldenaar mede te delen welke opeisbare rente en aflossingen door de koper zijn betaald.
3. Indien de koper aan de in het eerste lid bedoelde hypothecaire schuldeiser heeft doen weten, dat hij van het hem in dit artikel toegekende recht gebruik wenst te maken, is deze laatste verplicht de koper in te lichten omtrent de grootte van de nog resterende hypothecaire schuld.
4. De betalingen overeenkomstig dit artikel aan een hypothecaire schuldeiser gedaan, strekken in mindering op hetgeen de koper aan de verkoper verschuldigd is. De koper stelt de verkoper onverwijld in kennis van deze betalingen.
5. Overdracht of inpandgeving van de vordering, die de verkoper op de koper heeft of een onder de koper ten laste van de verkoper gelegd beslag, kan aan de rechten, die de koper aan de bepalingen van dit artikel ontleent, geen afbreuk doen.
6. Bij openbare, eigenmachtige of executoriale verkoop van het schip ten behoeve van een hypothecaire schuldeiser of van een beslaglegger op het schip, heeft de koper de in artikel 269 van Boek 3 bedoelde bevoegdheid. Maakt hij van dit recht gebruik, dan is het derde lid van overeenkomstige toepassing.
1. Sözleşmenin kurulmasından bir yıl geçtikten sonra alıcı, borçlu olunan satış bedelinin kalanını, tamamen veya kısmen, sözleşmede belirlenen taksitlerin muaccel olmasından önce, henüz muaccel olmayan taksitlerdeki faiz unsurunun yeniden hesaplanması suretiyle, tarafların anlaştıkları veya anlaşacakları şartlarla ya da bu hususta anlaşma olmadığı takdirde en ilgili tarafın talebi üzerine hâkim tarafından belirlenecek şartlarla ödeme hakkına sahiptir.
2. Bu maddeden alıcı aleyhine sapılan her şart batıldır.
Özgün metin
1. Na verloop van één jaar na het sluiten van de overeenkomst is de koper gerechtigd het restant van de verschuldigde koopsom geheel of ten dele vóór het verschijnen van de bij de overeenkomst vastgestelde termijnen te voldoen met herberekening van het rentebestanddeel in de termijnen die alsnog verschuldigd waren, zulks op de voorwaarden door partijen overeengekomen danwel overeen te komen of bij gebreke van overeenstemming daaromtrent door de rechter op verzoek van de meest gerede partij vast te stellen.
2. Nietig is ieder beding, waarbij ten nadele van de koper van dit artikel wordt afgeweken.
1. Alıcının satış bedeli veya faizi ya da bunların bir taksitini ödeme yükümlülüğünü yerine getirmemesi halinde, satıcı, bu hususta ancak, alıcıyı temerrüde düşürdükten ve alıcıya bu ihtarda kendisine tanınan makul süre içinde yükümlülüklerini yerine getirmesi için süre verildikten sonra, alıcı bu süre içinde de temerrütte kalmışsa, bu amaçla yapılmış olabilecek bir şart gereğince geminin geri verilmesini talep etmek üzere buna dayanabilir.
2. Bu maddeden sapılan her şart batıldır.
Özgün metin
1. In geval de koper niet aan zijn verplichting tot betaling van de koopsom of de rente, dan wel een termijn daarvan voldoet, kan de verkoper hierop eerst een beroep doen om krachtens een daartoe mogelijkerwijs gemaakt beding teruggave van het schip te vorderen, nadat hij de koper terzake in gebreke heeft gesteld en deze, nadat hem bij die ingebrekestelling een redelijke termijn is gesteld alsnog aan zijn verplichtingen te voldoen, hiermee in gebreke blijft.
2. Nietig is ieder beding, waarbij van dit artikel wordt afgeweken.
1. Sözleşmenin, alıcının satış bedeli veya faizi ya da bunların bir taksitini ödeme yükümlülüğünde temerrüde düşmesi nedeniyle feshedilmesi halinde ve bunun sonucunda satıcı veya alıcı, sözleşmenin devamı halinde bulunacağı durumdan daha iyi bir mal varlığı durumuna gelecekse, taraflar geciktirmeksizin tam bir tasfiyeye gitmekle yükümlüdürler.
2. Satıcının geminin değerini belirleme yetkisini kendisine sakladığı her şart, alıcının talebi üzerine bu değerin hâkim tarafından yeniden belirlenmesini isteme yetkisine halel getirmez.
3. Bu maddeden sapılan her şart batıldır.
Özgün metin
1. Indien de overeenkomst is ontbonden tengevolge van het in gebreke blijven van de koper te voldoen aan zijn verplichting tot betaling van de koopsom of de rente, dan wel een termijn daarvan en de verkoper of de koper dientengevolge in een betere vermogenstoestand zou geraken dan bij in stand blijven van de overeenkomst, zijn partijen verplicht onverwijld tot volledige verrekening over te gaan.
2. Ieder beding, waarbij de verkoper zich de bevoegdheid voorbehoudt de waarde van het schip te bepalen, laat de bevoegdheid van de koper deze waarde op zijn verzoek nader door de rechter te doen vaststellen, onverlet.
3. Nietig is ieder beding, waarbij van dit artikel wordt afgeweken.
1. Bir iç su gemisinin cebri icrası halinde, cebri icra masrafları, bu cebri icra veya satış sırasındaki muhafaza masrafları ile satış bedelinin alacaklılar arasında yargısal sıra cetveline bağlanması ve paylaştırılması masrafları, işbu kanun veya başka bir kanunla kendilerine rüçhan hakkı tanınmış olan diğer tüm alacaklardan önce, satış bedelinden ödenir.
2. Karaya oturmuş, teçhizatı sökülmüş veya batmış olup kamu yararı gereği idare tarafından kaldırılmış bulunan bir iç su gemisinin satılması halinde, enkaz kaldırma masrafları, işbu kanun veya başka bir kanunla kendilerine rüçhan hakkı tanınmış olan diğer tüm alacaklardan önce, satış bedelinden ödenir.
3. Önceki fıkralarda öngörülen alacaklar aynı sırada olup, orantılı olarak ödenir.
Özgün metin
1. In geval van uitwinning van een binnenschip worden de kosten van uitwinning, de kosten van bewaking tijdens deze uitwinning of verkoop, alsmede de kosten van gerechtelijke rangregeling en verdeling van de opbrengst onder de schuldeisers uit de opbrengst van de verkoop voldaan boven alle andere vorderingen, waaraan bij deze of enige andere wet een voorrecht is toegekend.
2. In geval van verkoop van een gestrand, onttakeld of gezonken binnenschip, dat de overheid in het openbaar belang heeft doen opruimen, worden de kosten der wrakopruiming uit de opbrengst van de verkoop voldaan boven alle andere vorderingen, waaraan bij deze of enige andere wet een voorrecht is toegekend.
3. De in de vorige leden bedoelde vorderingen staan in rang gelijk en worden ponds-pondsgewijs betaald.
3. Kitap'ın 292. maddesi ile İflas Kanunu'nun 60. maddesinin ikinci fıkrasının birinci cümlesi, üçüncü fıkrası ve dördüncü fıkrası ve 299b maddesinin üçüncü ila beşinci fıkraları, iç su gemilerine uygulanmaz.
Özgün metin
Artikel 292 van Boek 3 en de artikelen 60, tweede lid, eerste zin, derde lid en vierde lid, en 299b, derde tot en met vijfde lid, van de Faillissementswet zijn op binnenschepen niet van toepassing.
İşbu kanun veya başka bir kanunla kendilerine rüçhan hakkı tanınmış olan diğer tüm alacaklardan önce, 820. madde saklı kalmak kaydıyla, bir iç su gemisi üzerinde aşağıdaki alacaklar rüçhanlıdır:
a. haciz halinde: haciz konulmasından sonra geminin muhafazası için yapılan masraflara ilişkin alacaklar; bunlara geminin muhafazası için zorunlu olan onarım masrafları da dahildir;
b. kaptanın veya diğer mürettebat üyelerinin hizmet sözleşmelerinden doğan alacaklar; şu kadar ki, ücret, maaş veya prim alacakları yalnızca altı aylık bir döneme ilişkin borçlanılan tutar kadar rüçhanlıdır;
c. kurtarma yardımına ilişkin alacaklar ile geminin müşterek avaryaya katılma payına ilişkin alacaklar.
Özgün metin
Boven alle andere vorderingen waaraan bij deze of enige andere wet een voorrecht is toegekend zijn, behoudens artikel 820, op een binnenschip bevoorrecht:
a. in geval van beslag: de vorderingen ter zake van kosten na het beslag gemaakt tot behoud van het schip, daaronder begrepen de kosten van herstellingen, die onontbeerlijk waren voor het behoud van het schip;
in geval van beslag: de vorderingen ter zake van kosten na het beslag gemaakt tot behoud van het schip, daaronder begrepen de kosten van herstellingen, die onontbeerlijk waren voor het behoud van het schip;
b. de vorderingen ontstaan uit de arbeidsovereenkomsten van de schipper of de andere leden der bemanning, met dien verstande dat de vorderingen met betrekking tot loon, salaris of beloningen slechts bevoorrecht zijn tot op een bedrag over een tijdvak van zes maanden verschuldigd;
de vorderingen ontstaan uit de arbeidsovereenkomsten van de schipper of de andere leden der bemanning, met dien verstande dat de vorderingen met betrekking tot loon, salaris of beloningen slechts bevoorrecht zijn tot op een bedrag over een tijdvak van zes maanden verschuldigd;
c. de vorderingen ter zake van hulpverlening alsmede ter zake van de bijdrage van het schip in avarij-grosse.
de vorderingen ter zake van hulpverlening alsmede ter zake van de bijdrage van het schip in avarij-grosse.
821. madde uyarınca bir alacak rüçhanlı olduğunda, bu alacağa ilişkin faizler ile icraya konu edilebilir bir senet elde etmek için yapılan masraflar da aynı şekilde rüçhanlıdır.
Özgün metin
Wanneer een vordering uit hoofde van artikel 821 bevoorrecht is, zijn de renten hierop en de kosten teneinde een voor tenuitvoerlegging vatbare titel te verkrijgen gelijkelijk bevoorrecht.
1. 821. maddede sayılan rüçhanlı alacaklar, orada sıralandıkları düzende sıra alırlar.
2. Aynı bent altında belirtilen rüçhanlı alacaklar aynı sırada olup, ancak 821. maddenin c bendinde sayılan alacaklar kendi aralarında doğdukları tarihlerin ters sırasına göre sıra alırlar.
3. Aynı sırada bulunan alacaklar orantılı olarak ödenir.
Özgün metin
1. De bevoorrechte vorderingen, genoemd in artikel 821, nemen rang in de volgorde, waarin zij daar zijn gerangschikt.
2. Bevoorrechte vorderingen onder dezelfde letter vermeld, staan in rang gelijk, doch de vorderingen genoemd in artikel 821 onder c nemen onderling rang naar de omgekeerde volgorde van de tijdstippen, waarop zij ontstonden.
3. In rang gelijkstaande vorderingen worden ponds-pondsgewijs betaald.
821. maddede sayılan rüçhan hakları şunları da kapsar:
a. tahsis amaçları gereği gemiye sürekli olarak bağlı bulunan ve gemi malikine ait olan tüm eşya;
b. geminin kaybı için veya onarılmamış hasarı için borçlanılan tazminatlar; bunlara, böyle bir kayıp veya hasar karşılığında olmak kaydıyla kurtarma ücretinin, yüzdürme ücretinin veya müşterek avarya tazminatının karşılık gelen kısmı da dahildir. Bu, söz konusu tazminatların veya ücret alacaklarının devredilmiş veya rehinle takyit edilmiş olması halinde de geçerlidir. Ancak bu tazminatlar, geminin kayıp veya avarya riskine karşı teminat sağlayan bir sigorta sözleşmesi uyarınca borçlanılan tazminatları kapsamaz. 3. Kitap'ın 283. maddesi uygulanmaz.
Özgün metin
De voorrechten, genoemd in artikel 821, strekken zich uit tot
a. alle zaken, die uit hoofde van hun bestemming blijvend met het schip zijn verbonden en die toebehoren aan de eigenaar van het schip;
alle zaken, die uit hoofde van hun bestemming blijvend met het schip zijn verbonden en die toebehoren aan de eigenaar van het schip;
b. de schadevergoedingen, verschuldigd voor het verlies van het schip of voor niet herstelde beschadiging daarvan, daarbij inbegrepen dat deel van een beloning voor hulpverlening, van een beloning voor vlotbrengen of van een vergoeding in avarij-grosse, dat tegenover een zodanig verlies of beschadiging staat. Dit geldt eveneens wanneer deze schadevergoedingen of vorderingen tot beloning zijn overgedragen of met pandrecht zijn bezwaard. Deze schadevergoedingen omvatten echter niet vergoedingen welke zijn verschuldigd krachtens een overeenkomst van verzekering van het schip, die dekking geeft tegen het risico van verlies of avarij. Artikel 283 van Boek 3 is niet van toepassing.
de schadevergoedingen, verschuldigd voor het verlies van het schip of voor niet herstelde beschadiging daarvan, daarbij inbegrepen dat deel van een beloning voor hulpverlening, van een beloning voor vlotbrengen of van een vergoeding in avarij-grosse, dat tegenover een zodanig verlies of beschadiging staat. Dit geldt eveneens wanneer deze schadevergoedingen of vorderingen tot beloning zijn overgedragen of met pandrecht zijn bezwaard. Deze schadevergoedingen omvatten echter niet vergoedingen welke zijn verschuldigd krachtens een overeenkomst van verzekering van het schip, die dekking geeft tegen het risico van verlies of avarij. Artikel 283 van Boek 3 is niet van toepassing.
1. 821. madde uyarınca rüçhan hakkına sahip olan alacaklı, hakkını, gemi kimin elinde bulunursa bulunsun, gemi üzerinde takip eder.
2. 821. maddede öngörülen rüçhan hakları, 3. Kitap'ın 1. Kısmının 2. Bölümünde öngörülen aleni sicillere tescil edilebilir. 3. Kitap'ın 24. maddesinin birinci fıkrası uygulanmaz.
Özgün metin
1. De schuldeiser, die een voorrecht heeft op grond van artikel 821, vervolgt zijn recht op het schip, in wiens handen dit zich ook bevinde.
2. Voorrechten als bedoeld in artikel 821 kunnen worden ingeschreven in de openbare registers bedoeld in afdeling 2 van Titel 1 van Boek 3. Artikel 24 lid 1 van Boek 3 is niet van toepassing.
821 inci maddede sayılan alacaklar sebebiyle geminin donatandan başka bir kişi tarafından işletildiği sırada doğmuş olsalar bile, gemi üzerinde rüçhan hakkı doğar ve alacak bu gemiden alınabilir; meğer ki gemi üzerindeki fiili hakimiyet, gemi maliki elinden hukuka aykırı bir fiil ile alınmış olsun ve bundan başka alacaklı da iyiniyetli bulunmasın.
821 inci maddede sayılan alacaklar, gemi üzerinde bir rüçhan hakkı doğurur ve bu alacaklar, geminin malikten başka bir kişi tarafından işletilmesi sırasında doğmuş olsalar bile gemiden alınabilir; meğer ki gemi üzerindeki fiili hakimiyet malikin elinden hukuka aykırı bir fiil ile alınmış olsun ve bundan başka alacaklı da iyiniyetli bulunmasın.
Özgün metin
De vorderingen genoemd in artikel 821, doen een voorrecht op het schip ontstaan en zijn alsdan daarop verhaalbaar, zelfs wanneer zij zijn ontstaan tijdens de exploitatie van het schip door een ander dan de eigenaar, tenzij aan deze de feitelijke macht over het schip door een ongeoorloofde handeling was ontnomen en bovendien de schuldeiser niet te goeder trouw was.
1. Bu veya başka bir kanunla kendisine rüçhan hakkı tanınmış bulunan diğer bütün alacakların önünde, ancak 821 inci maddede sayılan rüçhanlı alacakların, ipotekli alacakların, 222 nci ve 832 nci maddelerde sayılan alacakların ve rehin alacaklısının alacağının arkasında, bir iç su gemisi üzerinden -bu maddenin uygulanması bakımından yapı halindeki iç su gemisi bu kapsama girmez- öncelikle şu alacaklar alınabilir:
a. malik, gemi kirası alanı veya bir çarterereni bağlayan ve doğrudan geminin işletmeye konulmasına veya işletmede tutulmasına yönelik hukuki işlemlerden doğan alacaklar, bunun yanında 461 inci madde ile birlikte okunan 462 nci madde veya 943 üncü madde ile birlikte okunan 944 üncü madde hükmü uyarınca taşıyan sayılan bir kişiye karşı ileri sürülebilecek alacaklar. Burada hukuki işlem kavramına bir beyanın kabul edilmesi de dahildir;
malik, gemi kirası alanı veya bir çartereni bağlayan ve doğrudan geminin işletmeye konulmasına veya işletmede tutulmasına yönelik hukuki işlemlerden doğan alacaklar, bunun yanında 461 inci madde ile birlikte okunan 462 nci madde veya 943 üncü madde ile birlikte okunan 944 üncü madde hükmü uyarınca taşıyan sayılan bir kişiye karşı ileri sürülebilecek alacaklar. Burada hukuki işlem kavramına bir beyanın kabul edilmesi de dahildir;
b. 6 ncı kitabın 1 inci bölümü veya 11 inci kitabın 1 inci bölümü hükümleri uyarınca malik üzerinde bulunan alacaklar;
6 ncı kitabın 1 inci bölümü veya 11 inci kitabın 1 inci bölümü hükümleri uyarınca malik üzerinde bulunan alacaklar;
c. malik üzerinde bulunduğu ölçüde 1062 nci maddede sayılan alacaklar.
malik üzerinde bulunduğu ölçüde 1062 nci maddede sayılan alacaklar.
2. Birinci fıkrada sayılan alacaklar sırada eşit olup pay oranında ödenir.
3. 822, 824 üncü maddenin a bendi ve 826 ncı madde, birinci fıkrada sayılan alacaklara uygulanır. Birinci fıkranın b bendinde sayılan alacaklara ayrıca 825 inci madde de uygulanır.
4. 3 üncü Kitabın 283 üncü maddesi uygulanmaz.
Özgün metin
1. Boven alle andere vorderingen, waaraan bij deze of enige andere wet een voorrecht is toegekend, doch na de bevoorrechte vorderingen genoemd in artikel 821, na de hypothecaire vorderingen, na de vorderingen genoemd in de artikelen 222 en 832 en na de vordering van de pandhouder, zijn op een binnenschip, waaronder voor de toepassing van dit artikel niet is te verstaan een binnenschip in aanbouw, bij voorrang verhaalbaar:
a. de vorderingen, die voortvloeien uit rechtshandelingen die de eigenaar, de scheepshuurkoper of een bevrachter binden en die rechtstreeks strekken tot het in bedrijf brengen of houden van het schip, alsmede de vorderingen die tegen een uit hoofde van artikel 461 gelezen met artikel 462 of artikel 943 gelezen met artikel 944 als vervoerder aangemerkte persoon kunnen worden geldend gemaakt. Onder rechtshandeling is hier het in ontvangst nemen van een verklaring begrepen;
de vorderingen, die voortvloeien uit rechtshandelingen die de eigenaar, de scheepshuurkoper of een bevrachter binden en die rechtstreeks strekken tot het in bedrijf brengen of houden van het schip, alsmede de vorderingen die tegen een uit hoofde van artikel 461 gelezen met artikel 462 of artikel 943 gelezen met artikel 944 als vervoerder aangemerkte persoon kunnen worden geldend gemaakt. Onder rechtshandeling is hier het in ontvangst nemen van een verklaring begrepen;
b. de vorderingen, die uit hoofde van afdeling 1 van titel 6 of afdeling 1 van titel 11 op de eigenaar rusten;
de vorderingen, die uit hoofde van afdeling 1 van titel 6 of afdeling 1 van titel 11 op de eigenaar rusten;
c. de vorderingen genoemd in artikel 1062 voor zover zij op de eigenaar rusten.
de vorderingen genoemd in artikel 1062 voor zover zij op de eigenaar rusten.
2. De in het eerste lid genoemde vorderingen staan in rang gelijk en worden ponds-pondsgewijs betaald.
3. De artikelen 822, 824 onder a en 826 zijn op de in het eerste lid genoemde vorderingen van toepassing. Op de vorderingen die in het eerste lid onder b worden genoemd, is ook artikel 825 van toepassing.
827 nci maddede sayılan alacaklardan sonra, 3 üncü Kitabın 284 üncü ve 285 inci maddelerinde sayılan alacaklar, bu bölümün başka bir maddesi gereğince öncelik kazanmadıkları ölçüde, bir iç su gemisi üzerinden öncelikle alınabilir.
Özgün metin
Na de vorderingen genoemd in artikel 827 zijn de vorderingen genoemd in de artikelen 284 en 285 van Boek 3, voor zover zij dit niet zijn op grond van enig ander artikel van deze titel, op een binnenschip bij voorrang verhaalbaar.
1. Bu bölüm gereğince tanınan rüçhan hakları, alacaklının alacağını dava yoluyla ileri sürmemiş olması halinde, bir yıllık sürenin geçmesiyle sona erer. Bu süre, alacağın muaccel olduğu günü izleyen günün başlangıcıyla işlemeye başlar. Kurtarma ücreti alacağı için ise bu süre, kurtarma faaliyetinin sona erdiği günü izleyen günün başlangıcıyla işlemeye başlar.
2. Rüçhan hakkı, alacakla birlikte sona erer.
3. Cebri icra yoluyla satış halinde, rüçhan hakları ayrıca paylaştırma tutanağının kapatıldığı tarihte de sona erer.
Özgün metin
1. De krachtens deze afdeling verleende voorrechten gaan te niet door verloop van een jaar, tenzij de schuldeiser zijn vordering in rechte geldend heeft gemaakt. Deze termijn begint met de aanvang van de dag volgend op die, waarop de vordering opeisbaar wordt. Met betrekking tot de vordering voor hulploon begint deze termijn echter met de aanvang van de dag volgend op die, waarop de hulpverlening is beëindigd.
2. Het voorrecht gaat teniet met de vordering.
3. In geval van executoriale verkoop gaan de voorrechten mede teniet op het tijdstip waarop het procesverbaal van verdeling wordt gesloten.
Afdeling 5 Voorrechten op zaken aan boord van binnenschepen
1. Bir iç su gemisinde bulunan eşyanın cebri icra yoluyla satılması halinde, satıştan doğan giderler, bu satım sırasında eşyanın muhafazasına ilişkin giderler ile alacaklılar arasında yapılan sıra cetveli ve paylaştırma giderleri, satış hasılatından, bu veya başka bir kanunla kendisine rüçhan hakkı tanınmış bulunan diğer bütün alacakların önünde ödenir.
2. Önceki fıkrada belirtilen alacaklar sırada eşit olup pay oranında ödenir.
Özgün metin
1. In geval van uitwinning van zaken aan boord van een binnenschip worden de kosten van uitwinning, de kosten van bewaking daarvan tijdens deze uitwinning, alsmede de kosten van gerechtelijke rangregeling en verdeling van de opbrengst onder de schuldeisers, uit de opbrengst van de verkoop voldaan boven alle andere vorderingen, waaraan bij deze of enige andere wet een voorrecht is toegekend.
2. De in het vorige lid bedoelde vorderingen staan in rang gelijk en worden ponds-pondsgewijs betaald.
1. Bir iç su gemisinde bulunan eşya üzerinde, kurtarma hizmetinden ve müşterek avaryaya bu eşyanın katılım payından doğan alacaklar rüçhanlıdır. Bu alacaklar, 210, 211, 221, 820, 821 ve 831 inci maddelerde sayılan alacakların ardından, fakat bu veya başka bir kanunla kendisine rüçhan hakkı tanınmış bulunan diğer bütün alacakların önünde sıra alır.
2. Taşınmak üzere teslim alınan eşya üzerinde, bu eşyaya ilişkin olarak akdedilmiş bir taşıma sözleşmesinden veya 488 inci ya da 951 inci maddeden doğan alacaklar, ancak taşıyana 489 uncu veya 954 üncü madde ile eşya üzerinde bir hak tanındığı ölçüde rüçhanlıdır. Bu alacaklar, birinci fıkrada ve 204 üncü ile 794 üncü maddelerde sayılan alacakların ardından, fakat bu veya başka bir kanunla kendisine rüçhan hakkı tanınmış bulunan diğer bütün alacakların önünde sıra alır.
Özgün metin
1. Op zaken aan boord van een binnenschip zijn de vorderingen ter zake van hulpverlening en van een bijdrage van die zaken in avarij-grosse bevoorrecht. Deze vorderingen nemen daartoe rang na die welke zijn genoemd in de artikelen 210, 211, 221, 820, 821 en 831, doch vóór alle andere vorderingen, waaraan bij deze of enige andere wet een voorrecht is toegekend.
2. Op ten vervoer ontvangen zaken zijn bevoorrecht de vorderingen uit een met betrekking tot die zaken gesloten vervoerovereenkomst, dan wel uit artikel 488 of artikel 951 voortvloeiend, doch slechts voor zover aan de vervoerder door artikel 489 of artikel 954 een recht op de zaken wordt toegekend. Deze vorderingen nemen daartoe rang na die welke zijn genoemd in het eerste lid en in de artikelen 204 en 794, doch vóór alle andere vorderingen, waaraan bij deze of enige andere wet een voorrecht is toegekend.
832 nci madde uyarınca bir alacağın rüçhanlı olması halinde, buna ilişkin faizler ile icraya konulabilir bir unvan elde etmek amacıyla yapılan giderler de aynı ölçüde rüçhanlıdır.
Özgün metin
Wanneer een vordering uit hoofde van artikel 832 bevoorrecht is, zijn de renten hierop en de kosten teneinde een voor tenuitvoerlegging vatbare titel te verkrijgen gelijkelijk bevoorrecht.
1. Kurtarma veya müşterek avaryaya iştirak dolayısıyla doğan ve 211 inci madde, 222 nci maddenin birinci fıkrası, 821 inci madde veya 832 nci maddenin birinci fıkrası uyarınca rüçhan hakkına sahip bulunan alacaklar, kendi aralarında, doğdukları tarihlerin tersine sırasına göre rüçhan derecesi kazanır.
2. 832 nci maddenin ikinci fıkrasında belirtilen rüçhanlı alacaklar, rüçhan derecesi bakımından birbirine eşittir.
3. 3 üncü Kitabın 284 üncü maddesinde belirtilen alacak, doğdukları tarihe bakılmaksızın, önceki fıkralarda belirtilen alacaklardan sonra gelir.
4. Rüçhan derecesi bakımından eşit sırada bulunan alacaklar, garame usulüyle ödenir.
Özgün metin
1. De vorderingen ter zake van hulpverlening of bijdrage in avarij-grosse, die bevoorrecht zijn op grond van artikel 211, artikel 222 eerste lid, artikel 821 of artikel 832 eerste lid, nemen onderling rang naar de omgekeerde volgorde van de tijdstippen, waarop zij ontstonden.
2. De bevoorrechte vorderingen in het tweede lid van artikel 832 vermeld staan in rang gelijk.
3. De in artikel 284 van Boek 3 genoemde vordering neemt rang na de in de vorige leden genoemde vorderingen, ongeacht wanneer die vorderingen zijn ontstaan.
4. In rang gelijkstaande vorderingen worden ponds-pondsgewijs betaald.
832 nci maddede belirtilen rüçhan hakları, kayıp veya onarılmamış hasar dolayısıyla ödenmesi gereken tazminatlara ve bu kayıp veya hasarla orantılı olan kurtarma ücretinin, yüzdürme ücretinin veya müşterek avarya tazminatının ilgili kısmına da şamildir. Bu tazminatların veya ücret alacaklarının devredilmiş ya da rehinle takyit edilmiş olması halinde de aynı kural uygulanır. Ancak bu tazminatlar, kayıp veya avarya riskine karşı teminat sağlayan bir sigorta sözleşmesi uyarınca ödenmesi gereken tazminatları kapsamaz. 3 üncü Kitabın 283 üncü maddesi uygulanmaz.
Özgün metin
De voorrechten, genoemd in artikel 832, strekken zich uit tot de schadevergoedingen, verschuldigd voor verlies of niet herstelde beschadiging, daarbij inbegrepen dat deel van een beloning voor hulpverlening, van een beloning voor vlotbrengen of van een vergoeding in avarij-grosse, dat tegenover een zodanig verlies of beschadiging staat. Dit geldt eveneens wanneer deze schadevergoedingen of vorderingen tot beloning zijn overgedragen of met pandrecht zijn bezwaard. Deze schadevergoedingen omvatten echter niet vergoedingen, welke zijn verschuldigd krachtens een overeenkomst van verzekering die dekking geeft tegen het risico van verlies of avarij. Artikel 283 van Boek 3 is niet van toepassing.
832 nci maddede belirtilen alacaklar, orada sayılan mallar üzerinde bir rüçhan hakkı doğurur ve bu alacaklar, rüçhan hakkının doğduğu tarihte malın maliki bu alacakların borçlusu olmasa dahi, bu mallardan öncelikle tahsil edilebilir.
Özgün metin
De in artikel 832 genoemde vorderingen doen een voorrecht op de daar vermelde zaken ontstaan en zijn alsdan daarop bij voorrang verhaalbaar, ook al is hun eigenaar op het tijdstip, dat het voorrecht is ontstaan, niet de schuldenaar van deze vorderingen.
1. Malların bu hususta hak sahibi olan kimseye tesliminden itibaren, 559 uncu maddede öngörülen hal saklı kalmak kaydıyla, 832 nci maddede belirtilen rüçhan hakları sona erer. Bu haklar ayrıca alacağın sona ermesiyle, cebri icra yoluyla satış halinde satış bedelinin paylaştırılmasına süresinde itiraz edilmemesiyle ve sıra cetvelinin kesinleşmesiyle de sona erer.
2. Mallar, 490, 955 veya 574 üncü maddeler uyarınca depo edildiği sürece ya da bu mallar üzerine Hukuk Muhakemeleri Kanununun 626 veya 636 ncı maddesi uyarınca haciz konulduğu sürece, bu haklar varlığını sürdürür.
Özgün metin
1. Met de aflevering van de zaken aan de daartoe gerechtigde gaan, behalve in het geval van artikel 559, de in artikel 832 genoemde voorrechten teniet. Zij gaan mede teniet met de vordering en door, in geval van executoriale verkoop, niet tijdig verzet te doen tegen de verdeling van de koopprijs alsmede door gerechtelijke rangregeling.
2. Zij blijven in stand, zolang de zaken op grond van de artikelen 490, 955 of 574 zijn opgeslagen of daarop op grond van artikel 626 of artikel 636 van het Wetboek van Burgerlijke Rechtsvordering beslag is gelegd.
Makineler için yakıt, kazan suyu, erzak veya gemi ihtiyaç maddelerinin satıcısı, kendisine 7 nci Kitabın 1 inci Kısmının 8 inci Bölümünde tanınan hakkı, ancak teslimin sona ermesinden itibaren 48 saat içinde kullanabilir; bu süre, söz konusu malların malikin, gemiyi kira yoluyla satın alan kişinin, çıplak gemi kiracısının veya geminin zaman çartererının elinde bulunması halinde de uygulanır.
Özgün metin
De verkoper van brandstof voor de machines, van ketelwater, levensmiddelen of scheepsbenodigdheden kan het hem in afdeling 8 van Titel 1 van Boek 7 toegekende recht slechts gedurende 48 uur na het einde van de levering uitoefenen, doch zulks ook indien deze zaken zich bevinden in handen van de eigenaar, de scheepshuurkoper, een rompbevrachter of een tijdbevrachter van het schip.
1. Bölüm 8'in 2 ila 5 inci Kısımları, Devlete veya bir kamu tüzel kişisine ait olup münhasıran
a. kamu gücünün kullanılmasına veya
b. ticari nitelikte olmayan kamu hizmetine
tahsis edilmiş iç su gemilerine uygulanmaz.
2. Birinci fıkrada belirtilen tahsisin tespit edildiği karar, 3 üncü Kitabın 1 inci Kısmının 2 nci Bölümünde belirtilen kamu sicillerine tescil edilebilir. 3 üncü Kitabın 24 üncü maddesinin birinci fıkrası uygulanmaz.
3. Bu tescil, sicil memurunu, geminin 3 üncü Kitabın 1 inci Kısmının 2 nci Bölümünde belirtilen kamu sicillerindeki kaydını terkine yetkili kılar.
Özgün metin
1. De afdelingen 2 tot en met 5 van titel 8 zijn niet van toepassing op binnenschepen, welke toebehoren aan het Rijk of enig openbaar lichaam en uitsluitend bestemd zijn voor de uitoefening van
a. de openbare macht of
de openbare macht of
b. niet-commerciële overheidsdienst.
niet-commerciële overheidsdienst.
2. De beschikking waarbij de in het eerste lid bedoelde bestemming is vastgesteld, kan worden ingeschreven in de openbare registers, bedoeld in afdeling 2 van Titel 1 van Boek 3. Artikel 24 lid 1 van Boek 3 is niet van toepassing.
3. De inschrijving machtigt de bewaarder tot doorhaling van de teboekstelling van het schip in de openbare registers, bedoeld in afdeling 2 van titel 1 van Boek 3.
1. 8 inci Bölümün 2 ila 6 ncı Kısımlarında düzenlenen konuların, kanunun iyi uygulanması bakımından ayrıntılı düzenlemeye ihtiyaç göstermesi halinde, bu düzenleme, Tapu Kanunu uyarınca düzenleme yapma yetkisi saklı kalmak kaydıyla, genel idari düzenleme ile veya bu düzenleme uyarınca yapılır.
2. Birinci fıkrada belirtilen genel idari düzenlemede, 786 ncı maddenin ikinci fıkrasından farklı olarak, Cenevre Sözleşmesi ilgili devlet bakımından yürürlüğe girmeden önce yabancı sicile tescil edilmiş olan ve o maddenin birinci fıkrasının (b) bendinin beşinci alt bendinin uygulandığı bir iç su gemisinin malikinin, sicil kaydının terkini için bildirimde bulunma yükümlülüğünü yerine getireceği süreye ilişkin ayrıntılı bir düzenleme yapılabilir.
Özgün metin
1. Behoeven de in de afdelingen 2 tot en met 6 van titel 8 geregelde onderwerpen in het belang van een goede uitvoering van de wet nadere regeling, dan geschiedt dit bij of krachtens algemene maatregel van bestuur, onverminderd de bevoegdheid tot regeling krachtens de Kadasterwet.
2. In de in het eerste lid bedoelde algemene maatregel van bestuur kan, in afwijking van artikel 786 tweede lid, een nadere regeling worden gegeven met betrekking tot de termijn waarbinnen de eigenaar van een binnenschip, waarop het eerste lid onder b ten vijfde van dat artikel van toepassing is en waarvan de teboekstelling in het buitenlandse register heeft plaatsgevonden, voordat het Verdrag van Genève voor de staat van dat register van kracht is geworden, verplicht is tot het doen van aangifte tot doorhaling van de teboekstelling.
1. Kaptan, çartererlerin ve gemide bulunan malların hak sahiplerinin menfaatlerini, mümkün olduğu takdirde bu malların boşaltılmasından sonra da, gözetmek ve bunun için gerekli önlemleri almakla yükümlüdür.
2. Bu menfaatlerin korunması bakımından gecikmeksizin hukuki işlem yapılması gerekiyorsa, kaptan bu işlemleri yapmaya yetkilidir. Burada hukuki işlem kavramına bir beyanın kabulü de dahildir.
3. Kaptan, mümkün olduğu ölçüde özel olayları ilgili mallarda menfaati bulunanlara derhal bildirir ve onlarla istişare ederek ve talimatlarına göre hareket eder.
Özgün metin
1. De schipper is verplicht voor de belangen van de bevrachters en van de rechthebbenden op de aan boord zijnde zaken, zo mogelijk ook na lossing daarvan, te waken en de maatregelen die daartoe nodig zijn, te nemen.
2. Indien het noodzakelijk is onverwijld ter behartiging van deze belangen rechtshandelingen te verrichten, is de schipper daartoe bevoegd. Onder rechtshandeling is hier het in ontvangst nemen van een verklaring begrepen.
3. Voor zover mogelijk geeft hij van bijzondere voorvallen terstond kennis aan de belanghebbenden bij de betrokken goederen en handelt hij in overleg met hen en volgens hun orders.
Taraflar, 1 ve 2'nci ayırımlardan ve 20'nci başlığın 1'inci ayırımından farklı olarak, Eşyaların İç Su Yollarında Taşınmasına İlişkin Sözleşmeye (Budapeşte Sözleşmesi - CMNI) ilişkin hükümlerin taşımaya uygulanacağını kararlaştırabilirler.
Özgün metin
Partijen kunnen overeenkomen dat in afwijking van de afdelingen 1 en 2 alsmede in afwijking van afdeling 1 van titel 20 de bepalingen van het Verdrag van Boedapest inzake de overeenkomst voor het vervoer van goederen over de binnenwateren (CMNI) op het vervoer van toepassing zijn.
1. Bu başlık anlamında eşya taşıma sözleşmesi, taraflardan birinin (taşıyanın), süreli veya sefer çarteri niteliğinde olsun ya da olmasın, diğer tarafa (gönderene) karşı, bir gemide münhasıran iç su yollarında eşya taşımayı üstlendiği sözleşmedir.
2. Hem denizde hem de iç su yollarında seyreden bir ve aynı geminin güvertesinde gerçekleştirilen deniz ve iç su taşıması, bu geminin denizde seyretmesinin iç su yollarında seyretmesine göre açıkça tali nitelikte olması kaydıyla, iç su taşıması sayılır.
3. Kendi hareket gücü bulunmaksızın hem denizde hem de iç su yollarında seyreden bir ve aynı geminin güvertesinde gerçekleştirilen deniz ve iç su taşıması, bu maddenin ikinci fıkrası da dikkate alınarak, hareket gücünü sağlayan geminin seyrinin iç su yollarında seyir sayılması ölçüsünde iç su taşıması sayılır. Bunun söz konusu olmadığı ölçüde, deniz taşıması sayılır.
4. Bu ayırım, 2009 tarihli Posta Kanunu'nda belirtilen evrensel posta hizmeti kapsamında veya bir uluslararası posta sözleşmesi uyarınca posta gönderilerinin taşınmasına ilişkin sözleşmelere uygulanmaz. 980'inci madde saklı kalmak kaydıyla, bu ayırım bagaj taşıma sözleşmelerine uygulanmaz.
Özgün metin
1. De overeenkomst van goederenvervoer in de zin van deze titel is de overeenkomst van goederenvervoer, al dan niet tijd- of reisbevrachting zijnde, waarbij de ene partij (de vervoerder) zich tegenover de andere partij (de afzender) verbindt aan boord van een schip zaken uitsluitend over binnenwateren te vervoeren.
2. Vervoer over zee en binnenwateren aan boord van een en eenzelfde schip, dat deze beide wateren bevaart, wordt als vervoer over binnenwateren beschouwd, mits het varen van dit schip over zee kennelijk ondergeschikt is aan het varen over binnenwateren.
3. Vervoer over zee en binnenwateren aan boord van een en eenzelfde schip, dat zonder eigen beweegkracht deze beide wateren bevaart, wordt beschouwd als vervoer over binnenwateren voor zover, met inachtneming tevens van het tweede lid van dit artikel, het varen van het beweegkracht overbrengende schip als varen over binnenwateren wordt beschouwd. Voor zover dit niet het geval is, wordt het als vervoer over zee beschouwd.
4. Deze afdeling is niet van toepassing op overeenkomsten tot het vervoeren van poststukken ter uitvoering van de universele postdienst bedoeld in de Postwet 2009 of onder een internationale postovereenkomst. Onder voorbehoud van artikel 980 is deze afdeling niet van toepassing op overeenkomsten tot het vervoeren van bagage.
1. Bu ayırım anlamında süreli veya sefer çarteri, taşıyanın, çıplak gemi çarteri niteliğinde olmaksızın, bu amaçla bir gemiyi, süre esasına dayalı olsun veya olmasın (süreli çarter veya sefer çarteri), tamamen veya kısmen gönderenin emrine tahsis ederek eşya taşımayı üstlendiği taşıma sözleşmesidir.
2. Layter sözleşmesi, bir liman kompleksi içinde eşya taşınmasına yönelik süreli çarterdir.
3. Kapasite çarteri, navlunu geminin hacmine göre belirlenen sefer çarteridir.
4. Bu ayırımda "çarterer" ile birinci fıkrada belirtilen taşıyan, "kiracı" ile de orada belirtilen gönderen kastedilmektedir.
Özgün metin
1. Tijd- of reisbevrachting in de zin van deze afdeling is de overeenkomst van goederenvervoer, waarbij de vervoerder zich verbindt tot vervoer aan boord van een schip, dat hij daartoe, anders dan bij wijze van rompbevrachting, geheel of gedeeltelijk en al dan niet op tijdbasis (tijdbevrachting of reisbevrachting) ter beschikking stelt van de afzender.
2. De overeenkomst van vletten is de tijdbevrachting strekkende tot vervoer van zaken binnen een havencomplex.
3. Ruimtebevrachting is de reisbevrachting tegen een naar inhoud van het schip bepaalde vracht.
4. Onder "vervrachter" is in deze afdeling de in het eerste lid genoemde vervoerder, onder "bevrachter" de aldaar genoemde afzender te verstaan.
Çıplak gemi çarteri dışında bir geminin emre tahsis edilmesine, kira, saklama ve ariyet sözleşmelerine ilişkin kanun hükümleri uygulanmaz.
Özgün metin
De wetsbepalingen omtrent huur, bewaarneming en bruikleen zijn op terbeschikkingstelling van een schip, anders dan bij wijze van rompbevrachting, niet van toepassing.
1. Daha önce çartere verilmiş, sicile kayıtlı olsun veya olmasın, bir geminin mülkiyetinin üçüncü bir kişiye geçmesi hâlinde, bu kişi çarterörün sözleşmeden doğan bütün hak ve borçlarına halef olur; bununla birlikte çarterör, yeni malikle birlikte sözleşmeyle bağlı kalmaya devam eder.
2. Mülkiyet geçişinden önce muaccel hâle gelmiş olan hak ve borçlar, üçüncü kişiye geçmez.
Özgün metin
1. Bij eigendomsovergang van een tevoren vervracht, al dan niet teboekstaand, schip op een derde volgt deze in alle rechten en verplichtingen van de vervrachter op, die nochtans naast de nieuwe eigenaar aan de overeenkomst gebonden blijft.
2. Rechten en verplichtingen, welke vóór de eigendomsovergang opeisbaar zijn geworden, gaan op de derde niet over.
1. Zaman çarteri halinde donatan, kaptana, sözleşmeyle çizilen sınırlar içinde çartererin talimatlarına uyması emrini vermekle yükümlüdür. Donatan, kaptanın kendisine verilen bu emri yerine getirmesini taahhüt eder.
2. Çarterer, geminin, birinci fıkra uyarınca yükleme, tahliye veya başka bir amaçla gitmesi emrolunan mevkilere veya yerlere güvenli biçimde ulaşabileceğini, oraya yanaşabileceğini ve oradan ayrılabileceğini taahhüt eder. Bu mevki veya yerlerin bu şartları taşımadığının anlaşılması halinde çarterer, ancak kaptanın kendisine verilen emirlere uyarak makul olmayan bir şekilde hareket etmiş olması ölçüsünde sorumluluktan kurtulur.
3. Madde 943 saklı kalmak kaydıyla çarterer, kaptanın bu maddenin birinci fıkrası uyarınca yaptığı bir hukuki işlemle bağlı olur ve bu işlemden haklar elde edebilir. Burada hukuki işlem kavramına bir beyanın kabul edilmesi de dahildir.
Özgün metin
1. In geval van tijdbevrachting is de vervrachter verplicht de schipper opdracht te geven binnen de grenzen door de overeenkomst gesteld de orders van de bevrachter op te volgen. De vervrachter staat er voor in, dat de schipper de hem gegeven opdracht nakomt.
2. De bevrachter staat er voor in, dat het schip de plekken of plaatsen, waarheen hij het ter inlading, lossing of anderszins op grond van het eerste lid beveelt te gaan, veilig kan bereiken, innemen en verlaten. Indien deze plekken of plaatsen blijken niet aan deze vereisten te voldoen, is de bevrachter slechts in zoverre niet aansprakelijk als de schipper, door de hem gegeven orders op te volgen, onredelijk handelde.
3. Onverminderd artikel 943 wordt de bevrachter mede verbonden door en kan hij rechten ontlenen aan een rechtshandeling, die de schipper ingevolge het eerste lid van dit artikel verricht. Onder rechtshandeling is hier het in ontvangst nemen van een verklaring begrepen.
1. Taşıyan, bir zorlu taşıyanın kaçınamayacağı ve sonuçlarını önleyemeyeceği bir durumdan kaynaklanan hasardan doğan zarardan sorumlu değildir.
2. Geminin ve kullandığı veya hizmete sunduğu malzemenin sağlamlığı ve elverişliliği bakımından taşıyandan, kendi gemisiyle taşıma yapan ve kendi malzemesini kullanan özenli bir taşıyanın göstereceği özen aranır. Gönderen veya gönderilen tarafından taşıyanın hizmetine sunulan malzemenin sağlam veya elverişli olmamasından, özenli bir taşıyanın da böyle bir malzemeyi kullanmış olacağı ölçüde, taşıyan sorumlu değildir.
3. Hasar kavramına eşyanın tamamen veya kısmen kaybı, gecikme ve zarar doğuran her türlü diğer olay dahildir.
Özgün metin
1. De vervoerder is niet aansprakelijk voor schade ontstaan door een beschadiging, voor zover deze is veroorzaakt door een omstandigheid die een zorgvuldig vervoerder niet heeft kunnen vermijden en voor zover zulk een vervoerder de gevolgen daarvan niet heeft kunnen verhinderen.
2. Ten aanzien van deugdelijkheid en geschiktheid van het schip en van het materiaal, waarvan hij zich bedient of die hij ter beschikking stelt, is van de vervoerder de zorg vereist van een zorgvuldig vervoerder, die aan boord van eigen schip vervoert en gebruik maakt van eigen materiaal. Voor ondeugdelijkheid of ongeschiktheid van materiaal, dat door afzender of ontvanger ter beschikking van de vervoerder is gesteld, is de vervoerder niet aansprakelijk, voor zover een zorgvuldig vervoerder zich van zulk materiaal zou hebben bediend.
3. Onder beschadiging worden mede verstaan geheel of gedeeltelijk verlies van zaken, vertraging, alsmede ieder ander schade veroorzakend feit.
Taşınan eşyanın, doğası gereği kolayca maruz kaldığı bir hasar veya kayba uğraması halinde, canlı hayvanların ölmesi veya zarar görmesi halinde ya da gönderen tarafından bir yük sandığına istiflenen eşyanın, yük sandığı hasarsız kalmakla birlikte hasar veya kayba uğraması halinde, taşıyanın ne bu hasar veya kaybı doğuran durumdan kaçınabileceği ne de bu durumun bu hasar veya kayba yol açmasını önleyebileceği karine olarak kabul edilir.
Özgün metin
Wanneer vervoerde zaken een beschadiging of een verlies lijden, waaraan zij door hun aard licht onderhevig zijn, wanneer levende dieren doodgaan of beschadigd worden, of wanneer door de afzender in een laadkist gestuwde zaken bij onbeschadigde laadkist een beschadiging of een verlies lijden, wordt vermoed dat de vervoerder noch de omstandigheid die deze beschadiging of dit verlies veroorzaakte heeft kunnen vermijden, noch heeft kunnen verhinderen, dat deze omstandigheid tot deze beschadiging of dit verlies leidde.
1. Taşıyan, hasardan doğan zarardan, bu zarar her ne şekilde olursa olsun geminin, römorkörün veya itilen teknenin bir veya birden fazla gemi adamının seyir sırasında işlediği bir fiil, dikkatsizlik veya ihmalden kaynaklanmışsa sorumlu değildir; meğerki taşıyan, bu kişileri seçerken özenli bir taşıyandan beklenecek şekilde hareket etmiş olsaydı seyir hatası işlenmeyecek olsun. Önceki cümlede öngörülen hüküm, hasarın, seyir hatasından sonra ortaya çıkan ve özenli bir taşıyanın kaçınabileceği veya sonuçlarını önleyebileceği bir durum tarafından da kısmen sebep olunmuş olması halinde de geçerlidir. Bir römork dizisinin veya itme ünitesinin oluşturulması sırasında işlenen hatalar burada anılan anlamda seyir hatası sayılır.
2. Taşıyan, kendi seyir hatalarından doğan zarardan, ancak bu hatayı ya zararı meydana getirme kastıyla ya da bu zararın büyük olasılıkla doğacağını bilerek pervasızca işlemişse sorumludur.
3. Hasar kavramına eşyanın tamamen veya kısmen kaybı, gecikme ve zarar doğuran her türlü diğer olay dahildir.
Özgün metin
1. De vervoerder is niet aansprakelijk voor schade ontstaan door een beschadiging voor zover deze, hoe dan ook, is veroorzaakt door een handeling, onachtzaamheid of nalatigheid van één of meer opvarenden van het schip, de sleepboot of de duwboot, gepleegd bij de navigatie daarvan, tenzij de navigatiefout niet zou zijn gemaakt indien de vervoerder bij de keuze van deze personen gehandeld zou hebben als van een zorgvuldig vervoerder mag worden verwacht. Het in de vorige zin bepaalde geldt ook voor zover de beschadiging mede werd veroorzaakt door een na de navigatiefout opgekomen omstandigheid, die een zorgvuldig vervoerder heeft kunnen vermijden of waarvan zulk een vervoerder de gevolgen heeft kunnen verhinderen. Fouten gepleegd bij het samenstellen van een sleep of van een duweenheid zijn navigatiefouten als hier bedoeld.
2. Voor schade ontstaan door eigen navigatiefouten is de vervoerder slechts aansprakelijk, wanneer hij deze beging hetzij met het opzet die schade te veroorzaken, hetzij roekeloos en met de wetenschap dat die schade er waarschijnlijk uit zou voortvloeien.
3. Onder beschadiging worden mede verstaan geheel of gedeeltelijk verlies van zaken, vertraging, alsmede ieder ander schade veroorzakend feit.
1. Taşıyanın madde 895 uyarınca üzerine düşen sorumluluğun veya ispat yükünün, bu kısımda öngörülenden başka bir şekilde azaltıldığı her kayıt batıldır; ancak şunlar bu hükmün dışındadır:
a. eşyanın gemiye yüklenmesinden önce veya gemiden tahliyesinden sonraki bir durumdan doğan veya bu durumdan önce meydana gelen hasar;
b. niteliği veya durumu gereği özel bir sözleşmeyi haklı kılan ve taşınması, özel bir sözleşmeyi haklı kılan koşullar altında veya şartlarla yapılması gereken eşyanın taşınması. Ancak burada öngörülen hüküm, ancak bu eşyanın taşınması için emre veya hamiline yazılı bir konişmento değil, ifadesinden devredilemez olduğu anlaşılan bir belge düzenlenmiş olması ve bunun olağan bir ticari işlem vesilesiyle yüklenmiş olağan bir ticari yük olmaması halinde geçerlidir.
2. Birinci fıkradan farklı olarak taraflar, öngörülen taşımaya özgü olarak akdedilen ve başka bir belgede yer alan kayıtlara atıf yapmayan ayrı bir belgede yer alan bir sözleşmede, taşıyanın, o sözleşmede tereddüde yer bırakmayacak şekilde tanımlanmış bir eşya muamele tarzından ya da geminin veya malzemenin sağlam veya elverişli olmamasından kaynaklanan hasardan doğan zarardan sorumlu olmayacağını kararlaştırmakta serbesttirler. Böyle bir kayda rağmen taşıyan, özenli bir taşıyanın önleyebileceği ölçüde, tanımlanan muamele tarzından veya sağlam ya da elverişli olmamaktan kaynaklanan hasardan sorumlu kalmaya devam eder.
3. Taşıma için bir konişmento veya başka bir belge düzenlenmesi halinde, ikinci fıkrada öngörülen türden bir kaydın geçerli olabilmesi için, batıl olma yaptırımıyla, bu ayrı belgeye açıkça atıf yapılması gerekir.
4. Hasar kavramına teslim edilmeme ve eşyanın tamamen veya kısmen kaybı da dahildir.
Özgün metin
1. Nietig is ieder beding, waarbij de ingevolge artikel 895 op de vervoerder drukkende aansprakelijkheid of bewijslast op andere wijze wordt verminderd dan in deze afdeling is voorzien, tenzij het betreft:
a. beschadiging opgekomen vóór of voortvloeiend uit een omstandigheid liggend vóór het laden in of na het lossen uit het schip;
beschadiging opgekomen vóór of voortvloeiend uit een omstandigheid liggend vóór het laden in of na het lossen uit het schip;
b. het vervoer van zaken, die door hun karakter of gesteldheid een bijzondere overeenkomst rechtvaardigen en welker vervoer moet geschieden onder omstandigheden of op voorwaarden, die een bijzondere overeenkomst rechtvaardigen. Het hier bepaalde geldt echter slechts, wanneer voor het vervoer van deze zaken geen cognossement aan order of toonder, doch een blijkens zijn bewoordingen onverhandelbaar document is afgegeven en het niet betreft een gewone handelslading, verscheept bij gelegenheid van een gewone handelsverrichting.
het vervoer van zaken, die door hun karakter of gesteldheid een bijzondere overeenkomst rechtvaardigen en welker vervoer moet geschieden onder omstandigheden of op voorwaarden, die een bijzondere overeenkomst rechtvaardigen. Het hier bepaalde geldt echter slechts, wanneer voor het vervoer van deze zaken geen cognossement aan order of toonder, doch een blijkens zijn bewoordingen onverhandelbaar document is afgegeven en het niet betreft een gewone handelslading, verscheept bij gelegenheid van een gewone handelsverrichting.
2. In afwijking van het eerste lid staat het partijen vrij bij een in het bijzonder ten aanzien van het voorgenomen vervoer aangegane en in een afzonderlijk, niet naar in een ander geschrift voorkomende bedingen verwijzend, geschrift neergelegde overeenkomst te bedingen dat de vervoerder niet aansprakelijk is voor schade ontstaan door een beschadiging, voor zover deze is veroorzaakt door een in die overeenkomst ondubbelzinnig omschreven wijze van behandeling der zaken dan wel ondeugdelijkheid of ongeschiktheid van schip of materiaal. Ondanks zulk een beding blijft de vervoerder aansprakelijk voor door de omschreven wijze van behandeling dan wel ondeugdelijkheid of ongeschiktheid veroorzaakte beschadiging, voor zover een zorgvuldig vervoerder deze had kunnen verhinderen.
3. Wordt voor het vervoer een cognossement of ander document afgegeven, dan moet, op straffe van nietigheid van een beding als bedoeld in het tweede lid, daarin uitdrukkelijk worden verwezen naar dit afzonderlijke geschrift.
4. Onder beschadiging worden mede verstaan niet-aflevering en geheel of gedeeltelijk verlies van zaken.
1. Taşıyanın, 895 ve 896’ncı maddeler uyarınca kendisine düşen yükümlülükleri yerine getirmemesi nedeniyle sorumlu olması hâlinde, gönderenin, taşınmak üzere teslim alınan eşyanın, teslim edildiği veya teslim edilmesi gerektiği zamanda ve yerde sahip olacağı değer esas alınarak hesaplanacak bir bedelin ödenmesini talep etmekten başka bir hakkı yoktur.
2. Birinci fıkrada belirtilen değer, emtia borsasındaki rayice göre; böyle bir rayiç bulunmadığı takdirde geçerli piyasa değerine göre; bu da mevcut değilse, aynı cins ve nitelikteki eşyanın normal değerine göre hesaplanır.
3. Eşyanın niteliği veya değeri gönderen tarafından kasten yanlış beyan edilmiş ve konişmento düzenlenmişse buna konişmentoya yanlış olarak geçirilmişse, taşıyan, eşyanın kaybı veya hasarından ya da bunlara ilişkin diğer zararlardan hiçbir surette sorumlu değildir.
4. Bu maddeden taşıyan aleyhine sapılan her şart batıldır.
Özgün metin
1. Voor zover de vervoerder aansprakelijk is wegens niet nakomen van de op hem uit hoofde van de artikelen 895 en 896 rustende verplichtingen, heeft de afzender geen ander recht dan betaling te vorderen van een bedrag, dat wordt berekend met inachtneming van de waarde welke zaken als de ten vervoer ontvangene zouden hebben gehad zoals, ten tijde waarop en ter plaatse waar, zij zijn afgeleverd of zij hadden moeten zijn afgeleverd.
2. De in het eerste lid genoemde waarde wordt berekend naar de koers op de goederenbeurs of, wanneer er geen dergelijke koers is, naar de gangbare marktwaarde of, wanneer ook deze ontbreekt, naar de normale waarde van zaken van dezelfde aard en hoedanigheid.
3. De vervoerder is in geen geval aansprakelijk voor verlies of schade van of aan zaken of met betrekking tot deze, indien aard of waarde daarvan door de afzender opzettelijk verkeerdelijk is opgegeven en, indien een cognossement is afgegeven, daarin verkeerdelijk is opgenomen.
4. Nietig is ieder beding, waarbij van dit artikel ten nadele van de vervoerder wordt afgeweken.
1. Bir eşya bakımından kurtarma ücreti, müşterek avaryaya iştirak payı veya 951’inci madde uyarınca bir tazminat borçlanılmışsa, bu, söz konusu eşyanın değer kaybı olarak kabul edilir.
2. Bu maddeden taşıyan aleyhine sapılan her şart batıldır.
Özgün metin
1. Indien met betrekking tot een zaak hulploon, een bijdrage in avarij-grosse of een schadevergoeding uit hoofde van artikel 951 is verschuldigd, wordt deze aangemerkt als een waardevermindering van die zaak.
2. Nietig is ieder beding, waarbij van dit artikel ten nadele van de vervoerder wordt afgeweken.
1. Taşıyanın, 895 ve 896’ncı maddeler uyarınca kendisine düşen yükümlülükleri yerine getirmemesi nedeniyle sorumlu olması hâlinde, sorumluluğu, tüzükle veya tüzük uyarınca belirlenecek tutarları aşamaz.
2. Bu maddeden taşıyan aleyhine sapılan her şart batıldır.
Özgün metin
1. Voor zover de vervoerder aansprakelijk is wegens niet nakomen van de op hem uit hoofde van de artikelen 895 en 896 rustende verplichtingen, is hij niet aansprakelijk boven bij of krachtens algemene maatregel van bestuur te bepalen bedragen.
2. Nietig is ieder beding, waarbij van dit artikel ten nadele van de vervoerder wordt afgeweken.
1. Taşıyan, zararın, kendi fiil veya ihmalinden, bu zararı meydana getirme kastıyla ya da bu zararın büyük bir olasılıkla doğacağını bilerek pervasızca işlenmiş bir fiil veya ihmalden doğması hâlinde, sorumluluğunun sınırlandırılmasına ilişkin herhangi bir hükme dayanamaz.
2. Bu maddeden sapılan her şart batıldır.
Özgün metin
1. De vervoerder kan zich niet beroepen op enige beperking van zijn aansprakelijkheid, voor zover de schade is ontstaan uit zijn eigen handeling of nalaten, geschied hetzij met het opzet die schade te veroorzaken, hetzij roekeloos en met de wetenschap dat die schade er waarschijnlijk uit zou voortvloeien.
2. Nietig is ieder beding, waarbij van dit artikel wordt afgeweken.
Gönderen, hangi sebeple olursa olsun, üzerinde anlaşılan eşyanın kararlaştırılan yerde ve zamanda taşıyanın tasarrufuna hazır bulundurulmaması nedeniyle taşıyanın uğradığı zararı tazmin etmekle yükümlüdür.
Özgün metin
De afzender is verplicht de vervoerder de schade te vergoeden die deze lijdt doordat de overeengekomen zaken, door welke oorzaak dan ook, niet op de overeengekomen plaats en tijd te zijner beschikking zijn.
1. Eşya, taşıyanın tasarrufuna hazır bulundurulmadan önce, gönderen sözleşmeyi feshetmeye yetkilidir.
2. Eşyanın taşıyanın tasarrufuna hazır bulundurulması gereken sürenin sonunda, hangi sebeple olursa olsun, hiç eşya taşıyanın tasarrufunda değilse, taşıyan, herhangi bir ihtara gerek olmaksızın, sözleşmeyi feshetmeye yetkilidir.
3. İkinci fıkrada belirtilen sürenin sonunda, hangi sebeple olursa olsun, üzerinde anlaşılan eşyanın yalnızca bir kısmı taşıyanın tasarrufunda ise, taşıyan, herhangi bir ihtara gerek olmaksızın, sözleşmeyi feshetmeye ya da yolculuğu başlatmaya yetkilidir. Sözleşmenin feshi hâlinde gönderen, taşıyanın talebi üzerine, önceden istiflenmiş eşyanın boşaltılmasıyla; taşıyanın yolculuğu başlatması ve gemi hareketinin önceden istiflenmiş eşyanın yeniden istif edilmesi olmaksızın mümkün olmaması hâlinde ise bu yeniden istifle yükümlüdür.
4. Fesih, alınmasının açıkça kanıtlanabildiği sözlü veya yazılı bir bildirim ya da başka herhangi bir ihbarla yapılır ve sözleşme, alınma anında, ancak eşyanın boşaltılmasından önce olmamak üzere, sona erer.
5. Gönderen, taşıyanın fesih, yolculuğun başlatılması ya da önceden alınmış eşyanın boşaltılması veya yeniden istiflenmesi nedeniyle uğradığı zararı tazmin etmekle yükümlüdür.
6. Bu madde, zaman çarteri hâlinde uygulanmaz.
Özgün metin
1. Alvorens zaken ter beschikking van de vervoerder zijn gesteld, is de afzender bevoegd de overeenkomst op te zeggen.
2. Zijn bij het verstrijken van de tijd, waarbinnen de zaken ter beschikking van de vervoerder moeten zijn gesteld, door welke oorzaak dan ook, in het geheel geen zaken ter beschikking van de vervoerder, dan is deze, zonder dat enige ingebrekestelling is vereist, bevoegd de overeenkomst op te zeggen.
3. Zijn bij het verstrijken van de in het tweede lid bedoelde tijd, door welke oorzaak dan ook, de overeengekomen zaken slechts gedeeltelijk ter beschikking van de vervoerder dan is deze, zonder dat enige ingebrekestelling is vereist, bevoegd de overeenkomst op te zeggen dan wel de reis te aanvaarden. De afzender is op verlangen van de vervoerder in geval van opzegging van de overeenkomst verplicht tot lossing van de reeds gestuwde zaken of, in geval de vervoerder de reis aanvaardt en het vertrek van het schip zonder herstuwing van de reeds gestuwde zaken niet mogelijk is, tot deze herstuwing.
4. De opzegging geschiedt door een mondelinge of schriftelijke kennisgeving of enig ander bericht, waarvan de ontvangst duidelijk aantoonbaar is en de overeenkomst eindigt op het ogenblik van ontvangst, doch niet vóór lossing van de zaken.
5. De afzender is verplicht de vervoerder de schade te vergoeden die deze lijdt tengevolge van de opzegging, van de aanvaarding van de reis, dan wel van lossing of herstuwing van reeds ingenomen zaken.
6. Dit artikel is niet van toepassing in geval van tijdbevrachting.
1. Yolculuk çarterinde donatan, çarterinden alacağını tahsil ettikten sonra, çarterin talebi üzerine, üzerinde anlaşılan eşyanın bir kısmıyla yolculuğu başlatmakla yükümlüdür. Çarter, taşıyanın tasarrufuna hazır bulundurulmamış eşyaya ilişkin navlunu, taşımanın başlamasından önce ödemekle yükümlüdür.
2. Donatan, eksik kalan eşya yerine başka eşya almaya yetkilidir. Donatan, bu eşyanın taşınması için tahsil ettiği navlunu, tasarrufuna hazır bulundurulmamış eşyaya ilişkin olarak çarterden navlun tahsil etmiş veya talep etmiş olduğu ölçü dışında, çarterle mahsup etmekle yükümlü değildir.
3. Hareketin, önceden istiflenmiş eşyanın yeniden istiflenmesi olmaksızın mümkün olmaması hâlinde çarter, donatanın talebi üzerine bu yeniden istifle yükümlüdür. Çarter ayrıca, donatanın önceden alınmış eşyanın yeniden istiflenmesi nedeniyle uğradığı zararı tazmin etmekle yükümlüdür.
Özgün metin
1. In geval van reisbevrachting is de vervrachter na ontvangst van wat hij van de bevrachter heeft te vorderen, op diens verlangen verplicht de reis te aanvaarden met een gedeelte der overeengekomen zaken. De bevrachter is verplicht de vervrachter de vracht over de niet ter beschikking gestelde zaken vóór het begin van het vervoer te voldoen.
2. De vervrachter is bevoegd in plaats van de ontbrekende zaken andere aan te nemen. Hij is niet gehouden de vracht, die hij voor het vervoer van deze zaken ontvangt, met de bevrachter te verrekenen, behalve voor zover hij zijnerzijds van de bevrachter vracht over niet ter beschikking gestelde zaken heeft geïnd of gevorderd.
3. Is vertrek niet mogelijk zonder herstuwing van de reeds gestuwde zaken, dan is de bevrachter op verlangen van de vervrachter tot deze herstuwing verplicht. Hij is bovendien verplicht de vervrachter de schade te vergoeden die deze door herstuwing van reeds ingenomen zaken lijdt.
1. Gönderen, eşya hakkında ve bunların işlem görmesi hakkında, kendisinin bilebileceği veya bilmesi gerektiği ve taşıyan için önem taşıdığını bildiği ya da bilmesi gerektiği bütün bilgileri, taşıyanın bu verileri zaten bildiğini varsaymasına imkân olmadıkça, zamanında taşıyana bildirmekle yükümlüdür.
2. Taşıyan, kendisine verilen bilgilerin doğru ve eksiksiz olup olmadığını araştırmakla yükümlü değildir, ancak bunu araştırmaya yetkilidir.
3. Eşyanın taşıyanın tasarrufuna hazır bulundurulması gereken sürenin sonunda, hangi sebeple olursa olsun, gönderenin bu maddenin birinci fıkrasında belirtilen yükümlülüğü hiç ya da kısmen yerine getirilmemişse, zaman çarteri hâli hariç, 908’inci maddenin ikinci, üçüncü, dördüncü ve beşinci fıkraları ile 911’inci maddenin beşinci fıkrası kıyasen uygulanır.
Özgün metin
1. De afzender is verplicht de vervoerder omtrent de zaken alsmede omtrent de behandeling daarvan tijdig al die opgaven te doen, waartoe hij in staat is of behoort te zijn, en waarvan hij weet of behoort te weten, dat zij voor de vervoerder van belang zijn, tenzij hij mag aannemen dat de vervoerder deze gegevens kent.
2. De vervoerder is niet gehouden, doch wel gerechtigd, te onderzoeken of de hem gedane opgaven juist en volledig zijn.
3. Is bij het verstrijken van de tijd, waarbinnen de zaken ter beschikking van de vervoerder moeten zijn gesteld, door welke oorzaak dan ook, niet of slechts gedeeltelijk voldaan aan de in het eerste lid van dit artikel genoemde verplichting van de afzender, dan zijn, behalve in het geval van tijdbevrachting, het tweede, derde, vierde en vijfde lid van artikel 908 en het vijfde lid van artikel 911 van overeenkomstige toepassing.
Gönderen, herhangi bir nedenle, taşıma için ya da eşyanın teslim edilmesinden önce yerine getirilmesi gereken gümrük ve diğer işlemleri yerine getirmek için gönderen tarafında gerekli olan belge ve bilgilerin gereği gibi mevcut olmamasından doğan zararı taşıyana tazmin etmekle yükümlüdür.
2. Taşıyan, kendisine teslim edilen belgelerin kaybolmamasını veya yanlış işlem görmemesini sağlamak için makul özeni göstermekle yükümlüdür. Bu konuda taşıyanın ödemekle yükümlü olacağı tazminat, eşyanın kaybı halinde 903 ila 906. maddeler uyarınca ödenmesi gereken tazminatı aşamaz.
3. Taşıyan, kendisine yapılan beyanların doğru ve eksiksiz olup olmadığını araştırmakla yükümlü değildir, ancak buna hakkı vardır.
4. Birinci fıkrada belirtilen belge ve bilgilerin mevcut bulunması gereken sürenin sona ermesinde bunlar, herhangi bir nedenle, gereği gibi mevcut değilse, zaman çarteri hâli hariç olmak üzere, 908. maddenin ikinci, üçüncü, dördüncü ve beşinci fıkraları kıyasen uygulanır.
5. Bu maddede öngörülen belge veya bilgilerin gereği gibi mevcut olmaması nedeniyle, ilgili gönderenin veya söz konusu seferdeki başka bir gönderenin eşyasının taşınması, başlangıcındaki veya seyrindeki gecikme sonucunda uzarsa, tazminat, taşımanın uzadığı saat sayısına ilişkin sürastarya ücretinden az olamaz.
Özgün metin
1. De afzender is verplicht de vervoerder de schade te vergoeden die deze lijdt doordat, door welke oorzaak dan ook, niet naar behoren aanwezig zijn de documenten en inlichtingen, die van de zijde van de afzender vereist zijn voor het vervoer dan wel ter voldoening aan vóór de aflevering van de zaken te vervullen douane- en andere formaliteiten.
2. De vervoerder is verplicht redelijke zorg aan te wenden dat de documenten, die in zijn handen zijn gesteld, niet verloren gaan of onjuist worden behandeld. Een door hem terzake verschuldigde schadevergoeding zal die, verschuldigd uit hoofde van de artikelen 903 tot en met 906 in geval van verlies van de zaken, niet overschrijden.
3. De vervoerder is niet gehouden, doch wel gerechtigd, te onderzoeken of de hem gedane opgaven juist en volledig zijn.
4. Zijn bij het verstrijken van de tijd waarbinnen de in het eerste lid genoemde documenten en inlichtingen aanwezig moeten zijn, deze, door welke oorzaak dan ook, niet naar behoren aanwezig, dan zijn, behalve in het geval van tijdbevrachting, het tweede, derde, vierde en vijfde lid van artikel 908 van overeenkomstige toepassing.
5. Indien door het niet naar behoren aanwezig zijn van de in dit artikel bedoelde documenten of inlichtingen vervoer van zaken van de betrokken of van een andere afzender op de onderhavige reis wordt verlengd ten gevolge van vertraging in de aanvang of het verloop daarvan, zal de schadevergoeding niet minder bedragen dan het overliggeld over het aantal uren, waarmee het vervoer is verlengd.
1. Eşyanın taşıyana sunulmasından önce veya sırasında, taraflardan birinin tarafında, sözleşmenin kurulması sırasında karşı tarafın bilmesi gerekmeyen, ancak bilinmiş olsaydı, karşı tarafın taşıma sözleşmesini yapmamak veya başka koşullarla yapmak için makul olarak dayanak oluşturacak durumlar ortaya çıkar veya belirginleşirse, bu karşı taraf sözleşmeyi feshetmeye yetkilidir.
2. Fesih, alınması açıkça kanıtlanabilir sözlü veya yazılı bir bildirim ya da başka herhangi bir haber yoluyla yapılır ve sözleşme, bunun alındığı anda sona erer.
3. Sözleşmenin feshinden sonra taraflar, dürüstlük kurallarına göre birbirlerine bu nedenle uğradıkları zararı tazmin etmekle yükümlüdür.
Özgün metin
1. Wanneer vóór of bij de aanbieding van de zaken aan de vervoerder omstandigheden aan de zijde van een der partijen zich opdoen of naar voren komen, die haar wederpartij bij het sluiten van de overeenkomst niet behoefde te kennen, doch die, indien zij haar wel bekend waren geweest, redelijkerwijs voor haar grond hadden opgeleverd de vervoerovereenkomst niet of op andere voorwaarden aan te gaan, is deze wederpartij bevoegd de overeenkomst op te zeggen.
2. De opzegging geschiedt door een mondelinge of schriftelijke kennisgeving of enig ander bericht, waarvan de ontvangst duidelijk aantoonbaar is en de overeenkomst eindigt op het ogenblik van ontvangst daarvan.
3. Naar maatstaven van redelijkheid en billijkheid zijn partijen na opzegging der overeenkomst verplicht elkaar de daardoor geleden schade te vergoeden.
1. Gönderen, taşıyanın emrine verdiği malzemenin veya taşınmak üzere teslim aldığı eşyanın ya da bunların işlenmesinin taşıyana verdiği zararı tazmin etmekle yükümlüdür; meğerki bu zarar, taşınmak üzere teslim alınan eşyanın özenli bir göndereninin kaçınamayacağı ve böyle bir göndereninin sonuçlarını önleyemeyeceği bir durumdan kaynaklanmış olsun.
2. Bu madde, 914. maddeyi ve müşterek avaryaya ilişkin hükümleri saklı tutar.
Özgün metin
1. De afzender is verplicht de vervoerder de schade te vergoeden, die materiaal, dat hij deze ter beschikking stelde of zaken die deze ten vervoer ontving dan wel de behandeling daarvan, de vervoerder berokkenden, behalve voor zover deze schade is veroorzaakt door een omstandigheid die een zorgvuldig afzender van de ten vervoer ontvangen zaken niet heeft kunnen vermijden en waarvan zulk een afzender de gevolgen niet heeft kunnen verhinderen.
2. Dit artikel laat artikel 914 en de bepalingen nopens avarij-grosse onverlet.
1. Taşınmak üzere teslim alınan ve özenli bir taşıyanın, teslim alınmalarından sonra tehlike oluşturabileceklerini bilmiş olsaydı bu nedenle taşınmak üzere teslim almak istemeyeceği eşya, taşıyan tarafından her an ve her yerde boşaltılabilir, yok edilebilir ya da başka bir şekilde zararsız hâle getirilebilir. Taşıyanın tehlikeli olduğunu bildiği, taşınmak üzere teslim alınmış eşya bakımından da aynı kural geçerlidir, ancak yalnızca bunların ani ve yakın bir tehlike oluşturması hâlinde.
2. Taşıyan, birinci fıkra uyarınca eşyanın boşaltılmasına, yok edilmesine veya başka bir şekilde zararsız hâle getirilmesine yetkiliyse, gönderen, taşıyanın talebi üzerine ve bu kendisi için makul olarak mümkünse, bu tedbiri almakla yükümlüdür.
3. Birinci veya ikinci fıkrada öngörülen tedbirin alınmasıyla, sözleşme, orada belirtilen eşya bakımından sona erer; ancak bunlar sonradan boşaltılırsa, sözleşme ancak bu boşaltmadan sonra sona erer. Taşıyan, mümkünse göndereni, eşyanın kendisine teslim edilmesi gereken kişiyi ve düzenlenmiş olabilecek bir taşıma senedi veya konişmentonun hükümlerine göre geminin varışına ilişkin haberin gönderilmesi gereken kişiyi bilgilendirir. Bu fıkra, taşıyanın birinci veya ikinci fıkrada öngörülen tedbiri aldıktan sonra yine de varış yerine taşıdığı eşya bakımından uygulanmaz.
4. Sözleşmenin sona ermesinden sonra taraflar, dürüstlük kurallarına göre birbirlerine bu nedenle uğradıkları zararı tazmin etmekle yükümlüdür.
5. Sözleşmenin sona ermesinden sonra eşya fiilen teslim edilirse, sözleşmenin sona erdiği anda eşyanın fiilen teslim edildiği hâliyle bulunduğu varsayılır; teslim edilmezse, sözleşmenin sona erdiği anda kaybolmuş olduğu varsayılır.
6. Gönderen, fiilen teslimden sonra bir eşyayı varış yerine taşımazsa, 903. maddenin ikinci fıkrasında belirtilen varış yerindeki değer ile teslim yerindeki değer arasındaki fark, o eşyanın değer kaybı olarak kabul edilir. Gönderen, fiilen teslimden sonra bir eşyayı yine de varış yerine taşırsa, bu amaçla yaptığı masraflar, o eşyanın değer kaybı olarak kabul edilir.
7. Fiilen teslim bakımından, taraflar arasında kararlaştırılan hükümler ile bu kesimde eşyanın teslimine ilişkin öngörülen hükümler uygulanır; şu kadar ki, bu fiilen teslim, 947. maddenin birinci fıkrasının ikinci cümlesi veya üçüncü fıkrası uyarınca navlunun muaccel olmasını sağlamaz. 955, 956 ve 957. maddeler kıyasen uygulanır.
8. Bu madde, müşterek avaryaya ilişkin hükümleri saklı tutar.
9. Bu maddenin birinci veya ikinci fıkrasından sapan her kayıt batıldır.
Özgün metin
1. Ten vervoer ontvangen zaken, die een zorgvuldig vervoerder, indien hij geweten zou hebben dat zij na hun inontvangstneming gevaar zouden kunnen opleveren, met het oog daarop niet ten vervoer zou hebben willen ontvangen, mogen door hem op ieder ogenblik en op iedere plaats worden gelost, vernietigd dan wel op andere wijze onschadelijk gemaakt. Ten aanzien van ten vervoer ontvangen zaken, waarvan de vervoerder de gevaarlijkheid heeft gekend, geldt hetzelfde doch slechts dan wanneer zij onmiddellijk dreigend gevaar opleveren.
2. Indien de vervoerder op grond van het eerste lid gerechtigd is tot lossen, vernietigen of op andere wijze onschadelijk maken van zaken, is de afzender op verlangen van de vervoerder en wanneer hem dit redelijkerwijs mogelijk is, verplicht deze maatregel te nemen.
3. Door het treffen van de in het eerste of tweede lid bedoelde maatregel eindigt de overeenkomst met betrekking tot de daar genoemde zaken, doch, indien deze alsnog worden gelost, eerst na deze lossing. De vervoerder verwittigt zo mogelijk de afzender, degeen aan wie de zaken moeten worden afgeleverd en degeen, aan wie hij volgens de bepalingen van een mogelijkerwijs afgegeven vrachtbrief of cognossement bericht van aankomst van het schip moet zenden. Dit lid is niet van toepassing met betrekking tot zaken die de vervoerder na het treffen van de in het eerste of tweede lid bedoelde maatregel alsnog naar hun bestemming vervoert.
4. Naar maatstaven van redelijkheid en billijkheid zijn partijen na beëindiging van de overeenkomst verplicht elkaar de daardoor geleden schade te vergoeden.
5. Indien zaken na beëindiging van de overeenkomst alsnog in feite worden afgeleverd, wordt vermoed, dat zij zich op het ogenblik van beëindiging van de overeenkomst bevonden in de staat, waarin zij feitelijk zijn afgeleverd; worden zij niet afgeleverd, dan wordt vermoed, dat zij op het ogenblik van beëindiging van de overeenkomst verloren zijn gegaan.
6. Indien de afzender na feitelijke aflevering een zaak niet naar haar bestemming vervoert, wordt het verschil tussen de waarden ter bestemming en ter plaatse van de aflevering, beide als bedoeld in het tweede lid van artikel 903, aangemerkt als waardevermindering van die zaak. Vervoert de afzender een zaak na de feitelijke aflevering alsnog naar haar bestemming, dan worden de kosten die hij te dien einde maakt aangemerkt als waardevermindering van die zaak.
7. Op de feitelijke aflevering is het tussen partijen overeengekomene alsmede het in deze afdeling nopens de aflevering van zaken bepaalde van toepassing, met dien verstande, dat deze feitelijke aflevering niet op grond van de tweede zin van het eerste lid of op grond van het derde lid van artikel 947 de vracht verschuldigd doet zijn. De artikelen 955, 956 en 957 zijn van overeenkomstige toepassing.
8. Dit artikel laat de bepalingen nopens avarij-grosse onverlet.
9. Nietig is ieder beding, waarbij van het eerste of het tweede lid van dit artikel wordt afgeweken.
1. Gerek gönderen gerek taşıyan, taşımayla ilgili bir belge (taşıma senedi) düzenleyebilir ve bunun ya da karşı tarafça düzenlenmiş olabilecek bir belgenin karşı tarafınca imzalanmasını ve kendisine verilmesini talep edebilir. Bu belge ne emre ne de hamiline düzenlenebilir. İmza, basılabilir veya bir mühür ya da başka bir menşe işareti ile değiştirilebilir.
2. Taşıma senedinde, gönderen tarafından sağlanacak verilere dayanılarak şunlar belirtilir:
a. taşınmak üzere teslim alınan eşya,
b. taşıyanın eşyayı taşınmak üzere teslim aldığı yer,
c. taşıyanın eşyayı taşımayı üstlendiği yer,
d. gönderilen,
e. navlun,
f. bunun dışında gönderen ile taşıyanın birlikte uygun gördüğü her şey.
Gönderen, eşyanın teslim alındığı andaki, kendisinin sağladığı verilerin doğruluğundan sorumludur.
3. Gönderen tarafından imzalanmış olması, kendiliğinden, taşıyanın taşıma senedine eşya bakımından koyduğu kayıtların doğruluğunu kabul ettiği anlamına gelmez.
Özgün metin
1. Zowel de afzender als de vervoerder kunnen terzake van het vervoer een document (vrachtbrief) opmaken en verlangen dat dit of een mogelijkerwijs door hun wederpartij opgemaakt document, door hun wederpartij wordt getekend en aan hen wordt afgegeven. Dit document kan noch aan order noch aan toonder worden gesteld. De ondertekening kan worden gedrukt of door een stempel dan wel enig ander kenmerk van oorsprong worden vervangen.
2. In de vrachtbrief worden aan de hand van door de afzender te verstrekken gegevens vermeld:
a. de ten vervoer ontvangen zaken,
de ten vervoer ontvangen zaken,
b. de plaats waar de vervoerder de zaken ten vervoer heeft ontvangen,
de plaats waar de vervoerder de zaken ten vervoer heeft ontvangen,
c. de plaats waarheen de vervoerder op zich neemt de zaken te vervoeren,
de plaats waarheen de vervoerder op zich neemt de zaken te vervoeren,
d. de geadresseerde,
de geadresseerde,
e. de vracht,
de vracht,
f. al hetgeen overigens aan afzender en vervoerder gezamenlijk goeddunkt.
al hetgeen overigens aan afzender en vervoerder gezamenlijk goeddunkt.
De afzender staat in voor de juistheid, op het ogenblik van inontvangstneming van de zaken, van de door hem verstrekte gegevens.
3. Ondertekening door de afzender houdt op zichzelf niet in, dat hij de juistheid erkent van de aantekeningen die de vervoerder op de vrachtbrief ten aanzien van de zaken plaatste.
1. Yüklemenin başlamasından önce ileri sürülen gönderen talebi üzerine taşıyan, taşınmak üzere teslim aldığı eşya için bir konişmento düzenlemek, tarihlemek, imzalamak ve kendisi tarafından verilmiş olabilecek bir teslim alındı belgesi veya bekleme konişmentosunun geri verilmesi karşılığında gönderene vermekle yükümlüdür. Gönderen, konişmentonun düzenlenmesi için gerekli verileri sağlamakla yükümlüdür ve bunların eşyanın teslim alındığı andaki doğruluğundan sorumludur. Taşıyanın talebi üzerine gönderen, konişmentoyu birlikte imzalamak veya kendisine bunun imzalı bir suretini vermekle yükümlüdür.
2. Eşya, taşınmak üzere yüklenmeden önce taşıyan tarafından teslim alınırsa, taşıyan, gönderenin talebi üzerine bir teslim alındı belgesi veya geçici bir konişmento düzenlemek, tarihlemek, imzalamak ve vermekle yükümlüdür. Gönderen, bu belgenin düzenlenmesi için gerekli verileri sağlamakla yükümlüdür ve bunların eşyanın teslim alındığı andaki doğruluğundan sorumludur.
3. Yükleme tamamlandıktan sonra taşıyan, gönderenin talebi üzerine, böyle bir geçici konişmentoyu ya birinci fıkrada öngörülen bir konişmento ile değiştirmek ya da geçici konişmento üzerine eşyanın yüklendiği geminin veya gemilerin adını ve yükleme tarihini veya tarihlerini kaydetmek ve ardından bu verileri imzalamakla yükümlüdür.
4. İmza, basılabilir veya bir mühür ya da başka bir menşe işareti ile değiştirilebilir.
Özgün metin
1. Op verlangen van de afzender, geuit voor de inlading een aanvang neemt, is de vervoerder verplicht voor zaken, die hij ten vervoer ontving, een cognossement op te maken, te dateren, te ondertekenen en tegen intrekking van een ontvangstbewijs of ligcognossement, dat door hem mocht zijn afgegeven, aan de afzender af te geven. De afzender is verplicht de gegevens, die nodig zijn voor het opmaken van het cognossement te verstrekken en staat in voor de juistheid daarvan op het ogenblik van de inontvangstneming van de zaken. Op verlangen van de vervoerder is de afzender verplicht het cognossement mede te ondertekenen of hem een ondertekend afschrift daarvan ter hand te stellen.
2. Wanneer de zaken voor zij ten vervoer zijn ingeladen door de vervoerder worden ontvangen, is deze op verlangen van de afzender verplicht een ontvangstbewijs of een voorlopig cognossement op te maken, te dateren, te ondertekenen en af te geven. De afzender is verplicht de gegevens, die nodig zijn voor het opmaken van dit document, te verstrekken en hij staat in voor de juistheid daarvan op het ogenblik van de inontvangstneming van de zaken.
3. Nadat de inlading is voltooid, is de vervoerder op verlangen van de afzender verplicht een dergelijk voorlopig cognossement hetzij om te ruilen tegen een cognossement, als in het eerste lid bedoeld, hetzij op het voorlopige cognossement de naam van het schip of de schepen, aan boord waarvan de zaken werden geladen, en de datum of de data van de inlading aan te tekenen en vervolgens deze gegevens te ondertekenen.
4. De ondertekening kan worden gedrukt of door een stempel dan wel enig ander kenmerk van oorsprong worden vervangen.
Bir taşıma sözleşmesi yapılmış ve ayrıca bir konişmento verilmiş olması hâlinde, 940. maddenin ikinci fıkrasının ikinci cümlesi saklı kalmak kaydıyla, taşıyan ile gönderen arasındaki hukuki ilişki, bu konişmentonun kayıtlarıyla değil, taşıma sözleşmesinin kayıtlarıyla düzenlenir. 940. maddenin birinci fıkrasında öngörülen konişmento hamilliği şartı saklı kalmak kaydıyla, bu konişmento onlar için ancak eşyanın taşıyan tarafından teslim alındığının ispatına hizmet eder.
Özgün metin
Indien een vervoerovereenkomst is gesloten en bovendien een cognossement is afgegeven, wordt, behoudens artikel 940 tweede lid, tweede volzin, de rechtsverhouding tussen de vervoerder en de afzender door de bedingen van de vervoerovereenkomst en niet door die van dit cognossement beheerst. Behoudens het in artikel 940 eerste lid gestelde vereiste van houderschap van het cognossement, strekt dit hun dan slechts tot bewijs van de ontvangst der zaken door de vervoerder.
Bekleme konişmentosu olmadığı sürece konişmento, taşınmak üzere teslim alınan eşyayı, taşıyanın eşyayı taşınmak üzere teslim aldığı yeri, taşıyanın eşyayı taşımayı üstlendiği yeri, eşyanın yüklendiği gemiyi ve gönderileni belirtir.
Özgün metin
Het cognossement, voor zover het geen ligcognossement is, vermeldt de ten vervoer ontvangen zaken, de plaats waar de vervoerder hen ten vervoer heeft ontvangen, de plaats waarheen de vervoerder op zich neemt hen te vervoeren, het schip aan boord waarvan de zaken worden geladen, en de geadresseerde.
1. Konişmentoda gönderilen, gönderenin seçimine göre, ya ismen veya başka bir işaretle, ya gönderenin veya bir başkasının emrine, ya da hamiline yazılı olarak gösterilir. Taşıyanın talebi üzerine, tahliyeye hazır olduğunu kime bildirebileceği belirtilir.
2. Yalnızca "emre" sözcükleri, gönderenin emrini gösterir sayılır.
Özgün metin
1. In het cognossement wordt de geadresseerde, ter keuze van de afzender, aangegeven hetzij bij name of andere aanduiding, hetzij als order van de afzender of van een ander, hetzij als toonder. Op verlangen van de vervoerder wordt vermeld aan wie deze kennis kan geven dat hij gereed is te lossen.
2. De enkele woorden "aan order" worden geacht de order van de afzender aan te geven.
Toplam kaç nüshanın düzenlendiği belirtilen bir konişmentonun ciro edilebilir nüshalarının tamamı birlikte tek bir konişmento gibi ve her biri diğerleri için geçerli sayılır.
Özgün metin
De verhandelbare exemplaren van een cognossement, waarin is vermeld hoeveel van deze exemplaren in het geheel zijn afgegeven, gelden alle voor één en één voor alle.
1. Konişmento, aksi ispat edilmedikçe, taşıyanın eşyayı, genel olarak konişmentoda belirtilen niteliğiyle ve ayrıca adet, ağırlık veya ölçü bakımından konişmentoda gösterildiği şekliyle teslim aldığına karine teşkil eder. Konişmentoya karşı yapılan bu ispat, konişmentonun iyiniyetli bir üçüncü kişiye devredilmiş olması halinde kabul edilmez.
2. Konişmentoda "nitelik, adet, ölçü veya ağırlık bilinmemektedir" kaydı veya benzer nitelikte başka bir kayıt yer alıyorsa, eşyaya ilişkin bu tür konişmento kayıtları, taşıyanın eşyanın niteliğini, adedini, ölçüsünü veya ağırlığını bildiği veya bilmesi gerektiği ispat edilmedikçe, taşıyanı bağlamaz.
3. Eşyanın dıştan görünen hal veya durumunu belirtmeyen bir konişmento, üçüncü kişiye karşı da ileri sürülebilecek aksinin ispatı saklı kalmak kaydıyla, taşıyanın o eşyayı, dıştan görünür olduğu ölçüde, iyi hal ve durumda teslim aldığına karine teşkil eder.
4. Gönderenin konişmentoyu veya onun bir suretini imzalamış olması, tek başına, taşıyanın eşyaya ilişkin olarak konişmentoya koyduğu kayıtların doğruluğunu kabul ettiği anlamına gelmez.
Özgün metin
1. Het cognossement bewijst, behoudens tegenbewijs, dat de vervoerder de zaken heeft ontvangen en wel wat hun aard betreft, zoals deze daarin in het algemeen zijn omschreven en overigens zoals deze daarin naar aantal, gewicht of maat zijn vermeld. Tegenbewijs tegen het cognossement wordt niet toegelaten, wanneer het is overgedragen aan een derde te goeder trouw.
2. Indien in het cognossement de clausule: "aard, aantal, maat of gewicht onbekend" of enige andere clausule van dergelijke strekking is opgenomen, binden zodanige in het cognossement voorkomende vermeldingen omtrent de zaken de vervoerder niet, tenzij bewezen wordt, dat hij de aard, het aantal, de maat of het gewicht der zaken heeft gekend of had behoren te kennen.
3. Een cognossement, dat de uiterlijk zichtbare staat of gesteldheid van de zaak niet vermeldt, levert, behoudens tegenbewijs dat ook jegens een derde mogelijk is, een vermoeden op dat de vervoerder die zaak voor zover uiterlijk zichtbaar in goede staat of gesteldheid heeft ontvangen.
4. Ondertekening door de afzender van het cognossement of van een afschrift daarvan houdt op zichzelf niet in, dat hij de juistheid erkent van de aantekeningen die de vervoerder daarop ten aanzien van de zaken plaatste.
1. Konişmentodaki atıflar, ancak kendisine karşı ileri sürüldüğü kişi tarafından açıkça bilinebilir nitelikteki kayıtları konişmentoya dahil etmiş sayılır.
2. Böyle bir ileri sürme, ancak kendisine karşı bu ileri sürme yapılabilecek veya yapılmış olan kişinin yazılı talebi üzerine, bu kayıtları ona gecikmeksizin ulaştırmış olan kimse tarafından yapılabilir.
3. Bu maddenin ikinci fıkrasından sapan her kayıt batıldır.
Özgün metin
1. Verwijzingen in het cognossement worden geacht slechts die bedingen daarin in te voegen, die voor degeen, jegens wie daarop een beroep wordt gedaan, duidelijk kenbaar zijn.
2. Een dergelijk beroep is slechts mogelijk voor hem, die op schriftelijk verlangen van degeen jegens wie dit beroep kan worden gedaan of wordt gedaan, aan deze onverwijld die bedingen heeft doen toekomen.
3. Nietig is ieder beding, waarbij van het tweede lid van dit artikel wordt afgeweken.
Taşıyan, yükleme ve tahliye yerini zamanında belirlemekle yükümlüdür; ancak zaman çarteri halinde 897'nci madde, yolculuk çarteri halinde ise 926'ncı madde uygulanır.
Özgün metin
De vervoerder is verplicht de plek van inlading en lossing tijdig aan te wijzen; in geval van tijdbevrachting is echter artikel 897 van toepassing en in geval van reisbevrachting artikel 926.
1. Yolculuk çarteri halinde, yükleme ve tahliye yerini zamanında belirlemek çarterer'e düşer.
2. Çarterer bu amaçla, geminin güvenle varabileceği, yatabileceği, yükleyebileceği veya tahliye edebileceği ve oradan güvenle ayrılabileceği bir yer belirlemelidir.
3. Belirlenen yer müsait değilse, yükleme ve tahliye süresi, bu yerin müsait olması halinde işleyeceği şekilde işlemeye devam eder.
4. Çarterer bu yükümlülüğü yerine getirmezse, donatan, herhangi bir ihtara gerek kalmaksızın yükleme veya tahliye yerini kendisi belirleme yetkisine sahiptir.
5. Çarterer birden fazla yer belirlerse, gemiyi başka bir yere nakletmek için gereken süre, kullanılmış yükleme veya tahliye süresi sayılır. Nakil masrafları çarterer'e aittir.
6. Çarterer, birinci fıkra uyarınca yükleme veya tahliye için belirlediği yerde geminin güvenle varabileceğini, yatabileceğini, yükleyebileceğini veya tahliye edebileceğini ve oradan güvenle ayrılabileceğini taahhüt eder. Bu yerin söz konusu şartları taşımadığı ortaya çıkarsa, çarterer, ancak kaptanın kendisine verilen talimata uymakla makul olmayan bir şekilde davranmış olması ölçüsünde sorumluluktan kurtulur.
Özgün metin
1. In geval van reisbevrachting is de bevrachter verplicht de plek van inlading en lossing tijdig aan te wijzen.
2. Hij moet daartoe aanwijzen een plek, waar het schip veilig kan komen, liggen, laden of lossen en waarvandaan het veilig kan vertrekken.
3. Indien de aangewezen plek niet beschikbaar is, lopen laad- en lostijd zoals zij gelopen zouden hebben wanneer deze plek wel beschikbaar zou zijn geweest.
4. Wanneer de bevrachter niet aan deze verplichting voldoet, is de vervrachter zonder dat enige aanmaning is vereist bevoegd zelf de plek van inlading of lossing aan te wijzen.
5. Indien de bevrachter meer dan één plek aanwijst, geldt de tijd nodig voor het verhalen als gebruikte laad- of lostijd. De kosten van verhalen zijn voor zijn rekening.
6. De bevrachter staat er voor in, dat het schip op de plek, die hij op grond van het eerste lid ter inlading of lossing aanwijst, veilig kan komen, liggen, laden of lossen en daarvandaan veilig kan vertrekken. Indien deze plek blijkt niet aan deze vereisten te voldoen, is de bevrachter slechts in zoverre niet aansprakelijk als de schipper, door de hem gegeven aanwijzing op te volgen, onredelijk handelde.
Yeniden çarter sözleşmesi hâlinde, çarterleyenin yükleme veya boşaltma limanını sonradan belirleme yetkisi bulunması durumunda, 926. madde kıyasen uygulanır.
Özgün metin
Wanneer in geval van reisbevrachting de bevrachter de bevoegdheid heeft laad- of loshaven nader aan te wijzen, is artikel 926 van overeenkomstige toepassing.
Kısmi çarter sözleşmesi hâlinde, geminin tahsis edileceği yere ulaşmasını sağlamak için yapılan tüm masraflar ve zaman kaybı çarterleyene aittir. Zaman kaybına ilişkin tazminat, kullanılan saatler için öngörülen sürastarya ücretinden az olamaz.
Özgün metin
In geval van ruimtebevrachting zijn alle kosten en tijdverlet, veroorzaakt om het schip de plek waar het ter beschikking moet worden gesteld te doen bereiken, ten laste van de bevrachter. De vergoeding voor tijdverlet zal niet minder bedragen dan het overliggeld voor de gebezigde uren.
1. Taşıyan, gemiyi yükleme ve boşaltma için hazır bulundurmakla yükümlüdür.
2. Gönderen, eşyayı geminin bordasına yüklemek ve istifetmekle, gönderilen ise eşyayı gemiden boşaltmakla yükümlüdür. Taşıyanın bu hususta seyrüseferin güvenliği veya zararın önlenmesi amacıyla talimat vermesi hâlinde, bunlar bu talimatlara uymakla yükümlüdür.
Özgün metin
1. De vervoerder is verplicht het schip ter inlading en ter lossing beschikbaar te stellen.
2. De afzender is verplicht de zaken aan boord van het schip te laden en te stuwen en de ontvanger is verplicht hen uit het schip te lossen. Wanneer de vervoerder daarbij aanwijzingen geeft voor de veiligheid van de vaart of ter voorkoming van schade zijn zij verplicht deze op te volgen.
1. Taşıyan, gemiyi gönderene, en azından Su Kanunu ve idari düzenleme uyarınca belirlenen boşaltma standardını taşır şekilde hazır bulundurur. Yüklemeye başlanmasıyla birlikte, geminin bu şartı yerine getirdiği kabul edilir.
2. Gönderen ve gönderilen -bunların bir aktarma tesisinden yararlanmaları hâlinde, onların yerine bu tesisin işleticisi- birbirlerine ve taşıyana karşı, her biri için Çevre Yönetimi Kanunu veya Su Kanunu ve idari düzenleme uyarınca öngörülen, geminin yüklenmesi ve boşaltılmasına ilişkin tedbirleri almakla yükümlüdür. Aralarındaki karşılıklı yükümlülükler bakımından gönderen ve gönderilen, önceki cümleden doğandan başka türlü anlaşabilirler.
3. Birinci veya ikinci fıkradan, bu fıkralara göre caiz olan biçimden başka şekilde ayrılan her kayıt batıldır.
Özgün metin
1. De vervoerder stelt het schip aan de afzender ter beschikking met ten minste de krachtens de Waterwet en bij algemene maatregel van bestuur bepaalde losstandaard. Zodra met het laden een aanvang is gemaakt, wordt het schip geacht aan dit vereiste te voldoen.
2. De afzender en de ontvanger – en in geval zij van een overslaginstallatie gebruik maken in hun plaats de exploitant daarvan – zijn jegens elkaar en jegens de vervoerder verplicht de voor ieder van hen krachtens de Wet milieubeheer of de Waterwet en bij algemene maatregel van bestuur voorgeschreven maatregelen met betrekking tot het laden en lossen van het schip te treffen. Voor zover het betreft hun onderlinge verplichtingen kunnen de afzender en de ontvanger anders overeenkomen dan uit de vorige volzin voortvloeit.
3. Nietig is ieder beding, waarbij van het eerste of tweede lid op andere wijze wordt afgeweken dan volgens die leden geoorloofd is.
1. Yükleme süresi, taşıyanın gemiyi gönderene veya bu kişinin belirlediği bir kişiye bildirdiği günü izleyen gün başlar.
2. Sözleşmenin kurulduğu gün geminin yükleme yerinde bulunduğu gönderen tarafından biliniyorsa, taşıyanın o gün birinci fıkrada öngörülen bildirimi yapmış sayılır.
Özgün metin
1. De laadtijd gaat in op de dag volgende op die waarop de vervoerder aan de afzender of aan een door deze aangewezen persoon het schip heeft gemeld.
2. Indien het de afzender bekend is, dat het schip zich op de dag van het sluiten van de overeenkomst in de laadplaats bevindt, wordt de vervoerder beschouwd als op die dag de in het eerste lid bedoelde melding te hebben verricht.
1. Taşıyanın yükleme ile yükümlü olduğu ölçüde, bunu kararlaştırılan yükleme süresi içinde yapmakla yükümlüdür.
2. Gönderenin yükleme veya istif ile yükümlü olduğu ölçüde, bunun kararlaştırılan yükleme süresi içinde gerçekleşmesini garanti eder.
3. Sürastarya süresi kararlaştırılmışsa, gönderen bu süreyi, yükleme süresinin bitiminden sonra yükleme ve istif için kullanmaya yetkilidir.
