(1) AB/168/2013 Yönetmeliğinin 3 üncü maddesinde yer verilen tanımlar bu Yönetmeliğin uygulanmasında da geçerli olup, söz konusu tanımlara ek olarak bu Yönetmelikte geçen;
a) AB/168/2013 Yönetmeliği: 22/8/2015 tarihli ve 29453 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan İki veya Üç Tekerlekli Motorlu Araçların ve Dört Tekerlekli Motosikletlerin Tip Onayı ve Piyasa Gözetimi ve Denetimi Hakkında Yönetmeliği,
b) Ana park ayağı: Kullanım konumuna açıldığında aracın orta uzunlamasına düzleminin her iki yanında zemin ile araç arasında bir veya daha fazla temas alanı sağlayarak aracı destekleyen bir park ayağını,
c) Anma yüzeyi: Çıkıntı ve girinti gibi yüzey düzenliklerinin dikkate alınmaması şartıyla teorik ve geometrik açıdan kusursuz bir yüzeyi,
ç) Arıza: AB/168/2013 Yönetmeliğinin EK VI Bölüm (B)’si kapsamında verilen araç üzerinde teşhis (OBD) sistemi eşik değerlerinin aşılmasıyla veya motor torkunu büyük ölçüde düşüren bir işletme modunun tetiklenmesiyle veya OBD sisteminin EK XII'de yer verilen temel izleme şartlarına uygunluğunun bozulmasıyla sonuçlanan emisyonların ortaya çıkmasına neden olan aksam veya sistem kusurunu,
d) Arıza göstergesi: “MI” olarak kısaltılan ve AB/168/2013 Yönetmeliğinin 21 inci maddesinde tarif edilen şekilde herhangi bir arıza durumunda araç sürücüsünü sesli veya görsel olarak açık şekilde uyaran göstergeyi,
e) Ateşleme sistemi kıvılcım teslimatı: Zamanlama, kademe ve konumlandırma gibi unsurlar dahil olmak üzere hava-yakıt karışımını ateşlemede kullanılan pozitif ateşlemeli (PI) motorun ateşleme sisteminde üretilen kıvılcıma ait tüm özellikleri,
f) Bağlantı kütlesi: Çeki tertibatının ve bu tertibatın araca takılması için gerekli olan parçaların kütlesini,
g) Bağlantı noktası: Bir çekme aracına takılmış bulunan çeki parçaları dahilinde, çekilen bir araca takılmış bulunan çeki parçalarının yerleştirildiği merkez noktayı,
ğ) Bağlantı noktasındaki teknik açıdan müsaade edilen azami kütle: Bağlantı ve çekme aracının yapısal özellikleri esas alındığında bir çekme aracının, bağlantı noktası üzerinde olmasına izin verilen azami statik dikey yüke karşılık gelen "S" veya "U" değeri, kütlesini,
h) Belgelendirme: Belirli bir uygunluk değerlendirmesi faaliyetinin gerçekleştirilmesi açısından bir kuruluşun uyumlaştırılmış standartlarla getirilen şartlara ve ilgili sektörel şablonlarda belirtilenler dahil olmak üzere uygulanabilir ise diğer ek şartlara uygun olduğunun bir ulusal akreditasyon kuruluşu tarafından tasdik edilmesini,
ı) Bir aracın gerçek kütlesi: AB/168/2013 Yönetmeliğinin 5 inci maddesinde tarif edilen şekilde yürür vaziyetteki kütleye ilave olarak 75 kg sürücünün kütlesi ve ek olarak uygulanabilir ise alternatif yakıt deposu ile bireysel araca takılmış bulunan seçime bağlı ekipmanın kütlesini,
i) Boyuna eğim: Aracın orta uzunlamasına düzleminin azami eğim doğrusuna paralel ve dolayısıyla da hizalı olduğu fiili destek yüzeyinin ileri ve geri yönde yüzde cinsinden ifade edilen eğimini,
j) Çeki başlığı: Kategori L'de yer alan aracın topuzuna bağlantı sağlanması için römorkların çekme çubuğunda yer alan mekanik bağlantı cihazını,
k) Denetim: Denetim kriterlerinin ne ölçüde nesnellik, tarafsızlık ve bağımsızlığı hedef alarak uygulandığını, denetim sürecinin ne ölçüde sistematik ve belgelendirilmiş olduğunu değerlendirmek amacıyla gerçekleştirilen kanıt toplama sürecini,