4. Taşıma sözleşmesinde sürastarya ücreti öngörülüp de sürastarya süresi öngörülmemişse, bu süre dört ardışık gün olarak veya yükleme yerinde başka bir sayı makul yahut mutat ise bu sayı olarak belirlenir.
5. Yükleme süresi, yüklemenin 930. maddenin birinci fıkrası uyarınca yükleme süresinin başladığı andan daha önce başlamış olması veya taşıyanın gemiyi gönderenin talebi üzerine bu andan daha önce yükleme için hazır bulundurmuş olması hâlinde, bu erken saatler kadar kısaltılır. Yükleme süresi, yükleme süresinin başladığı gün çalışma saatinin başlamasından sonra geminin henüz yükleme için hazır olmadığı saatler kadar uzatılır.
6. Yükleme süresi, kararlaştırılan sürastarya süresi ve dördüncü fıkrada öngörülen sürastarya günleri, gönderenin yükleme veya istif ile yükümlü olduğu ölçüde, taşıyanın kusuru yüzünden veya taşıyanın yahut gönderenin kullandığı gemide ya da geminin donanımında bulunan hâller yüzünden yükleme veya istifin yapılamadığı saatler kadar uzatılır. Bu süreler, yükleme ve istif sona erdiğinde son bulur.
Özgün metin
1. Voor zover de vervoerder verplicht is tot laden, is hij gehouden zulks in de overeengekomen laadtijd te doen.
2. Voor zover de afzender verplicht is tot laden of stuwen, staat hij er voor in dat zulks in de overeengekomen laadtijd geschiedt.
3. Wanneer overligtijd is bedongen, is de afzender gerechtigd deze tijd na afloop van de laadtijd voor inlading en stuwing te bezigen.
4. Bepaalt de vervoerovereenkomst overliggeld, doch niet de overligtijd, dan wordt deze tijd vastgesteld op vier opeenvolgende dagen of, als op de ligplek een ander aantal redelijk of gebruikelijk is, op dit aantal.
5. De laadtijd wordt verkort met het aantal uren, dat de belading eerder is aangevangen of de vervoerder het schip op verlangen van de afzender eerder voor belading beschikbaar hield dan het tijdstip, waarop ingevolge het eerste lid van artikel 930 de laadtijd inging. Hij wordt verlengd met het aantal uren, dat het schip na aanvang van de werktijd op de dag, waarop de laadtijd inging, nog niet voor belading beschikbaar was.
6. Laadtijd, bedongen overligtijd en de in het vierde lid bedoelde overligdagen worden, voor zover de afzender tot laden of stuwen verplicht is, verlengd met de uren, dat niet kan worden geladen of gestuwd door schuld van de vervoerder of door omstandigheden gelegen in het schip of in het materiaal van het schip waarvan de vervoerder of de afzender zich bedient. Zij nemen een einde, wanneer belading en stuwing zijn beëindigd.
1. Gönderen, 931. maddenin altıncı fıkrasının birinci cümlesinde belirtilen saatler hariç olmak üzere, sürastarya süresi için sürastarya ücreti ödemekle yükümlüdür. Ayrıca, hangi sebeple olursa olsun, ilgili gönderenin veya başka bir gönderenin eşyasının söz konusu seferdeki taşınmasının, gönderenin yükleme ve istifi yükleme süresi ile kararlaştırılan veya kanuni sürastarya süresi içinde tamamlamamış olması nedeniyle bu taşımanın başlamasında veya seyrinde gecikme sebebiyle uzaması hâlinde, taşıyanın zararını tazmin etmekle yükümlüdür. Bu tazminat, taşımanın uzadığı saat sayısına ilişkin sürastarya ücretinden az olamaz.
2. Cezai şarta ilişkin kanuni hükümler, sürastarya ücretine dair kayıtlara uygulanmaz.
3. Sürastarya ücreti ile 931. maddenin ikinci fıkrası uyarınca muhtemelen borçlanılan tazminatın borçluları, bunları ödemekle müteselsilen sorumludur.
4. Ayrıca, gerektiğinde idari düzenleme ile belirlenecek olan; yükleme ve boşaltma günlerinin sayısına, yükleme, boşaltma ve sürastarya sürelerinin hesaplanmasına, sürastarya ücretinin miktarına, taşınacak veya taşınmış eşyanın ağırlığının belirlenme biçimine, çalışma saatinin süresine ve bu saatin başladığı ve bittiği saatlere -yerel bir düzenlemeyle başka başlama ve bitiş saatleri belirlenmemiş olduğu ölçüde-, geceleri veya anılan günlerde yükleme, istif veya boşaltma yapılması hâlinde gecelerin, cumartesi, pazar ve bunlarla tamamen veya kısmen eşit tutulan günlerin ücretlendirilmesine veya hesaba katılmasına, ayrıca yükleme ve boşaltma süresinin başlangıcına ve yükleme veya boşaltma hazırlığı bildirimlerinin yapılabileceği gün ve saatlere ilişkin kurallar geçerlidir.
Özgün metin
1. De afzender is gehouden tot betaling van overliggeld voor de overligtijd met uitzondering van de uren vermeld in de eerste zin van het zesde lid van artikel 931. Hij is bovendien verplicht de vervoerder de schade te vergoeden wanneer, door welke oorzaak dan ook, vervoer van zaken van de betrokken of van een andere afzender op de onderhavige reis wordt verlengd ten gevolge van vertraging in de aanvang of het verloop van dit vervoer, ontstaan doordat de afzender belading en stuwing niet had voltooid in de laadtijd en de bedongen of wettelijke overligtijd. Deze schadevergoeding zal niet minder bedragen dan het overliggeld over het aantal uren, waarmee het vervoer is verlengd.
2. De wettelijke bepalingen omtrent boetebedingen zijn niet van toepassing op bedingen met betrekking tot overliggeld.
3. Schuldenaren van overliggeld en een mogelijkerwijs uit hoofde van het tweede lid van artikel 931 verschuldigde schadevergoeding zijn tot betaling daarvan hoofdelijk verbonden.
4. Voorts gelden de regels, zo nodig vastgesteld bij algemene maatregel van bestuur, ten aanzien van het aantal der laad- en losdagen, de berekening van de laad-, los- en overligtijd, het bedrag van het overliggeld, de wijze, waarop het gewicht der te vervoeren of vervoerde zaken wordt bepaald, de duur van de werktijd en de uren, waarop deze begint en eindigt, voor zover niet bij plaatselijke verordening andere uren van aanvang en einde zijn bepaald, en de vergoeding voor of het meetellen van nachten, zaterdagen, zondagen en daarmede geheel of gedeeltelijk gelijkgestelde dagen, indien des nachts of op genoemde dagen geladen, gestuwd of gelost wordt, alsmede het begin van laad- en lostijd en de dagen en uren, waarop kennisgevingen van laad- of losgereedheid kunnen worden gedaan.
1. Süreli veya sefer çarteri hâli hariç olmak üzere, yükleme başladıktan sonra gemi batar veya öyle bir hasara uğrarsa ki, sözleşmenin ifası için gerekli onarım köklü bir tedbir alınmaksızın mümkün olmazsa, taşıyan, eşyanın boşaltılmasından sonra sözleşmeyi feshetmeye yetkilidir; ancak bunu mümkün olan en kısa sürede yapması gerekir. Bütün yükün boşaltılmasını zorunlu kılan bir onarım tedbirinin köklü bir tedbir olduğu karine olarak kabul edilir.
2. Geminin batması veya hasara uğramasının, taşıyanın sorumluluğunda olan bir hâlden kaynaklandığı karine olarak kabul edilir; taşıdığı eşyanın hasara uğraması hâlinde kendi sorumluluğunda sayılan hâller, burada da onun sorumluluğunda sayılır.
3. Taşıyan, mümkün olduğu takdirde, gönderene, gönderilene ve düzenlenmiş olabilecek bir konişmento hükümlerine göre boşaltmaya hazır olma bildirimini göndermesi gereken kişiye durumu bildirir.
4. 914 üncü maddenin beşinci, altıncı ve yedinci fıkraları uygulanır.
Özgün metin
1. Behalve in geval van tijd- of reisbevrachting is de vervoerder wanneer, nadat de inlading een aanvang heeft genomen, het schip vergaat of zodanig beschadigd blijkt te zijn, dat het herstel, nodig voor de uitvoering van de overeenkomst, niet zonder ingrijpende maatregel mogelijk is, na lossing van de zaken bevoegd de overeenkomst te beëindigen, mits hij dit zo spoedig mogelijk doet; een maatregel tot herstel, die lossing van de gehele lading noodzakelijk maakt, wordt daarbij vermoed een ingrijpende maatregel te zijn.
2. Vermoed wordt dat het vergaan of de beschadiging van het schip is te wijten aan een omstandigheid, die voor rekening van de vervoerder komt; voor rekening van de vervoerder komen die omstandigheden, die in geval van beschadiging van door hem vervoerde zaken voor zijn rekening komen.
3. De vervoerder verwittigt, zo mogelijk, de afzender, de geadresseerde en degeen aan wie hij volgens de bepalingen van een mogelijkerwijs afgegeven cognossement bericht van gereedheid tot lossen moet zenden.
4. Het vijfde, het zesde en het zevende lid van artikel 914 zijn van toepassing.
1. Süreli veya sefer çarteri hâlinde, çarterer, gemi batmaksızın öyle bir hasara uğrarsa ki, çarterene göre, sözleşmenin ifası için gerekli onarımın buna değmeyeceği veya bu onarımın makul bir süre içinde mümkün olmayacağı anlaşılırsa, sözleşmeyi tamamen veya eşyanın bir kısmına ilişkin olarak, açık veya örtülü şekilde feshetmeye yetkilidir; ancak bunu mümkün olan en kısa sürede yapması gerekir.
2. Sefer çarteri hâlinde çarterer, sözleşmenin feshine rağmen, gemiye alınmış olan eşyayı, çarter edilen gemide olmasa bile, varış yerine taşırsa, bu taşımanın asıl sözleşme uyarınca yapıldığı karine olarak kabul edilir.
3. Fesih ile sözleşme sona erer; ancak gemiye önceden alınmış eşya bakımından sözleşme, ancak bu eşyanın boşaltılmasından sonra sona erer.
4. Taşınmak üzere önceden teslim alınmış eşya bakımından, geminin hasara uğramasının çarterenin sorumluluğunda olan bir hâlden kaynaklandığı karine olarak kabul edilir; taşıdığı eşyanın hasara uğraması hâlinde kendi sorumluluğunda sayılan hâller, burada da onun sorumluluğunda sayılır.
5. Çarterer, mümkün olan en kısa sürede, çarter edene, gönderilene ve boşaltmaya hazır olma bildirimini göndermesi gereken kişiye durumu bildirir.
6. 914 üncü maddenin beşinci, altıncı ve yedinci fıkraları, süreli çarter hâlinde eşyanın boşaltılmasına kadar navlunun ödenmeye devam edeceği anlaşılmak kaydıyla, uygulanır.
Özgün metin
1. In geval van tijd- of reisbevrachting is de vervrachter, mits hij dit zo spoedig mogelijk doet, bevoegd de overeenkomst geheel of met betrekking tot een gedeelte der zaken al dan niet uitdrukkelijk op te zeggen, wanneer het schip, zonder dat het vergaan is, zodanig beschadigd blijkt te zijn, dat het, naar het oordeel van de vervrachter, het herstel, nodig voor de uitvoering van de overeenkomst, niet waard is of dit herstel binnen redelijke tijd niet mogelijk is.
2. Wanneer in geval van reisbevrachting de vervrachter reeds aan boord ontvangen zaken, zij het niet in het bevrachte schip, ondanks de beëindiging van de overeenkomst, naar hun bestemming vervoert, wordt dit vervoer vermoed op grond van de oorspronkelijke overeenkomst plaats te vinden.
3. Door de opzegging eindigt de overeenkomst, doch ten aanzien van reeds aan boord ontvangen zaken, eerst na lossing van die zaken.
4. Ten aanzien van reeds ten vervoer ontvangen zaken wordt vermoed, dat de beschadiging van het schip is te wijten aan een omstandigheid, die voor rekening van de vervrachter komt; voor rekening van de vervrachter komen die omstandigheden, die in geval van beschadiging van door hem vervoerde zaken voor zijn rekening komen.
5. De vervrachter verwittigt, zo spoedig als dit mogelijk is, de bevrachter, de geadresseerde en degeen aan wie hij bericht van gereedheid tot lossen moet zenden.
6. Het vijfde, het zesde en het zevende lid van artikel 914 zijn van toepassing met dien verstande, dat in geval van tijdbevrachting vracht verschuldigd blijft tot op het tijdstip van de lossing der zaken.
1. Süreli veya sefer çarteri hâlinde, sözleşme geminin batmasıyla sona erer.
2. Taşınmak üzere önceden teslim alınmış eşya bakımından, geminin batmasının çarterenin sorumluluğunda olan bir hâlden kaynaklandığı karine olarak kabul edilir; taşıdığı eşyanın hasara uğraması hâlinde kendi sorumluluğunda sayılan hâller, burada da onun sorumluluğunda sayılır.
3. Çarterer, geminin batmasına rağmen, gemiye önceden alınmış olan eşyayı yine de varış yerine taşırsa, sefer çarteri hâlinde bu taşımanın asıl sözleşme uyarınca yapıldığı karine olarak kabul edilir.
4. Çarterer, mümkün olan en kısa sürede, çarter edene, gönderilene ve boşaltmaya hazır olma bildirimini göndermesi gereken kişiye durumu bildirir.
5. 914 üncü maddenin beşinci, altıncı ve yedinci fıkraları uygulanır.
Özgün metin
1. In geval van tijd- of reisbevrachting eindigt de overeenkomst met het vergaan van het schip.
2. Ten aanzien van reeds ten vervoer ontvangen zaken wordt vermoed, dat het vergaan van het schip is te wijten aan een omstandigheid, die voor rekening van de vervrachter komt; voor rekening van de vervrachter komen die omstandigheden, die in geval van beschadiging van door hem vervoerde zaken voor zijn rekening komen.
3. Vervoert de vervrachter ondanks het vergaan van het schip zaken die reeds aan boord waren ontvangen alsnog naar hun bestemming, dan wordt in geval van reisbevrachting dit vervoer vermoed op grond van de oorspronkelijke overeenkomst plaats te vinden.
4. De vervrachter verwittigt, zo spoedig als dit mogelijk is, de bevrachter, de geadresseerde en degeen aan wie hij bericht van gereedheid tot lossen moet zenden.
5. Het vijfde, het zesde en het zevende lid van artikel 914 zijn van toepassing.
1. Gönderen, bir konişmento düzenlenmiş olmadıkça, kendisini veya bir başkasını gönderilen olarak göstermeye, gönderilene ilişkin verdiği bir belirlemeyi değiştirmeye, teslime ilişkin talimat vermeye veya bunu değiştirmeye ya da taşınmak üzere teslim alınmış eşyanın varış yerine varmadan önce teslimini istemeye yetkilidir; bu, taşıyanın bu talimatlara makul olarak uyabilmesi ölçüsünde ve taşıyanı ile diğer yükün ilgililerini bu konuda zararsız kılması koşuluyla geçerlidir. Gönderen, müşterek avarya işlemi, teslimden önce ortaya çıkmış bir hâl göz önünde tutularak yapılmışsa, müşterek avaryaya katkı yapmakla yükümlüdür. Gemi, önceden kararlaştırılmamış bir yere veya noktaya seyretmişse, gönderen ayrıca taşıyana bu hususta makul bir bedel ödemekle yükümlüdür.
2. Talimatlarına uyulması yolculuğun gecikmesine yol açacaksa, gönderen bu haklarını kullanamaz.
3. Gönderenin bu hakları, gönderilenin boşaltma yerinde eşyayı boşaltmak üzere teslim alması veya gönderilenin, taşıyanın eşyayı teslim etmemesi nedeniyle ondan tazminat istemesi ölçüsünde ortadan kalkar.
4. Birinci fıkra uyarınca teslim edilen eşya, varış yerinde teslim edilmiş eşya olarak kabul edilir ve bu kısmın eşyanın tesliminine ilişkin hükümleri ile 955, 956 ve 957 nci maddeler uygulanır.
Özgün metin
1. De afzender is, tenzij een cognossement is afgegeven, bevoegd zichzelf of een ander als geadresseerde aan te wijzen, een gegeven aanduiding van de geadresseerde te wijzigen, orders omtrent de aflevering te geven of te wijzigen dan wel aflevering van ten vervoer ontvangen zaken vóór de aankomst ter bestemming te verlangen, voor zover de vervoerder aan deze aanwijzingen redelijkerwijs kan voldoen en mits hij de vervoerder en de belanghebbenden bij de overige lading ter zake schadeloos stelt. Hij is verplicht tot bijdragen in een avarij-grosse, wanneer de avarij-grosse handeling plaatshad met het oog op een omstandigheid, waarvan reeds vóór de aflevering is gebleken. Wanneer het schip naar een niet eerder overeengekomen plaats of plek is gevaren, is hij verplicht de vervoerder terzake bovendien een redelijke vergoeding te geven.
2. Hij kan deze rechten niet uitoefenen, wanneer door het opvolgen van zijn aanwijzingen de reis zou worden vertraagd.
3. Deze rechten van de afzender vervallen al naarmate de geadresseerde op de losplek zaken ter lossing aanneemt of de geadresseerde van de vervoerder schadevergoeding verlangt omdat deze zaken niet aflevert.
4. Zaken, die ingevolge het eerste lid zijn afgeleverd, worden aangemerkt als ter bestemming afgeleverde zaken en de bepalingen van deze afdeling nopens de aflevering van zaken, alsmede de artikelen 955, 956 en 957 zijn van toepassing.
1. Bir konişmento düzenlenmişse, yalnızca 940 ıncı maddede belirtilen konişmento hâmili ve o da ancak bu konişmentonun devredilebilir tüm nüshalarının iadesi karşılığında, taşıyanın buna makul olarak uyabilmesi ölçüsünde, konişmentoda belirtilen bütün eşyanın birlikte varış yerine varmadan önce teslim edilmesini isteyebilir; bunun için taşıyanı ile diğer yükün ilgililerini bu konuda zararsız kılması gerekir. Hâmil, müşterek avarya işlemi, teslimden önce ortaya çıkmış bir hâl göz önünde tutularak yapılmışsa, müşterek avaryaya katkı yapmakla yükümlüdür. Gemi, önceden kararlaştırılmamış bir yere veya noktaya seyretmişse, hâmil ayrıca taşıyana bu hususta makul bir bedel ödemekle yükümlüdür.
2. Vaktinden önce teslim, yolculuğun gecikmesine yol açacaksa, hâmil bu hakkını kullanamaz.
3. Birinci fıkra uyarınca teslim edilen eşya, varış yerinde teslim edilmiş eşya olarak kabul edilir ve bu kısmın eşyanın tesliminine ilişkin hükümleri ile 955, 956 ve 957 nci maddeler uygulanır.
Özgün metin
1. Indien een cognossement is afgegeven, is uitsluitend de in artikel 940 bedoelde houder daarvan en dan alleen tegen afgifte van alle verhandelbare exemplaren van dit cognossement, bevoegd, voor zover de vervoerder hieraan redelijkerwijs kan voldoen, aflevering van alle daarop vermelde zaken gezamenlijk vóór de aankomst ter bestemming te verlangen, mits hij de vervoerder en de belanghebbenden bij de overige lading terzake schadeloos stelt. Hij is verplicht tot bijdragen in een avarij-grosse, wanneer de avarij-grosse handeling plaats had met het oog op een omstandigheid, waarvan reeds vóór de aflevering is gebleken. Wanneer het schip naar een niet eerder overeengekomen plaats of plek is gevaren, is hij verplicht de vervoerder ter zake bovendien een redelijke vergoeding te geven.
2. Hij kan dit recht niet uitoefenen, wanneer door de voortijdige aflevering de reis zou worden vertraagd.
3. Zaken, die ingevolge het eerste lid zijn afgeleverd, worden aangemerkt als ter bestemming afgeleverde zaken en de bepalingen van deze afdeling nopens de aflevering van zaken, alsmede de artikelen 955, 956 en 957 zijn van toepassing.
Bir konişmento düzenlenmemiş, ancak gönderene bir gönderileni belirten bir taşıma senedi verilmişse, bu gönderilen de taşıyana karşı, taşıyanın üzerindeki yükümlülüklere uygun olarak eşyanın teslimini isteme hakkına sahiptir; bu hususta 903, 905 ve 906 ncı maddeler kıyasen uygulanır.
Özgün metin
Indien geen cognossement doch aan de afzender een vrachtbrief die een geadresseerde vermeldt is afgegeven, heeft ook deze geadresseerde jegens de vervoerder het recht aflevering van de zaken overeenkomstig de op de vervoerder rustende verplichtingen te vorderen; daarbij zijn de artikelen 903, 905 en 906 van overeenkomstige toepassing.
1. Bir konişmento düzenlenmişse, yalnızca bunun usulüne uygun hâmili, meşru olmayan bir şekilde hâmil olmadıkça, konişmento kapsamındaki taşıyana karşı, taşıyanın üzerindeki yükümlülüklere uygun olarak eşyanın teslimini isteme hakkına sahiptir; bu hususta 903, 905 ve 906 ncı maddeler uygulanır.
2. Gönderen olmayan konişmento hâmiline karşı, konişmento kapsamındaki taşıyan, bu konişmentonun kayıtlarına bağlıdır ve bunlara dayanabilir. Taşıyan, her konişmento hâmiline karşı, konişmentodan açıkça anlaşılan ödeme haklarını ileri sürebilir. Aynı zamanda gönderen olan konişmento hâmiline karşı taşıyan, ayrıca taşıma sözleşmesinin kayıtlarına ve gönderenle olan kişisel ilişkisine dayanabilir.
Özgün metin
1. Indien een cognossement is afgegeven, heeft uitsluitend de regelmatige houder daarvan, tenzij hij niet op rechtmatige wijze houder is geworden, jegens de vervoerder onder het cognossement het recht aflevering van de zaken overeenkomstig de op de vervoerder rustende verplichtingen te vorderen; daarbij zijn de artikelen 903, 905 en 906 van toepassing.
2. Jegens de houder van het cognossement, die niet de afzender was, is de vervoerder onder cognossement gehouden aan en kan hij een beroep doen op de bedingen van dit cognossement. Jegens iedere houder van het cognossement kan hij de uit het cognossement duidelijk kenbare rechten tot betaling geldend maken. Jegens de houder van het cognossement, die ook de afzender was, kan de vervoerder zich bovendien op de bedingen van de vervoerovereenkomst en op zijn persoonlijke verhouding tot de afzender beroepen.
1. 943 üncü maddenin uygulanmasında, konişmento kapsamında birden fazla kişinin taşıyan sayılması gerekiyorsa, bunlar 940 ıncı maddenin birinci fıkrasında belirtilen konişmento hâmiline karşı müteselsilen sorumludur.
2. Birinci fıkrada belirtilen hâlde, taşıyanlardan her biri, konişmentodan doğan hakları hâmile karşı ileri sürmeye yetkilidir ve hâmil, konişmento uyarınca muaccel olan tutarı taşıyanlardan birine ödemiş olduğu ölçüde, her taşıyana karşı borcundan kurtulmuş sayılır. 3 üncü Kitabın 7 nci Faslı uygulanmaz.
Özgün metin
1. Indien bij toepassing van artikel 943 verscheidene personen als vervoerder onder het cognossement moeten worden aangemerkt zijn dezen jegens de in artikel 940 eerste lid bedoelde cognossementhouder hoofdelijk verbonden.
2. In het in het eerste lid genoemde geval is ieder der vervoerders gerechtigd de uit het cognossement blijkende rechten jegens de cognossementhouder uit te oefenen en is deze jegens iedere vervoerder gekweten tot op het opeisbare bedrag dat hij op grond van het cognossement aan één hunner heeft voldaan. Titel 7 van Boek 3 is niet van toepassing.
Aynı konişmentonun farklı nüshalarının hamilleri arasında, en güçlü hakka sahip olan, tüm nüshaların hamili olan ortak selefinden sonra, iyiniyetle ve ivazlı olarak ilk hamil olan kişidir.
Özgün metin
Van de houders van verschillende exemplaren van hetzelfde cognossement heeft hij het beste recht, die houder is van het exemplaar, waarvan ná de gemeenschappelijke voorman, die houder was van al die exemplaren, het eerst een ander houder is geworden te goeder trouw en onder bezwarende titel.
1. Bu maddenin diğer fıkraları saklı kalmak kaydıyla, konişmentoyu imzalayan kişi veya bir başkasının kendisi adına imzaladığı kişi ile konişmento için formu kullanılan kişi, konişmento kapsamında taşıyan olarak kabul edilir. Konişmento imzalanmamışsa veya okunaksız biçimde imzalanmışsa, gönderenin karşı tarafı konişmento kapsamında taşıyan olarak kabul edilir.
2. Kaptan veya onun adına bir başkası konişmentoyu imzalamışsa, birinci fıkrada sayılanların yanı sıra, 5. Başlığın 1. Bölümünde öngörülen işletme sözleşmeleri zincirindeki son sözleşmede taşıyan sıfatını taşıyan zaman veya sefer kiracısı da konişmento kapsamında taşıyan olarak kabul edilir. Geminin çıplak gemi çarteriyle kiraya verilmiş olması hâlinde, bu olası zaman veya sefer kiracısının yanı sıra son çıplak gemi kiracısı da konişmento kapsamında taşıyan olarak kabul edilir. Gemi çıplak gemi çarteriyle kiraya verilmemişse, burada anılan olası zaman veya sefer kiracısının yanı sıra malik de konişmento kapsamında taşıyan olarak kabul edilir.
3. Önceki fıkralardan farklı olarak, konişmento yalnızca son çıplak gemi kiracısını veya maliki açıkça bu sıfatla belirtiyorsa ve çıplak gemi kiracısının belirtilmesi hâlinde ayrıca kimliği konişmentodan açıkça anlaşılıyorsa, konişmento kapsamında taşıyan olarak yalnızca bu son çıplak gemi kiracısı veya malik kabul edilir.
4. Bu madde, 861. maddenin ikinci fıkrasını etkilemez.
5. Bu maddeden sapan her kayıt batıldır.
Özgün metin
1. Onverminderd de overige leden van dit artikel worden als vervoerder onder het cognossement aangemerkt hij die het cognossement ondertekende of voor wie een ander dit ondertekende alsmede hij wiens formulier voor het cognossement is gebezigd. Is het cognossement niet of op onleesbare wijze ondertekend, dan wordt de wederpartij van de afzender als vervoerder onder het cognossement aangemerkt.
2. Indien de schipper of een ander voor hem het cognossement ondertekende, wordt naast degenen genoemd in het eerste lid, die tijd- of reisbevrachter, die vervoerder is bij de laatste overeenkomst in de keten der exploitatieovereenkomsten als bedoeld in afdeling 1 van titel 5, als vervoerder onder het cognossement aangemerkt. Indien het schip in rompbevrachting is uitgegeven wordt naast deze eventuele tijd- of reisbevrachter ook de laatste rompbevrachter als vervoerder onder het cognossement aangemerkt. Is het schip niet in rompbevrachting uitgegeven, dan wordt naast de hiergenoemde eventuele tijd- of reisbevrachter ook de eigenaar als vervoerder onder het cognossement aangemerkt.
3. In afwijking van de vorige leden wordt uitsluitend de laatste rompbevrachter, onderscheidenlijk de eigenaar, als vervoerder onder het cognossement aangemerkt indien het cognossement uitsluitend deze rompbevrachter, onderscheidenlijk de eigenaar, uitdrukkelijk als zodanig aanwijst en, in geval van aanwijzing van de rompbevrachter, bovendien diens identiteit uit het cognossement duidelijk kenbaar is.
4. Dit artikel laat het tweede lid van artikel 861 onverlet.
5. Nietig is ieder beding, waarbij van dit artikel wordt afgeweken.
1. 943. maddenin birinci fıkrasının birinci cümlesi, orada konişmento kapsamında taşıyan olarak kabul edilen kişinin, kendisi adına konişmentoyu imzalayan kişinin yetkisinin sınırlarını aştığını veya formun kendi rızası olmaksızın kullanıldığını ispat etmesi hâlinde uygulanmaz. Bununla birlikte, konişmento hamili, konişmentonun düzenlendiği anda, kendisi adına imza atılan veya formu kullanılan kişinin beyanı veya davranışı esas alındığında, imzalayan kişinin bu konuda yetkili olduğunun veya formun rıza ile kullanıldığının makul olarak varsayılabileceğini ispat ederse, 943. maddenin birinci fıkrasının birinci cümlesinde belirtilen kişi konişmento kapsamında taşıyan olarak kabul edilir.
2. Birinci fıkradan farklı olarak, korespondan donatanı konişmentoyu imzalarken yetkisinin sınırlarını aşmışsa, donatma iştiraki konişmento kapsamında taşıyan olarak kabul edilir; ancak donatma iştiraki, konişmentonun düzenlendiği anda korespondan donatanın yetkisinin sınırlarını aştığını bilen ilk konişmento hamiline karşı bağlı olmaz.
3. Kaptanın konişmentoyu imzalayarak veya bir başkasına kendisi adına imzalama yetkisi vererek yetkisinin sınırlarını aşmış olması hâlinde de 943. maddenin ikinci fıkrasına dayanılabilir; ancak bu şekilde dayanma, konişmentonun düzenlendiği anda kaptanın yetkisinin sınırlarını aştığını bilen ilk konişmento hamiline tanınmaz.
4. Kaptan adına konişmentoyu imzalayan kişinin bu sırada yetkisinin sınırlarını aşmış olması hâlinde de üçüncü fıkra uygulanır.
Özgün metin
1. Het eerste lid, eerste volzin van artikel 943 vindt geen toepassing indien een daar als vervoerder onder het cognossement aangemerkte persoon bewijst dat hij die het cognossement voor hem ondertekende daarbij de grenzen zijner bevoegdheid overschreed of dat het formulier zonder zijn toestemming is gebezigd. Desalniettemin wordt een in het eerste lid, eerste volzin van artikel 943 bedoelde persoon als vervoerder onder het cognossement aangemerkt, indien de houder van het cognossement bewijst dat op het ogenblik van uitgifte van het cognossement, op grond van een verklaring of gedraging van hem voor wie is ondertekend of wiens formulier is gebezigd, redelijkerwijze mocht worden aangenomen, dat hij die ondertekende daartoe bevoegd was of dat het formulier met toestemming was gebezigd.
2. In afwijking van het eerste lid wordt de rederij als vervoerder onder het cognossement aangemerkt indien haar boekhouder door ondertekening van het cognossement de grenzen zijner bevoegdheid overschreed, doch zij wordt niet gebonden jegens de eerste houder van het cognossement die op het ogenblik van uitgifte daarvan wist dat de boekhouder de grenzen zijner bevoegdheid overschreed.
3. Een beroep op het tweede lid van artikel 943 is mogelijk ook indien de schipper door ondertekening van het cognossement of door een ander de bevoegdheid te geven dit namens hem te ondertekenen, de grenzen zijner bevoegdheid overschreed, doch dergelijk beroep staat niet open aan de eerste houder van het cognossement die op het ogenblik van uitgifte daarvan wist dat de schipper de grenzen zijner bevoegdheid overschreed.
4. Het derde lid vindt eveneens toepassing indien hij die namens de schipper het cognossement ondertekende daarbij de grenzen zijner bevoegdheid overschreed.
1. Bir kiraya verenin, çarter sözleşmesi gereği yükümlü olduğundan daha fazlasını 943. madde uyarınca ödemek zorunda kalması veya bu sözleşme gereği hak sahibi olduğundan daha azını alması hâlinde, konişmentonun imzalanması veya formun düzenlenmesi çarter sözleşmesinde belirlenene uygun olarak veya kiracının talebi üzerine gerçekleşmiş olmak kaydıyla, kiraya veren bu nedenle kiracıya rücu edebilir.
2. Aynı husus, birinci fıkra uyarınca sorumlu tutulan ve kendisi de kiraya veren sıfatını taşıyan bir kiracı için de geçerlidir.
Özgün metin
1. Is een vervrachter ingevolge artikel 943 tot meer gehouden dan waartoe hij uit hoofde van zijn bevrachting is verplicht of ontving hij minder dan waartoe hij uit dien hoofde is gerechtigd, dan heeft hij - mits de ondertekening van het cognossement of de afgifte van het formulier plaatsvond krachtens het in de bevrachting bepaalde, dan wel op verzoek van de bevrachter - deswege op deze laatste verhaal.
2. Hetzelfde geldt voor een ingevolge het eerste lid aangesproken bevrachter, die op zijn beurt vervrachter is.
1. Eşyayı teslim almak üzere başvuran konişmento hamili, eşyayı teslim almadan önce konişmentoyu ibra şerhiyle donatmak ve taşıyana teslim etmekle yükümlüdür.
2. Hamil, eşya teslim edilinceye kadar, konişmentonun teslimini güvence altına almak amacıyla, uyuşmazlık hâlinde en çok ilgisi bulunan tarafın talebi üzerine hâkim tarafından belirlenecek bir üçüncü kişiye konişmentoyu tevdi etmeye yetkilidir.
3. Konişmento birinci fıkraya uygun olarak ibra şerhiyle donatılıp taşıyana teslim edilmedikçe, alıcı, eşyanın teslimatına orantılı olarak bunlar için teslim alındı belgeleri vermekle yükümlüdür; meğerki bu durum teslimatı makul olmayan biçimde geciktirsin.
Özgün metin
1. De houder van het cognossement, die zich tot ontvangst van de zaken heeft aangemeld, is verplicht, voordat hij deze heeft ontvangen, het cognossement van kwijting te voorzien en aan de vervoerder af te geven.
2. Hij is gerechtigd het cognossement tot zekerheid der afgifte daarvan bij een, in geval van geschil op verzoek van de meest gerede partij door de rechter aan te wijzen, derde in bewaring te geven totdat de zaken afgeleverd zijn.
3. Tenzij het cognossement in overeenstemming met het eerste lid van kwijting is voorzien en aan de vervoerder is afgegeven, is de ontvanger verplicht naarmate van de aflevering van de zaken ontvangstbewijzen daarvoor af te geven, voor zover althans dit de aflevering niet op onredelijke wijze vertraagt.
1. Taşınmak üzere teslim alınan eşya üzerinden hesaplanan navlunun üçte biri -veya "teslim alındı belgesine karşı navlun serbest" şeklinde bir kayıt yapılmışsa bunun üçte ikisi- taşıyanın eşyayı taşınmak üzere teslim aldığı anda veya taşıyan tarafından bir taşıma senedi ya da konişmento düzenlenmişse bunun düzenlendiği anda muaccel olur. Navlunun geri kalanı, eşyanın varma yerinde veya taşıyanın 937. veya 938. maddeye uygun olarak eşyayı teslim ettiği yerde teslim edilmesinden sonra muaccel olur. Navlun eşyanın ağırlığına veya hacmine göre belirlenmişse, teslim anındaki bu veriler esas alınarak hesaplanır.
2. Eşya teslim edilmekle birlikte varma yerinde teslim edilmemişse, mesafe navlunu borçlanılır. Bu navlun, eşyanın kat ettiği taşıma kısmına ve taşıyanın yaptığı masraflara göre hesaplanır. Bu hesapta, taşımanın toplam süresi ve mesafesi ile taşıyanın bunun için yapacağı toplam masraflar dikkate alınır.
3. Tüm eşya için tek bir tutar olarak belirlenen navlun, bu eşyanın yalnızca bir kısmının varma yerinde teslim edilmesi hâlinde de tamamen borçlanılır.
4. Peşin ödenmesi gereken veya peşin ödenmiş olan navlun -zaman çarteri hâli hariç- eşyanın varma yerinde teslim edilmemesi hâlinde de tamamen borçlu kalınır.
5. Teslim edilmemiş eşya, teslim edilmemenin eşyanın niteliğinden veya bir ayıbından ya da eşya üzerinde hak sahibi olan kişinin veya gönderenin, gönderilenin ya da alıcının bir fiilinden veya ihmalinden kaynaklanması hâlinde, teslim edilmiş sayılır.
6. Navlunun konişmentoda taşıma sözleşmesinde belirlenenden daha düşük bir tutarda belirlenmiş olması hâlinde, aradaki fark taşıyana peşin olarak ödenir.
7. Gönderenin taşımanın başlamasından önce muaccel olan navlunu ödememesi hâlinde, taşıyan geminin hareketini ertelemeye yetkilidir. Taşıyan, hâkimin izniyle 955. ve 957. maddelerde belirtilen önlemleri almaya yetkilidir. Taşıyanın bu yola başvurması hâlinde, bu maddeler ile 956. madde uygulanır. Bu erteleme sonucunda, herhangi bir nedenle, ilgili gönderenin veya söz konusu seferdeki başka bir gönderenin eşyasının taşınması uzarsa, gönderen taşıyanın zararını tazmin etmekle yükümlüdür. Bu tazminat, taşımanın uzadığı saat sayısı üzerinden hesaplanan sürastarya ücretinden az olamaz.
Özgün metin
1. Een derde gedeelte van de vracht, berekend over de ten vervoer ontvangen zaken, - of, wanneer een beding als "franco vracht tegen ontvangstbewijs" is gemaakt, twee derde gedeelte daarvan - is verschuldigd op het ogenblik, dat de vervoerder de zaken ten vervoer ontvangt of, wanneer door hem een vrachtbrief of cognossement wordt afgegeven, bij het afgeven hiervan. De overige vracht is verschuldigd na aflevering van de zaken ter bestemming of ter plaatse, waar de vervoerder hen met inachtneming van artikel 937 of artikel 938 afleverde. Is de vracht bepaald naar gewicht of omvang der zaken, dan wordt hij berekend naar deze gegevens bij aflevering.
2. Wanneer zaken weliswaar worden afgeleverd, doch niet ter bestemming, is distantievracht verschuldigd. Deze wordt berekend aan de hand van het door de zaken afgelegde gedeelte van het vervoer en de door de vervoerder gemaakte kosten. Hierbij wordt rekening gehouden met de gehele duur en lengte van het vervoer en het totaal van de daarvoor door de vervoerder te maken kosten.
3. Vracht, die in één som voor alle zaken is bepaald, is, ook wanneer slechts een gedeelte van die zaken ter bestemming is afgeleverd, in zijn geheel verschuldigd.
4. Vracht, die vooruit te voldoen is of voldaan is, is en blijft - behalve in geval van tijdbevrachting - in zijn geheel verschuldigd, ook wanneer de zaken niet ter bestemming worden afgeleverd.
5. Zaken, die niet zijn afgeleverd, worden desalniettemin aangemerkt als afgeleverde zaken voor zover het niet afleveren het gevolg is van de aard of een gebrek van de zaken, dan wel van een handeling of nalaten van een rechthebbende op of de afzender, geadresseerde of ontvanger van de zaken.
6. Wanneer de vracht in het cognossement op een lager bedrag is vastgesteld dan in de vervoerovereenkomst, is het verschil aan de vervoerder vooruit te voldoen.
7. Wanneer de afzender niet de vóór het begin van het vervoer verschuldigde vracht heeft voldaan, is de vervoerder bevoegd het vertrek van het schip op te schorten. Met toestemming van de rechter is hij gerechtigd tot het nemen van de in de artikelen 955 en 957 genoemde maatregelen. Gaat hij hiertoe over, dan zijn deze artikelen alsmede artikel 956 van toepassing. De afzender is verplicht de vervoerder de schade te vergoeden, wanneer, door welke oorzaak dan ook, vervoer van zaken van de betrokken of van een andere afzender op de onderhavige reis wordt verlengd ten gevolge van deze opschorting. Deze schadevergoeding zal niet minder bedragen dan het overliggeld over het aantal uren, waarmee het vervoer is verlengd.
Bir gemi adamı tarafından herhangi bir yasal yasağa aykırı olarak kendi hesabına taşınan eşya için, yükleme sırasında benzer eşya için kararlaştırılabilecek en yüksek navlun borçlanılır. Bu navlun, eşyanın varma yerinde teslim edilmemesi hâlinde de borçlanılır ve alıcı bu navlundan yükleten ile birlikte müteselsilen sorumludur.
Özgün metin
Voor zaken die door een opvarende voor eigen rekening in strijd met enig wettelijk verbod worden vervoerd is de hoogste vracht verschuldigd die ten tijde van de inlading voor soortgelijke zaken kon worden bedongen. Deze vracht is verschuldigd ook wanneer de zaken niet ter bestemming worden afgeleverd en de ontvanger is met de verscheper hoofdelijk voor deze vracht verbonden.
935. maddenin altıncı fıkrasının son cümlesi saklı kalmak kaydıyla, zaman çarteri hâlinde, kiracının çarter sözleşmesinin şartlarına uygun olarak gemiyi tasarrufunda bulunduramadığı süre için navlun borçlanılmaz;
a. geminin hasara uğraması nedeniyle, veya
geminin hasara uğraması nedeniyle, veya
b. kiraya verenin yükümlülüklerini yerine getirmemesi nedeniyle,
kiraya verenin yükümlülüklerini yerine getirmemesi nedeniyle,
gemi, kiracının tasarrufunda kesintisiz olarak 24 saatten fazla bulunmadığı sürece.
Özgün metin
Onder voorbehoud van de laatste zinsnede van het zesde lid van artikel 935 is in geval van tijdbevrachting vracht niet verschuldigd over de tijd, dat de bevrachter het schip niet overeenkomstig de bedingen van de bevrachting te zijner beschikking heeft
a. ten gevolge van beschadiging daarvan, dan wel
ten gevolge van beschadiging daarvan, dan wel
b. doordat de vervrachter in de nakoming van zijn verplichtingen tekort schiet,
doordat de vervrachter in de nakoming van zijn verplichtingen tekort schiet,
mits het schip meer dan 24 aaneengesloten uren niet ter beschikking van de bevrachter staat.
1. Süreli çarter sözleşmesinde, sevk tesisleri için gerekli yakıt ve yağlama yağı, liman resimleri ve benzeri resim ve giderler ile yapılan seferler ve eşya taşınması nedeniyle doğan giderler çarterer'e aittir. Geminin işletilmesine ilişkin diğer giderler donatana aittir.
2. Mavnalarda liman resimleri donatana aittir; meğerki gemi başka bir belediyeye gitsin. Bu takdirde, o başka belediyede ödenmesi gereken liman resimleri ile aslî belediyeye dönüşten sonra ödenmesi gereken liman resimleri çarterer'e aittir.
Özgün metin
1. Bij tijdbevrachting komen de brandstof voor de voortstuwingsinstallaties en de smeerolie, de havenrechten en soortgelijke rechten en uitgaven, die verschuldigd worden ten gevolge van uitgevoerde reizen en het vervoeren van zaken, ten laste van de bevrachter. De overige lasten der exploitatie van het schip komen ten laste van de vervrachter.
2. Bij vletten komen de havengelden ten laste van de vervrachter, tenzij het schip zich begeeft naar een andere gemeente. In dat geval komen de havengelden, verschuldigd in die andere gemeente, alsmede de havengelden, verschuldigd na terugkeer in de oorspronkelijke gemeente, ten laste van de bevrachter.
Müşterek avaryaya ilişkin hükümler ile Kitap 6, Başlık 4, Bölüm 1 hükümleri saklı kalmak kaydıyla; gönderen, gönderilen ve konişmento düzenlenmiş ise Madde 940'ta öngörülen konişmento hâmili, taşıyanın, taşınmak üzere teslim aldığı eşya üzerinde hak sahibi olan kişinin menfaatlerini gözetmek amacıyla vekâletsiz iş görmeye girişmesi ya da kaptan veya donatan vekilinin Madde 261 veya 860'ta belirtilen yükümlülüklerini yerine getirmesi dolayısıyla uğradığı zararı tazmin etmekle müteselsilen sorumludurlar.
Özgün metin
Onverminderd het omtrent avarij-grosse bepaalde en onverminderd afdeling 1 van Titel 4 van Boek 6 zijn de afzender en de ontvanger en, indien een cognossement is afgegeven, de in artikel 940 bedoelde houder daarvan, hoofdelijk verbonden de vervoerder de schade te vergoeden, geleden doordat deze zich als zaakwaarnemer inliet met de behartiging van de belangen van een rechthebbende op ten vervoer ontvangen zaken dan wel doordat de kapitein of de schipper zijn in de artikelen 261 of 860 genoemde verplichtingen is nagekomen.
1. Taşıyan, eşya üzerine düşen ödeme karşılığı (rambours) bedelleri, eşyanın teslimi esnasında gönderilenden tahsil etmek ve akabinde gönderene ödemekle yükümlüdür. Taşıyan, hangi sebeple olursa olsun bu yükümlülüğü yerine getirmezse, rambours bedelini gönderene tazmin etmekle yükümlüdür; ancak gönderen hiç zarar görmemişse veya daha az zarar görmüşse, tazminat uğranılan zarar miktarını aşamaz.
2. Teslim anında eşya üzerine rambours bedeli düştüğünü bilen gönderilen, taşıyanın gönderene ödemekle yükümlü olduğu bedeli taşıyana ödemekle yükümlüdür.
Özgün metin
1. De vervoerder is verplicht de bedragen, die als rembours op de zaak drukken, bij aflevering van de zaak van de ontvanger te innen en vervolgens aan de afzender af te dragen. Wanneer hij aan deze verplichting, door welke oorzaak dan ook, niet voldoet, is hij verplicht het bedrag van het rembours aan de afzender te vergoeden, doch indien deze geen of minder schade leed, ten hoogste tot op het bedrag van de geleden schade.
2. De ontvanger, die ten tijde van de aflevering weet dat een bedrag als rembours op de zaak drukt, is verplicht aan de vervoerder het door deze aan de afzender verschuldigde bedrag te voldoen.
1. Taşıyan, taşıma sözleşmesi bağlamında zilyetliğinde bulundurduğu eşyanın taşıma sözleşmesinden başka bir sebeple teslimine hak kazanan herkese teslimini reddetme hakkına sahiptir; meğerki eşya üzerine haciz konulmuş olsun ve bu haczin takibinden haczi koyana teslim yükümlülüğü doğsun.
2. Taşıyan, taşıma sözleşmesi bağlamında zilyetliğinde bulundurduğu eşya üzerinde, o eşyanın taşınmasından dolayı kendisine ödenmesi gereken veya gerekecek olan bedeller ile o eşya üzerine müşterek avarya katkı payı olarak düşen veya düşecek bedeller için hapis hakkını kullanabilir. Taşıyan bu hakkı, eşya üzerine rambours olarak düşen bedeller için de kullanabilir. Konişmento düzenlenmiş ise, taşıyan bu hakkı yalnızca gönderilen tarafından kendisine ödenmesi gereken veya gerekecek olan bedeller için kullanabilir; meğerki konişmentoda navlunun veya taşımayla ilgili diğer alacakların gönderen tarafından ödenmesi gerektiği belirtilmiş olsun; bu takdirde taşıyan, gönderen yükümlülüklerini yerine getirinceye kadar eşyayı elinde tutabilir. Bu hapis hakkı, taşıyana ihtilafsız olan tutar ödendiği ve ihtilaflı olan ya da miktarı henüz belirlenemeyen tutarların ödenmesi için yeterli teminat gösterildiği anda sona erer. Ancak taşıyan, eşya üzerine rambours olarak düşen bedeller için teminat kabul etmek zorunda değildir.
3. Bu maddede taşıyana tanınan haklar, taşıyanın eşyayı taşınmak üzere teslim aldığı sırada, gönderenin o eşyayı taşınmak üzere kendisine tevdi etmeye üçüncü kişiye karşı yetkili olup olmadığından şüphe etmek için sebebi bulunması hâlinde, o üçüncü kişiye karşı taşıyana ait olmaz.
Özgün metin
1. De vervoerder is gerechtigd afgifte van zaken, die hij in verband met de vervoerovereenkomst onder zich heeft, te weigeren aan ieder, die uit anderen hoofde dan de vervoerovereenkomst recht heeft op aflevering van die zaken, tenzij op de zaken beslag is gelegd en uit de vervolging van dit beslag een verplichting tot afgifte aan de beslaglegger voortvloeit.
2. De vervoerder kan het recht van retentie uitoefenen op zaken, die hij in verband met de vervoerovereenkomst onder zich heeft, voor hetgeen hem verschuldigd is of zal worden ter zake van het vervoer van die zaken alsmede voor hetgeen als bijdrage in avarij-grosse op die zaken verschuldigd is of zal worden. Hij kan dit recht tevens uitoefenen voor hetgeen bij wijze van rembours op de zaak drukt. Indien een cognossement is afgegeven, kan hij dit recht slechts uitoefenen voor wat hem door de ontvanger verschuldigd is of zal worden, tenzij het cognossement bepaalt, dat de vracht of andere vorderingen terzake van het vervoer door de afzender moeten worden voldaan; in dat geval kan hij de zaken terughouden, totdat de afzender aan zijn verplichtingen voldoet. Dit retentierecht vervalt zodra aan de vervoerder is betaald het bedrag waarover geen geschil bestaat en voldoende zekerheid is gesteld voor de betaling van die bedragen, waaromtrent wel geschil bestaat of welker hoogte nog niet kan worden vastgesteld. De vervoerder behoeft echter geen zekerheid te aanvaarden voor hetgeen bij wijze van rembours op de zaak drukt.
3. De in dit artikel aan de vervoerder toegekende rechten komen hem niet toe jegens een derde, indien hij op het tijdstip dat hij de zaak ten vervoer ontving, reden had te twijfelen aan de bevoegdheid van de afzender jegens die derde hem de zaak ten vervoer ter beschikking te stellen.
1. Gerekiyorsa Madde 933'te öngörülen bildirim yapıldıktan sonra, taşınan eşyanın kendisine teslimine taşıyana karşı hak sahibi olan kişi ortaya çıkmazsa, eşyayı teslim almayı reddederse ya da gereken ivedilikle teslim almazsa, eşya üzerine haciz konulmuşsa, ya da taşıyanın, gönderilen sıfatıyla ortaya çıkan bir konişmento hâmilinin buna rağmen teslime hak sahibi olmadığını kabul etmek için haklı sebepleri varsa, taşıyan bu eşyayı hak sahibinin hesap ve rizikosuna, buna elverişli bir üçüncü kişiye ait muhafaza yerinde veya mavnada depolamaya yetkilidir. Taşıyanın talebi üzerine hâkim, taşıyanın bu eşyayı, istenirse gemide dahi olmak üzere, kendi nezdinde tutabileceğine veya bu hususta başka tedbirler alabileceğine karar verebilir. Taşıyan, gönderene mümkün olan en kısa sürede durumu bildirmekle yükümlüdür.
2. Üçüncü kişi saklayıcı ile gönderilen, muhafazaya ilişkin sözleşme sanki aralarında da akdedilmiş gibi birbirlerine karşı bağlıdırlar. Ancak saklayıcı, eşyayı muhafazaya tevdi eden kişinin yazılı izni olmaksızın eşyayı teslim etmeye yetkili değildir.
Özgün metin
1. Voor zover, nadat zo nodig de in artikel 933 bedoelde melding is geschied, hij die jegens de vervoerder recht heeft op aflevering van vervoerde zaken, niet opkomt, weigert deze te ontvangen of deze niet met de vereiste spoed in ontvangst neemt, voor zover op zaken beslag is gelegd, alsmede indien de vervoerder gegronde redenen heeft aan te nemen, dat een houder van een cognossement die als ontvanger opkomt, desalniettemin niet tot de aflevering gerechtigd is, is de vervoerder gerechtigd deze zaken voor rekening en gevaar van de rechthebbende bij een derde op te slaan in een daarvoor geschikte bewaarplaats of lichter. Op zijn verzoek kan de rechter bepalen, dat hij deze zaken, desgewenst ook in het schip, onder zichzelf kan houden of andere maatregelen daarvoor kan treffen. Hij is verplicht de afzender zo spoedig mogelijk op de hoogte te stellen.
2. De derde-bewaarnemer en de ontvanger zijn jegens elkaar verbonden, als ware de omtrent de bewaring gesloten overeenkomst mede tussen hen aangegaan. De bewaarnemer is echter niet gerechtigd tot afgifte dan na schriftelijke toestemming daartoe van hem, die de zaken in bewaring gaf.
veya 955 hâllerinde taşıyan, eşyayı henüz depolamadığı sürece, her saatlik gecikme için sürastarya ücretine veya daha fazla zarara uğramışsa tam tazminata hak kazanmaya devam eder.
Özgün metin
De vervoerder blijft in het geval van de artikelen 954 of 955, zolang hij de zaken niet heeft opgeslagen, voor ieder uur oponthoud gerechtigd tot overliggeld of, indien hij meer schade lijdt, tot volledige schadevergoeding.
1. Madde 955'in uygulandığı hâllerde taşıyan, saklayıcı veya taşıyana karşı teslime hak sahibi olan kişi, talebi üzerine hâkim tarafından, eşyayı tamamen veya kısmen, hâkimin belirleyeceği şekilde satmaya yetkili kılınabilir.
2. Saklayıcı, tasarlanan satışı taşıyana mümkün olan en kısa sürede bildirmekle yükümlüdür; taşıyan da bu yükümlülüğü, kendisine karşı eşyanın tesliminde hak sahibi olan kişiye ve Madde 933 uyarınca bildirimde bulunması gereken kişiye karşı taşır.
3. Satıştan elde edilen bedel, depolama ve satış giderlerinin ve makul sınırlar içinde yapılan diğer giderlerin karşılanmasına tahsis edilmediği ölçüde tevdi sandığına (consignatiekas) yatırılır. Eşya üzerine bir para alacağı için haciz konulmuş olmadıkça, tevdi edilecek tutardan taşıyana, taşımadan dolayı kendisine ödenmesi gereken bedel, rambours kaydına dayalı alacak ile müşterek avarya katkı payı ödenmelidir; bu alacaklar henüz kesinleşmemiş ise, satış bedeli veya bir kısmı, hâkimin belirleyeceği şekilde bu alacaklar için teminat teşkil eder.
4. Tevdi sandığına yatırılan satış bedeli, eşyanın yerine geçer.
Özgün metin
1. In geval van toepassing van artikel 955 kan de vervoerder, de bewaarnemer dan wel hij, die jegens de vervoerder recht heeft op de aflevering, op zijn verzoek door de rechter worden gemachtigd de zaken geheel of gedeeltelijk op de door deze te bepalen wijze te verkopen.
2. De bewaarnemer is verplicht de vervoerder zo spoedig mogelijk van de voorgenomen verkoop op de hoogte te stellen; de vervoerder heeft deze verplichting jegens degeen, die jegens hem recht heeft op de aflevering van de zaken, en jegens degeen aan wie hij volgens artikel 933 melding moet doen.
3. De opbrengst van het verkochte wordt in de consignatiekas gestort voor zover zij niet strekt tot voldoening van de kosten van opslag en verkoop alsmede, binnen de grenzen der redelijkheid, van de gemaakte kosten. Tenzij op de zaken beslag is gelegd voor een geldvordering, moet aan de vervoerder uit het in bewaring te stellen bedrag worden voldaan hetgeen hem verschuldigd is terzake van het vervoer, op grond van een remboursbeding, alsmede een bijdrage in avarij-grosse; voor zover deze vorderingen nog niet vaststaan, zal de opbrengst of een gedeelte daarvan op door de rechter te bepalen wijze tot zekerheid voor deze vorderingen strekken.
4. De in de consignatiekas gestorte opbrengst treedt in de plaats van de zaken.
Kayıp veya hasarın var olduğuna dair kesinlik veya karine bulunduğu takdirde, taşıyan ile taşıyana karşı teslim alma hakkına sahip olan kişi, birbirlerine karşılıklı olarak, malın incelenmesini ve kolilerin sayılmasını mümkün kılacak her türlü aracı makul ölçüde sağlamakla yükümlüdür.
Özgün metin
Indien er zekerheid of vermoeden bestaat, dat er verlies of schade is, moeten de vervoerder en hij, die jegens de vervoerder recht heeft op de aflevering, elkaar over en weer in redelijkheid alle middelen verschaffen om het onderzoek van de zaak en het natellen van de colli mogelijk te maken.
1. Gerek taşıyan gerek taşıyana karşı teslim alma hakkına sahip olan kişi, malların teslimi sırasında, ağırlık, ölçü veya navlunun belirlenmesinde önem taşıyan diğer herhangi bir hususa ilişkin olarak ve ayrıca malların teslim edildiği hâle ilişkin olarak mahkemeden adli bir inceleme yapılmasını talep etmeye yetkilidir; bunlar aynı zamanda bu incelemede tespit edilen kayıp veya hasarların mahkemece takdir edilmesini de talep edebilirler.
2. Bu inceleme karşı tarafın huzurunda veya usulüne uygun şekilde davet edilmesinden sonra yapılmışsa, düzenlenen rapor doğru olduğu karinesinden yararlanır.
Özgün metin
1. Zowel de vervoerder als hij die jegens de vervoerder recht heeft op de aflevering is bevoegd bij de aflevering van zaken de rechter te verzoeken een gerechtelijk onderzoek te doen plaatshebben naar het gewicht, de maat of enige andere omstandigheid, die van belang is bij de vaststelling van de vracht, alsmede naar de toestand waarin de zaken worden afgeleverd; tevens zijn zij bevoegd de rechter te verzoeken de daarbij bevonden verliezen of schaden gerechtelijk te doen begroten.
2. Indien dit onderzoek in tegenwoordigheid of na behoorlijke oproeping van de wederpartij heeft plaatsgehad, wordt het uitgebrachte rapport vermoed juist te zijn.
1. Gerek taşıyan gerek taşıyana karşı teslim alma hakkına sahip olan kişi, malların kayba veya hasara uğradığından şüphelendiği takdirde, malların teslimi sırasında veya hemen sonrasında ve dilerse gemide, bunun sebebine ilişkin adli bir inceleme yapılmasını mahkemeden talep etmeye yetkilidir.
2. Bu inceleme karşı tarafın huzurunda veya usulüne uygun şekilde davet edilmesinden sonra yapılmışsa, düzenlenen rapor doğru olduğu karinesinden yararlanır.
Özgün metin
1. Zowel de vervoerder als hij die jegens de vervoerder recht heeft op de aflevering is, wanneer hij verliezen of schaden van zaken vermoedt, bevoegd de rechter te verzoeken bij of terstond na de aflevering daarvan en desgewenst aan boord van het schip, een gerechtelijk onderzoek te doen plaatshebben naar de oorzaak daarvan.
2. Indien dit onderzoek in tegenwoordigheid of na behoorlijke oproeping van de wederpartij heeft plaatsgehad, wordt het uitgebrachte rapport vermoed juist te zijn.
1. 959 ve 960 inci maddelerde öngörülen adli incelemenin masrafları talep eden tarafından ödenir.
2. Mahkeme, bu masrafları ve inceleme sebebiyle uğranılan zararı, 905 inci maddede öngörülen genel idari düzenlemede belirtilen tutarların aşılması sonucunu doğursa dahi, tamamen veya kısmen talep edenin karşı tarafına yükleyebilir.
Özgün metin
1. De kosten van gerechtelijk onderzoek, als bedoeld in de artikelen 959 en 960, moeten worden voldaan door de aanvrager.
2. De rechter kan deze kosten en door het onderzoek geleden schade geheel of gedeeltelijk ten laste van de wederpartij van de aanvrager brengen, ook al zouden daardoor de bedragen genoemd in de in artikel 905 bedoelde algemene maatregel van bestuur worden overschreden.
Afdeling 3 Overeenkomst van personenvervoer over binnenwateren
1. Bu başlık anlamında yolcu taşıma sözleşmesi, süreli veya sefer çarteri niteliğinde olsun ya da olmasın, bir tarafın (taşıyanın) diğer tarafa karşı, bir gemide bir veya birden çok kişiyi (yolcuları) ve bagajlarını olsun ya da olmasın, münhasıran iç sularda taşımayı üstlendiği sözleşmedir. 501 inci maddenin (a) bendinde öngörülen kıyı ile gemi arasındaki taşıma, iç sularda taşıma olarak kabul edilmez. Bir hava yastıklı taşıtta gerçekleştirilen yolcu taşıma sözleşmesi ile 100 üncü maddede tanımlanan yolcu taşıma sözleşmesi, bu kesim anlamında yolcu taşıma sözleşmesi sayılmaz.
2. Bu kesim anlamında kamara bagajı, yolcunun kamarasında bulunan, canlı hayvanlar hariç olmak üzere, zilyetliğinde, gözetiminde veya hâkimiyetinde bulunan bagaj ile yolcuyla birlikte bagaj olarak taşınmak üzere kabul edilen bir taşıt veya geminin içinde bulunan, ancak bu taşıtın veya geminin kendisi olmayan bagajdır.
3. Bu kesim anlamında el bagajı, yolcunun kolayca taşınabilir, elde taşınabilir veya elle çekilebilir eşya olarak yanında bulundurduğu, canlı hayvanlar hariç, eşyadır.
4. Genel idari düzenleme ile, kamara veya el bagajı olmayan eşya, bu kesim hükümlerinin uygulanması bakımından kamara veya el bagajı sayılabilir; ya da kamara veya el bagajı niteliğindeki eşya hakkında bu kesim hükümlerinin uygulanmayacağı öngörülebilir.
Özgün metin
1. De overeenkomst van personenvervoer in de zin van deze titel is de overeenkomst van personenvervoer, al dan niet tijd- of reisbevrachting zijnde, waarbij de ene partij (de vervoerder) zich tegenover de andere partij verbindt aan boord van een schip een of meer personen (reizigers) en al dan niet hun bagage uitsluitend over binnenwateren te vervoeren. Vervoer tussen wal en schip als bedoeld in artikel 501 onder a wordt niet als vervoer over binnenwateren aangemerkt. De overeenkomst van personenvervoer aan boord van een luchtkussenvoertuig noch de overeenkomst van personenvervoer als omschreven in artikel 100 is een overeenkomst van personenvervoer in de zin van deze afdeling.
2. Hutbagage in de zin van deze afdeling is de bagage, met uitzondering van levende dieren die de reiziger in zijn hut heeft, die hij in zijn bezit, onder zijn toezicht of in zijn macht heeft, alsmede de bagage die hij aan boord heeft van een met hem als bagage ten vervoer aangenomen voertuig of schip, doch niet dit voertuig of schip zelf.
3. Handbagage in de zin van deze afdeling is de bagage, met uitzondering van levende dieren, die de reiziger als gemakkelijk mee te voeren, draagbare dan wel met de hand verrijdbare zaken op of bij zich heeft.
4. Bij algemene maatregel van bestuur kunnen zaken die geen hut- of handbagage zijn voor de toepassing van bepalingen van deze afdeling als hut- of handbagage worden aangewezen, dan wel bepalingen van deze afdeling niet van toepassing worden verklaard op zaken, die hut- of handbagage zijn.
a. kişiler veya kamara ya da el bagajları bakımından, yolcunun veya kamara ya da el bagajının gemide bulunduğu süre, gemiye biniş veya gemiden iniş süresi, ayrıca 501 inci madde saklı kalmak kaydıyla, bu su üstü taşımasının bedeli navluna dahil edilmişse veya bu yardımcı taşıma için kullanılan gemi taşıyan tarafından yolcunun emrine verilmişse, yolcunun veya kamara ya da el bagajının kıyı ile gemi arasında ya da gemi ile kıyı arasında su yoluyla taşındığı süre. Ancak kişilerin iç sularda taşınması, yolcunun, kendisinin taşınacağı veya taşınmış olduğu gemi ile kıyı arasında bulunan bir ponton, iskele, feribot rıhtımı veya herhangi bir gemide, bir istasyon binasında, bir rıhtımda veya başka bir liman tesisinde bulunduğu süreyi kapsamaz;
b. kamara veya el bagajı bakımından ayrıca, bu bagaj taşıyan tarafından teslim alınmış ve yolcuya henüz teslim edilmemiş olması kaydıyla, yolcunun, kendisinin taşınacağı veya taşınmış olduğu gemi ile kıyı arasında bulunan bir ponton, iskele, feribot rıhtımı veya herhangi bir gemide, bir istasyon binasında, bir rıhtımda veya başka bir liman tesisinde bulunduğu süreyi;
c. kamara veya el bagajı olmayan bagaj bakımından, bu bagajın taşıyan tarafından karada veya gemide teslim alınması ile taşıyan tarafından teslimi arasındaki süreyi.
Özgün metin
Vervoer over binnenwateren omvat
a. met betrekking tot personen of hun hut- of handbagage de tijd dat de reiziger of zijn hut- of handbagage aan boord van het schip verblijft, de tijd van inscheping of ontscheping, alsmede, onder voorbehoud van artikel 501, de tijd dat de reiziger of zijn hut- of handbagage te water wordt vervoerd tussen wal en schip of tussen schip en wal, indien de prijs hiervan in de vracht is inbegrepen of het voor dit hulpvervoer gebezigde schip door de vervoerder ter beschikking van de reiziger is gesteld. Vervoer over binnenwateren van personen omvat echter niet de tijd dat de reiziger verblijft op een ponton, een steiger, een veerstoep of enig schip dat ligt tussen de wal en het schip aan boord waarvan hij vervoerd zal worden of werd, in een stationsgebouw, op een kade of enige andere haveninstallatie;
met betrekking tot personen of hun hut- of handbagage de tijd dat de reiziger of zijn hut- of handbagage aan boord van het schip verblijft, de tijd van inscheping of ontscheping, alsmede, onder voorbehoud van artikel 501, de tijd dat de reiziger of zijn hut- of handbagage te water wordt vervoerd tussen wal en schip of tussen schip en wal, indien de prijs hiervan in de vracht is inbegrepen of het voor dit hulpvervoer gebezigde schip door de vervoerder ter beschikking van de reiziger is gesteld. Vervoer over binnenwateren van personen omvat echter niet de tijd dat de reiziger verblijft op een ponton, een steiger, een veerstoep of enig schip dat ligt tussen de wal en het schip aan boord waarvan hij vervoerd zal worden of werd, in een stationsgebouw, op een kade of enige andere haveninstallatie;
b. met betrekking tot hut- of handbagage bovendien de tijd dat de reiziger verblijft op een ponton, een steiger, een veerstoep of enig schip dat ligt tussen de wal en het schip aan boord waarvan hij vervoerd zal worden of werd, in een stationsgebouw, op een kade of enige andere haveninstallatie, indien die bagage is overgenomen door de vervoerder en niet weer aan de reiziger is afgeleverd;
met betrekking tot hut- of handbagage bovendien de tijd dat de reiziger verblijft op een ponton, een steiger, een veerstoep of enig schip dat ligt tussen de wal en het schip aan boord waarvan hij vervoerd zal worden of werd, in een stationsgebouw, op een kade of enige andere haveninstallatie, indien die bagage is overgenomen door de vervoerder en niet weer aan de reiziger is afgeleverd;
c. met betrekking tot bagage die noch hut- noch handbagage is, de tijd tussen het overnemen daarvan door de vervoerder hetzij te land, hetzij aan boord en de aflevering door de vervoerder.
met betrekking tot bagage die noch hut- noch handbagage is, de tijd tussen het overnemen daarvan door de vervoerder hetzij te land, hetzij aan boord en de aflevering door de vervoerder.
1. Bu kesim anlamında süreli veya sefer çarteri, taşıyanın (çarterenin), rompa çarteri şeklinde olmaksızın, bir gemiyi bütünüyle ve süreye bağlı olarak veya olmaksızın (süreli çarter veya sefer çarteri) karşı tarafın (çarterer/kiracının) emrine verme yükümlülüğü altına girdiği yolcu taşıma sözleşmesidir.
2. 10 uncu başlığın 2 nci kesiminde özellikle çarter sözleşmesi hâli için öngörülen hükümler ile 894 üncü madde, bu çarter sözleşmesine kıyasen uygulanır.
Özgün metin
1. Tijd- of reisbevrachting in de zin van deze afdeling is de overeenkomst van personenvervoer, waarbij de vervoerder (de vervrachter) zich verbindt tot vervoer aan boord van een schip dat hij daartoe, anders dan bij wijze van rompbevrachting, in zijn geheel en al dan niet op tijdbasis (tijdbevrachting of reisbevrachting) ter beschikking stelt van zijn wederpartij (de bevrachter).
2. De in afdeling 2 van titel 10 in het bijzonder voor het geval van bevrachting gegeven bepalingen, alsmede artikel 894 zijn op deze bevrachting van overeenkomstige toepassing.
Kira, saklama (vedia) ve ariyet sözleşmelerine ilişkin kanun hükümleri, rompa çarteri şeklinde olmayan, taşıma amacıyla bir geminin emre verilmesine uygulanmaz.
Özgün metin
De wetsbepalingen omtrent huur, bewaarneming en bruikleen zijn op terbeschikkingstelling van een schip ten vervoer, anders dan bij wijze van rompbevrachting, niet van toepassing.
Taşıyan, yolcunun ölümü veya yaralanmasından kaynaklanan zarardan, buna yol açan olayın taşıma sırasında meydana gelmiş olması ve bu olayın, özenli bir taşıyanın kaçınabileceği bir durumdan veya böyle bir taşıyanın sonuçlarını önleyebileceği bir durumdan kaynaklanmış olması ölçüsünde sorumludur.
2. Geminin batmasına, çatmaya, karaya oturmaya, patlamaya veya yangına yol açan durumdan özenli bir taşıyanın kaçınabileceği ve böyle bir taşıyanın bu durumun bu tür bir olaya yol açmasını önleyebileceği karine olarak kabul edilir.
3. Geminin veya taşıyanın taşıma için kullandığı malzemenin ayıplı olması ya da kötü işlemesi, özenli bir taşıyanın kaçınabileceği ve sonuçlarını önleyebileceği bir durum olarak kabul edilir.
4. Bu maddenin uygulanmasında, bir üçüncü kişinin davranışı, ancak olaya kısmen de olsa yol açan başka hiçbir durumun taşıyana yüklenebilir olmaması hâlinde dikkate alınır.
Özgün metin
1. De vervoerder is aansprakelijk voor schade veroorzaakt door dood of letsel van de reiziger, indien een voorval dat hiertoe leidde zich voordeed tijdens het vervoer en voor zover dit voorval is veroorzaakt door een omstandigheid die een zorgvuldig vervoerder heeft kunnen vermijden of door een omstandigheid waarvan zulk een vervoerder de gevolgen heeft kunnen verhinderen.
2. Vermoed wordt dat een zorgvuldig vervoerder de omstandigheid die leidde tot schipbreuk, aanvaring, stranding, ontploffing of brand heeft kunnen vermijden, alsmede dat zulk een vervoerder heeft kunnen verhinderen dat deze omstandigheid tot een dergelijk voorval leidde.
3. Gebrekkigheid of slecht functioneren van het schip of van het materiaal waarvan hij zich voor het vervoer bedient, wordt aangemerkt als een omstandigheid die een zorgvuldig vervoerder heeft kunnen vermijden en waarvan hij de gevolgen heeft kunnen verhinderen.
4. Bij de toepassing van dit artikel wordt slechts dan rekening gehouden met een gedraging van een derde, indien geen andere omstandigheid, die mede tot het voorval leidde, voor rekening van de vervoerder is.
1. Taşıyan, bagaj olarak taşınmak üzere kabul edilmiş bir taşıt veya geminin güvertesinde bulunan bir eşya hariç olmak üzere, kamara veya el bagajının tamamen veya kısmen kaybolması ya da hasara uğramasından kaynaklanan zarardan, buna yol açan olayın taşıma sırasında meydana gelmiş olması ve bu olayın, özenli bir taşıyanın kaçınabileceği veya böyle bir taşıyanın sonuçlarını önleyebileceği bir durumdan kaynaklanmış olması ölçüsünde sorumludur.
2. 974 üncü maddenin ikinci ve üçüncü fıkraları uygulanır.
3. Bu maddenin uygulanmasında, bir üçüncü kişinin davranışı, ancak olaya kısmen de olsa yol açan başka hiçbir durumun taşıyana yüklenebilir olmaması hâlinde dikkate alınır.
4. Bu madde, 545 ve 1006 ncı maddeleri saklı tutar.
Özgün metin
1. De vervoerder is aansprakelijk voor schade veroorzaakt door geheel of gedeeltelijk verlies dan wel beschadiging van hut- of handbagage met uitzondering van een zaak, die zich aan boord van een als bagage ten vervoer aangenomen voertuig of schip bevindt, indien een voorval dat hiertoe leidde zich voordeed tijdens het vervoer en voor zover dit voorval is veroorzaakt door een omstandigheid die een zorgvuldig vervoerder heeft kunnen vermijden of waarvan zulk een vervoerder de gevolgen heeft kunnen verhinderen.
2. Het tweede en derde lid van artikel 974 zijn van toepassing.
3. Bij de toepassing van dit artikel wordt slechts dan rekening gehouden met een gedraging van een derde, indien geen andere omstandigheid, die mede tot het voorval leidde, voor rekening van de vervoerder is.
4. Dit artikel laat de artikelen 545 en 1006 onverlet.
975 inci madde saklı kalmak kaydıyla, taşıyan, bagajın tamamen veya kısmen kaybolması ya da hasara uğramasından kaynaklanan zarardan, buna yol açan olayın taşıma sırasında meydana gelmiş olması ve bu olayın, özenli bir taşıyanın kaçınabileceği veya böyle bir taşıyanın sonuçlarını önleyebileceği bir durumdan kaynaklanmış olması ölçüsünde sorumludur.
Özgün metin
Onder voorbehoud van artikel 975 is de vervoerder aansprakelijk voor schade veroorzaakt door geheel of gedeeltelijk verlies dan wel beschadiging van bagage, indien een voorval dat hiertoe leidde zich voordeed tijdens het vervoer en voor zover dit voorval is veroorzaakt door een omstandigheid die een zorgvuldig vervoerder heeft kunnen vermijden of waarvan zulk een vervoerder de gevolgen heeft kunnen verhinderen.
Taşıyan, para, kıymetli evrak, altın, gümüş, mücevher, ziynet eşyası, sanat eserleri veya diğer değerli eşyaların kaybından veya hasara uğramasından, bu değerli eşyaların taşıyana emanet edilmiş ve taşıyanın bunları güvenli bir şekilde saklayacağını taahhüt etmiş olması hâli dışında, sorumlu değildir.
Özgün metin
De vervoerder is niet aansprakelijk in geval van verlies of beschadiging overkomen aan geldstukken, verhandelbare documenten, goud, zilver, juwelen, sieraden, kunstvoorwerpen of andere zaken van waarde, tenzij deze zaken van waarde aan de vervoerder in bewaring zijn gegeven en hij overeengekomen is hen in zekerheid te zullen bewaren.
Taşıyan, yolcu tarafından gemiye getirilen ve niteliğini veya durumunu bilseydi gemiye kabul etmeyeceği, kendisine bir alındı belgesi vermediği eşyalar bakımından, yolcunun taşıyanın bu eşyaları taşımak üzere kabul etmeyeceğini bildiği veya bilmesi gerektiği hâllerde hiçbir tazminat ödemekle yükümlü değildir; bu durumda yolcu, taşıma için teklif edilmesinden veya bizzat taşınmasından taşıyan için doğan tüm masraf ve zararlardan sorumludur.
Özgün metin
De vervoerder is terzake van door de reiziger aan boord gebrachte zaken die hij, indien hij hun aard of gesteldheid had gekend, niet aan boord zou hebben toegelaten en waarvoor hij geen bewijs van ontvangst heeft afgegeven, geen enkele schadevergoeding verschuldigd indien de reiziger wist of behoorde te weten, dat de vervoerder de zaken niet ten vervoer zou hebben toegelaten; de reiziger is alsdan aansprakelijk voor alle kosten en schaden voor de vervoerder voortvloeiend uit de aanbieding ten vervoer of uit het vervoer zelf.
978 inci madde ile Kitap 6, madde 179 saklı kalmak kaydıyla, yolcu, kendisinin veya bagajının taşıyana verdiği zararı tazmin etmekle yükümlüdür; ancak bu zararın, özenli bir yolcunun kaçınamayacağı ve böyle bir yolcunun sonuçlarını önleyemeyeceği bir durumdan kaynaklanmış olması ölçüsünde bu yükümlülük söz konusu değildir. Yolcu, sorumluluktan kurtulmak için bagajının niteliğine veya bir ayıbına dayanamaz.
Özgün metin
Onverminderd artikel 978 en onverminderd artikel 179 van Boek 6 is de reiziger verplicht de vervoerder de schade te vergoeden die hij of zijn bagage deze berokkende, behalve voor zover deze schade is veroorzaakt door een omstandigheid die een zorgvuldig reiziger niet heeft kunnen vermijden en voor zover zulk een reiziger de gevolgen daarvan niet heeft kunnen verhinderen. De reiziger kan niet om zich van zijn aansprakelijkheid te ontheffen beroep doen op de hoedanigheid of een gebrek van zijn bagage.
1. Bu kısmın hükümleri saklı kalmak kaydıyla, bagaj taşımasına 895, 903 üncü maddenin birinci ve ikinci fıkraları, 904 üncü maddenin birinci fıkrası, 910 uncu maddenin birinci ve ikinci fıkraları, 911, 912, 914, 951 ve 954 ilâ 961 inci maddeler uygulanır. 954 üncü maddede tanınan haklar ile 957 nci maddede tanınan, tevdi edilecek meblağdan taşıma ile ilgili masrafların ödenmesini talep etme hakkı, taşıyanın karşı tarafının veya yolcunun taşıyana borçlu olduğu her şey için kullanılabilir.
1. Onverminderd de bepalingen van deze afdeling zijn op het vervoer van bagage de artikelen 895, 903 eerste en tweede lid, 904 eerste lid, 910 eerste en tweede lid, 911, 912, 914, 951 en 954 tot en met 961 van toepassing. De in artikel 954 toegekende rechten en het in artikel 957 toegekende recht tot het zich laten voldoen uit het in bewaring te stellen bedrag van kosten terzake van het vervoer, kunnen worden uitgeoefend voor alles wat de wederpartij van de vervoerder of de reiziger aan de vervoerder verschuldigd is.
2. Partijen hebben de vrijheid af te wijken van in het eerste lid op hun onderlinge verhouding toepasselijk verklaarde bepalingen.
974 ila 977 nci maddeler saklı kalmak kaydıyla, taşıyan; kaptanın, iç su gemisi kaptanının, mürettebatın diğer bir üyesinin, kılavuzun veya taşıyanın adamlarının, geminin sevk ve idaresi sırasında işledikleri bir fiil, ihtiyatsızlık veya ihmalden doğan zarardan sorumlu değildir.
974 ila 977 nci maddeler saklı kalmak kaydıyla, insan hayatını veya malları kurtarmak ya da kurtarmaya teşebbüs etmek amacıyla rotadan her türlü sapılması ve makul sebeplerle rotadan her türlü sapılması, herhangi bir taşıma sözleşmesinin ihlali sayılmaz ve taşıyan, bundan doğan hiçbir kayıp veya zarardan sorumlu değildir.
Özgün metin
1. Behoudens de artikelen 974 tot en met 977 is de vervoerder niet aansprakelijk voor schade ontstaan door een handeling, onachtzaamheid of nalatigheid van de kapitein of de schipper, een ander lid van de bemanning, de loods of de ondergeschikten van de vervoerder, gepleegd bij de navigatie van het schip.
2. Behoudens de artikelen 974 tot en met 977 wordt generlei afwijking van de koers tot redding of poging tot redding van mensenlevens of goederen en generlei redelijke afwijking van de koers beschouwd als een schending van enige vervoerovereenkomst en de vervoerder is niet aansprakelijk voor enig verlies of enige schade daardoor ontstaan.
Taşıyanın, yolcunun ölümü, yaralanması veya gecikmesi hâlinde ve yolcunun bagajının kaybı, hasarı veya gecikmesi hâlindeki sorumluluğu, genel idari düzenleme ile veya bu düzenleme uyarınca belirlenecek bir tutar veya tutarlarla sınırlıdır.
Bu madde, bu Kitabın 7 nci ve 12 nci Başlıklarını saklı tutar.
Özgün metin
1. De aansprakelijkheid van de vervoerder is in geval van dood, letsel of vertraging van de reiziger en in geval van verlies, beschadiging of vertraging van diens bagage beperkt tot een bij of krachtens algemene maatregel van bestuur te bepalen bedrag of bedragen.
2. Dit artikel laat de titels 7 en 12 van dit boek onverlet.
Taşıyan, zararın kendi fiilinden veya ihmalinden doğduğu ve bu fiilin ya o zararı meydana getirmek kastıyla ya da böyle bir zararın muhtemelen doğacağı bilinciyle pervasızca işlendiği ölçüde, sorumluluğuna ilişkin herhangi bir sınırlamaya dayanamaz.
Bu maddeden sapan her kayıt batıldır.
Özgün metin
1. De vervoerder kan zich niet beroepen op enige beperking van zijn aansprakelijkheid voor zover de schade is ontstaan uit zijn eigen handeling of nalaten, geschied hetzij met het opzet die schade te veroorzaken, hetzij roekeloos en met de wetenschap dat die schade er waarschijnlijk uit zou voortvloeien.
2. Nietig is ieder beding, waarbij van dit artikel wordt afgeweken.
Yolcunun başına gelen olaydan önce veya bagajın kaybı ya da hasarından önce yapılan ve 974 ila 977 nci maddeler uyarınca taşıyan üzerinde bulunan sorumluluk veya ispat yükünü, bu kısımda öngörülenden başka bir şekilde azaltan her kayıt batıldır.
Özgün metin
Nietig is ieder vóór het aan de reiziger overkomen voorval of vóór het verlies of beschadiging van bagage gemaakt beding, waarbij de ingevolge de artikelen 974 tot en met 977 op de vervoerder drukkende aansprakelijkheid of bewijslast wordt verminderd op andere wijze dan in deze afdeling is voorzien.
Bir tarafın (çıplak gemi kiraya verenin), gemi üzerinde artık hiçbir tasarruf yetkisini elinde tutmaksızın, gemiyi münhasıran iç sularda kullanılmak üzere karşı tarafın (çıplak gemi kiracısının) emrine hazır bulundurmayı üstlendiği sözleşmede (çıplak gemi kirası sözleşmesi), geminin işletilmesi çıplak gemi kiracısının elinde bulunur ve onun hesabına yapılır.
894 üncü madde kıyasen uygulanır.
Özgün metin
1. Onder de overeenkomst (rompbevrachting), waarbij de ene partij (de rompvervrachter) zich verbindt een schip uitsluitend op binnenwateren terbeschikking te stellen van haar wederpartij (de rompbevrachter) zonder daarover nog enige zeggenschap te houden, ligt de exploitatie van het schip in handen van de rompbevrachter en geschiedt zij voor diens rekening.
Bir tarafın, çıplak gemi kirası şeklinde olmaksızın, gemiyi münhasıran iç sularda kullanılmak üzere, eşyanın veya kişilerin gemide depolanmasından ya da gemiyle taşınmasından başka amaçlarla diğer tarafın emrine hazır bulundurmayı üstlendiği sözleşmeye, müşterek avaryaya ilişkin hükümler ile bu Başlığın hükümleri ve söz konusu geminin bir deniz gemisi olması hâlinde 361 ila 366 ncı maddeler kıyasen uygulanır.
Taraflar, birinci fıkrada aralarındaki ilişkiye uygulanabilir kılınan hükümlerden sapma serbestisine sahiptir.
Özgün metin
1. Op de overeenkomst, waarbij de ene partij zich verbindt een schip, anders dan bij wijze van rompbevrachting, uitsluitend op binnenwateren terbeschikking te stellen van de andere partij voor andere doeleinden dan het aan boord daarvan opslaan of het daarmee vervoeren van zaken of personen zijn de bepalingen nopens avarij-grosse alsmede de bepalingen van deze titel en, indien het een zeeschip betreft, de artikelen 361 tot en met 366 van overeenkomstige toepassing.
2. Partijen hebben de vrijheid af te wijken van in het eerste lid op hun onderlinge verhouding toepasselijk verklaarde bepalingen.
Ligo sözleşmesi, bir tarafın (kiraya verenin), gemiyi çıplak gemi kirası şeklinde olmaksızın, münhasıran iç sularda kullanılmak üzere, eşyanın gemiye yüklenmesi, gemide depolanması ve gemiden boşaltılması amacıyla diğer tarafın (kiracının) emrine hazır bulundurmayı üstlendiği sözleşmedir.
Ligo sözleşmesi, belirli veya belirsiz bir süre için yapılabilir. Belirli bir süre için yapılmış olup da bu sürenin sona ermesinden sonra zımnen uzatılması hâlinde, belirsiz süreli olarak yapılmış bir sözleşme olduğu karine olarak kabul edilir.
Ligo sözleşmesine, müşterek avaryaya ilişkin hükümler ile bu Başlığın hükümleri ve söz konusu geminin bir deniz gemisi olması hâlinde 361 ila 366 ncı maddeler kıyasen uygulanır; şu kadar ki taraflar, aralarındaki ilişkide bu hükümlerden sapma serbestisine sahiptir.
Özgün metin
1. De ligovereenkomst is de overeenkomst, waarbij de ene partij (de vervrachter) zich verbindt een schip anders dan bij wijze van rompbevrachting uitsluitend op binnenwateren terbeschikking te stellen van de andere partij (de bevrachter), teneinde aan boord daarvan zaken te laden, op te slaan en daaruit te lossen.
2. De ligovereenkomst kan voor bepaalde of voor onbepaalde tijd worden aangegaan. Indien zij voor bepaalde tijd is aangegaan en na afloop van die tijd stilzwijgend wordt verlengd, wordt zij vermoed een voor onbepaalde tijd aangegane overeenkomst te zijn.
3. Op de ligovereenkomst zijn de bepalingen nopens avarij-grosse alsmede de bepalingen van deze titel en, indien het een zeeschip betreft, de artikelen 361 tot en met 366 van overeenkomstige toepassing, met dien verstande, dat partijen de vrijheid hebben in hun onderlinge verhouding van deze bepalingen af te wijken.
1. Bekleme sözleşmesi belirsiz süreli olarak yapılmışsa, kiracı tarafından süre verilmeksizin, kiraya veren tarafından ise en az yedi günlük bir süre ile feshedilebilir.
2. Kiraya veren tarafından fesih halinde, gemi, kendisinin belirlediği sürenin sona ermesinden sonra kiracı tarafından boşaltılmış olmalıdır.
3. Bekleme ücreti, boşaltmanın tamamlandığı güne kadar, her halde kiracı tarafından yapılan fesih tarihini izleyen ikinci güne kadar borçludur.
4. Fesih, alındığı açıkça kanıtlanabilir sözlü veya yazılı bir bildirim ya da başka herhangi bir mesaj yoluyla yapılır.
Özgün metin
1. Indien de ligovereenkomst voor onbepaalde tijd is aangegaan, kan zij door de bevrachter zonder termijn en door de vervrachter met een termijn van tenminste zeven dagen worden opgezegd.
2. Bij opzegging door de vervrachter moet het schip na afloop van de door deze gestelde termijn door de bevrachter zijn gelost.
3. De ligprijs is verschuldigd tot en met de dag, waarop de lossing is voltooid, doch in elk geval tot en met de tweede dag volgend op de dag van de opzegging door de bevrachter.
4. De opzegging geschiedt door een mondelinge of schriftelijke kennisgeving of enig ander bericht, waarvan de ontvangst duidelijk aantoonbaar is.
1. Bekleme ve/veya seyir sözleşmesi, taraflardan birinin (kiraya verenin), çıplak gemi kirası şeklinde olmamak kaydıyla, yalnızca iç sularda kullanılmak üzere bir gemiyi diğer tarafın (kiracının) emrine amade tutmayı üstlendiği ve kiracının, gemiyi yalnızca bekletme ya da bir bekleme süresinden sonra seyre çıkarma seçeneğine sahip olduğu sözleşmedir.
2. Bekleme, bekleme sözleşmesine ilişkin hükümlere tabidir; seyir bakımından ise müşterek avaryaya ilişkin hükümler ile bu kısmın hükümleri ve söz konusu geminin bir deniz gemisi olması halinde 361 ila 366. maddeler kıyasen uygulanır.
Özgün metin
1. De overeenkomst voor liggen en/of varen is de overeenkomst, waarbij de ene partij (de vervrachter) zich verbindt een schip, anders dan bij wijze van rompbevrachting, uitsluitend op binnenwateren ter beschikking te stellen van de andere partij (de bevrachter) en waarbij de bevrachter de keuze heeft het schip slechts te laten liggen of het, na een tijd van liggen, te laten varen.
2. Het liggen wordt beheerst door het omtrent de ligovereenkomst bepaalde; op het varen zijn de bepalingen nopens avarij-grosse, alsmede de bepalingen van deze titel en, indien het een zeeschip betreft, de artikelen 361 tot en met 366 van overeenkomstige toepassing.
Kiracı, gemiyi kısmen boşaltıp daha sonra seyre çıkarma hakkına sahiptir. Bu halde kiracı, tam yükle seyir halinde borçlu olunacak olan navlunu ödemekle yükümlüdür.
Özgün metin
De bevrachter heeft het recht het schip gedeeltelijk te lossen en daarna te laten varen. In dat geval is hij de vracht verschuldigd, die bij varen met de volle lading verschuldigd zou zijn geweest.
1. Belirli bir bekleme süresi kararlaştırılmamışsa, kiraya veren, kiracıya yapılan sözlü veya yazılı bir bildirim yahut alındığı açıkça kanıtlanabilir başka herhangi bir mesaj yoluyla en az yedi günlük bir süre ile bekleme süresini sona erdirebilir. Kiracı, bu bildirimin alınmasından itibaren 48 saat içinde geminin seyre çıkmasını istediğini kiraya verene bildirmezse, bu 48 saatlik sürenin sona ermesinden itibaren boşaltma süresi işlemeye başlar.
2. Bekleme ücreti, boşaltmanın tamamlandığı güne kadar, her halde kiraya verenin birinci fıkrada belirtilen bildirimi yaptığı tarihi izleyen ikinci güne kadar borçludur.
Özgün metin
1. De vervrachter kan, wanneer geen bepaalde ligtijd is overeengekomen, met een termijn van ten minste zeven dagen de ligtijd beëindigen door een mondelinge of schriftelijke kennisgeving aan de bevrachter, dan wel door enig ander bericht, waarvan de ontvangst duidelijk aantoonbaar is. Deelt de bevrachter aan de vervrachter niet binnen 48 uur na ontvangst van deze kennisgeving mede, dat hij het schip wenst te laten varen, dan gaat na afloop van deze termijn van 48 uur de lostijd in.
2. De ligprijs is verschuldigd tot en met de dag, waarop de lossing is voltooid, doch in elk geval tot en met de tweede dag volgend op de dag, waarop de vervrachter de in het eerste lid bedoelde mededeling deed.
1. Kiracı geminin seyre çıkmasını isterse, kiraya veren, bu husustaki bildirimi aldığı günü izleyen ilk iş gününde en geç yolculuğa başlamakla yükümlüdür. Kiracı tarafından yolculuğun başlatılmasında geciktirilirse, kiracı 932. madde uyarınca ona zararı tazmin etmekle yükümlüdür.
2. Yolculuk, kiraya verene yüklenemeyen ve seyir talimatının verildiği anda zaten var olan sebeplerle başlatılamaz veya sürdürülemezse, engel devam ettiği sürece bekleme ücreti borçlu olmaya devam eder.
Özgün metin
1. Indien de bevrachter het schip wenst te laten varen is de vervrachter verplicht uiterlijk op de eerste werkdag volgende op die, waarop hij daarvan kennisgeving heeft ontvangen, de reis aan te vangen. Wordt hij in de aanvaarding van de reis door de bevrachter opgehouden, dan is deze verplicht hem op de voet van artikel 932 schade te vergoeden.
2. Kan de reis door omstandigheden, die de vervrachter niet toe te rekenen zijn en die reeds bestonden ten tijde van de opdracht tot varen, niet worden aangevangen of vervolgd, dan blijft, zolang de verhindering duurt, de ligprijs verschuldigd.
Bu kesim hükümlerinin uygulanması bakımından, denizde emre amade tutulmanın iç sularda emre amade tutulmaya açıkça bağlı ve tali nitelikte olması koşuluyla, aynı bir geminin hem denizde hem de iç sularda emre amade tutulması, iç sularda emre amade tutulma sayılır.
Özgün metin
Voor de toepassing van de bepalingen van deze afdeling wordt ter beschikkingstelling van een en eenzelfde schip ter zee en op binnenwateren beschouwd als terbeschikkingstelling op binnenwateren, mits de terbeschikkingstelling ter zee kennelijk ondergeschikt is aan die op binnenwateren.
Bu kesimde iç su gemisi kavramına, 1 ve 3. maddelerde iç su gemileri bakımından öngörülen şartları taşımaları koşuluyla, hidrofoiller, sallar, feribotlar, seyyar köprülerin hareketli kısımları, tarak gemileri, yüzer vinçler, elevatörler ve benzer nitelikteki tüm yüzer araçlar, dubalar veya malzemeler de dahildir.
Özgün metin
Onder binnenschepen worden in deze afdeling mede verstaan draagvleugelboten, vlotten, veerponten, beweegbare delen van schipbruggen, baggermolens, drijvende kranen, elevatoren en alle drijvende werktuigen, pontons of materiaal van soortgelijke aard, die voldoen aan de in de artikelen 1 en 3 ten aanzien van binnenschepen vermelde vereisten.
Bu bölümde çatma hakkında öngörülen hükümler - 6. kitabın 1. bölümünün uygulanmadığı ölçüde - bir çatma vuku bulmaksızın bir iç su gemisi tarafından zarar verilmiş olması hâlinde de uygulanır.
Özgün metin
Het in deze afdeling omtrent aanvaring bepaalde vindt - voor zover niet afdeling 1 van titel 6 van toepassing is - eveneens toepassing indien schade door een binnenschip is veroorzaakt zonder dat een aanvaring plaatshad.
Bir iç su gemisinin çatma yoluyla zarara sebebiyet vermesi hâlinde, bu zarardan doğan sorumluluk, en azından 6. kitabın 1. bölümünün uygulanmadığı ölçüde, bu bölüm hükümlerine tabidir.
Özgün metin
Indien een binnenschip door een aanvaring schade heeft veroorzaakt, wordt de aansprakelijkheid voor deze schade geregeld door deze afdeling, voor zover althans niet afdeling 1 van titel 6 van toepassing is.
1. Bu bölüm uyarınca tazminat yükümlülüğü ancak zararın kusurla verilmiş olması hâlinde mevcuttur. Çatmaya ilişkin kanuni bir kusur karinesi yoktur; ancak gemi olmayan, gerektiğinde usulüne uygun şekilde ışıklandırılmış, sabit veya yeterli beceriyle bağlanmış bir şeyle çarpışan gemi, zararın geminin kusurundan kaynaklanmadığı ortaya konulmadıkça bu zarardan sorumludur.
2. Zarar tesadüf sonucu meydana gelmişse, mücbir sebebe atfedilebiliyorsa veya sebepleri tespit edilemiyorsa, zarara katlanan kimseler tarafından taşınır.
3. Yedekleme hâlinde, bir yedekte yer alan her iç su gemisi ancak kendi tarafında kusur bulunması hâlinde sorumludur.
Özgün metin
1. Verplichting tot schadevergoeding op grond van deze afdeling bestaat slechts indien de schade is veroorzaakt door schuld. Er bestaat geen wettelijk vermoeden van schuld terzake van een aanvaring, doch het schip, dat in aanraking komt met een andere, zo nodig behoorlijk verlichte, vaste of te bekwamer plaats vastgemaakte zaak, geen schip zijnde, is aansprakelijk voor de schade, tenzij blijkt dat de schade niet is veroorzaakt door schuld van het schip.
2. Indien de schade is veroorzaakt door toeval, indien zij is toe te schrijven aan overmacht of indien haar oorzaken niet kunnen worden vastgesteld, wordt zij gedragen door hen, die haar hebben geleden.
3. In geval van slepen is ieder binnenschip, dat deel uitmaakt van een sleep, slechts aansprakelijk indien er schuld aan zijn zijde is.
1. İki veya daha fazla iç su gemisi müşterek kusurlarıyla zarara sebebiyet vermişse, bunların malikleri, birlikte kusurlu gemilere ve bunların güvertesinde bulunan mallara verilen zarardan müteselsil olmaksızın, diğer tüm zarardan ise müteselsilen sorumludur.
2. Sorumluluk müteselsil değilse, müşterek kusurlarıyla zarara sebebiyet veren gemilerin malikleri, zarar görenlere karşı gemilerinin kusurunun ağırlığı oranında sorumludur; ancak hâl ve şartlar bu oranın tespitine imkân vermiyorsa veya bu gemilerin kusurunun eşdeğer olduğu anlaşılıyorsa, sorumluluk eşit paylara bölünür.
3. Sorumluluk müteselsil ise, sorumlu maliklerden her biri, bu maddenin ikinci fıkrasına göre belirlenen payını alacaklıya yapılacak ödemede kendi hesabına almak zorundadır. 880 ve 364. maddeler saklı kalmak kaydıyla, payından fazla ödeme yapan kimse, fazlası için, paylarından az ödeme yapmış olan müteselsil borçlulara rücu edebilir. Birlikte kusurlu gemilerin maliklerinden birinin ödeme aczinden kaynaklanan zarar, bu maddenin ikinci fıkrasında belirlenen oranda diğer malikler arasında paylaştırılır.
Özgün metin
1. Indien twee of meer binnenschepen gezamenlijk door hun schuld schade hebben veroorzaakt, zijn de eigenaren daarvan zonder hoofdelijkheid aansprakelijk voor de schade, toegebracht aan medeschuldige schepen en aan goederen, die zich aan boord daarvan bevinden, en hoofdelijk voor alle overige schade.
2. Is de aansprakelijkheid niet hoofdelijk, dan zijn de eigenaren van de schepen, die gezamenlijk door hun schuld de schade hebben veroorzaakt, tegenover de benadeelden aansprakelijk in verhouding tot het gewicht van de schuld van hun schepen; indien echter de omstandigheden meebrengen, dat die verhouding niet kan worden vastgesteld of indien blijkt dat de schuld van deze schepen gelijkwaardig is, wordt de aansprakelijkheid in gelijke delen verdeeld.
3. Is de aansprakelijkheid hoofdelijk, dan moet elk der aansprakelijke eigenaren zijn door het tweede lid van dit artikel vastgestelde aandeel in de betaling aan de schuldeiser voor zijn rekening nemen. Onder voorbehoud van de artikelen 880 en 364 heeft hij, die meer dan zijn aandeel heeft betaald, voor het overschot verhaal op zijn medeschuldenaren die minder dan hun aandeel hebben betaald. Verlies, veroorzaakt door het onvermogen van een der eigenaren van de medeschuldige schepen om te betalen, wordt over de andere eigenaren omgeslagen in de door het tweede lid van dit artikel vastgestelde verhouding.
Bu bölüm uyarınca mevcut olan sorumluluk, zararın bir kılavuzun kusurundan kaynaklanması hâlinde, kılavuz kullanımı zorunlu olsa dahi, ortadan kalkmaz.
Özgün metin
De krachtens deze afdeling bestaande aansprakelijkheid wordt niet opgeheven ingeval de schade is veroorzaakt door de schuld van een loods, zelfs niet als het gebruik van deze verplicht is.
İç su gemileri tarafından yapılan kurtarma ile iç su gemilerine, bunların güvertesinde bulunan mallara veya bir iç su gemisinden gelip seyre elverişli sularda ya da başka herhangi bir suda sürüklenen, kıyıya vuran veya batmış olan mallara yapılan kurtarma, 6. kitabın 2. bölümü hükümlerine tabidir; şu kadar ki, bu bölümde donatan için öngörülenler, bir iç su gemisi söz konusu olduğunda o geminin maliki için, kaptan için öngörülenler ise bir iç su gemisi söz konusu olduğunda o geminin kaptanı için geçerlidir.
Özgün metin
De hulpverlening door binnenschepen en de hulp aan binnenschepen, aan zich aan boord daarvan bevindende zaken of aan van een binnenschip afkomstige in bevaarbaar water of welk ander water dan ook driftige, aangespoelde of gezonken zaken worden geregeld door afdeling 2 van titel 6, met dien verstande dat hetgeen in die afdeling voor de reder is bepaald, wanneer het een binnenschip betreft, geldt voor de eigenaar daarvan en hetgeen voor de kapitein is bepaald, wanneer het een binnenschip betreft, geldt voor de schipper daarvan.
1. Müşterek avarya, bir iç su gemisini ve güvertesindeki malları, nasıl veya kimin kusuruyla ortaya çıkmış olursa olsun, müşterek bir tehlikeden kurtarmak amacıyla, özel hâl ve şartların varlığı hâlinde makul surette yapılan fedakarlıklar ve giderlerdir.
2. Yolcu ücretinin kaybı müşterek avarya teşkil etmez.
Özgün metin
1. Avarij-grosse zijn de opofferingen en uitgaven redelijkerwijs verricht of gedaan bij aanwezigheid van bijzondere omstandigheden met het doel een binnenschip en de goederen aan boord daarvan uit een gemeenschappelijk gevaar, hoe of door wiens toedoen dit ook zij ontstaan, te redden.
1. Müşterek avarya, iç su gemisinin maliki, navlunda menfaati bulunan kişi, yükün gönderileni ve gemide bulunan diğer eşyanın malikleri tarafından, posta gönderileri, erzak, yolcu bagajı -tescil edilmiş olsa dahi- ve kişisel eşyalar hariç olmak üzere, bunu tahammül eden kişiye tazmin edilir.
2. Birinci fıkradan farklı olarak, bir taşıyan tarafından yolcu taşıma sözleşmesi bağlamında iç su gemisinde taşınan bir motorlu araç veya gemi, müşterek avaryaya iştirak eder.
Özgün metin
1. Avarij-grosse wordt aan hem, die haar leed, vergoed door de eigenaar van het binnenschip, de belanghebbende bij de vracht, de ontvanger van de lading en de eigenaren van de overige zich aan boord bevindende zaken met uitzondering van postzendingen, mondvoorraden, passagiersbagage, zelfs wanneer geregistreerd, en van persoonlijke bezittingen.
2. In afwijking van het eerste lid draagt een motorrijtuig of schip, dat door een vervoerder in verband met een overeenkomst van personenvervoer aan boord van het binnenschip wordt vervoerd, bij in de avarij-grosse.
Müşterek avaryadaki tazminatlar ve müşterek avaryaya iştirak eden menfaatlerin taşıdığı değerler, ayrıca, genel idari düzenleme ile ayrıntılı olarak belirlenen IVR Müşterek Avarya Kuralları dikkate alınarak tespit edilir.
Özgün metin
De vergoedingen in avarij-grosse en de dragende waarden der in de avarij-grosse bijdragende belangen worden bovendien bepaald met inachtneming van de Avarij-Grosse Regels IVR, nader omschreven bij algemene maatregel van bestuur.
Afdeling 4 Gevaarlijke stoffen aan boord van een binnenschip
a. "tehlikeli madde": genel idari düzenleme ile bu şekilde belirlenmiş bir madde; bu belirleme, maddenin belirli yoğunluklarıyla, genel idari düzenlemede tanımlanacak maddeye özgü belirli tehlikelerle ve orada tanımlanacak maddenin bulunduğu belirli durumlarla sınırlandırılabilir;
b. "gemi": hava yastıklı taşıt olmayan iç su gemisi;
c. "zarar":
1°. tehlikeli madde nedeniyle bir kişinin ölümü veya yaralanmasından kaynaklanan zarar;
2°. tehlikeli maddenin bulunduğu geminin dışında, o tehlikeli madde tarafından sebep olunan diğer zarar; ancak bu gemi ile birlikte bir römork dizisinin parçasını oluşturan veya bu gemiye sıkı biçimde birleştirilmiş olan diğer gemiler veya deniz gemileri ile bunların güvertesindeki eşyaların kaybı veya bunlara ilişkin zarar hariçtir;
3°. önleyici tedbirlerin masrafları ile bu tür tedbirlerden kaynaklanan kayıp veya zarar;
d. "önleyici tedbir": bir olay meydana geldikten sonra, bu bölüm uyarınca sorumlu olan kişi hariç olmak üzere, herhangi bir kimse tarafından zararı önlemek veya sınırlandırmak amacıyla alınan her türlü makul tedbir;
e. "olay": aynı sebepten kaynaklanan ve zarara veya ciddi ve yakın bir zarar tehdidine yol açan her fiil veya birbirini izleyen fiiller silsilesi;
f. "malik": tehlikeli maddenin bulunduğu geminin kullanımı üzerinde tasarruf yetkisine sahip olan kişi. Geminin sicile kayıtlı olduğu bir sicilde gemi maliki olarak kayıtlı bulunan kişi, veya böyle bir tescilin bulunmaması halinde geminin mülkiyetine sahip olan kişi, malik sayılır; meğerki, olay anında ismen belirttiği başka bir kişinin geminin kullanımı üzerinde tasarruf yetkisine sahip olduğunu veya o tarihte kendi rızası olmaksızın ve makul olarak önleyemeyeceği şekilde başka bir kişinin geminin kullanımı üzerinde tasarruf yetkisine sahip bulunduğunu ispat etsin.
Özgün metin
In deze afdeling wordt verstaan onder:
a. "gevaarlijke stof": een stof die als zodanig bij algemene maatregel van bestuur is aangewezen; de aanwijzing kan worden beperkt tot bepaalde concentraties van de stof, tot bepaalde in de algemene maatregel van bestuur te omschrijven gevaren die aan de stof verbonden zijn, en tot bepaalde daarin te omschrijven situaties waarin de stof zich bevindt;
"gevaarlijke stof": een stof die als zodanig bij algemene maatregel van bestuur is aangewezen; de aanwijzing kan worden beperkt tot bepaalde concentraties van de stof, tot bepaalde in de algemene maatregel van bestuur te omschrijven gevaren die aan de stof verbonden zijn, en tot bepaalde daarin te omschrijven situaties waarin de stof zich bevindt;
b. "schip": binnenschip, niet zijnde een luchtkussenvoertuig;
"schip": binnenschip, niet zijnde een luchtkussenvoertuig;
c. "schade": 1°. schade veroorzaakt door dood of letsel van enige persoon veroorzaakt door een gevaarlijke stof; 2°. andere schade buiten het schip aan boord waarvan de gevaarlijke stof zich bevindt, veroorzaakt door die gevaarlijke stof, met uitzondering van verlies van of schade met betrekking tot andere schepen of zeeschepen en zaken aan boord daarvan, indien die schepen of zeeschepen deel uitmaken van een sleep, waarvan ook dit schip deel uitmaakt, of hecht met dit schip in een eenheid zijn gekoppeld; 3°. de kosten van preventieve maatregelen en verlies of schade veroorzaakt door zulke maatregelen;
"schade":
1°. schade veroorzaakt door dood of letsel van enige persoon veroorzaakt door een gevaarlijke stof;
schade veroorzaakt door dood of letsel van enige persoon veroorzaakt door een gevaarlijke stof;
2°. andere schade buiten het schip aan boord waarvan de gevaarlijke stof zich bevindt, veroorzaakt door die gevaarlijke stof, met uitzondering van verlies van of schade met betrekking tot andere schepen of zeeschepen en zaken aan boord daarvan, indien die schepen of zeeschepen deel uitmaken van een sleep, waarvan ook dit schip deel uitmaakt, of hecht met dit schip in een eenheid zijn gekoppeld;
andere schade buiten het schip aan boord waarvan de gevaarlijke stof zich bevindt, veroorzaakt door die gevaarlijke stof, met uitzondering van verlies van of schade met betrekking tot andere schepen of zeeschepen en zaken aan boord daarvan, indien die schepen of zeeschepen deel uitmaken van een sleep, waarvan ook dit schip deel uitmaakt, of hecht met dit schip in een eenheid zijn gekoppeld;
3°. de kosten van preventieve maatregelen en verlies of schade veroorzaakt door zulke maatregelen;
de kosten van preventieve maatregelen en verlies of schade veroorzaakt door zulke maatregelen;
d. "preventieve maatregel": iedere redelijke maatregel ter voorkoming of beperking van schade door wie dan ook genomen met uitzondering van de overeenkomstig deze afdeling aansprakelijke persoon nadat een gebeurtenis heeft plaatsgevonden;
"preventieve maatregel": iedere redelijke maatregel ter voorkoming of beperking van schade door wie dan ook genomen met uitzondering van de overeenkomstig deze afdeling aansprakelijke persoon nadat een gebeurtenis heeft plaatsgevonden;
e. "gebeurtenis": elk feit of elke opeenvolging van feiten met dezelfde oorzaak, waardoor schade ontstaat of waardoor een ernstige en onmiddellijke dreiging van schade ontstaat;
"gebeurtenis": elk feit of elke opeenvolging van feiten met dezelfde oorzaak, waardoor schade ontstaat of waardoor een ernstige en onmiddellijke dreiging van schade ontstaat;
f. "eigenaar": hij die de zeggenschap heeft over het gebruik van het schip aan boord waarvan de gevaarlijke stof zich bevindt. De persoon die in een register waarin het schip te boek staat, als eigenaar van het schip is ingeschreven, of, bij gebreke van enige teboekstelling, de persoon die het schip in eigendom heeft, wordt aangemerkt als eigenaar, tenzij hij bewijst dat ten tijde van de gebeurtenis een door hem bij name genoemde ander de zeggenschap over het gebruik van het schip had of dat op dat tijdstip een ander zonder zijn toestemming en zonder dat hij zulks redelijkerwijs kon voorkomen de zeggenschap over het gebruik van het schip had.
"eigenaar": hij die de zeggenschap heeft over het gebruik van het schip aan boord waarvan de gevaarlijke stof zich bevindt. De persoon die in een register waarin het schip te boek staat, als eigenaar van het schip is ingeschreven, of, bij gebreke van enige teboekstelling, de persoon die het schip in eigendom heeft, wordt aangemerkt als eigenaar, tenzij hij bewijst dat ten tijde van de gebeurtenis een door hem bij name genoemde ander de zeggenschap over het gebruik van het schip had of dat op dat tijdstip een ander zonder zijn toestemming en zonder dat hij zulks redelijkerwijs kon voorkomen de zeggenschap over het gebruik van het schip had.
1. Bu bölüm, malikin, davayı açan kişiye karşı bir işletme sözleşmesi gereğince sorumlu olması veya bu kişiye karşı bir işletme sözleşmesine dayanma hakkına sahip olması halinde uygulanmaz.
2. Bu bölüm, tehlikeli maddenin gemide bulunduğu döneme, tehlikeli maddenin gemiye yüklenmeye başlanmasından o maddenin gemiden boşaltılmasının tamamlanmasına kadar geçen dönem dahil olmak üzere, uygulanır.
3. Bu bölüm, geminin yalnızca halka açık olmayan bir alanda kullanıldığı ve bu kullanımın o alanda gerçekleştirilen bir işletme faaliyetinin parçasını oluşturduğu hallerde sebep olunan zarara uygulanmaz.
4. İkinci fıkra uyarınca gemide bulunan, 6. Kitap'ın 175. maddesinde belirtilen maddelere, üçüncü fıkrada belirtilen hal söz konusu olmadıkça, o madde uygulanmaz.
Özgün metin
1. Deze afdeling is niet van toepassing, indien de eigenaar jegens degene die de vordering instelt, aansprakelijk is uit hoofde van een exploitatieovereenkomst of jegens deze persoon een beroep op een exploitatieovereenkomst heeft.
2. Deze afdeling is van toepassing op de periode waarin een gevaarlijke stof zich aan boord van een schip bevindt, daaronder begrepen de periode vanaf het begin van de inlading van de gevaarlijke stof in het schip tot het einde van de lossing van die stof uit het schip.
3. Deze afdeling is niet van toepassing op schade veroorzaakt wanneer het schip uitsluitend wordt gebruikt in een niet voor publiek toegankelijk gebied en zulk gebruik een onderdeel vormt van een in dat gebied plaatsvindende bedrijfsuitoefening.
4. Op zich overeenkomstig het tweede lid aan boord bevindende stoffen als bedoeld in artikel 175 van Boek 6 is dat artikel niet van toepassing, tenzij zich het geval van het derde lid voordoet.
1. Tehlikeli bir madde, gemide bulunan bir taşıma aracı içinde bulunuyor ve tehlikeli madde bu istiflenmiş taşıma aracından boşaltılmıyorsa, tehlikeli madde bu dönem için yalnızca anılan geminin güvertesinde bulunduğu kabul edilir.
2. Tehlikeli bir madde, başka bir gemi veya bir deniz gemisi tarafından çekilen veya bu gemi ile sıkı biçimde birleştirilmiş başka bir gemi veya deniz gemisi tarafından hareket ettirilen bir gemide bulunuyorsa, tehlikeli madde yalnızca son anılan gemi veya deniz gemisinin güvertesinde bulunduğu kabul edilir.
3. 1033. maddenin beşinci fıkrasının c, d ve e bentlerinde belirtilen işlemler sırasında, tehlikeli madde:
a. birinci fıkradan farklı olarak, yalnızca istiflenmiş taşıma aracının güvertesinde bulunduğu;
b. ikinci fıkradan farklı olarak, yalnızca ilk anılan geminin güvertesinde bulunduğu,
kabul edilir.
Özgün metin
1. Indien een gevaarlijke stof zich bevindt in een vervoermiddel dat zich aan boord van een schip bevindt zonder dat de gevaarlijke stof uit dit gestapelde vervoermiddel wordt gelost, zal de gevaarlijke stof voor die periode geacht worden zich alleen aan boord van genoemd schip te bevinden.
2. Indien een gevaarlijke stof zich bevindt in een schip dat wordt gesleept door een ander schip of door een zeeschip of wordt voortbewogen door een ander schip of door een zeeschip, dat hecht met dit schip in een eenheid gekoppeld is, zal de gevaarlijke stof geacht worden zich alleen aan boord van laatstgenoemd schip of zeeschip te bevinden.
3. Gedurende de handelingen bedoeld in artikel 1033, vijfde lid, onderdelen c, d en e, zal de gevaarlijke stof geacht worden:
a. in afwijking van het eerste lid, zich alleen aan boord van het gestapelde vervoermiddel te bevinden;
in afwijking van het eerste lid, zich alleen aan boord van het gestapelde vervoermiddel te bevinden;
b. in afwijking van het tweede lid, zich alleen aan boord van eerstgenoemd schip te bevinden.
in afwijking van het tweede lid, zich alleen aan boord van eerstgenoemd schip te bevinden.
1. Bir olay anında, güvertesinde tehlikeli madde bulunan bir geminin maliki olan kişi, bu olay sonucunda söz konusu madde tarafından sebep olunan zarardan sorumludur. Olay, aynı sebepten kaynaklanan birbirini izleyen fiiller silsilesinden ibaret olduğu takdirde, sorumluluk ilk fiil anında malik olan kişiye aittir.
2. Malik, aşağıdaki hallerde sorumlu değildir:
a. zarar, bir savaş hareketi, düşmanlıklar, iç savaş, isyan veya olağandışı, kaçınılmaz ve karşı konulmaz nitelikte bir doğa olayı nedeniyle sebep olunmuşsa;
b. zarar, beşinci fıkranın a bendinde belirtilen kişilerden olmayan bir üçüncü kişinin, zarara sebep olma kastıyla gerçekleştirdiği bir fiil veya ihmalinden münhasıran kaynaklanmışsa;
c. gönderen veya başka bir kişi, maddenin tehlikeli niteliği hakkında kendisini bilgilendirme yükümlülüğünü yerine getirmemişse ve ne malik ne de beşinci fıkranın a bendinde belirtilen kişiler bu maddenin tehlikeli olduğunu bilmiyor veya bilmesi gerekmiyorsa.
3. Malik, zararın tamamen veya kısmen, zarara uğrayan kişinin zarara sebep olma kastıyla gerçekleştirdiği bir fiil veya ihmalinden ya da o kişinin kusurundan kaynaklandığını ispat ederse, o kişiye karşı sorumluluktan tamamen veya kısmen muaf tutulabilir.
4. Malike, zarar dolayısıyla, bu bölümden başka bir sebeple ancak ikinci fıkranın c bendinde belirtilen halde ve ayrıca hizmet sözleşmesi gereğince sorumlu tutulabileceği halde başvurulabilir.
5. 1034 ve 1035. maddeler saklı kalmak kaydıyla, aşağıdakiler zarardan sorumlu değildir:
a. malikin ast çalışanları, temsilcileri veya vekilleri ya da mürettebat üyeleri,
b. kılavuz kaptan ve mürettebat üyesi olmaksızın gemi lehine faaliyette bulunan diğer herkes,
c. gemi adına yapılmış açık ve makul bir yasağa aykırı olmaksızın, gemiye, gemide bulunan eşyaya veya gemide bulunan kişilere yardımda bulunanlar,
d. yetkili bir kamu makamının talimatı üzerine gemiye, gemide bulunan eşyaya veya gemide bulunan kişilere yardımda bulunanlar,
e. malik hariç olmak üzere önleyici tedbirler alanlar,
f. bu fıkranın b, c, d ve e bentlerinde sorumluluktan muaf tutulan kişilerin ast çalışanları, temsilcileri veya vekilleri; meğerki zarar, bunların, zarara sebep olma kastıyla ya da bu zararın büyük olasılıkla ortaya çıkacağını bilerek pervasızca gerçekleştirdikleri kendi fiil veya ihmallerinden doğmuş olsun.
6. Malik, aksi kararlaştırılmadıkça, beşinci fıkrada belirtilen kişilere rücu edebilir; ancak bunlar yalnızca bu fıkranın sonunda belirtilen hal gereğince zarardan sorumlu tutulabildikleri takdirde bu rücu mümkündür.
Özgün metin
1. Hij die ten tijde van een gebeurtenis eigenaar is van een schip aan boord waarvan zich een gevaarlijke stof bevindt, is aansprakelijk voor de schade door die stof veroorzaakt ten gevolge van die gebeurtenis. Bestaat de gebeurtenis uit een opeenvolging van feiten met dezelfde oorzaak, dan rust de aansprakelijkheid op degene die ten tijde van het eerste feit eigenaar was.
2. De eigenaar is niet aansprakelijk indien:
a. de schade is veroorzaakt door een oorlogshandeling, vijandelijkheden, burgeroorlog, opstand of natuurgebeuren van uitzonderlijke, onvermijdelijke en onweerstaanbare aard;
de schade is veroorzaakt door een oorlogshandeling, vijandelijkheden, burgeroorlog, opstand of natuurgebeuren van uitzonderlijke, onvermijdelijke en onweerstaanbare aard;
b. de schade uitsluitend is veroorzaakt door een handelen of nalaten van een derde, niet zijnde een persoon genoemd in het vijfde lid, onderdeel a, geschied met het opzet de schade te veroorzaken;
de schade uitsluitend is veroorzaakt door een handelen of nalaten van een derde, niet zijnde een persoon genoemd in het vijfde lid, onderdeel a, geschied met het opzet de schade te veroorzaken;
c. de afzender of enige andere persoon niet heeft voldaan aan zijn verplichting hem in te lichten over de gevaarlijke aard van de stof, en noch de eigenaar, noch de in het vijfde lid, onderdeel a, genoemde personen wisten of hadden behoren te weten dat deze gevaarlijk was.
de afzender of enige andere persoon niet heeft voldaan aan zijn verplichting hem in te lichten over de gevaarlijke aard van de stof, en noch de eigenaar, noch de in het vijfde lid, onderdeel a, genoemde personen wisten of hadden behoren te weten dat deze gevaarlijk was.
3. Indien de eigenaar bewijst dat de schade geheel of gedeeltelijk het gevolg is van een handelen of nalaten van de persoon die de schade heeft geleden, met het opzet de schade te veroorzaken, of van de schuld van die persoon, kan hij geheel of gedeeltelijk worden ontheven van zijn aansprakelijkheid tegenover die persoon.
4. De eigenaar kan voor schade slechts uit anderen hoofde dan deze afdeling worden aangesproken in het geval van het tweede lid, onderdeel c, alsmede in het geval dat hij uit hoofde van arbeidsovereenkomst kan worden aangesproken.
5. Behoudens de artikelen 1034 en 1035 zijn voor schade niet aansprakelijk:
a. de ondergeschikten, vertegenwoordigers of lasthebbers van de eigenaar of de leden van de bemanning,
de ondergeschikten, vertegenwoordigers of lasthebbers van de eigenaar of de leden van de bemanning,
b. de loods en ieder ander die, zonder bemanningslid te zijn, ten behoeve van het schip werkzaamheden verricht,
de loods en ieder ander die, zonder bemanningslid te zijn, ten behoeve van het schip werkzaamheden verricht,
c. zij die anders dan tegen een uitdrukkelijk en redelijk verbod vanwege het schip in hulp verlenen aan het schip, de zich aan boord daarvan bevindende zaken of de opvarenden,
1. Malik, tehlikeli maddenin, 1031. maddenin ikinci fıkrasında belirtilen dönem içinde, kendisi veya kendisinin ast çalışanı, temsilcisi ya da vekili dışında, ismen belirttiği gönderen veya gönderilen gibi başka bir kişinin münhasır sorumluluğu altında yüklendiğini veya boşaltıldığını ispat ederse, malik, tehlikeli maddenin yüklenmesi veya boşaltılması sırasındaki bir olay nedeniyle doğan zarardan sorumlu değildir ve bu zarardan o başka kişi bu bölüm uyarınca sorumludur.
2. Ancak, tehlikeli madde, 1031. maddenin ikinci fıkrasında belirtilen dönem içinde, malik ile malikin ismen belirttiği başka bir kişinin müşterek sorumluluğu altında yüklenmiş veya boşaltılmışsa, malik ve o kişi, tehlikeli maddenin yüklenmesi veya boşaltılması sırasındaki bir olay nedeniyle doğan zarardan bu bölüm uyarınca müteselsilen sorumludur.
3. Yükleme veya boşaltma, taşıyan veya gönderen ya da gönderilen gibi başka bir kişinin emri veya lehine hareket eden bir kişi tarafından yapılmışsa, sorumlu olan bu kişi değil, taşıyan veya o başka kişidir.
4. Birinci veya ikinci fıkra uyarınca malikten başka bir kişi sorumlu olduğunda, o kişi 1033. maddenin dördüncü fıkrasına ve beşinci fıkrasının b bendine dayanamaz.
5. Birinci veya ikinci fıkra uyarınca malikten başka bir kişi sorumlu olduğunda, o kişi bakımından 12. Kitap ile Hukuk Muhakemeleri Kanunu'nun 642a ilâ 642z maddeleri kıyasen uygulanır; şu kadar ki müteselsil sorumluluk halinde:
a. 12. Kitap gereğince sorumluluğun sınırlandırılması, aynı olay nedeniyle her ikisine karşı doğan taleplerin tümü için geçerlidir;
b. bunlardan biri tarafından Hukuk Muhakemeleri Kanunu'nun 642c maddesi uyarınca oluşturulan bir fon, oluşturulduğu talepler bakımından her ikisi tarafından oluşturulmuş sayılır.
6. Malik ile bu maddenin ikinci fıkrasında belirtilen başka kişi arasındaki iç ilişkide, malik, ancak kendisinin veya kendisinin ast çalışanlarının, temsilcilerinin ya da vekillerinin kusuru halinde tazminatla yükümlüdür.
7. Bu madde, 1031. maddenin ikinci fıkrasında belirtilen dönem içinde yükleme veya boşaltmanın, 1033. maddenin beşinci fıkrasının c, d veya e bendinde belirtilen bir kişinin münhasır veya müşterek sorumluluğu altında yapılmış olması halinde uygulanmaz.
Özgün metin
1. Indien de eigenaar bewijst dat de gevaarlijke stof tijdens de periode bedoeld in artikel 1031, tweede lid, is geladen of gelost onder de uitsluitende verantwoordelijkheid van een door hem bij name genoemde ander dan de eigenaar of zijn ondergeschikte, vertegenwoordiger of lasthebber, zoals de afzender of ontvanger, is de eigenaar niet aansprakelijk voor de schade als gevolg van een gebeurtenis tijdens het laden of lossen van de gevaarlijke stof en is die ander voor deze schade aansprakelijk overeenkomstig deze afdeling.
2. Indien echter de gevaarlijke stof tijdens de periode bedoeld in artikel 1031, tweede lid, is geladen of gelost onder de gezamenlijke verantwoordelijkheid van de eigenaar en een door de eigenaar bij name genoemde ander, zijn de eigenaar en die ander hoofdelijk aansprakelijk overeenkomstig deze afdeling voor de schade als gevolg van een gebeurtenis tijdens het laden of lossen van de gevaarlijke stof.
3. Indien is geladen of gelost door een persoon in opdracht of ten behoeve van de vervoerder of een ander, zoals de afzender of de ontvanger, is niet deze persoon, maar de vervoerder of die ander aansprakelijk.
4. Indien een ander dan de eigenaar op grond van het eerste of het tweede lid aansprakelijk is, kan die ander geen beroep doen op artikel 1033, vierde lid en vijfde lid, onderdeel b.
5. Indien een ander dan de eigenaar op grond van het eerste of het tweede lid aansprakelijk is, zijn ten aanzien van die ander titel 12 alsmede de artikelen 642a tot en met 642z van het Wetboek van Burgerlijke Rechtsvordering van overeenkomstige toepassing, met dien verstande dat in geval van hoofdelijke aansprakelijkheid:
a. de beperking van aansprakelijkheid krachtens titel 12 geldt voor het geheel der naar aanleiding van eenzelfde gebeurtenis ontstane vorderingen gericht tegen beiden;
de beperking van aansprakelijkheid krachtens titel 12 geldt voor het geheel der naar aanleiding van eenzelfde gebeurtenis ontstane vorderingen gericht tegen beiden;
b. een fonds gevormd door één van hen overeenkomstig artikel 642c van het Wetboek van Burgerlijke Rechtsvordering wordt aangemerkt als door beiden te zijn gevormd en zulks ten aanzien van de vorderingen waarvoor het fonds werd gesteld.
een fonds gevormd door één van hen overeenkomstig artikel 642c van het Wetboek van Burgerlijke Rechtsvordering wordt aangemerkt als door beiden te zijn gevormd en zulks ten aanzien van de vorderingen waarvoor het fonds werd gesteld.
6. In de onderlinge verhouding tussen de eigenaar en de in het tweede lid van dit artikel genoemde ander is de eigenaar niet tot vergoeding verplicht dan in geval van schuld van hemzelf of van zijn ondergeschikten, vertegenwoordigers of lasthebbers.
7. Dit artikel is niet van toepassing als tijdens de periode, bedoeld in artikel 1031, tweede lid, is geladen of gelost onder de uitsluitende of gezamenlijke verantwoordelijkheid van een persoon, genoemd in artikel 1033, vijfde lid, onderdeel c, d of e.
1033. maddenin ikinci fıkrasının c bendi uyarınca malikin sorumlu olmadığı hallerde, gönderen veya diğer kişi bu bölüm uyarınca sorumludur ve bu kişi bakımından 12. Kitap ile Hukuk Muhakemeleri Kanunu'nun 642a ilâ 642z maddeleri kıyasen uygulanır. Gönderen veya diğer kişi, 1033. maddenin dördüncü fıkrasına dayanamaz.
Özgün metin
Indien ingevolge artikel 1033, tweede lid, onderdeel c, de eigenaar niet aansprakelijk is, is de afzender of andere persoon aansprakelijk overeenkomstig deze afdeling en zijn te diens aanzien titel 12 alsmede de artikelen 642a tot en met 642z van het Wetboek van Burgerlijke Rechtsvordering van overeenkomstige toepassing. De afzender of andere persoon kan geen beroep doen op artikel 1033, vierde lid.
Tehlikeli madde tarafından sebep olunan zarar, başka bir şekilde sebep olunan zarardan makul olarak ayrılamıyorsa, zararın tümü bu kesim anlamında zarar olarak kabul edilir.
Özgün metin
Indien schade veroorzaakt door de gevaarlijke stof redelijkerwijs niet kan worden gescheiden van schade anderszins veroorzaakt, zal de gehele schade worden aangemerkt als schade in de zin van deze afdeling.
1. Bir olay nedeniyle birden fazla geminin güvertesinde bulunan veya bir gemi ile bir deniz gemisinin ya da bir hava yastıklı aracın güvertesinde bulunan tehlikeli maddelerin sebep olduğu zarar meydana geldiğinde; 1033. maddenin ikinci ve üçüncü fıkraları ile 1034. madde, 6. kısmın 4. kesimi ve 14. kısmın 1. kesiminde öngörülen hükümler saklı kalmak üzere, söz konusu gemilerin, deniz gemisinin veya hava yastıklı aracın malikleri ile donatanı veya işleticisi, zararın belirli bir veya birden fazla geminin, deniz gemisinin veya hava yastıklı aracın güvertesindeki tehlikeli maddelerden kaynaklandığının makul olarak kabul edilemediği tüm zarardan müteselsilen sorumludur.
2. Birinci fıkrada öngörülen hüküm, donatanın, malikin veya işletenin, 7. kısım veya 12. kısım ya da 1218 ilâ 1220. maddeler gereğince, her biri için geçerli olan tutara kadar sorumluluğun sınırlandırılmasına dayanma hakkını etkilemez.
Özgün metin
1. Wanneer door een gebeurtenis schade is veroorzaakt door gevaarlijke stoffen aan boord van meer dan één schip, dan wel aan boord van een schip en een zeeschip of een luchtkussenvoertuig, zijn de eigenaren en de reder of de exploitant van de daarbij betrokken schepen, het zeeschip of het luchtkussenvoertuig, onverminderd het in artikel 1033, tweede en derde lid, en artikel 1034, afdeling 4 van titel 6 en afdeling 1 van titel 14 bepaalde, hoofdelijk aansprakelijk voor alle schade waarvan redelijkerwijs niet kan worden aangenomen dat zij veroorzaakt is door gevaarlijke stoffen aan boord van één of meer bepaalde schepen, zeeschip of luchtkussenvoertuig.
2. Het bepaalde in het eerste lid laat onverlet het beroep op beperking van aansprakelijkheid van de reder, eigenaar of exploitant krachtens titel 7 of titel 12, dan wel de artikelen 1218 tot en met 1220, ieder tot het voor hem geldende bedrag.
Titel 12 Beperking van aansprakelijkheid van eigenaren van binnenschepen
1. İç su gemisi maliki ve kurtaran, Hukuk Muhakemeleri Kanunu'nun 642c maddesinde belirtilen bir veya birden fazla fon tesis etmek suretiyle, 1062. maddede sayılan alacaklar için sorumluluklarını sınırlandırabilirler.
2. Bu kısımda malik kavramına, gemi kendi kullanımı için tahsis edilen kiracı veya çarterer ile geminin işleticisi de dahildir.
3. Bu kısımda kurtaran kavramıyla, kurtarma ile doğrudan bağlantılı işleri yürüten herkes anlaşılır; bu kısımda kurtarma kavramına 1062. maddenin birinci fıkrasının d, e ve f bentlerinde sayılan işler veya tedbirler de dahildir.
4. Bu kısımda iç su gemisi kavramına, bu kitabın 1. ve 3. maddelerinde iç su gemileri için öngörülen şartları taşıyan kanatlı botlar, feribotlar ve küçük tekneler, tarak dubaları, yüzer vinçler, elevatörler ve benzer nitelikteki diğer tüm yüzer ve taşınabilir aletler, ponton veya malzemeler de dahildir.
5. İnşa halindeki bir iç su gemisi, bu kısmın uygulanması bakımından, kızaktan inme işleminin başladığı andan itibaren iç su gemisi olarak kabul edilir. Bir hava yastıklı araç ile Çevre Kanunu kapsamında yapı olarak kabul edilen bir gemi, bu kısmın uygulanması bakımından iç su gemisi olarak kabul edilmez.
6. Bu kısımda ve buna dayanan düzenlemelerde tehlikeli madde kavramıyla, bu sıfatla genel yönetim tasarrufuyla belirlenen madde anlaşılır; bu belirleme, maddenin belirli yoğunluklarıyla, genel yönetim tasarrufunda tanımlanacak maddeye bağlı belirli tehlikelerle ve orada tanımlanacak maddenin içinde bulunduğu belirli durumlarla sınırlı tutulabilir.
Özgün metin
1. De eigenaar van een binnenschip en de hulpverlener kunnen door het stellen van één of meer fondsen als bedoeld in artikel 642c van het Wetboek van Burgerlijke Rechtsvordering hun aansprakelijkheid beperken voor de in artikel 1062 genoemde vorderingen.
2. Onder eigenaar worden in deze titel mede verstaan de huurder of bevrachter aan wie het schip voor eigen gebruik ter beschikking gesteld wordt, alsmede de exploitant van een schip.
3. Onder hulpverlener wordt in deze titel een ieder verstaan die werkzaamheden verricht in onmiddellijk verband met hulpverlening, waaronder in deze titel mede worden verstaan de in artikel 1062, eerste lid, onder d, e en f, genoemde werkzaamheden of maatregelen.
4. Onder binnenschepen worden in deze titel mede verstaan draagvleugelboten, veerponten en kleine vaartuigen, baggermolens, drijvende kranen, elevatoren en alle andere drijvende en verplaatsbare werktuigen, pontons of materiaal van soortgelijke aard, die voldoen aan de in de artikelen 1 en 3 van dit boek ten aanzien van binnenschepen vermelde vereisten.
5. Een binnenschip in aanbouw wordt voor de toepassing van deze titel mede als binnenschip aangemerkt van het ogenblik af dat de stapelloop aanvangt. Een luchtkussenvoertuig en een schip dat als bouwwerk als bedoeld in de Omgevingswet wordt aangemerkt, worden voor de toepassing van deze titel niet als binnenschip aangemerkt.
6. Onder gevaarlijke stof wordt in deze titel en de daarop gebaseerde regelgeving verstaan de stof die als zodanig bij algemene maatregel van bestuur is aangewezen; de aanwijzing kan worden beperkt tot bepaalde concentraties van de stof, tot bepaalde in de algemene maatregel van bestuur te omschrijven gevaren die aan de stof verbonden zijn, en tot bepaalde daarin te omschrijven situaties waarin de stof zich bevindt.
1. 1062. maddede sayılan bir alacak, malikin veya kurtaranın fiilinden, ihmalinden veya kusurundan esas itibarıyla sorumlu olduğu bir kişiye yöneltildiğinde, bu kişi de bu kısımda tanınan sorumluluğu sınırlandırma yetkisine sahiptir.
2. Bu kısım gereğince sorumluluğun sınırlandırılmasının mümkün olduğu alacaklara ilişkin sorumluluk sigortacısı, sigortalısıyla aynı ölçüde bu sınırlandırmaya dayanabilir.
Özgün metin
1. Indien een vordering als genoemd in artikel 1062 wordt gericht tegen enige persoon voor wiens handeling, onachtzaamheid of nalatigheid de eigenaar of de hulpverlener in beginsel aansprakelijk is, heeft deze persoon de in deze titel verleende bevoegdheid tot beperking van zijn aansprakelijkheid.
2. De verzekeraar van de aansprakelijkheid voor vorderingen, waarvoor op grond van deze titel beperking van aansprakelijkheid mogelijk is, kan zich in dezelfde mate als zijn verzekerde op die beperking beroepen.
1. 1063 ve 1064. maddeler saklı kalmak üzere, sorumluluğu sınırlandırmaya dayanan kişinin sorumluluğunun münhasıran gemi üzerindeki mülkiyetten veya zilyetlikten ya da gemi üzerindeki bir rüçhan hakkından kaynaklanması veya geminin bu kişinin gözetimi ya da denetimi altında bulunması halinde bile, sözleşmeye dayalı olarak veya sözleşme dışı olarak ileri sürülen aşağıda sayılan alacaklar için sorumluluğu sınırlandırma yetkisi mevcuttur:
a. İç su gemisinin güvertesinde meydana gelen veya iç su gemisinin işletilmesiyle ya da kurtarma işleriyle doğrudan bağlantılı olarak ortaya çıkan ölüm veya yaralanmaya ilişkin alacaklar ile eşyanın (limanlardaki sanat yapılarına, havuzlara, suyollarına, bentlere, savaklara, köprülere ve seyrüsefer yardımcı araçlarına verilen zararlar dahil) kaybına veya bunlara verilen zarara ilişkin alacaklar, bunun yanı sıra bunlardan birinin sonucunda meydana gelen zarara ilişkin alacaklar;
İç su gemisinin güvertesinde meydana gelen veya iç su gemisinin işletilmesiyle ya da kurtarma işleriyle doğrudan bağlantılı olarak ortaya çıkan ölüm veya yaralanmaya ilişkin alacaklar ile eşyanın (limanlardaki sanat yapılarına, havuzlara, suyollarına, bentlere, savaklara, köprülere ve seyrüsefer yardımcı araçlarına verilen zararlar dahil) kaybına veya bunlara verilen zarara ilişkin alacaklar, bunun yanı sıra bunlardan birinin sonucunda meydana gelen zarara ilişkin alacaklar;
b. Yükün, yolcuların veya bagajlarının taşınmasında gecikme nedeniyle meydana gelen zarara ilişkin alacaklar;
Yükün, yolcuların veya bagajlarının taşınmasında gecikme nedeniyle meydana gelen zarara ilişkin alacaklar;
c. İç su gemisinin işletilmesiyle veya kurtarma işleriyle doğrudan bağlantılı olarak, sözleşmeye dayanmayan bir malvarlığı hakkının ihlali sonucu meydana gelen diğer zararlara ilişkin alacaklar;
İç su gemisinin işletilmesiyle veya kurtarma işleriyle doğrudan bağlantılı olarak, sözleşmeye dayanmayan bir malvarlığı hakkının ihlali sonucu meydana gelen diğer zararlara ilişkin alacaklar;
d. Batmış, enkaza dönüşmüş, karaya oturmuş veya terk edilmiş bir deniz gemisinin veya iç su gemisinin yüzdürülmesi, kaldırılması, yok edilmesi veya zararsız hale getirilmesine ilişkin, böyle bir geminin güvertesinde bulunan veya bulunmuş olan her şey dahil olmak üzere, alacaklar;
Batmış, enkaza dönüşmüş, karaya oturmuş veya terk edilmiş bir deniz gemisinin veya iç su gemisinin yüzdürülmesi, kaldırılması, yok edilmesi veya zararsız hale getirilmesine ilişkin, böyle bir geminin güvertesinde bulunan veya bulunmuş olan her şey dahil olmak üzere, alacaklar;
e. İç su gemisinin yükünün kaldırılması, yok edilmesi veya zararsız hale getirilmesine ilişkin alacaklar;
İç su gemisinin yükünün kaldırılması, yok edilmesi veya zararsız hale getirilmesine ilişkin alacaklar;
f. Kendisinden sorumlu olan kişinin bu kısım gereğince sorumluluğunu sınırlandırabileceği bir zararı önlemek veya azaltmak amacıyla alınan tedbirlere ilişkin bir kişinin alacakları ile bu tedbirler nedeniyle uğranılan ileri zarara ilişkin alacaklar; ancak bu sorumlu kişinin kendisinin bu nitelikteki alacakları hariçtir.
Kendisinden sorumlu olan kişinin bu kısım gereğince sorumluluğunu sınırlandırabileceği bir zararı önlemek veya azaltmak amacıyla alınan tedbirlere ilişkin bir kişinin alacakları ile bu tedbirler nedeniyle uğranılan ileri zarara ilişkin alacaklar; ancak bu sorumlu kişinin kendisinin bu nitelikteki alacakları hariçtir.
2. Birinci fıkrada sayılan alacaklara ilişkin sorumluluk, bu alacakların bir sözleşmeye dayalı olsun veya olmasın, rücu veya tazmin yoluyla ileri sürülmesi halinde de sınırlandırılabilir. Ancak birinci fıkranın d, e veya f bentlerinde sayılan alacaklara ilişkin sorumluluk, bu alacakların sorumlu kişiyle yapılan bir sözleşmeye dayanan bir tazminata ilişkin olduğu ölçüde sınırlandırılamaz.
Özgün metin
1. Onder voorbehoud van de artikelen 1063 en 1064 bestaat de bevoegdheid tot beperking van aansprakelijkheid voor de hierna genoemde vorderingen ingesteld hetzij op grond van overeenkomst, hetzij buiten overeenkomst en zelfs wanneer de aansprakelijkheid uitsluitend voortvloeit uit eigendom of bezit van of een voorrecht op het schip of uit het feit, dat dit onder hoede of toezicht is van hem die zich op de beperking van aansprakelijkheid beroept:
a. vorderingen terzake van dood of letsel, dan wel terzake van verlies van of schade aan zaken (met inbegrip van schade aan kunstwerken van havens, aan dokken, waterwegen, sluizen, stuwen, bruggen en hulpmiddelen voor de scheepvaart), opgekomen aan boord van het binnenschip of in rechtstreeks verband met de exploitatie van het binnenschip of met werkzaamheden ter hulpverlening, alsmede voor vorderingen terzake van schade tengevolge van een of ander;
vorderingen terzake van dood of letsel, dan wel terzake van verlies van of schade aan zaken (met inbegrip van schade aan kunstwerken van havens, aan dokken, waterwegen, sluizen, stuwen, bruggen en hulpmiddelen voor de scheepvaart), opgekomen aan boord van het binnenschip of in rechtstreeks verband met de exploitatie van het binnenschip of met werkzaamheden ter hulpverlening, alsmede voor vorderingen terzake van schade tengevolge van een of ander;
b. vorderingen terzake van schade ontstaan door vertraging bij het vervoer van lading, reizigers of hun bagage;
vorderingen terzake van schade ontstaan door vertraging bij het vervoer van lading, reizigers of hun bagage;
c. vorderingen terzake van andere schade ontstaan door inbreuk op enig niet op overeenkomst gegrond vermogensrecht en opgekomen in rechtstreeks verband met de exploitatie van het binnenschip of met werkzaamheden ter hulpverlening;
vorderingen terzake van andere schade ontstaan door inbreuk op enig niet op overeenkomst gegrond vermogensrecht en opgekomen in rechtstreeks verband met de exploitatie van het binnenschip of met werkzaamheden ter hulpverlening;
d. vorderingen terzake van het vlotbrengen, verwijderen, vernietigen of onschadelijk maken van een zee- of binnenschip dat is gezonken, schipbreuk heeft geleden, gestrand of verlaten is, met inbegrip van alles wat aan boord van zulk een schip is of is geweest;
vorderingen terzake van het vlotbrengen, verwijderen, vernietigen of onschadelijk maken van een zee- of binnenschip dat is gezonken, schipbreuk heeft geleden, gestrand of verlaten is, met inbegrip van alles wat aan boord van zulk een schip is of is geweest;
e. vorderingen terzake van het verwijderen, vernietigen of onschadelijk maken van de lading van het binnenschip;
vorderingen terzake van het verwijderen, vernietigen of onschadelijk maken van de lading van het binnenschip;
a. Kurtarma veya müşterek avaryaya iştirak payı dolayısıyla ileri sürülen alacaklar;
Kurtarma veya müşterek avaryaya iştirak payı dolayısıyla ileri sürülen alacaklar;
b. Nükleer zarar için sorumluluğun sınırlandırılmasını düzenleyen veya yasaklayan herhangi bir uluslararası sözleşmeye veya herhangi bir kanuna tabi alacaklar;
Nükleer zarar için sorumluluğun sınırlandırılmasını düzenleyen veya yasaklayan herhangi bir uluslararası sözleşmeye veya herhangi bir kanuna tabi alacaklar;
c. Nükleer bir iç su gemisinin işletenine karşı nükleer zarar dolayısıyla ileri sürülen alacaklar;
Nükleer bir iç su gemisinin işletenine karşı nükleer zarar dolayısıyla ileri sürülen alacaklar;
d. Malikin veya kurtaranın astları veya bunların hak sahipleri tarafından, iç su gemisi veya kurtarma ile bağlantılı işlere ilişkin olmak üzere, hizmet sözleşmesi dolayısıyla malike veya kurtarana karşı ileri sürülen alacaklar; bu alacaklar için malikin veya kurtaranın sorumluluğunun, hizmet sözleşmesine uygulanacak kanun gereğince sınırlandırılamaması veya bu kısım gereğince olacağından daha yüksek bir tutara kadar sınırlandırılabilmesi ölçüsünde.
Malikin veya kurtaranın astları veya bunların hak sahipleri tarafından, iç su gemisi veya kurtarma ile bağlantılı işlere ilişkin olmak üzere, hizmet sözleşmesi dolayısıyla malike veya kurtarana karşı ileri sürülen alacaklar; bu alacaklar için malikin veya kurtaranın sorumluluğunun, hizmet sözleşmesine uygulanacak kanun gereğince sınırlandırılamaması veya bu kısım gereğince olacağından daha yüksek bir tutara kadar sınırlandırılabilmesi ölçüsünde.
2. Bu kısım gereğince sorumluluğunu sınırlandırma yetkisine sahip olan bir kişi, aynı olaydan kaynaklanan bir alacağı bir alacaklıya karşı ileri sürmeye yetkiliyse, ilgili alacaklar birbiriyle takas edilir ve sorumluluğun sınırlandırılması yalnızca bundan sonra muhtemelen kalan bakiyeye uygulanır.
Özgün metin
1. Deze titel is niet van toepassing op:
a. vorderingen uit hoofde van hulpverlening of bijdrage in avarij-grosse;
vorderingen uit hoofde van hulpverlening of bijdrage in avarij-grosse;
b. vorderingen onderworpen aan enig internationaal verdrag of enige wet, die de beperking van aansprakelijkheid voor kernschade regelt of verbiedt;
vorderingen onderworpen aan enig internationaal verdrag of enige wet, die de beperking van aansprakelijkheid voor kernschade regelt of verbiedt;
c. vorderingen tegen de exploitant van een nucleair binnenschip terzake van kernschade;
vorderingen tegen de exploitant van een nucleair binnenschip terzake van kernschade;
d. vorderingen uit hoofde van arbeidsovereenkomst tegen de eigenaar of de hulpverlener ingesteld door zijn ondergeschikten of hun rechtverkrijgenden voor zover deze vorderingen werkzaamheden betreffen in verband met het binnenschip of de hulpverlening, al naar gelang de aansprakelijkheid van de eigenaar of de hulpverlener voor deze vorderingen uit hoofde van de op de arbeidsovereenkomst toepasselijke wet niet of slechts tot een hoger bedrag dan op grond van deze titel het geval ware, kan worden beperkt.
vorderingen uit hoofde van arbeidsovereenkomst tegen de eigenaar of de hulpverlener ingesteld door zijn ondergeschikten of hun rechtverkrijgenden voor zover deze vorderingen werkzaamheden betreffen in verband met het binnenschip of de hulpverlening, al naar gelang de aansprakelijkheid van de eigenaar of de hulpverlener voor deze vorderingen uit hoofde van de op de arbeidsovereenkomst toepasselijke wet niet of slechts tot een hoger bedrag dan op grond van deze titel het geval ware, kan worden beperkt.
2. Wanneer iemand die op grond van deze titel bevoegd is zijn aansprakelijkheid te beperken, gerechtigd is tegen een schuldeiser een vordering geldend te maken, die voortkomt uit hetzelfde voorval, zullen de respectieve vorderingen met elkaar worden verrekend en wordt de beperking van aansprakelijkheid slechts toegepast op het daarna mogelijkerwijs overblijvende saldo.
Zararın, bu zararı meydana getirme kastıyla ya da bu zararın büyük olasılıkla ortaya çıkacağı bilinciyle pervasızca gerçekleştirilen kendi fiili veya ihmali sonucunda meydana geldiği kanıtlanmışsa, hiç kimse sorumluluğunu sınırlandırma hakkına sahip değildir.
Özgün metin
Niemand is gerechtigd zijn aansprakelijkheid te beperken, indien bewezen is dat de schade is ontstaan door zijn eigen handeling of nalaten, geschied hetzij met het opzet die schade te veroorzaken, hetzij roekeloos en met de wetenschap dat die schade er waarschijnlijk uit zou voortvloeien.
Aynı olay nedeniyle ortaya çıkan alacaklar için bu kısım gereğince sorumluluğun sınırlandırılabileceği tutar (fon tutarı), farklı gemi türleri ve bir kurtaran için farklı olabilecek şekilde genel yönetim tasarrufuyla belirlenecek ölçütlere göre hesaplanır. Bu bağlamda, 1062. maddenin birinci fıkrasında belirtilen alacaklar için farklı fonlar öngörülebilir.
Özgün metin
Het bedrag waartoe de aansprakelijkheid uit hoofde van deze titel voor vorderingen, naar aanleiding van éénzelfde voorval ontstaan, kan worden beperkt (het bedrag van het fonds), wordt berekend naar bij algemene maatregel van bestuur vast te stellen maatstaven welke verschillend kunnen zijn voor verschillende soorten schepen en voor een hulpverlener. Daarbij kunnen met betrekking tot de in artikel 1062, eerste lid, bedoelde vorderingen verschillende fondsen worden voorzien.
1. Aynı olaydan doğan ve ikinci fıkrada belirtilen alacaklar dışında kalan, aşağıdaki kişilere karşı ileri sürülen alacakların tamamı için, 1065 inci maddede belirtilen genel idari düzenleme uyarınca tespit edilen sorumluluğun sınırlandırılması geçerlidir:
a. 1060 ıncı maddenin ikinci fıkrasında belirtilen kişi veya kişiler ile bunların fiil, ihtiyatsızlık veya ihmalinden esas itibarıyla sorumlu tutulduğu herhangi bir kişi, veya
b. bir iç su gemisinden kurtarma faaliyeti yürüten o geminin maliki ile o gemiden faaliyetlerini yürüten kurtarmacı veya kurtarmacılar ve bu kişilerin fiil, ihtiyatsızlık veya ihmalinden esas itibarıyla sorumlu tutulduğu herhangi bir kişi, veya
c. bir iç su gemisine kurtarma hizmeti veren ve faaliyetlerini bir deniz gemisinden veya iç su gemisinden yürütmeyen ya da faaliyetlerini münhasıran kurtarma hizmetinin verildiği veya kurtarma faaliyetinin ilişkin olduğu iç su gemisinde yürüten kurtarmacı veya kurtarmacılar ve bu kişilerin fiil, ihtiyatsızlık veya ihmalinden esas itibarıyla sorumlu tutulduğu herhangi bir kişi.
2. Bir iç su gemisinin yolcularının ölümü veya yaralanmasına ilişkin alacaklar bakımından 1065 inci maddede belirtilen genel idari düzenleme uyarınca tespit edilen sorumluluğun sınırlandırılması, aynı olaydan doğan ve 1060 ıncı maddenin ikinci fıkrasında belirtilen şekilde o gemiyle ilişkisi bulunan kişi veya kişilere ve bunların fiil, ihtiyatsızlık veya ihmalinden esas itibarıyla sorumlu tutulduğu herhangi bir kişiye karşı ileri sürülen alacakların tamamı için geçerlidir.
Özgün metin
1. De beperking van aansprakelijkheid als vastgesteld krachtens de in artikel 1065 bedoelde algemene maatregel van bestuur geldt voor het geheel der naar aanleiding van éénzelfde voorval ontstane vorderingen, die niet zijn vorderingen als bedoeld in het tweede lid, gericht tegen
a. de persoon of personen genoemd in het tweede lid van artikel 1060 en enige persoon voor wiens handeling, onachtzaamheid of nalatigheid dezen in beginsel aansprakelijk zijn, of
de persoon of personen genoemd in het tweede lid van artikel 1060 en enige persoon voor wiens handeling, onachtzaamheid of nalatigheid dezen in beginsel aansprakelijk zijn, of
b. de eigenaar van een binnenschip die van dat schip uit hulp verleent, en de hulpverlener of hulpverleners die van dat schip uit hun werkzaamheden verricht of verrichten en enige persoon voor wiens handeling, onachtzaamheid of nalatigheid deze personen in beginsel aansprakelijk zijn, of
de eigenaar van een binnenschip die van dat schip uit hulp verleent, en de hulpverlener of hulpverleners die van dat schip uit hun werkzaamheden verricht of verrichten en enige persoon voor wiens handeling, onachtzaamheid of nalatigheid deze personen in beginsel aansprakelijk zijn, of
c. de hulpverlener of hulpverleners aan een binnenschip die niet van een zee- of binnenschip uit werkzaamheden verricht of verrichten of die werkzaamheden verricht of verrichten uitsluitend op het binnenschip waaraan of met betrekking waartoe hulp wordt verleend, en enige persoon voor wiens handeling, onachtzaamheid of nalatigheid deze personen in beginsel aansprakelijk zijn.
de hulpverlener of hulpverleners aan een binnenschip die niet van een zee- of binnenschip uit werkzaamheden verricht of verrichten of die werkzaamheden verricht of verrichten uitsluitend op het binnenschip waaraan of met betrekking waartoe hulp wordt verleend, en enige persoon voor wiens handeling, onachtzaamheid of nalatigheid deze personen in beginsel aansprakelijk zijn.
2. De beperking van aansprakelijkheid als vastgesteld krachtens de in artikel 1065 bedoelde algemene maatregel van bestuur voor vorderingen terzake van dood of letsel van reizigers van een binnenschip geldt voor het geheel der naar aanleiding van éénzelfde voorval ontstane vorderingen gericht tegen de persoon of de personen die in de in artikel 1060, tweede lid, genoemde betrekking staan tot dat schip, en enige persoon voor wiens handeling, onachtzaamheid of nalatigheid dezen in beginsel aansprakelijk zijn.
1. Genel idari düzenleme ile, taşıt olmayan eşya, bu başlığın hükümlerinin uygulanması bakımından taşıt olarak belirlenebilir; ya da taşıt niteliğinde olan eşya bakımından bu başlığın hükümlerinin uygulanmayacağı belirlenebilir.
2. Bir çekici araç bu başlık anlamında taşıt değildir.
3. Bir tarafın, diğer taraf tarafından bu amaçla kendisine tahsis edilen bir taşıtı kullanmayı diğer tarafa karşı taahhüt ettiği sözleşme, bu başlık anlamında bir taşıma sözleşmesi değildir.
Özgün metin
1. Bij algemene maatregel van bestuur kunnen zaken, die geen voertuigen zijn, voor de toepassing van bepalingen van deze titel als voertuig worden aangewezen, dan wel bepalingen van deze titel niet van toepassing worden verklaard op zaken, die voertuigen zijn.
2. Een takelwagen is niet een voertuig in de zin van deze titel.
3. Een overeenkomst, waarbij de ene partij zich tegenover de andere partij verbindt een voertuig te besturen, dat hem daartoe door die andere partij ter beschikking is gesteld, is niet een overeenkomst van vervoer in de zin van deze titel.
Bir taşıtın işletilmesine 361 ila 366 ncı maddeler kıyasen uygulanır; şu kadar ki, Motorlu Taşıtlar Sorumluluk Sigortası Kanunu'nun 2 nci maddesinin birinci ve ikinci fıkraları uyarınca sigorta yaptırma yükümlülüğü kendisine düşen kişi, anılan Kanun'un 6 ncı maddesinde belirtilen sigortacı veya bunlardan birinin bir alt işlemcisi sözleşme dışı olarak sorumlu tutulduğunda da bu maddeler kıyasen uygulanır. 361 ila 366 ncı maddeler, ayrıca, anılan Kanun'un 23 üncü maddesinde belirtilen Motorlu Taşıt Trafiği Teminat Fonu veya anılan Kanun'un 2 nci maddesinin altıncı fıkrasında belirtilen büro ya da bunlardan birinin bir alt işlemcisi sözleşme dışı olarak sorumlu tutulduğunda da kıyasen uygulanır.
Özgün metin
Op de exploitatie van een voertuig zijn de artikelen 361 tot en met 366 van overeenkomstige toepassing, met dien verstande dat deze artikelen eveneens van overeenkomstige toepassing zijn wanneer degene op wie krachtens artikel 2 eerste en tweede lid van de Wet Aansprakelijkheidsverzekering Motorrijtuigen de verplichting tot verzekering rust, de in artikel 6 dier wet bedoelde verzekeraar of een ondergeschikte van een dezer buiten overeenkomst wordt aangesproken. De artikelen 361 tot en met 366 zijn bovendien van overeenkomstige toepassing, indien het Waarborgfonds Motorverkeer, genoemd in artikel 23 van eerdervermelde wet, dan wel het bureau, genoemd in het zesde lid van artikel 2 van die wet, of een ondergeschikte van een dezer buiten overeenkomst wordt aangesproken.
Afdeling 2 Overeenkomst van goederenvervoer over de weg
Bu başlık anlamında eşya taşıma sözleşmesi, süreli veya seferlik çarter sözleşmesi olsun ya da olmasın, bir tarafın (taşıyanın) diğer tarafa (gönderene) karşı, bir taşıt aracılığıyla eşyayı münhasıran karayolundan ve demiryolu dışında taşımayı taahhüt ettiği eşya taşıma sözleşmesidir.
Özgün metin
De overeenkomst van goederenvervoer in de zin van deze titel is de overeenkomst van goederenvervoer, al dan niet tijd- of reisbevrachting zijnde, waarbij de ene partij (de vervoerder) zich tegenover de andere partij (de afzender) verbindt door middel van een voertuig zaken uitsluitend over de weg en anders dan over spoorwegen te vervoeren.
Eşyanın karayoluyla taşınması, 1098 inci maddenin ikinci fıkrasının uygulanması bakımından, başka yerde öngörülenden farklı olarak, taşıtın başka bir taşıma aracının güvertesinde bulunduğu ve karayolunda bulunmadığı süreyi de kapsar; ancak bu, yalnızca bu süre zarfında söz konusu taşıttan boşaltılmamış olan eşya bakımından geçerlidir.
Özgün metin
Vervoer over de weg van zaken omvat voor de toepassing van artikel 1098 tweede lid, in afwijking van het elders bepaalde, het tijdvak dat het voertuig zich aan boord van een ander vervoermiddel en niet op de weg bevindt, doch dit slechts ten aanzien van zaken die daarbij niet uit dat voertuig werden uitgeladen.
Bu kısım, cenaze nakline ilişkin sözleşmelere, ev eşyası (nakliye malzemesi) taşınmasına ilişkin sözleşmelere veya 2009 tarihli Posta Kanunu'nda belirtilen evrensel posta hizmeti sunucusu tarafından ya da onun talimatıyla veya bir uluslararası posta sözleşmesi kapsamında, 2009 tarihli Posta Kanunu'nda belirtilen evrensel posta hizmetinin ifası amacıyla posta gönderilerinin taşınmasına ilişkin sözleşmelere uygulanmaz. 1154 üncü madde saklı kalmak kaydıyla, bu kısım bagaj taşınmasına ilişkin sözleşmelere uygulanmaz.
Özgün metin
Deze afdeling is niet van toepassing op overeenkomsten tot lijkbezorging, overeenkomsten tot het vervoeren van verhuisgoederen of overeenkomsten tot het vervoeren van poststukken door of in opdracht van een verlener van de universele postdienst, bedoeld in de Postwet 2009 of onder een internationale postovereenkomst, ter uitvoering van de universele postdienst bedoeld in de Postwet 2009. Onder voorbehoud van artikel 1154 is deze afdeling niet van toepassing op overeenkomsten tot het vervoeren van bagage.
Abusievelijk is een wijzigingsopdracht geformuleerd die niet geheel juist is.
1. Bu kısım anlamında süreli veya seferlik çarter sözleşmesi, taşıyanın, bu amaçla bütünüyle sürücüsüyle birlikte ve süreye bağlı olsun ya da olmasın (süreli çarter veya seferlik çarter) gönderenin tasarrufuna bıraktığı bir taşıt aracılığıyla taşımayı taahhüt ettiği eşya taşıma sözleşmesidir.
2. Bu kısımda "çarterleyen donatan" ile birinci fıkrada belirtilen taşıyan, "çarterer" ile ise orada belirtilen gönderen kastedilir.
Özgün metin
1. Tijd- of reisbevrachting in de zin van deze afdeling is de overeenkomst van goederenvervoer, waarbij de vervoerder zich verbindt tot vervoer door middel van een voertuig, dat hij daartoe in zijn geheel met bestuurder en al dan niet op tijdbasis (tijdbevrachting of reisbevrachting) ter beschikking stelt van de afzender.
2. Onder "vervrachter" is in deze afdeling de in het eerste lid genoemde vervoerder, onder "bevrachter" de aldaar genoemde afzender te verstaan.
Eşyanın bu araç vasıtasıyla taşınması amacıyla sürücüsüyle birlikte bir taşıtın tasarrufa bırakılmasına, kira, saklama ve ariyet sözleşmelerine ilişkin kanun hükümleri uygulanmaz.
Özgün metin
De wetsbepalingen omtrent huur, bewaarneming en bruikleen zijn op terbeschikkingstelling van een voertuig met bestuurder, ten einde door middel daarvan zaken te vervoeren, niet van toepassing.
1. Çarter sözleşmesi halinde, çarter veren, sözleşmeyle belirlenen sınırlar içinde, aracı sevk ve idare eden kişiye çartererin talimatlarına uymasını emretmekle yükümlüdür. Çarter veren, sevk ve idare edenin kendisine verilen talimatı yerine getirmesini taahhüt eder.
2. Çarterer, birinci fıkra uyarınca yükleme veya boşaltma amacıyla aracı sevk ve idare edene gitmesini emrettiği yerlerin mahalli durumundan dolayı çarter verenin uğradığı zarardan sorumludur; sevk ve idare eden, kendisine verilen emirlere uyarak makul olmayan bir şekilde hareket etmiş olduğu ölçüde, çarterer bu zarardan sorumlu değildir.
Özgün metin
1. In geval van bevrachting is de vervrachter verplicht de bestuurder opdracht te geven binnen de grenzen door de overeenkomst gesteld de orders van de bevrachter op te volgen. De vervrachter staat ervoor in, dat de bestuurder de hem gegeven opdracht nakomt.
2. De bevrachter staat in voor schade die de vervrachter lijdt door de plaatselijke gesteldheid van de plekken, waarheen hij de bestuurder van het voertuig op grond van het eerste lid ter inlading of lossing beveelt te gaan en hij is slechts in zoverre voor die schade niet aansprakelijk, als de bestuurder, door de hem gegeven orders op te volgen, onredelijk handelde.
1. Taşıyan, bir hasardan doğan zarardan, bu hasarın özenli bir taşıyanın kaçınamayacağı bir durumdan kaynaklanması ve böyle bir taşıyanın bunun sonuçlarını önleyemeyecek olması ölçüsünde sorumlu değildir.
2. Taşıyan, sorumluluktan kurtulmak amacıyla, kullandığı aracın veya malzemenin ayıplı olduğunu ileri süremez; meğerki bu malzeme kendisine gönderen, gönderilen veya alıcı tarafından tahsis edilmiş olsun. Aracın üzerinde bulunduğu gemi, hava aracı veya demiryolu aracı, malzeme kapsamına girmez.
3. Hasar kavramına, eşyanın tamamen veya kısmen kaybı, gecikme ve zarara yol açan diğer her türlü olay da dahildir.
Özgün metin
1. De vervoerder is niet aansprakelijk voor schade ontstaan door een beschadiging, voor zover deze is veroorzaakt door een omstandigheid die een zorgvuldig vervoerder niet heeft kunnen vermijden en voor zover zulk een vervoerder de gevolgen daarvan niet heeft kunnen verhinderen.
2. De vervoerder kan niet om zich van zijn aansprakelijkheid te ontheffen beroep doen op de gebrekkigheid van het voertuig of van het materiaal waarvan hij zich bedient, tenzij dit laatste door de afzender, de geadresseerde of de ontvanger te zijner beschikking is gesteld. Onder materiaal wordt niet begrepen een schip, luchtvaartuig of spoorvoertuig, waarop het voertuig zich bevindt.
3. Onder beschadiging worden mede verstaan geheel of gedeeltelijk verlies van zaken, vertraging, alsmede ieder ander schade veroorzakend feit.
1100 üncü ve 1101 inci maddeler saklı kalmak kaydıyla, 1095 inci ve 1096 ncı maddeler uyarınca kendisine düşen yükümlülükleri yerine getirmeyen taşıyan, bu yerine getirmemenin aşağıdaki durumlardan bir veya birkaçına özgü risklerin sonucu olması ölçüsünde, bundan doğan zarardan yine de sorumlu değildir:
a. eşyanın açık bir araçla taşınması, bunun açıkça kararlaştırılmış ve taşıma senedinde belirtilmiş olması halinde;
b. eşyanın gönderen, gönderilen veya bunların hesabına hareket eden kişiler tarafından elleçlenmesi, yüklenmesi, istifi veya boşaltılması;
c. belirli eşyanın kendi doğasından kaynaklanan nedenlerle tamamen veya kısmen kayba ya da hasara maruz kalması, özellikle alevlenme, patlama, erime, kırılma, korozyon, bozulma, kuruma, sızıntı, olağan kalite kaybı veya haşere ya da kemirgen musallat olması yoluyla;
d. sıcak, soğuk, sıcaklık farkları veya hava nemi; ancak yalnızca, taşımanın eşyayı bunların etkisinden koruyacak şekilde özel olarak donatılmış bir araçla yapılacağının kararlaştırılmamış olması halinde;
e. kolilerin adreslenmesindeki, rakam, harf veya işaretlerindeki eksiklik veya kusur;
f. taşımanın canlı bir hayvana ilişkin olması.
Özgün metin
Onverminderd de artikelen 1100 en 1101 is de vervoerder, die de op hem uit hoofde van de artikelen 1095 en 1096 rustende verplichtingen niet nakwam, desalniettemin voor de daardoor ontstane schade niet aansprakelijk, voor zover dit niet nakomen het gevolg is van de bijzondere risico’s verbonden aan een of meer van de volgende omstandigheden:
a. het vervoer van de zaken in een onoverdekt voertuig, wanneer dit uitdrukkelijk is overeengekomen en op de vrachtbrief is vermeld;
het vervoer van de zaken in een onoverdekt voertuig, wanneer dit uitdrukkelijk is overeengekomen en op de vrachtbrief is vermeld;
b. behandeling, lading, stuwing of lossing van de zaken door de afzender, de geadresseerde of personen, die voor rekening van de afzender of de geadresseerde handelen;
behandeling, lading, stuwing of lossing van de zaken door de afzender, de geadresseerde of personen, die voor rekening van de afzender of de geadresseerde handelen;
c. de aard van bepaalde zaken zelf, die door met deze aard zelf samenhangende oorzaken zijn blootgesteld aan geheel of gedeeltelijk verlies of aan beschadiging, in het bijzonder door ontvlamming, ontploffing, smelting, breuk, corrosie, bederf, uitdroging, lekkage, normaal kwaliteitsverlies, of optreden van ongedierte of knaagdieren;
de aard van bepaalde zaken zelf, die door met deze aard zelf samenhangende oorzaken zijn blootgesteld aan geheel of gedeeltelijk verlies of aan beschadiging, in het bijzonder door ontvlamming, ontploffing, smelting, breuk, corrosie, bederf, uitdroging, lekkage, normaal kwaliteitsverlies, of optreden van ongedierte of knaagdieren;
d. hitte, koude, temperatuurverschillen of vochtigheid van de lucht, doch slechts indien niet is overeengekomen dat het vervoer zal plaatsvinden met een voertuig speciaal ingericht om de zaken aan invloed daarvan te onttrekken;
hitte, koude, temperatuurverschillen of vochtigheid van de lucht, doch slechts indien niet is overeengekomen dat het vervoer zal plaatsvinden met een voertuig speciaal ingericht om de zaken aan invloed daarvan te onttrekken;
e. onvolledigheid of gebrekkigheid van de adressering, cijfers, letters of merken der colli;
onvolledigheid of gebrekkigheid van de adressering, cijfers, letters of merken der colli;
f. het feit dat het vervoer een levend dier betreft.
1. Taşıyan, olayın koşulları göz önünde bulundurulduğunda, 1095 inci ve 1096 ncı maddeler uyarınca kendisine düşen yükümlülükleri yerine getirmemesinin 1099 uncu maddede sayılan özel risklerden bir veya birkaçının sonucu olabileceğini ispat ederse, bu yerine getirmemenin bu risklerden kaynaklandığı karine olarak kabul edilir. Bununla birlikte, eşya üzerinde taşıyana karşı hak sahibi olan kişi, bu yerine getirmemenin tamamen veya kısmen bu risklerden birinden kaynaklanmadığını ispat edebilir.
2. Yukarıda belirtilen karine, 1099 uncu maddenin (a) bendinde belirtilen halde, olağandışı büyüklükte bir eksiklik veya olağandışı büyüklükte bir koli kaybı meydana gelmesi durumunda uygulanmaz.
3. Taraflarca kararlaştırılana uygun olarak taşımanın, eşyayı sıcak, soğuk, sıcaklık farkları veya hava neminin etkisinden koruyacak şekilde özel olarak donatılmış bir araçla yapılması halinde, taşıyan, bu etkilerden doğan sorumluluğundan kurtulmak amacıyla ancak, koşullar göz önünde bulundurularak kendisine düşen bütün tedbirlerin bu düzeneklerin seçimi, bakımı ve kullanımı bakımından alınmış olduğunu ve beşinci fıkrada belirtilen özel talimatlara uyduğunu ispat etmesi halinde, 1099 uncu maddenin (c) bendine dayanabilir.
4. Taşıyan, ancak, koşullar göz önünde bulundurularak normal olarak kendisine düşen bütün tedbirlerin alınmış olduğunu ve beşinci fıkrada belirtilen özel talimatlara uyduğunu ispat etmesi halinde, 1099 uncu maddenin (f) bendine dayanabilir.
5. Bu maddenin üçüncü ve dördüncü fıkralarında belirtilen özel talimatlar, taşımanın başlamasından önce taşıyana verilmiş olmalı, taşıyan bunları açıkça kabul etmiş olmalı ve bu taşıma için bir taşıma senedi düzenlenmişse, bu talimatlar senette belirtilmiş olmalıdır. Yalnızca taşıma senedinde yer alan bu belirtme, bu hususta ispat teşkil etmez.
Özgün metin
1. Wanneer de vervoerder bewijst dat, gelet op de omstandigheden van het geval, het niet nakomen van de op hem uit hoofde van de artikelen 1095 en 1096 rustende verplichtingen een gevolg heeft kunnen zijn van een of meer der in artikel 1099 genoemde bijzondere risico's, wordt vermoed, dat het niet nakomen daaruit voortvloeit. Degeen, die jegens de vervoerder recht heeft op de zaken, kan evenwel bewijzen, dat dit niet nakomen geheel of gedeeltelijk niet door een van deze risico’s is veroorzaakt.
2. Het hierboven genoemde vermoeden bestaat niet in het in artikel 1099 onder a genoemde geval, indien zich een ongewoon groot tekort voordoet dan wel een ongewoon groot verlies van colli.
3. Indien in overeenstemming met het door partijen overeengekomene het vervoer plaatsvindt door middel van een voertuig, speciaal ingericht om de zaken te onttrekken aan de invloed van hitte, koude, temperatuurverschillen of vochtigheid van de lucht, kan de vervoerder ter ontheffing van zijn aansprakelijkheid ten gevolge van deze invloed slechts een beroep doen op artikel 1099 onder c, indien hij bewijst, dat alle maatregelen waartoe hij, rekening houdende met de omstandigheden, verplicht was, zijn genomen met betrekking tot de keuze, het onderhoud en het gebruik van deze inrichtingen en dat hij zich heeft gericht naar de bijzondere instructies bedoeld in het vijfde lid.
4. De vervoerder kan slechts beroep doen op artikel 1099 onder f, indien hij bewijst dat alle maatregelen, waartoe hij normaliter, rekening houdende met de omstandigheden, verplicht was, zijn genomen en dat hij zich heeft gericht naar de bijzondere instructies bedoeld in het vijfde lid.
5. De bijzondere instructies, bedoeld in het derde en het vierde lid van dit artikel, moeten aan de vervoerder vóór de aanvang van het vervoer zijn gegeven, hij moet deze uitdrukkelijk hebben aanvaard en zij moeten, indien voor dit vervoer een vrachtbrief is afgegeven, daarop zijn vermeld. De enkele vermelding op de vrachtbrief levert te dezer zake geen bewijs op.
Taşıyan, 1095 inci ve 1096 ncı maddeler uyarınca kendisine düşen yükümlülükleri yerine getirmediğinde:
a. doğaları veya taşıma şekli göz önünde bulundurulduğunda ambalajlanmış olması gerekirken ambalajsız bulunan eşya ya da doğaları veya taşıma şekli göz önünde bulundurulduğunda yetersiz veya amaca uygun olmayan biçimde ambalajlanmış eşya bakımından;
b. (a) bendinde verilen tanıma girmeyen ambalajsız eşya bakımından, taşıyanın, olayın koşulları göz önünde bulundurulduğunda yerine getirmemenin ambalajsız olmaya özgü riskin sonucu olabileceğini ispat etmesi halinde,
taşıyanın ne yerine getirmemeye yol açan durumdan kaçınabileceği ne de bunun sonuçlarını önleyebileceği ve yerine getirmemenin, 1098 inci maddenin ikinci fıkrasında taşıyanın hesabına yüklenen durumlardan bir veya birkaçından kaynaklanmadığı karine olarak kabul edilir.
Özgün metin
Wanneer de vervoerder de op hem uit hoofde van de artikelen 1095 en 1096 rustende verplichtingen niet nakwam, wordt ten aanzien van
a. zaken, die onverpakt zijn, terwijl zij gelet op hun aard of de wijze van vervoer, verpakt hadden behoren te zijn, dan wel zaken die, gelet op hun aard of de wijze van vervoer, niet voldoende of niet doelmatig zijn verpakt;
zaken, die onverpakt zijn, terwijl zij gelet op hun aard of de wijze van vervoer, verpakt hadden behoren te zijn, dan wel zaken die, gelet op hun aard of de wijze van vervoer, niet voldoende of niet doelmatig zijn verpakt;
b. onverpakte zaken, die niet vallen onder de omschrijving onder a gegeven, indien de vervoerder bewijst, dat gelet op de omstandigheden van het geval het niet nakomen een gevolg heeft kunnen zijn van het bijzondere risico verbonden aan het onverpakt zijn,
onverpakte zaken, die niet vallen onder de omschrijving onder a gegeven, indien de vervoerder bewijst, dat gelet op de omstandigheden van het geval het niet nakomen een gevolg heeft kunnen zijn van het bijzondere risico verbonden aan het onverpakt zijn,
vermoed dat de vervoerder noch de omstandigheid, die het niet nakomen veroorzaakte, heeft kunnen vermijden, noch de gevolgen daarvan heeft kunnen verhinderen en dat het niet nakomen niet is ontstaan door een of meer der in het tweede lid van artikel 1098 voor rekening van de vervoerder gebrachte omstandigheden.
1. 1095 inci madde uyarınca taşıyan üzerinde bulunan sorumluluğun veya ispat yükünün, bu kısımda öngörülenden başka bir şekilde artırılmasını veya azaltılmasını öngören her kayıt batıldır; meğerki bu kayıt, başka bir belgede yer alan kayıtlara atıfta bulunmak suretiyle değil, açıkça ve özellikle öngörülen taşımaya ilişkin olarak yapılmış ve ayrı bir belgede yer almış bir sözleşmeyle kararlaştırılmış olsun.
2. Ayrıca, 1095 inci madde uyarınca taşıyan üzerinde bulunan sorumluluğun veya ispat yükünün, bu kısımda öngörülenden başka bir şekilde artırılmasını veya azaltılmasını öngören her kayıt, aşağıdaki hallerde de batıldır:
a. üzerinde yer alan bir ibareyle taşıma senedi olarak nitelendirilen herhangi bir belgede yer alması; veya
b. eşyanın tesliminde taşıyan ile alıcı arasında kararlaştırılmış olması.
Özgün metin
1. Nietig is ieder beding, waarbij de ingevolge artikel 1095 op de vervoerder drukkende aansprakelijkheid of bewijslast op andere wijze wordt vermeerderd of verminderd dan in deze afdeling is voorzien, tenzij dit beding uitdrukkelijk en anders dan door een verwijzing naar in een ander geschrift voorkomende bedingen, is aangegaan bij een in het bijzonder ten aanzien van het voorgenomen vervoer aangegane en in een afzonderlijk geschrift neergelegde overeenkomst.
2. Bovendien is nietig ieder beding, waarbij de ingevolge artikel 1095 op de vervoerder drukkende aansprakelijkheid of bewijslast op andere wijze wordt vermeerderd of verminderd dan in deze afdeling is voorzien, wanneer dit beding
a. voorkomt in enig document, dat door een vermelding daarop is aangeduid als transportbrief of
voorkomt in enig document, dat door een vermelding daarop is aangeduid als transportbrief of
b. tussen de vervoerder en de ontvanger is aangegaan bij de aflevering van de zaak.
tussen de vervoerder en de ontvanger is aangegaan bij de aflevering van de zaak.
Taşıyan, 1095 ve 1096. maddeler uyarınca üzerine düşen yükümlülükleri yerine getirmemesinden dolayı sorumlu olduğu ölçüde, gönderenin, taşınmak üzere teslim alınan eşya gibi eşyanın, teslim edildiği veya teslim edilmesi gerektiği zaman ve yerde sahip olacağı değer dikkate alınarak hesaplanan bir bedelin ödenmesini talep etmekten başka bir hakkı yoktur.
2. Birinci fıkrada belirtilen değer, emtia borsasındaki rayice göre veya böyle bir rayiç yoksa geçerli piyasa değerine göre, bu da yoksa aynı cins ve nitelikteki eşyanın normal değerine göre hesaplanır.
Özgün metin
1. Voor zover de vervoerder aansprakelijk is wegens niet nakomen van de op hem uit hoofde van de artikelen 1095 en 1096 rustende verplichtingen, heeft de afzender geen ander recht dan betaling te vorderen van een bedrag, dat wordt berekend met inachtneming van de waarde welke zaken als de ten vervoer ontvangene zouden hebben gehad zoals, ten tijde waarop en ter plaatse waar zij zijn afgeleverd of zij hadden moeten zijn afgeleverd.
2. De in het eerste lid genoemde waarde wordt berekend naar de koers op de goederenbeurs of, wanneer er geen dergelijke koers is, naar de gangbare martkwaarde of, wanneer ook deze ontbreekt, naar de normale waarde van zaken van dezelfde aard en hoedanigheid.
Bir eşyaya ilişkin olarak 1129. madde uyarınca bir tazminat borçlu olunduğunda, bu tazminat söz konusu eşyanın değer kaybı olarak kabul edilir.
Özgün metin
Indien met betrekking tot een zaak een schadevergoeding uit hoofde van artikel 1129 is verschuldigd, wordt deze aangemerkt als een waardevermindering van die zaak.
Taşıyan, 1095 ve 1096. maddeler uyarınca üzerine düşen yükümlülükleri yerine getirmemesinden dolayı sorumlu olduğu ölçüde, tüzükle veya tüzük uyarınca belirlenecek tutarların üzerinde sorumlu değildir.
Özgün metin
Voor zover de vervoerder aansprakelijk is wegens niet nakomen van de op hem uit hoofde van de artikelen 1095 en 1096 rustende verplichtingen, is hij niet aansprakelijk boven bij of krachtens algemene maatregel van bestuur te bepalen bedragen.
1. Gönderen, taşıyanın onayı ve kararlaştırılacak bir bedelin ödenmesi koşuluyla, taşıma senedinde, 1105. maddede belirtilen tüzükte anılan azami tutarı aşan bir eşya değeri beyan edebilir. Bu takdirde, beyan edilen tutar bu azami tutarın yerine geçer.
2. 1102. maddenin birinci fıkrasında öngörülen şekilde akdedilmiş olsa dahi, bu şekilde beyan edilen tutarın 1103. maddenin birinci fıkrasında belirtilen değerden daha yüksek tutulduğu her kayıt batıldır.
Özgün metin
1. De afzender kan, mits de vervoerder hierin toestemt en tegen betaling van een overeen te komen bedrag, op de vrachtbrief een waarde van de zaken aangeven, die het maximum, vermeld in de in artikel 1105 genoemde algemene maatregel van bestuur, overschrijdt. In dat geval treedt het aangegeven bedrag in de plaats van dit maximum.
2. Nietig is ieder beding, ook indien het wordt aangegaan op de wijze als voorzien in het eerste lid van artikel 1102, waarbij het aldus aangegeven bedrag hoger wordt gesteld dan de in het eerste lid van artikel 1103 genoemde waarde.
1. Gönderen, taşıyanın onayı ve kararlaştırılacak bir bedelin ödenmesi koşuluyla, taşıma senedinde belirtmek suretiyle, taşınan eşyanın kaybı veya hasarı halinde ve teslim için kararlaştırılan sürenin aşılması halinde, teslimde bulunan özel bir menfaatin tutarını belirleyebilir.
2. Teslimde özel bir menfaat beyan edilmiş olması halinde, taşıyanın 1095 ve 1096. maddeler uyarınca üzerine düşen yükümlülükleri yerine getirmemesinden dolayı sorumlu olması durumunda, 1103 ilâ 1106. maddelerde anılan tazminatlardan bağımsız olarak ve beyan edilen menfaat tutarının en fazla bir katına kadar, ispatlanan ek zarara eşit bir tazminat talep edilebilir.
Özgün metin
1. De afzender kan, mits de vervoerder hierin toestemt en tegen betaling van een overeen te komen bedrag, door vermelding op de vrachtbrief het bedrag van een bijzonder belang bij de aflevering voor het geval van verlies of beschadiging van vervoerde zaken en voor dat van overschrijding van een overeengekomen termijn van aflevering daarvan, vaststellen.
2. Indien een bijzonder belang bij de aflevering is aangegeven, kan, indien de vervoerder aansprakelijk is wegens niet nakomen van de op hem uit hoofde van de artikelen 1095 en 1096 rustende verplichtingen, onafhankelijk van de schadevergoedingen genoemd in de artikelen 1103 tot en met 1106 en tot ten hoogste eenmaal het bedrag van het aangegeven belang, een schadevergoeding worden gevorderd gelijk aan de bewezen bijkomende schade.
1. Taşıyan, zararın, o zararı meydana getirme kastıyla ya da o zararın muhtemelen doğacağı bilinciyle pervasızca işlenmiş kendi fiil veya ihmalinden doğması halinde, sorumluluğuna ilişkin herhangi bir sınırlamaya dayanamaz.
2. Bu maddeden sapan her kayıt batıldır.
Özgün metin
1. De vervoerder kan zich niet beroepen op enige beperking van zijn aansprakelijkheid, voor zover de schade is ontstaan uit zijn eigen handeling of nalaten, geschied hetzij met het opzet die schade te veroorzaken, hetzij roekeloos en met de wetenschap dat die schade er waarschijnlijk uit zou voortvloeien.
2. Nietig is ieder beding, waarbij van dit artikel wordt afgeweken.
1. Gönderen, taşıyan tarafından kendisine, kararlaştırılan yer veya zamanda taşıma için bir aracın hazır bulunmadığının veya bulunamayacağının bildirilmesi halinde, sözleşmeyi feshetme yetkisine sahiptir.
2. Bu yetkisini ancak bu bildirimi aldıktan hemen sonra kullanabilir.
3. Birinci fıkrada belirtilen bildirimin alınmaması halinde, gönderen başka bir yoldan aracın kararlaştırılan yer veya zamanda taşıma için hazır bulunmadığını veya bulunamayacağını öğrenmişse, herhangi bir temerrüt ihtarına gerek olmaksızın, ancak bunu öğrendiği tarihten itibaren makul bir süre içinde sözleşmeyi feshetme yetkisine sahiptir; birinci fıkrada belirtilen bildirimi aldıktan sonra, aracın, taşıyanın bildirimine yol açan durumlardan başka nedenlerle kararlaştırılan yer veya zamanda taşıma için hazır bulunmadığını veya bulunamayacağını başka bir yoldan öğrenmesi halinde de aynı yetki kendisine aittir.
4. Fesih, alındığı açıkça kanıtlanabilir sözlü veya yazılı bir bildirim veya başka herhangi bir ihbar yoluyla yapılır ve sözleşme bunun alındığı anda sona erer.
5. Taşıyanın, gönderenin fesih nedeniyle uğradığı zararı tazmin etmekle yükümlü olması halinde, bu tazminat, kararlaştırılan taşıma için ödenecek navlunu veya süreli çarter sözleşmesi halinde aracın 24 saat süreyle tahsis edilmesine ilişkin navlunu aşamaz.
Özgün metin
1. De afzender is bevoegd de overeenkomst op te zeggen, wanneer hem door de vervoerder is medegedeeld dat geen voertuig op de overeengekomen plaats of tijd voor het vervoer aanwezig is of zal kunnen zijn.
2. Hij kan deze bevoegdheid slechts uitoefenen terstond na ontvangst van deze mededeling.
3. Indien bij gebreke van de ontvangst van een mededeling, als bedoeld in het eerste lid, het de afzender uit anderen hoofde bekend is, dat het voertuig niet op de overeengekomen plaats of tijd voor het vervoer aanwezig is of kan zijn, is hij, zonder dat enige ingebrekestelling is vereist, bevoegd de overeenkomst op te zeggen, doch slechts binnen een redelijke termijn nadat hem dit bekend was; gelijke bevoegdheid komt hem toe, indien hem na ontvangst van een mededeling, als bedoeld in het eerste lid, uit anderen hoofde bekend wordt, dat het voertuig op grond van andere omstandigheden dan welke de vervoerder tot zijn mededeling brachten, niet op de overeengekomen plaats of tijd voor het vervoer aanwezig is of kan zijn.
4. De opzegging geschiedt door een mondelinge of schriftelijke kennisgeving of enig ander bericht, waarvan de ontvangst duidelijk aantoonbaar is, en de overeenkomst eindigt op het ogenblik van ontvangst daarvan.
5. Indien de vervoerder gehouden is de schade, die de afzender door de opzegging lijdt, te vergoeden, zal deze vergoeding niet meer bedragen dan de vracht voor het overeengekomen vervoer, of, in geval van tijdbevrachting, voor terbeschikkingstelling van het voertuig gedurende 24 uur.
Gönderen, kararlaştırılan eşyanın, sebebi ne olursa olsun, kararlaştırılan yer ve zamanda taşıyanın emrine hazır bulundurulmamasından doğan zararı taşıyana tazmin etmekle yükümlüdür.
Özgün metin
De afzender is verplicht de vervoerder de schade te vergoeden die deze lijdt doordat de overeengekomen zaken, door welke oorzaak dan ook, niet op de overeengekomen plaats en tijd te zijner beschikking zijn.
1. Eşya taşıyanın emrine tahsis edilmeden önce, gönderen sözleşmeyi feshetmeye yetkilidir. Bu durumda gönderen, eşyanın taşınması için kararlaştırılmış olan navlunu taşıyana ödemekle yükümlüdür.
2. Fesih, alındığı açıkça ispat edilebilir sözlü veya yazılı bir bildirim ya da başka herhangi bir mesaj yoluyla yapılır ve sözleşme bu bildirimin alındığı anda sona erer.
3. Bu madde, zaman çarteri hâlinde uygulanmaz.
Özgün metin
1. Alvorens zaken ter beschikking van de vervoerder zijn gesteld is de afzender bevoegd de overeenkomst op te zeggen. Hij is verplicht aan de vervoerder de vracht, die voor het vervoer van de zaken was overeengekomen, te voldoen.
2. De opzegging geschiedt door een mondelinge of schriftelijke kennisgeving of enig ander bericht, waarvan de ontvangst duidelijk aantoonbaar is, en de overeenkomst eindigt op het ogenblik van ontvangst daarvan.
3. Dit artikel is niet van toepassing ingeval van tijdbevrachting.
1. Eşyanın taşıyanın emrine tahsis edilmesi gereken sürenin dolması sırasında, herhangi bir sebeple, hiç eşya taşıyanın emrinde bulunmuyorsa, taşıyan, herhangi bir temerrüt ihtarına gerek olmaksızın sözleşmeyi feshetmeye yetkilidir. Gönderen, eşyanın taşınması için kararlaştırılmış olan navlunu taşıyana ödemekle yükümlüdür.
2. Fesih, alındığı açıkça ispat edilebilir sözlü veya yazılı bir bildirim ya da başka herhangi bir mesaj yoluyla yapılır ve sözleşme bu bildirimin alındığı anda sona erer.
3. Bu madde, zaman çarteri hâlinde uygulanmaz.
Özgün metin
1. Zijn bij het verstrijken van de tijd, waarbinnen de zaken ter beschikking van de vervoerder moeten zijn gesteld, door welke oorzaak dan ook, in het geheel geen zaken ter beschikking, dan is de vervoerder, zonder dat enige ingebrekestelling is vereist, bevoegd de overeenkomst op te zeggen. De afzender is verplicht hem de vracht, die voor het vervoer van de zaken was overeengekomen, te voldoen.
2. De opzegging geschiedt door een mondelinge of schriftelijke kennisgeving of enig ander bericht, waarvan de ontvangst duidelijk aantoonbaar is, en de overeenkomst eindigt op het ogenblik van ontvangst daarvan.
3. Dit artikel is niet van toepassing in geval van tijdbevrachting.
1. Eşyanın taşıyanın emrine tahsis edilmesi gereken sürenin dolması sırasında, herhangi bir sebeple, kararlaştırılan eşyanın yalnızca bir kısmı taşıyanın emrinde bulunuyorsa, taşıyan, herhangi bir temerrüt ihtarına gerek olmaksızın sözleşmeyi feshetmeye ya da yolculuğu kabul etmeye yetkilidir.
2. Sözleşmenin feshi hâlinde gönderen, taşıyanın talebi üzerine, zaten istifleme yapılmış eşyanın boşaltılmasıyla; taşıyanın yolculuğu kabul etmesi ve zaten istiflenmiş eşyanın yeniden istiflenmesi olmaksızın aracın hareketinin mümkün olmaması hâlinde ise bu yeniden istiflemeyle yükümlüdür. Gönderen, taşıyanın emrinde bulunmayan veya fesih sonucu taşınmayan eşya için kararlaştırılmış olan navlunu taşıyana ödemekle ve ayrıca fesihten, yolculuğun kabul edilmesinden yahut zaten alınmış eşyanın boşaltılması veya yeniden istiflenmesinden doğan zararı tazmin etmekle yükümlüdür.
3. Fesih, alındığı açıkça ispat edilebilir sözlü veya yazılı bir bildirim ya da başka herhangi bir mesaj yoluyla yapılır ve sözleşme bu bildirimin alındığı anda sona erer.
4. Bu madde, zaman çarteri hâlinde uygulanmaz.
Özgün metin
1. Zijn bij het verstrijken van de tijd, waarbinnen de zaken ter beschikking van de vervoerder moeten zijn gesteld, door welke oorzaak dan ook, de overeengekomen zaken slechts gedeeltelijk ter beschikking van de vervoerder, dan is deze, zonder dat enige ingebrekestelling is vereist, bevoegd de overeenkomst op te zeggen, dan wel de reis te aanvaarden.
2. De afzender is op verlangen van de vervoerder in geval van opzegging van de overeenkomst verplicht tot lossing van de reeds gestuwde zaken of, in geval de vervoerder de reis aanvaardt en het vertrek van het voertuig zonder herstuwing van de reeds gestuwde zaken niet mogelijk is, tot deze herstuwing. Hij is verplicht de vervoerder de vracht, die voor het vervoer van de niet ter beschikking zijnde of ten gevolge van de opzegging niet vervoerde zaken was overeengekomen, te voldoen en deze bovendien de schade te vergoeden, die hij lijdt ten gevolge van de opzegging, van de aanvaarding van de reis, dan wel van lossing of herstuwing van reeds ingenomen zaken.
3. De opzegging geschiedt door een mondelinge of schriftelijke kennisgeving of enig ander bericht, waarvan de ontvangst duidelijk aantoonbaar is, en de overeenkomst eindigt op het ogenblik van ontvangst daarvan.
4. Dit artikel is niet van toepassing in geval van tijdbevrachting.
1. Gönderen, eşya hakkında ve eşyanın işlem görmesi hakkında yapabildiği veya yapması gereken ve taşıyan için önem taşıdığını bildiği veya bilmesi gereken tüm bildirimleri, taşıyanın bu bilgileri zaten bildiğini varsayabileceği durumlar hariç, zamanında taşıyana bildirmekle yükümlüdür.
2. Gönderen, birinci fıkra uyarınca taşıyana vermesi gereken bilgileri, mümkünse taşınacak eşyanın üzerine veya ambalajına, olağan koşullarda taşımanın sonuna kadar okunaklı kalacak şekilde açıkça yazmakla yükümlüdür.
3. Taşıyan, kendisine yapılan bildirimlerin doğru ve eksiksiz olup olmadığını araştırmakla yükümlü değildir, ancak buna yetkilidir.
4. Eşyanın taşıyanın emrine tahsis edilmesi gereken sürenin dolması sırasında, herhangi bir sebeple, gönderenin bu maddenin birinci veya ikinci fıkrasında belirtilen yükümlülüklerine hiç veya kısmen uyulmamışsa, zaman çarteri hâli hariç, 1112 ve 1113. maddeler kıyasen uygulanır.
Özgün metin
1. De afzender is verplicht de vervoerder omtrent de zaken alsmede omtrent de behandeling daarvan tijdig al die opgaven te doen, waartoe hij in staat is of behoort te zijn, en waarvan hij weet of behoort te weten, dat zij voor de vervoerder van belang zijn, tenzij hij mag aannemen dat de vervoerder deze gegevens kent.
2. De afzender is verplicht de gegevens, die hij volgens het eerste lid aan de vervoerder moet verstrekken, zo mogelijk op of aan de te vervoeren zaken of derzelver verpakking duidelijk aan te brengen en wel zodanig, dat zij in normale omstandigheden tot het einde van het vervoer leesbaar zullen blijven.
3. De vervoerder is niet gehouden, doch wel gerechtigd, te onderzoeken of de hem gedane opgaven juist en volledig zijn.
4. Is bij het verstrijken van de tijd waarbinnen de zaken ter beschikking van de vervoerder moeten zijn gesteld, door welke oorzaak dan ook, niet of slechts gedeeltelijk voldaan aan de in het eerste of tweede lid van dit artikel genoemde verplichtingen van de afzender, dan zijn, behalve in het geval van tijdbevrachting, de artikelen 1112 en 1113 van overeenkomstige toepassing.
1. Gönderen, taşıma için ya da eşyanın tesliminden önce yerine getirilmesi gereken gümrük ve diğer formaliteleri karşılamak için gönderen tarafında gerekli olan belge ve bilgilerin, herhangi bir sebeple, gerektiği gibi bulunmaması nedeniyle taşıyanın uğradığı zararı tazmin etmekle yükümlüdür.
2. Taşıyan, kendisine teslim edilen belgelerin kaybolmaması veya yanlış işlem görmemesi için makul özeni göstermekle yükümlüdür. Bu konuda taşıyanın ödemekle yükümlü olduğu tazminat, eşyanın kaybı hâlinde 1103 ilâ 1108. maddeler uyarınca ödenmesi gereken tazminatı aşamaz.
3. Taşıyan, kendisine yapılan bildirimlerin doğru ve eksiksiz olup olmadığını araştırmakla yükümlü değildir, ancak buna yetkilidir.
4. Birinci fıkrada belirtilen belge ve bilgilerin bulunması gereken sürenin dolması sırasında, herhangi bir sebeple, bunlar gerektiği gibi mevcut değilse, zaman çarteri hâli hariç, 1112 ve 1113. maddeler kıyasen uygulanır.
Özgün metin
1. De afzender is verplicht de vervoerder de schade te vergoeden die deze lijdt doordat, door welke oorzaak dan ook, niet naar behoren aanwezig zijn de documenten en inlichtingen, die van de zijde van de afzender vereist zijn voor het vervoer dan wel ter voldoening aan vóór de aflevering van de zaken te vervullen douane- en andere formaliteiten.
2. De vervoerder is verplicht redelijke zorg aan te wenden, dat de documenten, die in zijn handen zijn gesteld niet verloren gaan of onjuist worden behandeld. Een door hem ter zake verschuldigde schadevergoeding zal die, verschuldigd uit hoofde van de artikelen 1103 tot en met 1108 in geval van verlies van de zaken, niet overschrijden.
3. De vervoerder is niet gehouden, doch wel gerechtigd, te onderzoeken of de hem gedane opgaven juist en volledig zijn.
4. Zijn bij het verstrijken van de tijd, waarbinnen de in het eerste lid genoemde documenten en inlichtingen aanwezig moeten zijn, deze, door welke oorzaak dan ook, niet naar behoren aanwezig, dan zijn, behalve in het geval van tijdbevrachting, de artikelen 1112 en 1113 van overeenkomstige toepassing.
1. Eşyanın taşıyana sunulmasından önce veya sırasında, taraflardan birinin durumunda, sözleşmenin kurulması sırasında karşı tarafın bilmesi gerekmeyen, ancak bilinmiş olsaydı makul olarak karşı taraf için taşıma sözleşmesini hiç yapmama veya başka koşullarla yapma sebebi oluşturacak nitelikte durumlar ortaya çıkar veya belirginleşirse, bu karşı taraf sözleşmeyi feshetmeye yetkilidir.
2. Fesih, alındığı açıkça ispat edilebilir sözlü veya yazılı bir bildirim ya da başka herhangi bir mesaj yoluyla yapılır ve sözleşme bu bildirimin alındığı anda sona erer.
3. Taraflar, dürüstlük kuralına uygun ölçütlere göre, sözleşmenin feshinden sonra birbirlerine bu fesih nedeniyle uğradıkları zararı tazmin etmekle yükümlüdür.
Özgün metin
1. Wanneer vóór of bij de aanbieding van de zaken aan de vervoerder omstandigheden aan de zijde van een der partijen zich opdoen of naar voren komen, die haar wederpartij bij het sluiten van de overeenkomst niet behoefde te kennen, doch die, indien zij haar wel bekend waren geweest, redelijkerwijs voor haar grond hadden opgeleverd de vervoerovereenkomst niet of op andere voorwaarden aan te gaan, is deze wederpartij bevoegd de overeenkomst op te zeggen.
2. De opzegging geschiedt door een mondelinge of schriftelijke kennisgeving of enig ander bericht, waarvan de ontvangst duidelijk aantoonbaar is, en de overeenkomst eindigt op het ogenblik van ontvangst daarvan.
3. Naar maatstaven van redelijkheid en billijkheid zijn partijen na op zegging der overeenkomst verplicht elkaar de daardoor geleden schade te vergoeden.
1. Gönderen, kendisinin taşıyanın emrine tahsis ettiği malzemenin veya taşınmak üzere taşıyana verdiği eşyanın yahut bunların işlem görmesinin taşıyana verdiği olağandışı zararı, bu zararın taşıyanın sorumluluğunda olan bir durumdan kaynaklanması hâli hariç, tazmin etmekle yükümlüdür; taşıyan tarafından taşınan eşyanın hasara uğraması hâlinde taşıyanın sorumluluğunda sayılan durumlar, burada da taşıyanın sorumluluğunda sayılır.
2. Bu madde, 1118. maddeyi etkilemez.
Özgün metin
1. De afzender is verplicht de vervoerder de buitengewone schade te vergoeden, die materiaal dat hij deze ter beschikking stelde of zaken die deze ten vervoer ontving, dan wel de behandeling daarvan, de vervoerder berokkenden, behalve voor zover deze schade is veroorzaakt door een omstandigheid die voor rekening van de vervoerder komt; voor rekening van de vervoerder komen die omstandigheden, die in geval van beschadiging van door hem vervoerde zaken voor zijn rekening komen.
1. Gönderenin, herhangi bir sebeple, 1114. maddenin birinci ve ikinci fıkralarından doğan yükümlülüklerine uymadığı eşya, ancak yakın ve ciddi bir tehlike oluşturması hâlinde, taşıyan tarafından her an ve her yerde boşaltılabilir, yok edilebilir veya başka bir şekilde zararsız hâle getirilebilir. Taşıyan bu hususta hiçbir tazminat borcu altına girmez ve gönderen, eşyanın taşınmak üzere sunulmasından, taşımadan veya bu önlemlerin kendisinden doğan tüm masraf ve zararlardan sorumludur.
2. Taşıyanın birinci fıkra uyarınca eşyayı boşaltmaya, yok etmeye veya başka şekilde zararsız hâle getirmeye yetkili olduğu hâllerde, gönderen, taşıyanın talebi üzerine ve kendisi için makul ölçüde mümkün olduğu takdirde, bu önlemi almakla yükümlüdür.
3. Birinci veya ikinci fıkrada öngörülen önlemin alınmasıyla, sözleşme orada belirtilen eşyaya ilişkin olarak sona erer; ancak eşyanın yine de boşaltılması hâlinde sözleşme, ancak bu boşaltmadan sonra sona erer. Taşıyan, gönderene ve mümkünse eşyanın teslim edilmesi gereken kişiye durumu bildirir. Bu fıkra, taşıyanın birinci fıkrada öngörülen önlemi aldıktan sonra yine de varış yerine taşıdığı eşyaya ilişkin olarak uygulanmaz.
4. Fiili teslimde, taraflar arasında kararlaştırılan hükümler ile bu kısımda eşyanın tesliminden bahseden hükümler uygulanır. 1132, 1133, 1137 ve 1138. maddeler kıyasen uygulanır.
5. Bu maddenin birinci veya ikinci fıkrasından sapan her kayıt batıldır.
Özgün metin
1. Zaken ten aanzien waarvan de afzender, door welke oorzaak dan ook, niet aan zijn verplichtingen uit hoofde van het eerste en tweede lid van artikel 1114 voldeed, mogen door de vervoerder op ieder ogenblik en op iedere plaats worden gelost, vernietigd of op andere wijze onschadelijk gemaakt, doch dit slechts dan wanneer zij onmiddellijk dreigend gevaar opleveren. De vervoerder is terzake geen enkele schadevergoeding verschuldigd en de afzender is aansprakelijk voor alle kosten en schaden voor de vervoerder voortvloeiende uit de aanbieding ten vervoer, uit het vervoer of uit deze maatregelen zelf.