l) Desenli göz yüzeyi: 15 mm'den fazla olmayan aralıklarla düzenli şekil konumlanmış daire, elips, baklava, dikdörtgen veya kare delikler gibi belirli şekillerden meydana gelen bir yüzeyi,
m) Destek park ayağı: Kullanım konumuna uzatıldığında veya açıldığında aracı sadece bir taraftan tutan ve her iki tekerleğin yerle temasını engellemeyen park ayağını,
n) Dingil: Güç tahrikli olmasına, serbest halde dönmesine, aracın uzunlamasına merkez hattına dik olan aynı düzleme yerleştirilmiş bir veya daha fazla bölüm halinde bulunmasına bakılmaksızın iki veya daha fazla tekerleğin ortak dönme eksenini,
o) Dingil üzerinde teknik açıdan müsaade edilen azami kütle: Aracın ve dingilin yapım özellikleri ve tasarım performansı esas alındığında dingilde bulunan lastikler üzerinden zemine aktarılan azami izin verilen statik dikey yüke karşılık gelen kütleyi,
ö) Düzeltici eylemler: Bir uygunsuzluk ve istenmeyen durumun nedenlerini ortadan kaldırmak ve bunların tekrarlanmasını önlemek amacıyla daha sonra atılan adımlar dahil olmak üzere kalite yönetim sürecinde yer alan sorun çözme sürecini,
p) Egzoz sistemi: Egzoz borusu, genleşme kutusu, susturucusu ve kirletici kontrol cihazı veya cihazları kombinasyonunu,
r) Eğim: Dikey bir düzleme göre açısal sapmanın derecesini,
s) Emisyon kontrol sistemi: Elektronik motor yönetim kontrol cihazı ve bu cihaza girdi veren veya cihazdan çıktı alan ve egzoz veya buharlaştırma sisteminde yer alan emisyonla ilgili tüm aksamları,
ş) Emme borusu: Karbüratör veya hava kontrol sistemi ile silindir, silindir kafası veya karteri bağlayan parçayı,
t) Emme sistemi: Giriş kanalı ve emme susturucusu kombinasyonunu,
u) Enine eğim: Aracın orta uzunlamasına düzlemi ile destek yüzeyinin kesişimiyle elde edilen doğrunun azami eğim doğrusuna dik olduğu durumda fiili destek yüzeyinin yanlara doğru yüzde cinsinden ifade edilen eğimini,
ü) Giriş geçişi: Havanın silindire, silindir kafasına veya kartere beslenmesinde kullanılan geçişi,
v) Giriş kanalı: Giriş geçiş ve emme borusu kombinasyonunu,
y) Göz açıklığı: Bir örgü yapısının çizgisel birim uzunluğu (inç) başına sahip olduğu açıklıkların sayısını,
z) Hesaplanan yük değeri: Motora özgü olmayan ve servis teknisyenine motor kapasitesinin ne kadarının kullanıldığını gösteren boyutsuz bir sayı veren, tamamen açık gaz kelebeği için % 100 olan ve tepe hava akışının rakım açısından düzeltilmesi şartıyla tepe hava akışına bölünen mevcut hava akışı göstergesini,
aa) Isıtma çevrimi: Soğutucunun motorun çalıştırılmasından sonra en az 343,2 K'e (70°C) ulaştığı ve en az 22 K'lik sıcaklık artışı yaşadığı araç kullanım evresini,
bb) Izgara yüzeyi: Birbirlerinden en fazla 15 mm aralıkla ve düzgün şekilde yerleştirilmiş paralel çubuklardan meydana gelen yüzeyi,
cc) İkincil bağlantı: Ana bağlantının kopması durumunda römorkun çekme aracına bağlı kalmasını ve dümenleme kontrolünün kısmen de olsa korunabilmesini sağlayan bağlantı cihazını,
çç) İkincil hava: Bir pompa, havalandırma vanası veya egzoz gazında bulunan HC ve CO'nun oksidasyonuna yardımcı olan başka bir yöntem kullanılarak egzoz sistemine beslenen havayı,
dd) İmalat uygunluğu: “CoP” olarak kısaltılan ve üretilen her ürün serisinin tip onayında kullanılan işaretleme şartlarına, gerekliliklere ve performansa uygun olmasını sağlama kapasitesini,