2. Indien de vervoerder op grond van het eerste lid gerechtigd is tot lossen, vernietigen of op andere wijze onschadelijk maken van zaken, is de afzender op verlangen van de vervoerder en wanneer hem dit redelijkerwijs mogelijk is, verplicht deze maatregel te nemen.
3. Door het treffen van de in het eerste of tweede lid bedoelde maatregel eindigt de overeenkomst met betrekking tot de daar genoemde zaken, doch, indien deze alsnog worden gelost, eerst na deze lossing. De vervoerder verwittigt de afzender en zo mogelijk degeen aan wie de zaken moeten worden afgeleverd. Dit lid is niet van toepassing met betrekking tot zaken, die de vervoerder na het treffen van de in het eerste lid bedoelde maatregel alsnog naar hun bestemming vervoert.
4. Op de feitelijke aflevering is het tussen partijen overeengekomene als mede het in deze afdeling nopens de aflevering van zaken bepaalde van toepassing. De artikelen 1132, 1133, 1137 en 1138 zijn van overeenkomstige toepassing.
5. Nietig is ieder beding, waarbij van het eerste of het tweede lid van dit artikel wordt afgeweken.
1. Gönderen ve taşıyan, taşımaya ilişkin olarak bir taşıma senedi düzenleyebilir ve bu senedin veya karşı tarafça düzenlenmiş olabilecek taşıma senedinin karşı tarafça imzalanmasını ve kendilerine verilmesini isteyebilir. İmza, basılı olabileceği gibi bir damga veya başka bir menşe işareti ile de değiştirilebilir.
2. Taşıma senedinde, üzerinde bulunabilecek talimatlara göre aşağıdaki hususlar belirtilir:
a. gönderen; bu sıfatla yalnızca bir kişi gösterilebilir;
gönderen; bu sıfatla yalnızca bir kişi gösterilebilir;
b. taşıma için teslim alınan eşya;
taşıma için teslim alınan eşya;
c. taşıyanın eşyayı taşıma için teslim aldığı yer;
taşıyanın eşyayı taşıma için teslim aldığı yer;
d. taşıyanın eşyayı taşımayı üstlendiği varış yeri;
taşıyanın eşyayı taşımayı üstlendiği varış yeri;
e. gönderilen; bu sıfatla yalnızca bir kişi gösterilebilir;
gönderilen; bu sıfatla yalnızca bir kişi gösterilebilir;
f. taşıyan;
taşıyan;
g. bunun dışında gönderen ile taşıyanın birlikte uygun gördüğü diğer her husus.
bunun dışında gönderen ile taşıyanın birlikte uygun gördüğü diğer her husus.
3. İkinci fıkranın a'dan e'ye kadar olan bentlerinde belirtilen hususlar, taşıma senedine gönderen tarafından verilecek bilgilere göre kaydedilir. Gönderen, eşyanın teslim alındığı andaki bu bilgilerin doğruluğundan sorumludur. Taşıyana ilişkin husus, taşıma senedine taşıyan tarafından verilecek bilgilere göre kaydedilir ve taşıyan bu bilgilerin doğruluğundan sorumludur.
4. Taraflar, ikinci fıkrada belirtilen bilgilerin bulunmamasından dolayı uğradıkları zararı birbirlerine tazmin etmekle yükümlüdür.
Özgün metin
1. Zowel de afzender als de vervoerder kunnen ter zake van het vervoer een vrachtbrief opmaken en verlangen dat deze of een mogelijkerwijs door hun wederpartij opgemaakte vrachtbrief door hun wederpartij wordt getekend en aan hen wordt afgegeven. De ondertekening kan worden gedrukt of door een stempel dan wel enig ander kenmerk van oorsprong worden vervangen.
2. Op de vrachtbrief worden volgens de daarop mogelijkerwijs voorkomende aanwijzingen de volgende aanduidingen vermeld:
a. de afzender, als hoedanig slechts één persoon kan worden genoemd;
de afzender, als hoedanig slechts één persoon kan worden genoemd;
b. de ten vervoer ontvangen zaken;
de ten vervoer ontvangen zaken;
c. de plaats waar de vervoerder de zaken ten vervoer heeft ontvangen;
de plaats waar de vervoerder de zaken ten vervoer heeft ontvangen;
d. de plaats waarheen de vervoerder op zich neemt de zaken te vervoeren;
de plaats waarheen de vervoerder op zich neemt de zaken te vervoeren;
e. de geadresseerde, als hoedanig slechts één persoon kan worden genoemd;
de geadresseerde, als hoedanig slechts één persoon kan worden genoemd;
f. de vervoerder;
de vervoerder;
g. al hetgeen overigens aan afzender en vervoerder gezamenlijk goeddunkt.
al hetgeen overigens aan afzender en vervoerder gezamenlijk goeddunkt.
3. De aanduidingen vermeld in het tweede lid onder a tot en met e worden in de vrachtbrief opgenomen aan de hand van door de afzender te verstrekken gegevens. De afzender staat in voor de juistheid, op het ogenblik van inontvangstneming van de zaken, van deze gegevens. De aanduiding van de vervoerder wordt in de vrachtbrief opgenomen aan de hand van door deze te verstrekken gegevens en de vervoerder staat in voor de juistheid hiervan.
4. Partijen zijn verplicht elkaar de schade te vergoeden, die zij lijden door het ontbreken van in het tweede lid genoemde gegevens.
Taşıyan, taşıma senedinin gönderene verilmesinden önce, üzerinde eşyaya ilişkin olarak belirtilen bilgilerin doğru, hassas ve eksiksiz olup olmadığını araştırmakla yükümlü değildir, ancak buna yetkilidir. Taşıyan, eşyaya ilişkin tespitlerini taşıma senedine kaydetme yetkisine sahiptir.
Özgün metin
De vervoerder is niet gehouden, doch vóór de afgifte van de vrachtbrief aan de afzender wel gerechtigd, te onderzoeken of de daarop omtrent de zaken vermelde gegevens juist, nauwkeurig en volledig zijn. Hij is bevoegd zijn bevindingen ten aanzien van de zaken op de vrachtbrief aan te tekenen.
Taşınacak eşyanın farklı araçlara yüklenmesi gerektiğinde veya farklı türde eşya ya da ayrı partiler söz konusu olduğunda, gönderen ve taşıyan, kullanılması gereken araç sayısı veya eşya türü ya da parti sayısı kadar taşıma senedi düzenlenmesini isteme hakkına sahiptir.
Özgün metin
Wanneer de te vervoeren zaken moeten worden geladen in verschillende voertuigen of wanneer het verschillende soorten zaken of afzonderlijke partijen betreft, hebben afzender zowel als vervoerder het recht te eisen, dat er evenveel vrachtbrieven worden opgemaakt als er voertuigen moeten worden gebruikt of als er soorten of partijen zaken zijn.
1. Aralarında bir çarter sözleşmesi akdedilmiş olmadıkça, eşyanın taşıyanın tasarrufuna verilmesinden önce bildirilmesi kaydıyla, gönderenin veya taşıyanın talebi üzerine, bu eşyaya ilişkin taşıma senedi bir nakliye senedi biçiminde düzenlenir. Bu durumda taşıma senedinin üst ön yüzüne açıkça okunabilir harflerle "nakliye senedi" ibaresi konulur.
2. Nakliye senedi, 1119 ve 1121. maddelerde belirtilen şartlara uygun olarak düzenlenir.
3. Nakliye senedindeki atıflar, ancak kendisine karşı ileri sürülen kişi tarafından açıkça bilinebilir nitelikteki şartları senede dahil etmiş sayılır. Böyle bir ileri sürme, kendisine karşı bu ileri sürmenin yapılabileceği veya yapıldığı kişinin yazılı talebi üzerine, bu şartları ona geciktirmeden ulaştırmış olan kimse için mümkündür.
4. Her iki taraf da bunu talep ederse, çarter sözleşmesi hâlinde de bir nakliye senedi düzenlenebilir. Bu senet, bu maddede öngörülen şartlara uygun olmalıdır.
5. Bu maddeden sapan her kayıt batıldır.
Özgün metin
1. Tenzij tussen hen een bevrachting is aangegaan, wordt op verlangen van afzender of vervoerder, mits dit te kennen is gegeven alvorens zaken ter beschikking van de vervoerder worden gesteld, de vrachtbrief voor deze zaken opgesteld in de vorm van een transportbrief. Aan de bovenvoorzijde van de vrachtbrief wordt alsdan met duidelijk leesbare letters het woord "transportbrief" geplaatst.
2. De transportbrief wordt opgemaakt in overeenstemming met de vereisten genoemd in artikel 1119 en artikel 1121.
3. Verwijzingen in de transportbrief worden geacht slechts die bedingen daarin in te voegen, die voor degeen, jegens wie daarop een beroep wordt gedaan, duidelijk kenbaar zijn. Een dergelijk beroep is slechts mogelijk voor hem, die op schriftelijk verlangen van degeen jegens wie dit beroep kan worden gedaan of wordt gedaan, aan deze onverwijld die bedingen heeft doen toekomen.
4. Indien beide partijen zulks verlangen, kan ook in geval van bevrachting een transportbrief worden opgemaakt. Deze moet dan voldoen aan de in dit artikel gestelde eisen.
5. Nietig is ieder beding, waarbij van dit artikel wordt afgeweken.
1. Bir nakliye senedi verilmiş olduğunda, bu maddenin ikinci fıkrası saklı kalmak üzere, taşıyan ile gönderen veya gönderilen arasındaki hukuki ilişki, bu nakliye senedinin şartlarına tabidir.
2. Bir taşıma sözleşmesi akdedilmiş olup ayrıca bir nakliye senedi de verilmişse, taşıyan ile gönderen arasındaki hukuki ilişki, taşıma sözleşmesinin şartlarına tabidir, bu nakliye senedinin şartlarına tabi değildir. Bu durumda nakliye senedi, 1124. madde hükmü saklı kalmak üzere, taraflar için ancak eşyanın taşıyan tarafından teslim alındığına dair delil teşkil eder.
Özgün metin
1. Indien een transportbrief is afgegeven, wordt, onder voorbehoud van het tweede lid van dit artikel, de rechtsverhouding tussen de vervoerder enerzijds en de afzender of de geadresseerde anderzijds beheerst door de bedingen van deze transportbrief.
2. Indien een vervoerovereenkomst is gesloten en bovendien een transportbrief is afgegeven, wordt de rechtsverhouding tussen de vervoerder en de afzender door de bedingen van de vervoerovereenkomst en niet door die van deze transportbrief beheerst. De transportbrief strekt hun dan slechts, en dit onder voorbehoud van artikel 1124, tot bewijs van de ontvangst der zaken door de vervoerder.
1. Taşıma senedinde yer alan, taşıma için teslim alınan eşyaya ilişkin bilgiler, taşıyana karşı delil teşkil etmez; meğerki basiretli bir taşıyanın doğruluğunu değerlendirebileceği bilgiler söz konusu olsun.
2. Taşıma senedi, taşıyan tarafından ayrıca imzalanmış, taşıma için teslim alınan eşyaya ilişkin olarak o beyanda belirtilen bilgilerin doğruluğunu kabul ettiğine dair bir beyan içeriyorsa, buna karşı aksinin ispatına izin verilmez.
3. Eşyanın dışarıdan görülebilir durum veya niteliğini belirtmeyen bir taşıma senedi, taşıyanın o eşyayı, dışarıdan görülebildiği ölçüde, iyi durum ve nitelikte teslim aldığına dair bir karine oluşturmaz.
4. Taşıyanın, 1120. maddede belirtilen şekilde taşıma senedine koyduğu kayıtlar, gönderenini bağlamaz. Ancak taşıma senedi, gönderen tarafından ayrıca imzalanmış, bu kayıtların doğruluğunu kabul ettiğine dair bir beyan içeriyorsa, buna karşı aksinin ispatına izin verilmez.
Özgün metin
1. In de vrachtbrief vervatte gegevens omtrent de ten vervoer ontvangen zaken leveren geen bewijs op jegens de vervoerder, tenzij het gegevens betreft waarvan een zorgvuldig vervoerder de juistheid kan beoordelen.
2. Bevat de vrachtbrief een door de vervoerder afzonderlijk ondertekende verklaring dat hij de juistheid erkent van in die verklaring genoemde gegevens omtrent de ten vervoer ontvangen zaken, dan wordt tegenbewijs daartegen niet toegelaten.
3. Een vrachtbrief, die de uiterlijk zichtbare staat of gesteldheid van de zaak niet vermeldt, levert geen vermoeden op, dat de vervoerder die zaak, voor zover uiterlijk zichtbaar, in goede staat of gesteldheid heeft ontvangen.
4. Door de vervoerder op de vrachtbrief geplaatste aantekeningen, genoemd in artikel 1120, binden de afzender niet. Bevat echter de vrachtbrief een door de afzender afzonderlijk ondertekende verklaring, dat hij de juistheid van die aantekeningen erkent, dan wordt tegenbewijs daartegen niet toegelaten.
1. Gönderen; kendisini veya bir başkasını gönderilen olarak belirlemeye, gönderilene ilişkin verilmiş bir belirtimi değiştirmeye, teslimata ilişkin talimat vermeye veya bu talimatı değiştirmeye ya da nakliye senedi düzenlenmeksizin taşınmak üzere teslim alınan eşyanın veya bir nakliye senedi verilmişse bunda belirtilen bütün eşyanın varış yerine ulaşmadan önce teslimini istemeye yetkilidir.
2. Bu talimatların yerine getirilmesi, talimatın bunları uygulaması gereken kişiye ulaştığı anda mümkün olmalıdır ve bu talimat, taşıyanın normal işletme faaliyetini engellememeli, taşıyana veya diğer yükle ilgili menfaat sahiplerine zarar vermemelidir. Buna karşın zarar meydana gelirse, gönderen uğranılan zararı tazmin etmekle yükümlüdür. Aracın daha önce anlaşılmamış bir yere sevk edilmiş olması hâlinde, gönderen ayrıca taşıyana bu hususta makul bir bedel ödemekle yükümlüdür.
3. Gönderenin bu hakları, gönderilenin boşaltma yerinde eşyayı teslim alması veya gönderilenin, taşıyanın eşyayı teslim etmemesi nedeniyle taşıyandan tazminat istemesi ölçüsünde ortadan kalkar.
4. Birinci fıkra uyarınca teslim edilen eşya, varış yerinde teslim edilmiş eşya olarak kabul edilir ve bu kısmın eşyanın teslimine ilişkin hükümleri ile 1132, 1133, 1137 ve 1138. maddeler uygulanır.
Özgün metin
1. De afzender is bevoegd zichzelf of een ander als geadresseerde aan te wijzen, een gegeven aanduiding van de geadresseerde te wijzigen, orders omtrent de aflevering te geven of te wijzigen dan wel aflevering vóór de aankomst ter bestemming van zonder transportbrief ten vervoer ontvangen zaken of, wanneer een transportbrief is afgegeven, van alle daarop vermelde zaken, te verlangen.
2. De uitvoering van deze instructies moet mogelijk zijn op het ogenblik, dat de instructies de persoon, die deze moet uitvoeren, bereiken en zij mag noch de normale bedrijfsuitvoering van de vervoerder beletten, noch schade toebrengen aan de vervoerder of belanghebbenden bij de overige lading. Doet zij dit laatste desalniettemin, dan is de afzender verplicht de geleden schade te vergoeden. Wanneer het voertuig naar een niet eerder overeengekomen plaats is gereden, is hij verplicht de vervoerder terzake bovendien een redelijke vergoeding te geven.
3. Deze rechten van de afzender vervallen al naarmate de geadresseerde op de losplaats zaken aanneemt of de geadresseerde van de vervoerder schadevergoeding verlangt omdat deze zaken niet aflevert.
4. Zaken, die ingevolge het eerste lid zijn afgeleverd, worden aangemerkt als ter bestemming afgeleverde zaken en de bepalingen van deze afdeling nopens de aflevering van zaken, alsmede de artikelen 1132, 1133, 1137 en 1138 zijn van toepassing.
Gönderene, gönderileni belirten bir taşıma senedi verilmiş olduğunda, bu gönderilen de taşıyana karşı, taşıyanın üzerindeki yükümlülüklere uygun olarak eşyanın teslimini isteme hakkına sahiptir; bu hususta 1103-1108. maddeler kıyasen uygulanır.
Özgün metin
Indien aan de afzender een vrachtbrief is afgegeven, die een geadresseerde vermeldt, heeft ook deze geadresseerde jegens de vervoerder het recht aflevering van zaken overeenkomstig de op de vervoerder rustende verplichtingen te vorderen; daarbij zijn de artikelen 1103-1108 van overeenkomstige toepassing.
1. Navlun - zaman çarteri hâli hariç olmak üzere - taşıyanın eşyayı taşıma için teslim aldığı anda veya bir taşıma senedi düzenlenmişse bunun düzenlendiği anda muaccel olur.
2. Peşin ödenmesi gereken veya ödenmiş olan navlun - zaman çarteri hâli hariç olmak üzere - eşyanın varma yerinde teslim edilmemesi hâlinde dahi tamamıyla borçludur ve borçlu kalır.
3. Gönderenin bu maddeden doğan yükümlülüklerini yerine getirmemesi hâlinde taşıyan, ilgili eşyanın taşınmasını durdurmaya yetkilidir. Hâkimin izniyle taşıyan, 1132 ve 1133 inci maddelerde belirtilen tedbirleri almaya yetkilidir. Bu tedbirlere başvurması hâlinde anılan maddeler uygulanır.
Özgün metin
1. Vracht is - behalve in geval van tijdbevrachting - verschuldigd op het ogenblik, dat de vervoerder de zaken ten vervoer ontvangt of, wanneer een vrachtbrief wordt afgegeven, bij het afgeven hiervan.
2. Vracht, die vooruit te voldoen is of voldaan is, is en blijft - behalve in geval van tijdbevrachting - in zijn geheel verschuldigd, ook wanneer de zaken niet ter bestemming worden afgeleverd.
3. Wanneer de afzender niet aan zijn uit dit artikel voortvloeiende verplichtingen heeft voldaan, is de vervoerder bevoegd het vervoer van de betrokken zaak op te schorten. Met toestemming van de rechter is hij gerechtigd tot het nemen van de in de artikelen 1132 en 1133 genoemde maatregelen. Gaat hij hiertoe over, dan zijn deze artikelen van toepassing.
Kitap 6, Başlık 4, Bölüm 1 hükümleri saklı kalmak kaydıyla, gönderen ve gönderilen, taşıyanın, taşınmak üzere teslim alınan eşya üzerinde hak sahibi olan kişinin menfaatlerini gözetmek amacıyla vekâletsiz iş görme sıfatıyla hareket etmesinden doğan zararı tazmin etmekle müteselsilen yükümlüdür.
Özgün metin
Onverminderd afdeling 1 van Titel 4 van Boek 6 zijn de afzender en de ontvanger hoofdelijk verbonden de vervoerder de schade te vergoeden, geleden doordat deze zich als zaakwaarnemer inliet met de behartiging van de belangen van een rechthebbende op ten vervoer ontvangen zaken.
1. Taşıyan, eşya üzerinde yük olarak bulunan bedelleri eşyanın teslimi sırasında gönderilenden tahsil etmek ve akabinde gönderene ödemekle yükümlüdür. Taşıyanın, sebebi ne olursa olsun, bu yükümlülüğünü yerine getirmemesi hâlinde, bedel tutarını gönderene tazmin etmesi gerekir; ancak gönderenin hiç zarar görmemesi veya daha az zarar görmesi hâlinde bu tazminat, uğranılan zarar tutarını aşamaz.
2. Teslim anında eşya üzerinde bir bedel yükü bulunduğunu bilen gönderilen, taşıyanın gönderene borçlu olduğu tutarı taşıyana ödemekle yükümlüdür.
Özgün metin
1. De vervoerder is verplicht de bedragen, die als rembours op de zaak drukken, bij aflevering van de zaak van de ontvanger te innen en vervolgens aan de afzender af te dragen. Wanneer hij aan deze verplichting, door welke oorzaak dan ook, niet voldoet, is hij verplicht het bedrag van het rembours aan de afzender te vergoeden, doch indien deze geen of minder schade leed, ten hoogste tot op het bedrag van de geleden schade.
2. De ontvanger, die ten tijde van de aflevering weet dat een bedrag als rembours op de zaak drukt, is verplicht aan de vervoerder het door deze aan de afzender verschuldigde bedrag te voldoen.
1. Taşıyan, taşıma sözleşmesiyle bağlantılı olarak elinde bulundurduğu eşya veya belgelerin, taşıma sözleşmesi dışında bir sebeple teslimini isteme hakkına sahip olan herkese verilmesini reddetmeye yetkilidir; meğerki bu eşya veya belgeler üzerine haciz konulmuş olsun ve bu haczin takibinden haciz koyana teslim yükümlülüğü doğsun.
2. Taşıyan, taşıma sözleşmesiyle bağlantılı olarak elinde bulundurduğu eşya veya belgeler üzerinde, o eşyanın taşınmasına ilişkin olarak kendisine borçlu olunan veya olunacak olan tutarlar için hapis hakkını kullanabilir. Taşıyan bu hakkı, eşya üzerinde bedel olarak yük teşkil eden tutarlar için de kullanabilir. Bu hapis hakkı, üzerinde uyuşmazlık bulunmayan tutarın taşıyana ödenmesi ve uyuşmazlık konusu olan veya tutarı henüz belirlenemeyen tutarların ödenmesi için yeterli teminat gösterilmesiyle sona erer. Ancak taşıyan, eşya üzerinde bedel olarak yük teşkil eden tutarlar için teminat kabul etmek zorunda değildir.
3. Bu maddede taşıyana tanınan haklar, eşyayı veya belgeyi taşıma için teslim aldığı anda, gönderenin o eşyayı veya belgeyi kendisine taşıma amacıyla tasarruf etme yetkisi bulunduğuna ilişkin bir üçüncü kişiye karşı şüphe duymasını gerektiren bir sebep bulunması hâlinde, o üçüncü kişiye karşı taşıyana ait değildir.
Özgün metin
1. De vervoerder is gerechtigd afgifte van zaken of documenten, die hij in verband met de vervoerovereenkomst onder zich heeft, te weigeren aan ieder, die uit anderen hoofde dan de vervoerovereenkomst recht heeft op aflevering daarvan, tenzij daarop beslag is gelegd en uit de vervolging van dit beslag een verplichting tot afgifte aan de beslaglegger voortvloeit.
2. De vervoerder kan het recht van retentie uitoefenen op zaken of documenten, die hij in verband met de vervoerovereenkomst onder zich heeft, voor hetgeen hem verschuldigd is of zal worden terzake van het vervoer van die zaken. Hij kan dit recht tevens uitoefenen voor hetgeen bij wijze van rembours op de zaak drukt. Dit retentierecht vervalt zodra aan de vervoerder is betaald het bedrag waarover geen geschil bestaat en voldoende zekerheid is gesteld voor de betaling van die bedragen, waaromtrent wel geschil bestaat of welker hoogte nog niet kan worden vastgesteld. De vervoerder behoeft echter geen zekerheid te aanvaarden voor hetgeen bij wijze van rembours op de zaak drukt.
3. De in dit artikel aan de vervoerder toegekende rechten komen hem niet toe jegens een derde, indien hij op het tijdstip dat hij de zaak of het document ten vervoer ontving, reden had te twijfelen aan de bevoegdheid van de afzender jegens die derde hem die zaak of dat document ten vervoer ter beschikking te stellen.
1. Taşıyana karşı taşınan eşyanın teslimini isteme hakkına sahip olan kimsenin gelmemesi, taşıyanın bu eşyayı teslim almayı reddetmesi veya gereken süratle teslim almaması hâlinde ya da eşya üzerine haciz konulmuş olması hâlinde, taşıyan bu eşyayı, hak sahibinin hesap ve tehlikesine olmak üzere, bunun için uygun bir muhafaza yerinde bir üçüncü kişi nezdinde depolamaya yetkilidir. Taşıyanın talebi üzerine hâkim, bu eşyayı, istenildiği takdirde taşıma aracında dahi olmak üzere, kendi nezdinde tutabileceğine veya bu hususta başka tedbirler alabileceğine karar verebilir. Taşıyan, gönderene mümkün olan en kısa sürede durumu bildirmekle yükümlüdür.
2. Üçüncü kişi saklayıcı ile gönderilen, sanki saklama sözleşmesi aralarında da akdedilmiş gibi, birbirlerine karşı borç altına girerler. Ancak saklayıcı, eşyayı saklamaya veren kimsenin yazılı izni olmaksızın eşyayı teslim etmeye yetkili değildir.
Özgün metin
1. Voor zover hij die jegens de vervoerder recht heeft op aflevering van vervoerde zaken niet opkomt, weigert deze te ontvangen of deze niet met de vereiste spoed in ontvangst neemt, of voor zover op zaken beslag is gelegd, is de vervoerder gerechtigd deze zaken voor rekening en gevaar van de rechthebbende bij een derde op te slaan in een daarvoor geschikte bewaarplaats. Op zijn verzoek kan de rechter bepalen dat hij deze zaken, desgewenst ook in het voertuig, onder zichzelf kan houden of andere maatregelen daarvoor kan treffen. Hij is verplicht de afzender zo spoedig mogelijk op de hoogte te stellen.
2. De derde-bewaarnemer en de ontvanger zijn jegens elkaar verbonden, als ware de omtrent de bewaring gesloten overeenkomst mede tussen hen aangegaan. De bewaarnemer is echter niet gerechtigd tot afgifte dan na schriftelijke toestemming daartoe van hem, die de zaken in bewaring gaf.
1. 1132 nci maddenin uygulanması hâlinde, taşıyan, saklayıcı ya da taşıyana karşı teslimi isteme hakkına sahip olan kimse, kendi talebi üzerine hâkim tarafından, eşyanın tamamını veya bir kısmını, hâkimin belirleyeceği şekilde satmaya yetkili kılınabilir.
2. Saklayıcı, tasarlanan satışı taşıyana mümkün olan en kısa sürede bildirmekle yükümlüdür; taşıyan da bu yükümlülüğü, kendisine karşı eşyanın teslimini isteme hakkına sahip olan kimseye karşı taşır.
3. Satış bedeli, depolama ve satış giderlerinin yanı sıra, hakkaniyet sınırları içinde yapılan masrafların karşılanmasına yetmediği ölçüde tevdi sandığına yatırılır. Eşya üzerine bir para alacağı için haciz konulmuş olmadıkça, tevdi edilecek tutardan taşıyana, taşıma dolayısıyla veya bir bedel kaydı gereğince borçlu olunan tutar ödenmelidir; bu alacakların henüz kesinleşmemiş olması hâlinde, satış bedelinin tamamı veya bir kısmı, hâkimin belirleyeceği şekilde bu alacaklar için teminat teşkil eder.
4. Tevdi sandığına yatırılan satış bedeli, eşyanın yerine geçer.
Özgün metin
1. In geval van toepassing van artikel 1132, kan de vervoerder, de bewaarnemer dan wel hij die jegens de vervoerder recht heeft op de aflevering, op zijn verzoek door de rechter worden gemachtigd de zaken geheel of gedeeltelijk op de door deze te bepalen wijze te verkopen.
2. De bewaarnemer is verplicht de vervoerder zo spoedig mogelijk van de voorgenomen verkoop op de hoogte te stellen; de vervoerder heeft deze verplichting jegens degeen, die jegens hem recht heeft op de aflevering van de zaken.
3. De opbrengst van het verkochte wordt in de consignatiekas gestort voor zover zij niet strekt tot voldoening van de kosten van opslag en verkoop alsmede, binnen de grenzen der redelijkheid, van de gemaakte kosten. Tenzij op de zaken beslag is gelegd voor een geldvordering, moet aan de vervoerder uit het in bewaring te stellen bedrag worden voldaan hetgeen hem verschuldigd is ter zake van het vervoer of op grond van een remboursbeding; voor zover deze vorderingen nog niet vast staan, zal de opbrengst of een gedeelte daarvan op door de rechter te bepalen wijze tot zekerheid voor deze vorderingen strekken.
4. De in de consignatiekas gestorte opbrengst treedt in de plaats van de zaken.
Kayıp veya hasarın varlığına dair kesinlik ya da karine bulunması hâlinde, taşıyan ile kendisine karşı taşıyandan teslimi isteme hakkına sahip olan kimse, eşyanın incelenmesini ve kolilerin sayılmasını mümkün kılacak bütün araçları, hakkaniyete uygun biçimde, karşılıklı olarak birbirlerine sağlamak zorundadır.
Özgün metin
Indien er zekerheid of vermoeden bestaat, dat er verlies of schade is, moeten de vervoerder en hij, die jegens de vervoerder recht heeft op de aflevering, elkaar over en weer in redelijkheid alle middelen verschaffen om het onderzoek van de zaak en het natellen van de colli mogelijk te maken.
1. Taşıyan da, taşıyana karşı teslim hakkına sahip olan kişi de, eşyanın teslimi sırasında, eşyanın teslim edildiği hâlin mahkemece incelenmesini talep etmeye yetkilidir; aynı şekilde bunlar, bu inceleme sırasında tespit edilen kayıp veya hasarların mahkemece belirlenmesini talep etmeye de yetkilidir.
2. Bu inceleme, karşı tarafın huzurunda veya usulüne uygun olarak davet edilmesinden sonra yapılmışsa, düzenlenen rapor doğru olduğu karinesinden yararlanır.
Özgün metin
1. Zowel de vervoerder als hij die jegens de vervoerder recht heeft op de aflevering is bevoegd bij de aflevering van zaken de rechter te verzoeken een gerechtelijk onderzoek te doen plaatshebben naar de toestand waarin deze worden afgeleverd; tevens zijn zij bevoegd de rechter te verzoeken de daarbij bevonden verliezen of schaden gerechtelijk te doen begroten.
2. Indien dit onderzoek in tegenwoordigheid of na behoorlijke oproeping van de wederpartij heeft plaatsgehad, wordt het uitgebrachte rapport vermoed juist te zijn.
1. 1135 inci maddede öngörülen mahkeme incelemesinin giderleri, bu incelemeyi talep eden tarafından ödenir.
2. Hâkim, 1105 inci maddede öngörülen genel idari düzenlemede belirtilen tutarların bu suretle aşılması söz konusu olsa dahi, bu giderleri ve inceleme nedeniyle uğranılan zararı, tamamen veya kısmen incelemeyi talep edenin karşı tarafına yükletebilir.
Özgün metin
1. De kosten van gerechtelijk onderzoek, als bedoeld in artikel 1135, moeten worden voldaan door de aanvrager.
2. De rechter kan deze kosten en door het onderzoek geleden schade geheel of gedeeltelijk ten laste van de wederpartij van de aanvrager brengen, ook al zouden daardoor de bedragen genoemd in de in artikel 1105 bedoelde algemene maatregel van bestuur worden overschreden.
Taşıyan, kendisine karşı eşyanın teslimine hakkı olan kişiye, bu eşyanın teslim edilmemesi nedeniyle tazminat ödedikten sonra bir yıl içinde, bu eşyanın veya bunlardan bir kısmının hâlâ taşıyanda bulunduğu ya da taşıyana ulaştığı ortaya çıkarsa, taşıyan, bu hususu, taahhütlü mektupla bu yönde talepte bulunmuş olan gönderen veya gönderilene taahhütlü mektupla bildirmekle yükümlüdür; gönderen veya gönderilen, bu bildirimi aldığı tarihten itibaren otuz gün içinde, almış olduğu tazminatın mahsubu karşılığında bu eşyanın yeniden kendisine teslim edilmesini talep etme hakkına sahiptir. Taşıyan, teslim edilmemesi nedeniyle herhangi bir tazminat ödememiş olsa dahi aynı hüküm uygulanır; ancak bu takdirde bir yıllık süre, eşyanın teslim edilmiş olması gereken günü izleyen günden itibaren işlemeye başlar.
Özgün metin
Indien binnen één jaar nadat de vervoerder aan degeen, die jegens hem recht op aflevering van zaken heeft, schadevergoeding heeft uitgekeerd ter zake van het niet afleveren van deze zaken, deze zaken of enige daarvan alsnog onder de vervoerder blijken te zijn of te zijn gekomen, is de vervoerder verplicht die afzender of die geadresseerde, die daartoe bij aangetekende brief het verlangen uitte, van deze omstandigheid bij aangetekende brief op de hoogte te brengen en heeft de afzender respectievelijk de geadresseerde gedurende dertig dagen na ontvangst van deze mededeling het recht tegen verrekening van de door hem ontvangen schadevergoeding opnieuw afleveren van deze zaken te verlangen. Hetzelfde geldt, indien de vervoerder terzake van het niet afleveren geen schadevergoeding heeft uitgekeerd, met dien verstande dat de termijn van één jaar begint met de aanvang van de dag volgende op die, waarop de zaken hadden moeten zijn afgeleverd.
Taşıma için teslim alınmış olup taşıyanın elinde bulunan, ancak taşıma sözleşmesi gereğince artık teslim yükümlülüğünün bulunmadığı eşya bakımından, 1133 üncü madde kıyasen uygulanır; şu kadar ki, satış bedelinden ayrıca, taşıyanın 1095 ve 1096 ncı maddelerden doğan yükümlülüklerini yerine getirmemesi nedeniyle sorumluluğu dolayısıyla ödemiş olabileceği tutar da taşıyana ödenir.
Özgün metin
Met betrekking tot ten vervoer ontvangen zaken, die de vervoerder onder zich heeft, doch ten aanzien waarvan hij niet meer uit hoofde van de vervoerovereenkomst tot aflevering is verplicht, is artikel 1133 van overeenkomstige toepassing met dien verstande, dat uit de opbrengst van het verkochte bovendien aan de vervoerder moet worden voldaan het bedrag, dat deze mogelijkerwijs voldeed ter zake van zijn aansprakelijkheid wegens het niet nakomen van de op hem uit hoofde van de artikelen 1095 en 1096 rustende verplichtingen.
Afdeling 3 Overeenkomst van personenvervoer over de weg
Bu kısım, yalnızca, otobüs ve otokar yolcularının haklarına ilişkin ve (AT) 2006/2004 sayılı Tüzüğü'nü değiştiren, 16 Şubat 2011 tarihli ve (AB) 181/2001 sayılı Avrupa Parlamentosu ve Konseyi Tüzüğü'nün (AB Resmî Gazetesi L 55) uygulanmadığı ölçüde uygulanır.
Özgün metin
Deze afdeling is slechts van toepassing voor zover Verordening (EU) Nr. 181/2001 van het Europees Parlement en de Raad van 16 februari 2011 betreffende de rechten van autobus- en touringcarpassagiers en tot wijziging van Verordening (EG) nr. 2006/2004 (Pb EU L 55) niet van toepassing is.
1. Bu kitap anlamında yolcu taşıma sözleşmesi, süreli veya sefer çarteri niteliğinde olsun ya da olmasın, bir tarafın (taşıyanın), diğer tarafa karşı, bir aracın içinde bir veya birden fazla kişiyi (yolcuları) ve bunların bagajını olsun ya da olmasın, münhasıran karayoluyla ve demiryolu dışında taşımayı üstlendiği sözleşmedir.
2. 100 üncü maddede tanımlanan yolcu taşıma sözleşmesi, bu kısım anlamında yolcu taşıma sözleşmesi değildir.
Özgün metin
1. De overeenkomst van personenvervoer in de zin van deze titel is de overeenkomst van personenvervoer, al dan niet tijd- of reisbevrachting zijnde, waarbij de ene partij (de vervoerder) zich tegenover de andere partij verbindt aan boord van een voertuig een of meer personen (reizigers) en al dan niet hun bagage uitsluitend over de weg en anders dan over spoorwegen te vervoeren.
2. De overeenkomst van personenvervoer als omschreven in artikel 100 is niet een overeenkomst van personenvervoer in de zin van deze afdeling.
1. Bu kısım anlamında el bagajı, yolcunun kolayca taşınabilir, elde taşınabilir veya elle çekilebilir eşya olarak yanında veya üzerinde bulundurduğu, canlı hayvanlar dahil bagajdır.
2. Genel idari düzenleme ile, el bagajı niteliğinde olmayan eşya, bu kısım hükümlerinin uygulanması bakımından el bagajı olarak belirlenebilir veya el bagajı niteliğindeki eşyaya bu kısım hükümlerinin uygulanmayacağı kararlaştırılabilir.
Özgün metin
1. Handbagage in de zin van deze afdeling is de bagage met inbegrip van levende dieren, die de reiziger als gemakkelijk mee te voeren, draagbare dan wel met de hand verrijdbare zaken op of bij zich heeft.
2. Bij algemene maatregel van bestuur kunnen zaken, die geen handbagage zijn, voor de toepassing van bepalingen van deze afdeling als handbagage worden aangewezen, dan wel bepalingen van deze afdeling niet van toepassing worden verklaard op zaken, die handbagage zijn.
1. Karayoluyla yolcu taşıma, yalnızca yolcunun, aracın karayolunda bulunduğu sırada araç içinde bulunduğu süreyi kapsar. Ayrıca, yolcunun araca binme veya araçtan inme süresini de kapsar.
2. Karayoluyla yolcu taşıma, 1148 inci maddenin ikinci fıkrasının uygulanması bakımından, başka hükümlerde öngörülenden farklı olarak, aracın karayolunda değil başka bir taşıma aracının içinde bulunduğu dönemi de kapsar; ancak bu, yalnızca o aracın içinde bulunan veya orada araca binen ya da araçtan inen yolcu bakımından geçerlidir.
Özgün metin
1. Vervoer over de weg van personen omvat uitsluitend de tijd dat de reiziger aan boord van het voertuig is, terwijl dit zich op de weg bevindt. Bovendien omvat het de tijd van zijn instappen daarin of uitstappen daaruit.
2. Vervoer over de weg van personen omvat voor de toepassing van artikel 1148 tweede lid, in afwijking van het elders bepaalde, het tijdvak dat het voertuig zich aan boord van een ander vervoermiddel en niet op de weg bevindt, doch dit slechts ten aanzien van de reiziger die zich aan boord van dat voertuig bevindt of die daar in- of uitstapt.
1. Elle taşınan bagajın karayolu ile taşınması, yalnızca bu bagajın araç yolda bulunduğu sırada araç içinde bulunduğu süreyi kapsar. Bundan başka, bu süre bagajın araca yüklenmesi ve araçtan boşaltılması süresini de kapsar.
2. Elle taşınan bagaj dışındaki bagaj bakımından karayolu ile taşıma, bagajın taşıyan tarafından teslim alınması ile taşıyan tarafından teslim edilmesi arasındaki süreyi kapsar.
3. Bagajın karayolu ile taşınması, 1150 inci maddenin ikinci fıkrasının uygulanması bakımından, başka yerde öngörülenden farklı olarak, bagajın içinde bulunduğu aracın başka bir taşıma aracının içinde bulunduğu ve yolda bulunmadığı süreyi de kapsar; ancak bu, yalnızca söz konusu araç içinde bulunan ya da bu araca yüklenen veya bu araçtan boşaltılan bagaj bakımından geçerlidir.
Özgün metin
1. Vervoer over de weg van handbagage omvat uitsluitend de tijd dat deze aan boord van het voertuig is terwijl dit zich op de weg bevindt. Bovendien omvat het de tijd van inlading daarin en uitlading daaruit.
2. Voor bagage, die geen handbagage is, omvat het vervoer over de weg de tijd tussen het overnemen daarvan door de vervoerder en de aflevering door de vervoerder.
3. Vervoer over de weg van bagage omvat voor de toepassing van artikel 1150 tweede lid, in afwijking van het elders bepaalde, het tijdvak dat het voertuig, aan boord waarvan de bagage zich bevindt, zich aan boord van een ander vervoermiddel en niet op de weg bevindt, doch dit slechts ten aanzien van bagage, die zich aan boord van dat voertuig bevindt of die daarin wordt ingeladen dan wel daaruit wordt uitgeladen.
1. Bu kesim anlamında süreli çarter veya seferli çarter, taşıyanın (çarterörün) sürücüsüyle birlikte bu amaca tahsis ettiği bir aracı, süreye bağlı olarak veya olmaksızın (süreli çarter veya seferli çarter) tamamen karşı tarafın (çartererin) tasarrufuna bırakmayı üstlendiği yolcu taşıma sözleşmesidir.
2. 1093, 1097, 1109, 1112 ve 1113 üncü maddeler bu çarter sözleşmesine kıyasen uygulanır.
Özgün metin
1. Tijd- of reisbevrachting in de zin van deze afdeling is de overeenkomst van personenvervoer, waarbij de vervoerder (vervrachter) zich verbindt tot vervoer aan boord van een voertuig, dat hij daartoe in zijn geheel met bestuurder en al dan niet op tijdbasis (tijdbevrachting of reisbevrachting) ter beschikking stelt van zijn wederpartij (bevrachter).
2. De artikelen 1093, 1097, 1109, 1112 en 1113 zijn op deze bevrachting van overeenkomstige toepassing.
İçinde yolcu taşınmak üzere bir aracın sürücüsüyle birlikte tasarrufa bırakılmasına, kira, saklama ve ariyet sözleşmelerine ilişkin kanun hükümleri uygulanmaz.
Özgün metin
De wetsbepalingen omtrent huur, bewaarneming en bruikleen zijn op terbeschikkingstelling van een voertuig met bestuurder, ten einde aan boord daarvan personen te vervoeren, niet van toepassing.
Taşıyan, yolcunun taşıma ile bağlantılı olarak ve taşıma sırasında başına gelen bir kaza sonucunda ölümü veya yaralanmasından doğan zarardan sorumludur.
Özgün metin
De vervoerder is aansprakelijk voor schade veroorzaakt door dood of letsel van de reiziger ten gevolge van een ongeval dat in verband met en tijdens het vervoer aan de reiziger is overkomen.
1. Taşıyan, yolcunun ölümüne veya yaralanmasına yol açan zarardan, buna neden olan kazanın özenli bir taşıyanın kaçınamayacağı bir hâlden kaynaklanması ve böyle bir taşıyanın bu hâlin sonuçlarını önleyememiş olması hâlinde sorumlu değildir.
2. Aracın sürücüsünün bedensel veya ruhsal eksiklikleri ile taşıma için kullandığı araç veya malzemenin kusurlu olması ya da gereği gibi işlememesi, özenli bir taşıyanın kaçınabileceği ve böyle bir taşıyanın sonuçlarını önleyebileceği bir hâl olarak kabul edilir. Malzeme kavramına, içinde aracın bulunduğu gemi, hava aracı veya demiryolu taşıtı dahil değildir.
3. Bu maddenin uygulanmasında, bir üçüncü kişinin davranışı, ancak kazaya birlikte yol açan başka bir hâlin taşıyana yüklenememesi durumunda dikkate alınır.
Özgün metin
1. De vervoerder is niet aansprakelijk voor schade door dood of letsel van de reiziger veroorzaakt, voor zover het ongeval dat hiertoe leidde, is veroorzaakt door een omstandigheid die een zorgvuldig vervoerder niet heeft kunnen vermijden en voor zover zulk een vervoerder de gevolgen daarvan niet heeft kunnen verhinderen.
2. Lichamelijke of geestelijke tekortkomingen van de bestuurder van het voertuig alsmede gebrekkigheid of slecht functioneren van het voertuig of van het materiaal, waarvan hij zich voor het vervoer bedient, worden aangemerkt als een omstandigheid die een zorgvuldig vervoerder heeft kunnen vermijden en waarvan zulk een vervoerder de gevolgen heeft kunnen verhinderen. Onder materiaal wordt niet begrepen een schip, luchtvaartuig of spoorvoertuig, aan boord waarvan het voertuig zich bevindt.
3. Bij de toepassing van dit artikel wordt slechts dan rekening gehouden met een gedraging van een derde, indien geen andere omstandigheid, die mede tot het ongeval leidde, voor rekening van de vervoerder is.
Yolcunun başına gelen kazadan önce yapılan ve 1147 nci madde uyarınca taşıyan üzerinde bulunan sorumluluğu veya ispat yükünü bu kesimde öngörülenden başka bir şekilde azaltan her kayıt batıldır.
Özgün metin
Nietig is ieder vóór het aan de reiziger overkomen ongeval gemaakt beding waarbij de ingevolge artikel 1147 op de vervoerder drukkende aansprakelijkheid of bewijslast wordt verminderd op andere wijze dan in deze afdeling is voorzien.
1. Taşıyan, bagajın tamamen veya kısmen kaybından ya da hasarından doğan zarardan, bu kaybın veya hasarın taşıma sırasında ortaya çıkması ve özenli bir taşıyanın kaçınabileceği veya böyle bir taşıyanın sonuçlarını önleyebileceği bir hâlden kaynaklanması hâlinde sorumludur. Elle taşınan bagajın tamamen veya kısmen kaybından ya da hasarından doğan zarardan ise, bu kaybın veya hasarın, taşıyana yüklenebilecek olan ve yolcunun başına gelen bir kazadan kaynaklanması hâlinde de ayrıca sorumludur.
2. Aracın sürücüsünün bedensel veya ruhsal eksiklikleri ile taşıma için kullandığı araç veya malzemenin kusurlu olması ya da gereği gibi işlememesi, özenli bir taşıyanın kaçınabileceği ve böyle bir taşıyanın sonuçlarını önleyebileceği bir hâl olarak kabul edilir. Malzeme kavramına, içinde aracın bulunduğu gemi, hava aracı veya demiryolu vagonu dahil değildir.
3. Birinci fıkranın uygulanmasında, elle taşınan bagaj bakımından bir üçüncü kişinin davranışı, ancak olaya birlikte yol açan başka bir hâlin taşıyana yüklenememesi durumunda dikkate alınır.
4. Bagajın kaybından veya hasarından önce yapılan ve bu madde uyarınca taşıyan üzerinde bulunan sorumluluğu veya ispat yükünü bu kesimde öngörülenden başka bir şekilde azaltan her kayıt batıldır.
Özgün metin
1. De vervoerder is aansprakelijk voor schade veroorzaakt door geheel of gedeeltelijk verlies dan wel beschadiging van bagage voor zover dit verlies of deze beschadiging is ontstaan tijdens het vervoer en is veroorzaakt door een omstandigheid die een zorgvuldig vervoerder heeft kunnen vermijden of waarvan zulk een vervoerder de gevolgen heeft kunnen verhinderen. Voor schade veroorzaakt door geheel of gedeeltelijk verlies dan wel beschadiging van handbagage is hij bovendien aansprakelijk voor zover dit verlies of deze beschadiging is veroorzaakt door een aan de reiziger overkomen ongeval, dat voor rekening van de vervoerder komt.
2. Lichamelijke of geestelijke tekortkomingen van de bestuurder van het voertuig alsmede gebrekkigheid of slecht functioneren van het voertuig of van het materiaal waarvan hij zich voor het vervoer bedient, worden aangemerkt als een omstandigheid die een zorgvuldig vervoerder heeft kunnen vermijden en waarvan zulk een vervoerder de gevolgen heeft kunnen verhinderen. Onder materiaal wordt niet begrepen een schip, luchtvaartuig of spoorwagon, aan boord waarvan het voertuig zich bevindt.
3. Bij de toepassing van het eerste lid wordt ten aanzien van handbagage slechts dan rekening gehouden met een gedraging van een derde, indien geen andere omstandigheid, die mede tot het voorval leidde, voor rekening van de vervoerder is.
4. Nietig is ieder vóór het verlies of de beschadiging van bagage gemaakt beding, waarbij de ingevolge dit artikel op de vervoerder drukkende aansprakelijkheid of bewijslast op andere wijze wordt verminderd dan in deze afdeling is voorzien.
Taşıyan; para, kıymetli evrak, altın, gümüş, mücevher, ziynet eşyası, sanat eserleri veya diğer değerli eşyaların zayi olması veya hasara uğraması halinde, ancak bu değerli eşyanın taşıyana emanet olarak tevdi edilmiş olması ve taşıyanın bunları güvenlik içinde saklayacağını taahhüt etmiş olması halinde sorumludur; aksi takdirde sorumlu değildir.
Özgün metin
De vervoerder is niet aansprakelijk in geval van verlies of beschadiging overkomen aan geldstukken, verhandelbare documenten, goud, zilver, juwelen, sieraden, kunstvoorwerpen of andere zaken van waarde, tenzij deze zaken van waarde aan de vervoerder in bewaring zijn gegeven en hij overeengekomen is hen in zekerheid te zullen bewaren.
Taşıyan; yolcu tarafından taşıta getirilen ve niteliğini veya durumunu bilseydi taşıta kabul etmeyeceği, kendisine dair alındı belgesi vermediği eşya bakımından, yolcu taşıyanın bu eşyayı taşımaya kabul etmeyeceğini bildiği veya bilmesi gerektiği hallerde, hiçbir tazminat ödemekle yükümlü değildir; bu durumda yolcu, eşyanın taşınmak üzere sunulmasından veya taşımanın kendisinden doğan bütün masraf ve zararlardan taşıyana karşı sorumludur.
Özgün metin
De vervoerder is terzake van door de reiziger aan boord van het voertuig gebrachte zaken die hij, indien hij hun aard of gesteldheid had gekend, niet aan boord van het voertuig zou hebben toegelaten en waarvoor hij geen bewijs van ontvangst heeft afgegeven, geen enkele schadevergoeding verschuldigd indien de reiziger wist of behoorde te weten, dat de vervoerder de zaken niet ten vervoer zou hebben toegelaten; de reiziger is alsdan aansprakelijk voor alle kosten en schaden voor de vervoerder voortvloeiend uit de aanbieding ten vervoer of uit het vervoer zelf.
1152 nci madde hükmü ile Kitap 6, 179 uncu madde hükmü saklı kalmak kaydıyla, yolcu, kendisinin veya bagajının taşıyana verdiği zararı tazmin etmekle yükümlüdür; ancak bu zararın, ihtiyatlı bir yolcunun kaçınamayacağı bir durumdan kaynaklanması ve böyle bir yolcunun sonuçlarını önleyemeyecek olması ölçüsünde bu yükümlülük ortadan kalkar. Yolcu, sorumluluktan kurtulmak için bagajının niteliğine veya ayıbına dayanamaz.
Özgün metin
Onverminderd artikel 1152 en onverminderd artikel 179 van Boek 6 is de reiziger verplicht de vervoerder de schade te vergoeden die hij of zijn bagage deze berokkende, behalve voor zover deze schade is veroorzaakt door een omstandigheid die een zorgvuldig reiziger niet heeft kunnen vermijden en voor zover zulk een reiziger de gevolgen daarvan niet heeft kunnen verhinderen. De reiziger kan niet om zich van zijn aansprakelijkheid te ontheffen beroep doen op de hoedanigheid of een gebrek van zijn bagage.
1. Bu kesimin hükümleri saklı kalmak kaydıyla, bagaj taşımasına 1095, 1096, 1103, 1104, 1114 üncü maddenin birinci, ikinci ve üçüncü fıkraları, 1115 inci maddenin birinci, ikinci ve üçüncü fıkraları, 1116 ilâ 1118, 1129 ve 1131 ilâ 1138 inci maddeler uygulanır. 1131 inci maddede tanınan haklar ile 1133 ve 1138 inci maddelerde tanınan, taşıma masrafları alacağının emanet olarak tevdi edilen tutardan ödenmesini isteme hakkı, taşıyanın karşı tarafının veya yolcunun taşıyana borçlu olduğu her şey için kullanılabilir.
2. Taraflar, birinci fıkrada aralarındaki ilişkiye uygulanacağı belirtilen hükümlerden farklı düzenleme yapmakta serbesttir.
Özgün metin
1. Onverminderd de bepalingen van deze afdeling zijn op het vervoer van bagage de artikelen 1095, 1096, 1103, 1104, 1114 eerste, tweede en derde lid, 1115 eerste, tweede en derde lid, 1116 tot en met 1118, 1129 en 1131 tot en met 1138 van toepassing. De in artikel 1131 toegekende rechten en het in artikel 1133 en artikel 1138 toegekende recht tot het zich laten voldoen uit het in bewaring stellen bedrag van kosten terzake van het vervoer, kunnen worden uitgeoefend voor alles wat de wederpartij van de vervoerder of de reiziger aan de vervoerder verschuldigd is.
2. Partijen hebben de vrijheid af te wijken van in het eerste lid op hun onderlinge verhouding toepasselijk verklaarde bepalingen.
Taşıyan, yolcunun kusurunun veya ihmalinin zarara sebep olduğunu veya zararın oluşumuna katkıda bulunduğunu ispat ederse, taşıyanın bundan doğan sorumluluğu tamamen veya kısmen kaldırılabilir.
Özgün metin
Indien de vervoerder bewijst dat schuld of nalatigheid van de reiziger schade heeft veroorzaakt of daartoe heeft bijgedragen, kan de aansprakelijkheid van de vervoerder daarvoor geheel of gedeeltelijk worden opgeheven.
Taşıyanın, borcunun ifasında yardımından yararlandığı kişiler, yolcunun isteği üzerine, taşıyanın yükümlü olmadığı hizmetleri yerine getirirlerse, bu hizmetleri kendisine sundukları yolcunun talimatı ile hareket ediyor sayılırlar.
Özgün metin
Indien personen van wier hulp de vervoerder bij de uitvoering van zijn verbintenis gebruik maakt, op verzoek van de reiziger diensten bewijzen, waartoe de vervoerder niet is verplicht, worden zij aangemerkt als te handelen in opdracht van de reiziger aan wie zij deze diensten bewijzen.
Taşıyanın sorumluluğu; yolcunun ölümü, yaralanması veya gecikmesi hallerinde ile bagajının zayi olması, hasara uğraması veya gecikmesi hallerinde, tüzükle belirlenecek veya tüzük uyarınca belirlenecek bir tutar veya tutarlarla sınırlıdır.
Özgün metin
De aansprakelijkheid van de vervoerder is in geval van dood, letsel of vertraging van de reiziger en in geval van verlies, beschadiging of vertraging van diens bagage beperkt tot een bij of krachtens algemene maatregel van bestuur te bepalen bedrag of bedragen.
1. Taşıyan, zararın kendi fiilinden veya ihmalinden, ya bu zararı meydana getirme kastıyla ya da böyle bir zararın muhtemelen doğacağını bilerek pervasızca hareket etmek suretiyle doğması halinde, sorumluluğunun sınırlandırılmasına ilişkin herhangi bir hükme dayanamaz.
2. Bu maddeden sapan her kayıt batıldır.
Özgün metin
1. De vervoerder kan zich niet beroepen op enige beperking van zijn aansprakelijkheid, voor zover de schade is ontstaan uit zijn eigen handeling of nalaten, geschied hetzij met het opzet die schade te veroorzaken, hetzij roekeloos en met de wetenschap, dat die schade er waarschijnlijk uit zou voortvloeien.
2. Nietig is ieder beding, waarbij van dit artikel wordt afgeweken.
Bagajın kaybı veya hasarı hâlinde tazminat davası, hâl ve şartlara göre değerlendirilir.
2
Yolcunun yaralanması veya ölümü hâlinde, taşıyanın başka bir taşıyana karşı, onun karşı tarafı sıfatıyla yönelttiği davalar bakımından 3. Kitap 107 ve 108 inci maddeler uygulanmaz.
Özgün metin
1. In geval van verlies of beschadiging van bagage wordt de vordering tot schadevergoeding gewaardeerd naar de omstandigheden.
2. In geval van aan de reiziger overkomen letsel of van de dood van de reiziger zijn de artikelen 107 en 108 van Boek 3 niet van toepassing op de vorderingen die vervoerder als wederpartij van een andere vervoerder tegen deze instelt.
Taşıyanın karşı tarafı, yolcunun herhangi bir sebeple taşıma için zamanında hazır bulunmaması yüzünden taşıyanın uğradığı zararı tazmin etmekle yükümlüdür.
Özgün metin
De wederpartij van de vervoerder is verplicht deze de schade te vergoeden die hij lijdt doordat de reiziger, door welke oorzaak dan ook, niet tijdig ten vervoer aanwezig is.
Taşıyanın karşı tarafı, yolcuya ilişkin olup taşıyan tarafında taşıma için gerekli olan belgelerin herhangi bir sebeple gereği gibi hazır bulunmaması yüzünden taşıyanın uğradığı zararı tazmin etmekle yükümlüdür.
Özgün metin
De wederpartij van de vervoerder is verplicht deze de schade te vergoeden die hij lijdt doordat de documenten met betrekking tot de reiziger, die van haar zijde voor het vervoer vereist zijn, door welke oorzaak dan ook, niet naar behoren aanwezig zijn.
Taşıma sözleşmesinin yapılmasından önce veya taşıma sırasında, taşıyanın karşı tarafına veya yolcuya ilişkin olup taşıyanın sözleşmenin kurulması sırasında bilmesi gerekmeyen, ancak bilinmiş olsaydı taşıyan bakımından sözleşmeyi hiç yapmama veya başka şartlarla yapma konusunda makul bir sebep teşkil edecek hâl ve şartlar ortaya çıkar veya öğrenilirse, taşıyan sözleşmeyi feshetmeye ve yolcuyu araçtan çıkarmaya yetkilidir.
2
Fesih, taşıyanın karşı tarafına veya yolcuya yapılan sözlü veya yazılı bir bildirimle gerçekleştirilir ve sözleşme, önce ulaşan bildirimin ulaştığı anda sona erer.
3
Taraflar, sözleşmenin feshinden sonra, dürüstlük kuralı ölçütlerine göre birbirlerine bu yüzden uğradıkları zararı tazmin etmekle yükümlüdür.
Özgün metin
1. Wanneer vóór of tijdens het vervoer omstandigheden aan de zijde van de wederpartij van de vervoerder of de reiziger zich opdoen of naar voren komen, die de vervoerder bij het sluiten van de overeenkomst niet behoefde te kennen, doch die, indien zij hem wel bekend waren geweest, redelijkerwijs voor hem grond hadden opgeleverd de vervoerovereenkomst niet of op andere voorwaarden aan te gaan, is de vervoerder bevoegd de overeenkomst op te zeggen en de reiziger uit het voertuig te verwijderen.
2. De opzegging geschiedt door een mondelinge of schriftelijke kennisgeving aan de wederpartij van de vervoerder of aan de reiziger en de overeenkomst eindigt op het ogenblik van ontvangst van de eerst ontvangen kennisgeving.
3. Naar maatstaven van redelijkheid en billijkheid zijn partijen na op zegging der overeenkomst verplicht elkaar de daardoor geleden schade te vergoeden.
Taşıma sözleşmesinin yapılmasından önce veya taşıma sırasında, taşıyana ilişkin olup onun karşı tarafının sözleşmenin kurulması sırasında bilmesi gerekmeyen, ancak bilinmiş olsaydı bu karşı taraf bakımından sözleşmeyi hiç yapmama veya başka şartlarla yapma konusunda makul bir sebep teşkil edecek hâl ve şartlar ortaya çıkar veya öğrenilirse, taşıyanın bu karşı tarafı sözleşmeyi feshetmeye yetkilidir.
2
Fesih, sözlü veya yazılı bir bildirimle gerçekleştirilir ve sözleşme bunun ulaştığı anda sona erer.
3
Taraflar, sözleşmenin feshinden sonra, dürüstlük kuralı ölçütlerine göre birbirlerine bu yüzden uğradıkları zararı tazmin etmekle yükümlüdür.
Özgün metin
1. Wanneer vóór of tijdens het vervoer omstandigheden aan de zijde van de vervoerder zich opdoen of naar voren komen, die diens wederpartij bij het sluiten van de overeenkomst niet behoefde te kennen, doch die, indien zij haar wel bekend waren geweest, redelijkerwijs voor haar grond hadden opgeleverd de vervoerovereenkomst niet of op andere voorwaarden aan te gaan, is deze wederpartij van de vervoerder bevoegd de overeenkomst op te zeggen.
2. De opzegging geschiedt door een mondelinge of schriftelijke kennisgeving en de overeenkomst eindigt op het ogenblik van ontvangst daarvan.
3. Naar maatstaven van redelijkheid en billijkheid zijn partijen na opzegging der overeenkomst verplicht elkaar de daardoor geleden schade te vergoeden.
Yolcu, araçtan ayrıldıktan sonra zamanında geri dönmezse, taşıyan sözleşmeyi bu tarihte sona ermiş sayabilir.
Özgün metin
Wanneer de reiziger na verlaten van het voertuig niet tijdig terugkeert, kan de vervoerder de overeenkomst beschouwen als op dat tijdstip te zijn geëindigd.
Taşıyanın karşı tarafı, her zaman sözleşmeyi feshetmeye yetkilidir. Bu kişi, taşıyanın fesih sebebiyle uğradığı zararı tazmin etmekle yükümlüdür.
2
Bu hak, aracın yolculuğunun bu yüzden gecikmesine yol açacaksa kullanılamaz.
3
Fesih, sözlü veya yazılı bir bildirimle gerçekleştirilir ve sözleşme bunun ulaştığı anda sona erer.
Özgün metin
1. De wederpartij van de vervoerder is steeds bevoegd de overeenkomst op te zeggen. Zij is verplicht de vervoerder de schade te vergoeden die deze ten gevolge van de opzegging lijdt.
2. Zij kan dit recht niet uitoefenen, wanneer daardoor de reis van het voertuig zou worden vertraagd.
3. De opzegging geschiedt door een mondelinge of schriftelijke kennisgeving en de overeenkomst eindigt op het ogenblik van ontvangst daarvan.
Taşıma ile ilgili olarak bir yolcu bileti, bagaj alındı belgesi veya benzeri bir belge düzenlenirse, taşıyan bu belgede kendi ad ve ikametgâhını açık bir şekilde belirtmekle yükümlüdür.
2
Bu maddenin birinci fıkrasından sapan her kayıt batıldır.
3
2. Kitap 56 ncı maddenin ikinci fıkrası, 75 inci maddenin birinci fıkrası ve 186 ncı maddenin birinci fıkrası uygulanmaz.
Özgün metin
1. Wordt ter zake van het vervoer een plaatsbewijs, een ontvangstbewijs voor bagage of enig soortgelijk document afgegeven, dan is de vervoerder verplicht daarin op duidelijke wijze zijn naam en woonplaats te vermelden.
2. Nietig is ieder beding, waarbij van het eerste lid van dit artikel wordt afgeweken.
3. De artikelen 56 tweede lid, 75 eerste lid en 186 eerste lid van Boek 2 zijn niet van toepassing.
1. Bu başlık anlamında taşınma sözleşmesi, taşıyanın (nakliyecinin) gönderene (müşteriye) karşı, taşınma eşyasını yalnızca bir bina veya konut içinde, yalnızca kısmen bir bina veya konut içinde ve kısmen karayolunda, yahut yalnızca karayolunda taşımayı üstlendiği eşya taşıma sözleşmesidir. Demiryolu ile yapılan taşıma, karayolu ile taşıma olarak kabul edilmez.
2. Bu başlık anlamında taşınma eşyası, kapalı bir mekânda bulunan ve bu mekânın döşemesine, mobilyasına veya tertibatına ait olup bu sıfatla zaten kullanılmış olan eşyalardır; ancak trafik anlayışına göre bu mekânın olağan içeriğine dahil olmayan eşyalar bunun dışındadır.
3. Taraflar, karayolu ile yapılan taşımanın bütününün, taşınma eşyası dışındaki eşyaya ilişkin olması hâlinde uygulanacak olan hukuk kurallarının bütünü tarafından yönetilmesini kararlaştırırlarsa, bu sözleşme taşınma sözleşmesi olarak kabul edilmez.
Özgün metin
1. De verhuisovereenkomst in de zin van deze titel is de overeenkomst van goederenvervoer, waarbij de vervoerder (de verhuizer) zich tegenover de afzender (de opdrachtgever) verbindt verhuisgoederen te vervoeren, hetzij uitsluitend in een gebouw of woning, hetzij uitsluitend ten dele in een gebouw of woning en ten dele over de weg, hetzij uitsluitend over de weg. Vervoer over spoorwegen wordt niet als vervoer over de weg beschouwd.
2. Verhuisgoederen in de zin van deze titel zijn zaken die zich in een overdekte ruimte bevinden en die tot de stoffering, meubilering of inrichting van die ruimte bestemd zijn en als zodanig reeds zijn gebruikt met uitzondering van die zaken die volgens verkeersopvatting niet tot de gebruikelijke inhoud van die ruimte behoren.
3. Indien partijen overeenkomen, dat het geheel van het vervoer over de weg zal worden beheerst door het geheel van de rechtsregelen, die het zouden beheersen, wanneer het andere zaken dan verhuisgoederen zou betreffen, wordt deze overeenkomst niet als verhuisovereenkomst aangemerkt.
1175. maddenin ikinci fıkrasının uygulanması bakımından, karayolu ile taşınma eşyası taşınması, başka yerde öngörülenden farklı olarak, içinde taşınma eşyasının bulunduğu aracın, başka bir taşıma aracının içinde bulunup karayolunda olmadığı zaman dilimini kapsar; ancak bu, yalnızca bu sırada söz konusu araçtan boşaltılmamış olan taşınma eşyası açısından geçerlidir.
Özgün metin
Vervoer over de weg van verhuisgoederen omvat voor de toepassing van artikel 1175 tweede lid, in afwijking van het elders bepaalde, het tijdvak dat het voertuig aan boord waarvan de verhuisgoederen zich bevinden, zich aan boord van een ander vervoermiddel en niet op de weg bevindt, doch dit slechts ten aanzien van verhuisgoederen, die daarbij niet uit dat voertuig werden uitgeladen.
Taşıyan, niteliği veya taşıma tarzı itibarıyla ambalajlanması veya parçalarına ayrılması gereken taşınma eşyasını ambalajlamak veya parçalarına ayırmakla ve varış yerinde ambalajından çıkarmak veya yeniden monte etmekle yükümlüdür.
Özgün metin
De verhuizer is verplicht verhuisgoederen, die gelet op hun aard of de wijze van vervoer, ingepakt behoren te worden of uit elkaar genomen behoren te worden, in te pakken dan wel uit elkaar te nemen en ter bestemming uit te pakken, dan wel in elkaar te zetten.
1. Taşıyan, taşınma eşyasını varış yerinde teslim etmekle yükümlüdür; bu teslim, eşyanın kendisine 1172. madde uyarınca ambalajlama veya parçalarına ayırma amacıyla teslim edildiği hâldeki veya taşıma için kendisine tevdi edildiği hâldeki durumuyla yapılır.
2. Bu bölümde teslim, taşınma eşyasının varış yerinde bu amaçla gösterilmiş olabilecek yere yerleştirilmesi anlamına gelir ve 1172. madde uygulandığında, bu, eşyanın ambalajından çıkarılmasından veya yeniden monte edilmesinden sonra gerçekleşir.
Özgün metin
1. De verhuizer is verplicht de verhuisgoederen ter bestemming af te leveren en wel in de staat, waarin zij hem uit hoofde van artikel 1172 ter verpakking of demontage, dan wel in de staat, waarin zij hem ten vervoer ter beschikking zijn gesteld.
2. Onder afleveren wordt in deze afdeling verstaan het plaatsen van de verhuisgoederen ter bestemming op de daartoe mogelijkerwijs aangeduide plek en zulks, bij toepassing van artikel 1172, na hen te hebben uitgepakt of in elkaar gezet.
1. Taşıyanın 1173 ve 1174. maddeler uyarınca üzerine düşen yükümlülükleri yerine getirmemesi hâlinde, bu yerine getirmemenin, dikkatli bir taşıyanın önleyemeyeceği bir hâlden kaynaklanması ve böyle bir taşıyanın bunun sonuçlarını engelleyememesi ölçüsünde, taşıyan bundan doğan zarardan sorumlu değildir.
2. Taşıyan, 1173 veya 1174. maddelerden doğan sorumluluğundan kurtulmak için şunlara dayanamaz:
a. taşınma için kullanılan aracın kusurlu olması;
b. kendisinin kullandığı malzemenin kusurlu olması; ancak bu malzeme müşteri tarafından kendisine tahsis edilmişse bu hüküm uygulanmaz; malzeme kavramına, taşınma için kullanılan aracın üzerinde bulunduğu gemi, hava aracı veya demiryolu aracı dahil değildir;
c. kaldırma araçlarının bağlanması için kullanılan destek noktalarının kusurlu olması;
d. eylemleri müşteriye izafe edilemeyen üçüncü kişilerin fiilinden dolayı taşınma eşyasının başına gelen herhangi bir kaza.
3. Bu maddenin birinci fıkrası, taşıyanın 1173 veya 1174. maddelerden başka bir sebepten doğan sorumluluğu bakımından da uygulanır.
Özgün metin
1. Bij niet nakomen van de op hem uit hoofde van de artikelen 1173 en 1174 rustende verplichtingen is de verhuizer desalniettemin voor de daardoor ontstane schade niet aansprakelijk, voor zover dit niet nakomen is veroorzaakt door een omstandigheid die een zorgvuldig verhuizer niet heeft kunnen vermijden en voor zover zulk een verhuizer de gevolgen daarvan niet heeft kunnen verhinderen.
2. De verhuizer kan niet om zich van zijn aansprakelijkheid uit hoofde van de artikelen 1173 of 1174 te ontheffen beroep doen op:
a. de gebrekkigheid van het voertuig dat voor de verhuizing wordt gebezigd;
de gebrekkigheid van het voertuig dat voor de verhuizing wordt gebezigd;
b. de gebrekkigheid van het materiaal, waarvan hij zich bedient, tenzij dit door de opdrachtgever te zijner beschikking is gesteld; onder materiaal wordt niet begrepen een schip, luchtvaartuig of spoorvoertuig, waarop het voertuig, dat voor de verhuizing wordt gebezigd, zich bevindt;
de gebrekkigheid van het materiaal, waarvan hij zich bedient, tenzij dit door de opdrachtgever te zijner beschikking is gesteld; onder materiaal wordt niet begrepen een schip, luchtvaartuig of spoorvoertuig, waarop het voertuig, dat voor de verhuizing wordt gebezigd, zich bevindt;
c. de gebrekkigheid van steunpunten benut voor de bevestiging van hijswerktuigen;
de gebrekkigheid van steunpunten benut voor de bevestiging van hijswerktuigen;
d. enig door toedoen van derden, wier handelingen niet voor rekening van de opdrachtgever komen, aan de verhuisgoederen overkomen ongeval.
enig door toedoen van derden, wier handelingen niet voor rekening van de opdrachtgever komen, aan de verhuisgoederen overkomen ongeval.
3. Het eerste lid van dit artikel is eveneens van toepassing ten aanzien van aansprakelijkheid van de verhuizer uit anderen hoofde dan van de artikelen 1173 of 1174.
1177 ve 1178. maddeler hükümleri saklı kalmak kaydıyla, 1173 ve 1174. maddeler uyarınca üzerine düşen yükümlülükleri yerine getirmeyen taşıyan, bu yerine getirmemenin aşağıdaki hâllerden bir veya birden fazlasına bağlı özel risklerin sonucu olması ölçüsünde, bundan doğan zarardan sorumlu değildir:
a. taşınma eşyasının müşteri tarafından veya müşterinin bu amaçla kendiliğinden hazır ettiği bir kişi ya da araç yardımıyla ambalajlanması veya parçalarına ayrılması, yahut ambalajından çıkarılması veya yeniden monte edilmesi;
b. taşıyanın müşteriye başka bir olanak sunmuş olmasına rağmen, müşterinin, kararlaştırılan taşınma için mutat olandan farklı bir ambalajlama tarzını veya taşınma sözleşmesinin ifa tarzını seçmesi;
c. taşınma eşyası arasında, taşıyanın varlığından ve niteliğinden haberdar olması hâlinde özel tedbirler alacağı eşyanın bulunması;
d. taşınma eşyasının, kendi niteliği veya durumuyla bağlantılı sebeplerle tamamen veya kısmen zıyaa yahut hasara maruz kalmasına yol açan bizzat kendi niteliği veya durumu.
Özgün metin
Onverminderd de artikelen 1177 en 1178 is de verhuizer, die de op hem uit hoofde van de artikelen 1173 en 1174 rustende verplichtingen niet nakwam, desalniettemin voor de daardoor ontstane schade niet aansprakelijk, voor zover dit niet nakomen het gevolg is van de bijzondere risico’s verbonden aan een of meer van de volgende omstandigheden:
a. het inpakken of uit elkaar nemen, dan wel het uitpakken of in elkaar zetten van verhuisgoederen door de opdrachtgever of met behulp van enige persoon of enig middel door de opdrachtgever daartoe eigener beweging ter beschikking gesteld;
het inpakken of uit elkaar nemen, dan wel het uitpakken of in elkaar zetten van verhuisgoederen door de opdrachtgever of met behulp van enige persoon of enig middel door de opdrachtgever daartoe eigener beweging ter beschikking gesteld;
b. de keuze door de opdrachtgever - hoewel de verhuizer hem een andere mogelijkheid aan de hand deed - van een wijze van verpakking of uitvoering van de verhuisovereenkomst, die verschilt van wat voor de overeengekomen verhuizing gebruikelijk is;
de keuze door de opdrachtgever - hoewel de verhuizer hem een andere mogelijkheid aan de hand deed - van een wijze van verpakking of uitvoering van de verhuisovereenkomst, die verschilt van wat voor de overeengekomen verhuizing gebruikelijk is;
c. de aanwezigheid onder de verhuisgoederen van zaken waarvoor de verhuizer, indien hij op de hoogte was geweest van hun aanwezigheid en hun aard, bijzondere maatregelen zou hebben getroffen;
de aanwezigheid onder de verhuisgoederen van zaken waarvoor de verhuizer, indien hij op de hoogte was geweest van hun aanwezigheid en hun aard, bijzondere maatregelen zou hebben getroffen;
d. de aard of de staat van de verhuisgoederen zelf, die door met deze aard of staat zelf samenhangende oorzaken zijn blootgesteld aan geheel of gedeeltelijk verlies of aan beschadiging.
de aard of de staat van de verhuisgoederen zelf, die door met deze aard of staat zelf samenhangende oorzaken zijn blootgesteld aan geheel of gedeeltelijk verlies of aan beschadiging.
Taşıyan, somut olayın koşullarına göre, 1173 ve 1174. maddeler uyarınca üzerine düşen yükümlülüklerin yerine getirilmemesinin 1176. maddede sayılan özel risklerden bir veya birden fazlasının sonucu olabileceğini ispat ederse, bu yerine getirmemenin bundan kaynaklandığı karine olarak kabul edilir.
Özgün metin
Wanneer de verhuizer bewijst dat, gelet op de omstandigheden van het geval, het niet nakomen van de op hem uit hoofde van de artikelen 1173 en 1174 rustende verplichtingen een gevolg heeft kunnen zijn van een of meer der in artikel 1176 genoemde bijzondere risico's, wordt vermoed, dat het niet nakomen daaruit voortvloeit.
1. Taşıyıcının (naklıyeci) 1173 ve 1174 üncü maddeler gereğince kendisine düşen yükümlülükleri yerine getirmemesi hâlinde:
a. canlı hayvanlar;
canlı hayvanlar;
b. para, para değerini haiz kâğıtlar, mücevherler, kıymetli madenlerden yapılmış veya diğer değerli süs eşyaları
para, para değerini haiz kâğıtlar, mücevherler, kıymetli madenlerden yapılmış veya diğer değerli süs eşyaları
bakımından, taşıyıcının ne yerine getirmemeye sebep olan durumdan kaçınabildiği ne de bunun sonuçlarını önleyebildiği ve yerine getirmemenin, 1175 inci maddenin ikinci fıkrasında taşıyıcının hesabına yüklenen durumlardan biri veya birkaçından kaynaklanmadığı karine olarak kabul edilir.
2. Taşıyıcı, iş sahibinin bu eşyaları nakliyenin başlamasından önce ayrı olarak ve miktar ile değerini bildirerek kendisine teslim etmiş olması hâlinde, birinci fıkranın (b) bendine dayanamaz.
Özgün metin
1. Wanneer de verhuizer de op hem uit hoofde van de artikelen 1173 en 1174 rustende verplichtingen niet nakwam, wordt ten aanzien van:
a. levende dieren;
levende dieren;
b. geld, geldswaardige papieren, juwelen, uit edelmetaal vervaardigde of andere kostbare kleinodiën
geld, geldswaardige papieren, juwelen, uit edelmetaal vervaardigde of andere kostbare kleinodiën
vermoed dat de verhuizer noch de omstandigheid, die het niet nakomen veroorzaakte, heeft kunnen vermijden, noch de gevolgen daarvan heeft kunnen verhinderen en dat het niet nakomen niet is ontstaan door een of meer der in het tweede lid van artikel 1175 voor rekening van de verhuizer gebrachte omstandigheden.
2. De verhuizer kan geen beroep doen op het eerste lid onder b, indien de opdrachtgever hem de daar genoemde zaken afzonderlijk en onder opgave van hoeveelheid en waarde vóór het begin der verhuizing overhandigde.
1. 1173 üncü madde uyarınca taşıyıcı üzerinde bulunan sorumluluğun veya ispat yükünün, bu kısımda öngörülenden başka bir şekilde azaltıldığı her kayıt batıldır.
2. Nitelikleri veya durumları itibarıyla özel bir sözleşmeyi haklı kılan nakliye eşyası söz konusu olduğunda, birinci fıkradan farklı olarak, taraflar taşıyıcı üzerinde bulunan sorumluluğu veya ispat yükünü azaltmakta serbesttirler; ancak bu, ancak öngörülen nakliyeye özgü olarak yapılmış ve ayrı bir belgede yer alan bir sözleşmede, başka bir belgede bulunan kayıtlara atıfla değil, açıkça kararlaştırılmış olması hâlinde geçerlidir.
Özgün metin
1. Nietig is ieder beding, waarbij de ingevolge artikel 1173 op de verhuizer drukkende aansprakelijkheid of bewijslast op andere wijze wordt verminderd dan in deze afdeling is voorzien.
2. Wanneer het verhuisgoederen betreft, die door hun karakter of gesteldheid een bijzondere overeenkomst rechtvaardigen, staat het partijen in afwijking van het eerste lid vrij de op de verhuizer drukkende aansprakelijkheid of bewijslast te verminderen, doch slechts wanneer dit beding uitdrukkelijk en anders dan door een verwijzing naar in een ander geschrift voorkomende bedingen is aangegaan bij een in het bijzonder ten aanzien van de voorgenomen verhuizing aangegane en in een afzonderlijk geschrift neergelegde overeenkomst.
Taşıyıcının, 1173 ve 1174 üncü maddeler gereğince kendisine düşen yükümlülükleri yerine getirmemesinden dolayı sorumlu olduğu ölçüde, iş sahibinin, seçimine göre, hasar gören nakliye eşyasının onarımı için makul bir bedelin ödenmesini ya da nakliye sözleşmesine konu olan eşya gibi eşyanın, teslim edildiği veya teslim edilmesi gerektiği zaman ve yerdeki değeri dikkate alınarak hesaplanan bir bedelin ödenmesini talep etmekten başka bir hakkı yoktur.
Özgün metin
Voor zover de verhuizer aansprakelijk is wegens niet nakomen van de op hem uit hoofde van de artikelen 1173 en 1174 rustende verplichtingen heeft de opdrachtgever geen ander recht dan te zijner keuze te vorderen betaling van een redelijk bedrag voor herstel van beschadigd verhuisgoed, dan wel betaling van een bedrag, dat wordt berekend met inachtneming van de waarde welke verhuisgoederen als die, waarop de verhuisovereenkomst betrekking heeft, zouden hebben gehad, zoals, ten tijde waarop en ter plaatse waar, zij zijn afgeleverd of zij hadden moeten zijn afgeleverd.
Bir nakliye eşyasına ilişkin olarak 1195 inci madde uyarınca bir tazminat borçlu olunduğunda, bu tazminat, o eşyanın değer kaybı olarak nitelendirilir.
Özgün metin
Indien met betrekking tot een verhuisgoed een schadevergoeding uit hoofde van artikel 1195 is verschuldigd, wordt deze aangemerkt als een waardevermindering van dat verhuisgoed.
Taşıyıcı, 1173 ve 1174 üncü maddeler gereğince kendisine düşen yükümlülükleri yerine getirmemesinden dolayı sorumlu olduğu ölçüde, tüzükle veya tüzük uyarınca belirlenecek tutarların üzerinde sorumlu tutulamaz. Bu tüzükle veya tüzük uyarınca, uğranılan zararın hangi tutarının iş sahibinin riski altında kalacağı belirlenebilir.
Özgün metin
Voor zover de verhuizer aansprakelijk is wegens niet nakomen van de op hem uit hoofde van de artikelen 1173 en 1174 rustende verplichtingen, is hij niet aansprakelijk boven bij of krachtens algemene maatregel van bestuur te bepalen bedragen. Bij of krachtens deze maatregel kan worden vastgesteld welk bedrag van de geleden schade voor risico van de opdrachtgever blijft.
1. İş sahibi, taşıyıcının bunu kabul etmesi ve kararlaştırılacak bir bedelin ödenmesi kaydıyla, nakliye eşyasının 1182 nci maddede belirtilen tüzükte yer alan azami tutarı aşan bir değerini yazılı olarak beyan edebilir. Bu durumda, beyan edilen tutar bu azami tutarın yerine geçer.
2. Bu şekilde beyan edilen tutarın, 1180 inci maddede belirtilen tutarların en yükseğinden daha yüksek belirlendiği her kayıt batıldır.
Özgün metin
1. De opdrachtgever kan, mits de verhuizer hierin toestemt en tegen betaling van een overeen te komen bedrag, schriftelijk een waarde van de verhuisgoederen aangeven, die het maximum, vermeld in de in artikel 1182 genoemde algemene maatregel van bestuur, overschrijdt. In dat geval treedt het aangegeven bedrag in de plaats van dit maximum.
2. Nietig is ieder beding waarbij het aldus aangegeven bedrag hoger wordt gesteld dan het hoogste der in artikel 1180 genoemde bedragen.
1. İş sahibi, taşıyıcının bunu kabul etmesi ve kararlaştırılacak bir bedelin ödenmesi kaydıyla, taşınan nakliye eşyasının kaybı veya hasara uğraması hâli ile nakliyenin başlangıcı veya bitişi için kararlaştırılan sürenin aşılması hâli için tesliminde bulunan özel bir menfaatin tutarını yazılı olarak belirleyebilir.
2. Teslimde özel bir menfaat beyan edilmiş olması hâlinde, taşıyıcının 1173 üncü madde gereğince kendisine düşen yükümlülüğü yerine getirmemesinden dolayı ya da nakliyenin başlangıcı veya bitişi için kararlaştırılan sürenin aşılmasından dolayı sorumlu olması hâlinde, 1180 ilâ 1183 üncü maddelerde belirtilen tazminatlardan bağımsız olarak ve beyan edilen menfaatin tutarının en fazla bir katına kadar, ispatlanan ilave zarara eşit bir tazminat talep edilebilir.
Özgün metin
1. De opdrachtgever kan, mits de verhuizer hierin toestemt en tegen betaling van een overeen te komen bedrag, schriftelijk het bedrag van een bijzonder belang bij de aflevering voor het geval van verlies of beschadiging van vervoerd verhuisgoed en voor dat van overschrijding van een overeengekomen termijn van aanvang of einde der verhuizing vaststellen.
2. Indien een bijzonder belang bij de aflevering is aangegeven, kan, indien de verhuizer aansprakelijk is wegens niet nakomen van de op hem uit hoofde van artikel 1173 rustende verplichting dan wel op grond van overschrijding van een overeengekomen termijn van aanvang of einde der verhuizing, onafhankelijk van de schadevergoedingen genoemd in de artikelen 1180 tot en met 1183 en tot ten hoogste eenmaal het bedrag van het aangegeven belang, een schadevergoeding worden gevorderd gelijk aan de bewezen bijkomende schade.
1. Zararın, taşıyıcının bizzat kendi eylem veya ihmalinden, bu zararı meydana getirme kastıyla ya da böyle bir zararın muhtemelen doğacağını bilerek pervasızca hareket etmesinden doğduğu ölçüde, taşıyıcı sorumluluğunun herhangi bir şekilde sınırlandırılmasına dayanamaz.
2. Bu maddeden sapılan her kayıt batıldır.
Özgün metin
1. De verhuizer kan zich niet beroepen op enige beperking van zijn aansprakelijkheid, voor zover de schade is ontstaan uit zijn eigen handeling of nalaten, geschied hetzij met het opzet die schade te veroorzaken, hetzij roekeloos en met de wetenschap dat die schade er waarschijnlijk uit zou voortvloeien.
2. Nietig is ieder beding, waarbij van dit artikel wordt afgeweken.
1. Nakliyecinin, kararlaştırılan yer ve zamanda nakliyeye başlayamayacağını veya başlayamayabileceğini kendisine bildirmesi halinde iş sahibi, sözleşmeyi feshetme yetkisine sahiptir.
2. İş sahibi bu yetkisini ancak bu bildirimi aldıktan hemen sonra kullanabilir.
3. Birinci fıkrada öngörülen bildirimin yapılmamış olması halinde, iş sahibinin başka bir yoldan nakliyecinin kararlaştırılan yer veya zamanda nakliyeye başlamadığını veya başlayamayacağını öğrenmesi durumunda, iş sahibi herhangi bir ihtar gerekmeksizin sözleşmeyi feshetme yetkisine sahiptir; ancak bu yetkiyi ancak bunu öğrendiği tarihten itibaren makul bir süre içinde kullanabilir; birinci fıkrada öngörülen bildirimi aldıktan sonra, iş sahibinin başka bir yoldan, bildirime konu olan sebeplerden farklı sebeplerle nakliyecinin kararlaştırılan yer veya zamanda nakliyeye başlamadığını veya başlayamayacağını öğrenmesi halinde de aynı yetki kendisine tanınır.
4. Fesih, sözlü veya yazılı bir bildirimle gerçekleştirilir ve sözleşme bu bildirimin ulaştığı anda sona erer.
5. Nakliyecinin, iş sahibinin fesih nedeniyle uğradığı zararı tazmin etmekle yükümlü olması halinde, madde 1184 saklı kalmak kaydıyla, bu tazminat kararlaştırılan nakliye ücretini aşamaz.
Özgün metin
1. De opdrachtgever is bevoegd de overeenkomst op te zeggen, wanneer hem door de verhuizer is medegedeeld, dat hij niet op de overeengekomen plaats en tijd met de verhuizing een aanvang kan of zal kunnen maken.
2. Hij kan deze bevoegdheid slechts uitoefenen terstond na ontvangst van deze mededeling.
3. Indien bij gebreke van de ontvangst van een mededeling, als bedoeld in het eerste lid, het de opdrachtgever uit anderen hoofde bekend is, dat de verhuizer niet op de overeengekomen plaats of tijd met de verhuizing een aanvang maakt of kan maken, is hij, zonder dat enige ingebrekestelling is vereist, bevoegd de overeenkomst op te zeggen, doch slechts binnen een redelijke termijn, nadat hem dit bekend is geworden; gelijke bevoegdheid komt hem toe, indien hem na ontvangst van een mededeling, als bedoeld in het eerste lid, uit anderen hoofde bekend wordt, dat de verhuizer op grond van andere omstandigheden dan welke hem tot zijn mededeling brachten niet met de verhuizing op de overeengekomen plaats of tijd een aanvang maakt of kan maken.
4. De opzegging geschiedt door een mondelinge of schriftelijke kennisgeving en de overeenkomst eindigt op het ogenblik van ontvangst daarvan.
5. Indien de verhuizer gehouden is de schade, die de opdrachtgever door de opzegging lijdt, te vergoeden, zal deze vergoeding, behoudens artikel 1184, niet meer bedragen dan de overeengekomen verhuisprijs.
İş sahibi, kararlaştırılan nakliye eşyasının, her ne sebeple olursa olsun, kararlaştırılan yer ve zamanda nakliyecinin tasarrufuna hazır bulundurulmamış olması nedeniyle nakliyecinin uğradığı zararı tazmin etmekle yükümlüdür.
Özgün metin
De opdrachtgever is verplicht de verhuizer de schade te vergoeden, die deze lijdt doordat de overeengekomen verhuisgoederen, door welke oorzaak dan ook, niet op de overeengekomen plaats en tijd te zijner beschikking zijn.
1. Nakliye eşyası nakliyecinin tasarrufuna sunulmadan önce iş sahibi sözleşmeyi feshetme yetkisine sahiptir. İş sahibi, bu nedenle nakliyecinin uğradığı zararı tazmin etmekle yükümlüdür.
2. Fesih, sözlü veya yazılı bir bildirimle gerçekleştirilir ve sözleşme bu bildirimin ulaştığı anda sona erer.
Özgün metin
1. Alvorens verhuisgoederen ter beschikking van de verhuizer zijn gesteld, is de opdrachtgever bevoegd de overeenkomst op te zeggen. Hij is verplicht aan de verhuizer de daardoor geleden schade te vergoeden.
2. De opzegging geschiedt door een mondelinge of schriftelijke kennisgeving en de overeenkomst eindigt op het ogenblik van ontvangst daarvan.
1. Nakliye eşyasının nakliyecinin tasarrufuna sunulması gereken sürenin sona ermesinde, her ne sebeple olursa olsun, hiçbir nakliye eşyası mevcut değilse, nakliyeci herhangi bir ihtar gerekmeksizin sözleşmeyi feshetme yetkisine sahiptir. İş sahibi, bu nedenle nakliyecinin uğradığı zararı tazmin etmekle yükümlüdür.
2. Fesih, sözlü veya yazılı bir bildirimle gerçekleştirilir ve sözleşme bu bildirimin ulaştığı anda sona erer.
Özgün metin
1. Zijn bij het verstrijken van de tijd, waarbinnen de verhuisgoederen ter beschikking van de verhuizer moeten zijn gesteld, door welke oorzaak dan ook, in het geheel geen verhuisgoederen ter beschikking, dan is de verhuizer, zonder dat enige ingebrekestelling is vereist, bevoegd de overeenkomst op te zeggen. De opdrachtgever is verplicht hem de daardoor geleden schade te vergoeden.
2. De opzegging geschiedt door een mondelinge of schriftelijke kennisgeving en de overeenkomst eindigt op het ogenblik van ontvangst daarvan.
1. Nakliye eşyasının nakliyecinin tasarrufuna sunulması gereken sürenin sona ermesinde, her ne sebeple olursa olsun, kararlaştırılan nakliye eşyasının yalnızca bir kısmı tasarrufa sunulmuşsa, nakliyeci iş sahibinin talebi üzerine yine de tasarrufa sunulmuş olan eşyayı taşımakla yükümlüdür.
2. İş sahibi, bu nedenle nakliyecinin uğradığı zararı tazmin etmekle yükümlüdür.
Özgün metin
1. Zijn bij het verstrijken van de tijd, waarbinnen de verhuisgoederen ter beschikking van de verhuizer moeten zijn gesteld, door welke oorzaak dan ook, de overeengekomen verhuisgoederen slechts gedeeltelijk ter beschikking, dan is de verhuizer op verlangen van de opdrachtgever desalniettemin verplicht de wel ter beschikking gestelde goederen te verhuizen.
2. De opdrachtgever is verplicht de verhuizer de daardoor geleden schade te vergoeden.
1. İş sahibi, nakliye eşyası ile bunların işlem görmesi hakkında, kendisinin sağlayabileceği veya sağlaması gereken ve bunların nakliyeci için önem taşıdığını bildiği veya bilmesi gerektiği bütün bilgileri zamanında nakliyeciye vermekle yükümlüdür; meğer ki nakliyecinin bu bilgileri zaten bildiğini varsayabilecek durumda olsun.
2. Nakliyeci, kendisine verilen bilgilerin doğru ve eksiksiz olup olmadığını araştırmakla yükümlü değildir, ancak bunu araştırmaya yetkilidir.
Özgün metin
1. De opdrachtgever is verplicht de verhuizer omtrent de verhuisgoederen alsmede omtrent de behandeling daarvan tijdig al die opgaven te doen, waartoe hij in staat is of behoort te zijn, en waarvan hij weet of behoort te weten, dat zij voor de verhuizer van belang zijn, tenzij hij mag aannemen dat de verhuizer deze gegevens kent.
2. De verhuizer is niet gehouden, doch wel gerechtigd, te onderzoeken of de hem gedane opgaven juist en volledig zijn.
1. İş sahibi, her ne sebeple olursa olsun, nakliyeci tarafından bildirildiği üzere iş sahibi tarafından sağlanması gereken ve nakliye için ya da nakliye eşyasının tesliminden önce yerine getirilmesi gereken gümrük ve diğer formalitelerin ifası için gerekli olan belge ve bilgilerin gerektiği gibi mevcut olmaması nedeniyle nakliyecinin uğradığı zararı tazmin etmekle yükümlüdür.
2. Nakliyeci, kendisine tevdi edilen belgelerin kaybolmamasını veya yanlış işlem görmemesini sağlamak için makul özeni göstermekle yükümlüdür. Bu konuda nakliyecinin ödeyeceği tazminat, madde 1180 ilâ 1185 uyarınca nakliye eşyasının kaybı halinde ödenmesi gereken tazminatı aşamaz.
3. Nakliyeci, kendisine verilen bilgilerin doğru ve eksiksiz olup olmadığını araştırmakla yükümlü değildir, ancak bunu araştırmaya yetkilidir.
4. Birinci fıkrada belirtilen belge ve bilgilerin mevcut olması gereken sürenin sona ermesinde, bunlar her ne sebeple olursa olsun gerektiği gibi mevcut değilse, madde 1189 ve 1190 kıyasen uygulanır.
Özgün metin
1. De opdrachtgever is verplicht de verhuizer de schade te vergoeden die deze lijdt doordat, door welke oorzaak dan ook, niet naar behoren aanwezig zijn de documenten en inlichtingen, die blijkens mededeling door de verhuizer van de zijde van de opdrachtgever vereist zijn voor de verhuizing dan wel ter voldoening aan vóór de aflevering van de verhuisgoederen te vervullen douane- en andere formaliteiten.
2. De verhuizer is verplicht redelijke zorg aan te wenden, dat de documenten, die in zijn handen zijn gesteld, niet verloren gaan of onjuist worden behandeld. Een terzake door hem verschuldigde schadevergoeding zal die, verschuldigd uit hoofde van de artikelen 1180 tot en met 1185 in geval van verlies van de verhuisgoederen, niet overschrijden.
3. De verhuizer is niet gehouden, doch wel gerechtigd, te onderzoeken of de hem gedane opgaven juist en volledig zijn.
4. Zijn bij het verstrijken van de tijd, waarbinnen de in het eerste lid genoemde documenten en inlichtingen aanwezig moeten zijn, deze, door welke oorzaak dan ook, niet naar behoren aanwezig, dan zijn de artikelen 1189 en 1190 van overeenkomstige toepassing.
1. Nakliye eşyasının nakliyeciye sunulmasından önce veya sunulması sırasında, taraflardan birinin şahsında, karşı tarafın sözleşmenin kurulması sırasında bilmesi gerekmeyen, ancak bilseydi makul olarak sözleşmeyi hiç yapmamak veya başka koşullarla yapmak için kendisine haklı bir sebep teşkil edecek olan durumların ortaya çıkması veya belirginleşmesi halinde, bu karşı taraf sözleşmeyi feshetme yetkisine sahiptir.
2. Fesih, sözlü veya yazılı bir bildirimle gerçekleştirilir ve sözleşme bu bildirimin ulaştığı anda sona erer.
3. Taraflar, sözleşmenin feshinden sonra, dürüstlük kuralı ölçütlerine göre, bu nedenle birbirlerinin uğradığı zararı tazmin etmekle yükümlüdür.
Özgün metin
1. Wanneer vóór of bij de aanbieding van de verhuisgoederen aan de verhuizer omstandigheden aan de zijde van één der partijen zich opdoen of naar voren komen, die haar wederpartij bij het sluiten van de overeenkomst niet behoefde te kennen, doch die, indien zij haar wel bekend waren geweest, redelijkerwijs voor haar grond hadden opgeleverd de verhuisovereenkomst niet of op andere voorwaarden aan te gaan, is deze wederpartij bevoegd de overeenkomst op te zeggen.
2. De opzegging geschiedt door een mondelinge of schriftelijke kennisgeving en de overeenkomst eindigt op het ogenblik van ontvangst daarvan.
3. Naar maatstaven van redelijkheid en billijkheid zijn partijen na opzegging der overeenkomst verplicht elkaar de daardoor geleden schade te vergoeden.
Taşıma ücreti, nakliyecinin eşyayı varma yerinde teslim ettiği anda muaccel olur.
2. Taraflar, nakliye ücretinin eşyanın yüklendiği taşıtın hareketinden önce ödeneceğini kararlaştırmış ve müşteri bu yükümlülüğü yerine getirmemişse, nakliyeci ilgili eşyanın taşınmasını durdurmaya yetkilidir ve hâkimin izniyle 1197 ve 1198 inci maddelerde belirtilen tedbirlere başvurmaya hak kazanır. Bu tedbirlere başvurması hâlinde, anılan maddeler uygulanır.
Özgün metin
1. De verhuisprijs is verschuldigd op het ogenblik, dat de verhuizer de verhuisgoederen ter bestemming aflevert.
2. Indien partijen overeenkwamen, dat de verhuisprijs vóór het vertrek van het voertuig, waarin de verhuisgoederen zijn geladen, zal worden betaald en de opdrachtgever niet aan deze verplichting heeft voldaan, is de verhuizer bevoegd het vervoer van de betrokken verhuisgoederen op te schorten en is hij met toestemming van de rechter gerechtigd tot het nemen van de in de artikelen 1197 en 1198 genoemde maatregelen. Gaat hij hiertoe over, dan zijn deze artikelen van toepassing.
Kitap 6, Başlık 4, Bölüm 1 hükümleri saklı kalmak kaydıyla, müşteri, nakliyecinin eşya üzerinde hak sahibi olan kişinin menfaatlerini vekaletsiz iş görme yoluyla üstlenmesinden doğan zararını tazmin etmekle yükümlüdür.
Özgün metin
Onverminderd afdeling 1 van Titel 4 van Boek 6 is de opdrachtgever verplicht de verhuizer de schade te vergoeden, geleden doordat deze zich als zaakwaarnemer inliet met de behartiging van de belangen van een rechthebbende op verhuisgoederen.
Müşterinin ortaya çıkmaması, eşyayı teslim almayı reddetmesi veya gereken süratle teslim almaması ya da eşya üzerine haciz konulmuş olması hâlinde, nakliyeci bu eşyayı hak sahibinin hesabına ve rizikosuna olmak üzere üçüncü bir kişi nezdinde bu amaca uygun bir muhafaza yerinde depolamaya yetkilidir. Nakliyecinin talebi üzerine hâkim, bu eşyayı, istenirse taşımada kullanılan taşıtta da olmak üzere, kendisinin muhafazasında tutabileceğine veya bu hususta başka tedbirler alabileceğine karar verebilir. Nakliyeci, müşteriyi mümkün olan en kısa sürede durumdan haberdar etmekle yükümlüdür.
2. Üçüncü kişi saklayıcı ile müşteri, sanki muhafazaya ilişkin sözleşme aralarında da akdedilmiş gibi birbirlerine karşı bağlıdırlar. Bununla birlikte saklayıcı, eşyayı kendisine tevdi eden kişinin yazılı izni olmadıkça bunları teslim etmeye yetkili değildir.
Özgün metin
1. Voor zover de opdrachtgever niet opkomt, weigert verhuisgoederen te ontvangen of deze niet met de vereiste spoed in ontvangst neemt, of voor zover op verhuisgoederen beslag is gelegd, is de verhuizer gerechtigd deze verhuisgoederen voor rekening en gevaar van de rechthebbende bij een derde op te slaan in een daarvoor geschikte bewaarplaats. Op zijn verzoek kan de rechter bepalen dat hij deze verhuisgoederen, desgewenst ook in het voor de verhuizing gebezigde voertuig, onder zichzelf kan houden of andere maatregelen daarvoor kan treffen. Hij is verplicht de opdrachtgever zo spoedig mogelijk op de hoogte te stellen.
2. De derde-bewaarnemer en de opdrachtgever zijn jegens elkaar verbonden, als ware de omtrent de bewaring gesloten overeenkomst mede tussen hen aangegaan. De bewaarnemer is echter niet gerechtigd tot afgifte dan na schriftelijke toestemming daartoe van hem, die de verhuisgoederen in bewaring gaf.
1197 nci maddenin uygulanması hâlinde, hâkim, nakliyecinin, saklayıcının veya müşterinin talebi üzerine, bunlardan birine, eşyanın tamamını veya bir kısmını hâkimin belirleyeceği şekilde satmaya yetki verebilir.
2. Saklayıcı, tasarlanan satışı mümkün olan en kısa sürede nakliyeciye bildirmekle; nakliyeci de bu yükümlülüğü müşteriye karşı yerine getirmekle yükümlüdür.
3. Satılan malın hasılatı, depolama ve satış giderleri ile hakkaniyet sınırları içinde yapılmış diğer masrafların karşılanmasına tahsis edilmediği ölçüde tevdi sandığına yatırılır. Eşya üzerine bir para alacağı sebebiyle haciz konulmuş olmadıkça, tevdi edilecek meblağdan nakliyeciye taşıma dolayısıyla borçlu olunan miktar ödenmelidir; bu alacak henüz kesinleşmemişse, hasılatın tamamı veya bir kısmı, hâkimin belirleyeceği şekilde bu alacağa teminat teşkil eder.
4. Tevdi sandığına yatırılan hasılat, eşyanın yerine geçer.
Özgün metin
1. In geval van toepassing van artikel 1197 kan de verhuizer, de bewaarnemer dan wel de opdrachtgever door de rechter op zijn verzoek worden gemachtigd de verhuisgoederen geheel of gedeeltelijk op de door deze te bepalen wijze te verkopen.
2. De bewaarnemer is verplicht de verhuizer zo spoedig mogelijk van de voorgenomen verkoop op de hoogte te stellen; de verhuizer heeft deze verplichting jegens de opdrachtgever.
3. De opbrengst van het verkochte wordt in de consignatiekas gestort, voor zover zij niet strekt tot voldoening van de kosten van opslag en verkoop, alsmede, binnen de grenzen der redelijkheid, van de gemaakte kosten. Tenzij op de zaken beslag is gelegd voor een geldvordering, moet aan de verhuizer uit het in bewaring te stellen bedrag worden voldaan hetgeen hem verschuldigd is terzake van de verhuizing; voor zover deze vordering nog niet vaststaat, zal de opbrengst of een gedeelte daarvan op door de rechter te bepalen wijze tot zekerheid voor deze vordering strekken.
4. De in de consignatiekas gestorte opbrengst treedt in de plaats van de verhuisgoederen.
Eşyada kayıp veya hasar bulunduğuna dair kesinlik ya da şüphe varsa, nakliyeci ile müşteri, eşyanın incelenmesini mümkün kılmak amacıyla karşılıklı olarak hakkaniyete uygun her türlü kolaylığı birbirlerine sağlamak zorundadırlar.
Özgün metin
Indien er zekerheid of vermoeden bestaat, dat er verlies of schade is, moeten de verhuizer en de opdrachtgever elkaar over en weer in redelijkheid alle middelen verschaffen om het onderzoek van de verhuisgoederen mogelijk te maken.
Nakliyecinin eşyanın teslim edilmemesi nedeniyle müşteriye tazminat ödemesinden itibaren üç yıl içinde bu eşyanın veya bir kısmının nakliyecide bulunduğu veya nakliyeciye ulaştığı ortaya çıkarsa, nakliyeci bu durumu taahhütlü mektupla müşteriye bildirmekle yükümlüdür ve müşteri, bu bildirimi aldıktan sonraki otuz gün içinde, almış olduğu tazminatı mahsup ettirmek suretiyle bu eşyanın yeniden teslimini isteme hakkına sahiptir. Nakliyecinin teslim edilmeme sebebiyle herhangi bir tazminat ödememiş olması hâlinde de aynı hüküm uygulanır; şu farkla ki üç yıllık süre, eşyanın teslim edilmiş olması gereken günü izleyen günden itibaren işlemeye başlar.
Özgün metin
Indien binnen drie jaren nadat de verhuizer aan de opdrachtgever schadevergoeding heeft uitgekeerd terzake van het niet afleveren van verhuisgoederen, deze verhuisgoederen of enige daarvan alsnog onder de verhuizer blijken te zijn of te zijn gekomen, is de verhuizer verplicht de opdrachtgever van deze omstandigheid bij aangetekende brief op de hoogte te brengen en heeft de opdrachtgever gedurende dertig dagen na ontvangst van deze mededeling het recht tegen verrekening van de door hem ontvangen schadevergoeding opnieuw aflevering van deze verhuisgoederen te verlangen. Hetzelfde geldt, indien de verhuizer terzake van het niet afleveren geen schadevergoeding heeft uitgekeerd, met dien verstande dat de termijn van drie jaren begint met de aanvang van de dag volgende op die, waarop de verhuisgoederen hadden moeten zijn afgeleverd.
Nakliyecinin elinde bulundurduğu, ancak taşıma sözleşmesi gereğince artık teslim etmekle yükümlü olmadığı eşya bakımından 1198 inci madde kıyasen uygulanır; şu farkla ki satılan malın hasılatından ayrıca, nakliyecinin 1173 ve 1174 üncü maddelerden doğan yükümlülüklerini yerine getirmemesi nedeniyle sorumluluğu dolayısıyla muhtemelen ödediği miktar da nakliyeciye ödenmelidir.
Özgün metin
Met betrekking tot verhuisgoederen, die de verhuizer onder zich heeft, doch ten aanzien waarvan hij niet meer uit hoofde van de verhuisovereenkomst tot aflevering is verplicht, is artikel 1198 van overeenkomstige toepassing met dien verstande, dat uit de opbrengst van het verkochte bovendien aan de verhuizer moet worden voldaan het bedrag, dat deze mogelijkerwijs voldeed terzake van zijn aansprakelijkheid wegens het niet nakomen van de op hem uit hoofde van de artikelen 1173 en 1174 rustende verplichtingen.
Titel 14 Ongevallen
Afdeling 1 Gevaarlijke stoffen aan boord van een voertuig
a. "tehlikeli madde": kendisi bu nitelikte olmak üzere tüzükle belirlenen madde; bu belirleme, maddenin belirli yoğunluklarıyla, tüzükte tanımlanacak maddeye ilişkin belirli tehlikelerle ve tüzükte tanımlanacak maddenin içinde bulunduğu belirli durumlarla sınırlandırılabilir;
b. "zarar":
1°. bir tehlikeli madde nedeniyle herhangi bir kişinin ölümü veya yaralanmasından kaynaklanan zarar;
2°. tehlikeli maddenin bulunduğu araç dışında, o tehlikeli madde tarafından verilen diğer zarar; ancak bu araç bir römork dizisinin parçası ise ve söz konusu araç da bu dizinin parçası ise, dizideki diğer araçlara ve bunların içindeki eşyaya ilişkin kayıp veya zarar hariçtir;
3°. önleyici tedbirlerin masrafları ile bu tedbirler nedeniyle meydana gelen kayıp veya zarar;
c. "önleyici tedbir": bir olay meydana geldikten sonra, bu bölüme göre sorumlu olan kişi hariç olmak üzere, herkes tarafından zararı önlemek veya sınırlamak amacıyla alınan her türlü makul tedbir;
d. "olay": zarara veya ciddi ve yakın bir zarar tehlikesine yol açan, aynı sebepten kaynaklanan her olgu veya olgular zinciri;
e. "işleten": tehlikeli maddenin bulunduğu aracın kullanımı üzerinde hakimiyeti bulunan kişi. 1994 tarihli Karayolları Trafik Kanunu'nun 36. maddesinin birinci fıkrasında belirtilen tescil plakasının kayıtlı olduğu kişi veya böyle bir kişi yoksa aracın maliki, olay anında adını belirttiği başka bir kişinin aracın kullanımı üzerinde hakimiyet sahibi olduğunu veya o sırada bir başkasının kendi rızası olmaksızın ve makul olarak önleyemeyeceği şekilde aracın kullanımı üzerinde hakimiyet sahibi olduğunu ispat etmediği sürece, işleten sayılır.
Özgün metin
In deze afdeling wordt verstaan onder:
a. "gevaarlijke stof": een stof die als zodanig bij algemene maatregel van bestuur is aangewezen; de aanwijzing kan worden beperkt tot bepaalde concentraties van de stof, tot bepaalde in de algemene maatregel van bestuur te omschrijven gevaren die aan de stof verbonden zijn, en tot bepaalde daarin te omschrijven situaties waarin de stof zich bevindt;
"gevaarlijke stof": een stof die als zodanig bij algemene maatregel van bestuur is aangewezen; de aanwijzing kan worden beperkt tot bepaalde concentraties van de stof, tot bepaalde in de algemene maatregel van bestuur te omschrijven gevaren die aan de stof verbonden zijn, en tot bepaalde daarin te omschrijven situaties waarin de stof zich bevindt;
b. "schade": 1°. schade veroorzaakt door dood of letsel van enige persoon veroorzaakt door een gevaarlijke stof; 2°. andere schade buiten het voertuig aan boord waarvan de gevaarlijke stof zich bevindt, veroorzaakt door die gevaarlijke stof, met uitzondering van verlies van of schade met betrekking tot andere voertuigen en zaken aan boord daarvan, indien die voertuigen deel uitmaken van een sleep, waarvan ook dit voertuig deel uitmaakt; 3°. de kosten van preventieve maatregelen en verlies of schade veroorzaakt door zulke maatregelen;
"schade":
1°. schade veroorzaakt door dood of letsel van enige persoon veroorzaakt door een gevaarlijke stof;
schade veroorzaakt door dood of letsel van enige persoon veroorzaakt door een gevaarlijke stof;
2°. andere schade buiten het voertuig aan boord waarvan de gevaarlijke stof zich bevindt, veroorzaakt door die gevaarlijke stof, met uitzondering van verlies van of schade met betrekking tot andere voertuigen en zaken aan boord daarvan, indien die voertuigen deel uitmaken van een sleep, waarvan ook dit voertuig deel uitmaakt;
andere schade buiten het voertuig aan boord waarvan de gevaarlijke stof zich bevindt, veroorzaakt door die gevaarlijke stof, met uitzondering van verlies van of schade met betrekking tot andere voertuigen en zaken aan boord daarvan, indien die voertuigen deel uitmaken van een sleep, waarvan ook dit voertuig deel uitmaakt;
3°. de kosten van preventieve maatregelen en verlies of schade veroorzaakt door zulke maatregelen;
de kosten van preventieve maatregelen en verlies of schade veroorzaakt door zulke maatregelen;
c. "preventieve maatregel": iedere redelijke maatregel ter voorkoming of beperking van schade door wie dan ook genomen met uitzondering van de overeenkomstig deze afdeling aansprakelijke persoon nadat een gebeurtenis heeft plaatsgevonden;
"preventieve maatregel": iedere redelijke maatregel ter voorkoming of beperking van schade door wie dan ook genomen met uitzondering van de overeenkomstig deze afdeling aansprakelijke persoon nadat een gebeurtenis heeft plaatsgevonden;
d. "gebeurtenis": elk feit of elke opeenvolging van feiten met dezelfde oorzaak, waardoor schade ontstaat of waardoor een ernstige en onmiddellijke dreiging van schade ontstaat;
"gebeurtenis": elk feit of elke opeenvolging van feiten met dezelfde oorzaak, waardoor schade ontstaat of waardoor een ernstige en onmiddellijke dreiging van schade ontstaat;
e. "exploitant": hij die de zeggenschap heeft over het gebruik van het voertuig aan boord waarvan de gevaarlijke stof zich bevindt. Hij aan wie een kenteken als bedoeld in artikel 36, eerste lid, van de Wegenverkeerswet 1994 is opgegeven, of, bij gebreke daarvan, de eigenaar van het voertuig, wordt aangemerkt als exploitant, tenzij hij bewijst dat ten tijde van de gebeurtenis een door hem bij name genoemde ander de zeggenschap over het gebruik van het voertuig had of dat op dat tijdstip een ander zonder zijn toestemming en zonder dat hij zulks redelijkerwijs kon voorkomen de zeggenschap over het gebruik van het voertuig had.
"exploitant": hij die de zeggenschap heeft over het gebruik van het voertuig aan boord waarvan de gevaarlijke stof zich bevindt. Hij aan wie een kenteken als bedoeld in artikel 36, eerste lid, van de Wegenverkeerswet 1994 is opgegeven, of, bij gebreke daarvan, de eigenaar van het voertuig, wordt aangemerkt als exploitant, tenzij hij bewijst dat ten tijde van de gebeurtenis een door hem bij name genoemde ander de zeggenschap over het gebruik van het voertuig had of dat op dat tijdstip een ander zonder zijn toestemming en zonder dat hij zulks redelijkerwijs kon voorkomen de zeggenschap over het gebruik van het voertuig had.
Bu bölüm, davayı açan kişiye karşı işletenin bir işletme sözleşmesi gereği sorumlu olması veya bu kişiye karşı bir işletme sözleşmesine dayanması halinde uygulanmaz.
2. Bu bölüm, tehlikeli maddenin araca yüklenmesinin başlamasından o maddenin araçtan boşaltılmasının sona ermesine kadar geçen süre dahil olmak üzere, tehlikeli maddenin bir araçta bulunduğu döneme uygulanır.
3. Bu bölüm, aracın yalnızca kamuya açık olmayan bir arazide kullanıldığı ve bu kullanımın o arazide yürütülen işletme faaliyetinin bir parçasını oluşturduğu hallerde verilen zarara uygulanmaz.
4. İkinci fıkraya göre araçta bulunan maddeler bakımından, Kitap 6'nın 175. maddesi, üçüncü fıkrada belirtilen durum söz konusu olmadıkça uygulanmaz.
5. Üçüncü fıkrada öngörülene halel gelmeksizin, bu bölüm, nerede kullanılırsa kullanılsın hava yastıklı araçlara kıyasen uygulanır.
Özgün metin
1. Deze afdeling is niet van toepassing, indien de exploitant jegens degene die de vordering instelt, aansprakelijk is uit hoofde van een exploitatieovereenkomst of jegens deze persoon een beroep op een exploitatieovereenkomst heeft.
2. Deze afdeling is van toepassing op de periode waarin een gevaarlijke stof zich in een voertuig bevindt, daaronder begrepen de periode vanaf het begin van de inlading van de gevaarlijke stof in het voertuig tot het einde van de lossing van die stof uit het voertuig.
3. Deze afdeling is niet van toepassing op schade veroorzaakt wanneer het voertuig uitsluitend wordt gebruikt op een niet voor publiek toegankelijk terrein en zulk gebruik een onderdeel vormt van een op dat terrein plaatsvindende bedrijfsuitoefening.
4. Op zich overeenkomstig het tweede lid aan boord bevindende stoffen als bedoeld in artikel 175 van Boek 6 is dat artikel niet van toepassing, tenzij zich het geval van het derde lid voordoet.
5. Onverminderd het in het derde lid bepaalde is deze afdeling van overeenkomstige toepassing op luchtkussenvoertuigen, waar ook gebruikt.
1. Tehlikeli bir madde, bir aracın içinde bulunan ve içindeki tehlikeli madde boşaltılmadan taşınan bir taşıma aracının içinde bulunuyorsa, o süre boyunca tehlikeli madde yalnızca anılan aracın içinde bulunuyor sayılır.
2. Tehlikeli bir madde, başka bir araç tarafından çekilen bir aracın içinde bulunuyorsa, tehlikeli madde yalnızca sonuncu belirtilen aracın içinde bulunuyor sayılır.
3. Madde 1213, beşinci fıkra, c, d ve e bentlerinde belirtilen işlemler sırasında, tehlikeli madde:
a. birinci fıkradan farklı olarak, yalnızca yüklenmiş taşıma aracının içinde bulunuyor sayılır;
b. ikinci fıkradan farklı olarak, yalnızca ilk belirtilen aracın içinde bulunuyor sayılır.
Özgün metin
1. Indien een gevaarlijke stof zich bevindt in een vervoermiddel dat zich aan boord van een voertuig bevindt zonder dat de gevaarlijke stof uit dit gestapelde vervoermiddel wordt gelost, zal de gevaarlijke stof voor die periode geacht worden zich alleen aan boord van genoemd voertuig te bevinden.
2. Indien een gevaarlijke stof zich bevindt in een voertuig dat wordt voortbewogen door een ander voertuig, zal de gevaarlijke stof geacht worden zich alleen aan boord van het laatstgenoemde voertuig te bevinden.
3. Gedurende de handelingen bedoeld in artikel 1213, vijfde lid, onderdelen c, d en e, zal de gevaarlijke stof geacht worden:
a. in afwijking van het eerste lid, zich alleen aan boord van het gestapelde vervoermiddel te bevinden;
in afwijking van het eerste lid, zich alleen aan boord van het gestapelde vervoermiddel te bevinden;
b. in afwijking van het tweede lid, zich alleen aan boord van eerstgenoemd voertuig te bevinden.
in afwijking van het tweede lid, zich alleen aan boord van eerstgenoemd voertuig te bevinden.
1. Bir tehlikeli maddenin bulunduğu aracın olay anında işleteni olan kişi, o olay sonucunda bu madde tarafından verilen zarardan sorumludur. Olay, aynı sebepten kaynaklanan bir olgular zincirinden oluşuyorsa, sorumluluk ilk olgu anında işleten olan kişiye aittir.
2. İşleten, aşağıdaki hallerde sorumlu değildir:
a. zarar, bir savaş hareketi, düşmanlık, iç savaş, isyan veya istisnai, kaçınılmaz ve karşı konulamaz nitelikte bir doğa olayı nedeniyle meydana gelmişse;
b. zarar, beşinci fıkra, a bendinde belirtilen kişiler dışında bir üçüncü kişinin, zararı meydana getirme kastıyla gerçekleştirdiği bir fiil veya ihmal nedeniyle münhasıran meydana gelmişse;
c. gönderen veya başka bir kişi, maddenin tehlikeli niteliği hakkında kendisini bilgilendirme yükümlülüğünü yerine getirmemişse ve ne işleten ne de beşinci fıkra, a bendinde belirtilen kişiler bu maddenin tehlikeli olduğunu bilmiyor veya bilmesi gerekmiyorsa.
3. İşleten, zararın tamamen veya kısmen, zarara uğrayan kişinin zararı meydana getirme kastıyla gerçekleştirdiği bir fiil veya ihmalden ya da o kişinin kusurundan kaynaklandığını ispat ederse, o kişiye karşı sorumluluğundan tamamen veya kısmen muaf tutulabilir.
4. İşleten, ikinci fıkra, c bendinde belirtilen halde ve ayrıca hizmet sözleşmesi gereği kendisine karşı ileri sürülebilecek olduğu halde dışında, zarardan bu bölüm dışındaki bir sebeple sorumlu tutulamaz. İkinci fıkra, c bendinde belirtilen halde işleten, bu bölüm gereğince sorumluymuş gibi bu sorumluluğunu sınırlandırabilir.
5. Madde 1214 ve 1215 saklı kalmak kaydıyla, aşağıdakiler zarardan sorumlu değildir:
a. işletenin adamları, temsilcileri veya vekilleri,
b. araç için hizmet yapan herkes,
c. aracın, aracın içindeki eşyanın veya kişilerin lehine, açık ve makul bir yasağa aykırı olmaksızın yardımda bulunanlar,
d. yetkili bir kamu makamının talimatı üzerine araca, aracın içindeki eşyaya veya kişilere yardımda bulunanlar,
e. işleten hariç olmak üzere önleyici tedbirler alanlar,
f. bu fıkranın b, c, d ve e bentlerinde sorumluluktan muaf tutulan kişilerin adamları, temsilcileri veya vekilleri; ancak zarar, bu kişilerin, zararı meydana getirme kastıyla ya da bu zararın muhtemelen doğacağını bilerek pervasızca gerçekleştirdiği kendi fiil veya ihmalinden kaynaklanmışsa bu istisna uygulanmaz.
6. İşleten, aksi kararlaştırılmadıkça, beşinci fıkrada belirtilen kişilere rücu hakkına sahiptir; ancak bu, ancak bu kişilerin bu fıkranın son cümlesi gereğince zarardan sorumlu tutulabilmesi halinde geçerlidir.
Özgün metin
1. Hij die ten tijde van een gebeurtenis exploitant is van een voertuig aan boord waarvan zich een gevaarlijke stof bevindt, is aansprakelijk voor de schade door die stof veroorzaakt ten gevolge van die gebeurtenis. Bestaat de gebeurtenis uit een opeenvolging van feiten met dezelfde oorzaak, dan rust de aansprakelijkheid op degene die ten tijde van het eerste feit exploitant was.
2. De exploitant is niet aansprakelijk indien:
a. de schade is veroorzaakt door een oorlogshandeling, vijandelijkheden, burgeroorlog, opstand of natuurgebeuren van uitzonderlijke, onvermijdelijke en onweerstaanbare aard;
de schade is veroorzaakt door een oorlogshandeling, vijandelijkheden, burgeroorlog, opstand of natuurgebeuren van uitzonderlijke, onvermijdelijke en onweerstaanbare aard;
b. de schade uitsluitend is veroorzaakt door een handelen of nalaten van een derde, niet zijnde een persoon genoemd in het vijfde lid, onderdeel a, geschied met het opzet de schade te veroorzaken;
de schade uitsluitend is veroorzaakt door een handelen of nalaten van een derde, niet zijnde een persoon genoemd in het vijfde lid, onderdeel a, geschied met het opzet de schade te veroorzaken;
c. de afzender of enige andere persoon niet heeft voldaan aan zijn verplichting hem in te lichten over de gevaarlijke aard van de stof, en noch de exploitant, noch de in het vijfde lid, onderdeel a, genoemde personen wisten of hadden behoren te weten dat deze gevaarlijk was.
de afzender of enige andere persoon niet heeft voldaan aan zijn verplichting hem in te lichten over de gevaarlijke aard van de stof, en noch de exploitant, noch de in het vijfde lid, onderdeel a, genoemde personen wisten of hadden behoren te weten dat deze gevaarlijk was.
3. Indien de exploitant bewijst dat de schade geheel of gedeeltelijk het gevolg is van een handelen of nalaten van de persoon die de schade heeft geleden, met het opzet de schade te veroorzaken, of van de schuld van die persoon, kan hij geheel of gedeeltelijk worden ontheven van zijn aansprakelijkheid tegenover die persoon.
4. De exploitant kan voor schade slechts uit anderen hoofde dan deze afdeling worden aangesproken in het geval van het tweede lid, onderdeel c, alsmede in het geval dat hij uit hoofde van arbeidsovereenkomst kan worden aangesproken. In het geval van het tweede lid, onderdeel c, kan de exploitant deze aansprakelijkheid beperken als ware hij op grond van deze afdeling aansprakelijk.
5. Behoudens de artikelen 1214 en 1215 zijn voor schade niet aansprakelijk:
a. de ondergeschikten, vertegenwoordigers of lasthebbers van de exploitant,
de ondergeschikten, vertegenwoordigers of lasthebbers van de exploitant,
b. ieder die ten behoeve van het voertuig werkzaamheden verricht,
ieder die ten behoeve van het voertuig werkzaamheden verricht,
c. zij die anders dan tegen een uitdrukkelijk en redelijk verbod vanwege het voertuig in hulp verlenen aan het voertuig, de zich aan boord daarvan bevindende zaken of personen,
1. İşleten, tehlikeli maddenin, madde 1211, ikinci fıkrada belirtilen süre içinde, işletenin kendisi veya onun adamı, temsilcisi ya da vekili dışında, gönderen veya alıcı gibi adını belirttiği başka bir kişinin münhasır sorumluluğu altında yüklendiğini veya boşaltıldığını ispat ederse, işleten, tehlikeli maddenin yüklenmesi veya boşaltılması sırasında meydana gelen bir olaydan doğan zarardan sorumlu değildir ve bu zarardan bu bölüm uyarınca o başka kişi sorumludur.
2. Ancak, tehlikeli madde, madde 1211, ikinci fıkrada belirtilen süre içinde, işletenin ve işletenin adını belirttiği başka bir kişinin müşterek sorumluluğu altında yüklenmiş veya boşaltılmışsa, işleten ve o başka kişi, tehlikeli maddenin yüklenmesi veya boşaltılması sırasında meydana gelen bir olaydan doğan zarardan bu bölüm uyarınca müteselsilen sorumludur.
3. Yükleme veya boşaltma, taşıyanın veya gönderen ya da alıcı gibi başka birinin emri veya menfaati üzerine bir kişi tarafından yapılmışsa, bu kişi değil, taşıyan veya o başka kişi sorumludur.
4. İşleten dışında bir kişi, birinci veya ikinci fıkra gereğince sorumlu ise, o kişi madde 1213, dördüncü fıkra ve beşinci fıkra, b bendine dayanamaz.
5. İşleten dışında bir kişi, birinci veya ikinci fıkra gereğince sorumlu ise, o kişi bakımından madde 1218 ila 1220 kıyasen uygulanır; şu kadar ki müteselsil sorumluluk halinde:
a. madde 1218, birinci fıkra uyarınca belirlenen sorumluluk sınırlaması, aynı olaydan kaynaklanan ve her ikisine karşı yöneltilen tüm alacakların bütünü için geçerlidir;
b. bunlardan birinin madde 1219 uyarınca oluşturduğu bir fon, oluşturulduğu alacaklar bakımından her ikisi tarafından oluşturulmuş sayılır.
6. İşleten ile bu maddenin ikinci fıkrasında belirtilen başka kişi arasındaki iç ilişkide, işleten, ancak kendisinin veya kendi adamlarının, temsilcilerinin ya da vekillerinin kusuru halinde tazminat ödemekle yükümlüdür.
7. Bu madde, madde 1211, ikinci fıkrada belirtilen süre içinde yükleme veya boşaltmanın, madde 1213, beşinci fıkra, c, d veya e bendinde belirtilen bir kişinin münhasır veya müşterek sorumluluğu altında yapılmış olması halinde uygulanmaz.
Özgün metin
1. Indien de exploitant bewijst dat de gevaarlijke stof tijdens de periode bedoeld in artikel 1211, tweede lid, is geladen of gelost onder de uitsluitende verantwoordelijkheid van een door hem bij name genoemde ander dan de exploitant of zijn ondergeschikte, vertegenwoordiger of lasthebber, zoals de afzender of ontvanger, is de exploitant niet aansprakelijk voor de schade als gevolg van een gebeurtenis tijdens het laden of lossen van de gevaarlijke stof en is die ander voor deze schade aansprakelijk overeenkomstig deze afdeling.
2. Indien echter de gevaarlijke stof tijdens de periode bedoeld in artikel 1211, tweede lid, is geladen of gelost onder de gezamenlijke verantwoordelijkheid van de exploitant en een door de exploitant bij name genoemde ander, zijn de exploitant en die ander hoofdelijk aansprakelijk overeenkomstig deze afdeling voor de schade als gevolg van een gebeurtenis tijdens het laden of lossen van de gevaarlijke stof.
3. Indien is geladen of gelost door een persoon in opdracht of ten behoeve van de vervoerder of een ander, zoals de afzender of de ontvanger, is niet deze persoon, maar de vervoerder of die ander aansprakelijk.
4. Indien een ander dan de exploitant op grond van het eerste of het tweede lid aansprakelijk is, kan die ander geen beroep doen op artikel 1213, vierde lid en vijfde lid, onderdeel b.
5. Indien een ander dan de exploitant op grond van het eerste of het tweede lid aansprakelijk is, zijn ten aanzien van die ander de artikelen 1218 tot en met 1220 van overeenkomstige toepassing, met dien verstande dat in geval van hoofdelijke aansprakelijkheid:
a. de beperking van aansprakelijkheid als bepaald krachtens artikel 1218, eerste lid, geldt voor het geheel der naar aanleiding van eenzelfde gebeurtenis ontstane vorderingen gericht tegen beiden;
de beperking van aansprakelijkheid als bepaald krachtens artikel 1218, eerste lid, geldt voor het geheel der naar aanleiding van eenzelfde gebeurtenis ontstane vorderingen gericht tegen beiden;
b. een fonds gevormd door één van hen overeenkomstig artikel 1219 wordt aangemerkt als door beiden te zijn gevormd en zulks ten aanzien van de vorderingen waarvoor het fonds werd gesteld.
een fonds gevormd door één van hen overeenkomstig artikel 1219 wordt aangemerkt als door beiden te zijn gevormd en zulks ten aanzien van de vorderingen waarvoor het fonds werd gesteld.
6. In de onderlinge verhouding tussen de exploitant en de in het tweede lid van dit artikel genoemde ander is de exploitant niet tot vergoeding verplicht dan in geval van schuld van hemzelf of van zijn ondergeschikten, vertegenwoordigers of lasthebbers.
7. Dit artikel is niet van toepassing als tijdens de periode, bedoeld in artikel 1211, tweede lid, is geladen of gelost onder de uitsluitende of gezamenlijke verantwoordelijkheid van een persoon, genoemd in artikel 1213, vijfde lid, onderdeel c, d of e.
, ikinci fıkra, c bendi gereğince işletenin sorumlu olmadığı hallerde, gönderen veya başka bir kişi bu bölüm uyarınca sorumludur ve bu kişi bakımından madde 1218 ila 1220 kıyasen uygulanır. Gönderen veya başka kişi, madde 1213, dördüncü fıkraya dayanamaz.
Özgün metin
Indien ingevolge artikel 1213, tweede lid, onderdeel c, de exploitant niet aansprakelijk is, is de afzender of andere persoon aansprakelijk overeenkomstig deze afdeling en zijn te diens aanzien de artikelen 1218 tot en met 1220 van overeenkomstige toepassing. De afzender of andere persoon kan geen beroep doen op artikel 1213, vierde lid.
Tehlikeli madde tarafından verilen zararın, başka şekilde meydana gelen zarardan makul olarak ayrılamaması halinde, zararın tamamı bu bölüm anlamında zarar sayılır.
Özgün metin
Indien schade veroorzaakt door de gevaarlijke stof redelijkerwijs niet kan worden gescheiden van schade anderszins veroorzaakt, zal de gehele schade worden aangemerkt als schade in de zin van deze afdeling.
1. Bir olay nedeniyle birden fazla aracın içindeki tehlikeli maddeler tarafından ya da bir araç veya hava yastıklı araç ile bir deniz gemisi, bir iç su gemisi veya bir demiryolu vagonunun içindeki tehlikeli maddeler tarafından zarar verilmişse, madde 1213, ikinci ve üçüncü fıkra ile madde 1214'te öngörülene, Kitap 6, Bölüm 4, Kitap 11, Bölüm 4 ve Kitap 19, Bölüm 4'te öngörülene halel gelmeksizin, olaya karışan araçların işletenleri, olaya karışan deniz gemisinin veya iç su gemisinin donatanı ya da maliki ve olayın meydana geldiği demiryolunun, ilgili demiryolu vagonuyla birlikte işleteni, hangi belirli araç, hava yastıklı araç, deniz gemisi ya da iç su gemisi veya belirli bir demiryolunda kullanılan demiryolu vagonu içindeki tehlikeli maddeler tarafından meydana getirildiği makul olarak tespit edilemeyen tüm zarardan müteselsilen sorumludur.
2. Birinci fıkrada öngörülen husus, işletenin, donatanın veya malikin bu bölüm, Kitap 7 veya Kitap 12 ya da madde 1678 ila 1680 gereğince, her biri için geçerli olan tutara kadar sorumluluğunu sınırlandırma hakkına halel getirmez.
Özgün metin
1. Wanneer door een gebeurtenis schade is veroorzaakt door gevaarlijke stoffen aan boord van meer dan één voertuig, dan wel aan boord van een voertuig of luchtkussenvoertuig en een zeeschip, een binnenschip of een spoorrijtuig, zijn de exploitanten van de daarbij betrokken voertuigen, de reder of de eigenaar van het daarbij betrokken zeeschip of het binnenschip en de exploitant van de spoorweg waarop de gebeurtenis met het daarbij betrokken spoorrijtuig plaatsvond, onverminderd het in artikel 1213, tweede en derde lid, en artikel 1214, afdeling 4 van titel 6, afdeling 4 van titel 11 en afdeling 4 van titel 19 bepaalde, hoofdelijk aansprakelijk voor alle schade waarvan redelijkerwijs niet kan worden aangenomen dat zij veroorzaakt is door gevaarlijke stoffen aan boord van één of meer bepaalde voertuigen, luchtkussenvoertuig, zeeschip of binnenschip, of spoorrijtuig dat gebruikt werd op een bepaalde spoorweg.
2. Het bepaalde in het eerste lid laat onverlet het beroep op beperking van aansprakelijkheid van de exploitant, reder of eigenaar krachtens deze afdeling, titel 7 of titel 12, dan wel de artikelen 1678 tot en met 1680, ieder tot het voor hem geldende bedrag.
1. İşletmeci, sorumluluğunu her bir olay başına, ölüm veya yaralanmaya ilişkin talepler ile diğer talepler için farklı olabilecek şekilde genel idari düzenleme ile veya bu düzenleme uyarınca belirlenecek bir tutar veya tutarlarla sınırlandırabilir.
2. İşletmeci, zarar kendi fiili veya ihmali sonucunda, ya bu zararı meydana getirme kastıyla ya da pervasızca ve bu zararın muhtemelen doğacağını bilerek meydana gelmişse, sorumluluğunu sınırlandırma hakkına sahip değildir.
Özgün metin
1. De exploitant kan zijn aansprakelijkheid per gebeurtenis beperken tot een bij of krachtens algemene maatregel van bestuur te bepalen bedrag of bedragen die verschillend kunnen zijn voor vorderingen ter zake van dood of letsel en andere vorderingen.
2. De exploitant is niet gerechtigd zijn aansprakelijkheid te beperken indien de schade is ontstaan uit zijn eigen handelen of nalaten, geschied hetzij met het opzet die schade te veroorzaken, hetzij roekeloos en met de wetenschap dat die schade er waarschijnlijk uit zou voortvloeien.
1218 inci maddede öngörülen sorumluluğun sınırlandırılmasına dayanabilmek için işletmecinin, 1220 nci maddeye uygun olarak bir fon veya fonlar oluşturması gerekir.
Özgün metin
Ten einde zich te kunnen beroepen op de in artikel 1218 bedoelde beperking van aansprakelijkheid moet de exploitant een fonds of fondsen vormen overeenkomstig artikel 1220.
1. 1218 inci maddede kendisine tanınan sorumluluğunu sınırlandırma yetkisinden yararlanmak isteyen kişi, zararın tazminine ilişkin taleplere bakmaya yetkili bir mahkemeden, sorumluluğunun sınırlandığı tutarın tespit edilmesini ve bu tutarın dağıtılmasına ilişkin bir usule geçilmesine karar verilmesini talep eder.
2. Talep ve dağıtım usulüne, Hukuk Muhakemeleri Usulü Kanunu'nun 642a maddesinin ikinci ilâ dördüncü fıkraları, 642b, 642c, 642e maddesinin birinci fıkrası, 642f ilâ 642t maddesinin birinci fıkrası ile 642u ilâ 642z maddeleri kıyasen uygulanır.
3. 1218 inci maddenin birinci fıkrası uyarınca ölüm veya yaralanmaya ilişkin talepler için belirlenen tutar, bu taleplerin tam olarak karşılanmasına yetmiyorsa, bu talepler orantılı olarak indirilir ve 1218 inci maddenin birinci fıkrası uyarınca diğer talepler için belirlenen tutar, karşılanmamış kalan ölçüde bu talepler ile ölüm veya yaralanmaya ilişkin talepler arasında orantılı olarak dağıtılır.
4. İşletmecinin, zararı önlemek veya sınırlandırmak amacıyla gönüllü olarak ve makul sınırlar içinde yaptığı harcamalar ve katlandığı fedakârlıklar sebebiyle sahip olduğu talepler, 1218 inci maddenin birinci fıkrası uyarınca ölüm veya yaralanmaya ilişkin talepler dışındaki diğer talepler için belirlenen tutar üzerinde diğer taleplerle aynı sırada yer alır.
Özgün metin
1. Hij die gebruik wenst te maken van de hem in artikel 1218 gegeven bevoegdheid tot beperking van zijn aansprakelijkheid, verzoekt een rechtbank die bevoegd is kennis te nemen van de vorderingen tot vergoeding van schade, het bedrag waartoe zijn aansprakelijkheid is beperkt, vast te stellen en te bevelen dat tot een procedure ter verdeling van dit bedrag zal worden overgegaan.
2. Op het verzoek en de procedure ter verdeling zijn de artikelen 642a, tweede tot en met vierde lid, 642b, 642c, 642e, eerste lid, 642f tot en met 642t, eerste lid, en 642u tot en met 642z van het Wetboek van Burgerlijke Rechtsvordering van overeenkomstige toepassing.
3. Indien het krachtens artikel 1218, eerste lid, bepaalde bedrag voor vorderingen ter zake van dood of letsel onvoldoende is voor volledige vergoeding van deze vorderingen, worden deze vorderingen in evenredigheid gekort en zal het krachtens artikel 1218, eerste lid, bepaalde bedrag voor andere vorderingen naar evenredigheid worden verdeeld onder die vorderingen en de vorderingen ter zake van dood of letsel, voor zover deze onvoldaan zouden zijn.
4. De vorderingen van de exploitant ter zake van door hem vrijwillig en binnen de grenzen der redelijkheid gedane uitgaven en gebrachte offers ter voorkoming of beperking van schade staan in rang gelijk met andere vorderingen op het krachtens artikel 1218, eerste lid, bepaalde bedrag voor andere vorderingen dan die ter zake van dood of letsel.
Bu başlıkta aşağıdaki kavramlar şu anlamlara gelir:
a. Cenevre Sözleşmesi: 19 Haziran 1948 tarihinde Cenevre'de akdedilen Hava Araçları Üzerindeki Hakların Uluslararası Tanınmasına İlişkin Sözleşme (Trb. 1952, 86);
Cenevre Sözleşmesi: 19 Haziran 1948 tarihinde Cenevre'de akdedilen Hava Araçları Üzerindeki Hakların Uluslararası Tanınmasına İlişkin Sözleşme (Trb. 1952, 86);
b. Sözleşmeci Devlet: Cenevre Sözleşmesi'nin yürürlükte bulunduğu devlet;
Sözleşmeci Devlet: Cenevre Sözleşmesi'nin yürürlükte bulunduğu devlet;
c. sözleşme sicili: Cenevre Sözleşmesi'nin I inci maddesinin birinci fıkrasının (ii) bendinde öngörülen, Hollanda dışında tutulan bir sicil;
sözleşme sicili: Cenevre Sözleşmesi'nin I inci maddesinin birinci fıkrasının (ii) bendinde öngörülen, Hollanda dışında tutulan bir sicil;
d. resmî siciller: 3 üncü Kitabın 1 inci Başlığının 2 nci Bölümünde öngörülen resmî siciller.
resmî siciller: 3 üncü Kitabın 1 inci Başlığının 2 nci Bölümünde öngörülen resmî siciller.
Özgün metin
In deze titel wordt verstaan onder:
a. het Verdrag van Genève: het op 19 juni 1948 te Genève tot stand gekomen Verdrag betreffende de internationale erkenning van rechten op luchtvaartuigen (Trb. 1952, 86);
het Verdrag van Genève: het op 19 juni 1948 te Genève tot stand gekomen Verdrag betreffende de internationale erkenning van rechten op luchtvaartuigen (Trb. 1952, 86);
b. Verdragsstaat: een staat waarvoor het Verdrag van Genève van kracht is;
Verdragsstaat: een staat waarvoor het Verdrag van Genève van kracht is;
c. verdragsregister: een buiten Nederland gehouden register als bedoeld in artikel I, eerste lid, onder ii, van het Verdrag van Genève;
verdragsregister: een buiten Nederland gehouden register als bedoeld in artikel I, eerste lid, onder ii, van het Verdrag van Genève;
d. de openbare registers: de openbare registers, bedoeld in afdeling 2 van titel 1 van Boek 3.
de openbare registers: de openbare registers, bedoeld in afdeling 2 van titel 1 van Boek 3.
Bu bölümde malike yüklenen yükümlülükler, hava aracının birden fazla kişiye, bir kolektif şirkete, bir komandit şirkete veya bir tüzel kişiye ait olması hâlinde, her bir paydaşa, komandite ortağa veya yönetim kuruluna da yüklenir.
Özgün metin
De in deze afdeling aan de eigenaar opgelegde verplichtingen rusten, indien het luchtvaartuig toebehoort aan meer personen, aan een vennootschap onder firma, aan een commanditaire vennootschap of aan een rechtspersoon, mede op iedere mede-eigenaar, beherende vennoot of bestuurder.
1. Sicile kayıt ancak aşağıdaki hâllerde mümkündür:
a. hava aracının Havacılık Kanunu anlamında bir Hollanda hava aracı olması, ve
hava aracının Havacılık Kanunu anlamında bir Hollanda hava aracı olması, ve
b. hava aracının genel idari düzenleme ile belirlenen asgari ağırlığa sahip olması.
hava aracının genel idari düzenleme ile belirlenen asgari ağırlığa sahip olması.
2. Resmî sicillerde, bir sözleşme sicilinde veya benzeri bir yabancı sicilde hâlihazırda kayıtlı bulunan bir hava aracının sicile kaydı mümkün değildir.
3. İkinci fıkradan farklı olarak, malikin hava aracının mülkiyetini Hollanda'da gerçekleşen bir icra takibi sonucunda ihale yoluyla kazanmış olması hâlinde, bir sözleşme sicilinde veya benzeri bir sicilde kayıtlı bir hava aracının sicile kaydı mümkündür.
4. Sicile kayıt, hava aracının maliki tarafından talep edilir. Malik, kayıt için, bildiği kadarıyla hava aracının sicile kayda elverişli olduğuna dair kendisi tarafından imzalanmış bir beyanı sunmak zorundadır. Bu beyan, hâkimin onayına tabidir.
5. Bu maddenin önceki fıkralarındaki şartlar yerine getirilmediği takdirde, resmî sicillerdeki kayıt hukuki sonuç doğurmaz.
6. Sicile kayıt talebinde Hollanda'da ikametgâh seçilir. Bu ikametgâh sicile kayıt talebinde belirtilir ve Hollanda'da bulunan başka bir ikametgâh ile değiştirilebilir.
Özgün metin
1. Teboekstelling is slechts mogelijk indien
a. het luchtvaartuig een Nederlands luchtvaartuig is in de zin van de Wet luchtvaart, en
het luchtvaartuig een Nederlands luchtvaartuig is in de zin van de Wet luchtvaart, en
b. het luchtvaartuig ten minste een bij algemene maatregel van bestuur vastgesteld gewicht heeft.
het luchtvaartuig ten minste een bij algemene maatregel van bestuur vastgesteld gewicht heeft.
2. Teboekstelling is niet mogelijk van een luchtvaartuig dat reeds teboekstaat in de openbare registers, in een verdragsregister of in enig soortgelijk buitenlands register.
3. In afwijking van het tweede lid is teboekstelling van een in een verdragsregister of in enig soortgelijk register teboekstaand luchtvaartuig mogelijk, wanneer de eigenaar de eigendom van het luchtvaartuig heeft verkregen door toewijzing na een executie, welke in Nederland heeft plaatsgevonden.
4. De teboekstelling wordt verzocht door de eigenaar van het luchtvaartuig. Hij moet daarbij ter inschrijving overleggen een door hem ondertekende verklaring, dat naar zijn beste weten het luchtvaartuig voor teboekstelling vatbaar is. Deze verklaring behoeft de goedkeuring van de rechter.
5. De teboekstelling in de openbare registers heeft geen rechtsgevolg, wanneer aan de vereisten van de voorgaande leden van dit artikel niet is voldaan.
6. Bij het verzoek tot teboekstelling wordt woonplaats gekozen in Nederland. Deze woonplaats wordt in het verzoek tot teboekstelling vermeld en kan door een andere in Nederland gelegen woonplaats worden vervangen.
1. Sicile kayıt ancak aşağıdaki hâllerde terkin edilir:
a. resmî sicillerde malik olarak kayıtlı bulunan kişinin talebi üzerine;
resmî sicillerde malik olarak kayıtlı bulunan kişinin talebi üzerine;
b. malikin bildirimi üzerine veya resen 1°. hava aracının bu sıfatla var olmaktan çıkması hâlinde; 2°. hava aracından, son hareketinden itibaren iki ay boyunca, genel bir haberleşme aksaklığına bağlanamayacak şekilde, hiçbir haber alınamamış olması hâlinde; 3°. hava aracının Hollanda hava aracı niteliğini taşımaması veya artık taşımaması hâlinde; 4°. hava aracının, Hollanda dışında bir Sözleşmeci Devlette Cenevre Sözleşmesi'ne uygun olarak gerçekleştirilen bir icra takibinden sonra, bir sözleşme siciline kayıtlı olması hâlinde.
malikin bildirimi üzerine veya resen
1°. hava aracının bu sıfatla var olmaktan çıkması hâlinde;
hava aracının bu sıfatla var olmaktan çıkması hâlinde;
2°. hava aracından, son hareketinden itibaren iki ay boyunca, genel bir haberleşme aksaklığına bağlanamayacak şekilde, hiçbir haber alınamamış olması hâlinde;
hava aracından, son hareketinden itibaren iki ay boyunca, genel bir haberleşme aksaklığına bağlanamayacak şekilde, hiçbir haber alınamamış olması hâlinde;
3°. hava aracının Hollanda hava aracı niteliğini taşımaması veya artık taşımaması hâlinde;
hava aracının Hollanda hava aracı niteliğini taşımaması veya artık taşımaması hâlinde;
4°. hava aracının, Hollanda dışında bir Sözleşmeci Devlette Cenevre Sözleşmesi'ne uygun olarak gerçekleştirilen bir icra takibinden sonra, bir sözleşme siciline kayıtlı olması hâlinde.
hava aracının, Hollanda dışında bir Sözleşmeci Devlette Cenevre Sözleşmesi'ne uygun olarak gerçekleştirilen bir icra takibinden sonra, bir sözleşme siciline kayıtlı olması hâlinde.
2. Birinci fıkranın (b) bendinde belirtilen hâllerde, hava aracının maliki, terkin nedeninin ortaya çıkmasından itibaren üç ay içinde bildirimde bulunmakla yükümlüdür.
3. Hava aracına ilişkin olarak üçüncü kişiler lehine kayıtlar veya geçici şerhler bulunması hâlinde, birinci fıkranın (b) bendinin 4 üncü alt bendinde belirtilen hâl dışında, terkin ancak bu üçüncü kişilerden hiçbirinin buna itiraz etmemesi hâlinde gerçekleşir.
4. Terkin, ancak en çok menfaati olan tarafın talebi üzerine hâkim tarafından verilen izinden sonra gerçekleşir.
Özgün metin
1. De teboekstelling wordt slechts doorgehaald
a. op verzoek van degene die in de openbare registers als eigenaar vermeld staat;
op verzoek van degene die in de openbare registers als eigenaar vermeld staat;
b. op aangifte van de eigenaar of ambtshalve 1°. als het luchtvaartuig heeft opgehouden als zodanig te bestaan; 2°. als van het luchtvaartuig gedurende twee maanden na het laatste vertrek geen tijding is ontvangen, zonder dat dit aan een algemene storing in de berichtgeving kan worden geweten; 3°. als het luchtvaartuig niet of niet meer de hoedanigheid van Nederlands luchtvaartuig heeft; 4°. als het luchtvaartuig, na een executie in een Verdragsstaat buiten Nederland, welke plaatsvond overeenkomstig het Verdrag van Genève, in een verdragsregister teboekstaat.
op aangifte van de eigenaar of ambtshalve
1°. als het luchtvaartuig heeft opgehouden als zodanig te bestaan;
als het luchtvaartuig heeft opgehouden als zodanig te bestaan;
2°. als van het luchtvaartuig gedurende twee maanden na het laatste vertrek geen tijding is ontvangen, zonder dat dit aan een algemene storing in de berichtgeving kan worden geweten;
als van het luchtvaartuig gedurende twee maanden na het laatste vertrek geen tijding is ontvangen, zonder dat dit aan een algemene storing in de berichtgeving kan worden geweten;
3°. als het luchtvaartuig niet of niet meer de hoedanigheid van Nederlands luchtvaartuig heeft;
als het luchtvaartuig niet of niet meer de hoedanigheid van Nederlands luchtvaartuig heeft;
4°. als het luchtvaartuig, na een executie in een Verdragsstaat buiten Nederland, welke plaatsvond overeenkomstig het Verdrag van Genève, in een verdragsregister teboekstaat.
als het luchtvaartuig, na een executie in een Verdragsstaat buiten Nederland, welke plaatsvond overeenkomstig het Verdrag van Genève, in een verdragsregister teboekstaat.
2. In de in het eerste lid, onder b, genoemde gevallen is de eigenaar van het luchtvaartuig tot het doen van aangifte verplicht binnen drie maanden nadat de reden tot doorhaling zich heeft voorgedaan.
3. Wanneer ten aanzien van het luchtvaartuig inschrijvingen of voorlopige aantekeningen ten gunste van derden bestaan, geschiedt, behalve in het geval, genoemd in het eerste lid, onderdeel b, onder 4°, doorhaling slechts wanneer geen dezer derden zich daartegen verzet.
4. Doorhaling geschiedt slechts na op verzoek van de meest gerede partij verleende machtiging van de rechter.
Sicile kayıtlı bir hava aracının konusu olabilecek yegâne ayni haklar; mülkiyet, ipotek ve 1308 ile 1309 uncu maddelerde belirtilen ayni haklardır.
Özgün metin
De enige zakelijke rechten waarvan een in de openbare registers teboekstaand luchtvaartuig het voorwerp kan zijn, zijn de eigendom, de hypotheek en de zakelijke rechten, bedoeld in de artikelen 1308 en 1309.
1. Sicile kayıtlı bir hava aracı, tescile bağlı bir maldır.
2. 3 üncü Kitabın 89 uncu maddesinin birinci ve dördüncü fıkraları uyarınca böyle bir hava aracının devri için hazırlanmış senetlere ilişkin olarak 3 üncü Kitabın 301 inci maddesinin uygulanmasında, anılan maddede belirtilen Hollanda mahkemesinin kararı, kesinleşmedikçe tesciline karar verilemez.
Özgün metin
1. Een in de openbare registers teboekstaand luchtvaartuig is een registergoed.
2. Bij de toepassing van artikel 301 van Boek 3 ter zake van akten die op de voet van artikel 89, eerste en vierde lid, van Boek 3 zijn bestemd voor de levering van zodanig luchtvaartuig, kan de in het eerstgenoemde artikel bedoelde uitspraak van de Nederlandse rechter niet worden ingeschreven, zolang zij niet in kracht van gewijsde is gegaan.
Sicile kayıtlı bir hava aracı üzerinde, hava aracının zilyedinin, kendisinin daha önce akdettiği veya akdedeceği bir satım sözleşmesi gereğince, belirli bir bedelin ödenmesinden veya başka bir şartın yerine getirilmesinden sonra mülkiyetini kazanma hakkından ibaret bir ayni hak tesis edilebilir. Bu hakkın tesisine ilişkin noterlik senedinde, bu hakka tâbi hava aracı açıkça belirtilir.
Özgün metin
Op een teboekstaand luchtvaartuig kan een zakelijk recht worden gevestigd, bestaande in het recht van de houder van het luchtvaartuig om na betaling van een zeker bedrag of na vervulling van enige andere voorwaarde de eigendom daarvan krachtens een door hem reeds gesloten of nog te sluiten koopovereenkomst te verkrijgen. In de notariële akte bestemd voor de vestiging van dit recht, wordt duidelijk het aan dit recht onderworpen luchtvaartuig vermeld.
1. Sicile kayıtlı bir hava aracı üzerinde, en az altı ay süreyle akdedilmiş bir kira sözleşmesinden doğan, zilyedin hava aracını kullanma hakkından ibaret bir ayni hak tesis edilebilir. Bu hakkın tesisine ilişkin noterlik senedinde, bu hakka tâbi hava aracı açıkça belirtilir.
2. Kira sözleşmesi, tesis için hukuki sebep sayılır. Kira sözleşmesinin, bir devir senedinin taşıması gereken şartları karşılayan bir noterlik senedinde yer alması hâlinde, bu senet devir senedi sayılır.
3. Sicile kayıtlı bir hava aracına ilişkin kira sözleşmesine, 7 nci Kitabın 226 ncı maddesi uygulanmaz.
Özgün metin
1. Op een teboekstaand luchtvaartuig kan een zakelijk recht worden gevestigd, bestaande in het recht van de houder tot gebruik van het luchtvaartuig uit een huurovereenkomst die voor ten minste zes maanden is gesloten. In de notariële akte bestemd voor de vestiging van dit recht, wordt duidelijk het aan dit recht onderworpen luchtvaartuig vermeld.
2. De huurovereenkomst geldt als titel voor de vestiging. Indien de huurovereenkomst in een notariële akte is neergelegd, die aan de eisen voor een akte van levering voldoet, geldt deze akte als akte van levering.
3. Op een huurovereenkomst ter zake van een teboekstaand luchtvaartuig is artikel 226 van Boek 7 niet van toepassing.
3 üncü Kitabın 260 ıncı maddesinin birinci fıkrası hükmü saklı kalmak kaydıyla, sicile kayıtlı bir hava aracı üzerinde ipotek tesis eden noterlik senedinde, ipoteğe tâbi hava aracı açıkça belirtilir.
Özgün metin
Onverminderd het bepaalde in artikel 260, eerste lid, van Boek 3 wordt in de notariële akte waarbij hypotheek wordt verleend op een teboekstaand luchtvaartuig, duidelijk het aan de hypotheek onderworpen luchtvaartuig vermeld.
İpotekle güvence altına alınan alacak, 1315 ve 1317 nci maddelerde sayılan alacaklardan sonra, ancak bu Kanun veya başka herhangi bir kanunla rüçhan hakkı tanınmış diğer tüm alacaklardan önce sıra alır.
Özgün metin
De door hypotheek gedekte vordering neemt rang na de vorderingen, genoemd in de artikelen 1315 en 1317, doch vóór alle andere vorderingen waaraan bij deze of enige andere wet een voorrecht is toegekend.
Alacağın faiz getirmesi hâlinde, ipotek, cebri icranın başlamasından önceki son üç yıl içinde ve cebri icranın devamı süresince muaccel olan ana para faizlerini de güvence altına alır. 3 üncü Kitabın 263 üncü maddesi uygulanmaz.
Özgün metin
Indien de vordering rente draagt, strekt de hypotheek mede tot zekerheid voor de renten der hoofdsom, vervallen gedurende de laatste drie jaren voorafgaand aan het begin van de uitwinning en gedurende de loop hiervan. Artikel 263 van Boek 3 is niet van toepassing.
Sicile kayıtlı bir hava aracındaki payın üzerindeki ipoteğe 3. Kitap 177. madde uygulanmaz; ipotek, hava aracının devri veya paylaştırılmasından sonra da geçerliliğini korur.
Özgün metin
Op hypotheek op een aandeel in een teboekstaand luchtvaartuig is artikel 177 van Boek 3 niet van toepassing; de hypotheek blijft na vervreemding of toedeling van het luchtvaartuig in stand.
Sicile kayıtlı bir hava aracı üzerindeki ipoteğe 3. Kitap 234, 261, 264, 265, 266 ve 268-273. maddeleri ile Hukuk Muhakemeleri Kanunu'nun 544-548. maddeleri uygulanmaz.
Özgün metin
Op een hypotheek op een teboekstaand luchtvaartuig zijn de artikelen 234, 261, 264, 265, 266 en 268-273 van Boek 3 en de artikelen 544-548 van het Wetboek van Burgerlijke Rechtsvordering niet van toepassing.
Kamu sicillerinde veya bir andlaşma siciline kayıtlı bir hava aracının cebri icra yoluyla paraya çevrilmesi halinde, cebri icra giderleri, bu icra sırasındaki muhafaza giderleri, haczin ardından hava aracının muhafazası amacıyla yapılan giderler -bu meyanda muhafazası için zorunlu olan tamir giderleri de dahil olmak üzere-, icra sırasında alacaklıların yararına yapılan diğer tüm giderler, keza alacaklılar arasında sıra cetveli yapılmasına ve satış bedelinin paylaştırılmasına ilişkin yargısal giderler, satış bedelinden, bu veya başka bir kanunla rüçhan hakkı tanınmış olan diğer tüm alacaklardan önce ödenir.
Özgün metin
In geval van uitwinning van een luchtvaartuig dat teboekstaat in de openbare registers of in een verdragsregister, worden de kosten van uitwinning, de kosten van bewaking tijdens deze uitwinning, de kosten na het beslag gemaakt tot behoud van het luchtvaartuig, daaronder begrepen de kosten van herstellingen die onontbeerlijk waren voor het behoud daarvan, alle andere kosten in het belang van de schuldeisers gemaakt tijdens de executie, alsmede de kosten van de gerechtelijke rangregeling en verdeling van de opbrengst onder de schuldeisers uit de opbrengst van de verkoop voldaan boven alle andere vorderingen waaraan bij deze of enige andere wet een voorrecht is toegekend.
3. Kitap 292. madde ile İflas Kanunu'nun 60. maddesinin ikinci fıkrasının birinci cümlesi, üçüncü fıkrası ve dördüncü fıkrası ve 299b maddesinin üçüncü ilâ beşinci fıkraları, kamu sicillerinde veya bir andlaşma siciline kayıtlı hava araçlarına uygulanmaz.
Özgün metin
Artikel 292 van Boek 3 en de artikelen 60, tweede lid, eerste zin, derde lid en vierde lid, en 299b, derde tot en met vijfde lid, van de Faillissementswet zijn niet van toepassing op luchtvaartuigen die teboekstaan in de openbare registers of in een verdragsregister.
1. Aşağıda belirtilen alacakların doğduğu anda kamu sicillerinde veya bir andlaşma siciline kayıtlı olan bir hava aracı üzerinde, 1315. madde saklı kalmak kaydıyla, bu veya başka bir kanunla rüçhan hakkı tanınmış olan diğer tüm alacaklardan önce gelmek üzere şu alacaklar rüçhanlıdır:
a. hava aracına verilen yardım dolayısıyla kurtarma ücretinin ödenmesine ilişkin alacaklar;
hava aracına verilen yardım dolayısıyla kurtarma ücretinin ödenmesine ilişkin alacaklar;
b. hava aracının muhafazası için zorunlu olan olağanüstü giderlerin ödenmesine ilişkin alacaklar.
hava aracının muhafazası için zorunlu olan olağanüstü giderlerin ödenmesine ilişkin alacaklar.
2. Birinci fıkra, ancak yardımın veya muhafaza işleminin Hollanda'da ya da bu işlemlerden doğan alacaklara eşyaya bağlı bir rüçhan hakkı tanıyan mevzuata sahip bir Andlaşma Devletinde tamamlanmış olması halinde uygulanır.
3. 3. Kitap 284. madde uygulanmaz.
Özgün metin
1. Boven alle andere vorderingen waaraan bij deze of enige andere wet een voorrecht is toegekend zijn, behoudens artikel 1315, op een luchtvaartuig dat op het tijdstip van het ontstaan van de hierna genoemde vorderingen teboekstaat in de openbare registers of in een verdragsregister, bevoorrecht:
a. de vorderingen tot betaling van hulploon voor aan het luchtvaartuig verleende hulp;
de vorderingen tot betaling van hulploon voor aan het luchtvaartuig verleende hulp;
b. de vorderingen tot betaling van buitengewone kosten, noodzakelijk voor het behoud van het luchtvaartuig.
de vorderingen tot betaling van buitengewone kosten, noodzakelijk voor het behoud van het luchtvaartuig.
2. Het eerste lid geldt slechts indien de hulp of de handeling tot behoud is beëindigd in Nederland of in een Verdragsstaat welks wetgeving aan de vorderingen, ontstaan vanwege deze handelingen, een voorrecht met zaaksgevolg toekent.
1317. maddede belirtilen rüçhanlı alacaklar, kendi aralarında, kendilerini doğuran olayların meydana geldiği tarihlerin ters sırasına göre sıraya girer.
Özgün metin
De bevoorrechte vorderingen, genoemd in artikel 1317, nemen onderling rang naar de omgekeerde volgorde van de tijdstippen waarop de gebeurtenissen plaatsvonden, waardoor zij ontstonden.
1. Bu kesim uyarınca bir hava aracı üzerinde tanınan rüçhan hakları, üç ay içinde rüçhan hakkının, hava aracının kayıtlı bulunduğu kamu sicillerine veya andlaşma siciline tescil edilmemesi ve bunun yanı sıra alacak tutarının anlaşma yoluyla belirlenmemiş ya da rüçhan hakkının ve kapsamının tanınmasının yargı yoluyla talep edilmemiş olması halinde, bu sürenin geçmesiyle sona erer.
2. Cebri icra yoluyla satış halinde, rüçhan hakları ayrıca paylaştırma tutanağının kapatıldığı tarihte de sona erer.
3. Birinci fıkrada belirtilen süre, alacağın doğmasına yol açan yardımın veya muhafaza işleminin tamamlandığı günü izleyen günle başlar.
4. 1317. maddede öngörülen rüçhan hakları kamu sicillerine tescil edilebilir. 3. Kitap 24. maddenin birinci fıkrası uygulanmaz.
Özgün metin
1. De krachtens deze afdeling op een luchtvaartuig verleende voorrechten gaan teniet door verloop van drie maanden, tenzij binnen die termijn het voorrecht is ingeschreven in de openbare registers of het verdragsregister waarin het luchtvaartuig teboekstaat, en bovendien het bedrag der vordering in der minne is vastgesteld dan wel langs gerechtelijke weg erkenning van het voorrecht en deszelfs omvang is gevorderd.
2. In geval van executoriale verkoop gaan de voorrechten mede teniet op het tijdstip waarop het proces-verbaal van verdeling wordt gesloten.
3. De in het eerste lid genoemde termijn begint met de aanvang van de dag volgende op die, waarop de hulpverlening of de handeling tot behoud waardoor de vordering is ontstaan, is beëindigd.
4. Voorrechten als bedoeld in artikel 1317 kunnen worden ingeschreven in de openbare registers. Artikel 24, eerste lid, van Boek 3 is niet van toepassing.
Bu başlıkta düzenlenen hususların, kanunun iyi bir şekilde uygulanması bakımından daha ayrıntılı düzenlenmesine ihtiyaç bulunması hâlinde, bu düzenleme, Kadastro Kanunu uyarınca düzenleme yapma yetkisi saklı kalmak kaydıyla, genel yönetim tasarrufu ile veya bu tasarruf uyarınca gerçekleştirilir.
Özgün metin
Behoeven de in deze titel geregelde onderwerpen in het belang van een goede uitvoering van de wet nadere regeling, dan geschiedt dit bij of krachtens algemene maatregel van bestuur, onverminderd de bevoegdheid tot regeling krachtens de Kadasterwet.
Bir hava aracının işletilmesine, 1360. maddenin birinci fıkrası ve 1402. maddenin birinci fıkrası saklı kalmak kaydıyla, 361 ilâ 366. maddeler kıyasen uygulanır; şu kadar ki, taşıyanın borcunu ifa ederken yardımından yararlandığı kişi de, kullanıldığı işler kapsamında hareket etmiş olması kaydıyla, 365. maddeye dayanabilir.
Özgün metin
Op de exploitatie van een luchtvaartuig zijn, onverminderd de artikelen 1360, eerste lid, en 1402, eerste lid, de artikelen 361 tot en met 366 van overeenkomstige toepassing met dien verstande dat ook hij van wiens hulp de vervoerder bij de uitvoering van zijn verbintenis gebruik maakte, mits hij handelde in de werkzaamheden waartoe hij werd gebruikt, een beroep kan doen op artikel 365.
Bu başlıkta tescilli bagaj kavramından, yolcu tarafından veya onun adına, hava yolculuğuna başlamadan önce taşıyana taşınmak üzere teslim edilen bagaj anlaşılır.
Özgün metin
In deze titel wordt onder aangegeven bagage verstaan de bagage die door of namens de reiziger, voordat hij een luchtreis onderneemt, aan de vervoerder ten vervoer wordt overhandigd.
1. Bir taşıma belgesindeki atıfların, ancak kendisine karşı dayanılan kişi için açıkça bilinebilir olan şartları o belgeye dahil ettiği kabul edilir.
2. Bu şekilde bir dayanma, ancak kendisine karşı bu dayanmanın yapılabileceği veya yapıldığı kişinin yazılı talebi üzerine, o şartları bu kişiye geciktirmeksizin ulaştırmış olan kimse için mümkündür.
3. Bu maddenin ikinci fıkrasından sapılmasını içeren her şart batıldır.
Özgün metin
1. Verwijzingen in een vervoerdocument worden geacht slechts die bedingen daarin in te voegen, die voor degeen, jegens wie daarop een beroep wordt gedaan, duidelijk kenbaar zijn.
2. Een dergelijk beroep is slechts mogelijk voor hem, die op schriftelijk verlangen van degeen jegens wie dit beroep kan worden gedaan of wordt gedaan, aan deze onverwijld die bedingen heeft doen toekomen.
3. Nietig is ieder beding waarbij van het tweede lid van dit artikel wordt afgeweken.
Ardı ardına farklı taşıyanlar tarafından gerçekleştirilecek hava taşımacılığı, taraflarca tek bir işlem olarak kabul edildiği takdirde, tek bir sözleşme şeklinde veya bir dizi sözleşme şeklinde akdedilmiş olmasına bakılmaksızın, bu başlığın uygulanması bakımından tek bir hava taşımacılığı oluşturduğu kabul edilir.
Özgün metin
Het luchtvervoer, achtereenvolgens door verschillende vervoerders te bewerkstelligen, wordt voor de toepassing van deze titel geacht een enkel luchtvervoer te vormen, wanneer het door de partijen als een enkele handeling is beschouwd, onverschillig of het in de vorm van een enkele overeenkomst dan wel in de vorm van een reeks van overeenkomsten is gesloten.
1. Bu başlıkta, bu maddenin dördüncü ve beşinci fıkralarında öngörülenler saklı kalmak kaydıyla, taşıyan kavramına fiili taşıyan da dahildir; şu kadar ki, fiili taşıyan, bu başlığın hükümlerine ancak kendisi tarafından gerçekleştirilen taşıma kısmı bakımından tabidir.
2. Fiili taşıyan kavramından, 1350, 1352, 1390, 1392 veya 1420. maddelerde belirtilen taşıyan veya ardıl taşıyan olmadığı, ancak onun izniyle, bu başlıkta düzenlenen taşımanın tamamını veya bir kısmını gerçekleştiren kişi anlaşılır.
3. İkinci fıkrada belirtilen iznin verilmiş olduğu karine olarak kabul edilir.
4. Taşıyanın kendi fiili veya ihmali ya da borcunu ifa ederken yardımından yararlandığı kişilerin, kullanıldıkları işler kapsamında işlenmiş olması kaydıyla, kendi fiil veya ihmali, fiili taşıyanın sorumluluğunun 1359, 1399 ve 1400. maddelerde veya bu maddeler uyarınca belirlenen sorumluluktan daha ağır olmasına yol açamaz. Taşıyan tarafından akdedilen, sorumluluğunu bu başlığın dışına genişleten veya taşıyanın bu başlıktan ya da bu başlık uyarınca kendisine tanınan bir haktan feragat ettiği ya da 1359. maddenin birinci fıkrası ile 1400. maddenin ikinci fıkrasında belirtilen teslimde özel bir menfaatin tespit edildiği bir şart, fiili taşıyanı ancak bu şarta onay vermiş olması hâlinde bağlar.
5. 1373. maddede belirtilen talimatlar, ancak taşıyana yöneltilmiş olmaları hâlinde sonuç doğurur.
Özgün metin
1. In deze titel wordt, behoudens het bepaalde in het vierde en vijfde lid van dit artikel, onder de vervoerder mede verstaan de feitelijke vervoerder, met dien verstande dat de feitelijke vervoerder slechts onderworpen is aan de bepalingen van deze titel voor wat betreft het door hem verrichte deel van het vervoer.
2. Onder feitelijk vervoerder wordt verstaan hij die zonder vervoerder of opvolgend vervoerder als bedoeld in de artikelen 1350, 1352, 1390, 1392 of 1420 te zijn, doch met diens toestemming, het gehele in deze titel bedoelde vervoer of een deel daarvan verricht.
3. De in het tweede lid bedoelde toestemming wordt vermoed te zijn verleend.
4. Een eigen handeling of nalaten van de vervoerder of een eigen handeling of nalaten van degenen van wier hulp hij bij de uitvoering van zijn verbintenis gebruik maakte, mits gepleegd in de werkzaamheden waartoe zij werden gebruikt, kan niet leiden tot een aansprakelijkheid van de feitelijke vervoerder groter dan de in of krachtens de artikelen 1359, 1399 en 1400 vastgestelde aansprakelijkheid. Een door de vervoerder aangegaan beding dat zijn aansprakelijkheid uitbreidt buiten deze titel of waarin deze afstand doet van enig hem door of krachtens deze titel toegekend recht of waarbij een bijzonder belang bij de aflevering wordt vastgesteld als bedoeld in artikel 1359, eerste lid, en 1400, tweede lid, bindt de feitelijke vervoerder uitsluitend indien hij heeft toegestemd in een dergelijk beding.
5. Opdrachten als bedoeld in artikel 1373 hebben slechts uitwerking als zij tot de vervoerder zijn gericht.
Bu başlığın 3. Bölümü, hava taşıyıcılarının kaza hâlinde sorumluluğuna ilişkin, 13 Mayıs 2002 tarihli ve (AT) 889/2002 sayılı Avrupa Parlamentosu ve Konsey Tüzüğü (PbEG L140) ile değişik (AT) 2027/97 sayılı Konsey Tüzüğünün uygulanmadığı ölçüde uygulanır.
Özgün metin
Afdeling 3 van deze titel is slechts van toepassing voorzover niet Verordening (EG) nr. 2027/97 van de Raad betreffende de aansprakelijkheid van luchtvervoerders bij ongevallen, zoals gewijzigd bij Verordening (EG) nr. 889/2002 van het Europees Parlement en de Raad van 13 mei 2002 (PbEG L140) van toepassing is.
Bu başlıkta anılan hesap birimi, Uluslararası Para Fonu tarafından tanımlandığı şekliyle özel çekme hakkıdır. Bu başlıkta anılan tutarlar, ödeme gününün, dava halinde ise hükmün verildiği günün kuru üzerinden euroya çevrilir. Özel çekme hakkı cinsinden ifade edilen euro değeri, çevirme gününde Uluslararası Para Fonu'nun kendi işlem ve muameleleri için uyguladığı değerleme yöntemine göre hesaplanır.
Özgün metin
De rekeneenheid, genoemd in deze titel, is het bijzondere trekkingsrecht, zoals dat is omschreven door het Internationale Monetaire Fonds. De bedragen in deze titel genoemd worden omgerekend in euro's naar de koers van de dag van betaling, danwel, in geval van een gerechtelijke procedure, naar die van de dag van de uitspraak. De waarde in euro's, uitgedrukt in bijzondere trekkingsrechten, wordt berekend volgens de waarderingsmethode die door het Internationale Monetaire Fonds op de dag van omrekening wordt toegepast voor zijn eigen verrichtingen en transacties.
Afdeling 2 Overeenkomst van goederenvervoer door de lucht
1. Bu başlık anlamında eşya taşıma sözleşmesi, süreli çarter veya sefer çarteri niteliğinde olsun ya da olmasın, taraflardan birinin (taşıyanın) diğer tarafa (gönderene) karşı, eşyayı münhasıran hava yoluyla bir hava aracına yükleyerek taşımayı üstlendiği sözleşmedir.
2. Bu kesim, 2009 tarihli Posta Kanunu'nda öngörülen evrensel posta hizmeti sağlayıcısı tarafından veya onun adına ya da bir uluslararası posta sözleşmesi uyarınca yapılan posta gönderilerinin taşınmasına ilişkin sözleşmelere uygulanmaz. 1395. maddedeki saklı tutma hükmü uyarınca, bu kesim bagaj taşımasına ilişkin sözleşmelere uygulanmaz.
Özgün metin
1. De overeenkomst van goederenvervoer in de zin van deze titel is de overeenkomst van goederenvervoer, al dan niet tijd- of reisbevrachting zijnde, waarbij de ene partij (de vervoerder) zich tegenover de andere partij (de afzender) verbindt aan boord van een luchtvaartuig zaken uitsluitend door de lucht te vervoeren.
2. Deze afdeling is niet van toepassing op overeenkomsten tot het vervoeren van postzendingen door of in opdracht van de verlener van de universele postdienst, bedoeld in de Postwet 2009 of onder een internationale postovereenkomst. Onder voorbehoud van artikel 1395 is deze afdeling niet van toepassing op overeenkomsten tot het vervoer van bagage.
1. Hava yoluyla taşıma, eşyanın taşıyanın gözetimi altında bulunduğu süreyi kapsar.
2. Hava yoluyla taşıma, bir havalimanı dışında gerçekleştirilen kara, deniz veya iç su taşımalarını kapsamaz. Ancak böyle bir taşıma, hava taşıma sözleşmesinin ifası bağlamında yükleme, teslim veya aktarma ile ilgili olarak gerçekleşmişse, zararın hava taşıması sırasında meydana gelen bir olaydan kaynaklandığı karine olarak kabul edilir. Taşıyanın, gönderenin izni olmaksızın, taraflar arasında hava taşıması olarak kararlaştırılan taşımayı tamamen veya kısmen başka bir taşıma şekliyle değiştirmesi halinde, bu başka taşıma şekli hava taşıması süresinin bir parçası sayılır.
Özgün metin
1. Vervoer door de lucht omvat de tijd dat de zaken zich onder de hoede van de vervoerder bevinden.
2. Het vervoer door de lucht omvat niet enig vervoer te land, ter zee of op de binnenwateren, bewerkstelligd buiten een luchthaven. Wanneer zodanig vervoer echter plaats heeft ter uitvoering van de luchtvervoerovereenkomst in verband met het inladen, de aflevering of de overlading, wordt schade vermoed het gevolg te zijn van een voorval tijdens het luchtvervoer. Wanneer een vervoerder, zonder toestemming van de afzender, het vervoer dat tussen de partijen is overeengekomen als luchtvervoer geheel of gedeeltelijk vervangt door een andere wijze van vervoer, wordt deze andere wijze van vervoer geacht deel uit te maken van het tijdvak van het luchtvervoer.
Bu kesim anlamında süreli çarter veya sefer çarteri, taşıyanın (çarterenin), bir tarafın karşı tarafına, bu hava aracı üzerinde herhangi bir hakimiyetini sürdürmeksizin bir hava aracını kullanıma bırakmayı üstlendiği sözleşmeden farklı olarak, bu amaçla bir hava aracını tamamen veya kısmen ve süreye bağlı olsun ya da olmasın (süreli çarter veya sefer çarteri) gönderenin (çarterörün) kullanımına bırakarak taşımayı üstlendiği eşya taşıma sözleşmesidir.
Özgün metin
Tijd- of reisbevrachting in de zin van deze afdeling is de overeenkomst van goederenvervoer, waarbij de vervoerder (de vervrachter) zich verbindt tot vervoer aan boord van een luchtvaartuig, dat hij daartoe, anders dan bij een overeenkomst waarbij de ene partij zich verbindt een luchtvaartuig ter beschikking te stellen van haar wederpartij zonder daarover nog enige zeggenschap te houden, geheel of gedeeltelijk en al dan niet op tijdbasis (tijdbevrachting of reisbevrachting) ter beschikking stelt van de afzender (de bevrachter).
1. Taşıyan, taşınmak üzere teslim aldığı eşyayı, teslim aldığı haldeyken varma yerinde teslim etmekle yükümlüdür.
2. Taşıyan, zararın münhasıran aşağıdaki hallerden bir veya birkaçından kaynaklandığını ispat ettiği ölçüde sorumlu değildir:
a. eşyanın niteliği veya ayıbı;
eşyanın niteliği veya ayıbı;
b. eşyanın, taşıyan veya edimini ifa ederken yardımından yararlandığı kişiler dışındaki bir kişi tarafından yetersiz ambalajlanması;
eşyanın, taşıyan veya edimini ifa ederken yardımından yararlandığı kişiler dışındaki bir kişi tarafından yetersiz ambalajlanması;
c. bir savaş hareketi veya silahlı çatışma;
bir savaş hareketi veya silahlı çatışma;
d. eşyanın ithali, ihracı veya transit geçişi ile bağlantılı olarak yapılan bir kamu makamı işlemi.
eşyanın ithali, ihracı veya transit geçişi ile bağlantılı olarak yapılan bir kamu makamı işlemi.
Özgün metin
1. De vervoerder is verplicht ten vervoer ontvangen zaken ter bestemming af te leveren en wel in de staat waarin hij deze heeft ontvangen.
2. De vervoerder is niet aansprakelijk, voorzover hij bewijst dat de schade uitsluitend het gevolg is van één of meer van de volgende omstandigheden:
a. de aard of een eigen gebrek van de zaken;
de aard of een eigen gebrek van de zaken;
b. gebrekkige verpakking van de zaken door een ander dan de vervoerder of degenen, van wier hulp hij bij de uitvoering van zijn verbintenis gebruik maakte;
gebrekkige verpakking van de zaken door een ander dan de vervoerder of degenen, van wier hulp hij bij de uitvoering van zijn verbintenis gebruik maakte;
c. een oorlogshandeling of een gewapend conflict;
een oorlogshandeling of een gewapend conflict;
d. een overheidsdaad verricht in verband met de invoer, uitvoer of doorvoer van de zaken.
een overheidsdaad verricht in verband met de invoer, uitvoer of doorvoer van de zaken.
1. Taşıyan, taşınmak üzere teslim aldığı eşyayı gecikmeksizin taşımakla yükümlüdür.
2. Taşıyan, kendisinin ve edimini ifa ederken yardımından yararlandığı kişilerin, zararı önlemek için makul olarak gerekli olan tüm tedbirleri aldıkları veya bu tedbirleri almalarının kendileri için imkansız olduğu hallerde, gecikmeden doğan zarardan sorumlu değildir.
Özgün metin
1. De vervoerder is verplicht ten vervoer ontvangen zaken zonder vertraging te vervoeren.
2. De vervoerder is niet aansprakelijk voor schade voortvloeiend uit vertraging, indien hij en degenen van wier hulp hij bij de uitvoering van zijn verbintenis gebruik maakte, alle maatregelen hebben genomen, die redelijkerwijs gevergd konden worden om de schade te vermijden of het hem en hun onmogelijk was die maatregelen te nemen.
1. Taşıyan, tazminat talep eden kişinin veya bu kişinin haklarını kendisinden aldığı kişinin kusur veya ihmalinin zarara yol açtığını veya zarara katkıda bulunduğunu ispat ederse, taşıyan, bu kusur veya ihmalin zarara yol açtığı veya zarara katkıda bulunduğu ölçüde, o kişiye karşı olan sorumluluğundan tamamen veya kısmen kurtulur.
2. Bu madde, bu kesimdeki tüm sorumluluk hükümlerine uygulanır.
Özgün metin
1. Indien de vervoerder bewijst dat schuld of nalatigheid van de persoon die schadevergoeding vordert of van de persoon aan wie hij zijn rechten ontleent, de schade heeft veroorzaakt of daartoe heeft bijgedragen, is de vervoerder geheel of gedeeltelijk ontheven van zijn aansprakelijkheid jegens die persoon voorzover die schuld of nalatigheid de schade heeft veroorzaakt of daartoe heeft bijgedragen.
2. Dit artikel is van toepassing op alle aansprakelijkheidsbepalingen in deze afdeling.
Taşıyanı bu kesim uyarınca doğan sorumluluğundan kurtarmayı veya bu kesim uyarınca belirlenen sınırdan daha düşük bir sorumluluk sınırı tespit etmeyi amaçlayan her kayıt batıldır; ancak bu kaydın batıl olması, bu başlığa tabi kalmaya devam eden sözleşmenin batıl olması sonucunu doğurmaz.
Özgün metin
Elk beding, strekkende om de vervoerder te ontheffen van zijn aansprakelijkheid uit hoofde van deze afdeling of om een lagere grens van aansprakelijkheid vast te stellen dan die welke krachtens deze afdeling is bepaald, is nietig, doch de nietigheid van dit beding heeft niet de nietigheid ten gevolge van de overeenkomst die onderworpen blijft aan deze titel.
1. Taşıyanın 1353 üncü veya 1354 üncü maddeden doğan yükümlülüklerini yerine getirmemesi nedeniyle sorumlu olduğu ölçüde, gönderen, taşınmak üzere teslim edilen eşya gibi eşyaların, teslim edildikleri veya teslim edilmeleri gerektiği zaman ve yerde haiz olacakları değer esas alınarak hesaplanan bir tutarın ödenmesini istemekten başka bir hakka sahip değildir.
2. Birinci fıkrada anılan değer, emtia borsasındaki rayice göre veya böyle bir rayiç yoksa cari piyasa değerine göre, bu da yoksa aynı tür ve nitelikteki eşyanın normal değerine göre hesaplanır.
Özgün metin
1. Voor zover de vervoerder aansprakelijk is wegens niet nakomen van de op hem uit hoofde van artikel 1353 of artikel 1354 rustende verplichtingen, heeft de afzender geen ander recht dan betaling te vorderen van een bedrag, dat wordt berekend met inachtneming van de waarde welke zaken als de ten vervoer ontvangene zouden hebben gehad zoals, ten tijde waarop en ter plaatse waar, zij zijn afgeleverd of zij hadden moeten zijn afgeleverd.
2. De in het eerste lid genoemde waarde wordt berekend naar de koers op de goederenbeurs of, wanneer er geen dergelijke koers is, naar de gangbare marktwaarde of, wanneer ook deze ontbreekt, naar de normale waarde van zaken van dezelfde aard en hoedanigheid.
Bir eşya bakımından 1377 nci madde uyarınca bir tazminat borçlu olunması halinde, bu tazminat söz konusu eşyanın değer kaybı olarak kabul edilir.
Özgün metin
Indien met betrekking tot een zaak een schadevergoeding uit hoofde van artikel 1377 is verschuldigd, wordt deze aangemerkt als een waardevermindering van die zaak.
B. Hava yoluyla eşya taşımasında sorumluluğun sınırlandırılması
1. Eşyanın hava yoluyla taşınmasında, taşıyanın yok olma, kayıp, hasar veya gecikme halindeki sorumluluğu, gönderenin eşyanın taşıyana teslimi sırasında teslimdeki menfaate ilişkin özel bir beyanda bulunması ve muhtemelen artırılmış bir ücret ödemesi hali dışında, bir tüzükle belirlenecek tutar veya tutarlarla sınırlıdır. Bu durumda taşıyan, beyan edilen tutara kadar ödemekle yükümlüdür; meğer ki bu tutarın gönderenin teslimdeki gerçek menfaatini aştığını ispat etsin.
2. Eşyanın bir kısmının veya içindeki herhangi bir nesnenin yok olması, kaybolması, hasar görmesi veya gecikmesi halinde, taşıyanın sorumluluk sınırının belirlenmesinde yalnızca ilgili kolinin veya kolilerin toplam ağırlığı dikkate alınır. Ancak, eşyanın bir kısmının veya içindeki herhangi bir nesnenin yok olması, kaybolması, hasar görmesi veya gecikmesi, aynı hava taşıma senedi veya aynı alındı belgesi kapsamındaki ya da bunlar düzenlenmemişse 1365 inci maddenin ikinci fıkrasında belirtilen başka bir araçta kayıtlı aynı bilgiler kapsamındaki diğer kolilerin değerini etkiliyorsa, sorumluluk sınırının belirlenmesinde bu kolilerin toplam ağırlığı dikkate alınır.
3. Birinci ve ikinci fıkralar, taşıyanın, bu hükümlere karşı ileri sürülebileceği tarafla olan dava giderlerine, faiz dahil, ilişkin muhtemel sorumluluğuna uygulanmaz; meğer ki taşıyan, zarara sebep olan olay tarihinden itibaren altı ay içinde veya bu süre geçtikten sonra dava açılmışsa davanın başlamasından önce, yazılı olarak, hükmedilen tazminat tutarına, anılan dava giderleri hariç, eşit veya bundan fazla bir tutarı davacıya teklif etmiş olsun.
Özgün metin
1. Bij het luchtvervoer van zaken is de aansprakelijkheid van de vervoerder in geval van vernieling, verlies, beschadiging of vertraging beperkt tot een bij algemene maatregel van bestuur te bepalen bedrag of bedragen, zulks behoudens bijzondere verklaring omtrent belang bij de aflevering, gedaan door de afzender bij de afgifte van de zaken aan de vervoerder en tegen betaling van een mogelijkerwijs verhoogd tarief. In dat geval is de vervoerder verplicht te betalen tot het bedrag van de opgegeven som, tenzij hij bewijst dat deze het werkelijk belang van de afzender bij de aflevering te boven gaat.
2. Bij vernieling, verlies, beschadiging of vertraging van een gedeelte van de zaken of van enig daarin opgenomen voorwerp wordt ter bepaling van de aansprakelijkheidsgrens van de vervoerder alleen in aanmerking genomen het totale gewicht van het betrokken collo of van de betrokken colli. Indien evenwel de vernieling, het verlies, de beschadiging of de vertraging van een gedeelte van de zaken of van enig daarin opgenomen voorwerp, de waarde van andere colli, gedekt door dezelfde luchtvrachtbrief of hetzelfde ontvangstbewijs of als die niet zijn uitgegeven, door dezelfde gegevens zoals die zijn vastgelegd in een ander middel bedoeld in artikel 1365, tweede lid, beïnvloedt, wordt het totale gewicht van deze colli in aanmerking genomen ter bepaling van de aansprakelijkheidsgrens.
3. Het eerste en het tweede lid zijn niet van toepassing op een eventuele aansprakelijkheid van de vervoerder voor de kosten van het geding met de partij tegen wie hij zich op deze bepalingen kan beroepen, inclusief rente, tenzij de vervoerder schriftelijk hetzij binnen een termijn van zes maanden na de datum van het voorval waardoor de schade werd veroorzaakt, hetzij vóór de aanvang van het proces, wanneer dit na die termijn is aanhangig gemaakt, een bedrag aan de eiser heeft aangeboden even groot als of groter dan het bedrag van de toegewezen schadevergoeding met uitsluiting van genoemde kosten van het geding.
C. Yardımcı kişilerin sorumluluğunun sınırlandırılması
1. Bu kesimde belirtilen zarar nedeniyle, taşıyanın yükümlülüğünü ifa ederken yardımından yararlandığı bir kişi aleyhine dava açılırsa, bu kişi, kendisinin kullanıldığı işler kapsamında hareket ettiğini ispat ettiği takdirde, taşıyanın 1359 uncu madde uyarınca ileri sürebileceği sorumluluk sınırına dayanabilir.
2. Bu durumda taşıyandan ve birinci fıkrada belirtilen kişiden elde edilebilecek toplam tazminat tutarı, 1359 uncu maddede belirtilen sınırı aşamaz.
Özgün metin
1. Indien een geding op grond van schade als bedoeld in deze afdeling aanhangig wordt gemaakt tegen een persoon van wiens hulp de vervoerder bij de uitvoering van zijn verbintenis gebruik maakte, zal deze, indien hij bewijst dat hij heeft gehandeld in de werkzaamheden waartoe hij werd gebruikt, zich kunnen beroepen op de aansprakelijkheidsgrens waarop de vervoerder zich krachtens artikel 1359 kan beroepen.
2. Het totale bedrag van de schadevergoeding, welke in dat geval van de vervoerder en de in het eerste lid bedoelde persoon kan worden verkregen, mag de in artikel 1359 vermelde grens niet overschrijden.
Gönderen, hangi sebepten olursa olsun, üzerinde anlaşılan eşyanın kararlaştırılan yer ve zamanda taşıyanın tasarrufuna hazır bulundurulmaması nedeniyle taşıyanın uğradığı zararı tazmin etmekle yükümlüdür.
Özgün metin
De afzender is verplicht de vervoerder de schade te vergoeden die deze lijdt doordat de overeengekomen zaken, door welke oorzaak dan ook, niet op de overeengekomen plaats en tijd te zijner beschikking zijn.
E. Sözleşmenin feshi / I. Eşyanın hazır edilmemesi
1. Eşya taşıyanın tasarrufuna verilmeden önce, gönderen sözleşmeyi feshetme yetkisine sahiptir.
2. Eşyanın taşıyanın tasarrufuna verilmesi gereken sürenin sona ermesi anında, hangi sebepten olursa olsun, taşıyanın tasarrufunda hiç eşya bulunmuyorsa, taşıyan herhangi bir temerrüt ihbarına gerek olmaksızın sözleşmeyi feshetme yetkisine sahiptir.
3. İkinci fıkrada belirtilen sürenin sona ermesi anında, hangi sebepten olursa olsun, üzerinde anlaşılan eşyanın ancak bir kısmı taşıyanın tasarrufunda bulunuyorsa, taşıyan herhangi bir temerrüt ihbarına gerek olmaksızın sözleşmeyi feshetme veya yolculuğu kabul etme yetkisine sahiptir.
4. Fesih, alındığı açıkça ispatlanabilir bir bildirim yoluyla yapılır ve sözleşme bu bildirimin alındığı anda sona erer; ancak kısmen tasarrufa verilmiş eşya bakımından, sözleşme bu eşyanın taşıma süresinin sonundan önce sona ermez.
5. Gönderen, fesih veya yolculuğun kabulü nedeniyle taşıyanın uğradığı zararı tazmin etmekle yükümlüdür.
6. Bu madde, zaman çarteri halinde uygulanmaz.
Özgün metin
1. Alvorens zaken ter beschikking van de vervoerder zijn gesteld, is de afzender bevoegd de overeenkomst op te zeggen.
2. Zijn bij het verstrijken van de tijd, waarbinnen de zaken ter beschikking van de vervoerder moeten zijn gesteld, door welke oorzaak dan ook, in het geheel geen zaken ter beschikking van de vervoerder, dan is deze, zonder dat enige ingebrekestelling is vereist, bevoegd de overeenkomst op te zeggen.
3. Zijn bij het verstrijken van de in het tweede lid bedoelde tijd, door welke oorzaak dan ook, de overeengekomen zaken slechts gedeeltelijk ter beschikking van de vervoerder dan is deze, zonder dat enige ingebrekestelling is vereist, bevoegd de overeenkomst op te zeggen dan wel de reis te aanvaarden.
4. De opzegging geschiedt door een kennisgeving, waarvan de ontvangst duidelijk aantoonbaar is en de overeenkomst eindigt op het ogenblik van de ontvangst daarvan doch wat betreft gedeeltelijk ter beschikking gestelde zaken niet vóór het einde der vervoerperiode daarvan.
5. De afzender is verplicht de vervoerder de schade te vergoeden die deze lijdt tengevolge van de opzegging of van de aanvaarding van de reis.
6. Dit artikel is niet van toepassing ingeval van tijdbevrachting.
E. Sözleşmenin feshi / II. Bilinmeyen hallerin ortaya çıkması
1. Eşyanın taşıyana teklif edilmesinden önce veya bu sırada, taraflardan birinin durumuna ilişkin, karşı tarafın sözleşmenin kurulması sırasında bilmesi gerekmeyen, ancak bilinmiş olsaydı kendisine sözleşmeyi hiç veya başka koşullarla akdetmemesi için makul bir sebep oluşturacak nitelikte hal ve şartlar ortaya çıkar veya belli olursa, bu karşı taraf sözleşmeyi feshetme yetkisine sahiptir.
2. Fesih, alındığı açıkça ispatlanabilir bir bildirim yoluyla yapılır ve sözleşme bu bildirimin alındığı anda sona erer.
3. Taraflar, hakkaniyet ve dürüstlük ölçütlerine göre, sözleşmenin feshi sonrasında birbirlerine bu nedenle uğradıkları zararı tazmin etmekle yükümlüdür.
Özgün metin
1. Wanneer vóór of bij de aanbieding van de zaken aan de vervoerder omstandigheden aan de zijde van een van de partijen zich opdoen of naar voren komen, die haar wederpartij bij het sluiten van de overeenkomst niet behoefde te kennen, maar die, indien zij haar wel bekend waren geweest, redelijkerwijs voor haar grond hadden opgeleverd de vervoerovereenkomst niet of op andere voorwaarden aan te gaan, is deze wederpartij bevoegd de overeenkomst op te zeggen.
2. De opzegging geschiedt door een kennisgeving, waarvan de ontvangst duidelijk aantoonbaar is en de overeenkomst eindigt op het ogenblik van ontvangst daarvan.
3. Naar maatstaven van redelijkheid en billijkheid zijn partijen na opzegging van de overeenkomst verplicht elkaar de daardoor geleden schade te vergoeden.
F. Gönderenin eşyadan kaynaklanan olağandışı zararlar için sorumluluğu
Gönderen, kendisinin taşıyanın tasarrufuna sunduğu malzemenin veya taşıyanın taşınmak üzere teslim aldığı eşyanın ya da bunların işlenmesinin taşıyana verdiği olağandışı zararı tazmin etmekle yükümlüdür; ancak bu zarar, taşıyanın hesabına giren bir haldem kaynaklanıyorsa bu tazminat borcu doğmaz. Taşıyanın hesabına giren haller, kendisi tarafından taşınan eşyanın hasarı halinde onun hesabına giren hallerdir.
Özgün metin
De afzender is verplicht de vervoerder de buitengewone schade te vergoeden, die materiaal dat hij deze ter beschikking stelde of zaken die deze ten vervoer ontving, dan wel de behandeling daarvan, de vervoerder berokkenden, behalve voor zover deze schade is veroorzaakt door een omstandigheid die voor rekening van de vervoerder komt; voor rekening van de vervoerder komen die omstandigheden, die in geval van beschadiging van door hem vervoerde zaken voor zijn rekening komen.
1. Eşya taşınmasında, gönderinin ağırlığını her hâlde belirtmesi gereken bir hava taşıma senedi düzenlenmelidir.
2. Hava taşıma senedinin düzenlenmesi, yapılacak taşımaya ilişkin bilgilerin tespit edildiği herhangi bir başka aracın kullanılması ile değiştirilebilir. Böyle bir aracın kullanılması hâlinde, taşıyan, gönderenin talebi üzerine, gönderiyi tanımlamaya imkân veren ve söz konusu diğer araçlarla tespit edilen bilgilere erişim sağlayan bir alındı belgesi düzenler.
3. Gümrük, polis ve diğer kamu makamlarının şekil şartlarının yerine getirilmesi için gerekli olması hâlinde, gönderenden eşyanın niteliğini belirten bir belge düzenlemesi istenebilir. Bu hüküm, taşıyan için hiçbir yükümlülük, borç veya bunlardan doğan sorumluluk oluşturmaz.
4. Birinci fıkra, çarter sözleşmesi taraflarının arasında uygulanmaz.
Özgün metin
1. Bij het vervoer van zaken moet een luchtvrachtbrief worden uitgereikt, die in elk geval een aanduiding van het gewicht van de zending dient te bevatten.
2. De uitreiking van een luchtvrachtbrief kan worden vervangen door het gebruik van ieder ander middel waardoor de gegevens betreffende het te verrichten vervoer worden vastgelegd. Indien van zodanig ander middel gebruik wordt gemaakt, reikt de vervoerder aan de afzender, op diens verzoek, een ontvangstbewijs uit dat identificatie van de zending mogelijk maakt en toegang geeft tot de door die andere middelen vastgelegde gegevens.
3. Indien nodig voor de vervulling van de formaliteiten van douane, politie en andere overheidsinstanties, kan van de afzender worden verlangd dat hij een document uitreikt dat de aard van de zaken aanduidt. Deze bepaling schept voor de vervoerder geen enkele verplichting, verbintenis of daaruit voortvloeiende aansprakelijkheid.
4. Het eerste lid geldt niet tussen partijen bij een bevrachting.
1. Hava taşıma senedi, gönderen tarafından üç asıl nüsha olarak düzenlenir.
2. Birinci nüsha "taşıyan için" ibaresini taşır; gönderen tarafından imzalanır. İkinci nüsha "gönderen için" ibaresini taşır; gönderen ve taşıyan tarafından imzalanır. Üçüncü nüsha taşıyan tarafından imzalanır ve eşyanın teslim alınmasından sonra taşıyan tarafından gönderene verilir.
3. Taşıyanın ve gönderenin imzası basılabilir veya bir mühür ile değiştirilebilir yahut elektronik yolla atılabilir.
4. Gönderenin talebi üzerine hava taşıma senedini taşıyan düzenlerse, gönderen adına hareket ettiği karine olarak kabul edilir.
5. 2. Kitap'ın 56. maddesinin ikinci fıkrası, 75. maddesinin birinci fıkrası ve 186. maddesinin birinci fıkrası uygulanmaz.
Özgün metin
1. De luchtvrachtbrief wordt door de afzender opgemaakt in drie oorspronkelijke exemplaren.
2. Het eerste exemplaar bevat de vermelding «voor de vervoerder»; het wordt getekend door de afzender. Het tweede exemplaar bevat de vermelding «voor de afzender»; het wordt getekend door de afzender en de vervoerder. Het derde exemplaar wordt getekend door de vervoerder en door hem, na ontvangst van de zaken, aan de afzender overhandigd.
3. De handtekening van de vervoerder en die van de afzender kunnen worden gedrukt of vervangen door een stempel dan wel langs electronische weg worden gezet.
4. Indien, op verzoek van de afzender, de vervoerder de luchtvrachtbrief opmaakt, wordt hij vermoed te handelen namens de afzender.
5. De artikelen 56, tweede lid, 75, eerste lid, en 186, eerste lid, van Boek 2 zijn niet van toepassing.
a. taşıyan, gönderenden ayrı hava taşıma senetleri düzenlemesini isteme hakkına sahiptir;
taşıyan, gönderenden ayrı hava taşıma senetleri düzenlemesini isteme hakkına sahiptir;
b. 1365. maddenin ikinci fıkrasında öngörülen araçların kullanılması hâlinde, gönderen, taşıyandan ayrı alındı belgeleri düzenlemesini isteme hakkına sahiptir.
1365. maddenin ikinci fıkrasında öngörülen araçların kullanılması hâlinde, gönderen, taşıyandan ayrı alındı belgeleri düzenlemesini isteme hakkına sahiptir.
Özgün metin
Wanneer er verscheidene colli zijn:
a. heeft de vervoerder het recht van de afzender te verlangen dat hij aparte luchtvrachtbrieven opmaakt;
heeft de vervoerder het recht van de afzender te verlangen dat hij aparte luchtvrachtbrieven opmaakt;
b. heeft de afzender het recht van de vervoerder te verlangen dat hij aparte ontvangstbewijzen uitreikt, wanneer gebruik wordt gemaakt van de in artikel 1365, tweede lid, bedoelde middelen.
heeft de afzender het recht van de vervoerder te verlangen dat hij aparte ontvangstbewijzen uitreikt, wanneer gebruik wordt gemaakt van de in artikel 1365, tweede lid, bedoelde middelen.
1365 ilâ 1367. maddelere uyulmaması, taşıma sözleşmesinin varlığını veya geçerliliğini etkilemez; sözleşme, buna rağmen, sorumluluğun sınırlandırılmasına ilişkin hükümler de dâhil olmak üzere bu başlığın hükümlerine tabi olur.
Özgün metin
Niet-inachtneming van de artikelen 1365 tot en met 1367 doet niet af aan het bestaan of de geldigheid van de vervoerovereenkomst, die desondanks onderworpen zal zijn aan de bepalingen van deze titel met inbegrip van die betreffende de beperking van de aansprakelijkheid.
1. Gönderen, kendisi tarafından veya adına hava taşıma senedine dercedilen ya da alındı belgesine veya 1365. maddenin ikinci fıkrasında öngörülen diğer araçlarla tespit edilen bilgilere geçirilmek üzere taşıyana bildirilen, eşyaya ilişkin bilgi ve beyanların doğruluğundan sorumludur. Bu cümle, gönderen adına hareket eden kişinin aynı zamanda taşıyan adına da hareket ettiği hâlde de uygulanır.
2. Gönderen, kendisi tarafından veya adına verilen bilgi ve beyanların eksik, yanlış veya noksan olmasından doğan ve taşıyanın veya taşıyanın kendisinden sorumlu olduğu diğer bir kişinin uğradığı her türlü zarardan sorumludur.
3. Bu maddenin birinci ve ikinci fıkra hükümleri saklı kalmak kaydıyla, taşıyan, kendisi tarafından veya adına alındı belgesine ya da 1365. maddenin ikinci fıkrasında öngörülen diğer araçlarla tespit edilen bilgilere dercedilen bilgi ve beyanların eksik, yanlış veya noksan olmasından doğan ve gönderenin veya gönderenin kendisinden sorumlu olduğu diğer bir kişinin uğradığı her türlü zarardan sorumludur.
Özgün metin
1. De afzender staat in voor de juistheid van de bijzonderheden en verklaringen betreffende de zaken die door of namens hem in de luchtvrachtbrief zijn opgenomen of die door of namens hem aan de vervoerder zijn verstrekt voor opneming in het ontvangstbewijs of in de gegevens vastgelegd door de andere middelen bedoeld in artikel 1365, tweede lid. De vorige zin is eveneens van toepassing in het geval waarin de namens de afzender handelende persoon tevens namens de vervoerder handelt.
2. De afzender is aansprakelijk voor alle schade die door de vervoerder of door enige andere persoon jegens wie de vervoerder aansprakelijk is, wordt geleden als gevolg van de onnauwkeurigheid, onjuistheid of onvolledigheid van de bijzonderheden en verklaringen die door of namens de afzender zijn verstrekt.
3. Behoudens het bepaalde in het eerste en tweede lid van dit artikel is de vervoerder aansprakelijk voor alle schade die door de afzender of door enige andere persoon jegens wie de afzender aansprakelijk is, wordt geleden als gevolg van de onnauwkeurigheid, onjuistheid of onvolledigheid van de bijzonderheden en verklaringen die door of namens de vervoerder zijn opgenomen in het ontvangstbewijs of in de gegevens vastgelegd door de andere middelen bedoeld in artikel 1365, tweede lid.