ee) İstiap kütlesi: Aracın gerçek kütlesi ile teknik açıdan müsaade edilen azami yüklü kütle arasındaki farkı,
ff) Kalıcı emisyon varsayılan mod: Motor yönetim kontrol cihazının, arızalı bir aksam veya sistemin araçtan salınan emisyonların AB/168/2013 Yönetmeliğinin EK VI Bölüm (B)'sinde belirtilen sınır değerleri aşacak şekilde yükselmesine neden olabileceği bir durumunda bahsi geçen arızalı aksam veya sistemden alınacak girdileri gerekli kılmayan bir ayara kalıcı şekilde geçmesini,
gg) Kalite yönetim sistemi: Kuruluşların kalite politikalarının uygulanması ve kalite hedeflerine ulaşılması işlemlerini yönlendirme ve kontrol etmede kullandıkları birbirleriyle etkileşim veya ilişki içinde olan unsurlar bütününü,
ğğ) Kategori L'de yer alan araçlar için çeki tertibatı: Çeki tertibatının takılması, ayarlanması veya kullanılmasına yönelik sabit veya sökülebilir parçalar dahil olmak üzere çekici veya çekilen araçların birbirlerine bağlanmasında kullanılan ve araçların şasi veya üst yapılarına ait yük taşıma parçalarına veya çerçevelerine takılan tüm parça ve cihazları,
hh) Kısa dönem yakıt kesme: Temel yakıt programında yapılan dinamik veya anlık ayarları,
ıı) Kol: Temas edilebilen serbest bir uca sahip olan, toplam çapı göreceli olarak sabit somun ve cıvata başları dahil olmak üzere şekli yuvarlak veya genel anlamda yuvarlak olan herhangi bir çıkıntı veya parçayı,
ii) Kusur: Araç OBD sistemleriyle ilgili olarak, izlenen en fazla iki adet ayrı aksam veya sistemin, OBD'nin etkin şekilde izlenmesini engelleyen veya OBD'ye yönelik diğer ayrıntılı şartların tümüne aykırı olan geçici veya kalıcı işletme özelliklerine sahip olduğu durumu,
jj) Kuyruk mili güç çıkışı ünitesi: Yardımcı ve araca monte edilen ekipmanlara güç sağlamak amacıyla kullanılan motorla tahrik edilen çıkış parçasını,
kk) Motor teklemesi: Kıvılcımın olmaması, kötü yakıt ölçümü, kötü sıkıştırma veya başka bir nedenle pozitif ateşlemeli bir motorun herhangi bir silindirinde yanma işleminin gerçekleşmemesini,
ll) Müşteri uyumu: Müşterinin talebi üzerine ve bir onaya tabi olarak araç, sistem, aksam veya ayrı teknik ünite üzerinde yapılan bir değişikliği,
mm) OBD sistemine kısıtsız erişim: Aşağıdaki anlamları,
1) Sadece imalatçıdan alınabilen veya benzer bir cihazdan elde edilen bir erişim koduna bağlı olmayan erişim veya
2) Bilgilerin standardize edilmemiş olması şartıyla üretilen verilerin eşsiz kod çözme bilgilerine ihtiyaç duyulmadan değerlendirilmesine izin veren erişim,
nn) OBD'ye erişim: EK XII’nin İlave 1’inin Madde 3.12’si uyarınca standart teşhis bağlantısına yönelik seri bağlantı arayüzü üzerinden aracın çevresel veya fonksiyonel güvenlikle ilgili parçalarının muayenesi, teşhisi, bakımı veya tamiri için gerekli olan tüm hata kodları dahil olmak üzere emisyon ve güvenlikle ilgili olan ve kritik öneme sahip olan tüm bütünleşik teşhis bilgilerinin elde edilebilmesini,
oo) Özel aletler: Sadece araç imalatçısı tarafından yetkilendirilen dağıtıcılara sunulan ve kamu kullanımına açılmayan ve tahrifatın engellenmesinde kullanılan aletleri,
öö) Park ayağı: Araca sağlam şekilde takılan ve tamamen kontrol dışında bırakılan aracın hedeflenen park konumunda kalmasını sağlayan cihazı,
pp) Park ayağının kullanım dışı konumu: Park ayağının kapatıldığı ve hareket konumuna getirildiği durumu,