1. Gönderen, taşıyana, eşya ile bunların işlenmesine ilişkin olarak, verebilecek durumda olduğu veya olması gereken ve taşıyan için önemli olduğunu bildiği veya bilmesi gereken tüm bilgileri zamanında vermekle yükümlüdür; meğer ki, taşıyanın bu bilgileri bildiğini varsaymaya hakkı olsun.
2. Gönderen, eşyanın gönderilene tesliminden önce gümrük, polis veya diğer kamu makamlarının şekil şartlarının yerine getirilmesi için gerekli bilgi ve belgeleri sağlamakla yükümlüdür. Gönderen, bu bilgi ve belgelerin eksik, noksan veya yanlış olmasından doğan tüm zarardan taşıyana karşı sorumludur; meğer ki zarar taşıyanın veya ediminin ifasında yararlandığı kişilerin kusurundan ileri gelmiş olsun.
3. Taşıyan, kendisine tevdi edilen belgelerin kaybolmamasına veya yanlış işlem görmemesine makul özeni göstermekle yükümlüdür. Bu husustan doğan tazminat borcu, eşyanın kaybı hâlinde 1357, 1358 ve 1359. maddeler uyarınca borçlu olunan tazminatı aşamaz.
4. Taşıyan, kendisine yapılan bildirimlerin ve verilen bilgi ve belgelerin doğru veya yeterli olup olmadığını araştırmakla yükümlü değildir.
5. Eşyanın taşıyanın emrine hazır bulundurulması gereken sürenin sonunda, herhangi bir sebeple, gönderenin birinci fıkrada öngörülen yükümlülüğü hiç ya da kısmen yerine getirilmemişse yahut ikinci fıkrada öngörülen belge ve bilgilerin hazır bulundurulması gereken sürenin sonunda bunlar, herhangi bir sebeple, gereği gibi hazır bulunmuyorsa, zaman çarteri hâli hariç, 1362. maddenin ikinci, üçüncü, dördüncü ve beşinci fıkraları kıyasen uygulanır.
Özgün metin
1. De afzender is verplicht de vervoerder omtrent de zaken alsmede omtrent de behandeling daarvan tijdig al die opgaven te doen, waartoe hij in staat is of behoort te zijn en waarvan hij weet of behoort te weten dat zij voor de vervoerder van belang zijn, tenzij hij mag aannemen dat de vervoerder die gegevens kent.
2. De afzender is verplicht de inlichtingen en de documenten te verschaffen die vóór de aflevering van de zaken aan de geadresseerde nodig zijn om aan de formaliteiten inzake douane, politie of andere overheidsinstanties te voldoen. De afzender is jegens de vervoerder aansprakelijk voor alle schade die het gevolg is van het ontbreken, de onvolledigheid of de onnauwkeurigheid van die inlichtingen en documenten, behoudens in geval de schade is veroorzaakt door schuld van de vervoerder of van degenen van wier hulp hij bij de uitvoering van zijn verbintenis gebruik maakte.
3. De vervoerder is verplicht redelijke zorg aan te wenden dat de documenten, die in zijn handen zijn gesteld, niet verloren gaan of onjuist worden behandeld. Een door hem terzake verschuldigde schadevergoeding zal die, verschuldigd uit hoofde van de artikelen 1357, 1358 en 1359 in geval van verlies van de zaken, niet overschrijden.
4. De vervoerder is niet gehouden te onderzoeken of de hem gedane opgaven en de hem verschafte inlichtingen en documenten juist of voldoende zijn.
5. Is bij het verstrijken van de tijd, waarbinnen de zaken ter beschikking van de vervoerder moeten zijn gesteld, door welke oorzaak dan ook, niet of slechts gedeeltelijk voldaan aan de in het eerste lid bedoelde verplichting van de afzender of zijn bij het verstrijken van de tijd waarbinnen de in het tweede lid bedoelde documenten en inlichtingen aanwezig moeten zijn, deze, door welke oorzaak dan ook, niet naar behoren aanwezig, dan zijn, behalve in geval van tijdbevrachting, het tweede, derde, vierde en vijfde lid van artikel 1362 van overeenkomstige toepassing.
1. Hava taşıma senedi veya alındı belgesi, aksi ispat edilinceye kadar, sözleşmenin akdedildiğine, eşyanın teslim alındığına ve içinde belirtilen taşıma şartlarına delil oluşturur.
2. Hava taşıma senedinde veya alındı belgesinde eşyanın ağırlığı, ölçüleri ve ambalajına ilişkin bilgiler ile koli sayısına ilişkin bilgiler, aksi ispat edilinceye kadar delil kuvvetini haizdir; eşyanın miktarı, hacmi ve durumuna ilişkin bilgiler ise, taşıyana karşı ancak bunların gönderenin huzurunda taşıyan tarafından doğru bulunması ve bu doğru bulmanın hava taşıma senedinde veya alındı belgesinde tespit edilmiş olması hâlinde ya da eşyanın dış görünüşteki durumuna ilişkin bilgiler söz konusu olduğunda delil teşkil eder.
Özgün metin
1. De luchtvrachtbrief of het ontvangstbewijs strekt, behoudens tegenbewijs, tot bewijs van het sluiten van de overeenkomst, van de ontvangst van de zaken en van de vervoervoorwaarden die erin worden vermeld.
2. Opgaven in de luchtvrachtbrief of het ontvangstbewijs betreffende het gewicht, de afmetingen en de verpakking van de zaken, als ook die betreffende het aantal colli, hebben kracht van bewijs behoudens tegenbewijs; die betreffende de hoeveelheid, de omvang en de toestand van de zaken strekken tegenover de vervoerder slechts tot bewijs, voor zover zij door deze juist zijn bevonden in tegenwoordigheid van de afzender en dit juist bevinden is vastgesteld in de luchtvrachtbrief of het ontvangstbewijs of indien het betreft opgaven omtrent de uiterlijke staat van de zaken.
1365. maddenin birinci, ikinci ve dördüncü fıkraları ile 1366 ve 1367. maddeler, hava taşımacılığı işletmesinin her türlü olağan icrasının dışında, özel hâllerde yapılan taşımaya uygulanmaz.
Özgün metin
De artikelen 1365, eerste, tweede en vierde lid, 1366 en 1367 zijn niet van toepassing op het vervoer, dat in bijzondere omstandigheden buiten elke normale uitoefening van het luchtvaartbedrijf plaats heeft.
1. Gönderen, taşıma sözleşmesinden doğan tüm yükümlülüklerini yerine getirmiş olması koşuluyla, eşya üzerinde tasarrufta bulunma hakkına sahiptir; bu hak, eşyayı kalkış veya varış havalimanında geri almak, sefer sırasında bir konaklamada eşyayı alıkoymak, varış yerinde veya sefer sırasında eşyanın başlangıçta belirlenen gönderilenden başka birine teslim edilmesini sağlamak ya da kalkış havalimanına geri gönderilmesini istemek suretiyle kullanılabilir; bu hakkın kullanılması taşıyana veya diğer gönderenlere zarar vermemek ve bundan doğan masrafların tazmini yükümlülüğüne tabi olmak kaydıyla geçerlidir.
2. Gönderenin talimatlarının yerine getirilmesi imkânsız olduğu takdirde, taşıyan bu durumu derhal gönderene bildirmek zorundadır.
3. Taşıyan, gönderenin eşya üzerindeki tasarrufa ilişkin talimatlarını, kendisine verilen hava konişmentosu nüshasının veya alındı belgesinin ibrazını talep etmeksizin yerine getirirse, gönderene rücu hakkı saklı kalmak kaydıyla, bundan dolayı hava konişmentosunun veya alındı belgesinin usulüne uygun hamiline verilebilecek zarardan sorumludur.
4. Gönderenin bu maddeden doğan hakkı, gönderilenin 1374 üncü madde uyarınca hakkının başladığı anda sona erer. Bununla birlikte, gönderilen eşyayı kabulden kaçınırsa veya kendisine ulaşılamazsa, gönderen tasarruf hakkını yeniden kazanır.
Özgün metin
1. Onder voorwaarde dat hij al de uit de vervoerovereenkomst voortvloeiende verplichtingen nakomt, heeft de afzender het recht over de zaken te beschikken hetzij door deze op de luchthaven van vertrek of van bestemming terug te nemen, hetzij door deze tijdens de reis bij een landing op te houden, hetzij door deze op de plaats van bestemming of tijdens de reis te doen afleveren aan een ander dan de oorspronkelijk aangewezen geadresseerde, hetzij door terugzending te vragen naar de luchthaven van vertrek, voor zover de uitoefening van dat recht geen nadeel toebrengt aan de vervoerder of aan de andere afzenders en met de verplichting de daaruit voortvloeiende kosten te vergoeden.
2. Indien uitvoering van de opdrachten van de afzender onmogelijk is, moet de vervoerder hem daarvan onmiddellijk in kennis stellen.
3. Indien de vervoerder de opdrachten van de afzender inzake de beschikking over de zaken uitvoert zonder overlegging te vorderen van het aan deze uitgereikte exemplaar van de luchtvrachtbrief of het ontvangstbewijs, is hij, behoudens zijn recht van verhaal op de afzender, aansprakelijk voor de schade die daardoor veroorzaakt mocht worden aan de regelmatige houder van de luchtvrachtbrief of van het ontvangstbewijs.
4. Het recht van de afzender eindigt op het moment waarop dat van de geadresseerde overeenkomstig artikel 1374 begint. Indien evenwel de geadresseerde de zaken weigert, of indien hij niet kan worden bereikt, herkrijgt de afzender zijn beschikkingsrecht.
1. Gönderen, kendisine 1373 üncü madde uyarınca tanınan hakkı kullanmamış olduğu takdirde, gönderilen, eşyanın varış yerine ulaşmasından hemen sonra, ödenmesi gereken tutarların ödenmesi ve taşıma şartlarına uyulması kaydıyla, taşıyandan eşyanın teslimini isteme hakkına sahiptir.
2. Aksi kararlaştırılmadıkça, taşıyan eşyanın varışını derhal gönderilene bildirmek zorundadır.
3. Eşyanın kaybolduğu taşıyan tarafından kabul edilirse veya eşya, varması gereken tarihten itibaren yedi takvim günü geçtiği halde varmamışsa, gönderilen, sözleşmeden doğan hakları taşıyana karşı ileri sürme yetkisine sahiptir.
Özgün metin
1. Tenzij de afzender het hem ingevolge artikel 1373 toekomende recht heeft uitgeoefend, heeft de geadresseerde het recht onmiddellijk na aankomst van de zaken op de plaats van bestemming van de vervoerder aflevering van de zaken te vorderen tegen betaling van de verschuldigde bedragen en onder naleving van de vervoervoorwaarden.
2. Tenzij anders is bedongen, moet de vervoerder de geadresseerde onmiddellijk in kennis stellen van de aankomst van de zaken.
3. Indien het verlies van de zaken door de vervoerder wordt erkend, of indien de zaken na afloop van een termijn van zeven kalenderdagen, nadat zij hadden moeten aankomen, niet zijn aangekomen, is de geadresseerde gerechtigd de rechten die uit de overeenkomst voortvloeien, jegens de vervoerder geldend te maken.
Gönderen ve gönderilen, kendi menfaatleri veya başkasının menfaati için hareket ediyor olmalarına bakılmaksızın, taşıma sözleşmesinden doğan yükümlülüklerini yerine getirmek koşuluyla, sırasıyla 1373 ve 1374 üncü maddelerde kendilerine tanınan tüm hakları kendi adlarına kullanabilirler.
Özgün metin
De afzender en de geadresseerde kunnen alle rechten doen gelden die hun onderscheidenlijk in de artikelen 1373 en 1374 zijn toegekend, ieder op zijn eigen naam, onverschillig of zij handelen in hun eigen belang of dat van een ander, onder voorwaarde dat zij de door de vervoerovereenkomst opgelegde verplichtingen nakomen.
1. 1373, 1374 ve 1375 inci maddeler, gönderen ile gönderilen arasındaki iç ilişkiyi ve haklarını gönderenden veya gönderilenden alan üçüncü kişilerin durumunu etkilemez.
2. Birinci fıkrada belirtilen maddelerden ancak hava konişmentosunda veya alındı belgesinde açık bir hüküm bulunması halinde ayrılabilir.
Özgün metin
1. De artikelen 1373, 1374 en 1375 laten de verhouding tussen de afzender en de geadresseerde onderling en de verhouding van derden, die hun rechten ontlenen aan de afzender of de geadresseerde, onverlet.
2. Van de in het eerste lid genoemde artikelen kan alleen worden afgeweken door een uitdrukkelijke bepaling in de luchtvrachtbrief of in het ontvangstbewijs.
Kitap 6, Başlık 4, Bölüm 1 hükümleri saklı kalmak kaydıyla, gönderen ve gönderilen, taşıyanın, ten vervoer alınan eşya üzerinde hak sahibi olan kişinin menfaatlerini vekaletsiz iş görme sıfatıyla gözetmesinden doğan zararını tazmin etmekle müteselsilen yükümlüdürler.
Özgün metin
Onverminderd afdeling 1 van Titel 4 van Boek 6 zijn de afzender en de geadresseerde hoofdelijk verbonden de vervoerder de schade te vergoeden, geleden doordat deze zich als zaakwaarnemer inliet met de behartiging van de belangen van een rechthebbende op ten vervoer ontvangen zaken.
1. Taşıyan, taşıma sözleşmesi dışında bir sebeple eşyanın teslimini isteme hakkına sahip olan herkese karşı, taşıma sözleşmesiyle bağlantılı olarak elinde bulundurduğu eşyanın tesliminden kaçınma hakkına sahiptir; ancak eşya üzerine haciz konulmuş ve bu haczin takibinden hacizciye teslim yükümlülüğü doğmuşsa bu hüküm uygulanmaz.
2. Taşıyan, eşyayı ten vervoer teslim aldığı anda, gönderenin o eşyayı kendisine taşınmak üzere teslim etme konusunda üçüncü kişiye karşı yetkili olup olmadığından şüphe duymasını gerektiren sebepler varsa, birinci fıkrada taşıyana tanınan hak, o üçüncü kişiye karşı ileri sürülemez.
Özgün metin
1. De vervoerder is gerechtigd afgifte van zaken, die hij in verband met de vervoerovereenkomst onder zich heeft, te weigeren aan ieder, die uit anderen hoofde dan de vervoerovereenkomst recht heeft op aflevering van die zaken, tenzij op de zaken beslag is gelegd en uit de vervolging van dit beslag een verplichting tot afgifte aan de beslaglegger voortvloeit.
2. Het in het eerste lid aan de vervoerder toegekende recht komt hem niet toe jegens een derde, indien hij op het tijdstip dat hij de zaak ten vervoer ontving, reden had te twijfelen aan de bevoegdheid van de afzender jegens die derde hem de zaak ten vervoer ter beschikking te stellen.
Taşınan eşyanın taşıyana karşı teslimini isteme hakkına sahip olan kişi ortaya çıkmazsa, teslim almayı reddederse veya gerekli süratle teslim almazsa, eşya üzerine haciz konulmuşsa, ayrıca taşıyanın, hak sahibi olarak ortaya çıkan kişinin gerçekte teslim almaya yetkili olmadığına inanmak için haklı sebepleri varsa, taşıyan bu eşyayı hak sahibinin hesap ve tehlikesine, bu amaca uygun bir muhafaza yerinde üçüncü bir kişi nezdinde depolama hakkına sahiptir. Taşıyanın talebi üzerine hâkim, eşyanın kendisinde kalabileceğine veya bu hususta başka önlemler alınabileceğine karar verebilir.
2. Üçüncü kişi saklayıcı ile teslim alan, saklama hakkında yapılan sözleşme sanki aralarında da akdedilmiş gibi birbirlerine karşı bağlıdırlar. Bununla birlikte saklayıcı, eşyayı kendisine emanet edenin yazılı izni olmaksızın teslim etme hakkına sahip değildir.
3. Taşıyan, hak sahibinin hesabına, gönderene ve gönderilene, alındığı açıkça kanıtlanabilir bir bildirimle, depolama işlemini ve bunun sebebini mümkün olan en kısa sürede bildirmekle yükümlüdür.
Özgün metin
1. Voor zover hij die jegens de vervoerder recht heeft op aflevering van vervoerde zaken niet opkomt, weigert deze te ontvangen of deze niet met de vereiste spoed in ontvangst neemt, voor zover op zaken beslag is gelegd, alsmede indien de vervoerder gegronde redenen heeft aan te nemen dat hij die als gerechtigde opkomt desalniettemin niet tot de aflevering gerechtigd is, is de vervoerder gerechtigd deze zaken voor rekening en gevaar van de rechthebbende bij een derde op te slaan in een daarvoor geschikte bewaarplaats. Op zijn verzoek kan de rechter bepalen dat hij deze zaken onder zichzelf kan houden of andere maatregelen daarvoor kan treffen.
2. De derde-bewaarnemer en de ontvanger zijn jegens elkaar verbonden, als ware de omtrent de bewaring gesloten overeenkomst mede tussen hen aangegaan. De bewaarnemer is echter niet gerechtigd tot afgifte dan na schriftelijke toestemming daartoe van hem, die de zaken in bewaring gaf.
3. De vervoerder is verplicht voor rekening van de rechthebbende de afzender en tevens de ontvanger zo spoedig mogelijk door een kennisgeving, waarvan de ontvangst duidelijk aantoonbaar is, in kennis te stellen van de opslag en van de aanleiding daartoe.
1. 1379 uncu maddenin uygulandığı hallerde taşıyan, saklayıcı veya taşıyana karşı teslimi isteme hakkına sahip olan kişi, talebi üzerine hâkim tarafından, eşyanın tamamını veya bir kısmını, hâkimin belirleyeceği şekilde satmaya yetkili kılınabilir.
2. Saklayıcı, tasarlanan satışı mümkün olan en kısa sürede taşıyana bildirmekle yükümlüdür; taşıyan da bu yükümlülüğü gönderene ve kendisine karşı eşyanın tesliminde hak sahibi olan kişiye karşı taşır.
3. Satış bedeli, depolama ve satış masraflarının yanı sıra, hakkaniyet sınırları içinde yapılan diğer masrafların karşılanması dışında, tevdi kasasına yatırılır. Eşya üzerine bir para alacağı için haciz konulmuş olmadıkça, tevdi edilecek tutardan taşıyana taşıma nedeniyle borçlu olunan tutar ödenmelidir; bu alacaklar henüz kesinleşmemişse, satış bedeli veya bir kısmı, hâkimin belirleyeceği şekilde bu alacaklar için teminat teşkil eder.
4. Tevdi kasasına yatırılan satış bedeli, eşyanın yerine geçer.
Özgün metin
1. In geval van toepassing van artikel 1379 kan de vervoerder, de bewaarnemer dan wel hij, die jegens de vervoerder recht heeft op de aflevering, op zijn verzoek door de rechter worden gemachtigd de zaken geheel of gedeeltelijk op de door deze te bepalen wijze te verkopen.
2. De bewaarnemer is verplicht de vervoerder zo spoedig mogelijk van de voorgenomen verkoop op de hoogte te stellen; de vervoerder heeft deze verplichting jegens de afzender en jegens degene die jegens hem recht heeft op de aflevering van de zaken.
3. De opbrengst van het verkochte wordt in de consignatiekas gestort voor zover zij niet strekt tot voldoening van de kosten van opslag en verkoop alsmede, binnen de grenzen der redelijkheid, van de gemaakte kosten. Tenzij op de zaken beslag is gelegd voor een geldvordering, moet aan de vervoerder uit het in bewaring te stellen bedrag worden voldaan hetgeen hem verschuldigd is terzake van het vervoer; voor zover deze vorderingen nog niet vaststaan, zal de opbrengst of een gedeelte daarvan op door de rechter te bepalen wijze tot zekerheid voor deze vorderingen strekken.
4. De in de consignatiekas gestorte opbrengst treedt in de plaats van de zaken.
Gönderilenin eşyayı itiraz etmeksizin teslim alması hâlinde, eşyanın iyi durumda ve taşıma belgesine veya 1365 inci maddenin ikinci fıkrasında belirtilen diğer araçlarla kayıt altına alınan bilgilere uygun olarak teslim edilmiş olduğu karine olarak kabul edilir.
Özgün metin
In geval van aanneming door de geadresseerde van de zaken zonder protest wordt vermoed dat deze in goede staat en in overeenstemming met het vervoerdocument of met de gegevens vastgelegd door de andere middelen bedoeld in artikel 1365, tweede lid, zijn afgeleverd.
Afdeling 3 Overeenkomst van personenvervoer door de lucht
Bu başlık anlamında yolcu taşıma sözleşmesi, süre veya sefer çarteri niteliğinde olsun ya da olmasın, bir tarafın (taşıyanın) diğer tarafa karşı, bir hava aracında bir veya birden fazla kişiyi (yolcuları) ve bagajlarını olsun ya da olmasın münhasıran hava yoluyla taşımayı üstlendiği taşıma sözleşmesidir.
Özgün metin
De overeenkomst van personenvervoer in de zin van deze titel is de overeenkomst van personenvervoer, al dan niet tijd- of reisbevrachting zijnde, waarbij de ene partij (de vervoerder) zich tegenover de andere partij verbindt aan boord van een luchtvaartuig een of meer personen (reizigers) en al dan niet hun bagage uitsluitend door de lucht te vervoeren.
Yolcuların ve kayıt altına alınmamış bagajlarının hava yoluyla taşınmasına ilişkin süre, yolcunun hava aracında bulunduğu zamanı ve hava aracına biniş ile hava aracından inişle ilgili herhangi bir işlemin yapıldığı zamanı kapsar.
Özgün metin
Het tijdperk van het luchtvervoer van personen en hun niet aangegeven bagage omvat de tijd, dat de reiziger zich aan boord van het luchtvaartuig bevindt, alsmede de tijd van enige handeling verband houdend met het aan boord gaan en het verlaten van het luchtvaartuig.
Bu kesim anlamında süre veya sefer çarteri, taşıyanın (çarter verenin), bir tarafın karşı tarafına, üzerinde herhangi bir hâkimiyetini sürdürmeksizin bir hava aracını emrine hazır bulundurmayı üstlendiği sözleşmeden farklı olarak, bu amaçla hava aracını bütünüyle ve süre esasına göre olsun ya da olmasın (süre çarteri veya sefer çarteri) karşı tarafının (çarterleyenin) emrine hazır bulundurarak taşımayı üstlendiği yolcu taşıma sözleşmesidir.
Özgün metin
Tijd- of reisbevrachting in de zin van deze afdeling is de overeenkomst van personenvervoer, waarbij de vervoerder (de vervrachter) zich verbindt tot vervoer aan boord van een luchtvaartuig dat hij daartoe, anders dan bij een overeenkomst waarbij de ene partij zich verbindt een luchtvaartuig ter beschikking te stellen van haar wederpartij zonder daarover nog enige zeggenschap te houden, in zijn geheel en al dan niet op tijdbasis (tijdbevrachting of reisbevrachting) ter beschikking stelt van zijn wederpartij (de bevrachter).
Taşıyan, zarara sebep olan kazanın 1391 inci maddede tanımlanan süre içinde meydana gelmesi hâlinde, yolcunun ölümü veya yaralanmasından doğan zarardan sorumludur.
Özgün metin
De vervoerder is aansprakelijk voor schade veroorzaakt door dood of letsel van de reiziger, indien het ongeval dat de schade veroorzaakte, plaats vond tijdens de in artikel 1391 omschreven periode.
1. Taşıyan, zarara sebep olan olayın 1351 inci maddede tanımlanan süre içinde meydana gelmesi hâlinde, kayıt altına alınmış bagajın yok olması, kaybolması veya hasara uğramasından doğan zarardan sorumludur. Ancak taşıyan, zararın bagajın kendi doğasından veya kendi ayıbından kaynaklanması ölçüsünde sorumlu değildir.
2. Taşıyan, kişisel eşyalar da dâhil olmak üzere kayıt altına alınmamış bagajın yok olması, kaybolması veya hasara uğramasından doğan zararın, kendi kusurundan veya edimini yerine getirirken yardımından yararlandığı kişilerin kusurundan kaynaklanması hâlinde bu zarardan sorumludur.
Özgün metin
1. De vervoerder is aansprakelijk voor schade veroorzaakt door vernieling, verlies of beschadiging van aangegeven bagage indien het voorval dat de schade veroorzaakte, plaats vond tijdens de in artikel 1351 omschreven periode. De vervoerder is evenwel niet aansprakelijk voorzover de schade voortvloeide uit de aard of het eigen gebrek van de bagage.
2. De vervoerder is aansprakelijk voor schade veroorzaakt door vernieling, verlies of beschadiging van niet aangegeven bagage, daaronder begrepen persoonlijke bezittingen, indien de schade voortvloeide uit zijn schuld of die van degenen van wier hulp hij bij de uitvoering van zijn verbintenis gebruik maakte.
1. Bu kesim saklı kalmak kaydıyla, kayıt altına alınmış bagajın taşınmasına 1351, 1357, 1358, 1370, 1377, 1378, 1379 ve 1380 inci maddeler kıyasen uygulanır.
2. Taraflar, birinci fıkrada aralarındaki ilişkiye uygulanabilir kılınan hükümlerden sapma serbestisine sahiptir.
Özgün metin
1. Onverminderd deze afdeling zijn op het vervoer van aangegeven bagage de artikelen 1351, 1357, 1358, 1370, 1377, 1378, 1379 en 1380 van overeenkomstige toepassing.
2. Partijen hebben de vrijheid af te wijken van in het eerste lid op hun onderlinge verhouding toepasselijk verklaarde bepalingen.
1. Taşıyan, hava taşımasında meydana gelen gecikmeden doğan zarardan sorumludur.
2. Taşıyan, kendisinin ve edimini yerine getirirken yardımından yararlandığı kişilerin zararı önlemek için makul olarak alınması gereken bütün tedbirleri almış olmaları veya bu tedbirleri almalarının kendileri için imkânsız olması hâlinde, gecikmeden doğan zarardan sorumlu değildir.
Özgün metin
1. De vervoerder is aansprakelijk voor schade voortvloeiende uit vertraging in het luchtvervoer.
2. De vervoerder is niet aansprakelijk voor schade voorvloeiend uit vertraging, indien hij en degenen van wier hulp hij bij de uitvoering van zijn verbintenis gebruik maakte alle maatregelen hebben genomen, die redelijkerwijs gevergd konden worden om de schade te vermijden of het hem en hun onmogelijk was die maatregelen te nemen.
1. Taşıyan, tazminat talep eden kişinin veya bu kişinin haklarını kendisinden aldığı kişinin kusur veya ihmalinin zarara sebep olduğunu veya zarara katkıda bulunduğunu ispat ederse, taşıyan, bu kusur veya ihmalin zarara sebep olduğu veya katkıda bulunduğu ölçüde, o kişiye karşı sorumluluğundan tamamen veya kısmen kurtulur.
2. Bir yolcunun ölümü veya yaralanması nedeniyle bu yolcudan başka biri tarafından tazminat talep edilmesi hâlinde, taşıyan, söz konusu yolcunun kusur veya ihmalinin zarara sebep olduğunu veya zarara katkıda bulunduğunu ispat ettiği ölçüde, sorumluluğundan tamamen veya kısmen kurtulur.
3. Bu madde, 1399 uncu maddenin birinci fıkrası da dâhil olmak üzere, bu kesimdeki bütün sorumluluk hükümlerine uygulanır.
Özgün metin
1. Indien de vervoerder bewijst dat schuld of nalatigheid van de persoon die schadevergoeding vordert of van de persoon aan wie hij zijn rechten ontleent, de schade heeft veroorzaakt of daartoe heeft bijgedragen, is de vervoerder geheel of gedeeltelijk ontheven van zijn aansprakelijkheid jegens die persoon voorzover die schuld of nalatigheid de schade heeft veroorzaakt of daartoe heeft bijgedragen.
2. Indien schadevergoeding wordt gevorderd wegens dood of letsel van een reiziger door een ander dan die reiziger, is de vervoerder eveneens geheel of gedeeltelijk ontheven van zijn aansprakelijkheid voorzover hij bewijst dat de schuld of nalatigheid van die reiziger de schade heeft veroorzaakt of daartoe heeft bijgedragen.
3. Dit artikel is van toepassing op alle aansprakelijkheidsbepalingen in deze afdeling, daaronder begrepen artikel 1399, eerste lid.
1. Taşıyanı işbu kesim uyarınca doğan sorumluluğundan kurtarmayı veya işbu kesim uyarınca belirlenmiş olandan daha düşük bir sorumluluk sınırı tespit etmeyi amaçlayan her kayıt batıldır; ancak bu kaydın batıl olması, sözleşmenin batıl olması sonucunu doğurmaz ve sözleşme işbu başlığa tabi olmaya devam eder.
2. Bu hüküm, 1395 inci maddenin ikinci fıkrasını etkilemez.
Özgün metin
1. Elk beding strekkende om de vervoerder te ontheffen van zijn aansprakelijkheid uit hoofde van deze afdeling of om een lagere grens van aansprakelijkheid vast te stellen dan die, welke krachtens deze afdeling is bepaald, is nietig, doch de nietigheid van dit beding heeft niet de nietigheid ten gevolge van de overeenkomst, die onderworpen blijft aan deze titel.
2. Deze bepaling laat artikel 1395, tweede lid, onverlet.
1. 1393 üncü maddede öngörülen zarar, tüzükle belirlenecek bir veya birden fazla tutarı aşmadığı takdirde, taşıyan sorumluluğunu sınırlandıramaz veya kaldıramaz.
2. Taşıyan, aşağıdakileri ispat ettiği takdirde, 1393 üncü maddede öngörülen zararın tüzükle belirlenecek bir veya birden fazla tutarı aşan kısmından sorumlu değildir:
a. zararın, kendisinin veya edimini yerine getirirken yardımından yararlandığı kişilerin kusur veya ihmalinden kaynaklanmadığını; veya
zararın, kendisinin veya edimini yerine getirirken yardımından yararlandığı kişilerin kusur veya ihmalinden kaynaklanmadığını; veya
b. zararın münhasıran bir üçüncü kişinin kusur veya ihmalinden kaynaklandığını.
zararın münhasıran bir üçüncü kişinin kusur veya ihmalinden kaynaklandığını.
3. 1359 uncu maddenin üçüncü fıkrası kıyasen uygulanır.
Özgün metin
1. Voor schade bedoeld in artikel 1393 die een bij algemene maatregel van bestuur te bepalen bedrag of bedragen niet te boven gaat, kan de vervoerder zijn aansprakelijkheid niet beperken of uitsluiten.
2. De vervoerder is niet aansprakelijk voor schade bedoeld in artikel 1393 voorzover deze een bij algemene maatregel van bestuur te bepalen bedrag of bedragen te boven gaat, indien hij bewijst dat:
a. de schade niet te wijten was aan de schuld of nalatigheid van hem of van degenen van wier hulp hij bij de uitvoering van zijn verbintenis gebruik maakte; of
de schade niet te wijten was aan de schuld of nalatigheid van hem of van degenen van wier hulp hij bij de uitvoering van zijn verbintenis gebruik maakte; of
b. de schade uitsluitend te wijten was aan de schuld of nalatigheid van een derde.
de schade uitsluitend te wijten was aan de schuld of nalatigheid van een derde.
3. Artikel 1359, derde lid, is van overeenkomstige toepassing.
1. Yolcu taşımasında 1396 ncı maddede öngörülen gecikmeden kaynaklanan zarar hâlinde, taşıyanın sorumluluğu tüzükle belirlenecek bir veya birden fazla tutarla sınırlıdır.
2. Bagaj taşımasında, yok olma, kayıp, hasar veya gecikme hâlinde taşıyanın sorumluluğu, yolcunun kayıtlı bagajı taşıyana teslim ederken teslimattaki menfaate ilişkin özel bir beyanda bulunmuş ve gerektiğinde artırılmış bir ücret ödemiş olması hâli saklı kalmak kaydıyla, tüzükle belirlenecek bir veya birden fazla tutarla sınırlıdır. Bu durumda taşıyan, beyan edilen tutara kadar ödeme yapmakla yükümlüdür; meğerki bu tutarın yolcunun teslimattaki gerçek menfaatini aştığını ispat etmiş olsun.
3. 1359 uncu maddenin üçüncü fıkrası kıyasen uygulanır.
Özgün metin
1. In geval van schade veroorzaakt door vertraging als bedoeld in artikel 1396 bij het vervoer van reizigers, is de aansprakelijkheid van de vervoerder beperkt tot een bij algemene maatregel van bestuur te bepalen bedrag of bedragen.
2. Bij het vervoer van bagage is de aansprakelijkheid van de vervoerder in geval van vernieling, verlies, beschadiging of vertraging beperkt tot een bij algemene maatregel van bestuur te bepalen bedrag of bedragen zulks behoudens bijzondere verklaring omtrent belang bij de aflevering gedaan door de reiziger bij de afgifte van de aangegeven bagage aan de vervoerder en tegen betaling van een mogelijkerwijs verhoogd tarief. In dat geval is de vervoerder verplicht te betalen tot het bedrag van de opgegeven som, tenzij hij bewijst dat deze het werkelijk belang van de reiziger bij de aflevering te boven gaat.
3. Artikel 1359, derde lid, is van overeenkomstige toepassing.
Zararın, taşıyanın veya edimini yerine getirirken yardımından yararlandığı herhangi bir kişinin, zarar vermek kastıyla veya zararın muhtemelen doğacağını bilerek pervasızca yaptığı bir eylem veya ihmalinden kaynaklandığı ispat edildiği takdirde, 1400 üncü maddede öngörülen sorumluluk sınırları uygulanmaz; yukarıda belirtilen bir kişinin kendi eylem veya ihmalinin söz konusu olduğu hâllerde, ayrıca bu kişinin kullanıldığı işlerin icrası sırasında hareket ettiği de ispat edilmelidir.
Özgün metin
De in artikel 1400 vermelde aansprakelijkheidsgrenzen zijn niet van toepassing, indien wordt bewezen dat de schade het gevolg is van een eigen handeling of nalaten van de vervoerder of van enige persoon van wiens hulp hij bij de uitvoering van zijn verbintenis gebruik maakte, welke plaats vond hetzij met het opzet schade te veroorzaken, hetzij roekeloos en met de wetenschap, dat schade er waarschijnlijk uit zou voortvloeien; in geval van een eigen handeling of nalaten van een persoon als hiervoor bedoeld moet tevens worden bewezen dat deze handelde in de uitoefening van de werkzaamheden waartoe hij werd gebruikt.
1. İşbu kesimde öngörülen türden bir zarar nedeniyle, taşıyanın edimini yerine getirirken yardımından yararlandığı bir kişi aleyhine dava açılması hâlinde, bu kişi, kullanıldığı işlerin icrası sırasında hareket ettiğini ispat ettiği takdirde, taşıyanın 1399 ve 1400 üncü maddeler uyarınca ileri sürebileceği sorumluluk sınırlarına dayanabilir.
2. Bu durumda taşıyandan ve birinci fıkrada belirtilen kişiden elde edilebilecek tazminatın toplam tutarı, 1399 uncu ve 1400 üncü maddelerde öngörülen sınırları aşamaz.
3. Zararın, birinci fıkrada belirtilen kişinin, zarar vermek kastıyla veya zararın muhtemelen doğacağını bilerek pervasızca yaptığı bir eylem veya ihmalinden kaynaklandığı ispat edildiği takdirde, birinci ve ikinci fıkralar uygulanmaz.
Özgün metin
1. Indien een geding op grond van schade als bedoeld in deze afdeling aanhangig wordt gemaakt tegen een persoon van wiens hulp de vervoerder bij de uitvoering van zijn verbintenis gebruik maakte, zal deze, indien hij bewijst dat hij in de werkzaamheden waartoe hij werd gebruikt heeft gehandeld, zich kunnen beroepen op de aansprakelijkheidsgrenzen waarop de vervoerder zich krachtens de artikelen 1399 en 1400 kan beroepen.
2. Het totale bedrag van de schadevergoeding, welke in dat geval van de vervoerder en de in het eerste lid bedoelde persoon kan worden verkregen, mag de in artikel 1399 en artikel 1400 vermelde grenzen niet overschrijden.
3. Het eerste en het tweede lid zijn niet van toepassing indien wordt bewezen dat de schade het gevolg is van een eigen handeling of nalaten van de in het eerste lid bedoelde persoon, welke plaats vond hetzij met het opzet schade te veroorzaken, hetzij roekeloos en met de wetenschap dat schade er waarschijnlijk uit zou voortvloeien.
Yolcuya isabet eden yaralanma ve yolcunun ölümü hâllerinde, taşıyanın başka bir taşıyanın karşı tarafı sıfatıyla bu sonuncuya karşı ileri sürdüğü taleplere, 6 ncı Kitabın 107 nci ve 108 inci maddeleri uygulanmaz.
Özgün metin
In geval van aan de reiziger overkomen letsel en van de dood van de reiziger zijn de artikelen 107 en 108 van Boek 6 niet van toepassing op de vorderingen die de vervoerder als wederpartij van een andere vervoerder tegen deze laatste instelt.
Taşıyanın karşı tarafı, yolcunun her ne sebeple olursa olsun taşıma için zamanında hazır bulunmaması nedeniyle taşıyanın uğradığı zararı tazmin etmekle yükümlüdür.
Özgün metin
De wederpartij van de vervoerder is verplicht deze de schade te vergoeden die hij lijdt doordat de reiziger, door welke oorzaak dan ook, niet tijdig ten vervoer aanwezig is.
Taşıyanın karşı tarafı, yolcuya ilişkin olup taşıma için kendi tarafından sağlanması gereken belgelerin, her ne sebeple olursa olsun, gereği gibi hazır bulunmaması nedeniyle taşıyanın uğradığı zararı tazmin etmekle yükümlüdür.
Özgün metin
De wederpartij van de vervoerder is verplicht deze de schade te vergoeden die hij lijdt doordat de documenten met betrekking tot de reiziger, die van haar zijde voor het vervoer vereist zijn, door welke oorzaak dan ook, niet naar behoren aanwezig zijn.
1. 6 ncı Kitabın 179 uncu maddesi saklı kalmak kaydıyla, yolcu, kendisinin veya bagajının sebep olduğu zararı, zarara yol açan olayın 1391 inci maddede belirtilen dönem içinde veya kayıtlı bagaj bakımından 1351 inci maddede belirtilen dönem içinde meydana gelmiş olması olgusu dolayısıyla, taşıyana tazmin etmekle yükümlüdür.
2. Zarar, taşıyan tarafından makul takdirine göre belirlenecek tutarda kabul edilir; ancak taşıyan zararın 227 avroyu aştığı kanaatinde ise bunu ispat etmek zorundadır.
Özgün metin
1. Onverminderd artikel 179 van Boek 6 is de reiziger verplicht de vervoerder de schade te vergoeden, die hij of zijn bagage heeft berokkend en zulks door het blote feit, dat de gebeurtenis, die de schade veroorzaakte, plaats vond gedurende de in artikel 1391 omschreven periode, of wat betreft aangegeven bagage de in artikel 1351 omschreven periode.
2. De schade wordt aangemerkt het door de vervoerder naar zijn redelijk oordeel vast te stellen bedrag te belopen, maar indien de vervoerder meent dat de schade meer dan 227 euro beloopt, moet hij zulks bewijzen.
1. Taşıma öncesinde veya taşıma sırasında, taşıyanın karşı tarafı veya yolcu bakımından, taşıyanın sözleşmenin kurulması sırasında bilmesi gerekmeyen, ancak bilmiş olsaydı kendisine makul olarak taşıma sözleşmesini yapmama veya başka koşullarla yapma imkânı verecek nitelikte durumlar ortaya çıkar veya belirginleşirse, taşıyan sözleşmeyi feshetmeye ve yolcuyu hava aracından çıkarmaya yetkilidir.
2. Fesih, taşıyanın karşı tarafına veya yolcuya yapılacak bir bildirimle gerçekleştirilir ve sözleşme, ilk alınan bildirimin ulaştığı anda sona erer.
3. Taraflar, sözleşmenin feshinden sonra, dürüstlük kuralı ölçütlerine göre, bu nedenle uğradıkları zararı birbirlerine tazmin etmekle yükümlüdür.
Özgün metin
1. Wanneer vóór of tijdens het vervoer omstandigheden aan de zijde van de wederpartij van de vervoerder of de reiziger zich opdoen of naar voren komen, die de vervoerder bij het sluiten van de overeenkomst niet behoefde te kennen, maar die, indien zij hem wel bekend waren geweest, redelijkerwijs voor hem grond hadden opgeleverd de vervoerovereenkomst niet of op andere voorwaarden aan te gaan, is de vervoerder bevoegd de overeenkomst op te zeggen en de reiziger uit het luchtvaartuig te verwijderen.
2. De opzegging geschiedt door een kennisgeving aan de wederpartij van de vervoerder of aan de reiziger en de overeenkomst eindigt op het ogenblik van ontvangst van de eerst ontvangen kennisgeving.
3. Naar maatstaven van redelijkheid en billijkheid zijn partijen na opzegging van de overeenkomst verplicht elkaar de daardoor geleden schade te vergoeden.
1. Taşıma öncesinde veya taşıma sırasında, taşıyan bakımından, taşıyanın karşı tarafının sözleşmenin kurulması sırasında bilmesi gerekmeyen, ancak bilmiş olsaydı kendisine makul olarak taşıma sözleşmesini yapmama veya başka koşullarla yapma imkânı verecek nitelikte durumlar ortaya çıkar veya belirginleşirse, taşıyanın bu karşı tarafı sözleşmeyi feshetmeye yetkilidir.
2. Fesih bir bildirimle gerçekleştirilir ve sözleşme bu bildirimin ulaştığı anda sona erer.
3. Taraflar, sözleşmenin feshinden sonra, dürüstlük kuralı ölçütlerine göre, bu nedenle uğradıkları zararı birbirlerine tazmin etmekle yükümlüdür.
Özgün metin
1. Wanneer vóór of tijdens het vervoer omstandigheden aan de zijde van de vervoerder zich opdoen of naar voren komen, die diens wederpartij bij het sluiten van de overeenkomst niet behoefde te kennen, maar die, indien zij haar wel bekend waren geweest, redelijkerwijs voor haar grond hadden opgeleverd de vervoerovereenkomst niet of op andere voorwaarden aan te gaan, is deze wederpartij van de vervoerder bevoegd de overeenkomst op te zeggen.
2. De opzegging geschiedt door een kennisgeving en de overeenkomst eindigt op het ogenblik van ontvangst daarvan.
3. Naar maatstaven van redelijkheid en billijkheid zijn partijen na opzegging der overeenkomst verplicht elkaar de daardoor geleden schade te vergoeden.
Yolcu, hava aracını terk ettikten sonra zamanında geri dönmezse, taşıyan sözleşmeyi bu tarihte sona ermiş sayabilir.
Özgün metin
Wanneer de reiziger na het verlaten van het luchtvaartuig niet tijdig terugkeert, kan de vervoerder de overeenkomst beschouwen als op dat tijdstip te zijn geëindigd.
1. Taşıyanın karşı tarafı, sözleşmeyi her zaman feshetmeye yetkilidir. Karşı taraf, fesih nedeniyle taşıyanın uğradığı zararı tazmin etmekle yükümlüdür.
2. Karşı taraf, bu hakkı, hava aracının seferinin bu yüzden gecikmesine yol açacaksa kullanamaz.
3. Fesih bir bildirimle gerçekleştirilir ve sözleşme bu bildirimin ulaştığı anda sona erer.
Özgün metin
1. De wederpartij van de vervoerder is steeds bevoegd de overeenkomst op te zeggen. Zij is verplicht de vervoerder de schade te vergoeden die deze ten gevolge van de opzegging lijdt.
2. Zij kan dit recht niet uitoefenen, wanneer daardoor de reis van het luchtvaartuig zou worden vertraagd.
3. De opzegging geschiedt door een kennisgeving en de overeenkomst eindigt op het ogenblik van ontvangst daarvan.
1. Yolcu taşımasında, bireysel veya toplu bir taşıma belgesi düzenlenmelidir.
2. Birinci fıkrada belirtilen taşıma belgesinin düzenlenmesi, yolculuğa ilişkin bilgilerin kaydedilmesini sağlayan başka herhangi bir aracın kullanılmasıyla değiştirilebilir. Böyle başka bir aracın kullanılması hâlinde taşıyan, bu şekilde kaydedilen bilgileri yazılı biçimde yolcuya vermeyi teklif eder.
3. Taşıyan, kayıtlı bagajın her parçası için yolcuya bir tanımlama etiketi verir.
4. Yolcuya, işbu Kısmın uygulanması hâlinde, ölüm veya bedensel zarar ile bagajın yok olması, kaybolması veya hasara uğraması hâllerinde ve gecikme hâlinde taşıyanların sorumluluğunu düzenlediği ve sınırlandırabileceği hususunda yazılı bir bildirim verilir.
5. Önceki fıkralarda öngörülen hükümlere uyulmaması, taşıma sözleşmesinin varlığını veya geçerliliğini etkilemez; sözleşme buna rağmen, sorumluluğun sınırlandırılmasına ilişkin hükümler dâhil olmak üzere, işbu Kısmın hükümlerine tabi olmaya devam eder.
6. Birinci fıkra, bir çarter sözleşmesinin tarafları arasında uygulanmaz.
7. 2 nci Kitabın 56 ncı maddesinin ikinci fıkrası, 75 inci maddesinin birinci fıkrası ve 186 ncı maddesinin birinci fıkrası uygulanmaz.
8. Bu madde, hava taşımacılığı işletmesinin her türlü olağan icrasının dışında, özel durumlarda gerçekleştirilen taşımaya uygulanmaz.
Özgün metin
1. Bij het vervoer van reizigers moet een individueel of collectief vervoersdocument worden uitgereikt.
2. De uitreiking van het in het eerste lid bedoelde vervoersdocument kan worden vervangen door het gebruik van ieder ander middel waardoor de gegevens betreffende de reis worden vastgelegd. Indien van zodanig ander middel gebruik wordt gemaakt, biedt de vervoerder aan de aldus vastgelegde gegevens in schriftelijke vorm aan de reiziger uit te reiken.
3. De vervoerder reikt aan de reiziger een identificatielabel uit voor elk stuk aangegeven bagage.
4. Aan de reiziger wordt een schriftelijke mededeling verstrekt inhoudende dat wanneer deze titel van toepassing is hij de aansprakelijkheid van de vervoerders regelt en kan beperken ter zake van dood of letsel en in geval van vernieling, verlies of beschadiging van bagage, alsmede in geval van vertraging.
5. Niet-inachtneming van het bepaalde in de voorgaande leden doet niet af aan het bestaan of de geldigheid van de vervoerovereenkomst, die desondanks onderworpen zal zijn aan de bepalingen van deze titel met inbegrip van die betreffende de beperking van de aansprakelijkheid.
6. Het eerste lid geldt niet tussen partijen bij een bevrachting.
7. De artikelen 56, tweede lid, 75, eerste lid, en 186, eerste lid, van Boek 2 zijn niet van toepassing.
8. Dit artikel is niet van toepassing op het vervoer dat in bijzondere omstandigheden buiten elke normale uitoefening van het luchtvaartbedrijf plaats vindt.
Taşıyanın karşı tarafı, 6. Kitap'ın 4. Kısmının 1. Bölümü saklı kalmak kaydıyla, taşıyanın, yolcunun bagajına ilişkin menfaatlerini gözetmek amacıyla vekaletsiz iş görme sıfatıyla hareket etmesi nedeniyle uğradığı zararı taşıyana tazmin etmekle yükümlüdür.
Özgün metin
Onverminderd afdeling 1 van Titel 4 van Boek 6 is de wederpartij van de vervoerder verplicht de vervoerder de schade te vergoeden, geleden doordat deze zich als zaakwaarnemer inliet met de behartiging van de belangen van de reiziger met betrekking tot diens bagage.
Yolcunun beyan edilen bagajı itirazsız teslim alması hâlinde, bu bagajın iyi durumda ve 1411 inci maddenin ikinci fıkrasında öngörülen diğer araçlarla tespit edilen bilgilere uygun olarak teslim edildiği karine olarak kabul edilir.
Özgün metin
In geval van aanneming door de reiziger van de aangegeven bagage zonder protest wordt vermoed dat deze in goede staat en in overeenstemming met de gegevens vastgelegd door de andere middelen bedoeld in artikel 1411, tweede lid, is afgeleverd.
1. 1344 üncü madde tarafından düzenlenen ve taşımanın birbirini izleyen birden çok taşıyan tarafından gerçekleştirilmesi gereken hâllerde, yolcu, bagaj veya başka eşya kabul eden her taşıyan, bu Kısımda yer alan hükümlere tabidir; her biri, taşıma sözleşmesinin kendi denetimi altında gerçekleştirilen taşıma kısmına ilişkin olduğu ölçüde, bu sözleşmeyi akdeden taraflardan biri olarak kabul edilir.
2. Bu şekilde bir taşımada, yolcu veya bunlardan türetilmiş bir tazminat hakkına sahip diğer herhangi bir kişi, ilk taşıyanın açık bir kayıtla taşımanın tamamı için sorumluluğu üstlenmiş olduğu hâl dışında, yalnızca kazanın veya gecikmenin meydana geldiği taşıma kısmını gerçekleştiren taşıyana başvurabilir.
3. Bagaj ve diğer eşyaya ilişkin olduğu takdirde, yolcu veya sırasıyla gönderen, ilk taşıyana başvurabilir; teslim alma hakkına sahip yolcu veya gönderilen ya da yolcu, son taşıyana başvurabilir; bunlar ayrıca, yok olmanın, kaybın, hasarın veya gecikmenin meydana geldiği taşıma kısmını gerçekleştiren taşıyana da başvurabilirler. Bu taşıyanlar, yolcuya, gönderene ve gönderilene karşı müteselsilen sorumludur.
Özgün metin
1. In de gevallen dat het vervoer wordt beheerst door artikel 1344 en dat het bewerkstelligd moet worden achtereenvolgens door verschillende vervoerders, is elke vervoerder die reizigers, bagage of andere zaken aanneemt onderworpen aan de in deze titel gegeven bepalingen; hij wordt aangemerkt als één der partijen die de vervoerovereenkomst hebben gesloten voor zover die overeenkomst betrekking heeft op het deel van het vervoer, dat onder zijn toezicht is bewerkstelligd.
2. In geval van zodanig vervoer hebben de reiziger of enige andere persoon die een van deze afgeleid recht heeft op schadevergoeding enkel verhaal op de vervoerder, die het vervoer heeft bewerkstelligd gedurende hetwelk het ongeval of de vertraging plaats vond, behalve in het geval dat de eerste vervoerder bij uitdrukkelijk beding de aansprakelijkheid voor het gehele vervoer op zich heeft genomen.
3. Indien het bagage en andere zaken betreft kan de reiziger respectievelijk de afzender de eerste vervoerder aanspreken; de reiziger of de geadresseerde die het recht op afgifte heeft of de reiziger heeft verhaal tegen de laatste vervoerder; zij kunnen daarenboven de vervoerder aanspreken die het vervoer heeft bewerkstelligd gedurende hetwelk de vernieling, het verlies, de beschadiging of de vertraging plaats had. Deze vervoerders zijn hoofdelijk aansprakelijk tegenover de reiziger, de afzender en de geadresseerde.
VI Vervoer langs spoorstaven
Titel 18 Overeenkomst van goederenvervoer over spoorwegen
1. Bu Kısım anlamında eşya taşıma sözleşmesi, bir tarafın (taşıyan) diğer tarafa (gönderen) karşı, münhasıran demiryolları üzerinden eşya taşımayı üstlendiği eşya taşıma sözleşmesidir. Taraflar, demiryolu taşımasını tamamlayıcı nitelikte olmak üzere kara yolu veya iç sular üzerinden gerçekleştirilen taşımaya da işbu Kısmın uygulanacağını kararlaştırabilirler.
2. Bu Kısım, Posta Kanunu'nda öngörülen bir imtiyaz sahibi tarafından veya onun adına ya da uluslararası bir posta anlaşması uyarınca yapılan posta gönderilerinin taşınmasına ilişkin sözleşmelere uygulanmaz.
3. Bu Kısım, bagaj taşıma sözleşmelerine uygulanmaz.
Özgün metin
1. De overeenkomst van goederenvervoer in de zin van deze titel is de overeenkomst van goederenvervoer, waarbij de ene partij (de vervoerder) zich tegenover de andere partij (de afzender) verbindt tot het vervoer van zaken uitsluitend over spoorwegen. Partijen kunnen bedingen dat de onderhavige titel van toepassing is op het vervoer over de weg of binnenwateren dat in aanvulling op het vervoer over spoorwegen plaats vindt.
2. Deze titel is niet van toepassing op overeenkomsten tot het vervoer van postzendingen door of in opdracht van de houder van een concessie, bedoeld in de Postwet of onder een internationale postovereenkomst.
3. Deze titel is niet van toepassing op overeenkomsten tot het vervoer van bagage.
Bu Kısmın uygulanması bakımından aşağıdaki terimlerden anlaşılması gereken şudur:
a. taşıyan: gönderenin kendisiyle taşıma sözleşmesini akdettiği sözleşmesel taşıyan veya taşıma sözleşmesi uyarınca sorumlu olan sonraki bir taşıyan;
taşıyan: gönderenin kendisiyle taşıma sözleşmesini akdettiği sözleşmesel taşıyan veya taşıma sözleşmesi uyarınca sorumlu olan sonraki bir taşıyan;
b. alt taşıyan: gönderenle taşıma sözleşmesini akdetmemiş olan, ancak (a) bendinde belirtilen taşıyan tarafından demiryolu taşımasının tamamının veya bir kısmının gerçekleştirilmesi kendisine emanet edilen taşıyan;
alt taşıyan: gönderenle taşıma sözleşmesini akdetmemiş olan, ancak (a) bendinde belirtilen taşıyan tarafından demiryolu taşımasının tamamının veya bir kısmının gerçekleştirilmesi kendisine emanet edilen taşıyan;
c. intermodal taşıma birimi: konteynerler, değiştirilebilir kasalar, römorklar veya intermodal taşımacılıkta kullanılan benzer nitelikteki diğer yükleme birimleri.
intermodal taşıma birimi: konteynerler, değiştirilebilir kasalar, römorklar veya intermodal taşımacılıkta kullanılan benzer nitelikteki diğer yükleme birimleri.
d. VSG: Tehlikeli Maddelerin Demiryoluyla Taşınması Yönetmeliği.
Voor de toepassing van deze titel wordt verstaan onder:
a. de vervoerder: de contractuele vervoerder met wie de afzender de vervoerovereenkomst heeft gesloten, of een opvolgende vervoerder, die op grond van de vervoerovereenkomst aansprakelijk is;
de vervoerder: de contractuele vervoerder met wie de afzender de vervoerovereenkomst heeft gesloten, of een opvolgende vervoerder, die op grond van de vervoerovereenkomst aansprakelijk is;
b. ondervervoerder: een vervoerder die niet de vervoerovereenkomst heeft gesloten met de afzender, maar aan wie de onder a bedoelde vervoerder de uitvoering van het vervoer over spoorwegen, geheel of gedeeltelijk, heeft toevertrouwd;
ondervervoerder: een vervoerder die niet de vervoerovereenkomst heeft gesloten met de afzender, maar aan wie de onder a bedoelde vervoerder de uitvoering van het vervoer over spoorwegen, geheel of gedeeltelijk, heeft toevertrouwd;
c. intermodale transporteenheid: containers, wissellaadbakken, opleggers of andere soortgelijke bij intermodaal vervoer gebruikte laadeenheden.
intermodale transporteenheid: containers, wissellaadbakken, opleggers of andere soortgelijke bij intermodaal vervoer gebruikte laadeenheden.
d. VSG: Regeling vervoer over de spoorweg van gevaarlijke stoffen.
VSG: Regeling vervoer over de spoorweg van gevaarlijke stoffen.
Kira, saklama ve ariyet sözleşmelerine ilişkin kanun hükümleri, bir demiryolu aracını eşya taşımak amacıyla, aracı tahsis edenin bu aracın hareket ettirilmesini sağlamakla yükümlü olduğu şekilde tahsis etmeye uygulanmaz.
Özgün metin
De wetsbepalingen omtrent huur, bewaarneming en bruikleen zijn niet van toepassing op terbeschikkingstelling van een spoorvoertuig ten einde door middel daarvan zaken te vervoeren in dier voege dat degene die het spoorvoertuig ter beschikking stelt, verplicht is voor de voortbeweging daarvan zorg te dragen.
Bu Kısımda ve 1727 nci maddede öngörülenlerden doğrudan veya dolaylı olarak sapan her kayıt, taşıma sözleşmesi bedel karşılığında akdedilmemiş olmadıkça, batıldır. Bu tür kayıtların batıl olması, taşıma sözleşmesinin diğer kayıtlarının batıl olması sonucunu doğurmaz. Bununla birlikte, bir taşıyan, bu Kısımdan doğan sorumluluk ve yükümlülüklerden daha ağır sorumluluk ve yükümlülükleri üstlenebilir.
Özgün metin
Elk beding dat middellijk of onmiddellijk afwijkt van het in deze titel en in artikel 1727 bepaalde is nietig, tenzij de vervoerovereenkomst niet onder bezwarende titel is gesloten. De nietigheid van dergelijke bedingen heeft niet de nietigheid van de overige bedingen van de vervoerovereenkomst tot gevolg. Niettemin kan een vervoerder een zwaardere aansprakelijkheid en zwaardere verplichtingen op zich nemen dan uit deze titel voortvloeien.
Afdeling 2 Sluiting en uitvoering van de vervoerovereenkomst
1. Taşıma sözleşmesi gereğince taşıyan, eşyayı varma yerine taşımak ve orada gönderilene teslim etmekle yükümlüdür.
2. Taşıma sözleşmesi bir taşıma senedine bağlanır. Ancak taşıma senedinin bulunmaması, düzensiz olması veya kaybolması, bu kitaba tabi olmaya devam eden taşıma sözleşmesinin varlığını veya geçerliliğini etkilemez.
3. Taşıma senedi gönderen ve taşıyan tarafından imzalanır. İmza, bir mühür veya bu amaca uygun başka bir yöntemle değiştirilebilir.
4. Taşıyan, eşyanın taşınmak üzere kabul edildiğini taşıma senedi üzerinde uygun şekilde onaylamak ve taşıma senedinin nüshasını gönderene vermekle yükümlüdür.
5. Taşıma senedi konişmento anlamını taşımaz.
6. Her sevkiyat için bir taşıma senedi düzenlenmelidir. Gönderen ile taşıyan arasında aksi kararlaştırılmadıkça, bir taşıma senedi yalnızca bir vagonun yüküne ilişkin olabilir.
7. Taşıma senedi, nüshası dahil, okunabilir harflere dönüştürülebilen elektronik veri kaydı biçiminde de düzenlenebilir. Verilerin kaydına ve işlenmesine ilişkin kullanılan yöntemler, özellikle bu elektronik verilerin oluşturduğu taşıma senedinin ispat gücü bakımından, işlevsel açıdan eşdeğer olmalıdır.
Özgün metin
1. Op grond van de vervoerovereenkomst is de vervoerder verplicht de zaken naar de plaats van bestemming te vervoeren en ze daar aan de geadresseerde af te leveren.
2. De vervoerovereenkomst moet worden vastgelegd in een vrachtbrief. Het ontbreken, de onregelmatigheid of het verlies van de vrachtbrief tast evenwel noch het bestaan, noch de geldigheid van de vervoerovereenkomst aan, die onderworpen blijft aan deze titel.
3. De vrachtbrief wordt door de afzender en de vervoerder ondertekend. De handtekening kan vervangen worden door een stempel of elke andere daartoe geëigende methode.
4. De vervoerder moet de aanneming ten vervoer op de vrachtbrief op de geëigende wijze bevestigen en de afzender het vrachtbriefduplicaat overhandigen.
5. De vrachtbrief heeft niet de betekenis van een cognossement.
6. Voor iedere zending moet een vrachtbrief worden opgemaakt. Behoudens indien anders is overeengekomen tussen de afzender en de vervoerder, kan een vrachtbrief slechts betrekking hebben op de lading van één spoorwagen.
7. De vrachtbrief, met inbegrip van de duplicaat-vrachtbrief, kan ook worden opgesteld in de vorm van elektronische registratie van gegevens, die kunnen worden omgezet in leesbare lettertekens. De voor de registratie en verwerking van de gegevens gebruikte procedures moeten uit functioneel oogpunt gelijkwaardig zijn, in het bijzonder wat betreft de bewijskracht van de vrachtbrief, die door deze elektronische gegevens wordt gevormd.
c. taşıma sözleşmesini akdeden taşıyanın adı ve adresi;
d. eşyanın fiilen taşınmak üzere teslim edildiği kişinin, bu kişi c bendinde belirtilen taşıyan değilse, adı ve adresi;
e. eşyanın teslim alındığı yer ve tarih;
f. teslim yeri;
g. gönderilenin adı ve adresi;
h. eşyanın niteliğinin ve ambalaj şeklinin tanımı ile tehlikeli eşya için, uluslararası demiryolu ile tehlikeli eşya taşımasına ilişkin RID'de öngörülen tanımı;
i. parça sayısı ile parça eşya sevkiyatlarının tanınması için gerekli özel işaret ve numaralar;
j. tam vagon yükü taşımasında, vagon numarası;
k. kendi tekerlekleri üzerinde hareket eden ve taşınacak eşya olarak taşımaya sunulan demiryolu aracının numarası;
l. ayrıca, birleşik taşımaya elverişli yükleme birimlerinde, kategori, numara veya bunların tanınması için gerekli diğer özellikler;
m. eşyanın brüt ağırlığı veya başka bir şekilde ifade edilen miktarı;
n. taşıma senedine eklenen veya belirtilen bir makam ya da sözleşmede belirtilen bir kuruluş nezdinde taşıyanın emrine amade tutulan, kamu makamlarınca öngörülen belgelerin ayrıntılı listesi;
o. gönderilen tarafından ödenmesi gereken ölçüde taşımaya ilişkin masraflar (navlun, ek masraflar ve sözleşmenin akdinden teslime kadar doğan diğer masraflar) veya masrafların gönderilen tarafından borçlanıldığına ilişkin başka bir kayıt.
2. Duruma göre, taşıma senedi ayrıca aşağıdaki kayıtları içermelidir:
a. Ardışık taşıyanlar tarafından yapılan taşımada: eşyanın teslimiyle yükümlü taşıyan, onun rızasıyla taşıma senedine kaydedilmiş olması koşuluyla;
b. gönderenin üstlendiği masraflar;
c. eşyanın tesliminde tahsil edilecek yüklemeli teslim (rambours) tutarı;
d. eşyanın beyan edilen değeri ile teslimdeki özel menfaat tutarı;
e. kararlaştırılan teslim süresi;
f. birinci fıkranın n bendinde sayılmayan, taşıyana verilen belgelerin listesi;
g. gönderenin vagon üzerine koyduğu mühürlerin sayısı ve tanımına ilişkin gönderen kayıtları.
3. Taşıma sözleşmesinin tarafları, taşıma senedine yararlı gördükleri başka kayıtları da koyabilirler.
Özgün metin
1. De vrachtbrief moet de volgende aanduidingen bevatten:
a. de plaats en datum van het opmaken ervan;
de plaats en datum van het opmaken ervan;
b. de naam en het adres van de afzender;
de naam en het adres van de afzender;
c. de naam en het adres van de vervoerder die de vervoerovereenkomst gesloten heeft;
de naam en het adres van de vervoerder die de vervoerovereenkomst gesloten heeft;
d. de naam en het adres van degene aan wie de zaken daadwerkelijk ten vervoer werden afgegeven, indien dit niet de in c vermelde vervoerder is;
de naam en het adres van degene aan wie de zaken daadwerkelijk ten vervoer werden afgegeven, indien dit niet de in c vermelde vervoerder is;
e. de plaats en datum waarop de zaken in ontvangst werden genomen;
de plaats en datum waarop de zaken in ontvangst werden genomen;
f. de plaats van de aflevering;
de plaats van de aflevering;
g. de naam en het adres van de geadresseerde;
de naam en het adres van de geadresseerde;
h. de omschrijving van de aard der zaken en de verpakkingswijze, en voor gevaarlijke zaken hun omschrijving in de VSG voorgeschreven voor het internationale spoorwegvervoer van gevaarlijke zaken;
de omschrijving van de aard der zaken en de verpakkingswijze, en voor gevaarlijke zaken hun omschrijving in de VSG voorgeschreven voor het internationale spoorwegvervoer van gevaarlijke zaken;
i. het aantal colli en de voor identificatie van stukgoedzendingen vereiste bijzondere merktekens en nummers;
het aantal colli en de voor identificatie van stukgoedzendingen vereiste bijzondere merktekens en nummers;
j. het wagennummer, in geval van vervoer van volledige wagenlading;
het wagennummer, in geval van vervoer van volledige wagenlading;
k. het nummer van het op eigen wielen rollend spoorvoertuig dat als te vervoeren zaak ten vervoer wordt aangeboden;
het nummer van het op eigen wielen rollend spoorvoertuig dat als te vervoeren zaak ten vervoer wordt aangeboden;
l. bovendien, bij intermodale laadeenheden, de categorie, het nummer of de voor hun identificatie vereiste andere kenmerken;
bovendien, bij intermodale laadeenheden, de categorie, het nummer of de voor hun identificatie vereiste andere kenmerken;
m. de brutomassa of de op andere wijze uitgedrukte hoeveelheid der zaken;
de brutomassa of de op andere wijze uitgedrukte hoeveelheid der zaken;
n. een nauwkeurige lijst van de door overheidsinstanties voorgeschreven bescheiden die bij de vrachtbrief zijn gevoegd of ter beschikking van de vervoerder zijn gesteld bij een nader omschreven instantie of bij een in de overeenkomst vermelde instelling;
een nauwkeurige lijst van de door overheidsinstanties voorgeschreven bescheiden die bij de vrachtbrief zijn gevoegd of ter beschikking van de vervoerder zijn gesteld bij een nader omschreven instantie of bij een in de overeenkomst vermelde instelling;
o. de op het vervoer betrekking hebbende kosten (vrachtprijs, bijkomende kosten en andere kosten die vanaf het sluiten van de overeenkomst tot aan de aflevering ontstaan) voorzover zij door de geadresseerde moeten worden betaald of bij een andere aanduiding dat de kosten verschuldigd zijn door de geadresseerde.
de op het vervoer betrekking hebbende kosten (vrachtprijs, bijkomende kosten en andere kosten die vanaf het sluiten van de overeenkomst tot aan de aflevering ontstaan) voorzover zij door de geadresseerde moeten worden betaald of bij een andere aanduiding dat de kosten verschuldigd zijn door de geadresseerde.
2. In voorkomend geval moet de vrachtbrief bovendien de volgende aanduidingen bevatten:
a. In geval van vervoer door opvolgende vervoerders: de tot aflevering der zaken verplichte vervoerder, voorzover die met zijn instemming is ingeschreven op de vrachtbrief;
In geval van vervoer door opvolgende vervoerders: de tot aflevering der zaken verplichte vervoerder, voorzover die met zijn instemming is ingeschreven op de vrachtbrief;
b. de kosten die de afzender voor zijn rekening neemt;
de kosten die de afzender voor zijn rekening neemt;
c. het bedrag van het bij de aflevering van de zaken te innen rembours;
het bedrag van het bij de aflevering van de zaken te innen rembours;
d. de aangegeven waarde der zaken en het bedrag van het bijzonder belang bij de aflevering;
de aangegeven waarde der zaken en het bedrag van het bijzonder belang bij de aflevering;
e. de overeengekomen afleveringstermijn;
de overeengekomen afleveringstermijn;
f. de lijst van aan de vervoerder overhandigde bescheiden, niet opgesomd in lid 1, onder n;
de lijst van aan de vervoerder overhandigde bescheiden, niet opgesomd in lid 1, onder n;
g. de vermeldingen door de afzender van het aantal en de beschrijving van de door hem op de wagen aangebrachte verzegelingen.
de vermeldingen door de afzender van het aantal en de beschrijving van de door hem op de wagen aangebrachte verzegelingen.
3. In de vrachtbrief kunnen de partijen bij de vervoerovereenkomst andere aanduidingen opnemen die zij nuttig achten.
a. kendisi tarafından yapılan, yanlış, hatalı veya eksik olan ya da kendileri için öngörülenden başka bir yerde belirtilen kayıtlardan veya
b. gönderenin RID'de öngörülen kayıtları belirtmeyi ihmal etmesinden
taşıyan nezdinde doğan tüm masraf ve zarardan sorumludur.
2. Taşıyan, gönderenin talebi üzerine taşıma senedine kayıtlar koyarsa, aksi ispat edilmedikçe, gönderen adına hareket ettiği kabul edilir.
Özgün metin
1. De afzender is aansprakelijk voor alle kosten en schade, die bij de vervoerder ontstaan ten gevolge van:
a. aanduidingen door de afzender op de vrachtbrief die onnauwkeurig, onjuist of onvolledig zijn of die op een andere dan de voor hen voorgeschreven plaats vermeld werden of
aanduidingen door de afzender op de vrachtbrief die onnauwkeurig, onjuist of onvolledig zijn of die op een andere dan de voor hen voorgeschreven plaats vermeld werden of
b. het verzuimen door de afzender om door de VSG voorgeschreven aanduidingen te vermelden.
het verzuimen door de afzender om door de VSG voorgeschreven aanduidingen te vermelden.
2. Indien de vervoerder aanduidingen op de vrachtbrief vermeldt op verzoek van de afzender, wordt hij geacht te handelen in naam van de afzender, behoudens tegenbewijs.
Gönderen, RID'de öngörülen kayıtları belirtmeyi ihmal etmişse, taşıyan, taşımaya kabul sırasında eşyanın tehlikeli niteliğini bilmiyorsa, herhangi bir tazminat ödemeksizin, koşulların gerektirdiği her an eşyayı boşaltabilir, yok edebilir veya zararsız hale getirebilir.
Özgün metin
Wanneer de afzender heeft verzuimd de door de VSG voorgeschreven aanduidingen te vermelden, kan de vervoerder op elk ogenblik, al naargelang de omstandigheden vereisen, de zaken uitladen, vernietigen of onschadelijk maken zonder dat dit aanleiding geeft tot enige schadeloosstelling, behalve indien hij bij de aanneming ten vervoer van de zaken kennis had van de gevaarlijke aard van de zaken.
1. Gönderen ile taşıyan arasında aksi kararlaştırılmadıkça, masraflar (navlun, ek masraflar ve sözleşmenin akdinden teslime kadar doğan diğer masraflar) gönderen tarafından ödenmelidir.
2. Gönderen ile taşıyan arasındaki bir kayıt uyarınca masraflar gönderilene yükletilmiş olup da gönderilen ne taşıma senedini teslim almış ne de 1565. maddenin üçüncü fıkrası uyarınca taşıma sözleşmesinden doğan haklarını kullanmış ne de 1566. madde uyarınca taşıma sözleşmesini değiştirmişse, masraflar gönderenin borcunda kalır.
Özgün metin
1. Behoudens andersluidend beding tussen de afzender en de vervoerder moeten de kosten (vrachtprijs, bijkomende kosten en andere kosten, die vanaf het sluiten van de overeenkomst tot de aflevering ontstaan) door de afzender worden betaald.
2. Wanneer, op grond van een beding tussen de afzender en de vervoerder, de kosten ten laste van de geadresseerde worden gelegd en wanneer de geadresseerde noch de vrachtbrief in ontvangst genomen heeft, noch zijn rechten uit de vervoerovereenkomst overeenkomstig artikel 1565 lid 3 heeft doen gelden, noch de vervoerovereenkomst overeenkomstig artikel 1566 heeft gewijzigd, blijven de kosten ten laste van de afzender.
1. Taşıyan, her zaman taşıma koşullarının yerine getirilip getirilmediğini ve sevkiyatın gönderen tarafından taşıma senedinde belirtilen bilgilerle uyumlu olup olmadığını inceleme hakkına sahiptir. Bu inceleme sevkiyatın içeriğine ilişkinse, mümkün olduğu ölçüde hak sahibinin huzurunda yapılır; bunun mümkün olmadığı hallerde taşıyan iki bağımsız tanığa başvurur.
2. Sevkiyat taşıma senedindeki kayıtlarla uyumlu değilse veya eşyanın şarta bağlı olarak taşınmasına ilişkin kurallara uyulmamışsa, incelemenin sonucu eşyaya eşlik eden taşıma senedi nüshasında ve taşıyanın elinde bulunması halinde taşıma senedinin ikinci nüshasında belirtilir. Bu durumda inceleme masrafları, derhal ödenmedikçe, eşyanın üzerinde kalır.
3. Gönderen yüklemeyi kendisi yapmışsa, taşıyanın eşyanın ve ambalajının durumunu ve taşıma senedinde belirtilen parça sayısı, işaretleri ve numaraları ile brüt ağırlık veya başka şekilde ifade edilen miktara ilişkin kayıtların doğruluğunu incelemesini isteyebilir. Taşıyan, bu yükümlülüğü ancak bunun için uygun araçlara sahip olması halinde yerine getirmek zorundadır. Taşıyan, inceleme masraflarını geri isteyebilir. İncelemelerin sonucu taşıma senedinde belirtilir.
Özgün metin
1. De vervoerder heeft steeds het recht te onderzoeken of de vervoervoorwaarden vervuld zijn en of de zending overeenstemt met de door de afzender op de vrachtbrief vermelde gegevens. Wanneer dit onderzoek betrekking heeft op de inhoud van de zending vindt het voorzover mogelijk plaats in aanwezigheid van de rechthebbende; in het geval dat dit niet mogelijk is, doet de vervoerder beroep op twee onafhankelijke getuigen.
2. Indien de zending niet overeenstemt met de aanduidingen op de vrachtbrief of indien de voorschriften met betrekking tot het voorwaardelijk ten vervoer toelaten van de zaken niet zijn nageleefd, moet het resultaat van het onderzoek vermeld worden op het blad van de vrachtbrief dat de zaken vergezelt, en eveneens op de duplicaat-vrachtbrief, indien de vervoerder daar nog over beschikt. In dat geval komen de kosten van het onderzoek ten laste van de zaak, tenzij deze onmiddellijk betaald worden.
3. Wanneer de afzender zorg draagt voor de belading, kan hij eisen dat de vervoerder de staat van de zaken en van hun verpakking onderzoekt, alsook de juistheid van de op de vrachtbrief vermelde aanduidingen over het aantal colli, hun merktekens en nummers alsmede de brutomassa of de op andere wijze uitgedrukte hoeveelheid. De vervoerder is daartoe slechts verplicht, wanneer hem de daarvoor geëigende middelen ter beschikking staan. De vervoerder kan de kosten van het onderzoek terugvorderen. Het resultaat van de onderzoekingen wordt op de vrachtbrief vermeld.
1. Taşıma senedi, aksi ispat edilmedikçe, taşıma sözleşmesinin akdine ve içeriğine, keza taşıyan tarafından eşyanın taşınmak üzere kabul edildiğine tam delil teşkil eder.
2. Taşıyan yüklemeyi kendisi yapmışsa, taşıma senedi, aksi ispat edilmedikçe, eşyanın ve ambalajının taşıma senedinde belirtilen durumuna veya böyle bir kayıt yoksa taşıyan tarafından taşınmak üzere kabul edildiği sırada dış görünüş itibarıyla iyi durumda olduğuna ve taşıma senedinde belirtilen parça sayısı, işaretleri ve numaraları ile brüt ağırlık veya başka şekilde ifade edilen miktarın doğruluğuna tam delil teşkil eder.
3. Gönderen yüklemeyi kendisi yapmışsa, taşıma senedi, eşyanın ve ambalajının taşıma senedinde belirtilen durumuna veya böyle bir kayıt yoksa dış görünüş itibarıyla iyi durumda olduğuna ve ikinci fıkrada sayılan kayıtların doğruluğuna, ancak taşıyanın bunları incelemiş ve inceleme sonucunu taşıma senedinde belirtmiş olması halinde, aksi ispat edilmedikçe tam delil teşkil eder.
4. Taşıma senedi, gerekçeli bir çekince içermesi halinde tam delil teşkil etmez. Bir çekince, özellikle taşıyanın sevkiyatın taşıma senedindeki bilgilerle uyumlu olup olmadığını incelemek için uygun araçlara sahip olmaması olgusuyla gerekçelendirilebilir.
Özgün metin
1. De vrachtbrief levert volledig bewijs, behoudens tegenbewijs, van het sluiten en de inhoud van de vervoerovereenkomst, alsmede van het ten vervoer aannemen van de zaken door de vervoerder.
2. Wanneer de vervoerder zorg heeft gedragen voor de belading, levert de vrachtbrief volledig bewijs, behoudens tegenbewijs, van de staat der zaken en hun verpakking zoals vermeld op de vrachtbrief of bij ontstentenis daarvan het bewijs van hun uiterlijk goede staat bij het ten vervoer aannemen door de vervoerder en de juistheid van de vermeldingen op de vrachtbrief over het aantal der colli, hun merktekens en nummers alsmede de brutomassa of de op andere wijze uitgedrukte hoeveelheid.
3. Wanneer de afzender zorg heeft gedragen voor de belading, levert de vrachtbrief alleen volledig bewijs, behoudens tegenbewijs, van de staat der zaken en hun verpakking, zoals vermeld op de vrachtbrief en bij ontstentenis daarvan het bewijs van hun uiterlijk goede staat en de juistheid van de in lid 2 opgesomde vermeldingen, in het geval dat de vervoerder deze heeft onderzocht en het resultaat van zijn onderzoek op de vrachtbrief heeft genoteerd.
4. De vrachtbrief levert evenwel niet volledig bewijs op in het geval dat zij een met redenen omkleed voorbehoud bevat. Een voorbehoud kan met name gemotiveerd worden door het feit dat de vervoerder niet over geëigende middelen beschikte om te onderzoeken of de zending beantwoordt aan de gegevens op de vrachtbrief.
1. Gönderen ile taşıyan, eşyanın yüklenmesi ve boşaltılmasını hangisinin gerçekleştireceği konusunda aralarında anlaşırlar. Böyle bir anlaşma yoksa, parça eşya için yükleme ve boşaltma yükümlülüğü taşıyana ait olup, vagon yükleri için yükleme yükümlülüğü gönderene, teslimden sonra boşaltma yükümlülüğü ise gönderilene aittir.
2. Gönderen, kendisinin gerçekleştirdiği kusurlu yüklemenin tüm sonuçlarından sorumludur ve özellikle bu olgu nedeniyle taşıyanın uğradığı zararı tazmin etmekle yükümlüdür. Kusurlu yüklemenin ispatı taşıyana aittir.
Özgün metin
1. Afzender en vervoerder komen onderling overeen wie van hen het laden en lossen der zaken moet uitvoeren. Bij gebreke van een dergelijk beding ligt voor het laden en lossen van stukgoed de verplichting bij de vervoerder, terwijl voor wagenladingen de verplichting voor het laden bij de afzender ligt en die voor het lossen na de aflevering bij de geadresseerde.
2. De afzender is aansprakelijk voor alle gevolgen van de gebrekkige belading die hij heeft uitgevoerd en hij moet met name de door dit feit door de vervoerder geleden schade vergoeden. Het bewijs van de gebrekkige belading rust op de vervoerder.
Gönderen, ambalajın bulunmamasından veya kusurlu olmasından doğan bütün zarar ve masraflardan taşıyana karşı sorumludur; meğerki ambalajın kusuru dıştan görülebilir nitelikte olsun veya taşıyan eşyayı taşımaya kabul ederken bu kusuru bilsin ve buna ilişkin çekince koymamış bulunsun.
Özgün metin
De afzender is jegens de vervoerder aansprakelijk voor alle schade en kosten veroorzaakt door het ontbreken of de gebrekkigheid van de verpakking, tenzij het gebrek uiterlijk zichtbaar was of de vervoerder er kennis van had bij het ten vervoer aannemen van de zaken en hij daarvoor geen voorbehoud maakte.
1. Gerekli gümrük veya diğer resmi makam kurallarına uyulabilmesi bakımından gönderen, eşyanın teslim edilmesinden önce taşıma senedine gerekli belgeleri eklemek veya bunları taşıyanın emrine amade kılmak ve kendisine istenen bütün bilgileri vermek zorundadır.
2. Taşıyan, bu belge ve bilgilerin doğru ve eksiksiz olup olmadığını araştırmakla yükümlü değildir. Gönderen, taşıyana karşı, taşıyanın kusuru hâli hariç olmak üzere, belgelerin bulunmamasından, eksikliğinden veya usulsüzlüğünden doğan bütün zarardan sorumludur.
3. Taşıyan, taşıma senedinde belirtilen ve eklenmiş veya kendisine teslim edilmiş bulunan belgelerin kaybından veya usulsüz kullanılmasının sonuçlarından sorumludur; meğerki kayıp veya bu belgelerin usulsüz kullanılmasından doğan zarar, taşıyanın önleyemeyeceği veya sonuçlarını engelleyemeyeceği hâllerden ileri gelmiş olsun. Bununla birlikte, ödenecek tazminat, eşyanın kaybı hâlinde ödenecek tazminatı aşamaz.
4. Gönderen, taşıma senedine bir kayıt koymak suretiyle, veya gönderilen, 1566 nci maddenin 3 üncü fıkrasına uygun bir talimat vermek suretiyle şunları isteyebilir:
a. gerekli gümrük veya diğer resmi makam kurallarına uyulması sırasında kendisinin bizzat hazır bulunması veya bütün bilgileri vermek ve gerekli açıklamaları yapmak üzere bir vekil aracılığıyla temsil edilmesi;
gerekli gümrük veya diğer resmi makam kurallarına uyulması sırasında kendisinin bizzat hazır bulunması veya bütün bilgileri vermek ve gerekli açıklamaları yapmak üzere bir vekil aracılığıyla temsil edilmesi;
b. gerekli gümrük veya diğer resmi makam kurallarına bizzat kendisinin uyması veya bir vekil aracılığıyla bunlara uyulmasını sağlaması;
gerekli gümrük veya diğer resmi makam kurallarına bizzat kendisinin uyması veya bir vekil aracılığıyla bunlara uyulmasını sağlaması;
c. kendisi veya vekili, gerekli gümrük veya diğer resmi makam kurallarına uyulması sırasında hazır bulunduğunda veya bu kurallara bizzat uyduğunda, gümrük ve diğer masrafları kendisinin ödemesi.
kendisi veya vekili, gerekli gümrük veya diğer resmi makam kurallarına uyulması sırasında hazır bulunduğunda veya bu kurallara bizzat uyduğunda, gümrük ve diğer masrafları kendisinin ödemesi.
Bu hâllerde ne gönderen, ne eşya üzerinde tasarruf hakkına sahip gönderilen, ne de vekilleri eşyayı zilyetliğine alamaz.
5. Gönderen, gerekli gümrük veya diğer resmi makam kurallarına uyulması için yürürlükteki kurallar gereği mümkün olmayan bir yer belirlemişse veya bu kurallara uyulması için başka, uygulanması olanaksız bir yöntem öngörmüşse, taşıyan, hak sahibinin menfaatine en uygun gördüğü şekilde hareket eder ve aldığı önlemleri gönderene bildirir.
6. Bununla birlikte, gönderilen taşıma senedini varış yerinde geçerli kurallarca öngörülen süre içinde teslim almamışsa, taşıyan 5 inci fıkra hükümlerine göre hareket edebilir.
7. Gönderen, eşyanın ambalajlanması ve örtülmesi bakımından resmi makam kurallarına uymak zorundadır. Gönderen eşyayı bu kurallara uygun biçimde ambalajlamamış veya örtmemişse, taşıyan bunu sağlayabilir; bundan doğan masraflar eşyaya yüklenir.
Özgün metin
1. Met het oog op het naleven van de vereiste douane- of andere voorschriften van overheidsinstanties moet de afzender voorafgaand aan de aflevering van de zaken bij de vrachtbrief de noodzakelijke bescheiden voegen of deze aan de vervoerder ter beschikking stellen en hem alle gewenste inlichtingen verschaffen.
2. De vervoerder is niet gehouden na te gaan of deze bescheiden en inlichtingen juist en volledig zijn. De afzender is jegens de vervoerder aansprakelijk voor alle schade ontstaan door het ontbreken, de onvolledigheid of de onregelmatigheid van de bescheiden en inlichtingen, behalve in geval van schuld van de vervoerder.
3. De vervoerder is aansprakelijk voor de gevolgen van het verlies of het onregelmatig gebruik van de op de vrachtbrief vermelde en bijgevoegde of hem overhandigde bescheiden, tenzij het verlies of de door het onregelmatig gebruik van deze bescheiden veroorzaakte schade het gevolg is van omstandigheden die de vervoerder niet kon vermijden of waarvan hij de gevolgen niet kon verhinderen. De eventuele schadevergoeding bedraagt evenwel niet meer dan die in geval van verlies van de zaken.
4. De afzender, door een vermelding op de vrachtbrief, of de geadresseerde, door een opdracht overeenkomstig artikel 1566 lid 3 kan vragen:
a. dat bij het naleven van de vereiste douane- of andere overheidsvoorschriften hijzelf aanwezig is ofwel zich doet vertegenwoordigen door een gevolmachtigde om alle inlichtingen te verschaffen en de ter zake dienende opmerkingen te maken;
dat bij het naleven van de vereiste douane- of andere overheidsvoorschriften hijzelf aanwezig is ofwel zich doet vertegenwoordigen door een gevolmachtigde om alle inlichtingen te verschaffen en de ter zake dienende opmerkingen te maken;
b. dat hijzelf de vereiste douane- of andere overheidsvoorschriften naleeft of hen doet naleven door een gevolmachtigde;
dat hijzelf de vereiste douane- of andere overheidsvoorschriften naleeft of hen doet naleven door een gevolmachtigde;
c. dat, wanneer hijzelf of zijn gevolmachtigde bij het naleven van de vereiste douane- of andere overheidsvoorschriften aanwezig is of deze laatste zelf naleeft, hij de douane- en andere kosten betaalt.
dat, wanneer hijzelf of zijn gevolmachtigde bij het naleven van de vereiste douane- of andere overheidsvoorschriften aanwezig is of deze laatste zelf naleeft, hij de douane- en andere kosten betaalt.
In deze gevallen mogen noch de afzender, noch de geadresseerde die het recht heeft over de zaken te beschikken, of hun gevolmachtigde de zaken in bezit nemen.
5. Indien de afzender een plaats heeft aangewezen voor het naleven van de vereiste douane- of andere overheidsvoorschriften waar dat krachtens de geldende voorschriften niet mogelijk is of indien hij voor het naleven van deze voorschriften een andere, onuitvoerbare handelwijze heeft voorgeschreven, handelt de vervoerder op de volgens hem voor de rechthebbende voordeligste wijze en deelt hij de genomen maatregelen mee aan de afzender.
1. Gönderen ile taşıyan teslim süresini kararlaştırırlar. Bu hususta bir kayıt bulunmadığı takdirde teslim süresi, 2 ilâ 4 üncü fıkralardan doğan süreyi hiçbir zaman aşamaz.
2. 3 üncü ve 4 üncü fıkralar saklı kalmak üzere, azami teslim süreleri şöyledir:
sevk süresi 12 saat;
sevk süresi 12 saat;
taşıma süresi 24 saat.
taşıma süresi 24 saat.
3. Taşıyan; olağandışı bir trafik artışına veya işletmenin yürütülmesinde olağandışı güçlüklere yol açan istisnai durumlarda, ya da yalnızca günde bir kez veya her gün hizmet verilmeyen istasyonlara yönelik yüklemelerde, belirli süreli ek süreler tespit edebilir.
Ek sürelerin uzunluğu Genel Taşıma Şartları'nda yer almalıdır.
4. Teslim süresi, eşyanın taşınmak üzere kabul edildiği andan itibaren işlemeye başlar; taşıyanın kusurundan kaynaklanmayan bir gecikme süresi kadar uzar. Teslim süresi cumartesi, pazar ve resmî tatil günlerinde durur.
Özgün metin
1. De afzender en de vervoerder komen de afleveringstermijn overeen. Bij gebreke van een beding hieromtrent kan de afleveringstermijn nochtans nooit langer zijn dan die welke volgt uit de leden 2 tot en met 4.
2. Behoudens de leden 3 en 4 belopen de maximum afleveringstermijnen:
termijn van verzenden 12 uren;
termijn van verzenden 12 uren;
termijn van vervoeren 24 uren.
termijn van vervoeren 24 uren.
3. De vervoerder kan toeslagtermijnen van bepaalde duur vaststellen: bij buitengewone omstandigheden die een ongebruikelijke verkeerstoename of ongebruikelijke moeilijkheden voor de bedrijfsuitvoering tot gevolg hebben, dan wel bij ladingen die bestemd zijn voor stations die slechts eenmaal per dag of niet dagelijks worden bediend.
De duur van de toeslagtermijnen moet opgenomen zijn in de Algemene vervoervoorwaarden.
4. De afleveringstermijn begint te lopen vanaf de aanneming ten vervoer van de zaken; hij wordt verlengd met de duur van een niet door de schuld van de vervoerder veroorzaakt oponthoud. De afleveringstermijn wordt geschorst op zaterdagen, zondagen en wettelijke feestdagen.
1. Taşıyan, taşıma senedini teslim etmek ve eşyayı, taşıma sözleşmesinden doğan alacakların ödenmesi ve makbuz karşılığında, teslim için öngörülen yerde gönderilene teslim etmek zorundadır.
2. Gönderilene teslim ile, varış yerinde yürürlükte olan kurallara uygun biçimde gerçekleştiği takdirde şunlar eş tutulur:
a. eşyanın, taşıyanın gözetiminde bulunmayan sevkiyat veya depolama yerlerinde gümrük veya vergi makamlarına teslim edilmesi;
eşyanın, taşıyanın gözetiminde bulunmayan sevkiyat veya depolama yerlerinde gümrük veya vergi makamlarına teslim edilmesi;
b. eşyanın taşıyan nezdinde depolanması veya bir nakliye komisyoncusuna ya da bir kamu gümrük antreposuna emanet edilmesi.
eşyanın taşıyan nezdinde depolanması veya bir nakliye komisyoncusuna ya da bir kamu gümrük antreposuna emanet edilmesi.
3. Eşyanın teslim yerine varmasından sonra gönderilen, taşıyandan kendisine taşıma senedinin verilmesini ve eşyanın teslim edilmesini isteyebilir. Eşyanın kaybı tespit edilmişse veya eşya, 1577 nci maddede öngörülen süre içinde varmamışsa, gönderilen kendi adına, taşıma sözleşmesinden doğan haklarını taşıyana karşı ileri sürebilir.
4. Hak sahibi, taşıma senedini teslim almış ve taşıma sözleşmesinden doğan alacakları ödemiş olsa bile, iddia edilen zararın tespiti için talep ettiği incelemeler yapılmadıkça eşyayı teslim almayı reddedebilir.
5. Bunun dışında eşyanın teslimi, teslim yerinde yürürlükte olan kurallara göre gerçekleşir.
6. Eşya üzerinde bulunan rambursun önceden tahsil edilmeksizin gönderilene teslim edilmesi hâlinde taşıyan, donatanın gönderilene rücu hakkı saklı kalmak üzere, gönderene, ramburs tutarını aşmamak üzere zararı tazmin etmekle yükümlüdür.
Özgün metin
1. De vervoerder moet de vrachtbrief afgeven en de zaken afleveren aan de geadresseerde op de voor de aflevering voorziene plaats tegen kwijting en betaling van de uit de vervoerovereenkomst voortvloeiende vorderingen.
2. Met de aflevering aan de geadresseerde worden, wanneer zulks overeenkomstig de op de plaats van bestemming geldende voorschriften geschiedt, gelijkgesteld:
a. de afgifte van de zaken aan de douane of belastingsinstanties in hun expeditie- of opslagruimten, wanneer die zich niet onder de hoede van de vervoerder bevinden;
de afgifte van de zaken aan de douane of belastingsinstanties in hun expeditie- of opslagruimten, wanneer die zich niet onder de hoede van de vervoerder bevinden;
b. de opslag van de zaken bij de vervoerder of de inbewaringgeving ervan bij een expediteur of in een openbare douane-entrepot.
de opslag van de zaken bij de vervoerder of de inbewaringgeving ervan bij een expediteur of in een openbare douane-entrepot.
3. Na de aankomst van de zaken op de plaats van aflevering kan de geadresseerde aan de vervoerder verzoeken hem de vrachtbrief te overhandigen en aan hem de zaken af te leveren. Indien het verlies van de zaken is vastgesteld of indien de zaken niet binnen de in artikel 1577 bedoelde termijn aangekomen zijn, kan de geadresseerde in eigen naam zijn rechten uit de vervoerovereenkomst jegens de vervoerder doen gelden.
4. De rechthebbende kan de ontvangst van de zaken weigeren, zelfs na de inontvangstname van de vrachtbrief en het betalen van vorderingen voortvloeiend uit de vervoerovereenkomst, zolang niet is overgegaan tot de onderzoeken waar hij om heeft verzocht met het oog op het vaststellen van de beweerde schade.
5. Overigens vindt de aflevering van de zaken plaats overeenkomstig de op de plaats van aflevering geldende voorschriften.
6. Indien de zaken aan de geadresseerde zijn afgeleverd zonder voorafgaande inning van het rembours dat rust op de zaken, is de vervoerder gehouden de afzender de schade te vergoeden tot ten hoogste het bedrag van het rembours, onverminderd zijn regres op de geadresseerde.
1. Gönderen, eşya üzerinde tasarruf etme ve taşıma sözleşmesini sonraki talimatlarla değiştirme hakkına sahiptir. Özellikle taşıyandan şunları isteyebilir:
a. eşyanın daha ileri taşınmaması;
eşyanın daha ileri taşınmaması;
b. teslimin ertelenmesi;
teslimin ertelenmesi;
c. eşyanın, taşıma senedinde belirtilenden başka bir gönderilene teslim edilmesi;
eşyanın, taşıma senedinde belirtilenden başka bir gönderilene teslim edilmesi;
d. eşyanın, taşıma senedinde belirtilenden başka bir yerde teslim edilmesi.
eşyanın, taşıma senedinde belirtilenden başka bir yerde teslim edilmesi.
2. Gönderenin taşıma sözleşmesini değiştirme hakkı, taşıma senedinin ikinci nüshasını elinde bulundursa dahi, gönderilenin
a. taşıma senedini teslim almış olması;
taşıma senedini teslim almış olması;
b. eşyayı teslim almış olması;
eşyayı teslim almış olması;
c. haklarını 1565 inci maddenin 3 üncü fıkrasına göre ileri sürmüş olması;
haklarını 1565 inci maddenin 3 üncü fıkrasına göre ileri sürmüş olması;
d. 3 üncü fıkraya göre sonraki talimatlar verme yetkisine sahip olması hâllerinde sona erer; bu andan itibaren taşıyan, gönderilenin sonraki talimat ve yönergelerine uymak zorundadır.
3 üncü fıkraya göre sonraki talimatlar verme yetkisine sahip olması hâllerinde sona erer; bu andan itibaren taşıyan, gönderilenin sonraki talimat ve yönergelerine uymak zorundadır.
3. Taşıma sözleşmesini değiştirme hakkı, gönderen taşıma senedinde aksini belirtmedikçe, taşıma senedinin düzenlendiği andan itibaren gönderilene aittir.
4. Gönderilenin taşıma sözleşmesini değiştirme hakkı, kendisinin:
a. taşıma senedini teslim almış olması;
taşıma senedini teslim almış olması;
b. eşyayı teslim almış olması;
eşyayı teslim almış olması;
c. haklarını 1565 inci maddenin 3 üncü fıkrasına göre ileri sürmüş olması;
haklarını 1565 inci maddenin 3 üncü fıkrasına göre ileri sürmüş olması;
d. 5 inci fıkraya göre eşyanın bir üçüncü kişiye teslim edilmesini öngörmüş olması ve bu kişinin haklarını 1565 inci maddenin 3 üncü fıkrasına göre ileri sürmüş olması hâllerinde sona erer.
5 inci fıkraya göre eşyanın bir üçüncü kişiye teslim edilmesini öngörmüş olması ve bu kişinin haklarını 1565 inci maddenin 3 üncü fıkrasına göre ileri sürmüş olması hâllerinde sona erer.
5. Gönderilen, eşyanın bir üçüncü kişiye teslim edilmesini öngörmüşse, bu kişi taşıma sözleşmesini değiştirme yetkisine sahip değildir.
Özgün metin
1. De afzender heeft het recht om over de zaken te beschikken en de vervoerovereenkomst door nadere opdrachten te wijzigen. Met name kan hij vragen aan de vervoerder
a. de zaken niet verder te vervoeren;
de zaken niet verder te vervoeren;
b. de aflevering uit te stellen;
de aflevering uit te stellen;
c. de zaken aan een andere dan de op de vrachtbrief vermelde geadresseerde af te leveren;
de zaken aan een andere dan de op de vrachtbrief vermelde geadresseerde af te leveren;
d. de zaken op een andere dan de op de vrachtbrief vermelde plaats af te leveren.
de zaken op een andere dan de op de vrachtbrief vermelde plaats af te leveren.
2. Het recht van de afzender tot het wijzigen van de vervoerovereenkomst vervalt, zelfs wanneer hij de duplicaat-vrachtbrief in zijn bezit heeft, in de gevallen waarin de geadresseerde
a. de vrachtbrief in ontvangst genomen heeft;
de vrachtbrief in ontvangst genomen heeft;
b. de zaken aangenomen heeft;
de zaken aangenomen heeft;
c. zijn rechten overeenkomstig artikel 1565 lid 3 heeft doen gelden;
zijn rechten overeenkomstig artikel 1565 lid 3 heeft doen gelden;
d. overeenkomstig lid 3 bevoegd is nadere opdrachten te geven; vanaf dat ogenblik moet de vervoerder de nadere opdrachten en aanwijzingen van de geadresseerde opvolgen.
overeenkomstig lid 3 bevoegd is nadere opdrachten te geven; vanaf dat ogenblik moet de vervoerder de nadere opdrachten en aanwijzingen van de geadresseerde opvolgen.
3. Het recht tot het wijzigen van de vervoerovereenkomst komt aan de geadresseerde toe vanaf het ogenblik dat de vrachtbrief opgemaakt wordt, tenzij door de afzender anders aangegeven is op de vrachtbrief.
4. Het recht van de geadresseerde tot het wijzigen van de vervoerovereenkomst vervalt wanneer hij:
a. de vrachtbrief in ontvangst heeft genomen;
de vrachtbrief in ontvangst heeft genomen;
b. de zaken heeft aangenomen;
de zaken heeft aangenomen;
c. zijn rechten overeenkomstig artikel 1565 lid 3 heeft doen gelden;
zijn rechten overeenkomstig artikel 1565 lid 3 heeft doen gelden;
d. overeenkomstig lid 5 voorgeschreven heeft de zaken af te leveren aan een derde, en wanneer deze zijn rechten overeenkomstig artikel 1565 lid 3 heeft doen gelden.
overeenkomstig lid 5 voorgeschreven heeft de zaken af te leveren aan een derde, en wanneer deze zijn rechten overeenkomstig artikel 1565 lid 3 heeft doen gelden.
5. Indien de geadresseerde heeft voorgeschreven de zaken aan een derde af te leveren, is deze laatste niet bevoegd om de vervoerovereenkomst te wijzigen.
1. Gönderen veya 1566 ncı maddenin 3 üncü fıkrası hâlinde gönderilen, sonraki talimatlarla taşıma sözleşmesini değiştirmek istediğinde, değişikliklerin işlenmesi gereken taşıma senedinin ikinci nüshasını taşıyana ibraz etmek zorundadır.
2. Gönderen veya 1566 ncı maddenin 3 üncü fıkrası hâlinde gönderilen, sonraki değişikliklerin uygulanmasından doğan bütün masraf ve zararı taşıyana tazmin etmek zorundadır.
3. Sonraki değişikliklerin uygulanması, bunları uygulayacak kişiye talimatların ulaştığı anda mümkün, hukuka uygun ve makul olmalı ve özellikle taşıma işletmesinin olağan işleyişini engellememeli, diğer gönderilerin gönderen ve gönderilenlerine zarar vermemelidir.
4. Sonraki değişiklikler, gönderinin bölünmesi sonucunu doğuramaz.
5. Taşıyan, 3 üncü fıkrada belirtilen hükümleri dikkate alarak aldığı talimatları yerine getiremiyorsa, değişikliği talep edeni derhâl bilgilendirmek zorundadır.
6. Taşıyanın kusuru hâlinde, sonraki bir değişikliğin hiç veya gereği gibi uygulanmamasının sonuçlarından sorumludur. Bununla birlikte, ödenecek tazminat, eşyanın kaybı hâlinde ödenecek tazminatı aşamaz.
7. Taşıma senedinin ikinci nüshasının ibrazını istemeksizin gönderenin sonraki değişikliklerine uyan taşıyan, bu ikinci nüsha gönderilene teslim edilmişse, bundan doğan zarardan gönderilene karşı sorumludur. Bununla birlikte, ödenecek tazminat, eşyanın kaybı hâlinde ödenecek tazminatı aşamaz.
Özgün metin
1. Wanneer de afzender of in geval van artikel 1566 lid 3 de geadresseerde de vervoerovereenkomst wil wijzigen door latere opdrachten, moet hij de vervoerder de duplicaat-vrachtbrief aanbieden waarop de wijzigingen aangebracht moeten zijn.
2. De afzender of in geval van artikel 1566 lid 3 de geadresseerde moet de vervoerder alle kosten en de schade vergoeden die voortvloeien uit het uitvoeren van de latere wijzigingen.
3. Het uitvoeren van latere wijzigingen moet mogelijk, geoorloofd en redelijk zijn op het ogenblik waarop de opdrachten aan degene die deze moet uitvoeren, bereiken en mag met name noch de gebruikelijke bedrijfsuitoefening van de vervoeronderneming belemmeren, noch de afzenders en geadresseerden van andere zendingen benadelen.
4. De latere wijzigingen mogen niet een splitsing van de zending tot gevolg hebben.
5. Wanneer de vervoerder, rekening houdend met de bepalingen genoemd in lid 3, de ontvangen instructies niet kan uitvoeren, moet hij onmiddellijk diegene die om de wijzigingen verzoekt, daarvan in kennis stellen.
6. In geval van schuld van de vervoerder is hij aansprakelijk voor de gevolgen van het niet of gebrekkig uitvoeren van een latere wijziging. De eventuele schadevergoeding bedraagt evenwel niet meer dan die in geval van verlies van de zaken.
7. De vervoerder die gevolg geeft aan latere wijzigingen van de afzender zonder het overleggen van de duplicaat-vrachtbrief te eisen, is jegens de geadresseerde aansprakelijk voor de daaruit voortvloeiende schade, indien de duplicaat-vrachtbrief aan deze laatste is overhandigd. De eventuele schadevergoeding bedraagt evenwel niet meer dan die in geval van verlies van de zaken.
1. Taşımada bir engel çıkması hâlinde taşıyan, eşyanın taşınmaya devam edilmesinin mi tercih edileceğine, yoksa tasarruf yetkisi sahibinden, elindeki bütün yararlı bilgileri kendisine bildirerek talimat istemenin mi onun menfaatine olacağına karar verir.
2. Taşımaya devam edilmesi mümkün değilse, taşıyan tasarruf yetkisi sahibinden talimat ister. Taşıyan bu talimatı zamanında alamazsa, tasarruf yetkisi sahibinin menfaatlerine en uygun gördüğü önlemleri almak zorundadır.
Özgün metin
1. In geval van een belemmering in het vervoer beslist de vervoerder of het de voorkeur verdient de zaken verder te vervoeren dan wel of het in het belang is van de beschikkingsgerechtigde hem om instructies te verzoeken, waarbij hij aan hem alle nuttige inlichtingen waarover hij beschikt, meedeelt.
2. Indien een verder vervoer niet mogelijk is, verzoekt de vervoerder de beschikkingsgerechtigde om instructies. Indien de vervoerder deze instructies niet tijdig kan verkrijgen, moet hij die maatregelen treffen welke hem het voordeligst lijken voor de belangen van beschikkingsgerechtigde.
1. Teslimde bir engel çıkması hâlinde taşıyan, gecikmeksizin gönderene bunu bildirmek ve kendisinden talimat istemek zorundadır; meğerki gönderen, taşıma senedine koyduğu bir kayıtla, teslimde engel çıkması hâlinde eşyanın geri gönderilmesini talep etmiş olsun.
2. Teslimdeki engel, gönderenin talimatı taşıyana ulaşmadan önce ortadan kalkarsa, eşya gönderilene teslim edilir. Gönderen bundan derhâl haberdar edilmek zorundadır.
3. Gönderilenin eşyayı teslim almayı reddetmesi hâlinde gönderen, taşıma senedinin ikinci nüshasını ibraz edemese dahi, talimat verme hakkına sahiptir.
4. Teslimdeki engel, gönderilenin taşıma sözleşmesini 1566 ncı maddenin 3 üncü ve 5 inci fıkralarına göre değiştirmesinden sonra ortaya çıkarsa, taşıyan bu gönderileni bilgilendirmek zorundadır.
Özgün metin
1. In geval van een belemmering in de aflevering moet de vervoerder de afzender daarvan onverwijld op de hoogte stellen en moet hij hem om instructies verzoeken, tenzij de afzender door een vermelding op de vrachtbrief gevraagd heeft om in geval van een belemmering in de aflevering de zaken terug te zenden.
2. Wanneer de belemmering in de aflevering wegvalt, voordat instructies van de afzender de vervoerder bereiken, worden de zaken afgeleverd bij de geadresseerde. De afzender moet daarvan onverwijld in kennis worden gesteld.
3. In geval de geadresseerde weigert de zaken in ontvangst te nemen, is de afzender gerechtigd tot het geven van instructies, zelfs indien hij de duplicaat-vrachtbrief niet kan overleggen.
4. Wanneer de belemmering in de aflevering optreedt, nadat de geadresseerde de vervoerovereenkomst overeenkomstig artikel 1566 leden 3 en 5 gewijzigd heeft, moet de vervoerder deze geadresseerde inlichten.
Taşıyan, aşağıdaki nedenlerle ortaya çıkan giderlerin tazminini isteme hakkına sahiptir:
a. talimat istenmesi,
b. alınan talimatın yerine getirilmesi,
c. kendisi tarafından istenen talimatın alınmaması veya süresinde alınmaması,
d. talimat istemeksizin 1568. maddenin 1. fıkrasına uygun olarak bir karar alınması,
bu giderler kendi kusurundan kaynaklanmadıkça. Taşıyan, özellikle gerçekten kat edilen taşıma güzergâhına ilişkin navlunu talep edebilir ve bunun karşılığı olan teslim süresini talep etme hakkına sahiptir.
2. 1568. maddenin 2. fıkrasında ve 1569. maddenin 1. fıkrasında belirtilen hallerde taşıyan, eşyayı derhal ve hak sahibinin giderlerine boşaltabilir. Boşaltma işleminden sonra taşıma sona ermiş sayılır. Taşıyan bundan sonra eşyayı hak sahibi hesabına muhafaza eder. Bununla birlikte, eşyayı bir üçüncü kişiye emanet edebilir ve bu durumda yalnızca bu kişinin seçiminde gerekli özeni göstermekten sorumludur. Eşya, taşıma sözleşmesinden doğan alacaklarla ve diğer tüm giderlerle yüklü kalır.
3. 2. fıkranın uygulanması halinde 1133. madde kıyasen uygulanır.
4. Taşımada veya teslimde bir engel ortaya çıkması halinde gönderenin makul bir süre içinde talimat bildirmemesi ve taşımadaki veya teslimdeki engelin 2. ve 3. fıkra hükümlerine uygun olarak ortadan kaldırılamaması durumunda, taşıyan eşyayı gönderenin giderlerine geri gönderebilir veya haklı olduğu takdirde imha edebilir.
Özgün metin
1. De vervoerder heeft recht op vergoeding van de kosten veroorzaakt door:
a. het inwinnen van instructies,
het inwinnen van instructies,
b. het uitvoeren van de ontvangen instructie,
het uitvoeren van de ontvangen instructie,
c. het niet of niet tijdig ontvangen van door hem verzochte instructie,
het niet of niet tijdig ontvangen van door hem verzochte instructie,
d. het nemen van een beslissing overeenkomstig artikel 1568 lid 1, zonder instructies gevraagd te hebben,
het nemen van een beslissing overeenkomstig artikel 1568 lid 1, zonder instructies gevraagd te hebben,
tenzij deze kosten door zijn schuld veroorzaakt zijn. Hij kan met name de vrachtprijs voor het werkelijk gereden vervoertraject in rekening brengen en aanspraak maken op de daarmee overeenstemmende afleveringstermijn.
2. In de gevallen bedoeld in artikel 1568 lid 2 en in artikel 1569 lid 1 kan de vervoerder de zaken onmiddellijk en op kosten van de rechthebbende lossen. Na het lossen wordt het vervoer geacht beëindigd te zijn. De vervoerder bewaart vervolgens de zaken voor rekening van de rechthebbende. Hij kan de zaken evenwel toevertrouwen aan een derde en is dan slechts aansprakelijk voor de oordeelkundige keuze van die derde. De zaken blijven belast met de uit de vervoerovereenkomst voortvloeiende schuldvorderingen en alle andere kosten.
3. In geval van toepassing van lid 2 is artikel 1133 van overeenkomstige toepassing.
4. Indien in geval van belemmeringen in het vervoer of in de aflevering de afzender binnen redelijke tijd geen instructies meedeelt en de belemmering in het vervoer of in de aflevering niet opgelost kan worden overeenkomstig de bepalingen van de leden 2 en 3, kan de vervoerder de zaken op kosten van de afzender terugzenden of, indien zulks gerechtvaardigd is, vernietigen.
1. Taşıyan, eşyanın tamamen veya kısmen kaybından veya hasarından, taşınmak üzere teslim alınmasından teslimine kadar doğan zarardan ve teslimdeki gecikmeden doğan zarardan sorumludur.
2. Kayıp, hasar veya teslimdeki gecikme, hak sahibinin kusurundan, taşıyanın kusurundan kaynaklanmayan hak sahibinin bir talimatından, eşyanın kendi ayıbından (iç bozulma, ağırlık kaybı vb.) veya taşıyanın önleyemeyeceği ve sonuçlarını engelleyemeyeceği hallerden kaynaklandığı ölçüde, taşıyan bu sorumluluktan muaftır. Taşıyanın kullandığı malzemenin -demiryolu altyapısı da dahil olmak üzere- ayıplı olması veya kötü işlemesi, taşıyanın önleyemeyeceği ve sonuçlarını engelleyemeyeceği bir hal olarak kabul edilmez.
3. Kayıp veya hasar, aşağıdaki olgulardan bir veya birden fazlasına bağlı özel risklerden kaynaklandığı ölçüde, taşıyan bu sorumluluktan muaftır:
a. taşıma sözleşmesine uygulanan genel taşıma şartlarında yer alan ve açıkça kabul edilip taşıma senedinde belirtilen bir kayıt gereğince açık vagonlarda yapılan taşıma; eşyaya hava koşullarının verdiği zarar hariç olmak üzere, intermodal taşıma birimlerine yüklenip demiryolu vagonlarında taşınan eşya ile kapalı kara taşıtlarına yüklenip demiryolu vagonlarında taşınan eşya açık vagonlarda taşınmış sayılmaz; gönderenin açık vagonlarda taşıma için branda kullanması halinde, taşıyan, Genel Taşıma Şartlarına göre açık vagonlarda taşınmaması gereken eşya olsa bile, brandasız açık vagonlarda taşımadaki sorumluluğunun aynısına sahiptir;
b. doğaları itibarıyla kayba veya hasara maruz olan eşyanın ambalajının bulunmaması veya ayıplı olması, ambalajlanmamış veya ayıplı ambalajlanmış olmaları halinde;
c. eşyanın gönderen tarafından yüklenmesi veya gönderilen tarafından boşaltılması;
d. belirli eşyanın, bu nitelikle bağlantılı nedenlerle, özellikle kırılma, paslanma, iç ve kendiliğinden bozulma, kuruma, kütle azalması gibi tamamen veya kısmen kayba ya da hasara açık olan doğası;
e. kolilerin yanlış, hatalı veya eksik işaretlenmesi veya numaralandırılması;
f. canlı hayvanların taşınması;
g. uygulanabilir hükümler veya taşıma senedinde belirtilen ve gönderenle taşıyan arasında yapılan kayıtlar gereğince refakat altında yürütülmesi gereken taşıma, kaybın veya hasarın refakatin önlemesi gereken bir tehlikeden kaynaklanması halinde.
Özgün metin
1. De vervoerder is aansprakelijk voor de schade ten gevolge van geheel of gedeeltelijk verlies of beschadiging van de zaken vanaf de aanneming ten vervoer tot aan de aflevering, alsmede ten gevolge van de vertraging in de aflevering.
2. De vervoerder is van deze aansprakelijkheid ontheven voorzover het verlies, de beschadiging of de vertraging in de aflevering is veroorzaakt door schuld van de rechthebbende, door een opdracht van de rechthebbende die niet het gevolg is van de schuld van de vervoerder, door eigen gebrek van de zaak (inwendig bederf, gewichtsverlies, enz.) of door omstandigheden die de vervoerder niet kon vermijden en waarvan hij de gevolgen niet kon verhinderen. Gebrekkigheid of slecht functioneren van het materiaal waarvan de vervoerder zich bedient, daaronder begrepen de spoorweginfrastructuur, wordt niet beschouwd als een omstandigheid die de vervoerder niet kon vermijden en waarvan hij de gevolgen niet kon verhinderen.
3. De vervoerder is van deze aansprakelijkheid ontheven, voorzover het verlies of de beschadiging een gevolg is van de bijzondere risico's, verbonden aan een of meer van de volgende feiten:
a. het vervoer in open wagens, verricht krachtens een beding dat is opgenomen in op de vervoerovereenkomst toepasselijke algemene vervoervoorwaarden en uitdrukkelijk is overeengekomen en vermeld op de vrachtbrief; behalve voor de schade veroorzaakt door weersomstandigheden aan de zaken, worden de zaken geladen in intermodale transporteenheden en in gesloten wegvoertuigen die op spoorwagens vervoerd worden, niet beschouwd als vervoerd in open wagen; indien de afzender dekkleden voor het vervoer van zaken in open wagens gebruikt, heeft de vervoerder dezelfde aansprakelijkheid als die bij het vervoer in open wagens zonder dekkleden, zelfs als het zaken betreft die volgens de Algemene vervoervoorwaarden niet in open wagens worden vervoerd;
het vervoer in open wagens, verricht krachtens een beding dat is opgenomen in op de vervoerovereenkomst toepasselijke algemene vervoervoorwaarden en uitdrukkelijk is overeengekomen en vermeld op de vrachtbrief; behalve voor de schade veroorzaakt door weersomstandigheden aan de zaken, worden de zaken geladen in intermodale transporteenheden en in gesloten wegvoertuigen die op spoorwagens vervoerd worden, niet beschouwd als vervoerd in open wagen; indien de afzender dekkleden voor het vervoer van zaken in open wagens gebruikt, heeft de vervoerder dezelfde aansprakelijkheid als die bij het vervoer in open wagens zonder dekkleden, zelfs als het zaken betreft die volgens de Algemene vervoervoorwaarden niet in open wagens worden vervoerd;
b. het ontbreken of de gebrekkigheid van de verpakking bij zaken die door hun aard onderhevig zijn aan verliezen of beschadigingen, wanneer ze niet of gebrekkig zijn verpakt;
het ontbreken of de gebrekkigheid van de verpakking bij zaken die door hun aard onderhevig zijn aan verliezen of beschadigingen, wanneer ze niet of gebrekkig zijn verpakt;
c. het laden van de zaken door de afzender of het lossen door de geadresseerde;
het laden van de zaken door de afzender of het lossen door de geadresseerde;
1. Taşınacak eşya olarak teslim edilen, kendi tekerlekleri üzerinde hareket eden demiryolu araçlarının taşınması halinde taşıyan, bu araçların ve bunların parçalarının kaybından veya hasarından, taşınmak üzere teslim alınmasından teslimine kadar doğan zarardan ve teslim süresinin aşılmasından doğan zarardan, zararın kendi kusurundan kaynaklanmadığını ispat etmedikçe sorumludur.
2. Taşıyan, aracın her iki yanında belirtilmeyen veya araca eşlik eden envanterde yer almayan ayrık parçaların kaybından doğan zarardan sorumlu değildir.
Özgün metin
1. In geval van een vervoer van op eigen wielen rollende spoorvoertuigen die als te vervoeren zaak ten vervoer worden aangeboden, is de vervoerder aansprakelijk voor de schade ten gevolge van het verlies of beschadiging van de spoorvoertuigen en de bestanddelen daarvan vanaf de aanneming ten vervoer tot de aflevering alsmede voor de schade ten gevolge van de overschrijding van afleveringstermijn, tenzij hij bewijst dat de schade niet door zijn schuld veroorzaakt is.
2. De vervoerder is niet aansprakelijk voor schade die het gevolg is van het verlies van de losse bestanddelen waarvan geen melding wordt gemaakt op beide zijden van het voertuig of die niet opgenomen zijn in de inventaris die het voertuig begeleidt.
1. Kayıp, hasar veya teslimdeki gecikmenin 1571. maddenin 2. fıkrasında sayılan olgulardan biri tarafından meydana getirildiğine ilişkin ispat yükü taşıyana aittir.
2. Taşıyanın, olayın koşulları göz önünde tutulduğunda kayıp veya hasarın 1571. maddenin 3. fıkrasında sayılan özel risklerden bir veya birden fazlasından kaynaklanmış olabileceğini ispat etmesi halinde, kayıp veya hasarın bu risklerden kaynaklandığı karine olarak kabul edilir. Bununla birlikte hak sahibi, zararın tamamen veya kısmen bu risklerden birinden kaynaklanmadığını ispat etme hakkına sahiptir.
3. 2. fıkraya göre karine, 1571. maddenin 3. fıkrasının a bendinde belirtilen halde, olağandışı büyük bir kayıp veya kolilerin kaybı söz konusu olduğunda uygulanmaz.
Özgün metin
1. Het bewijs dat het verlies, de beschadiging of de vertraging in de aflevering door een van de in artikel 1571 lid 2 genoemde feiten is veroorzaakt, rust op de vervoerder.
2. Wanneer de vervoerder bewijst dat het verlies of de beschadiging, gelet op de omstandigheden van het geval, kan zijn ontstaan uit een of meer van de in artikel 1571 lid 3 genoemde bijzondere risico's, wordt vermoed dat het verlies of de beschadiging daardoor is veroorzaakt. De rechthebbende heeft evenwel het recht te bewijzen dat de schade geheel of gedeeltelijk niet door een van deze risico's is veroorzaakt.
3. Het vermoeden volgens lid 2 is niet van toepassing in het geval bedoeld in artikel 1571 lid 3, onder a, indien het een ongewoon groot verlies of een verlies van colli betreft.
Bir ve aynı taşıma sözleşmesinin konusunu oluşturan bir taşımanın birden fazla ardı sıra taşıyan tarafından gerçekleştirilmesi halinde, her taşıyan, eşyayı taşıma senedi ile birlikte teslim alarak taşıma senedinin hükümlerine uygun olarak taşıma sözleşmesine taraf olur ve bundan doğan yükümlülükleri üstüne alır. Bu halde her taşıyan, teslime kadar tüm taşıma güzergâhında taşımanın ifasından sorumludur.
Özgün metin
Wanneer een vervoer dat het onderwerp vormt van één en dezelfde vervoerovereenkomst, door meer opvolgende vervoerders wordt verricht, treedt iedere vervoerder door het overnemen van de zaken met de vrachtbrief toe tot de vervoerovereenkomst overeenkomstig de bepalingen van de vrachtbrief en neemt hij de daaruit voortvloeiende verplichtingen op zich. In dit geval is iedere vervoerder aansprakelijk voor de uitvoering van het vervoer op het gehele vervoertraject tot aan de aflevering.
1. Taşıyanın, taşıma sözleşmesinde kendisine tanınan bir yetkiye dayansın veya dayanmasın, taşımanın ifasını tamamen veya kısmen bir alt taşıyana emanet etmesi halinde, taşıyan yine de taşımanın tümünden sorumlu kalır.
2. Taşıyanın sorumluluğuna ilişkin bu kitabın tüm hükümleri, alt taşıyanın kendisi tarafından gerçekleştirilen taşımaya ilişkin sorumluluğuna da uygulanır. Alt taşıyanın taşımanın ifasında hizmetlerinden yararlandığı adamlarına ve diğer kişilere karşı bir dava açılması halinde 1584. ve 1587. maddeler uygulanır.
3. Taşıyanın bu kitap gereğince kendisine yüklenmeyen yükümlülükleri üstlendiği veya bu kitap gereğince kendisine tanınan haklardan feragat ettiği özel bir sözleşme, buna açıkça ve yazılı olarak razı olmayan alt taşıyanı bağlamaz. Alt taşıyanın bu özel sözleşmeyi kabul edip etmediğine bakılmaksızın, taşıyan bu özel sözleşmeden doğan yükümlülüklerle veya haklardan feragatle bağlı kalır.
4. Taşıyan ve alt taşıyanın sorumlu olduğu hallerde ve ölçüde, bunlar müteselsilen sorumludur.
5. Taşıyan, alt taşıyan ve bunların taşımanın ifasında hizmetlerinden yararlandıkları adamları ve diğer kişiler tarafından ödenmesi gereken tazminatın toplam tutarı, bu kitapta öngörülen azami tutarları aşamaz.
6. Bu madde, taşıyan ile alt taşıyan arasındaki olası rücu haklarına etki etmez.
Özgün metin
1. Wanneer de vervoerder de uitvoering van het vervoer geheel of gedeeltelijk heeft toevertrouwd aan een ondervervoerder, al dan niet op grond van een aan hem in de vervoerovereenkomst toegekende bevoegdheid, blijft de vervoerder niettemin aansprakelijk voor het volledige vervoer.
2. Alle bepalingen van deze titel die betrekking hebben op de aansprakelijkheid van de vervoerder zijn ook van toepassing op de aansprakelijkheid van de ondervervoerder met betrekking tot het door hem verrichte vervoer. Wanneer een vordering wordt ingesteld tegen zijn ondergeschikten en andere personen van wier diensten de ondervervoerder gebruik maakt bij de uitvoering van het vervoer, zijn de artikelen 1584 en 1587 van toepassing.
3. Een bijzondere overeenkomst waarin de vervoerder verplichtingen op zich neemt die niet op hem rusten krachtens deze titel, of waarin hij afziet van rechten die hem ingevolge deze titel zijn toegekend, is niet bindend voor de ondervervoerder die hiermee niet uitdrukkelijk en schriftelijk heeft ingestemd. Ongeacht of de ondervervoerder deze overeenkomst al dan niet heeft aanvaard, blijft de vervoerder niettemin gebonden aan de uit deze bijzondere overeenkomst voortvloeiende verplichtingen of afstand van rechten.
4. Wanneer en voorzover de vervoerder en de ondervervoerder aansprakelijk zijn, zijn zij hoofdelijk aansprakelijk.
5. Het totale bedrag van de schadevergoeding verschuldigd door de vervoerder, de ondervervoerder alsmede door hun ondergeschikten en andere personen van wier diensten zij gebruik maken voor de uitvoering van het vervoer is niet hoger dan de in deze titel voorgeschreven maximumbedragen.
6. Dit artikel doet geen afbreuk aan de mogelijke regresrechten tussen de vervoerder en de ondervervoerder.
Bu kitap hükümlerine uygun olarak gönderilen bir gönderinin, yine bu kitap hükümlerine uygun olarak yeniden gönderilmesi ve bu yeniden gönderme sonrasında kısmi bir kayıp veya hasarın tespit edilmesi halinde, gönderi taşıyanın himayesinde kalmışsa ve yeniden gönderme yerine geldiği hâlin aynısıyla yeniden gönderilmişse, kısmi kayıp veya hasarın son taşıma sözleşmesi sırasında meydana geldiği karine olarak kabul edilir.
Özgün metin
Wanneer een zending, die overeenkomstig deze titel verzonden is, eveneens overeenkomstig deze titel is doorgezonden en wanneer na deze doorzending een gedeeltelijk verlies of een schade is vastgesteld, wordt vermoed dat het gedeeltelijk verlies of de schade is ontstaan tijdens de laatste vervoerovereenkomst, indien de zending onder de hoede van de vervoerder is gebleven en is doorgezonden in dezelfde toestand waarin zij op de plaats van doorzending is aangekomen.
1. Eşyanın, teslim süresinin sona ermesinden itibaren 30 gün içinde gönderilene teslim edilmemesi veya onun emrine hazır tutulmaması halinde hak sahibi, başka bir ispata gerek olmaksızın eşyayı kaybolmuş sayabilir.
2. Hak sahibi, kaybolan eşya için tazminatı alırken, tazminatın ödenmesinden itibaren bir yıl içinde eşyanın bulunması halinde kendisine gecikmeksizin bilgi verilmesini yazılı olarak isteyebilir. Taşıyan bu talebi yazılı olarak teyit eder.
3. Hak sahibi, 2. fıkrada belirtilen bildirimin alınmasından itibaren otuz gün içinde, taşıma senedinden doğan alacakların ödenmesi ve alınan tazminatın -bu tazminata dahil olması gerekecek giderler varsa bunlar düşülerek- geri ödenmesi karşılığında eşyanın kendisine teslim edilmesini isteyebilir. Bununla birlikte hak sahibi, teslim süresinin aşılmasına ilişkin 1581. ve 1583. maddelerde belirtilen tazminat haklarını korur.
4. 2. fıkrada belirtilen bir talebin bulunmaması veya 3. fıkrada belirtilen süre içinde talimat verilmemesi halinde, ya da eşyanın tazminatın ödenmesinden bir yıldan fazla süre sonra bulunması halinde, taşıyan eşya hakkında, eşyanın bulunduğu yerde geçerli olan kanun ve düzenlemelere uygun olarak tasarrufta bulunur.
Özgün metin
1. De rechthebbende kan zonder nader bewijs de zaken als verloren beschouwen, wanneer zij niet binnen 30 dagen na afloop van de afleveringstermijn aan de geadresseerde zijn afgeleverd of te zijner beschikking zijn gesteld.
2. De rechthebbende kan bij het ontvangen van de schadevergoeding voor de verloren zaken schriftelijk verzoeken er onverwijld in kennis van te worden gesteld in geval de zaken zijn teruggevonden binnen een jaar na de betaling van de schadevergoeding. De vervoerder bevestigt dit verzoek schriftelijk.
3. Binnen dertig dagen na ontvangst van de in lid 2 bedoelde kennisgeving kan de rechthebbende verzoeken dat de zaken aan hem worden afgeleverd tegen betaling van de schuldvorderingen die uit de vrachtbrief voortvloeien en tegen terugbetaling van de ontvangen schadevergoeding, onder aftrek, in voorkomend geval, van de kosten die in deze schadevergoeding begrepen zouden zijn geweest. Hij behoudt niettemin zijn in artikelen 1581 en 1583 bedoelde rechten op schadevergoeding voor overschrijding van de afleveringstermijn.
4. Bij gebreke van een in lid 2 bedoeld verzoek of van binnen de in lid 3 bedoelde termijn gegeven instructies, of indien de zaken meer dan een jaar na de betaling van de schadevergoeding teruggevonden zijn, beschikt de vervoerder daarover overeenkomstig de wetten en voorschriften die gelden op de plaats waar de zaken zich bevinden.
1. Eşyanın tamamen veya kısmen kaybı halinde taşıyan, başka her türlü tazminatı dışlayarak, borsa fiyatına göre, böyle bir fiyat yoksa piyasa fiyatına göre ve her ikisi de yoksa eşyanın teslim alındığı gün ve yerde aynı tür ve nitelikteki eşyanın mutat değerine göre hesaplanan bir tazminat ödemek zorundadır.
2. Tazminat, eksik kalan brüt kütlenin her bir kilogramı için 17 hesap birimini geçemez. Hesap birimi, Uluslararası Para Fonu tarafından tanımlanan özel çekme hakkıdır. Birinci fıkrada belirtilen tutarlar, ödemenin yapıldığı günün kuru üzerinden Türk parasına çevrilir. Türk parasının özel çekme hakları cinsinden değeri, Uluslararası Para Fonu'nun çevrim gününde kendi işlem ve muameleleri için uyguladığı değerleme yöntemine göre hesaplanır.
3. Taşınacak eşya olarak taşımaya sunulmuş, kendi tekerlekleri üzerinde hareket eden bir demiryolu taşıtının veya bir çok modlu taşıma biriminin ya da bunların parçalarının kaybı halinde tazminat, başka her türlü tazminatı dışlayarak, demiryolu taşıtının veya çok modlu taşıma biriminin ya da bunların parçalarının kayıp gün ve yerindeki mutat değeriyle sınırlıdır. Kaybın gün veya yerinin tespiti mümkün değilse, tazminat teslim alınma gün ve yerindeki mutat değerle sınırlıdır.
4. Taşıyan, bunlara ek olarak, kaybolan eşyanın taşınması dolayısıyla ödenmiş olan navlunu ve diğer tutarları geri ödemek zorundadır; ancak bu vergilerin ertelenmesi kaydıyla taşınan eşya üzerindeki tüketim vergileri hariçtir.
Özgün metin
1. In geval van geheel of gedeeltelijk verlies van de zaken moet de vervoerder, met uitsluiting van elke andere schadevergoeding, een schadevergoeding betalen berekend volgens de beursprijs, bij gebreke daarvan volgens de marktprijs en, bij gebreke van beide, volgens de gebruikelijke waarde van zaken van dezelfde aard en kwaliteit op de dag en de plaats waar de zaken in ontvangst zijn genomen.
2. De schadevergoeding bedraagt niet meer dan 17 rekeneenheden per ontbrekend kilogram brutomassa. De rekeneenheid is het bijzondere trekkingsrecht zoals dat is omschreven door het Internationale Monetaire Fonds. De bedragen genoemd in het eerste lid worden omgerekend in Nederlands geld naar de koers van de dag, waarop de betaling wordt verricht. De waarde van het Nederlandse geld, uitgedrukt in bijzondere trekkingsrechten, wordt berekend volgens de waarderingsmethode die door het Internationale Monetaire Fonds op de dag van omrekening wordt toegepast voor zijn eigen verrichtingen en transacties.
3. In geval van verlies van een op eigen wielen rollend spoorvoertuig dat als te vervoeren zaak ten vervoer is aangeboden of van verlies van een intermodale transporteenheid of van hun bestanddelen, is de schadevergoeding, met uitsluiting van elke andere schadevergoeding, beperkt tot de gebruikelijke waarde van het spoorvoertuig of de intermodale transporteenheid of hun bestanddelen op de dag en de plaats van het verlies. Indien het niet mogelijk is de dag of de plaats van het verlies vast te stellen, is de schadevergoeding beperkt tot de gebruikelijke waarde op de dag en de plaats van de inontvangstneming.
4. De vervoerder moet bovendien de vrachtprijs en de overige ter zake van het vervoer van de verloren zaken betaalde bedragen terugbetalen, met uitzondering van de accijnzen op zaken die vervoerd worden onder opschorting van die accijnzen.
1. Nitelikleri gereği taşıma sırasında genel olarak kütle kaybına uğrayan eşya bakımından taşıyan, kat edilen mesafenin uzunluğuna bakılmaksızın, yalnızca kaybın aşağıdaki oranları aşan kısmından sorumludur:
a. sıvı halde veya nemli olarak taşımaya sunulan eşya için kütlenin yüzde ikisi;
sıvı halde veya nemli olarak taşımaya sunulan eşya için kütlenin yüzde ikisi;
b. kuru eşya için kütlenin yüzde biri.
kuru eşya için kütlenin yüzde biri.
2. Somut olayın koşulları gözetildiğinde kaybın, bu sapmayı haklı kılan nedenlerden kaynaklanmadığı ispat edilirse, birinci fıkrada öngörülen sorumluluk sınırlamasına dayanılamaz.
3. Birden fazla kolinin tek bir taşıma senediyle taşınması halinde, kütle kaybı, her kolinin kütlesinin hareket anında taşıma senedinde ayrı ayrı belirtilmiş olması veya başka şekilde tespit edilebilmesi kaydıyla, her koli için ayrı ayrı hesaplanır.
4. Eşyanın tamamen kaybı halinde veya kolilerin kaybı halinde, tazminatın hesaplanmasında taşıma sırasındaki kütle kaybı nedeniyle herhangi bir indirim yapılmaz.
5. Bu madde, 1571 ve 1573 üncü maddeleri saklı tutar.
Özgün metin
1. Met betrekking tot zaken, die ingevolge hun aard in het algemeen een gewichtsverlies ondergaan tijdens het vervoer, is de vervoerder, ongeacht de lengte van het afgelegde traject, slechts aansprakelijk voor het gedeelte van het verlies dat meer bedraagt dan:
a. twee procent van de massa voor vloeibare of in vochtige toestand aangeboden zaken;
twee procent van de massa voor vloeibare of in vochtige toestand aangeboden zaken;
b. één procent van de massa voor droge zaken.
één procent van de massa voor droge zaken.
2. Op de in lid 1 bedoelde beperking van de aansprakelijkheid kan geen beroep worden gedaan, indien wordt bewezen, dat het verlies, gelet op de omstandigheden van het geval, geen gevolg is van oorzaken, die de afwijking rechtvaardigen.
3. In het geval dat meer colli met één enkele vrachtbrief zijn vervoerd, wordt het gewichtsverlies berekend voor iedere collo, wanneer de massa ervan bij vertrek afzonderlijk op de vrachtbrief is vermeld of op andere wijze kan worden vastgesteld.
4. In geval van geheel verlies van de zaak of in geval van verlies van colli vindt voor de berekening van de schadevergoeding geen aftrek plaats wegens gewichtsverlies tijdens het vervoer.
5. Dit artikel laat de artikelen 1571 en 1573 onverlet.
1. Eşyanın hasara uğraması halinde taşıyan, başka her türlü tazminatı dışlayarak, eşyanın değer kaybına eşit bir tazminat ödemek zorundadır. Bu tutar, 1578 inci maddeye göre belirlenen eşya değerine, varma yerinde tespit edilen değer kaybı oranının uygulanmasıyla hesaplanır.
2. Tazminat aşağıdaki tutarları geçemez:
a. hasar nedeniyle sevkiyatın tamamının değeri düşmüşse, tamamen kayıp halinde ödenecek tutarı;
hasar nedeniyle sevkiyatın tamamının değeri düşmüşse, tamamen kayıp halinde ödenecek tutarı;
b. hasar nedeniyle sevkiyatın yalnızca bir kısmının değeri düşmüşse, değeri düşen kısmın kaybı halinde ödenecek tutarı.
hasar nedeniyle sevkiyatın yalnızca bir kısmının değeri düşmüşse, değeri düşen kısmın kaybı halinde ödenecek tutarı.
3. Taşınacak eşya olarak taşımaya sunulmuş, kendi tekerlekleri üzerinde hareket eden bir demiryolu taşıtının veya bir çok modlu taşıma biriminin ya da bunların parçalarının hasara uğraması halinde sorumluluk, başka her türlü tazminatı dışlayarak, onarım masraflarıyla sınırlıdır. Tazminat, kayıp halinde ödenecek tutarı geçemez.
4. Taşıyan bunlara ek olarak, 1578 inci maddenin dördüncü fıkrasında belirtilen masrafları, birinci fıkrada belirlenen orana göre geri ödemek zorundadır.
Özgün metin
1. In geval van beschadiging van de zaken moet de vervoerder, met uitsluiting van elke andere schadevergoeding, een schadevergoeding betalen gelijk aan de waardevermindering van de zaken. Dit bedrag wordt berekend door op de overeenkomstig artikel 1578 bepaalde waarde van de zaken het op de plaats van bestemming vastgestelde percentage van de waardevermindering toe te passen.
2. De schadevergoeding bedraagt niet meer dan:
a. indien de gehele zending door de beschadiging in waarde is verminderd, het in geval van geheel verlies te betalen bedrag;
indien de gehele zending door de beschadiging in waarde is verminderd, het in geval van geheel verlies te betalen bedrag;
b. indien slechts een gedeelte van de zending door de beschadiging in waarde is verminderd, het in geval van verlies van het in waarde verminderde gedeelte te betalen bedrag.
indien slechts een gedeelte van de zending door de beschadiging in waarde is verminderd, het in geval van verlies van het in waarde verminderde gedeelte te betalen bedrag.
3. In geval van beschadiging van een op eigen wielen rollend spoorvoertuig dat als te vervoeren zaak ten vervoer is aangeboden of van beschadiging van een intermodale transporteenheid of van hun bestanddelen wordt de aansprakelijkheid beperkt tot de herstelkosten, met uitsluiting van elke andere schadevergoeding. De schadevergoeding bedraagt niet meer dan het in geval van verlies te betalen bedrag.
4. De vervoerder moet bovendien de in artikel 1578 lid 4 vermelde kosten in de in lid 1 bepaalde verhouding terugbetalen.
1. Teslim süresinin aşılmasından kaynaklanan, hasarı da içeren bir zarar doğması halinde taşıyan, navlunun dört katını geçmeyen bir tazminat ödemek zorundadır.
2. Eşyanın tamamen kaybı halinde, birinci fıkrada öngörülen tazminat, 1578 inci maddede öngörülen tazminata eklenmez.
3. Eşyanın kısmen kaybı halinde, birinci fıkrada belirlenen tazminat, sevkiyatın kaybolmayan kısmına ait navlunun dört katını geçemez.
4. Teslim süresinin aşılmasından kaynaklanmayan bir eşya hasarı halinde, birinci fıkrada öngörülen tazminat, varsa 1580 inci maddede öngörülen tazminata eklenir.
5. Birinci fıkrada öngörülen tazminat ile 1578 ve 1580 inci maddelerde öngörülen tazminatların toplamı, hiçbir surette eşyanın tamamen kaybı halinde ödenmesi gereken tazminattan fazla olamaz.
6. Teslim süresinin 1564 üncü maddenin birinci fıkrasına göre sözleşmeyle belirlenmiş olması halinde, sözleşmede birinci fıkradan farklı bir tazminat düzenlemesi öngörülebilir. Bu durumda 1564 üncü maddenin ikinci ila dördüncü fıkralarında öngörülen teslim sürelerinin aşılması halinde, hak sahibi ya yukarıda belirtilen sözleşmeden doğan tazminatı ya da birinci ila beşinci fıkralarda öngörülen tazminatı talep edebilir.
Özgün metin
1. Indien een schade, met inbegrip van een beschadiging, voortvloeit uit het overschrijden van de afleveringstermijn, moet de vervoerder een schadevergoeding betalen die niet meer bedraagt dan het viervoud van de vrachtprijs.
2. In geval van geheel verlies van de zaken komt de in lid 1 bedoelde schadevergoeding niet bovenop die bedoeld in artikel 1578.
3. In geval van gedeeltelijk verlies van de zaken bedraagt de in lid 1 bepaalde schadevergoeding niet meer dan het viervoud van de vrachtprijs van het niet verloren gedeelte van de zending.
4. In geval van beschadiging van zaken die niet het gevolg is van de overschrijding van de afleveringstermijn komt, in voorkomend geval, de in lid 1 bedoelde schadevergoeding bovenop die bedoeld in artikel 1580.
5. In geen geval kan de som van de in lid 1 bedoelde schadevergoeding en die van de artikelen 1578 en 1580 hoger zijn dan de schadevergoeding die verschuldigd is in geval van geheel verlies van de zaken.
6. Wanneer de afleveringstermijn overeenkomstig artikel 1564 lid 1 is vastgesteld bij overeenkomst, kan daarin in een van lid 1 afwijkende regeling tot schadevergoeding voorzien worden. Indien in dit geval de in artikel 1564 leden 2 tot en met 4 bedoelde afleveringstermijnen overschreden worden, kan de rechthebbende hetzij de schadevergoeding uit de bovenvermelde overeenkomst verlangen, hetzij de schadevergoeding die in de leden 1 tot en met 5 is voorzien.
Gönderen ile taşıyan, gönderenin taşıma senedine, 1578 inci maddenin ikinci fıkrasında öngörülen azami tutarı aşan bir eşya değeri kaydetmesini kararlaştırabilir. Bu durumda belirtilen tutar, bu azami tutarın yerine geçer.
Özgün metin
De afzender en de vervoerder kunnen overeenkomen dat de afzender in de vrachtbrief een waarde der zaken opneemt die het in artikel 1578 lid 2 voorgeschreven maximumbedrag overschrijdt. In dat geval treedt het aangegeven bedrag in de plaats van dit maximumbedrag.
Gönderen ile taşıyan, gönderenin, kayıp veya hasar hali ile teslim süresinin aşılması hali için taşıma senedine rakamla bir tutar yazarak teslimde özel bir menfaatini beyan etmesini kararlaştırabilir. Teslimde bir menfaatin beyan edilmiş olması halinde, 1578, 1580 ve 1581 inci maddelerde öngörülen tazminatlara ek olarak, beyan edilen menfaat tutarını geçmemek üzere, ispatlanan diğer zararın tazmini talep edilebilir.
Özgün metin
De afzender en de vervoerder kunnen overeenkomen dat de afzender een bijzonder belang bij de aflevering aangeeft door op de vrachtbrief een bedrag in cijfers te vermelden voor het geval van verlies of beschadiging en het geval van overschrijding van de afleveringstermijn. In geval van aangifte van een belang bij de aflevering kan boven op de in de artikelen 1578, 1580 en 1581 bedoelde schadevergoedingen de vergoeding van de overige bewezen schade verlangd worden tot ten hoogste het bedrag van het aangegeven belang.
1563 üncü maddenin üçüncü fıkrasında, 1567 nci maddenin altıncı ve yedinci fıkralarında, 1578, 1580 ila 1583 üncü maddelerde öngörülen sorumluluk sınırlamaları, zararın taşıyanın kasten veya zararın muhtemelen doğacağı bilinciyle pervasızca yaptığı bir eylem veya ihmalinden kaynaklandığı ispat edilirse uygulanmaz.
Özgün metin
De in de artikelen 1563 lid 3, 1567 leden 6 en 7, 1578, 1580 tot en met 1583 bedoelde beperkingen van aansprakelijkheid zijn niet van toepassing, indien is bewezen dat de schade is ontstaan uit een handeling of nalaten van de vervoerder geschied hetzij met het opzet die schade te veroorzaken, hetzij roekeloos en met de wetenschap dat die schade er waarschijnlijk uit zal voortvloeien.
Hak sahibi, kendisine tanınan makul süre içinde alacağın kesin olarak tasfiyesi için gerekli belgeleri taşıyana sunmazsa, bu sürenin bitimi ile belgelerin fiilen sunulması arasındaki dönem için tazminat üzerinden faiz işlemez.
Özgün metin
Indien de rechthebbende niet binnen een hem gestelde redelijke termijn de voor de definitieve regeling van de vordering nodige bewijsstukken aan de vervoerder overlegt, loopt de rente over de schadevergoeding niet tussen de afloop van deze termijn en de daadwerkelijke overlegging van de stukken.
Taşıyan, taşımanın ifasında hizmetlerinden yararlandığı adamları ve diğer kişiler için, bu adamların veya diğer kişilerin görevlerini ifa ederken hareket etmeleri hâlinde sorumludur. Taşımanın gerçekleştirildiği demiryolu altyapısının işletmecileri, taşıyanın taşımanın ifasında hizmetlerinden yararlandığı kişiler olarak kabul edilir.
Özgün metin
De vervoerder is aansprakelijk voor zijn ondergeschikten en voor andere personen van wier diensten hij gebruik maakt bij de uitvoering van het vervoer, wanneer deze ondergeschikten of andere personen handelen in de uitoefening van hun werkzaamheden. De beheerders van de spoorweginfrastructuur waarop het vervoer wordt verricht, worden beschouwd als personen van wier diensten de vervoerder gebruik maakt bij de uitvoering van het vervoer.
1. Bu kısmın uygulandığı bütün hâllerde, taşıyana karşı sorumluluğa ilişkin bir dava, hukuki sebebi ne olursa olsun, ancak bu kısımda öngörülen şartlar ve sınırlamalar çerçevesinde açılabilir.
2. Aynı kural, taşıyanın 1586. madde uyarınca sorumlu olduğu adamlarına ve diğer kişilere karşı açılan davalar için de geçerlidir.
Özgün metin
1. In alle gevallen waar deze titel van toepassing is, kan tegen de vervoerder slechts een vordering wegens aansprakelijkheid, ongeacht de rechtsgrond, worden ingesteld onder de voorwaarden en beperkingen van deze titel.
2. Hetzelfde geldt voor een vordering ingesteld tegen de ondergeschikten en de andere personen voor wie de vervoerder krachtens artikel 1586 aansprakelijk is.
1. Kısmi bir kaybın veya hasarın taşıyan tarafından tespit edilmesi ya da varsayılması veya hak sahibi tarafından ileri sürülmesi hâlinde taşıyan, gecikmeksizin ve mümkünse hak sahibinin huzurunda, zararın niteliğine göre eşyanın durumunu ve mümkünse zararın kapsamını, sebebini ve meydana geldiği zamanı gösteren bir tutanak düzenlemek zorundadır.
2. Bu tutanağın bir örneği hak sahibine ücretsiz olarak verilir.
3. Hak sahibinin tutanaktaki kayıtları kabul etmemesi hâlinde 1135. madde kıyasen uygulanır.
Özgün metin
1. Wanneer een gedeeltelijk verlies of een beschadiging door de vervoerder wordt ontdekt of vermoed of door de rechthebbende wordt beweerd, moet de vervoerder onverwijld en zo mogelijk in aanwezigheid van de rechthebbende een proces-verbaal opmaken dat naargelang de aard van de schade, de toestand van de zaken en zo mogelijk de omvang, de oorzaak en het tijdstip van ontstaan van de schade vermeldt.
2. Een afschrift van dit proces-verbaal moet kosteloos aan de rechthebbende worden verstrekt.
3. Wanneer de rechthebbende niet met de vermeldingen in het proces-verbaal instemt, is artikel 1135 van overeenkomstige toepassing.
1. Taşıma sözleşmesine ilişkin olarak dava açılmaksızın ileri sürülen talepler, aleyhine dava açılabilecek taşıyana yazılı olarak bildirilmelidir.
2. Dava açılmaksızın ileri sürülen talepler, taşıyana karşı dava açmaya yetkili kişiler tarafından ileri sürülebilir.
3. Dava açılmaksızın talepte bulunan gönderen, taşıma senedinin ikinci nüshasını ibraz etmek zorundadır. Bunun mümkün olmaması hâlinde, gönderilenin verdiği yetki belgesini ibraz etmesi veya gönderilenin eşyayı kabul etmediğini ispat etmesi gerekir.
4. Dava açılmaksızın talepte bulunan gönderilen, kendisine verilmiş olması hâlinde taşıma senedini ibraz etmek zorundadır.
5. Hak sahibinin dava açılmaksızın ileri sürdüğü talebe eklemek istediği taşıma senedi, ikinci nüsha taşıma senedi ve diğer belgeler, aslı olarak veya gerektiğinde taşıyanın talebi üzerine usulünce onaylanmış bir örneği olarak ibraz edilir.
6. Dava açılmaksızın ileri sürülen talebin çözümlenmesinde taşıyan, çözüm şeklini üzerine kaydetmek üzere taşıma senedinin, ikinci nüsha taşıma senedinin veya rembursman belgesinin aslının ibrazını isteyebilir.
Özgün metin
1. Vorderingen buiten rechte met betrekking tot de vervoerovereenkomst moeten schriftelijk worden ingediend bij de vervoerder tegen wie de rechtsvordering kan worden ingesteld.
2. Vorderingen buiten rechte kunnen ingediend worden door de personen die gerechtigd zijn rechtsvorderingen in te stellen tegen de vervoerder.
3. De afzender die een vordering buiten rechte indient, moet de duplicaat-vrachtbrief overleggen. Bij gebreke daarvan moet hij de machtiging van de geadresseerde overleggen of bewijzen dat deze laatste de zaken heeft geweigerd.
4. De geadresseerde die een vordering buiten rechte indient, moet de vrachtbrief overleggen, indien deze aan hem is afgegeven.
5. De vrachtbrief, de duplicaat-vrachtbrief en de overige bescheiden die de rechthebbende bij zijn vordering buiten rechte wil voegen, moeten worden overgelegd in origineel of in voorkomend geval op verzoek van de vervoerder, in een naar behoren gewaarmerkt afschrift.
6. Bij de regeling van de vordering buiten rechte kan de vervoerder de overlegging van het origineel van de vrachtbrief, de duplicaat-vrachtbrief of het remboursbewijs verlangen om er de regeling op te vermelden.
1. 3 ve 4. fıkralar saklı kalmak üzere, taşıma sözleşmesine dayanan davaları açmaya şu kişiler yetkilidir:
a. gönderilenin i. taşıma senedini teslim aldığı, ii. eşyayı kabul ettiği veya iii. 1565. maddenin 3. fıkrası ya da 1566. maddenin 3. fıkrası uyarınca kendisine tanınan hakları kullandığı ana kadar gönderen;
b. gönderilenin i. taşıma senedini teslim aldığı, ii. eşyayı kabul ettiği veya iii. 1565. maddenin 3. fıkrası ya da 1566. maddenin 3. fıkrası uyarınca kendisine tanınan hakları kullandığı andan itibaren gönderilen.
2. Gönderilenin dava açma hakkı, kendisi tarafından 1566. maddenin 5. fıkrası uyarınca belirlenen kişinin taşıma senedini teslim alması, eşyayı kabul etmesi veya 1565. maddenin 3. fıkrası uyarınca kendisine tanınan hakları kullanması üzerine sona erer.
3. Taşıma sözleşmesi uyarınca ödenmiş bir tutarın geri ödenmesine ilişkin dava, ancak ödemeyi yapan kişiye aittir.
4. Rembursmana ilişkin dava, ancak gönderene aittir.
5. Gönderen, dava açabilmek için ikinci nüsha taşıma senedini ibraz etmek zorundadır. Bunun mümkün olmaması hâlinde, gönderilenin verdiği yetkiyi ibraz etmesi veya gönderilenin eşyayı kabul etmediğini ispat etmesi gerekir. Gerektiğinde gönderen, taşıma senedinin bulunmadığını veya kaybolduğunu ispat etmek zorundadır.
6. Gönderilen, dava açabilmek için, kendisine verilmiş olması hâlinde taşıma senedini ibraz etmek zorundadır.
Özgün metin
1. Behoudens de leden 3 en 4, zijn tot het instellen van de op de vervoerovereenkomst gegronde rechtsvorderingen gerechtigd:
a. de afzender tot het tijdstip waarop de geadresseerde i. de vrachtbrief in ontvangst heeft genomen, ii. de zaken heeft aangenomen of iii. de hem krachtens artikel 1565 lid 3 of artikel 1566 lid 3 toekomende rechten heeft doen gelden;
de afzender tot het tijdstip waarop de geadresseerde
i. de vrachtbrief in ontvangst heeft genomen,
de vrachtbrief in ontvangst heeft genomen,
ii. de zaken heeft aangenomen of
de zaken heeft aangenomen of
iii. de hem krachtens artikel 1565 lid 3 of artikel 1566 lid 3 toekomende rechten heeft doen gelden;
de hem krachtens artikel 1565 lid 3 of artikel 1566 lid 3 toekomende rechten heeft doen gelden;
b. de geadresseerde vanaf het tijdstip waarop hij i. de vrachtbrief in ontvangst heeft genomen, ii. de zaken heeft aangenomen of iii. de hem krachtens artikel 1565 lid 3 of artikel 1566 lid 3 toekomende rechten heeft doen gelden.
de geadresseerde vanaf het tijdstip waarop hij
i. de vrachtbrief in ontvangst heeft genomen,
de vrachtbrief in ontvangst heeft genomen,
ii. de zaken heeft aangenomen of
de zaken heeft aangenomen of
iii. de hem krachtens artikel 1565 lid 3 of artikel 1566 lid 3 toekomende rechten heeft doen gelden.
de hem krachtens artikel 1565 lid 3 of artikel 1566 lid 3 toekomende rechten heeft doen gelden.
2. Het recht van de geadresseerde om een rechtsvordering in te stellen, vervalt zodra de door hem overeenkomstig artikel 1566 lid 5 aangewezen persoon de vrachtbrief in ontvangst heeft genomen, de zaken heeft aangenomen of de hem krachtens artikel 1565 lid 3 toekomende rechten heeft doen gelden.
3. De rechtsvordering tot terugbetaling van een bedrag dat op grond van de vervoerovereenkomst betaald is, komt slechts toe aan degene die de betaling heeft gedaan.
4. De rechtsvordering met betrekking tot rembours komt slechts toe aan de afzender.
5. Om rechtsvorderingen in te stellen moet de afzender de duplicaat-vrachtbrief overleggen. Bij gebreke daarvan moet hij een machtiging van de geadresseerde overleggen of bewijzen dat deze laatste de zaken heeft geweigerd. Indien nodig moet de afzender het bewijs leveren van het ontbreken of het verlies van de vrachtbrief.
6. Om rechtsvorderingen in te stellen moet de geadresseerde de vrachtbrief overleggen, indien deze aan hem is afgegeven.
1. 3 ve 4. fıkralar saklı kalmak üzere, taşıma sözleşmesine dayanan davalar ancak ilk veya son taşıyana ya da davaya yol açan olayın gerçekleştiği taşıma kısmını ifa eden taşıyana karşı açılabilir.
2. Taşımanın ardı ardına gelen taşıyanlar tarafından ifa edildiği hâllerde, eşyayı teslim etmesi gereken taşıyanın rızasıyla taşıma senedine kaydedilmiş olması durumunda, kendisi eşyayı veya taşıma senedini almamış olsa da, 1. fıkra uyarınca kendisine karşı dava açılabilir.
3. Taşıma sözleşmesi uyarınca ödenmiş bir tutarın geri ödenmesine ilişkin dava, bu tutarı tahsil eden taşıyana veya bu tutarın kendi yararına tahsil edildiği kişiye karşı açılabilir.
4. Rembursmana ilişkin dava, ancak eşyayı gönderme yerinde taşınmak üzere kabul eden taşıyana karşı açılabilir.
5. Dava, 1. ve 4. fıkralarda belirtilenlerden başka bir taşıyana karşı, aynı taşıma sözleşmesine dayanan bir talebe ilişkin bir davada karşı dava veya savunma olarak açılabilir.
6. Bu kısmın alt taşıyana uygulandığı ölçüde, ona karşı da dava açılabilir.
7. Davacının birden fazla taşıyan arasında seçim hakkı bulunması hâlinde, bu seçim hakkı, onlardan birine karşı dava açılmasıyla sona erer; bu kural, davacının bir veya birden fazla taşıyan ile bir alt taşıyan arasında seçim hakkı bulunması hâlinde de geçerlidir.
Özgün metin
1. Behoudens de leden 3 en 4, kunnen de op de vervoerovereenkomst gegronde rechtsvorderingen uitsluitend worden ingesteld tegen de eerste of laatste vervoerder of tegen de vervoerder die dat deel van het vervoer verrichtte gedurende welke het feit dat tot de rechtsvordering heeft geleid, zich heeft voorgedaan.
2. Wanneer in geval het vervoer wordt verricht door opvolgende vervoerders, de vervoerder die de zaken moet afleveren met zijn instemming is ingeschreven op de vrachtbrief, kan overeenkomstig lid 1 de rechtsvordering tegen hem worden ingesteld, zelfs als hij de zaken of de vrachtbrief niet heeft ontvangen.
3. De rechtsvordering tot terugbetaling van een krachtens de vervoerovereenkomst betaald bedrag kan worden ingesteld tegen de vervoerder die dit bedrag heeft geïnd of tegen degene ten voordele van wie dit bedrag is geïnd.
4. De rechtsvordering ter zake van rembours kan alleen worden ingesteld tegen de vervoerder die de zaken op de plaats van afzending ten vervoer heeft aangenomen.
5. De rechtsvordering kan tegen een andere dan de in de leden 1 en 4 bedoelde vervoerders worden ingesteld als tegeneis of als verweer in een geding over een op dezelfde vervoerovereenkomst gegronde vordering.
6. Voorzover deze titel van toepassing is op de ondervervoerder, kan tegen hem eveneens een rechtsvordering worden ingesteld.
7. Indien de eiser de keuze heeft tussen meer vervoerders, vervalt zijn keuzerecht zodra de rechtsvordering tegen een van hen is ingesteld; dit geldt eveneens indien de eiser de keuze heeft tussen een of meer vervoerders en een ondervervoerder.
1. Hak sahibinin eşyayı teslim alması, eşyayı iyi durumda ve süresi içinde almış olduğu karinesini oluşturur.
2. Bu karine ancak şu hâllerde çürütülebilir:
a. kısmi kayıp veya hasar hâlinde, i. kaybın veya hasarın 1588. madde uyarınca hak sahibinin eşyayı teslim almasından önce tespit edilmiş olması veya ii. 1588. madde uyarınca yapılması gereken tespitin ancak taşıyanın kusuru nedeniyle yapılmamış olması hâlinde;
b. dışarıdan belli olmayan ve hak sahibinin eşyayı teslim almasından sonra tespit edilen hasar hâlinde, hak sahibinin i. zararın ortaya çıkmasından hemen sonra ve en geç eşyanın teslim alınmasından itibaren yedi gün içinde 1588. madde uyarınca tespit yapılmasını talep etmesi ve ii. ayrıca zararın eşyanın taşınmak üzere kabul edilmesi ile teslimi arasında meydana geldiğini ispat etmesi hâlinde;
c. teslim süresinin aşılması hâlinde, hak sahibinin haklarını altmış gün içinde 1591. maddenin 1. fıkrasında belirtilen taşıyanlardan birine karşı kullanmış olması hâlinde;
d. hak sahibinin, zararın taşıyanın ya bu zararı doğurma kastıyla ya da bu zararın muhtemelen doğacağını bilerek pervasızca yaptığı bir fiil veya ihmalden meydana geldiğini ispat etmesi hâlinde.
3. Eşyanın 1576. madde uyarınca yeniden gönderilmiş olması hâlinde, kısmi kayıp veya hasar durumunda önceki taşıma sözleşmelerinden doğan talepler, tek bir sözleşme söz konusuymuş gibi ortadan kalkar.
Özgün metin
1. Door de inontvangstneming van de zaken door de rechthebbende wordt deze vermoed de zaken in goede staat en op tijd te hebben ontvangen.
2. Dit vermoeden kan slechts worden weerlegd:
a. in geval van gedeeltelijk verlies of beschadiging, indien i. het verlies of de beschadiging overeenkomstig artikel 1588 is vastgesteld vóór de inontvangstneming van de zaken door de rechthebbende; ii. de vaststelling, die overeenkomstig artikel 1588 had moeten geschieden, slechts door de schuld van de vervoerder achterwege is gebleven;
in geval van gedeeltelijk verlies of beschadiging, indien
i. het verlies of de beschadiging overeenkomstig artikel 1588 is vastgesteld vóór de inontvangstneming van de zaken door de rechthebbende;
het verlies of de beschadiging overeenkomstig artikel 1588 is vastgesteld vóór de inontvangstneming van de zaken door de rechthebbende;
ii. de vaststelling, die overeenkomstig artikel 1588 had moeten geschieden, slechts door de schuld van de vervoerder achterwege is gebleven;
de vaststelling, die overeenkomstig artikel 1588 had moeten geschieden, slechts door de schuld van de vervoerder achterwege is gebleven;
b. in geval van uiterlijk niet waarneembare schade, die is vastgesteld na de inontvangstneming van de zaken door de rechthebbende, indien deze i. de vaststelling overeenkomstig artikel 1588 onmiddellijk na de ontdekking van de schade en uiterlijk binnen zeven dagen na de inontvangstneming van de zaken verlangt, en ii. bovendien bewijst, dat de schade tussen de aanneming ten vervoer van de zaken en de aflevering is ontstaan;
in geval van uiterlijk niet waarneembare schade, die is vastgesteld na de inontvangstneming van de zaken door de rechthebbende, indien deze
i. de vaststelling overeenkomstig artikel 1588 onmiddellijk na de ontdekking van de schade en uiterlijk binnen zeven dagen na de inontvangstneming van de zaken verlangt, en
de vaststelling overeenkomstig artikel 1588 onmiddellijk na de ontdekking van de schade en uiterlijk binnen zeven dagen na de inontvangstneming van de zaken verlangt, en
ii. bovendien bewijst, dat de schade tussen de aanneming ten vervoer van de zaken en de aflevering is ontstaan;
bovendien bewijst, dat de schade tussen de aanneming ten vervoer van de zaken en de aflevering is ontstaan;
c. in geval van overschrijding van de afleveringstermijn, indien de rechthebbende zijn rechten binnen zestig dagen bij een van de in artikel 1591 lid 1 bedoelde vervoerders heeft doen gelden;
in geval van overschrijding van de afleveringstermijn, indien de rechthebbende zijn rechten binnen zestig dagen bij een van de in artikel 1591 lid 1 bedoelde vervoerders heeft doen gelden;
d. indien de rechthebbende bewijst dat de schade is ontstaan uit een handeling of nalaten van de vervoerder geschied hetzij met het opzet die schade te veroorzaken, hetzij roekeloos en met de wetenschap dat die schade er waarschijnlijk uit zal voortvloeien.
indien de rechthebbende bewijst dat de schade is ontstaan uit een handeling of nalaten van de vervoerder geschied hetzij met het opzet die schade te veroorzaken, hetzij roekeloos en met de wetenschap dat die schade er waarschijnlijk uit zal voortvloeien.
3. Indien de zaken overeenkomstig artikel 1576 doorgezonden zijn, vervallen de vorderingen uit een der voorafgaande vervoerovereenkomsten in geval van gedeeltelijk verlies of beschadiging als betrof het een enkele overeenkomst.
Afdeling 5 Onderlinge betrekkingen tussen de vervoerders
1. Her taşıyan, ilgili taşıyanlara, hareket sırasında veya varışta tahsil ettiği veya tahsil etmesi gerekmiş olan giderlerden veya taşıma sözleşmesinden doğan diğer alacaklardan kendilerine düşen payı ödemek zorundadır. Ödeme şekli, taşıyanlar arasındaki bir sözleşmeyle belirlenir.
2. 1560. madde, ardı ardına gelen taşıyanlar arasındaki ilişkilere de uygulanır.
Özgün metin
1. Elke vervoerder moet aan de betrokken vervoerders het hun toekomende aandeel betalen van de kosten of andere uit de vervoerovereenkomst ontstane schuldvorderingen, die hij ofwel bij vertrek, ofwel bij aankomst heeft geïnd of had moeten innen. De wijze van betaling wordt in een overeenkomst tussen de vervoerders vastgelegd.
2. Artikel 1560 is eveneens van toepassing op de betrekkingen tussen opvolgende vervoerders.
1. Bu başlık uyarınca tazminat ödemiş olan taşıyan, taşımada yer alan taşıyanlara karşı aşağıdaki hükümlere göre rücu hakkına sahiptir:
a. zarara sebep olan taşıyan, bundan tek başına sorumludur;
b. zarar birden fazla taşıyan tarafından sebep olunmuşsa, her biri kendi sebep olduğu zarardan sorumludur; bu paylaştırma mümkün değilse, tazminat aralarında (c) bendine göre paylaştırılır;
c. hangi taşıyanın zarara sebep olduğu ispat edilemiyorsa, tazminat, zarara kendilerinin sebep olmadığını ispat edenler hariç olmak üzere, taşımada yer alan bütün taşıyanlar arasında paylaştırılır; paylaştırma, her taşıyana düşen navlun payı oranında yapılır.
2. Taşıyanlardan birinin ödeme güçsüzlüğü halinde, ona düşen ve kendisince ödenmeyen pay, diğer taşıyanlar arasında, her birine düşen navlun payı oranında paylaştırılır.
Özgün metin
1. De vervoerder die krachtens deze titel een schadevergoeding heeft betaald, heeft recht van regres jegens de bij het vervoer betrokken vervoerders overeenkomstig de volgende bepalingen:
a. de vervoerder die de schade heeft veroorzaakt, is daarvoor alleen aansprakelijk;
de vervoerder die de schade heeft veroorzaakt, is daarvoor alleen aansprakelijk;
b. wanneer de schade is veroorzaakt door meer vervoerders, is ieder van hen aansprakelijk voor de door hem veroorzaakte schade; is deze toedeling niet mogelijk, dan wordt de schadevergoeding onder hen volgens onderdeel c verdeeld;
wanneer de schade is veroorzaakt door meer vervoerders, is ieder van hen aansprakelijk voor de door hem veroorzaakte schade; is deze toedeling niet mogelijk, dan wordt de schadevergoeding onder hen volgens onderdeel c verdeeld;
c. indien niet kan worden bewezen welke vervoerder de schade heeft veroorzaakt, wordt de schadevergoeding onder alle bij het vervoer betrokken vervoerders verdeeld, met uitsluiting van hen die bewijzen, dat de schade niet door hen is veroorzaakt; de verdeling geschiedt naar evenredigheid van het aandeel in de vrachtprijs dat aan iedere vervoerder toekomt.
indien niet kan worden bewezen welke vervoerder de schade heeft veroorzaakt, wordt de schadevergoeding onder alle bij het vervoer betrokken vervoerders verdeeld, met uitsluiting van hen die bewijzen, dat de schade niet door hen is veroorzaakt; de verdeling geschiedt naar evenredigheid van het aandeel in de vrachtprijs dat aan iedere vervoerder toekomt.
2. In geval van onvermogen om te betalen van een van de vervoerders wordt het te zijnen laste komende en door hem niet betaalde aandeel onder de andere bij het vervoer betrokken vervoerders verdeeld naar evenredigheid van het aandeel in de vrachtprijs dat aan ieder van hen toekomt.
1. Madde 1594 uyarınca rücu hakkını kullanan taşıyanın yaptığı ödemenin haklılığı, kendisine karşı bu rücu hakkı kullanılan taşıyan tarafından, tazminatın mahkemece belirlenmiş olması ve bu son taşıyana, usulüne uygun olarak davet edilmek suretiyle davaya müdahale imkânı tanınmış olması halinde tartışma konusu yapılamaz. Asıl davanın görüldüğü mahkeme, davetin tebliği ve müdahale için süreleri belirler.
2. Rücu hakkını kullanan taşıyan, kendisiyle uzlaşmaya varmadığı bütün taşıyanlara karşı davasını tek bir davada açmak zorundadır; aksi halde, davet edilmemiş taşıyanlara karşı rücu hakkını kaybeder.
3. Mahkeme, önündeki bütün rücu taleplerine tek bir kararla hükmeder.
4. Rücu talepleri, hak sahibinin taşıma sözleşmesine dayanarak tazminat talep etmek için açtığı davada bir dava açılması suretiyle ileri sürülemez.
Özgün metin
1. De gegrondheid van de betaling verricht door de vervoerder die krachtens artikel 1594 het regres uitoefent, kan niet betwist worden door de vervoerder tegen wie het bedoeld regres wordt uitgeoefend, wanneer de schadevergoeding door de rechter is vastgesteld en wanneer deze laatstgenoemde vervoerder, naar behoren gedagvaard, de mogelijkheid is geboden tot tussenkomst in het geding. De rechter bij wie de hoofdvordering aanhangig is, stelt de termijnen voor de betekening van de dagvaarding en voor de tussenkomst vast.
2. De vervoerder die het regres uitoefent, moet zijn vordering instellen in één en hetzelfde geding tegen alle vervoerders met wie hij geen schikking heeft getroffen, op straffe van verlies van regres jegens de niet gedagvaarde vervoerders.
3. De rechter beslist in één uitspraak over alle bij hem aanhangige regresvorderingen.
4. Regresvorderingen kunnen niet aanhangig worden gemaakt door het instellen van een rechtsvordering in het geding dat de rechthebbende heeft ingesteld om schadevergoeding te verlangen op grond van de vervoerovereenkomst.
1. Bir demiryolu işletmesinde kullanılan bir demiryolu aracına ilişkin olarak Kitap 6 madde 173 uyarınca doğan sorumluluk, o demiryolu işletmesi üzerindedir. Demiryolu aracı başka nitelikte bir işletmede kullanılıyorsa, bu sorumluluk o başka işletme üzerindedir. Demiryolu aracı, bir başkasının işletmesinin yürütülmesinde kullanılmak üzere onun tasarrufuna bırakılmak suretiyle kullanılıyorsa, bu sorumluluk o başkası üzerindedir.
2. Demiryolu altyapısına ilişkin olarak Kitap 6 madde 174 uyarınca doğan sorumluluk, işleten üzerindedir.
Özgün metin
1. De aansprakelijkheid op grond van artikel 173 van Boek 6 ten aanzien van een spoorvoertuig, dat bij een spoorwegonderneming in gebruik is, rust op die spoorwegonderneming. Is het spoorvoertuig in gebruik bij een bedrijf van andere aard, dan rust deze aansprakelijkheid op dit andere bedrijf. Wordt het spoorvoertuig gebruikt door het ter beschikking te stellen voor gebruik in de uitoefening van het bedrijf van een ander, dan rust die aansprakelijkheid op die ander.
2. De aansprakelijkheid op grond van artikel 174 van Boek 6 ten aanzien van de spoorweginfrastructuur rust op de beheerder.
Afdeling 2 Gevaarlijke stoffen aan boord van een spoorrijtuig
Bu kısımda aşağıdaki terimlerden anlaşılması gereken şudur:
a. "tehlikeli madde": bu nitelikte olduğu genel idari düzenleme ile belirlenen madde; bu belirleme, maddenin belirli konsantrasyonlarıyla, genel idari düzenlemede tanımlanacak maddeye bağlı belirli tehlikelerle ve orada tanımlanacak maddenin bulunduğu belirli durumlarla sınırlandırılabilir;
b. "demiryolu aracı": raylar üzerinde hareket etmek üzere yapılmış her araç;
c. "zarar":
1°. tehlikeli bir madde sebebiyle herhangi bir kişinin ölümü veya yaralanmasından doğan zarar;
2°. tehlikeli maddenin bulunduğu demiryolu aracı dışında, bu tehlikeli madde tarafından sebep olunan diğer zararlar; ancak kendisinin de parçası olduğu bir trenin parçasını oluşturan diğer demiryolu araçlarına ve bunların içindeki eşyaya ilişkin kayıp veya hasar bunun dışındadır;
3°. önleyici tedbirlerin masrafları ile bu tür tedbirlerin sebep olduğu kayıp veya zarar;
d. "önleyici tedbir": bir olay meydana geldikten sonra, bu kısım uyarınca sorumlu olan kişi hariç olmak üzere, herkes tarafından zararı önlemek veya sınırlamak amacıyla alınan her türlü makul tedbir;
e. "olay": zararın doğmasına veya ciddi ve yakın bir zarar tehdidinin doğmasına sebep olan, aynı sebepten kaynaklanan her olgu veya olgular dizisi.
Özgün metin
In deze afdeling wordt verstaan onder:
a. "gevaarlijke stof": een stof die als zodanig bij algemene maatregel van bestuur is aangewezen; de aanwijzing kan worden beperkt tot bepaalde concentraties van de stof, tot bepaalde in de algemene maatregel van bestuur te omschrijven gevaren die aan de stof verbonden zijn, en tot bepaalde daarin te omschrijven situaties waarin de stof zich bevindt;
"gevaarlijke stof": een stof die als zodanig bij algemene maatregel van bestuur is aangewezen; de aanwijzing kan worden beperkt tot bepaalde concentraties van de stof, tot bepaalde in de algemene maatregel van bestuur te omschrijven gevaren die aan de stof verbonden zijn, en tot bepaalde daarin te omschrijven situaties waarin de stof zich bevindt;
b. "spoorvoertuig": elk voertuig, ingericht om op spoorstaven te rijden;
"spoorvoertuig": elk voertuig, ingericht om op spoorstaven te rijden;
c. "schade": 1°. schade veroorzaakt door dood of letsel van enige persoon veroorzaakt door een gevaarlijke stof; 2°. andere schade buiten het spoorvoertuig aan boord waarvan de gevaarlijke stof zich bevindt, veroorzaakt door die gevaarlijke stof, met uitzondering van verlies van of schade met betrekking tot andere spoorvoertuigen en zaken aan boord daarvan, indien die spoorvoertuigen deel uitmaken van een trein, waarvan ook dit spoorvoertuig deel uitmaakt; 3°. de kosten van preventieve maatregelen en verlies of schade veroorzaakt door zulke maatregelen;
"schade":
1°. schade veroorzaakt door dood of letsel van enige persoon veroorzaakt door een gevaarlijke stof;
schade veroorzaakt door dood of letsel van enige persoon veroorzaakt door een gevaarlijke stof;
2°. andere schade buiten het spoorvoertuig aan boord waarvan de gevaarlijke stof zich bevindt, veroorzaakt door die gevaarlijke stof, met uitzondering van verlies van of schade met betrekking tot andere spoorvoertuigen en zaken aan boord daarvan, indien die spoorvoertuigen deel uitmaken van een trein, waarvan ook dit spoorvoertuig deel uitmaakt;
andere schade buiten het spoorvoertuig aan boord waarvan de gevaarlijke stof zich bevindt, veroorzaakt door die gevaarlijke stof, met uitzondering van verlies van of schade met betrekking tot andere spoorvoertuigen en zaken aan boord daarvan, indien die spoorvoertuigen deel uitmaken van een trein, waarvan ook dit spoorvoertuig deel uitmaakt;
3°. de kosten van preventieve maatregelen en verlies of schade veroorzaakt door zulke maatregelen;
de kosten van preventieve maatregelen en verlies of schade veroorzaakt door zulke maatregelen;
d. "preventieve maatregel": iedere redelijke maatregel ter voorkoming of beperking van schade door wie dan ook genomen met uitzondering van de overeenkomstig deze afdeling aansprakelijke persoon nadat een gebeurtenis heeft plaatsgevonden;
"preventieve maatregel": iedere redelijke maatregel ter voorkoming of beperking van schade door wie dan ook genomen met uitzondering van de overeenkomstig deze afdeling aansprakelijke persoon nadat een gebeurtenis heeft plaatsgevonden;
e. "gebeurtenis": elk feit of elke opeenvolging van feiten met dezelfde oorzaak, waardoor schade ontstaat of waardoor een ernstige en onmiddellijke dreiging van schade ontstaat.
"gebeurtenis": elk feit of elke opeenvolging van feiten met dezelfde oorzaak, waardoor schade ontstaat of waardoor een ernstige en onmiddellijke dreiging van schade ontstaat.
1. Davayı açan kişiye karşı demiryolu işletmesi, bir işletme sözleşmesi gereğince sorumlu ise veya bu kişiye karşı bir işletme sözleşmesine dayanabiliyorsa, bu kısım uygulanmaz.
2. Bu kısım, tehlikeli bir maddenin bir demiryolu aracında bulunduğu döneme uygulanır; bu döneme, tehlikeli maddenin demiryolu aracına yüklenmesinin başlangıcından bu maddenin demiryolu aracından boşaltılmasının sona ermesine kadar geçen süre dahildir.
3. Bu kısım, demiryolu aracının yalnızca halka açık olmayan bir alanda kullanıldığı ve bu kullanımın o alanda yürütülen bir işletme faaliyetinin parçasını oluşturduğu hallerde meydana gelen zarara uygulanmaz.
4. İkinci fıkra uyarınca araçta bulunan, Kitap 6 madde 175'te öngörülen maddelere, üçüncü fıkrada öngörülen hal gerçekleşmedikçe, o madde uygulanmaz.
Özgün metin
1. Deze afdeling is niet van toepassing, indien de spoorwegonderneming jegens degene die de vordering instelt, aansprakelijk is uit hoofde van een exploitatieovereenkomst of jegens deze persoon een beroep op een exploitatieovereenkomst heeft.
2. Deze afdeling is van toepassing op de periode waarin een gevaarlijke stof zich in een spoorvoertuig bevindt, daaronder begrepen de periode vanaf het begin van de inlading van de gevaarlijke stof in het spoorvoertuig tot het einde van de lossing van die stof uit het spoorvoertuig.
3. Deze afdeling is niet van toepassing op schade veroorzaakt wanneer het spoorvoertuig uitsluitend wordt gebruikt op een niet voor publiek toegankelijk terrein en zulk gebruik een onderdeel vormt van een op dat terrein plaatsvindende bedrijfsuitoefening.
4. Op zich overeenkomstig het tweede lid aan boord bevindende stoffen als bedoeld in artikel 175 van Boek 6 is dat artikel niet van toepassing, tenzij zich het geval van het derde lid voordoet.
Tehlikeli bir madde, bir demiryolu aracının içinde bulunan bir taşıma aracının içinde bulunuyor ve bu tehlikeli madde bu istiflenmiş taşıma aracından boşaltılmıyorsa, tehlikeli madde bu dönem boyunca yalnızca anılan demiryolu aracında bulunuyormuş gibi kabul edilir. Ancak, madde 1673 beşinci fıkra (c), (d) ve (e) bentlerinde belirtilen işlemler sırasında, tehlikeli madde yalnızca istiflenmiş taşıma aracında bulunuyormuş gibi kabul edilir.
Özgün metin
Indien een gevaarlijke stof zich bevindt in een vervoermiddel dat zich aan boord van een spoorvoertuig bevindt zonder dat de gevaarlijke stof uit dit gestapelde vervoermiddel wordt gelost, zal de gevaarlijke stof voor die periode geacht worden zich alleen aan boord van genoemd spoorvoertuig te bevinden. Gedurende de handelingen bedoeld in artikel 1673, vijfde lid, onderdelen c, d en e, echter zal de gevaarlijke stof geacht worden zich alleen aan boord van het gestapelde vervoermiddel te bevinden.
1. İçinde tehlikeli bir madde bulunan bir demiryolu aracının kullanımı üzerinde, bir olay anında tasarrufu elinde bulunduran demiryolu işletmesi, bu olay sonucunda bu madde tarafından sebep olunan zarardan sorumludur. Tehlikeli madde, çekiş yoluyla hareket ettirilen bir demiryolu aracında bulunuyorsa, o demiryolu aracının kullanımı üzerindeki tasarruf, çekiş üzerinde tasarrufu elinde bulunduran demiryolu işletmesine aittir. Olay, aynı sebepten kaynaklanan bir olgular dizisinden oluşuyorsa, sorumluluk, ilk olgu anında demiryolu aracının kullanımı üzerinde tasarrufu elinde bulunduran demiryolu işletmesi üzerindedir.
2. Demiryolu işletmesi aşağıdaki hallerde sorumlu değildir:
a. zarar, bir savaş hareketi, düşmanca eylemler, iç savaş, ayaklanma veya istisnai, kaçınılmaz ve karşı konulamaz nitelikte bir doğa olayı tarafından sebep olunmuşsa;
b. zarar, yalnızca, beşinci fıkra (a) bendinde belirtilen kişilerden olmayan bir üçüncü kişinin, zararı sebep olma kastıyla gerçekleştirdiği bir davranış veya ihmal tarafından sebep olunmuşsa;
c. gönderen veya başka herhangi bir kişi, maddenin tehlikeli niteliği hakkında kendisini bilgilendirme yükümlülüğünü yerine getirmemişse ve ne demiryolu işletmesi ne de beşinci fıkra (a) bendinde belirtilen kişiler bunun tehlikeli olduğunu bilmiyor veya bilmesi gerekmiyorsa.
3. Demiryolu işletmesi, zararın tamamen veya kısmen, zarara uğrayan kişinin zararı sebep olma kastıyla gerçekleştirdiği bir davranış veya ihmalden ya da bu kişinin kusurundan kaynaklandığını ispat ederse, bu kişiye karşı sorumluluğundan tamamen veya kısmen kurtulabilir.
4. Demiryolu işletmesi, zarardan yalnızca ikinci fıkra (c) bendindeki halde ve ayrıca hizmet sözleşmesi gereğince sorumlu tutulabileceği halde, bu kısımdan başka bir sebeple sorumlu tutulabilir. İkinci fıkra (c) bendindeki halde, demiryolu işletmesi bu sorumluluğunu, sanki bu kısım uyarınca sorumluymuş gibi sınırlandırabilir.
5. Madde 1674 ve 1675 saklı kalmak kaydıyla, aşağıdakiler zarardan sorumlu değildir:
a. demiryolu işletmesinin işçileri, temsilcileri veya vekilleri,
b. demiryolu aracı için işler yapan herkes,
c. demiryolu işletmesi tarafından açık ve makul bir yasağa aykırı olmaksızın, demiryolu aracına, içindeki eşyaya veya kişilere yardım sağlayanlar,
d. yetkili bir kamu makamının talimatı üzerine demiryolu aracına, içindeki eşyaya veya kişilere yardım sağlayanlar,
e. demiryolu işletmesi hariç olmak üzere, önleyici tedbirler alanlar,
f. bu fıkranın (b), (c), (d) ve (e) bentlerinde sorumluluktan muaf tutulan kişilerin işçileri, temsilcileri veya vekilleri; meğer ki zarar, bunların, zararı sebep olma kastıyla ya da bu zararın büyük olasılıkla doğacağını bilerek pervasızca gerçekleştirdiği kendi davranışı veya ihmalinden doğmuş olsun.
6. Demiryolu işletmesi, aksi kararlaştırılmadıkça, altıncı fıkrada belirtilen kişilere karşı rücu hakkına sahiptir; ancak bunlar, bu fıkranın sonu uyarınca zarardan sorumlu tutulabildikleri ölçüde.
7. Bu ve bir sonraki maddenin uygulanmasında, demiryolu işletmesi tarafından kullanılan demiryolu altyapısının işleteni, beşinci fıkra (a) bendinde belirtilen kişiler kapsamına dahil edilir.
Özgün metin
1. De spoorwegonderneming die ten tijde van een gebeurtenis met een spoorvoertuig aan boord waarvan zich een gevaarlijke stof bevindt, de zeggenschap heeft over het gebruik van dat spoorvoertuig, is aansprakelijk voor de schade door deze stof veroorzaakt ten gevolge van deze gebeurtenis. Indien de gevaarlijke stof zich bevindt in een spoorvoertuig, voortbewogen door middel van tractie, berust de zeggenschap over het gebruik van dat spoorvoertuig bij de spoorwegonderneming die de zeggenschap over de tractie heeft. Bestaat de gebeurtenis uit een opeenvolging van feiten met dezelfde oorzaak, dan rust de aansprakelijkheid op de spoorwegonderneming die ten tijde van het eerste feit de zeggenschap over het gebruik van het spoorvoertuig had.
2. De spoorwegonderneming is niet aansprakelijk indien:
a. de schade is veroorzaakt door een oorlogshandeling, vijandelijkheden, burgeroorlog, opstand of natuurgebeuren van uitzonderlijke, onvermijdelijke en onweerstaanbare aard;
de schade is veroorzaakt door een oorlogshandeling, vijandelijkheden, burgeroorlog, opstand of natuurgebeuren van uitzonderlijke, onvermijdelijke en onweerstaanbare aard;
b. de schade uitsluitend is veroorzaakt door een handelen of nalaten van een derde, niet zijnde een persoon genoemd in het vijfde lid, onderdeel a, geschied met het opzet de schade te veroorzaken;
de schade uitsluitend is veroorzaakt door een handelen of nalaten van een derde, niet zijnde een persoon genoemd in het vijfde lid, onderdeel a, geschied met het opzet de schade te veroorzaken;
c. de afzender of enige andere persoon niet heeft voldaan aan zijn verplichting hem in te lichten over de gevaarlijke aard van de stof, en noch de spoorwegonderneming, noch de in het vijfde lid, onderdeel a, genoemde personen wisten of hadden behoren te weten dat deze gevaarlijk was.
de afzender of enige andere persoon niet heeft voldaan aan zijn verplichting hem in te lichten over de gevaarlijke aard van de stof, en noch de spoorwegonderneming, noch de in het vijfde lid, onderdeel a, genoemde personen wisten of hadden behoren te weten dat deze gevaarlijk was.
3. Indien de spoorwegonderneming bewijst dat de schade geheel of gedeeltelijk het gevolg is van een handelen of nalaten van de persoon die de schade heeft geleden, met het opzet de schade te veroorzaken, of van de schuld van die persoon, kan hij geheel of gedeeltelijk worden ontheven van zijn aansprakelijkheid tegenover die persoon.
4. De spoorwegonderneming kan voor schade slechts uit anderen hoofde dan deze afdeling worden aangesproken in het geval van het tweede lid, onderdeel c, alsmede in het geval dat hij uit hoofde van arbeidsovereenkomst kan worden aangesproken. In het geval van het tweede lid, onderdeel c, kan de spoorwegonderneming deze aansprakelijkheid beperken als ware hij op grond van deze afdeling aansprakelijk.
1. Demiryolu işletmesi, tehlikeli maddenin 1671 inci maddenin ikinci fıkrasında öngörülen süre içinde, gönderen veya gönderilen gibi, demiryolu işletmesinden veya onun adamlarından, temsilcisinden ya da vekilinden başka, ismen belirttiği bir kişinin münhasır sorumluluğu altında yüklendiğini veya boşaltıldığını ispat ederse, demiryolu işletmesi tehlikeli maddenin yüklenmesi veya boşaltılması sırasında meydana gelen bir olaydan doğan zarardan sorumlu değildir ve bu zarardan bu işbu kısım hükümlerine göre o kişi sorumludur.
2. Ancak, tehlikeli madde 1671 inci maddenin ikinci fıkrasında öngörülen süre içinde demiryolu işletmesi ile demiryolu işletmesinin isimlendirdiği başka bir kişinin müşterek sorumluluğu altında yüklenmiş veya boşaltılmışsa, demiryolu işletmesi ile o kişi, tehlikeli maddenin yüklenmesi veya boşaltılması sırasında meydana gelen bir olaydan doğan zarardan bu kısım hükümlerine göre müteselsilen sorumludur.
3. Yükleme veya boşaltmanın taşıyanın ya da gönderen veya gönderilen gibi başka bir kişinin talimatıyla veya menfaatine olarak bir kişi tarafından yapılması hâlinde, bu kişi değil, taşıyan veya söz konusu diğer kişi sorumludur.
4. Demiryolu işletmesinden başka bir kişi birinci veya ikinci fıkra uyarınca sorumlu ise, bu kişi 1673 üncü maddenin beşinci fıkrasına ve altıncı fıkrasının (b) bendine dayanamaz.
5. Demiryolu işletmesinden başka bir kişi birinci veya ikinci fıkra uyarınca sorumlu ise, bu kişi bakımından 1678 ila 1680 inci maddeler kıyasen uygulanır; şu kadar ki müteselsil sorumluluk hâlinde:
a. 1678 inci maddenin birinci fıkrası uyarınca belirlenen sorumluluğun sınırlandırılması, aynı olay nedeniyle her ikisine karşı ileri sürülen taleplerin tümü için geçerlidir;
1678 inci maddenin birinci fıkrası uyarınca belirlenen sorumluluğun sınırlandırılması, aynı olay nedeniyle her ikisine karşı ileri sürülen taleplerin tümü için geçerlidir;
b. bunlardan birinin 1679 uncu madde uyarınca oluşturduğu fon, kurulduğu taleplere ilişkin olarak her ikisi tarafından oluşturulmuş sayılır.
bunlardan birinin 1679 uncu madde uyarınca oluşturduğu fon, kurulduğu taleplere ilişkin olarak her ikisi tarafından oluşturulmuş sayılır.
6. Demiryolu işletmesi ile bu maddenin ikinci fıkrasında anılan diğer kişi arasındaki iç ilişkide, demiryolu işletmesi ancak kendisinin veya adamlarının, temsilcilerinin ya da vekillerinin kusuru hâlinde tazminatla yükümlüdür.
7. Bu madde, 1671 inci maddenin ikinci fıkrasında öngörülen süre içinde yükleme veya boşaltmanın 1673 üncü maddenin altıncı fıkrasının (c), (d) veya (e) bendinde anılan bir kişinin münhasır veya müşterek sorumluluğu altında yapılmış olması hâlinde uygulanmaz.
Özgün metin
1. Indien de spoorwegonderneming bewijst dat de gevaarlijke stof tijdens de periode bedoeld in artikel 1671, tweede lid, is geladen of gelost onder de uitsluitende verantwoordelijkheid van een door hem bij name genoemde ander dan de spoorwegonderneming of zijn ondergeschikte, vertegenwoordiger of lasthebber, zoals de afzender of ontvanger, is de spoorwegonderneming niet aansprakelijk voor de schade als gevolg van een gebeurtenis tijdens het laden of lossen van de gevaarlijke stof en is die ander voor deze schade aansprakelijk overeenkomstig deze afdeling.
2. Indien echter de gevaarlijke stof tijdens de periode bedoeld in artikel 1671, tweede lid, is geladen of gelost onder de gezamenlijke verantwoordelijkheid van de spoorwegonderneming en een door de spoorwegonderneming bij name genoemde ander, zijn de spoorwegonderneming en die ander hoofdelijk aansprakelijk overeenkomstig deze afdeling voor de schade als gevolg van een gebeurtenis tijdens het laden of lossen van de gevaarlijke stof.
3. Indien is geladen of gelost door een persoon in opdracht of ten behoeve van de vervoerder of een ander, zoals de afzender of de ontvanger, is niet deze persoon, maar de vervoerder of die ander aansprakelijk.
4. Indien een ander dan de spoorwegonderneming op grond van het eerste of het tweede lid aansprakelijk is, kan die ander geen beroep doen op artikel 1673, vijfde lid en zesde lid, onderdeel b.
5. Indien een ander dan de spoorwegonderneming op grond van het eerste of het tweede lid aansprakelijk is, zijn ten aanzien van die ander de artikelen 1678 tot en met 1680 van overeenkomstige toepassing, met dien verstande dat in geval van hoofdelijke aansprakelijkheid:
a. de beperking van aansprakelijkheid als bepaald krachtens artikel 1678, eerste lid, geldt voor het geheel der naar aanleiding van eenzelfde gebeurtenis ontstane vorderingen gericht tegen beiden;
de beperking van aansprakelijkheid als bepaald krachtens artikel 1678, eerste lid, geldt voor het geheel der naar aanleiding van eenzelfde gebeurtenis ontstane vorderingen gericht tegen beiden;
b. een fonds gevormd door één van hen overeenkomstig artikel 1679 wordt aangemerkt als door beiden te zijn gevormd en zulks ten aanzien van de vorderingen waarvoor het fonds werd gesteld.
een fonds gevormd door één van hen overeenkomstig artikel 1679 wordt aangemerkt als door beiden te zijn gevormd en zulks ten aanzien van de vorderingen waarvoor het fonds werd gesteld.
6. In de onderlinge verhouding tussen de spoorwegonderneming en de in het tweede lid van dit artikel genoemde ander is de spoorwegonderneming niet tot vergoeding verplicht dan in geval van schuld van hemzelf of van zijn ondergeschikten, vertegenwoordigers of lasthebbers.
7. Dit artikel is niet van toepassing als tijdens de periode, bedoeld in artikel 1671, tweede lid, is geladen of gelost onder de uitsluitende of gezamenlijke verantwoordelijkheid van een persoon, genoemd in artikel 1673, zesde lid, onderdeel c, d of e.
1673 üncü maddenin üçüncü fıkrasının (c) bendi uyarınca demiryolu işletmesinin sorumlu olmadığı hâllerde, gönderen veya diğer kişi bu kısım hükümlerine göre sorumludur ve bu kişi bakımından 1678 ila 1680 inci maddeler kıyasen uygulanır. Gönderen veya diğer kişi, 1673 üncü maddenin beşinci fıkrasına dayanamaz.
Özgün metin
Indien ingevolge artikel 1673, derde lid, onderdeel c, de spoorwegonderneming niet aansprakelijk is, is de afzender of andere persoon aansprakelijk overeenkomstig deze afdeling en zijn te diens aanzien de artikelen 1678 tot en met 1680 van overeenkomstige toepassing. De afzender of andere persoon kan geen beroep doen op artikel 1673, vijfde lid.
Tehlikeli madde tarafından meydana getirilen zararın, başka bir sebeple meydana gelen zarardan makul surette ayrılamaması hâlinde, zararın tamamı bu kısım anlamında zarar sayılır.
Özgün metin
Indien schade veroorzaakt door de gevaarlijke stof redelijkerwijs niet kan worden gescheiden van schade anderszins veroorzaakt, zal de gehele schade worden aangemerkt als schade in de zin van deze afdeling.
1. Bir olay nedeniyle bir veya birden fazla demiryolu aracında ve bir veya birden fazla taşıtta ya da hava yastıklı araçta bulunan tehlikeli maddeler tarafından zarar meydana getirilmişse, 1673 üncü maddenin ikinci ve üçüncü fıkraları ile 1674 üncü madde ve 14 üncü kısmın 1 inci ayrımı hükümleri saklı kalmak kaydıyla, bu demiryolu araçlarının kullanımı üzerinde yetkisi bulunan demiryolu işletmeleri ile bu taşıtların veya hava yastıklı araçların işletenleri, belirli bir demiryolu aracında veya belirli bir taşıtta ya da hava yastıklı araçta bulunan tehlikeli maddeler tarafından meydana getirildiği makul surette kabul edilemeyen tüm zarardan müteselsilen sorumludur.
2. Birinci fıkra hükmü, demiryolu işletmesinin veya söz konusu taşıt ya da hava yastıklı aracın işletenin, bu kısım veya 1218 ila 1220 nci maddeler uyarınca, her biri için geçerli olan miktara kadar sorumluluğunu sınırlandırma hakkını etkilemez.
Özgün metin
1. Wanneer door een gebeurtenis schade is veroorzaakt door gevaarlijke stoffen aan boord van een of meer spoorvoertuigen en een of meer voertuigen dan wel luchtkussenvoertuigen, zijn de spoorwegondernemingen die over het gebruik van die spoorvoertuigen de zeggenschap hadden, en de exploitanten van die voertuigen of luchtkussenvoertuigen, onverminderd het bepaalde in artikel 1673, tweede en derde lid, en artikel 1674 en afdeling 1 van titel 14 bepaalde, hoofdelijk aansprakelijk voor alle schade waarvan redelijkerwijs niet kan worden aangenomen dat zij veroorzaakt is door gevaarlijke stoffen aan boord van een bepaald spoorvoertuig of aan boord van een bepaald voertuig of luchtkussenvoertuig.
2. Het bepaalde in het eerste lid laat onverlet het beroep op beperking van aansprakelijkheid van de spoorwegonderneming of exploitant van dat voertuig of luchtkussenvoertuig krachtens deze afdeling of de artikelen 1218 tot en met 1220, ieder tot het voor hem geldende bedrag.
1. Demiryolu işletmesi, sorumluluğunu her olay için, tazminat davalarının ölüm veya yaralanmaya ilişkin olup olmamasına göre farklılık gösterebilecek şekilde tüzükle belirlenecek bir veya birden fazla miktarla sınırlandırabilir.
2. Zararın, o zararın meydana gelmesi kastıyla ya da böyle bir zararın muhtemelen doğacağını bilerek pervasızca yapılan kendi fiili veya ihmalinden doğması hâlinde, demiryolu işletmesi sorumluluğunu sınırlandırma hakkına sahip değildir.
Özgün metin
1. De spoorwegonderneming kan zijn aansprakelijkheid per gebeurtenis beperken tot een bij of krachtens algemene maatregel van bestuur te bepalen bedrag of bedragen die verschillend kunnen zijn voor vorderingen ter zake van dood of letsel en andere vorderingen.
2. De spoorwegonderneming is niet gerechtigd zijn aansprakelijkheid te beperken indien de schade is ontstaan uit zijn eigen handelen of nalaten, geschied hetzij met het opzet die schade te veroorzaken, hetzij roekeloos en met de wetenschap dat die schade er waarschijnlijk uit zou voortvloeien.
Demiryolu işletmesinin 1678 inci maddede öngörülen sorumluluğun sınırlandırılmasına dayanabilmesi için, 1680 inci madde uyarınca bir veya birden fazla fon oluşturması gerekir.
Özgün metin
Ten einde zich te kunnen beroepen op de in artikel 1678 bedoelde beperking van aansprakelijkheid moet de spoorwegonderneming een fonds of fondsen vormen overeenkomstig artikel 1680.
1. 1678 inci maddede kendisine tanınan sorumluluğunu sınırlandırma yetkisinden yararlanmak isteyen kişi, tazminat taleplerini incelemeye yetkili mahkemeden, sorumluluğunun sınırlandığı miktarın tespitini ve bu miktarın paylaştırılmasına ilişkin bir usule geçilmesini emretmesini talep eder.
2. Talep ve paylaştırma usulüne, Hukuk Usulü Muhakemeleri Kanunu'nun 642a maddesinin ikinci ila dördüncü fıkraları, 642b, 642c, 642e maddesinin birinci fıkrası, 642f ila 642t maddesinin birinci fıkrası ve 642u ila 642z maddeleri kıyasen uygulanır.
3. Ölüm veya yaralanmaya ilişkin talepler için 1678 inci maddenin birinci fıkrası uyarınca belirlenen miktarın bu taleplerin tam olarak karşılanmasına yetmemesi hâlinde, bu talepler oransal olarak kısılır ve 1678 inci maddenin birinci fıkrası uyarınca diğer talepler için belirlenen miktar, bu talepler ile karşılanmamış kalan ölüm veya yaralanmaya ilişkin talepler arasında oransal olarak paylaştırılır.
4. Demiryolu işletmesinin, zararı önlemek veya sınırlandırmak amacıyla gönüllü olarak ve makul sınırlar içinde yaptığı masraflar ve katlandığı fedakârlıklara ilişkin talepleri, 1678 inci maddenin birinci fıkrası uyarınca ölüm veya yaralanmaya ilişkin olanlar dışındaki talepler için belirlenen miktar üzerinde diğer taleplerle aynı sırada yer alır.
Özgün metin
1. Hij die gebruik wenst te maken van de hem in artikel 1678 gegeven bevoegdheid tot beperking van zijn aansprakelijkheid, verzoekt een rechtbank die bevoegd is kennis te nemen van de vorderingen tot vergoeding van schade, het bedrag waartoe zijn aansprakelijkheid is beperkt, vast te stellen en te bevelen dat tot een procedure ter verdeling van dit bedrag zal worden overgegaan.
2. Op het verzoek en de procedure ter verdeling zijn de artikelen 642a, tweede tot en met vierde lid, 642b, 642c, 642e, eerste lid, 642f tot en met 642t, eerste lid, en 642u tot en met 642z van het Wetboek van Burgerlijke Rechtsvordering van overeenkomstige toepassing.
3. Indien het krachtens artikel 1678, eerste lid, bepaalde bedrag voor vorderingen ter zake van dood of letsel onvoldoende is voor volledige vergoeding van deze vorderingen, worden deze vorderingen in evenredigheid gekort en zal het krachtens artikel 1678, eerste lid, bepaalde bedrag voor andere vorderingen naar evenredigheid worden verdeeld onder die vorderingen en de vorderingen ter zake van dood of letsel, voor zover deze onvoldaan zouden zijn.
4. De vorderingen van de spoorwegonderneming ter zake van door hem vrijwillig en binnen de grenzen der redelijkheid gedane uitgaven en gebrachte offers ter voorkoming of beperking van schade staan in rang gelijk met andere vorderingen op het krachtens artikel 1678, eerste lid, bepaalde bedrag voor andere vorderingen dan die ter zake van dood of letsel.
1. Yasal bir zamanaşımı veya hak düşümü süresini değiştiren bir kayıt, bu süreye dayanma hakkı bulunan kişinin sorumluluğunu değiştiren bir kayıt sayılır.
2. 1701 inci madde saklı kalmak kaydıyla, bir önceki fıkradan sapan her kayıt batıldır.
Özgün metin
1. Een beding, waarbij een wettelijke termijn van verjaring of verval wordt gewijzigd, wordt aangemerkt als een beding ter wijziging van de aansprakelijkheid van hem, aan wie een beroep op deze termijn toekomt.
2. Behoudens artikel 1701 is ieder beding nietig, waarbij van het vorige lid wordt afgeweken.
Kendisinin sona ermesiyle bir davanın zamanaşımına veya hak düşümüne uğradığı bir süre, davayı doğuran olgunun gerçekleşmesinden sonra taraflar arasında yapılan bir sözleşmeyle uzatılabilir. 1700 üncü maddenin birinci fıkrasının aksine, böyle bir uzatma, bu süreye dayanma hakkına sahip olan kişinin sorumluluğunda bir değişiklik olarak nitelendirilmez.
Özgün metin
Een termijn, bij afloop waarvan een rechtsvordering verjaart of vervalt, kan worden verlengd bij overeenkomst tussen partijen, gesloten nadat het feit, dat de rechtsvordering heeft doen ontstaan, heeft plaatsgehad. In afwijking van het eerste lid van artikel 1700 wordt een dergelijke verlenging niet aangemerkt als een wijziging van aansprakelijkheid van hem aan wie een beroep op een dergelijke termijn toekomt.
Borçlunun, borcun varlığını alacaklıdan kasten gizlemiş olması, zamanaşımı veya hak düşümü süresini etkilemez.
Özgün metin
Het feit, dat een schuldenaar opzettelijk het bestaan van de schuld voor de schuldeiser verborgen houdt, is niet van invloed op een termijn van verjaring of verval.