rr) Park ayağının kullanım konumu: Park ayağının uzatıldığı veya açıldığı ve hedeflenen park konumuna getirildiği durumu,
ss) Plaka kenarı: Şekli düz ve dikdörtgen ise toplamda dört adet net kenarı bulunan ve genel malzeme kalınlığı 10 mm'den fazla olmayan bir plakanın dış hatlarını,
şş) Seçime bağlı ekipman: Standart ekipman kapsamında yer almayan ancak imalatçının sorumluluğunda olmak şartıyla belirli bir araca eklenebilen özellikleri,
tt) Seçime bağlı ekipmanın kütlesi: İmalatçının şartnameleri uyarınca standart ekipmana ek olarak araca takılabilen ekipmanların kütlesini,
uu) Standardize veriler: Standartların formatı ve izin verilen seçenekleri açık şekilde tanımlanmış olması koşuluyla, kullanılan tüm hata kodları dahil olmak üzere veri akışı bilgilerinin sadece kategori L araç sektöründe azami uyumlaştırma seviyesini sağlayan ve kullanılmasına bu Yönetmelik ile açık şekilde izin verilen endüstri standartlarına uygun şekilde üretilmesini,
üü) Standart ekipman: Düzen veya ekipman seviyesi konusunda başka şartların ortaya çıkmasına neden olmayacak şekilde takılan tüm özellikler dahil olmak üzere AB/168/2013 Yönetmeliğinin EK II'sinde bahsi geçen düzenleyici mevzuat kapsamında gerekli kılınan tüm özellikleri barındıran bir aracın temel düzenini,
vv) (Değişik:RG-30/12/2021-31705 2.Mükerrer) Sürüş çevrimi: Motorun çalıştırılması, varsa arızanın tespit edildiği sürüş modu ile motorun kapatılması işlemlerinden oluşan test döngüsünü,
yy) Tahrifata karşı tedbirler: Aracın güç aktarma organları üzerinde başta araç performansının artırılması suretiyle olmak üzere fonksiyonel güvenliği etkileyebilecek, çevreye zarar verebilecek ve EK II'de izin verilmeyen şekilde yapılan izin değişiklikleri mümkün olduğunca önlemeyi hedefleyen teknik şartlar ve gereklilikler bütününü,
zz) Tahrik torkunda ciddi düşüş: Normal işletme modundaki torkun % 90 veya daha azına eşit olan tahrik torkunu,
aaa) Taşıma sistemi: Eski bir araç tipinden yeni bir araç tipine taşınan ve AB/168/2013 Yönetmeliğinin 3 üncü maddesinde tanımlanan bir sistemi,
bbb) Teknik açıdan müsaade edilen azami çekilebilir kütle: “TM” olarak kısaltılan ve bir çekme aracı tarafından çekilebilen azami kütleyi,
ccc) Teknik açıdan müsaade edilen azami yüklü kütle: “M” olarak kısaltılan ve yapım özellikleri ve tasarım performansı esas alındığında bir araca tahsis edilen azami kütleyi,
ççç) Tip I deney: Emisyon onaylarında kullanılan geçerli sürüş çevrimini,
ddd) Topuz ve çekme tertibatı: Bir çeki başlığı yardımıyla römorka bağlantı sağlanması için kategori L'de yer alan araçlara takılan küresel bir cihaz ve bir tertibattan meydana gelen çekme tertibatını,
eee) Uzun dönem yakıt kesme: Zaman içerisinde araçta yaşanan farklılıklar ve aşamalı değişimlere uyum sağlanmasında kullanılan ve yakıt kalibrasyon programında yapılan çoğunlukla kademeli ayarları,
fff) Uzunlamasına düzlem: Aracın hareket yönüne paralel uzanan dikey bir düzlemi,
ggg) Yakıt besleme sistemi: Yakıt depolaması ile hava yakıt karıştırma ve püskürtme cihazı/cihazları arasındaki, bu parçalar dahil olmak üzere, aksamlar bütününü,
ğğğ) Yakıt kesme: Temel yakıt programında yapılan geri bildirim ayarlarını,
hhh) Yükleme platformu: Yük taşıma amacıyla kategori L'de yer alan aracın yapısına takılan bir platformu,
ifade eder.