1711 inci maddede ve 1713 ilâ 1720 inci maddelerde şu ifadelerden şunlar anlaşılır:
a. taşıma sözleşmesi: 2 nci kısmın 1 inci, 5 inci kısmın 2 nci, 10 uncu kısmın 2 nci, 13 üncü kısmın 2 nci veya 4 üncü bölümlerinde belirtilen bir eşya taşıma sözleşmesi.
taşıma sözleşmesi: 2 nci kısmın 1 inci, 5 inci kısmın 2 nci, 10 uncu kısmın 2 nci, 13 üncü kısmın 2 nci veya 4 üncü bölümlerinde belirtilen bir eşya taşıma sözleşmesi.
b. taşıyan: bir taşıma sözleşmesindeki taşıyan.
taşıyan: bir taşıma sözleşmesindeki taşıyan.
c. gönderen: bir taşıma sözleşmesindeki gönderen, konişmento hamili, gönderilen veya teslim alan.
gönderen: bir taşıma sözleşmesindeki gönderen, konişmento hamili, gönderilen veya teslim alan.
d. teslim günü: taşıma sözleşmesi uyarınca taşınacak veya taşınmış eşyanın taşıma aracından teslim edildiği gün ya da eşyanın teslim edilmemiş olması hâlinde, ifa edilmiş olsun ya da olmasın taşıma sözleşmesi uyarınca teslim edilmesi gereken gün. Taşıma sözleşmesinin süresinden önce sona ermesinden sonra eşya taşıyan tarafından fiilen teslim edilirse, bu fiilî teslimin yapıldığı gün teslim günü olarak kabul edilir. Eşya, 491, 957, 1133 veya 1198 inci maddeler uyarınca ya da bu mahiyette bir şart uyarınca satılırsa, satış günü teslim günü olarak kabul edilir.
teslim günü: taşıma sözleşmesi uyarınca taşınacak veya taşınmış eşyanın taşıma aracından teslim edildiği gün ya da eşyanın teslim edilmemiş olması hâlinde, ifa edilmiş olsun ya da olmasın taşıma sözleşmesi uyarınca teslim edilmesi gereken gün. Taşıma sözleşmesinin süresinden önce sona ermesinden sonra eşya taşıyan tarafından fiilen teslim edilirse, bu fiilî teslimin yapıldığı gün teslim günü olarak kabul edilir. Eşya, 491, 957, 1133 veya 1198 inci maddeler uyarınca ya da bu mahiyette bir şart uyarınca satılırsa, satış günü teslim günü olarak kabul edilir.
Özgün metin
In artikel 1711 en in de artikelen 1713 tot en met 1720 wordt verstaan onder:
a. vervoerovereenkomst: een overeenkomst van goederenvervoer als genoemd in de afdelingen 1 van titel 2, 2 van titel 5, 2 van titel 10, 2 van titel 13 dan wel 4 van titel 13.
vervoerovereenkomst: een overeenkomst van goederenvervoer als genoemd in de afdelingen 1 van titel 2, 2 van titel 5, 2 van titel 10, 2 van titel 13 dan wel 4 van titel 13.
b. vervoerder: een vervoerder bij een vervoerovereenkomst.
vervoerder: een vervoerder bij een vervoerovereenkomst.
c. afzender: een afzender, cognossementhouder, geadresseerde of ontvanger bij een vervoerovereenkomst.
afzender: een afzender, cognossementhouder, geadresseerde of ontvanger bij een vervoerovereenkomst.
d. dag van aflevering: dag waarop de onder de vervoerovereenkomst te vervoeren of vervoerde zaken uit het vervoermiddel zijn afgeleverd, dan wel, indien zij niet zijn afgeleverd, onder de al dan niet tot uitvoering gekomen vervoerovereenkomst hadden moeten zijn afgeleverd. Worden zaken na voortijdige beëindiging van de vervoerovereenkomst alsnog door de vervoerder in feite afgeleverd, dan geldt de dag dezer feitelijke aflevering als dag van aflevering. Worden zaken op grond van de artikelen 491, 957, 1133 of 1198 dan wel enig beding van dusdanige strekking verkocht, dan geldt de dag van de verkoop als dag van aflevering.
dag van aflevering: dag waarop de onder de vervoerovereenkomst te vervoeren of vervoerde zaken uit het vervoermiddel zijn afgeleverd, dan wel, indien zij niet zijn afgeleverd, onder de al dan niet tot uitvoering gekomen vervoerovereenkomst hadden moeten zijn afgeleverd. Worden zaken na voortijdige beëindiging van de vervoerovereenkomst alsnog door de vervoerder in feite afgeleverd, dan geldt de dag dezer feitelijke aflevering als dag van aflevering. Worden zaken op grond van de artikelen 491, 957, 1133 of 1198 dan wel enig beding van dusdanige strekking verkocht, dan geldt de dag van de verkoop als dag van aflevering.
1. 377 nci maddede belirtilen konişmentolu bir taşıma sözleşmesindeki taşıyan, taşınan eşyaya ilişkin her türlü sorumluluktan, teslim gününü veya eşyanın teslim edilmesi gereken günü izleyen günün başlangıcıyla işlemeye başlayan bir yıllık süre içinde dava açılmadıkça, her hâlükârda kurtulmuş olur.
2. Birinci fıkranın aksine, üçüncü kişiye rücu davaları, o fıkrada belirtilen sürenin sona ermesinden sonra dahi, böyle bir rücu davasını açan kişinin kendisinden istenen konuyu düzelttiği veya bu konuda hakkında dava açıldığı günden itibaren işleyen üç aylık bir süre içinde açılabilir.
3. Birinci fıkrada belirtilen süre, davayı doğuran olayın gerçekleşmesinden sonra taraflar arasında yapılan bir sözleşmeyle uzatılabilir.
Özgün metin
1. De vervoerder bij een vervoerovereenkomst onder cognossement, als bedoeld in artikel 377, is in ieder geval van alle aansprakelijkheid, welke dan ook, met betrekking tot de vervoerde zaken ontheven, tenzij een rechtsvordering wordt ingesteld binnen één jaar, welke termijn begint met de aanvang van de dag volgende op de dag van aflevering of de dag waarop de zaken hadden moeten zijn afgeleverd.
2. In afwijking van het eerste lid kunnen rechtsvorderingen tot verhaal op een derde zelfs na afloop van de in dat lid genoemde termijn worden ingesteld gedurende een termijn van drie maanden, te rekenen van de dag waar op degene die een zodanige rechtsvordering tot verhaal instelt ten aanzien van het van hemzelf gevorderde de zaak heeft geregeld of waarop hij te dien aanzien in rechte is aangesproken.
3. De in het eerste lid bedoelde termijn kan worden verlengd bij overeenkomst tussen partijen, gesloten nadat de gebeurtenis die de rechtsvordering heeft doen ontstaan, heeft plaats gehad.
1. 1716 ncı madde saklı kalmak ve 1717 nci maddenin aksine, gönderen tarafından taşıyana karşı, taşıma aracının hazır bulundurulmaması veya mevcut olmaması nedeniyle açılan bir dava hâlinde, 1711 inci maddede belirtilen süre, taşıma aracının hazır bulundurulması gereken günü izleyen günün başlangıcıyla işlemeye başlar.
2. Birinci fıkra, gönderen tarafından taşıyana karşı bir nakliyenin başlamaması nedeniyle açılan bir dava hâlinde de kıyasen uygulanır.
Özgün metin
1. Behoudens artikel 1716 en in afwijking van artikel 1717 begint in geval van een door een afzender tegen een vervoerder ingestelde rechtsvordering terzake van niet terbeschikkingstelling van het vervoermiddel of niet aanwezig zijn daarvan, de in artikel 1711 genoemde termijn met de aanvang van de dag, volgende op de dag dat het vervoermiddel ter beschikking gesteld had moeten zijn.
2. Het eerste lid is van overeenkomstige toepassing in geval van een door een afzender tegen een vervoerder ingestelde rechtsvordering terzake van het niet aanvangen van een verhuizing.
1717 nci maddenin aksine ve 1719 uncu madde saklı kalmak kaydıyla, dava aşağıdaki hususlara ilişkin olduğu takdirde, 1711 inci maddede belirtilen süre teslim gününü izleyen günün başlangıcıyla işlemeye başlar:
a. belirli eşyanın taşınmak üzere hazır bulundurulması veya teslim alınması, bu eşyaya ilişkin bilgi, malumat veya belgelerin sağlanması, bu belgelere ilişkin özenin gösterilmesi, belirli eşyanın adreslenmesi veya bu eşya ya da ambalajı üzerine bilgi konulması;
belirli eşyanın taşınmak üzere hazır bulundurulması veya teslim alınması, bu eşyaya ilişkin bilgi, malumat veya belgelerin sağlanması, bu belgelere ilişkin özenin gösterilmesi, belirli eşyanın adreslenmesi veya bu eşya ya da ambalajı üzerine bilgi konulması;
b. belirli eşyanın yüklenmesi, elleçlenmesi, istifi, yeniden istifi, taşınması, boşaltılması, depolanması, imha edilmesi veya zararsız hâle getirilmesi ya da bu eşya tarafından veya bunların yüklenmesi ya da boşaltılması nedeniyle zarar verilmesi;
belirli eşyanın yüklenmesi, elleçlenmesi, istifi, yeniden istifi, taşınması, boşaltılması, depolanması, imha edilmesi veya zararsız hâle getirilmesi ya da bu eşya tarafından veya bunların yüklenmesi ya da boşaltılması nedeniyle zarar verilmesi;
c. belirli eşyanın teslim edilmesi, bunların incelenmesi ve sayılması için imkân sağlanması, bu eşya üzerindeki navlunun veya bu eşyayla ilgili masraf ya da ek ücretlerin ödenmesi, 488, 951, 1129 veya 1195 inci maddelerde belirtilen zararın tazmin edilmesi ve reembursman bedellerinin tahsil edilip aktarılması;
belirli eşyanın teslim edilmesi, bunların incelenmesi ve sayılması için imkân sağlanması, bu eşya üzerindeki navlunun veya bu eşyayla ilgili masraf ya da ek ücretlerin ödenmesi, 488, 951, 1129 veya 1195 inci maddelerde belirtilen zararın tazmin edilmesi ve reembursman bedellerinin tahsil edilip aktarılması;
d. bir konişmentonun, 400 üncü maddede belirtilen elektronik konişmentonun, taşıma senedinin, teslim alma belgesinin veya benzeri bir belgenin doldurulması, tamamlanması, tarihlendirilmesi, imzalanması veya verilmesi.
bir konişmentonun, 400 üncü maddede belirtilen elektronik konişmentonun, taşıma senedinin, teslim alma belgesinin veya benzeri bir belgenin doldurulması, tamamlanması, tarihlendirilmesi, imzalanması veya verilmesi.
Özgün metin
In afwijking van artikel 1717 en behoudens artikel 1719 begint de in artikel 1711 genoemde termijn met de aanvang van de dag, volgende op de dag van aflevering, indien het een rechtsvordering betreft terzake van het
a. ten vervoer ter beschikking stellen of ontvangen van bepaalde zaken, verschaffen van opgaven, inlichtingen of documenten betreffende deze zaken, betrachten van zorg ten aanzien van deze documenten, adresseren van bepaalde zaken of aanbrengen van gegevens op die zaken of op hun verpakking;
ten vervoer ter beschikking stellen of ontvangen van bepaalde zaken, verschaffen van opgaven, inlichtingen of documenten betreffende deze zaken, betrachten van zorg ten aanzien van deze documenten, adresseren van bepaalde zaken of aanbrengen van gegevens op die zaken of op hun verpakking;
b. laden, behandelen, stuwen, herstuwen, vervoeren, lossen, opslaan, vernietigen of onschadelijk maken van bepaalde zaken dan wel berokkenen van schade door die zaken of door in- of uitladen daarvan;
laden, behandelen, stuwen, herstuwen, vervoeren, lossen, opslaan, vernietigen of onschadelijk maken van bepaalde zaken dan wel berokkenen van schade door die zaken of door in- of uitladen daarvan;
c. afleveren van bepaalde zaken, verschaffen van middelen tot onderzoek en natellen daarvan, betalen van vracht daarover of van onkosten of extra-vergoedingen in verband met deze zaken, vergoeden van de in de artikelen 488, 951, 1129 of 1195 bedoelde schade en innen en afdragen van remboursgelden;
afleveren van bepaalde zaken, verschaffen van middelen tot onderzoek en natellen daarvan, betalen van vracht daarover of van onkosten of extra-vergoedingen in verband met deze zaken, vergoeden van de in de artikelen 488, 951, 1129 of 1195 bedoelde schade en innen en afdragen van remboursgelden;
d. invullen, aanvullen, dateren, ondertekenen of afgeven van een cognossement, elektronisch cognossement als bedoeld in artikel 400, vrachtbrief, ontvangstbewijs of een soortgelijk document.
invullen, aanvullen, dateren, ondertekenen of afgeven van een cognossement, elektronisch cognossement als bedoeld in artikel 400, vrachtbrief, ontvangstbewijs of een soortgelijk document.
1717 nci maddenin aksine ve 1719 uncu madde saklı kalmak kaydıyla, gönderen tarafından hazır bulundurulması gereken veya hazır bulundurulmuş olan malzemeye ilişkin olarak taşıyan veya gönderen tarafından açılan bir davaya, 1714 üncü madde kıyasen uygulanır; ancak taşıyanın sözleşme uyarınca bu malzemeyi iade etmekle yükümlü olmadığı hâllerde, bu malzemenin teslim günü olarak, söz konusu malzemenin kendisine hazır bulundurulduğu gün de anlaşılır.
Özgün metin
In afwijking van artikel 1717 en behoudens artikel 1719 is op een rechtsvordering door de vervoerder of de afzender ingesteld met betrekking tot materiaal, dat van de zijde van de afzender ter beschikking moet worden gesteld of is gesteld, artikel 1714 van overeenkomstige toepassing met dien verstande, dat in geval de vervoerder volgens de overeenkomst niet tot teruggave van het materiaal verplicht is onder de dag van aflevering daarvan mede wordt verstaan de dag waarop dit materiaal te zijner beschikking werd gesteld.
1711 inci maddede belirtilen süre, feshi ihbar veya feshi ihbar olmaksızın sözleşmenin süresinden önce sona ermesi nedeniyle uğranılan zarara ilişkin bir dava söz konusu olduğunda, 1713 ve 1717 nci maddelerden farklı olarak, sözleşmenin sona erdiği günü takip eden günün başlangıcıyla işlemeye başlar.
Özgün metin
In afwijking van de artikelen 1713 en 1717 begint de in artikel 1711 genoemde termijn in geval van een rechtsvordering terzake van schade geleden door opzegging of door voortijdige beëindiging van de vervoerovereenkomst zonder opzegging, met de aanvang van de dag volgende op de dag dat de overeenkomst eindigt.
1713 ilâ 1716, 1718, 1719 ve 1822 nci maddeler saklı kalmak kaydıyla, bir zaman çarteri sözleşmesine dayanan bir dava söz konusu olduğunda, 1711 inci maddede belirtilen süre, sözleşmenin ifasının sona erdiği günü takip eden günün başlangıcıyla işlemeye başlar; bir sefer çarteri sözleşmesine dayanan bir dava söz konusu olduğunda ise bu süre, davanın kaynaklandığı seferin sona erdiği günü takip eden günün başlangıcıyla işlemeye başlar.
Özgün metin
Behoudens de artikelen 1713 tot en met 1716, 1718, 1719 en 1822 begint in geval van een rechtsvordering gegrond op een tijdbevrachting de in artikel 1711 genoemde termijn met de aanvang van de dag, volgende op die waarop de uitvoering van de overeenkomst is geëindigd; in geval van een rechtsvordering gegrond op een reisbevrachting begint deze termijn met de aanvang van de dag volgende op die waarop de reis, naar aanleiding waarvan de vordering is ontstaan, is geëindigd.
1711 inci maddede belirtilen süre, bir bildirim veya haberdar etme yükümlülüğüne uyulmaması nedeniyle borçlanılan tazminata ilişkin bir dava söz konusu olduğunda, 1717 nci maddeden farklı olarak, bu yükümlülüğün doğduğu günü takip eden günün başlangıcıyla işlemeye başlar.
Özgün metin
In afwijking van artikel 1717 begint de in artikel 1711 genoemde termijn in geval van een rechtsvordering tot schadevergoeding, verschuldigd doordat aan een verplichting tot verwittigen of op de hoogte stellen niet werd voldaan, met de aanvang van de dag volgende op de dag waarop deze verplichting ontstond.
1711 inci maddede belirtilen süre, bir taşıyan tarafından açılan, bir taşıma aracının kaybı veya hasara uğraması nedeniyle uğranılan zararın tazminine ilişkin bir dava söz konusu olduğunda, 1714, 1715 ve 1717 nci maddelerden farklı olarak, kaybın veya hasarın meydana geldiği günü takip eden günün başlangıcıyla işlemeye başlar.
Özgün metin
In afwijking van de artikelen 1714, 1715 en 1717 begint in geval van een door een vervoerder ingestelde rechtsvordering tot vergoeding van schade geleden door verlies of beschadiging van een vervoermiddel de in artikel 1711 genoemde termijn met de aanvang van de dag, volgende op die waarop het verlies of de beschadiging plaatsvond.
1. 1712 nci madde saklı kalmak kaydıyla, bir taşıyan veya gönderen lehine, 361 inci maddede öngörülen bir işletme sözleşmesinin tarafı olarak, bir üçüncü kişiye borçlanılan bir edim bakımından rücu yolu açtığı ölçüde, üç ay süren yeni bir zamanaşımı veya hak düşümü süresi başlar; bu süre, aşağıdaki günlerden ilkini takip eden günün başlangıcıyla işlemeye başlar:
a. rücu yoluna başvuran kişinin, kendisine yöneltilen talebi yerine getirdiği gün veya
rücu yoluna başvuran kişinin, kendisine yöneltilen talebi yerine getirdiği gün veya
b. rücu yoluna başvuran kişinin bu hususta hakkında dava açıldığı gün veya
rücu yoluna başvuran kişinin bu hususta hakkında dava açıldığı gün veya
c. rücu yoluna başvuran kişinin dayanabileceği zamanaşımının kesildiği gün veya
rücu yoluna başvuran kişinin dayanabileceği zamanaşımının kesildiği gün veya
d. kendisi için rücu yoluna başvurulan davanın zamanaşımı veya hak düşümü süresinin dolduğu gün; bu hususta tarafların üzerinde anlaşmış olabilecekleri bir uzatma dikkate alınmaz.
kendisi için rücu yoluna başvurulan davanın zamanaşımı veya hak düşümü süresinin dolduğu gün; bu hususta tarafların üzerinde anlaşmış olabilecekleri bir uzatma dikkate alınmaz.
2. Birinci fıkra, ilgili işletme sözleşmesine dayanan davalar için geçerli olan zamanaşımı veya hak düşümü süresinin, bu işletme sözleşmesine dayanan rücu davası bakımından daha erken dolmasına yol açamaz.
3. Bu madde bakımından, bir tarafın, çarter sözleşmesi yoluyla ve 1080 inci maddenin üçüncü fıkrasında öngörülen bir sözleşme yoluyla olmaksızın, bir taşıma aracını karşı tarafının kullanımına sunduğu bir sözleşme, işletme sözleşmesi olarak nitelendirilir ve bu sözleşmenin tarafları taşıyan ve gönderen olarak nitelendirilir.
Özgün metin
1. Behoudens artikel 1712 begint ten behoeve van een vervoerder of een afzender, voor zover deze verhaal zoekt op een partij bij een exploitatieovereenkomst, als bedoeld in artikel 361, voor hetgeen door hem aan een derde is verschuldigd, een nieuwe termijn van verjaring of verval, welke drie maanden beloopt; deze termijn begint met de aanvang van de dag, volgende op de eerste der volgende dagen:
a. de dag waarop hij, die verhaal zoekt, aan de tot hem gerichte vordering heeft voldaan of
de dag waarop hij, die verhaal zoekt, aan de tot hem gerichte vordering heeft voldaan of
b. de dag waarop hij, die verhaal zoekt, terzake in rechte is aangesproken of
de dag waarop hij, die verhaal zoekt, terzake in rechte is aangesproken of
c. de dag waarop de verjaring, waarop hij, die verhaal zoekt, beroep zou kunnen doen, is gestuit of
de dag waarop de verjaring, waarop hij, die verhaal zoekt, beroep zou kunnen doen, is gestuit of
d. de dag waarop de termijn van de verjaring of het verval van de rechtsvordering waarvoor verhaal wordt gezocht, is verlopen, waarbij geen rekening wordt gehouden met een mogelijkerwijs door partijen overeengekomen verlenging.
de dag waarop de termijn van de verjaring of het verval van de rechtsvordering waarvoor verhaal wordt gezocht, is verlopen, waarbij geen rekening wordt gehouden met een mogelijkerwijs door partijen overeengekomen verlenging.
2. Het eerste lid kan er niet toe leiden, dat de voor rechtsvorderingen, gegrond op de desbetreffende exploitatieovereenkomst, geldende termijn van verjaring of verval eerder verstrijkt ten aanzien van de rechtsvordering tot verhaal die op die exploitatieovereenkomst is gegrond.
3. Voor de toepassing van dit artikel wordt een overeenkomst, waarbij door de ene partij een vervoermiddel anders dan bij wijze van bevrachting en anders dan bij wijze van een overeenkomst als bedoeld in artikel 1080 derde lid, ter beschikking wordt gesteld van haar wederpartij, als exploitatieovereenkomst aangemerkt en worden de partijen bij die overeenkomst aangemerkt als vervoerder en afzender.
1. 1710 ilâ 1720 nci maddeler uyarınca herhangi bir davanın farklı sürelerde zamanaşımına uğraması veya hak düşümüne tabi olması ya da bu dava bakımından zamanaşımı veya hak düşümü süresinin başlangıcının farklılık göstermesi hâlinde, zamanaşımı veya hak düşümü süresini en son sona erdiren hüküm uygulanır.
2. Önceki fıkra 1712 nci maddeyi etkilemez.
Özgün metin
1. Indien uit hoofde van de artikelen 1710 tot en met 1720 enige rechtsvordering in verschillende termijnen verjaart of vervalt dan wel te haren aanzien het begin van de termijn, waarbinnen de rechtsvordering verjaart of vervalt, verschilt, geldt die bepaling die de termijn van verjaring of verval het laatst doet eindigen.
1. 1710 ilâ 1721 inci maddeler, kombine eşya taşıma sözleşmelerine uygulanır; şu kadar ki, gönderen kavramına CT-belgesinin hamili de dâhildir ve teslim günü kavramından, kombine eşya taşıma sözleşmesi uyarınca teslim günü anlaşılır.
2. Bir kombine eşya taşıma sözleşmesinde, davayı açan kişinin, davaya sebep olan durumun nerede ortaya çıktığını bilmemesi hâlinde, uygulanabilir zamanaşımı veya hak düşümü hükümlerinden onun lehine olanı uygulanır.
3. Bu maddenin ikinci fıkrasından sapan her kayıt batıldır.
Özgün metin
1. De artikelen 1710 tot en met 1721 zijn van toepassing op overeenkomsten van gecombineerd goederenvervoer, met dien verstande, dat onder afzender mede de houder van een CT-document wordt verstaan en onder dag van aflevering, de dag van aflevering onder de overeenkomst van gecombineerd goederenvervoer.
2. Indien bij een overeenkomst van gecombineerd goederenvervoer aan hem die de rechtsvordering instelt niet bekend is waar de omstandigheid, die tot de rechtsvordering aanleiding gaf, is opgekomen, wordt die der in aanmerking komende bepalingen van verjaring of verval toegepast die voor hem de gunstigste is.
3. Nietig is ieder beding, waarbij van het tweede lid van dit artikel wordt afgeweken.
1. Demiryoluyla eşya taşıma sözleşmesine dayanan bir dava, bir yıllık sürenin geçmesiyle zamanaşımına uğrar. Bununla birlikte, aşağıdaki hâllerde zamanaşımı süresi iki yıldır:
a. dava, taşıyanın gönderilenden tahsil ettiği bir teslim bedelinin ödenmesine yönelikse;
dava, taşıyanın gönderilenden tahsil ettiği bir teslim bedelinin ödenmesine yönelikse;
b. dava, taşıyan tarafından gerçekleştirilen bir satışın hasılatının ödenmesine yönelikse;
dava, taşıyan tarafından gerçekleştirilen bir satışın hasılatının ödenmesine yönelikse;
c. dava, ya o zararı meydana getirme kastıyla ya da o zararın muhtemelen bundan doğacağı bilinciyle pervasızca işlenmiş bir eylem veya ihmalden doğan bir zarara dayanıyorsa;
dava, ya o zararı meydana getirme kastıyla ya da o zararın muhtemelen bundan doğacağı bilinciyle pervasızca işlenmiş bir eylem veya ihmalden doğan bir zarara dayanıyorsa;
d. dava, 1576 ncı maddede öngörülen hâlde, aktarmadan önce yapılan taşıma sözleşmelerinden birine dayanıyorsa.
dava, 1576 ncı maddede öngörülen hâlde, aktarmadan önce yapılan taşıma sözleşmelerinden birine dayanıyorsa.
2. Zamanaşımı, aşağıdaki davalarda başlar:
a. tam kayıp nedeniyle tazminat davasında: teslim süresinin bitiminden sonraki otuzuncu günde;
tam kayıp nedeniyle tazminat davasında: teslim süresinin bitiminden sonraki otuzuncu günde;
b. kısmi kayıp, hasar veya teslim süresinin aşılması nedeniyle tazminat davasında: teslim gününde;
kısmi kayıp, hasar veya teslim süresinin aşılması nedeniyle tazminat davasında: teslim gününde;
c. diğer tüm hâllerde: hakkın kullanılabileceği günde.
diğer tüm hâllerde: hakkın kullanılabileceği günde.
Zamanaşımı süresinin başlangıcı olarak belirtilen gün, bu süreye hiçbir zaman dâhil değildir.
3. 1589 uncu madde uyarınca gerekli belgelerle birlikte mahkeme dışı yazılı bir talebin sunulması hâlinde, zamanaşımı, taşıyanın talebi yazılı olarak reddettiği ve eklenen belgeleri geri gönderdiği güne kadar durur. Talebin kısmen kabul edilmesi hâlinde, zamanaşımı süresi, talebin hâlâ ihtilaflı olan kısmı için yeniden işlemeye başlar. Talebin veya cevabın alındığına ve belgelerin geri verildiğine ilişkin ispat yükü, buna dayanan tarafa aittir. Aynı içerikle yapılan sonraki mahkeme dışı talepler zamanaşımını durdurmaz.
Özgün metin
1. Een rechtsvordering gegrond op een overeenkomst tot goederenvervoer over spoorwegen verjaart door verloop van één jaar. De verjaringstermijn bedraagt evenwel twee jaar indien de rechtsvordering:
a. strekt tot betaling van een door de vervoerder van de geadresseerde geïnd rembours;
strekt tot betaling van een door de vervoerder van de geadresseerde geïnd rembours;
b. strekt tot betaling van de opbrengst van een door de vervoerder verrichte verkoop;
strekt tot betaling van de opbrengst van een door de vervoerder verrichte verkoop;
c. gegrond is op een schade ontstaan uit een handeling of nalaten geschied hetzij met het opzet die schade te veroorzaken, hetzij roekeloos en met de wetenschap dat die schade er waarschijnlijk uit zal voortvloeien;
gegrond is op een schade ontstaan uit een handeling of nalaten geschied hetzij met het opzet die schade te veroorzaken, hetzij roekeloos en met de wetenschap dat die schade er waarschijnlijk uit zal voortvloeien;
d. gegrond is op één van de aan de doorzending voorafgaande vervoerovereenkomsten, in het geval bedoeld in artikel 1576.
gegrond is op één van de aan de doorzending voorafgaande vervoerovereenkomsten, in het geval bedoeld in artikel 1576.
2. De verjaring neemt een aanvang bij rechtsvorderingen:
a. tot schadevergoeding wegens geheel verlies: op de dertigste dag na afloop van de afleveringstermijn;
tot schadevergoeding wegens geheel verlies: op de dertigste dag na afloop van de afleveringstermijn;
b. tot schadevergoeding wegens gedeeltelijk verlies, beschadiging of overschrijding van de aflevering: op de dag van de aflevering;
tot schadevergoeding wegens gedeeltelijk verlies, beschadiging of overschrijding van de aflevering: op de dag van de aflevering;
c. in alle overige gevallen: op de dag waarop het recht kan worden uitgeoefend.
in alle overige gevallen: op de dag waarop het recht kan worden uitgeoefend.
De als begin van de verjaringstermijn vermelde dag is nimmer in deze termijn begrepen.
3. Ingeval overeenkomstig artikel 1589 een schriftelijke vordering buiten rechte met de nodige bewijsstukken is ingediend, is de verjaring geschorst tot de dag waarop de vervoerder de vordering schriftelijk afwijst en de bijgevoegde stukken terugzendt. Bij gedeeltelijke erkenning van de vordering begint de verjaringstermijn weer te lopen voor het nog betwiste gedeelte van de vordering. Het bewijs van de ontvangst van de vordering of van het antwoord en van de teruggave van de stukken rust op de partij die zich daarop beroept. Latere vorderingen buiten rechte met dezelfde inhoud schorsen de verjaring niet.
Bir sözleşmeye dayanan dava, 5. Başlığın 4. Bölümünde veya 10. Başlığın 4. Bölümünde öngörüldüğü şekilde, bir yıllık zamanaşımı süresine tabidir.
2. Madde 1710, 1713 ila 1722 ve 1750 ila 1754 kıyasen uygulanır.
Özgün metin
1. Een rechtsvordering gegrond op een overeenkomst, als bedoeld in afdeling 4 van titel 5 of afdeling 4 van titel 10, verjaart door verloop van één jaar.
2. De artikelen 1710, 1713 tot en met 1722 en 1750 tot en met 1754 zijn van overeenkomstige toepassing.
Afdeling 4 Overeenkomst tot het doen vervoeren van goederen
1. Madde 1741 saklı kalmak kaydıyla, eşya taşıtma sözleşmesine dayanan bir dava dokuz aylık zamanaşımı süresine tabidir.
2. Birinci fıkrada öngörülen süre, teslim gününü izleyen günün başlangıcıyla işlemeye başlar. Bu günün tespitinde madde 1710 (d) bendi kıyasen uygulanır. Ancak dava, madde 62 veya madde 63'e ya da benzer nitelikte bir kayda dayanıyorsa, bu süre, taşıma işleri komisyoncusunun bildirim yükümlülüğüne uymadığını gönderenin bildiği günü izleyen günün başlangıcıyla işlemeye başlar.
3. Dava, madde 65 veya madde 68'e dayanıyorsa, süre, eşya taşıtma sözleşmesinin sona erdiği günü izleyen günün başlangıcıyla işlemeye başlar.
Özgün metin
1. Behoudens artikel 1741 verjaart een op een overeenkomst tot het doen vervoeren van goederen gegronde rechtsvordering door verloop van negen maanden.
2. De in het eerste lid bedoelde termijn begint te lopen met de aanvang van de dag, volgende op de dag van aflevering. Voor de vaststelling van deze dag vindt artikel 1710 onder d overeenkomstige toepassing. Is de rechtsvordering echter gegrond op artikel 62 of op artikel 63, dan wel op enig beding van gelijke strekking, dan begint deze termijn met de aanvang van de dag, volgende op die waarop de opdrachtgever wist, dat de expediteur niet aan zijn verplichting tot het doen van mededelingen voldeed.
3. Is de rechtsvordering gegrond op artikel 65 of artikel 68, dan begint de termijn met de aanvang van de dag, volgende op de dag dat de overeenkomst tot het doen vervoeren van goederen eindigt.
1. Eşya taşıtma sözleşmesinin bir tarafı, karşı tarafından bir üçüncü kişiye borçlu olduğu şey için rücu ettiği ölçüde, lehine üç aylık yeni bir zamanaşımı veya hak düşümü süresi işlemeye başlar; bu süre, aşağıdaki günlerden ilkini izleyen günün başlangıcıyla işlemeye başlar:
a. rücu eden kişinin, kendisine yöneltilen talebi yerine getirdiği gün veya
rücu eden kişinin, kendisine yöneltilen talebi yerine getirdiği gün veya
b. rücu eden kişinin bu hususta hakkında dava açıldığı gün veya
rücu eden kişinin bu hususta hakkında dava açıldığı gün veya
c. rücu eden kişinin dayanabileceği zamanaşımının kesildiği gün veya
rücu eden kişinin dayanabileceği zamanaşımının kesildiği gün veya
d. kendisi için rücu aranan davanın zamanaşımı veya hak düşümü süresinin, taraflarca kararlaştırılmış olabilecek bir uzatma dikkate alınmaksızın, sona erdiği gün.
kendisi için rücu aranan davanın zamanaşımı veya hak düşümü süresinin, taraflarca kararlaştırılmış olabilecek bir uzatma dikkate alınmaksızın, sona erdiği gün.
2. Birinci fıkra, ilgili eşya taşıtma sözleşmesine dayanan davalar için geçerli olan zamanaşımı veya hak düşümü süresinin, o eşya taşıtma sözleşmesine dayanan rücu davası bakımından daha erken sona ermesi sonucunu doğuramaz.
Özgün metin
1. Ten behoeve van een partij bij een overeenkomst tot het doen vervoeren van goederen, voor zover deze verhaal zoekt op haar wederpartij voor hetgeen door haar aan een derde is verschuldigd, begint een nieuwe termijn van verjaring of verval, welke drie maanden beloopt; deze termijn begint met de aanvang van de dag, volgende op de eerste der volgende dagen:
a. de dag waarop hij, die verhaal zoekt, aan de tot hem gerichte vordering heeft voldaan of
de dag waarop hij, die verhaal zoekt, aan de tot hem gerichte vordering heeft voldaan of
b. de dag waarop hij, die verhaal zoekt, terzake in rechte is aangesproken of
de dag waarop hij, die verhaal zoekt, terzake in rechte is aangesproken of
c. de dag waarop de verjaring, waar op hij, die verhaal zoekt, beroep zou kunnen doen, is gestuit of
de dag waarop de verjaring, waar op hij, die verhaal zoekt, beroep zou kunnen doen, is gestuit of
d. de dag waarop de termijn van de verjaring of het verval van de rechtsvordering waarvoor verhaal wordt gezocht, is verlopen, waarbij geen rekening wordt gehouden met een mogelijkerwijs door partijen overeengekomen verlenging.
de dag waarop de termijn van de verjaring of het verval van de rechtsvordering waarvoor verhaal wordt gezocht, is verlopen, waarbij geen rekening wordt gehouden met een mogelijkerwijs door partijen overeengekomen verlenging.
2. Het eerste lid kan er niet toe leiden, dat de voor rechtsvorderingen, gegrond op de desbetreffende overeenkomst tot het doen vervoeren van goederen, geldende termijn van verjaring of verval eerder verstrijkt ten aanzien van de rechtsvordering tot verhaal die op die overeenkomst tot het doen vervoeren van goederen is gegrond.
1. Madde 1751 ila 1754 saklı kalmak kaydıyla, 2. Başlığın 4. Bölümünde, 2. Başlığın 5. Bölümünde, 10. Başlığın 3. Bölümünde ve 13. Başlığın 3. Bölümünde belirtilen yolcu taşıma sözleşmesine dayanan bir dava, bir yıllık zamanaşımı süresine tabidir; bu süre, yolcunun taşıma aracını terk ettiği veya terk etmesi gerektiği günü izleyen günün başlangıcıyla işlemeye başlar.
2. Birinci fıkradan farklı olarak, madde 100, 500, 970 veya 1141 anlamında kamara veya el bagajı niteliğinde olmayan bagajın taşınmasına ilişkin bir davanın zamanaşımına, keza taşınmak üzere bagaj olarak kabul edilmiş bir taşıt, gemi veya canlı hayvana ilişkin davanın zamanaşımına, madde 1710 ila 1722 kıyasen uygulanır.
Özgün metin
1. Behoudens de artikelen 1751 tot en met 1754 verjaart een op een overeenkomst van personenvervoer, als genoemd in de afdelingen 4 van titel 2, 5 van titel 2, 3 van titel 10 en 3 van titel 13, gegronde rechtsvordering door verloop van één jaar, welke termijn begint met de aanvang van de dag, volgende op die waarop de reiziger het vervoermiddel heeft verlaten of had moeten verlaten.
2. In afwijking van het eerste lid zijn op de verjaring van een rechtsvordering terzake van het vervoer van bagage, geen hut- of handbagage in de zin van de artikelen 100, 500, 970 of 1141, noch een als bagage ten vervoer aangenomen voertuig of schip of levend dier zijnde, de artikelen 1710 tot en met 1722 van overeenkomstige toepassing.
1. 5. Başlığın 3. Bölümüne dayanan, yolcunun ölümünden veya bedensel zarara uğramasından ya da bagajın kaybından veya hasara uğramasından doğan her tazminat davası, iki yıllık bir sürenin geçmesiyle zamanaşımına uğrar.
2. Zamanaşımı süresi şu şekilde işlemeye başlar:
a. bedensel zarar halinde, yolcunun gemiden çıkış tarihinden itibaren;
bedensel zarar halinde, yolcunun gemiden çıkış tarihinden itibaren;
b. taşıma sırasında ölüm halinde, yolcunun gemiden çıkması gereken tarihten itibaren ve taşıma sırasında meydana gelen bir bedensel zararın yolcunun gemiden çıkışından sonra ölümüne yol açması halinde, ölüm tarihinden itibaren; ancak zamanaşımı süresi, gemiden çıkış tarihinden itibaren hesaplanacak 3 yıldan uzun olamaz;
taşıma sırasında ölüm halinde, yolcunun gemiden çıkması gereken tarihten itibaren ve taşıma sırasında meydana gelen bir bedensel zararın yolcunun gemiden çıkışından sonra ölümüne yol açması halinde, ölüm tarihinden itibaren; ancak zamanaşımı süresi, gemiden çıkış tarihinden itibaren hesaplanacak 3 yıldan uzun olamaz;
c. bagajın kaybı veya hasara uğraması halinde, gemiden çıkış tarihinden veya bu çıkışın gerçekleşmesi gereken tarihten itibaren, bu iki tarihten hangisi daha sonraysa o tarih esas alınarak.
bagajın kaybı veya hasara uğraması halinde, gemiden çıkış tarihinden veya bu çıkışın gerçekleşmesi gereken tarihten itibaren, bu iki tarihten hangisi daha sonraysa o tarih esas alınarak.
3. Zamanaşımının uzaması veya kesilmesi, 5. Başlığın 3. Bölümüne dayanan bir davanın aşağıdaki sürelerden birinin geçmesinden sonra açılabilmesi sonucunu doğurmaz:
a. yolcunun gemiden çıkış tarihinden veya bu çıkışın gerçekleşmesi gereken tarihten itibaren hesaplanacak beş yıllık bir süre, bu iki tarihten hangisi daha sonraysa o tarih esas alınarak; veya, daha erken ise
yolcunun gemiden çıkış tarihinden veya bu çıkışın gerçekleşmesi gereken tarihten itibaren hesaplanacak beş yıllık bir süre, bu iki tarihten hangisi daha sonraysa o tarih esas alınarak; veya, daha erken ise
b. davacının, olayın neden olduğu bedensel zarar, kayıp veya hasardan haberdar olduğu veya makul olarak haberdar olması gerektiği tarihten itibaren hesaplanacak üç yıllık bir süre.
davacının, olayın neden olduğu bedensel zarar, kayıp veya hasardan haberdar olduğu veya makul olarak haberdar olması gerektiği tarihten itibaren hesaplanacak üç yıllık bir süre.
4. Bu maddenin 1, 2 ve 3. fıkralarındaki hükümlere bakılmaksızın, zamanaşımı süresi, taşıyanın beyanı veya bir talep sebebinin doğmasından sonra taraflar arasında yapılan bir sözleşme uyarınca uzatılabilir. Bu beyan veya sözleşme yazılı olarak düzenlenir.
Özgün metin
1. Elke rechtsvordering tot schadevergoeding op grond van afdeling 3 van titel 5, die voortvloeit uit dood of letsel van de reiziger, of uit verlies of beschadiging van de bagage, verjaart na een termijn van twee jaar.
2. De verjaringstermijn begint te lopen:
a. bij letsel, vanaf de datum van ontscheping van de reiziger;
bij letsel, vanaf de datum van ontscheping van de reiziger;
b. bij overlijden tijdens het vervoer, vanaf de datum waarop de reiziger had moeten ontschepen en, in geval van een tijdens het vervoer opgelopen letsel dat de dood van de reiziger na zijn ontscheping tot gevolg heeft, vanaf de datum van het overlijden; de verjaringstermijn mag evenwel niet langer zijn dan 3 jaar te rekenen vanaf de datum van ontscheping;
bij overlijden tijdens het vervoer, vanaf de datum waarop de reiziger had moeten ontschepen en, in geval van een tijdens het vervoer opgelopen letsel dat de dood van de reiziger na zijn ontscheping tot gevolg heeft, vanaf de datum van het overlijden; de verjaringstermijn mag evenwel niet langer zijn dan 3 jaar te rekenen vanaf de datum van ontscheping;
c. bij verlies of beschadiging van bagage, vanaf de ontschepingsdatum of de datum waarop deze had moeten plaatsvinden, waarbij de laatste van die twee data in aanmerking wordt genomen.
bij verlies of beschadiging van bagage, vanaf de ontschepingsdatum of de datum waarop deze had moeten plaatsvinden, waarbij de laatste van die twee data in aanmerking wordt genomen.
3. Verlenging of stuiting van de verjaring heeft niet tot gevolg dat een rechtsvordering uit hoofde van afdeling 3 van titel 5 kan worden ingesteld na verloop van een van de volgende termijnen:
a. een termijn van vijf jaar te rekenen vanaf de datum van de ontscheping van de reiziger of de datum waarop die had moeten plaatsvinden, waarbij de laatste van die twee data in aanmerking wordt genomen; dan wel, indien eerder
een termijn van vijf jaar te rekenen vanaf de datum van de ontscheping van de reiziger of de datum waarop die had moeten plaatsvinden, waarbij de laatste van die twee data in aanmerking wordt genomen; dan wel, indien eerder
b. een termijn van drie jaar te rekenen vanaf de datum waarop de eiser op de hoogte was van het door het incident veroorzaakte letsel, verlies of schade of hiervan redelijkerwijze op de hoogte had moeten zijn.
een termijn van drie jaar te rekenen vanaf de datum waarop de eiser op de hoogte was van het door het incident veroorzaakte letsel, verlies of schade of hiervan redelijkerwijze op de hoogte had moeten zijn.
4. Ongeacht de bepalingen van de leden 1, 2 en 3 van dit artikel kan de verjaringstermijn worden verlengd op grond van een verklaring van de vervoerder of een overeenkomst die tussen de partijen wordt gesloten nadat de grond voor een aanspraak is ontstaan. Deze verklaring of overeenkomst wordt schriftelijk opgesteld.
1. Taşıyana karşı, bir yolcunun başına gelen bedensel zarara ilişkin dava, yolcunun başına gelen olay veya kazanın vuku bulduğu günü izleyen günün başlangıcıyla işlemeye başlayan üç yıllık zamanaşımı süresine tabidir.
2. Taşıyana karşı, bir yolcunun ölümüne ilişkin dava, yolcunun öldüğü günü izleyen günün başlangıcıyla işlemeye başlayan üç yıllık zamanaşımı süresine tabidir; ancak bu süre, yolcunun başına gelen olay veya kazanın vuku bulduğu günü izleyen günün başlangıcından itibaren beş yıldan fazla işleyemez.
Özgün metin
1. Een rechtsvordering jegens de vervoerder terzake van aan een reiziger overkomen letsel verjaart door verloop van drie jaren, welke termijn begint met de aanvang van de dag, volgende op de dag van het de reiziger overkomen voorval of ongeval.
2. Een rechtsvordering jegens de vervoerder terzake van dood van een reiziger verjaart door verloop van drie jaren, welke termijn begint met de aanvang van de dag, volgende op de dag van overlijden van de reiziger, doch welke niet langer loopt dan vijf jaren beginnend met de aanvang van de dag, volgende op de dag van het de reiziger overkomen voorval of ongeval.
Kişilerin taşınmasına yönelik çarter sözleşmesi halinde, madde 1713 birinci fıkra, 1716 ila 1719 ve 1721 kıyasen uygulanır.
Özgün metin
In geval van bevrachting strekkende tot het vervoer van personen zijn de artikelen 1713 eerste lid, 1716 tot en met 1719 en 1721 van overeenkomstige toepassing.
1. Hak sahibi, yolcunun başına gelen olay veya kazayı taşıyana üç aylık süre içinde bildirmemişse, yolcunun ölümüne veya bedensel zarara uğramasına ya da madde 100, 500, 970 veya 1141 anlamında kamara veya el bagajına, keza taşınmak üzere bagaj olarak kabul edilmiş bir taşıt, gemi veya canlı hayvana ilişkin olarak taşıyana karşı açılacak dava hakkı düşer.
2. Birinci fıkrada belirtilen süre, olay veya kazanın vuku bulduğu günü izleyen günün başlangıcıyla işlemeye başlar.
3. Bu maddenin birinci fıkrası aşağıdaki hallerde uygulanmaz:
a. hak sahibinin, birinci fıkrada belirtilen süre içinde taşıyana yazılı olarak bir talep yöneltmiş olması;
hak sahibinin, birinci fıkrada belirtilen süre içinde taşıyana yazılı olarak bir talep yöneltmiş olması;
b. olay veya kazanın taşıyanın kusuruna atfedilebilir olması;
olay veya kazanın taşıyanın kusuruna atfedilebilir olması;
c. olay veya kazaya ilişkin bildirimin hiç yapılmamış olmasının veya birinci fıkrada belirtilen süre içinde yapılmamış olmasının, hak sahibinin sorumlu tutulamayacağı hallerden kaynaklanması;
olay veya kazaya ilişkin bildirimin hiç yapılmamış olmasının veya birinci fıkrada belirtilen süre içinde yapılmamış olmasının, hak sahibinin sorumlu tutulamayacağı hallerden kaynaklanması;
d. taşıyanın, birinci fıkrada belirtilen süre içinde olay veya kazadan başka bir yolla haberdar olması.
taşıyanın, birinci fıkrada belirtilen süre içinde olay veya kazadan başka bir yolla haberdar olması.
4. Bu maddenin uygulanmasında, madde 106 birinci fıkra (b) bendi, 505, 975 ve 1150'de belirtilen bir durum, yolcunun başına gelen bir olay veya kaza olarak kabul edilir.
Özgün metin
1. Een rechtsvordering jegens een vervoerder terzake van dood of letsel van de reiziger of terzake van hut- of handbagage in de zin van artikel 100, 500, 970 of artikel 1141, dan wel terzake van een als bagage ten vervoer aangenomen voertuig, schip of levend dier vervalt indien de rechthebbende niet binnen een termijn van drie maanden aan de vervoerder kennis heeft gegeven van het aan de reiziger overkomen voorval of ongeval.
2. De in het eerste lid genoemde termijn begint met de aanvang van de dag, volgende op de dag van het voorval of ongeval.
3. Het eerste lid van dit artikel blijft buiten toepassing indien
a. de rechthebbende binnen de in het eerste lid genoemde termijn schriftelijk bij de vervoerder een vordering heeft ingediend;
de rechthebbende binnen de in het eerste lid genoemde termijn schriftelijk bij de vervoerder een vordering heeft ingediend;
b. het voorval of ongeval te wijten is aan schuld van de vervoerder;
het voorval of ongeval te wijten is aan schuld van de vervoerder;
c. van het voorval of ongeval geen kennis is gegeven of niet binnen de in het eerste lid genoemde termijn kennis is gegeven, het één of het ander door omstandigheden, die niet voor rekening van de rechthebbende komen;
van het voorval of ongeval geen kennis is gegeven of niet binnen de in het eerste lid genoemde termijn kennis is gegeven, het één of het ander door omstandigheden, die niet voor rekening van de rechthebbende komen;
d. de vervoerder binnen de in het eerste lid genoemde termijn uit anderen hoofde kennis had van het voorval of ongeval.
de vervoerder binnen de in het eerste lid genoemde termijn uit anderen hoofde kennis had van het voorval of ongeval.
4. Voor de toepassing van dit artikel wordt een omstandigheid als bedoeld in de artikelen 106 eerste lid onder b, 505, 975 en 1150 aangemerkt als een aan de reiziger overkomen voorval of ongeval.
1. Bir yolcu taşıyanı, böyle bir taşıyanın karşı tarafı veya 361. maddede öngörülen bir işletme sözleşmesinin taraflarından birine ya da bir yolcuya karşı üçüncü bir kişiye ödemek zorunda kaldığı miktar için başvuran bir yolcu yararına yeni bir zamanaşımı veya hak düşümü süresi işlemeye başlar; bu süre üç aydır ve aşağıdaki günlerden en önce gelenini takip eden günün başlangıcıyla işlemeye başlar:
a. başvuran kişinin, kendisine yöneltilen talebi ifa ettiği gün veya
başvuran kişinin, kendisine yöneltilen talebi ifa ettiği gün veya
b. başvuran kişi hakkında bu hususta dava açıldığı gün veya
başvuran kişi hakkında bu hususta dava açıldığı gün veya
c. başvuran kişinin ileri sürebileceği zamanaşımının kesildiği gün veya
başvuran kişinin ileri sürebileceği zamanaşımının kesildiği gün veya
d. kendisi için başvuru yapılan davanın zamanaşımı veya hak düşümü süresinin dolduğu gün; bu hususta tarafların mutabık kalmış olabileceği bir uzatma dikkate alınmaz.
kendisi için başvuru yapılan davanın zamanaşımı veya hak düşümü süresinin dolduğu gün; bu hususta tarafların mutabık kalmış olabileceği bir uzatma dikkate alınmaz.
2. Birinci fıkra, ilgili işletme sözleşmesine dayanan davalar için geçerli olan zamanaşımı veya hak düşümü süresinin, bu işletme sözleşmesine dayanan başvuru davası açısından daha önce sona ermesine yol açamaz.
3. Bu madde uygulamasında, bir tarafın kendi karşı tarafının kullanımına, çarter sözleşmesi yoluyla ve 1080. maddenin üçüncü fıkrasında öngörülen sözleşme yoluyla olmaksızın bir taşıma aracını tahsis ettiği sözleşme işletme sözleşmesi olarak kabul edilir ve bu sözleşmenin tarafları taşıyan ile onun karşı tarafı veya yolcu olarak kabul edilir.
Özgün metin
1. Ten behoeve van een vervoerder van personen, een wederpartij van een zodanige vervoerder of een reiziger, voor zover deze verhaal zoekt op een partij bij een exploitatieovereenkomst, als bedoeld in artikel 361, dan wel op een reiziger voor hetgeen door hem aan een derde is verschuldigd, begint een nieuwe termijn van verjaring of verval, welke drie maanden beloopt; deze termijn begint met de aanvang van de dag, volgende op de eerste der volgende dagen:
a. de dag waarop hij, die verhaal zoekt, aan de tot hem gerichte vordering heeft voldaan of
de dag waarop hij, die verhaal zoekt, aan de tot hem gerichte vordering heeft voldaan of
b. de dag waarop hij, die verhaal zoekt, terzake in rechte is aangesproken of
de dag waarop hij, die verhaal zoekt, terzake in rechte is aangesproken of
c. de dag waarop de verjaring, waarop hij, die verhaal zoekt, beroep zou kunnen doen, is gestuit of
de dag waarop de verjaring, waarop hij, die verhaal zoekt, beroep zou kunnen doen, is gestuit of
d. de dag waarop de termijn van de verjaring of het verval van de rechtsvordering waarvoor verhaal wordt gezocht, is verlopen, waarbij geen rekening wordt gehouden met een mogelijkerwijs door partijen overeengekomen verlenging.
de dag waarop de termijn van de verjaring of het verval van de rechtsvordering waarvoor verhaal wordt gezocht, is verlopen, waarbij geen rekening wordt gehouden met een mogelijkerwijs door partijen overeengekomen verlenging.
2. Het eerste lid kan er niet toe leiden, dat de voor rechtsvorderingen, gegrond op de desbetreffende exploitatieovereenkomst, geldende termijn van verjaring of verval eerder verstrijkt ten aanzien van de rechtsvordering tot verhaal die op die exploitatieovereenkomst is gegrond.
3. Voor de toepassing van dit artikel wordt een overeenkomst, waarbij door de ene partij een vervoermiddel anders dan bij wijze van bevrachting en anders dan bij wijze van een overeenkomst als bedoeld in artikel 1080 derde lid, ter beschikking wordt gesteld van haar wederpartij, als exploitatieovereenkomst aangemerkt en worden de partijen bij die overeenkomst aangemerkt als vervoerder en diens wederpartij of reiziger.
1. Bir kaptan veya gemi süvarisine karşı, görevlerinin ifası sırasında verdiği zarar sebebiyle açılan dava iki yıllık zamanaşımına tabidir; bu süre, zarar verici olayın gerçekleştiği günü takip eden günün başlangıcıyla işlemeye başlar.
2. Birinci fıkra, kaptanın veya gemi süvarisinin işvereninin açacağı davalara uygulanmaz.
Özgün metin
1. Een rechtsvordering tegen een kapitein of schipper terzake van schade door hem toegebracht in de uitoefening van zijn werkzaamheden verjaart door verloop van twee jaren, welke termijn begint met de aanvang van de dag, volgende op de dag waarop het schadeveroorzakende voorval plaatsvond.
2. Het eerste lid is niet van toepassing op rechtsvorderingen van de werkgever van de kapitein of de schipper.
6. Kitabın 1. Bölümünde öngörülen bir olaydan kaynaklanan zararın tazminine ilişkin dava, bir sözleşmeye dayanmıyorsa, bu olayın gerçekleştiği günü takip eden günün başlangıcından itibaren işlemeye başlayan iki yıllık zamanaşımına tabidir.
Özgün metin
Een rechtsvordering tot vergoeding van schade veroorzaakt door een voorval, als bedoeld in afdeling 1 van titel 6, verjaart, indien zij niet op een overeenkomst is gegrond, door verloop van twee jaren, welke termijn begint met de aanvang van de dag, volgende op de dag van dit voorval.
545. maddenin üçüncü fıkrasında öngörülen bir fazlalığın geri alınmasına ilişkin dava, fazlalığın ödendiği günü takip eden günün başlangıcından itibaren işlemeye başlayan bir yıllık zamanaşımına tabidir.
Özgün metin
Een rechtsvordering tot verhaal van een overschot, als bedoeld in het derde lid van artikel 545, verjaart door verloop van één jaar, welke termijn begint met de aanvang van de dag, volgende op die waarop de betaling van het overschot heeft plaatsgehad.
1. 1790. maddede belirtilen zamanaşımı süresi, sorumlu tutulan geminin, alacaklının ikamet ettiği veya işyerinin merkezinin bulunduğu devlet sınırları içinde ihtiyati haciz altına alınamadığı günler kadar uzatılır; şu kadar ki:
a. gemi, 1790. maddede belirtilen süre içinde bu şekilde ihtiyati haciz altına alınabilmişse, bu süre en çok üç ay uzatılır;
gemi, 1790. maddede belirtilen süre içinde bu şekilde ihtiyati haciz altına alınabilmişse, bu süre en çok üç ay uzatılır;
b. gemi, 1790. maddede belirtilen süre içinde bu şekilde ihtiyati haciz altına alınamamışsa, bu süre, bu haczin ilk mümkün olduğu tarihten itibaren üç ay geçmesini takip eden günün başlangıcında sona erer ve her hâlde 6. Kitabın 1. Bölümünde öngörülen olayın gerçekleştiği tarihten itibaren beş yıl geçmesini takip eden günün başlangıcında sona erer.
gemi, 1790. maddede belirtilen süre içinde bu şekilde ihtiyati haciz altına alınamamışsa, bu süre, bu haczin ilk mümkün olduğu tarihten itibaren üç ay geçmesini takip eden günün başlangıcında sona erer ve her hâlde 6. Kitabın 1. Bölümünde öngörülen olayın gerçekleştiği tarihten itibaren beş yıl geçmesini takip eden günün başlangıcında sona erer.
2. 1790. maddede öngörülen bir dava, 6. Kitabın 1. Bölümünde öngörülen olayın gerçekleştiği tarihten itibaren beş yıl geçmesini takip eden günün başlangıcından önce açılırsa, sorumlu tutulan geminin bu tarihten önce alacaklının ikamet ettiği veya işyerinin merkezinin bulunduğu devlet sınırları içinde ihtiyati haciz altına alınamadığı varsayılır.
3. Bu madde uygulamasında, 1790. maddede öngörülen sürenin taraflarca mutabık kalınmış olabilecek bir uzatılması dikkate alınmaz.
Özgün metin
1. De verjaringstermijn, genoemd in artikel 1790, wordt verlengd met de dagen, gedurende welke het aansprakelijk geachte schip niet in beslag kon worden genomen binnen de staat, waarin de schuldeiser woont of de hoofdzetel van zijn bedrijf is gevestigd, met dien verstande echter dat
a. indien het schip binnen de termijn, gesteld in artikel 1790, aldus in beslag kon worden genomen, deze termijn met niet meer dan drie maanden wordt verlengd;
indien het schip binnen de termijn, gesteld in artikel 1790, aldus in beslag kon worden genomen, deze termijn met niet meer dan drie maanden wordt verlengd;
b. indien het schip niet binnen de termijn, gesteld in artikel 1790 aldus in beslag kon worden genomen, deze termijn eindigt met de aanvang van de dag, volgende op die waarop drie maanden zijn verlopen sinds het eerste tijdstip, waarop dit beslag mogelijk was en in ieder geval met de aanvang van de dag, volgende op die waarop vijf jaren zijn verlopen sinds het tijdstip van het voorval, bedoeld in afdeling 1 van titel 6.
indien het schip niet binnen de termijn, gesteld in artikel 1790 aldus in beslag kon worden genomen, deze termijn eindigt met de aanvang van de dag, volgende op die waarop drie maanden zijn verlopen sinds het eerste tijdstip, waarop dit beslag mogelijk was en in ieder geval met de aanvang van de dag, volgende op die waarop vijf jaren zijn verlopen sinds het tijdstip van het voorval, bedoeld in afdeling 1 van titel 6.
2. Indien een rechtsvordering als bedoeld in artikel 1790 wordt ingesteld vóór de aanvang van de dag, volgende op die waarop vijf jaren zijn verlopen sinds het tijdstip van het voorval, bedoeld in afdeling 1 van titel 6, wordt vermoed dat het aansprakelijk geachte schip voordien niet in beslag kon worden genomen binnen de staat, waarin de schuldeiser woont of de hoofdzetel van zijn bedrijf is gevestigd.
3. Bij de toepassing van dit artikel wordt geen rekening gehouden met een mogelijkerwijs door partijen overeengekomen verlenging van de in artikel 1790 gestelde termijn.
11. Kitabın 1. Bölümünde öngörülen bir olaydan kaynaklanan zararın tazminine ilişkin dava, bir sözleşmeye dayanmıyorsa, bu olayın gerçekleştiği günü takip eden günün başlangıcından itibaren işlemeye başlayan iki yıllık zamanaşımına tabidir.
Özgün metin
Een rechtsvordering tot vergoeding van schade veroorzaakt door een voorval, als bedoeld in afdeling 1 van titel 11, verjaart, indien zij niet op een overeenkomst is gegrond, door verloop van twee jaren, welke termijn begint met de aanvang van de dag, volgende op de dag van dit voorval.
1. 1006. maddenin üçüncü fıkrasında öngörülen bir fazlalığın geri alınmasına ilişkin dava bir yıllık zamanaşımına tabidir.
2. Bu zamanaşımı süresi, müteselsil sorumluluk tutarının kesin hükme bağlanmış bir mahkeme kararıyla belirlendiği günü takip eden günün başlangıcından itibaren işlemeye başlar. Böyle bir belirleme yapılmamışsa, bu zamanaşımı süresi, başvuruya konu ödemenin yapıldığı günü takip eden günün başlangıcından itibaren işlemeye başlar. Ancak dava, ödeme güçsüzlüğüne düşmüş bir müteselsil borçlunun payının paylaştırılmasına ilişkinse, bu zamanaşımı süresi, hak sahibinin müteselsil borçlusunun ödeme güçsüzlüğünü öğrendiği günü takip eden günün başlangıcından itibaren işlemeye başlar.
Özgün metin
1. Een rechtsvordering tot verhaal van een overschot, als bedoeld in het derde lid van artikel 1006, verjaart door verloop van één jaar.
2. De termijn van deze verjaring begint met de aanvang van de dag, volgende op die waarop het bedrag van de hoofdelijke aansprakelijkheid is vastgesteld bij een in kracht van gewijsde gegaan vonnis. Indien zulk een vaststelling niet is geschied, begint de termijn van deze verjaring met de aanvang van de dag, volgende op die waarop de tot het verhaal aanleiding gevende betaling heeft plaatsgevonden. Indien de rechtsvordering betrekking heeft op de verdeling van het aandeel van een onvermogende medeschuldenaar, begint de termijn van deze verjaring echter te lopen met de aanvang van de dag, volgende op die waarop de rechthebbende kennis heeft gekregen van het onvermogen van zijn medeschuldenaar.
1. Madde 551'in (e) bendinde belirtilen ödemeye ilişkin dava, kurtarma hizmetinin sona erdiği günün başlangıcından itibaren işlemeye başlayan iki yıllık zamanaşımına tabidir.
2. Madde 1701'de öngörülen hüküm saklı kalmak kaydıyla, birinci fıkrada belirtilen süre, zamanaşımını ileri sürebilecek kişi tarafından, davaya konu olayın gerçekleşmesinden sonra yapılan bir beyanla uzatılabilir.
3. Birinci fıkradan farklı olarak, üçüncü kişiye rücu davaları, o fıkrada belirtilen sürenin bitiminden sonra dahi, böyle bir rücu davasını açan kişinin kendisinden talep edilen husus bakımından bir düzenleme yaptığı veya bu hususta hakkında dava açıldığı günden itibaren işlemeye başlayan üç aylık bir süre içinde açılabilir.
Özgün metin
1. Een rechtsvordering ter zake van betaling als bedoeld in artikel 551, onder e, verjaart door verloop van twee jaren, welke termijn begint met de aanvang van de dag waarop de hulpverlening is beëindigd.
2. Onverminderd het in artikel 1701 bepaalde kan de in het eerste lid bedoelde termijn worden verlengd door een verklaring van hem die de verjaring kan inroepen, gedaan nadat het feit dat de rechtsvordering heeft doen ontstaan heeft plaatsgehad.
3. In afwijking van het eerste lid kunnen rechtsvorderingen tot verhaal op een derde zelfs na afloop van de in dat lid genoemde termijn worden ingesteld gedurende een termijn van drie maanden, te rekenen van de dag waarop degene die een zodanige rechtsvordering tot verhaal instelt ten aanzien van het van hemzelf gevorderde een regeling heeft getroffen of waarop hij te dien aanzien in rechte is aangesproken.
1. Müşterek avaryanın hesaplanmasına ve dağıtılmasına ilişkin dava ile bu amaçla bir dispeççi atanmasına ilişkin dava, bir yıllık zamanaşımına tabidir.
2. Bu zamanaşımı süresi, girişimin sona erdiği günü izleyen günün başlangıcından itibaren işlemeye başlar.
3. Müşterek avaryanın tamamen veya kısmen kurtarma ücretinden oluşması ve bu kurtarma ücretinin ödenmesine ilişkin davanın, 1820 ve 1823. maddelerde bu konuda öngörülen süre içinde, ancak birinci fıkrada belirtilen sürenin başladığı günü izleyen günün başlangıcından itibaren işlemeye başlayan dokuz aylık bir sürenin geçmesinden sonra açılmış olması halinde, birinci fıkrada belirtilen davalar, kurtarma ücretinin ödenmesine ilişkin davanın açıldığı günü izleyen günün başlangıcından itibaren işlemeye başlayan üç aylık bir süre içinde zamanaşımına uğrar.
Özgün metin
1. Een rechtsvordering tot berekening en omslag van een avarij-grosse, en die tot benoeming van een dispacheur hiertoe, verjaart door verloop van één jaar.
2. De termijn van deze verjaring begint met de aanvang van de dag, volgende op de dag van het einde van de onderneming.
3. Indien de avarij-grosse geheel of gedeeltelijk uit hulploon bestaat en de vordering tot betaling van dit hulploon is ingesteld binnen de daarvoor in de artikelen 1820 en 1823 gestelde termijn, doch na verloop van een termijn van negen maanden, beginnende met de aanvang van de dag, volgende op die waarop de in het eerste lid genoemde termijn aanvangt, verjaren de in het eerste lid genoemde rechtsvorderingen door verloop van een termijn van drie maanden, welke termijn begint met de aanvang van de dag, volgende op die waarop de vordering tot betaling van hulploon is ingesteld.
Müşterek avarya hesabının ve dağıtımının (dispeçin) tasdikinin veya yeniden incelenmesinin talep edilmesi hakkı, dispeçin veya bir özetinin ilgililere bildirildiği günü izleyen günün başlangıcından itibaren işlemeye başlayan altı yıllık sürenin geçmesiyle düşer.
Özgün metin
Het recht homologatie dan wel herziening van een berekening en omslag van een avarij-grosse (dispache) te verzoeken vervalt door verloop van zes jaren, welke termijn begint met de aanvang van de dag, volgende op die waarop de dispache of een uittreksel daarvan aan belanghebbenden is medegedeeld.
1. Müşterek avaryaya katkı payının ödenmesine ilişkin dava, bir yıllık zamanaşımına tabidir.
2. Bu zamanaşımı süresi, dispeçin veya bir özetinin ya da dispecin yeniden incelenmesi talep edilmişse bu talep üzerine düzenlenen dispecin veya bir özetinin taraflara bildirildiği veya bu dispecin mahkeme kalemine tevdi edildiğinin taraflara bildirildiği günü izleyen günün başlangıcından itibaren işlemeye başlar; ancak tasdik halinde bu süre ancak dispecin kesinleşmiş bir kararla tasdik edildiği günden itibaren işlemeye başlar.
Özgün metin
1. Een rechtsvordering tot betaling van een bijdrage in avarij-grosse verjaart door verloop van één jaar.
2. De termijn van deze verjaring begint met de aanvang van de dag, volgende op die waarop de dispache of een uittreksel daarvan dan wel, indien een verzoek tot herziening der dispache is gedaan, de naar aanleiding daarvan opgestelde dispache of een uittreksel daarvan aan partijen is medegedeeld of aan dezen is medegedeeld, dat deze dispache ter griffie van de rechtbank is gedeponeerd, doch in geval van homologatie eerst op de dag dat de dispache bij in kracht van gewijsde gegane beschikking is gehomologeerd.
Afdeling 12 Gevaarlijke stoffen aan boord van een zeeschip, een binnenschip, een voertuig en een spoorvoertuig
6. Kısmın 4. Bölümü, 11. Kısmın 4. Bölümü, 14. Kısmın 1. Bölümü ve 19. Kısmın 4. Bölümü hükümleri uyarınca açılan zarar tazminine ilişkin dava, zarar görenin zararı ve bundan sorumlu kişiyi öğrendiği veya makul olarak öğrenmiş olması gerektiği günü izleyen günün başlangıcından itibaren üç yıl ve her halde zarara yol açan olaydan itibaren on yıl geçmekle zamanaşımına uğrar. Olayın aynı sebepten kaynaklanan birbirini izleyen olaylardan oluşması halinde, on yıllık süre bu olayların sonuncusunun gerçekleştiği günden itibaren işlemeye başlar.
Özgün metin
Een rechtsvordering tot vergoeding van schade uit hoofde van de afdelingen 4 van titel 6, 4 van titel 11, 1 van titel 14 en 4 van titel 19 verjaart door verloop van drie jaren na de aanvang van de dag, volgende op die waarop de benadeelde bekend was of redelijkerwijze bekend had behoren te zijn met de schade en de daarvoor aansprakelijke persoon en in ieder geval door verloop van tien jaren na de gebeurtenis waardoor de schade is ontstaan. Indien de gebeurtenis bestond uit een opeenvolging van feiten met dezelfde oorzaak, loopt de termijn van tien jaren vanaf de dag waarop het laatste van die feiten plaatsvond.
5 inci ayırımda düzenlenen hükümler uyarınca zararın tazmini amacıyla açılacak dava, zararın doğduğu günün başlangıcından itibaren üç yıl ve her hâlde zarara sebep olan olaydan itibaren altı yıl geçmekle hak düşümüne uğrar. Olay aynı sebepten kaynaklanan birbirini izleyen fiillerden oluşuyorsa, altı yıllık süre bu fiillerden ilkinin gerçekleştiği günden itibaren işlemeye başlar.
Stb. 2010/784 sayılı Kanun'un V. maddesi bu değişikliğe ilişkin geçiş hükümlerini içerir.
Özgün metin
Een rechtsvordering tot vergoeding van schade uit hoofde van afdeling 5 van titel 6 vervalt door verloop van drie jaren na de aanvang van de dag waarop de schade is ontstaan en in ieder geval door verloop van zes jaren na de gebeurtenis waardoor de schade is ontstaan. Indien de gebeurtenis bestond uit een opeenvolging van feiten met dezelfde oorzaak, loopt de termijn van zes jaren vanaf de dag waarop het eerste van die feiten plaatsvond.
Artikel V van Stb. 2010/784 bevat overgangsrecht m.b.t. deze wijziging.
Afdeling 12a Vorderingen ter zake van kosten van het lokaliseren, markeren en opruimen van een wrak
6 ncı ayırım uyarınca yapılan masrafların geri alınması hakkı, tehlikenin 6 ncı ayırım hükümlerine uygun olarak tespit edildiği tarihten itibaren üç yıl içinde dava açılmadığı takdirde düşer. Bununla birlikte, enkaza sebep olan deniz kazasının vuku bulduğu tarihten itibaren altı yıl geçtikten sonra hiçbir surette dava açılamaz. Deniz kazası birbirini izleyen fiillerden oluşuyorsa, altı yıllık süre bu fiillerden ilkinin vuku bulduğu tarihten itibaren işlemeye başlar.
Özgün metin
Het recht kosten uit hoofde van afdeling 6 van titel 6 te verhalen vervalt wanneer niet binnen drie jaar na de datum waarop het gevaar is vastgesteld in overeenstemming met afdeling 6 van titel 6 een vordering wordt ingesteld. In geen geval kunnen vorderingen echter worden ingesteld na zes jaar na de datum van het maritiem ongeval dat tot het wrak heeft geleid. Indien het maritiem ongeval bestaat uit een reeks feiten, loopt de termijn van zes jaar vanaf de datum van het eerste feit.
1. Beyan edilmiş bagajın veya diğer eşyanın hasara uğraması hâlinde, hak sahibi hasarı öğrendikten sonra gecikmeksizin ve her hâlde beyan edilmiş bagaj söz konusu ise yedi günlük, diğer eşya söz konusu ise on dört günlük süre içinde taşıyana itirazda bulunmadığı takdirde, hava taşıyanına karşı açılacak dava hakkı düşer. Bu süre, eşyanın teslim alındığı günü izleyen günden itibaren işlemeye başlar.
2. Bagajın veya diğer eşyanın taşınmasındaki gecikme sebebiyle hava taşıyanına karşı açılacak dava, hak sahibinin yirmi bir günlük süre içinde taşıyana itirazda bulunmaması hâlinde düşer. Bu süre, bagajın veya diğer eşyanın hak sahibinin emrine hazır tutulduğu günü izleyen günden itibaren işlemeye başlar.
3. Her itiraz, hava taşıma senedi üzerine konulacak yazılı bir çekince yoluyla veya itiraz için öngörülen süre içinde gönderilecek başka bir belge yoluyla ileri sürülmelidir.
4. Bu maddenin birinci ve ikinci fıkraları, taşıyanın hile yapması hâlinde uygulanmaz.
5. Bu maddede geçen «gün» ibaresinden iş günü değil, takvim günü anlaşılır.
Özgün metin
1. Een vordering jegens een luchtvervoerder terzake van beschadiging van aangegeven bagage of andere zaken vervalt indien de rechthebbende niet onverwijld na de ontdekking ervan en in ieder geval, wanneer het aangegeven bagage betreft, binnen een termijn van zeven dagen en, wanneer het andere zaken betreft, binnen een termijn van veertien dagen aan de vervoerder protest doet. Deze termijn vangt aan op de dag volgende op de dag van de aanneming van de zaken.
2. Een vordering jegens een luchtvervoerder terzake van vertraging in het vervoer van bagage of andere zaken vervalt indien de rechthebbende niet binnen een termijn van eenentwintig dagen aan de vervoerder protest doet. Deze termijn vangt aan op de dag volgende op de dag dat de bagage of andere zaken te zijner beschikking zijn gesteld.
3. Elk protest moet worden ingebracht door middel van een op het luchtvervoerbewijs te stellen schriftelijk voorbehoud of door enig ander document verzonden binnen de voor het protest voorgeschreven termijn.
4. Het eerste noch het tweede lid van dit artikel is van toepassing in geval van bedrog van de vervoerder.
5. In dit artikel worden onder «dagen» niet werkdagen maar kalenderdagen verstaan.
Bir hava taşıma sözleşmesinden doğan her dava, hava aracının varış yerine ulaştığı günü, ulaşması gereken günü veya hava taşımasının kesintiye uğradığı günü izleyen günden itibaren iki yıl geçmekle zamanaşımına uğrar.
Özgün metin
Iedere vordering terzake van een overeenkomst van luchtvervoer vervalt door verloop van twee jaren, welke termijn aanvangt met de dag volgend op de dag van aankomst van het luchtvaartuig ter bestemming of de dag, waarop het luchtvaartuig had moeten aankomen of van de onderbreking van het luchtvervoer.
1. Bir birleşik eşya taşıma sözleşmesinde, davayı açan kişi, davaya sebep olan durumun nerede ortaya çıktığını bilmiyorsa, uygulanabilecek zamanaşımı veya hak düşümü hükümlerinden kendisi için en elverişli olanı uygulanır.
2. Bu maddenin birinci fıkrasından sapan her şart batıldır.
Özgün metin
1. Indien bij een overeenkomst van gecombineerd goederenvervoer aan hem die de rechtsvordering instelt niet bekend is waar de omstandigheid, die tot de rechtsvordering aanleiding gaf, is opgekomen, wordt die der in aanmerking komende bepalingen van verjaring of verval toegepast die voor hem de gunstigste is.
2. Nietig is ieder beding, waarbij van het eerste lid van dit artikel wordt afgeweken.
3°. rechtspersonen, niet zijnde een vennootschap als bedoeld in subonderdeel 2, waarop het recht van een lidstaat van de Europese Unie, van een van de landen, eilanden of gebieden, bedoeld in artikel 355, eerste lid, tweede lid, eerste volzin, derde en vierde lid, alsmede vijfde lid, onderdeel c, van het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie, van een andere staat die partij is bij de Overeenkomst betreffende de Europese Economische Ruimte of van Zwitserland toepasselijk is;
rechtspersonen, niet zijnde een vennootschap als bedoeld in subonderdeel 2, waarop het recht van een lidstaat van de Europese Unie, van een van de landen, eilanden of gebieden, bedoeld in artikel 355, eerste lid, tweede lid, eerste volzin, derde en vierde lid, alsmede vijfde lid, onderdeel c, van het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie, van een andere staat die partij is bij de Overeenkomst betreffende de Europese Economische Ruimte of van Zwitserland toepasselijk is;
4°. natuurlijke personen, vennootschappen of rechtspersonen niet bedoeld in subonderdelen 1, 2, onderscheidenlijk 3, die aanspraak kunnen maken op het Europese recht van vrije vestiging ingevolge een overeenkomst tussen de Europese Unie en een derde staat;
natuurlijke personen, vennootschappen of rechtspersonen niet bedoeld in subonderdelen 1, 2, onderscheidenlijk 3, die aanspraak kunnen maken op het Europese recht van vrije vestiging ingevolge een overeenkomst tussen de Europese Unie en een derde staat;
b. de eigenaar heeft in Nederland een hoofdvestiging of nevenvestiging in de zin van de Handelsregisterwet 2007;
de eigenaar heeft in Nederland een hoofdvestiging of nevenvestiging in de zin van de Handelsregisterwet 2007;
c. een of meer natuurlijke personen die in Nederland kantoor houden zijn namens de eigenaar verantwoordelijk voor het schip, de kapitein en de overige leden van de bemanning, alsmede voor de daarmee verband houdende aangelegenheden en zijn dienaangaande alleen of tezamen beslissingsbevoegd en beschikken over vertegenwoordigingsbevoegdheid, en
een of meer natuurlijke personen die in Nederland kantoor houden zijn namens de eigenaar verantwoordelijk voor het schip, de kapitein en de overige leden van de bemanning, alsmede voor de daarmee verband houdende aangelegenheden en zijn dienaangaande alleen of tezamen beslissingsbevoegd en beschikken over vertegenwoordigingsbevoegdheid, en
d. een of meer van deze natuurlijke personen of, bij verhindering, een plaatsvervanger is bij voortduring bereikbaar en beschikt over bevoegdheden om onverwijld te kunnen handelen in situaties waarin dat geboden is.
een of meer van deze natuurlijke personen of, bij verhindering, een plaatsvervanger is bij voortduring bereikbaar en beschikt over bevoegdheden om onverwijld te kunnen handelen in situaties waarin dat geboden is.
2. Ingeval een schip eigendom is van een natuurlijke persoon die tevens kapitein is van dat schip kan teboekstelling van een afgebouwd zeeschip slechts plaatsvinden indien wordt voldaan aan het eerste lid, onderdeel a, subonderdelen 1 of 4, en onderdeel b, en er in Nederland aan de wal een vertegenwoordiger van die eigenaar is die bij voortduring bereikbaar is en beschikt over bevoegdheden om onverwijld te kunnen handelen in situaties waarin dat geboden is.
3. Ingeval de eigenaar de verantwoordelijkheid voor het beheer van zijn schip overdraagt aan een vennootschap als bedoeld in het eerste lid, deel a, subonderdelen 2 of 4, en het beheer van dat schip voor rekening van de eigenaar geschiedt, kan teboekstelling van een afgebouwd zeeschip slechts plaatsvinden indien die vennootschap voldoet aan de vereisten, bedoeld in het eerste lid, onderdelen b tot en met d. De eigenaar behoeft in dat geval niet te voldoen aan het eerste lid, onderdelen b tot en met d. Indien de eigenaar niet voldoet aan het eerste lid, onderdeel b, kiest hij woonplaats ten kantore van de vestiging in Nederland van de vennootschap waaraan het beheer is overgedragen.
4. Een afgebouwd zeeschip dat uitsluitend anders dan in de uitoefening van een beroep of bedrijf wordt gebruikt, kan te boek worden gesteld indien wordt voldaan aan het eerste lid, onderdeel a, subonderdelen 1, 3 of 4, en er in Nederland aan de wal een natuurlijk persoon is met voldoende volmacht van de eigenaar om onverwijld te kunnen handelen in situaties waarin dat geboden is.
k. oproer of onlusten;
oproer of onlusten;
l. redding of poging tot redding van mensenlevens of goederen op zee;
redding of poging tot redding van mensenlevens of goederen op zee;
m. verlies aan volume of gewicht of enig ander verlies, of enige andere schade, ontstaan uit een verborgen gebrek, de bijzondere aard of een eigen gebrek van de zaak;
verlies aan volume of gewicht of enig ander verlies, of enige andere schade, ontstaan uit een verborgen gebrek, de bijzondere aard of een eigen gebrek van de zaak;
n. onvoldoende verpakking;
onvoldoende verpakking;
o. onvoldoende of gebrekkige merken;
onvoldoende of gebrekkige merken;
p. verborgen gebreken, die ondanks een redelijke zorg niet te ontdekken waren;
verborgen gebreken, die ondanks een redelijke zorg niet te ontdekken waren;
q. enige andere oorzaak, niet voortgevloeid uit de persoonlijke schuld van de vervoerder, noch uit schuld of nalatigheid van zijn agenten of ondergeschikten; doch de bewijslast rust op degeen, die zich op deze ontheffing beroept, en het staat aan hem aan te tonen, dat noch zijn persoonlijke schuld, noch de nalatigheid of schuld van zijn agenten of ondergeschikten heeft bijgedragen tot het verlies of de schade.
enige andere oorzaak, niet voortgevloeid uit de persoonlijke schuld van de vervoerder, noch uit schuld of nalatigheid van zijn agenten of ondergeschikten; doch de bewijslast rust op degeen, die zich op deze ontheffing beroept, en het staat aan hem aan te tonen, dat noch zijn persoonlijke schuld, noch de nalatigheid of schuld van zijn agenten of ondergeschikten heeft bijgedragen tot het verlies of de schade.
3. Onder een vervoerovereenkomst onder cognossement is de afzender niet aansprakelijk voor door de vervoerder of het schip geleden verliezen of schaden, voortgevloeid of ontstaan uit welke oorzaak dan ook, zonder dat er is een handeling, schuld of nalatigheid van hem, van zijn agenten of van zijn ondergeschikten.
4. Generlei afwijking van de koers tot redding of poging tot redding van mensenlevens of goederen op zee en generlei redelijke afwijking van de koers wordt beschouwd als een schending van enige vervoerovereenkomst en de vervoerder is niet aansprakelijk voor enig verlies of enige schade daardoor ontstaan.
5. Het staat de afzender vrij aansprakelijkheid aan te tonen voor verlies of schade ontstaan of voortgevloeid uit de schuld van de vervoerder zelf of de schuld van zijn ondergeschikten, niet bestaande uit een handeling, onachtzaamheid of nalatigheid als in het tweede lid onder a bedoeld.
vervoerder: persoon door of namens wie een overeenkomst van personenvervoer is gesloten, ongeacht of het vervoer feitelijk door deze persoon dan wel door een feitelijke vervoerder wordt verzorgd;
g. feitelijke vervoerder: een andere persoon dan de vervoerder, zijnde de eigenaar, bevrachter of exploitant van een schip, die het vervoer feitelijk geheel of gedeeltelijk verricht;
feitelijke vervoerder: een andere persoon dan de vervoerder, zijnde de eigenaar, bevrachter of exploitant van een schip, die het vervoer feitelijk geheel of gedeeltelijk verricht;
h. vervoerder die het vervoer feitelijk geheel of gedeeltelijk verricht: de feitelijke vervoerder, of, voor zover de vervoerder zelf het vervoer verricht, de vervoerder;
vervoerder die het vervoer feitelijk geheel of gedeeltelijk verricht: de feitelijke vervoerder, of, voor zover de vervoerder zelf het vervoer verricht, de vervoerder;
i. reiziger: iedere persoon vervoerd op een schip krachtens een overeenkomst van personenvervoer en iedere persoon vervoerd op een schip die met toestemming van de vervoerder een voertuig of levend dier begeleidt, waarvoor een overeenkomst van goederenvervoer is gesloten;
reiziger: iedere persoon vervoerd op een schip krachtens een overeenkomst van personenvervoer en iedere persoon vervoerd op een schip die met toestemming van de vervoerder een voertuig of levend dier begeleidt, waarvoor een overeenkomst van goederenvervoer is gesloten;
j. schip: een zeegaand schip, met uitzondering van luchtkussenvaartuigen;
schip: een zeegaand schip, met uitzondering van luchtkussenvaartuigen;
k. bagage: elk voorwerp of voertuig dat krachtens een overeenkomst van personenvervoer door de vervoerder wordt vervoerd, met uitzondering van: 1°. goederen of voertuigen die worden vervoerd krachtens een overeenkomst die hoofdzakelijk het vervoer van goederen betreft; 2°. levende dieren;
bagage: elk voorwerp of voertuig dat krachtens een overeenkomst van personenvervoer door de vervoerder wordt vervoerd, met uitzondering van:
1°. goederen of voertuigen die worden vervoerd krachtens een overeenkomst die hoofdzakelijk het vervoer van goederen betreft;
goederen of voertuigen die worden vervoerd krachtens een overeenkomst die hoofdzakelijk het vervoer van goederen betreft;
2°. levende dieren;
levende dieren;
l. hutbagage: de bagage die zich in de kajuit van de reiziger bevindt, die in zijn bezit is of die hij onder zijn hoede of toezicht heeft. Behalve voor de toepassing van artikel 501 en van artikel 504, zevende lid, omvat de hutbagage de bagage die een reiziger in of op zijn voertuig heeft;
hutbagage: de bagage die zich in de kajuit van de reiziger bevindt, die in zijn bezit is of die hij onder zijn hoede of toezicht heeft. Behalve voor de toepassing van artikel 501 en van artikel 504, zevende lid, omvat de hutbagage de bagage die een reiziger in of op zijn voertuig heeft;
m. verlies of schade aan bagage: omvat eveneens schade voortvloeiend uit het feit dat de bagage niet binnen een redelijke periode, te rekenen vanaf de aankomst van het schip waarop de bagage is vervoerd of had moeten worden vervoerd, aan de reiziger werd afgeleverd, maar omvat niet de vertraging voortvloeiende uit arbeidsconflicten;
verlies of schade aan bagage: omvat eveneens schade voortvloeiend uit het feit dat de bagage niet binnen een redelijke periode, te rekenen vanaf de aankomst van het schip waarop de bagage is vervoerd of had moeten worden vervoerd, aan de reiziger werd afgeleverd, maar omvat niet de vertraging voortvloeiende uit arbeidsconflicten;
n. Onze Minister: de Minister van Infrastructuur en Milieu.
Onze Minister: de Minister van Infrastructuur en Milieu.
het incident het gevolg is van een daad van oorlog, vijandigheden, burgeroorlog, opstand of een natuurverschijnsel van uitzonderlijke, onvermijdelijke en onbedwingbare aard, of;
b. geheel is veroorzaakt door een handeling of verzuim van een derde met het opzet het incident te veroorzaken.
geheel is veroorzaakt door een handeling of verzuim van een derde met het opzet het incident te veroorzaken.
4. Indien en voor zover de in het derde lid bedoelde schade het in artikel 3 van het Verdrag bedoelde bedrag te boven gaat, is de vervoerder verder aansprakelijk tot het in artikel 7, eerste lid, van het Verdrag genoemde bedrag, behoudens wijziging door de bijzondere amenderingsprocedure voorzien in artikel 23 van het Protocol. De vervoerder is echter niet verder aansprakelijk indien hij bewijst dat het incident dat het verlies heeft veroorzaakt niet aan zijn schuld of nalatigheid te wijten is.
5. Indien schade door dood of letsel van de reiziger niet is veroorzaakt door een scheepvaartincident, is de vervoerder aansprakelijk indien het incident dat het verlies heeft veroorzaakt aan de schuld of de nalatigheid van de vervoerder te wijten is. De aansprakelijkheid van de vervoerder is beperkt tot het in artikel 7, eerste lid, van het Verdrag genoemde bedrag, behoudens wijziging door de bijzondere amenderingsprocedure voorzien in artikel 23 van het Protocol.
6. In afwijking van het derde tot en met het vijfde lid is de vervoerder voor schade door dood of letsel van de reiziger als gevolg van een van de risico’s genoemd in punt 2.2 van de IMO richtsnoeren niet verder aansprakelijk dan het laagste bedrag van de volgende bedragen:
a. 250 000 rekeneenheden per reiziger, per incident; of
250 000 rekeneenheden per reiziger, per incident; of
b. 340 miljoen rekeneenheden per schip, per incident.
340 miljoen rekeneenheden per schip, per incident.
7. De vervoerder is aansprakelijk voor schade als gevolg van verlies of beschadiging van hutbagage indien het incident dat de schade heeft veroorzaakt aan de schuld of nalatigheid van de vervoerder te wijten is. Schuld of nalatigheid van de vervoerder wordt aangenomen in geval van een scheepvaartincident. De aansprakelijkheid van de vervoerder is beperkt tot het in artikel 8, eerste lid, van het Verdrag genoemde bedrag, behoudens wijziging door de bijzondere amenderingsprocedure voorzien in artikel 23 van het Protocol.
8. De vervoerder is aansprakelijk voor schade veroorzaakt door verlies of beschadiging van andere bagage dan hutbagage tenzij de vervoerder bewijst dat het incident dat de schade heeft veroorzaakt niet aan zijn schuld of nalatigheid te wijten is. De aansprakelijkheid van de vervoerder is beperkt tot de in artikel 8, tweede en derde lid, bedoelde bedragen, behoudens wijziging door de bijzondere amenderingsprocedure voorzien in artikel 23 van het Protocol.
9. De vervoerder en de reiziger kunnen overeenkomen dat de aansprakelijkheid van de vervoerder met ten hoogste de in artikel 8, vierde lid, van het Verdrag genoemde bedragen, behoudens wijziging door de bijzondere amenderingsprocedure voorzien in artikel 23 van het Protocol, kan worden verminderd in het geval van schade aan een voertuig en verlies van of schade aan andere bagage.
10. Vervoerder en reiziger kunnen uitdrukkelijk en schriftelijk hogere aansprakelijkheidsgrenzen overeenkomen dan bedoeld in dit artikel.
11. De wettelijke rente en proceskosten zijn niet begrepen in de in dit artikel bedoelde aansprakelijkheidsgrenzen.
12. Dit artikel laat onverlet enig recht van verhaal van de vervoerder jegens een derde en enig verweer gebaseerd op de nalatigheid van een reiziger op grond van artikel 513.
– 250 000 rekeneenheden per passagier, per afzonderlijk incident, of
250 000 rekeneenheden per passagier, per afzonderlijk incident, of
– 340 miljoen rekeneenheden in totaal per schip, per afzonderlijk incident.
340 miljoen rekeneenheden in totaal per schip, per afzonderlijk incident.
Artikel II, tweede lid, van Stb. 2012/349 bevat overgangsrecht m.b.t. deze wijziging.
zij die anders dan tegen een uitdrukkelijk en redelijk verbod vanwege het schip in hulp verlenen aan het schip, de zich aan boord daarvan bevindende zaken of de opvarenden,
d. zij die op aanwijzing van een bevoegde overheidsinstantie hulp verlenen aan het schip, de zich aan boord daarvan bevindende zaken of de opvarenden,
zij die op aanwijzing van een bevoegde overheidsinstantie hulp verlenen aan het schip, de zich aan boord daarvan bevindende zaken of de opvarenden,
e. zij die preventieve maatregelen nemen met uitzondering van de reder,
zij die preventieve maatregelen nemen met uitzondering van de reder,
f. de ondergeschikten, vertegenwoordigers of lasthebbers van de in dit lid, onderdelen b, c, d en e, van aansprakelijkheid vrijgestelde personen, tenzij de schade is ontstaan uit hun eigen handelen of nalaten, geschied hetzij met het opzet die schade te veroorzaken, hetzij roekeloos en met de wetenschap dat die schade er waarschijnlijk uit zou voortvloeien.
de ondergeschikten, vertegenwoordigers of lasthebbers van de in dit lid, onderdelen b, c, d en e, van aansprakelijkheid vrijgestelde personen, tenzij de schade is ontstaan uit hun eigen handelen of nalaten, geschied hetzij met het opzet die schade te veroorzaken, hetzij roekeloos en met de wetenschap dat die schade er waarschijnlijk uit zou voortvloeien.
6. De reder heeft, voor zover niet anders is overeengekomen, verhaal op de in het vijfde lid bedoelde personen, doch uitsluitend indien dezen ingevolge het slot van dit lid voor de schade kunnen worden aangesproken.
Artikel V van Stb. 2010/784 bevat overgangsrecht m.b.t. deze wijziging.
uit de overeenkomst moet blijken dat de verstrekker van financiële zekerheid deze binnen de tijdsduur waarvoor het certificaat van artikel 647 is uitgegeven, niet eerder eerder kan schorsen of beëindigen of zodanig wijzigen dat hij niet meer aan dit artikel voldoet, dan na verloop van drie maanden na de datum van ontvangst van een mededeling als bedoeld in artikel 649, eerste lid, tenzij het certificaat is ingeleverd of een nieuw is afgegeven vóór het verstrijken van de termijn.
Artikel V van Stb. 2010/784 bevat overgangsrecht m.b.t. deze wijziging.
zij die anders dan tegen een uitdrukkelijk en redelijk verbod vanwege het schip in hulp verlenen aan het schip, de zich aan boord daarvan bevindende zaken of de opvarenden,
d. zij die op aanwijzing van een bevoegde overheidsinstantie hulp verlenen aan het schip, de zich aan boord daarvan bevindende zaken of de opvarenden,
zij die op aanwijzing van een bevoegde overheidsinstantie hulp verlenen aan het schip, de zich aan boord daarvan bevindende zaken of de opvarenden,
e. zij die preventieve maatregelen nemen met uitzondering van de eigenaar,
zij die preventieve maatregelen nemen met uitzondering van de eigenaar,
f. de ondergeschikten, vertegenwoordigers of lasthebbers van de in dit lid, onderdelen b, c, d en e, van aansprakelijkheid vrijgestelde personen, tenzij de schade is ontstaan uit hun eigen handelen of nalaten, geschied hetzij met het opzet die schade te veroorzaken, hetzij roekeloos en met de wetenschap dat die schade er waarschijnlijk uit zou voortvloeien.
de ondergeschikten, vertegenwoordigers of lasthebbers van de in dit lid, onderdelen b, c, d en e, van aansprakelijkheid vrijgestelde personen, tenzij de schade is ontstaan uit hun eigen handelen of nalaten, geschied hetzij met het opzet die schade te veroorzaken, hetzij roekeloos en met de wetenschap dat die schade er waarschijnlijk uit zou voortvloeien.
6. De eigenaar heeft, voor zover niet anders is overeengekomen, verhaal op de in het vijfde lid bedoelde personen, doch uitsluitend indien dezen ingevolge het slot van dit lid voor de schade kunnen worden aangesproken.
f. vorderingen van een persoon terzake van maatregelen genomen om schade te voorkomen of te verminderen voor welke schade de daarvoor aansprakelijke persoon zijn aansprakelijkheid op grond van deze titel zou kunnen beperken, alsmede voor vorderingen terzake van verdere schade door zulke maatregelen geleden, één en ander echter met uitzondering van dusdanige vorderingen van deze aansprakelijke persoon zelf.
vorderingen van een persoon terzake van maatregelen genomen om schade te voorkomen of te verminderen voor welke schade de daarvoor aansprakelijke persoon zijn aansprakelijkheid op grond van deze titel zou kunnen beperken, alsmede voor vorderingen terzake van verdere schade door zulke maatregelen geleden, één en ander echter met uitzondering van dusdanige vorderingen van deze aansprakelijke persoon zelf.
2. Aansprakelijkheid voor de in het eerste lid genoemde vorderingen kan worden beperkt, ook indien deze, al dan niet op grond van een overeenkomst, zijn ingesteld bij wijze van verhaal of vrijwaring. De aansprakelijkheid voor de vorderingen in het eerste lid genoemd onder d, e of f, kan echter niet worden beperkt voor zover deze vorderingen betrekking hebben op een vergoeding verschuldigd op grond van een overeenkomst met de aansprakelijke persoon.
zij die anders dan tegen een uitdrukkelijk en redelijk verbod vanwege het voertuig in hulp verlenen aan het voertuig, de zich aan boord daarvan bevindende zaken of personen,
d. zij die op aanwijzing van een bevoegde overheidsinstantie hulp verlenen aan het voertuig, de zich aan boord daarvan bevindende zaken of personen,
zij die op aanwijzing van een bevoegde overheidsinstantie hulp verlenen aan het voertuig, de zich aan boord daarvan bevindende zaken of personen,
e. zij die preventieve maatregelen nemen met uitzondering van de exploitant,
zij die preventieve maatregelen nemen met uitzondering van de exploitant,
f. de ondergeschikten, vertegenwoordigers of lasthebbers van de in dit lid, onderdelen b, c, d en e, van aansprakelijkheid vrijgestelde personen, tenzij de schade is ontstaan uit hun eigen handelen of nalaten, geschied hetzij met het opzet die schade te veroorzaken, hetzij roekeloos en met de wetenschap dat die schade er waarschijnlijk uit zou voortvloeien.
de ondergeschikten, vertegenwoordigers of lasthebbers van de in dit lid, onderdelen b, c, d en e, van aansprakelijkheid vrijgestelde personen, tenzij de schade is ontstaan uit hun eigen handelen of nalaten, geschied hetzij met het opzet die schade te veroorzaken, hetzij roekeloos en met de wetenschap dat die schade er waarschijnlijk uit zou voortvloeien.
6. De exploitant heeft, voor zover niet anders is overeengekomen, verhaal op de in het vijfde lid bedoelde personen, doch uitsluitend indien dezen ingevolge het slot van dit lid voor de schade kunnen worden aangesproken.
6. De vervoerder kan evenwel overeenkomstig de bepalingen van lid 5 handelen, indien de geadresseerde de vrachtbrief niet in ontvangst heeft genomen binnen de termijn die is voorgeschreven door de op de plaats van bestemming geldende voorschriften.
7. De afzender moet voldoen aan de overheidsvoorschriften voor wat betreft de verpakking en de afdekking van de zaken. Indien de afzender de zaken niet overeenkomstig deze voorschriften heeft verpakt of afgedekt, kan de vervoerder daarvoor zorgen; de daardoor ontstane kosten komen ten laste van de zaken.
d. de aard van bepaalde zaken die door met deze aard zelf samenhangende oorzaken zijn blootgesteld aan geheel of gedeeltelijk verlies of aan beschadiging zoals in het bijzonder breuk, roest, inwendig en spontaan bederf, uitdroging, vermindering in massa;
de aard van bepaalde zaken die door met deze aard zelf samenhangende oorzaken zijn blootgesteld aan geheel of gedeeltelijk verlies of aan beschadiging zoals in het bijzonder breuk, roest, inwendig en spontaan bederf, uitdroging, vermindering in massa;
e. de onjuiste, onnauwkeurige of onvolledige aanduiding of nummering van de colli;
de onjuiste, onnauwkeurige of onvolledige aanduiding of nummering van de colli;
f. het vervoer van levende dieren;
het vervoer van levende dieren;
g. vervoer dat krachtens de toepasselijke bepalingen of op de vrachtbrief vermelde bedingen tussen de afzender en de vervoerder uitgevoerd moet worden onder begeleiding, indien het verlies of de beschadiging het gevolg is van een gevaar dat de begeleiding had moeten vermijden.
vervoer dat krachtens de toepasselijke bepalingen of op de vrachtbrief vermelde bedingen tussen de afzender en de vervoerder uitgevoerd moet worden onder begeleiding, indien het verlies of de beschadiging het gevolg is van een gevaar dat de begeleiding had moeten vermijden.
5. Behoudens de artikelen 1674 en 1675 zijn voor schade niet aansprakelijk:
a. de ondergeschikten, vertegenwoordigers of lasthebbers van de spoorwegonderneming,
de ondergeschikten, vertegenwoordigers of lasthebbers van de spoorwegonderneming,
b. ieder die ten behoeve van het spoorrijtuig werkzaamheden verricht,
ieder die ten behoeve van het spoorrijtuig werkzaamheden verricht,
c. zij die anders dan tegen een uitdrukkelijk en redelijk verbod vanwege de spoorwegonderneming in hulp verlenen aan het spoorrijtuig, de zich aan boord daarvan bevindende zaken of personen,
zij die anders dan tegen een uitdrukkelijk en redelijk verbod vanwege de spoorwegonderneming in hulp verlenen aan het spoorrijtuig, de zich aan boord daarvan bevindende zaken of personen,
d. zij die op aanwijzing van een bevoegde overheidsinstantie hulp verlenen aan het spoorrijtuig, de zich aan boord daarvan bevindende zaken of personen,
zij die op aanwijzing van een bevoegde overheidsinstantie hulp verlenen aan het spoorrijtuig, de zich aan boord daarvan bevindende zaken of personen,
e. zij die preventieve maatregelen nemen met uitzondering van de spoorwegonderneming,
zij die preventieve maatregelen nemen met uitzondering van de spoorwegonderneming,
f. de ondergeschikten, vertegenwoordigers of lasthebbers van de in dit lid, onderdelen b, c, d en e, van aansprakelijkheid vrijgestelde personen, tenzij de schade is ontstaan uit hun eigen handelen of nalaten, geschied hetzij met het opzet die schade te veroorzaken, hetzij roekeloos en met de wetenschap dat die schade er waarschijnlijk uit zou voortvloeien.
de ondergeschikten, vertegenwoordigers of lasthebbers van de in dit lid, onderdelen b, c, d en e, van aansprakelijkheid vrijgestelde personen, tenzij de schade is ontstaan uit hun eigen handelen of nalaten, geschied hetzij met het opzet die schade te veroorzaken, hetzij roekeloos en met de wetenschap dat die schade er waarschijnlijk uit zou voortvloeien.
6. De spoorwegonderneming heeft, voor zover niet anders is overeengekomen, verhaal op de in het zesde lid bedoelde personen, doch uitsluitend indien dezen ingevolge het slot van dit lid voor de schade kunnen worden aangesproken.
7. Voor de toepassing van dit en het volgende artikel wordt de beheerder van de door de spoorwegonderneming gebruikte spoorweginfrastructuur begrepen onder de in lid 5 onder a bedoelde personen.
